DE1101869B - Gasfederung - Google Patents
GasfederungInfo
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- DE1101869B DE1101869B DEM41239A DEM0041239A DE1101869B DE 1101869 B DE1101869 B DE 1101869B DE M41239 A DEM41239 A DE M41239A DE M0041239 A DEM0041239 A DE M0041239A DE 1101869 B DE1101869 B DE 1101869B
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
- F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
- F16F9/0454—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall characterised by the assembling method or by the mounting arrangement, e.g. mounting of the membrane
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
Description
- Gasfederung Die Patentanmeldung M 33573 XII/47a betrifft eine Gasfederung mit einem torusförmigen, mit Ver stärkungseinlagen versehenen Federbalg, der in Befestigungswülste ausläuft, die an zwei die Federkräfte einleitenden Sockeln angreifen, wobei der Balg so ausgebildet ist, daß die an die Befestigungswülste anschließenden Balgteile zumindest angenähert parallel zur Hauptfederungsrichtung verlaufen. Die Erfindung der Hauptpatentanmeldung besteht darin, daß die Richtung der an die Befestigungswülste anschließenden Balgteile dadurch erzielt ist, daß in an sich bekannter Weise konzentrisch in der Balgmitte angeordnete Verstärkungseinlagen den Balg einschnüren.
- Es hat sich gezeigt, daß die Anordnung der Hauptpatentanmeldung eine besondere Ausgestaltung der Befestigungswülste und deren Einspannung erfordert, wenn auf die Dauer befriedigende Ergebnisse erzielt werden sollen. Aus dieser Erkenntnis heraus will die Erfindung eine vorteilhafte Gestaltung der Befestigungswülste und deren Einspannung .bei einem Federbalg gemäß der Hauptpatentanmeldung aufzeigen.
- Die Erfindung schlägt vor, daß jeder Befestigungswulst in an sich bekannter Weise im OOuerschnitt die Form eines Dreiecks hat, dessen Spitze in die Balgwand einmündet, dessen Grundlinie senkrecht zur Hauptfederungsrichtung verläuft und das allseits im Sockel eingespannt ist. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung mit Verstärkungseinlagen in den Befestigungswülsten haben die Einlagen im Querschnitt ebenfalls Dreiecksform.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.
- Der ringförmige, elastische und mit einem gasförmigen Druckmittel gefüllte Federbalg 1 ist mit seinen Befestigungswülsten 2, 3 an den Sockeln 4, 5 gasdicht befestigt. Die Sockel 4, 5 dienen der Abstützung der in lotrechter Richtung abzufedernden Last und leiten die Federkräfte in den Federbalg ein. Die Sockel 4, 5 und damit die Befestigungswülste 2, 4 sind im Rahmen des zulässigen lotrechten Federweges gegeneinander beweglich.
- In den Federbalg sind in seiner Mitte ringförmige Verstärkungseinlagen 6 konzentrisch eingearbeitet. Die Verstärkungseinlagen 6 schnüren den Federbalg derart ein, daß er im uneingefederten Zustand im Bereich der Befestigungswülste 2, 3 in größtmöglicher Annäherung parallel zur Hauptfederrichtung, also im Beispiel senkrecht, verläuft. Die Verstärkungseinlagen 6 können Draht- oder entsprechende Gewebeeinlagen sein. Sie können, wie im Ausführungsbeispiel, vorzugsweise in den Federbalg 1 eingearbeitet oder auch außen um den Federbalg herumgelegt sein. Sind die Verstärkungseinlagen 6 in den Federbalg eingearbeitet, so ergibt sich unter anderem der Vorteil einer glatten Balgaußenseite.
- Jeder Befestigungswulst hat im Querschnitt die Form eines gleichseitigen Dreiecks. Die Grundlinie des Dreiecks verläuft horizontal und damit senkrecht zur Hauptfederungsrichtung. Die Spitze des Dreiecks mündet mit abgerundetem Übergang in den Federbalg 1. Jeder Befestigungswulst- ist allseitig und nahezu vollständig in dem jeweiligen zweiteilig ausgeführten Sockel 4 oder 5 eingespannt. Die dem Federbalg zugekehrten Kanten der Sockel 4, 5 sind sorgfältig abgerundet, um eine Beschädigung des Federbalges beim Einfedern zu verhindern.
- Die in jeden Befestigungswulst eingelegte Verstärkungseinlage 7 hat im Querschnitt die Form eines entsprechenden Dreiecks.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Gasfederung mit einem torusförmigen, mit Verstärkungseinlagen versehenen Federbalg, der in Befestigungswülste ausläuft, die an zwei die Federkräfte einleitenden Sockeln angreifen, wobei der Balg so ausgebildet ist, daß die an die Befestigungswülste anschließenden Balgteile zumindest angenähert parallel zur Hauptfederungsrichtung verlaufen, wobei die Richtung der an die Befestigungswülste anschließenden Balgteile dadurch erzielt ist, daß in an sich bekannter Weise konzentrisch in der Balgmitte angeordnete Verstärkungseinlagen den Balg einschnüren, nach Patentanmeldung M 33573 XII/47a, dadurch gekennzekhnet, daß jeder Befestigungswulst (2, 3) in an sich bekannter Weise im - Querschnitt die - Form eines Dreiecks hat, dessen Spitze in die Balgwand einmündet , dessen Grundlinie senkrecht zur Hauptfederungsrichtung verläuft und das allseits im Sockel (4, 5) eingespannt ist.
- 2. Gasfederung nach Anspruch 1- mit Verstärkungseinlagen in den Befestigungswülsten, dadurch -gekennzeichnet, daB die Einlagen (9) im Querschnitt ebenfalls Dreiecksform haben. In Betracht gezogene Druckschriften: -Deutsche Auslegeschrift C 10418 1I / 20 d (bekannt-»gemacht am 23.8.1956); französische Patentschrift Nr. 1158 672.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM41239A DE1101869B (de) | 1959-04-21 | 1959-04-21 | Gasfederung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM41239A DE1101869B (de) | 1959-04-21 | 1959-04-21 | Gasfederung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1101869B true DE1101869B (de) | 1961-03-09 |
Family
ID=7303951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM41239A Pending DE1101869B (de) | 1959-04-21 | 1959-04-21 | Gasfederung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1101869B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3345536A1 (de) * | 1983-12-16 | 1985-06-27 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Befestigung des rollbalges von fahrzeug-luftfedern |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1158672A (fr) * | 1955-10-11 | 1958-06-18 | Continental Gummi Werke Ag | Suspensions élastiques pneumatiques, destinées en particulier aux véhicules |
| DE972377C (de) * | 1954-12-15 | 1959-07-09 | Continental Gummi Werke Ag | Torusfoermiger, luftgefuellter Hohlkoerper aus Gummi, insbesondere zwischen dem Drehgestell- und dem Untergestellrahmen von Schienenfahrzeugen mit waagerechten Wuelsten angeordneter Torus |
-
1959
- 1959-04-21 DE DEM41239A patent/DE1101869B/de active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE972377C (de) * | 1954-12-15 | 1959-07-09 | Continental Gummi Werke Ag | Torusfoermiger, luftgefuellter Hohlkoerper aus Gummi, insbesondere zwischen dem Drehgestell- und dem Untergestellrahmen von Schienenfahrzeugen mit waagerechten Wuelsten angeordneter Torus |
| FR1158672A (fr) * | 1955-10-11 | 1958-06-18 | Continental Gummi Werke Ag | Suspensions élastiques pneumatiques, destinées en particulier aux véhicules |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3345536A1 (de) * | 1983-12-16 | 1985-06-27 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Befestigung des rollbalges von fahrzeug-luftfedern |
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