DE1199069B - Switchable friction clutch, preferably multi-plate clutch - Google Patents
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Description
Schaltbare Reibungskupplung, vorzugsweise Lamellenkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine schaltbare Reibungskupplung, vorzugsweise eine Lammellenkupplung, die mit einer mechanischen oder elektromagnetischen Betätigungsvorrichtung versehen sein kann. Hierbei sind eine treibende und eine getriebene Kupplungsnabe sowie alle übrigen Kupplungsteile von einem Gehäuse umschlossen und die Kupplungsnaben weisen konzentrisch zueinander angeordnete, axial gerichtete Ringflansche zur Aufnahme der Lamellen auf. Eine derartige Kupplung nach Art eines sogenannten Wellenschalters bildet ein geschlossenes Einbauaggregat und dient zur Verbindung aneinanderstoßender Wellen. Kupplungen dieser Art sind bekannt.Switchable friction clutch, preferably multi-disc clutch The invention refers to a switchable friction clutch, preferably a multi-disc clutch, which are provided with a mechanical or electromagnetic actuator can be. Here are a driving and a driven clutch hub as well as all other coupling parts enclosed by a housing and have the coupling hubs Axially directed annular flanges arranged concentrically to one another for receiving of the slats. Such a coupling in the manner of a so-called wave switch forms a closed installation unit and is used to connect adjoining Waves. Couplings of this type are known.
Alle bekannten Bauformen weisen jedoch bestimmte Merkmale und Eigenheiten auf, die im Hinblick auf universelle Verwendbarkeit und geringen Bauaufwand sowie Platzbedarf nachteilig und daher verbesserungsbedürftig sind.However, all known designs have certain features and peculiarities on that in terms of universal usability and low construction costs as well Space requirements are disadvantageous and therefore in need of improvement.
Es sind Kupplungen bekannt, bei denen die Lager der aneinanderstoßenden Wellen und die eigentlichen Kupplungsteile innerhalb eines geschlossenen Gehäuses angeordnet sind. Hierbei greifen aber die Wellenenden unmittelbar in zugehörige Lager, meist Wälzlager, ein und erfordern daher genaue Paßsitze, die einen leichten Austausch der Kupplung ausschließen. Auch werden hier an sdie genaue Ausrichtung der Wellen hohe Anforderungen gestellt. Bei dieser Bauart bilden die zusammenstoßenden Wellenenden insgesamt einen mehr oder weniger festen Bestandteil der Kupplung, dies steht im Gegensatz zu den typischen Anforderungen an einen Wellenschalter. Entsprechendes gilt such in dem Fall, daß nur eines der zusammenstoßenden Wellenenden unmittelbar in ein Lager des Kupplungskörpers eingesetzt ist.There are clutches known in which the bearings of the abutting Shafts and the actual coupling parts within a closed housing are arranged. Here, however, the shaft ends engage directly in associated ones Bearings, mostly roller bearings, and therefore require a precise fit, which is easy Exclude coupling replacement. Also here are the exact alignment the waves made high demands. In this design, the colliding Shaft ends as a whole are a more or less permanent part of the coupling, this stands in contrast to the typical requirements for a wave switch. Corresponding applies in the case that only one of the colliding shaft ends is directly is inserted into a bearing of the coupling body.
Bei anderen bekannten Kupplungen ist ein urnmittelbarer Paßsitz einer der Anschlußwellen dadurch vermieden, daß eine Aufnahmemuffe oder Nabe vorgesehen ist, in welche das betreffende Wellenende nach Art einer Steckachse eingesetzt wird. Zur Kraftübertragung sind hier Keil-Nut-Verbindungen oder ähnliche Formschlußelemente zwischen Wellenende und Muffe angeordnet. Auf diese Weise läßt sich zwar die Verbindung zwischen einer der Anschlußwellen und der Kupplung leicht herstellen und wieder lösen, als geschlossen austauschbare Einbauaggreggte sind diese bekanntest Kupplungen jedoch gleichermaßen nicht geeignet. Grund hierfür ist das den letztgenammten Kupplungen gemeinsame Merkwonach die wirksamen Kupplungselemente, d. h. Lamellen mit zugehörigen Nutmuffen und Schaltorganen, nicht selbständig gelagert, sondern an einer der Anschlußwellen selbst befestigt und auf dieser abgestützt sind.In other known couplings, a direct snug fit is one the connecting shafts avoided in that a receiving sleeve or hub is provided is, in which the shaft end in question is inserted like a plug-in axle. For power transmission, wedge-groove connections or similar form-locking elements are used here arranged between shaft end and sleeve. In this way, the connection can be made Easily establish between one of the connecting shafts and the coupling and again loosen, as closed interchangeable built-in units, these are best known clutches however, equally unsuitable. The reason for this is the last mentioned couplings common criteria according to the effective coupling elements, d. H. Slats with associated Grooved sleeves and switching elements, not stored independently, but on one of the connecting shafts are themselves attached and supported on this.
Mindestens eine der Anschlußwellen bildet also auch hier einen festen Bestandteil der Kupplung, die somit nicht ohne Paßverbindung zur entsprechenden Welle auskommt und ebensowenig als geschlossenes. Einbauaggregat austauschbar ist.At least one of the connecting shafts thus also forms a fixed one here Part of the coupling, which is therefore not without a fitting connection to the corresponding Wave gets along and just as little as a closed one. Built-in unit is interchangeable.
Darüber hinaus sind noch Kupplungen bekannt, die ohne eigenes Gehäuse nach Art kleinerer Fahrzengkupplungen baulich in eine Antriebs- oder Anschlaßmaschine einbogen sind. Solche Kupplungen weisen verschiedene an sieh bekannte, formschlüssige Steckverbindungen für Anschlußwellen auf, wie sie auch beim Erfindungsgegenstand verwendet werden. Den durch eines Wellenschalter zu erfüllenden Aufgaben stehen diese Bartarten jedoch lern.In addition, couplings are known that do not have their own housing in the form of smaller vehicle couplings structurally in a drive or connection machine are arcuate. Such couplings have various well-known, positive locking Plug connections for connecting shafts, as they are in the subject matter of the invention be used. The tasks to be performed by a wave switch are available however, learn these types of beards.
Ausgehend von den bekannten Kupplungsbauarten besteht die Aufgabe der Erfindung in der Schaffung einer Kupplung nach Art eines Wellenschalters, bei der die Nachteile der bekannten Einsrichtungen überwunden sind. Insbesondere soll eisne bauliche Trennung der Kupplung von den zu verbindenden Wellen sowie eine unabhängige Lagerung der Kupplung mit ihren Anschluß- und Schaltorganen erreicht werden. Ferner soll die erfindungsgemäße Kupplung als geschlossenes Einbauaggregat austauschbar sein.The task is based on the known types of coupling the invention in the creation of a coupling in the manner of a wave switch which has overcome the disadvantages of the known devices. In particular, should Iron structural separation of the coupling from the shafts to be connected as well as an independent one Storage of the coupling can be achieved with its connecting and switching elements. Further the coupling according to the invention is intended to be interchangeable as a closed installation unit be.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die ist an sich bekannter Weise als Keilhülsen ausgebildeten Kupplungsnaben je eine radial gerichtete Begrenzung für die einzuführenden Wellenenden aufweisen und daß die Kupplungsnaben in an sich bekannter Weise gegenüber dem Gehäuse durch Wälzlager und gegeneinander durch ein weiter Wälzlager abgestützt sind, wobei letzteres, zwisclsn eine= Ringansatz der eiKuppgsnabe und als Träger der Ilamelha dienenden Rinansch der anderen Kupplungsnabe angeordnet ist. Durch diese Anordnung wird nicht nur mit geringem Bauaufwand eine beiderseitige Trennung der Anschlußwellen von der Kupplung, sondern auch die Zulässigkeit vergleichweise grober und somit herstellungsgünstiger Paßverbindungen an den Anschlußelementen der Wellen erreicht. Letzteres vor allem deshalb, weil die Formschlußverbindung zwischen den Wellen und den Kupplungsnaben nur zur tangentialen Kraftübertragung, nicht aber zur radialen Führung oder Lagerung der Wellen erforderlich ist. Andererseits kann die Einpassung der Anschlußwellen in die Kupplungsnaben ohne weiteres so ausgeführt werden, daß die Kupplung gleichzeitig als Stützlager der Anschlußwellen dient. Auch der letztgenannte Vorteil wird durch die beiderseits selbständige Lagerung der Kupplungsnaben erreicht. Endlich ermöglicht die gegenseitige Abstützung der Kupplungsnaben über ein entsprechendes Wälzlager besonders kurze Baulänge und damit geringen Platzbedarf bei sicherer und spielfreier Führung. Die erfindungsgemäße Kupplung erweist sich somit als universell verwendbares, geschlossenes Einbauaggregat im Sinn der gestellten Aufgabe.The solution to this problem is that it is known per se Way designed as wedge sleeves coupling hubs each have a radially directed limit for the shaft ends to be inserted and that the coupling hubs in per se known way with respect to the housing by rolling bearings and against each other by a further rolling bearings are supported, the latter, between a = ring approach of the eiKuppgsnabe and Rinansch, who served as the bearer of the Ilamelha the other clutch hub is arranged. This arrangement is not just a small one Construction costs a mutual separation of the connecting shafts from the coupling, but also the admissibility of comparatively coarse and therefore easy-to-manufacture passport connections reached at the connecting elements of the shafts. The latter mainly because the interlocking connection between the shafts and the coupling hubs is only tangential Power transmission, but not required for radial guidance or storage of the shafts is. On the other hand, the fitting of the connecting shafts into the coupling hubs can be done without further be carried out so that the coupling is also used as a support bearing Serves connecting shafts. The latter benefit is also made possible by both sides independent storage of the coupling hubs achieved. Finally enables mutual The coupling hubs are supported by an appropriate roller bearing, which is particularly short Overall length and thus little space required with safe and play-free guidance. the Coupling according to the invention thus proves to be a universally usable, closed one Installation unit in the sense of the task at hand.
Eine besonders raumsparende Ausführung der erfindungsgemäßen Kupplung ergibt sich dadurch, daß der Ringansatz und der Ringflansch der Kupplungsnaben sowie das unmittelbar zwischen diesen angeordnete Wälzlager radial innerhalb des Lamellenpakets angeordnet sind. Diese Ausführung ermöglicht insbesondere geringe axiale Baulänge.A particularly space-saving embodiment of the coupling according to the invention results from the fact that the ring shoulder and the ring flange of the coupling hubs as well the roller bearing arranged directly between these radially inside the disk pack are arranged. This design enables, in particular, a short overall axial length.
Die erfindungsgemäßen Merkmale können vorteilhaft auch bei elektromagnetisch betätigten Kupplungen angewendet werden. Dazu ist die Anordnung derart getroffen, daß innerhalb des Kupplungsgehäuses jedoch außerhalb des Lamellenpakets zwei ringförmige Magnetkörper angeordnet sind, die mit einer auf der Schaltmuffe befestigten Ankerscheibe zusammenwirken, die magnetisch von der Schaltmuffe durch eine Buchse aus unmagnetischem Werkstoff getrennt ist. Diese Ausführung kann ferner dahin weitergebildet werden, daß am äußeren Umfang der Magnetkörper im Bewegungsbereich der Ankerscheibe je ein Ring aus magnetischem Werkstoff angesetzt ist und daß der radiale Luftspalt zwischen der Ankerscheibe und den Ansatzringen geringer ist als der axiale Luftspalt zwischen der in einer Endlage befindlichen Ankerscheibe einerseits und dem jeweils wirksamen Magnetkörper andererseits. Die Ansatzringe sind durch einen Distanzring aus unmagnetischem Werkstoff voneinander getrennt. Durch diese Merkmale ergeben sich auch für elektromagnetisch betätigte Kupplungen Ausführungen mit geringer axialer Baulänge und vorteilhafter Anordnung der Magnetspulen im Kupplungsgehäuse. Ferner wird der magnetische Kraftfluß günstig gestaltet und die Schaltleistung verringert.The features according to the invention can also be advantageous for electromagnetic actuated clutches are used. For this purpose, the arrangement is made in such a way that that inside the clutch housing but outside of the disk pack two annular Magnetic bodies are arranged with an armature disk attached to the shift sleeve cooperate magnetically from the sleeve through a sleeve made of non-magnetic Material is separated. This version can also be further developed that on the outer circumference of the magnet body in the range of motion of the armature disk each one Ring made of magnetic material is attached and that the radial air gap between the armature disk and the shoulder rings is less than the axial air gap between the armature disk located in an end position on the one hand and the respectively effective one Magnetic body on the other hand. The extension rings are made of non-magnetic by a spacer ring Material separated from each other. These characteristics also result for electromagnetic actuated clutches Versions with short axial length and more advantageous Arrangement of the magnetic coils in the clutch housing. Furthermore, the magnetic flux inexpensively designed and reduced the switching capacity.
Die Erfindung ist an Hand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert. Es zeigt F i g. 1 einen Schnitt durch eine mechanisch betätigte Kupplung und F i g. 2 einen Schnitt durch eine elektromagnetisch betätigte Kupplung.The invention is based on the exemplary embodiments shown in the drawings explained. It shows F i g. 1 shows a section through a mechanically operated clutch and F i g. 2 shows a section through an electromagnetically operated clutch.
In einem Gehäuse 11, das als Flansch-, Steh-oder Hängegehäuse ausgebildet sein kann, sind Lager 12, 12', 13 für die Aufnahme der innerhalb des Gehäuses liegenden treibenden Kupplungsnabe 1 und der getriebenen Kupplungsnabe 4 vorgesehen. Die treibende und die getriebene Kupplungsnabe 1 und 4 sind als Hohlwellen ausgebildet, die innen Nuten aufweisen. Die treibende Nabe ist mit einem glockenförmigen Flansch 2 versehen, in welchem die Außenlamellen 3 axial verschiebbar geführt sind. Die Innenlamellen 6 sind in den Nuten eines Ringflansches 5 der getriebenen Nabe 4 in entsprechender Weise geführt.In a housing 11, which is designed as a flange, standing or hanging housing can be, are bearings 12, 12 ', 13 for receiving the lying within the housing driving clutch hub 1 and the driven clutch hub 4 are provided. The driving force and the driven clutch hub 1 and 4 are designed as hollow shafts, the inside Have grooves. The driving hub is provided with a bell-shaped flange 2, in which the outer discs 3 are guided axially displaceably. The inner lamellas 6 are in the grooves of an annular flange 5 of the driven hub 4 in a corresponding manner Wise led.
Die treibende Nabe 1 ist mit einer radialen Wand 7 versehen, die den Flansch 2 mit der treibenden Nabe 1 verbindet. Die Kupplungsnaben weisen radial nach innen gerichtete Begrenzungen 7', 15' für die einzuführenden Wellenenden auf. Die Kupplungsnaben sind gegenüber dem Gehäuse 11 durch Wälzlager 12, 12', 13 und gegeneinander durch ein weiteres Wälzlager, vorzugsweise Kugellager 8, 8' abgestützt.The driving hub 1 is provided with a radial wall 7 which the Flange 2 connects to the driving hub 1. The coupling hubs point radially inwardly directed boundaries 7 ', 15' for the shaft ends to be inserted. The coupling hubs are opposite the housing 11 by roller bearings 12, 12 ', 13 and supported against each other by a further roller bearing, preferably ball bearings 8, 8 '.
Letzteres ist zwischen einem Ringansatz 7" der treibenden Kupplungsnabe 1 und dem als Träger der Innenlamellen 6 dienenden Ringflansch 5 der getriebenen Kupplungsnabe 4 angeordnet. Auf der treibenden Kupplungsnabe 4 ist die Schaltvorrichtung, der Käfig 24 mit der Schaltmuffe 10 und den Druckkugeln 9 angeordnet. Die getriebene Nabe 4 erhält ihre Steifheit als Träger für die Innenlamellen und die Schaltvorrichtung der Kupplung durch die Anordnung der den Ringflansch 5 der getriebenen Nabe 4 unterstützenden Begrenzung 15'.The latter is arranged between an annular projection 7 'of the driving clutch hub 1 and serving as a carrier of the inner plate 6 annular flange 5 of the driven clutch hub 4. On the driving clutch 4, the switching device, the cage 24 with the shift sleeve 10 and the pressure balls 9 is arranged. The The driven hub 4 receives its rigidity as a carrier for the inner disks and the switching device of the clutch through the arrangement of the boundary 15 'supporting the annular flange 5 of the driven hub 4.
Bei der in F i g. 2 dargestellten elektromagnetisch betätigten Kupplung ist an Stelle der Schaltgabel 17 eine ringförmige Ankerscheibe 15 auf der Schaltmuffe 10 befestigt. Den Schaltweg dieser Ankerscheibe 15 begrenzen zwei ringförmige Elektromagnetkörper 14, 16 und 14', 16', die in dem Kupplungsgehäuse 11 befestigt sind. Wird der Magnetkörper 14, 16 erregt, wird die Ankerscheibe 15 nach links bewegt und die Kupplung eingerückt. Umgekehrt muß zum Ausschalten der Kupplung der Magnetkörper 14', 16' erregt werden, so daß die Ankerscheibe 15 aus der linken in die rechte Lage rückt. Die üblicherweise bei Elektromagneten mit großem Luftspalt auftretende hohe Stromspitze wird bei dem in F i g. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel dadurch gedämpft, daß die Magnetkörper 14, 16 und 14', 16' je einen an ihrem Außenmantel angesetzten Ring 20, 20' aus magnetischem Werkstoff aufweisen. Diese Ringe 20, 20' bewirken eine Vorverlagerung des magnetischen Flusses, weil nunmehr ein radialer Luftspalt S 1 wirksam ist, ehe der axiale Luftspalt S 2 zur Wirkung kommt.In the case of the in FIG. 2, an annular armature disk 15 is attached to the shift sleeve 10 instead of the shift fork 17. The switching travel of this armature disk 15 is limited by two ring-shaped electromagnet bodies 14, 16 and 14 ', 16' which are fastened in the clutch housing 11. If the magnet body 14, 16 is excited, the armature disk 15 is moved to the left and the clutch is engaged. Conversely, in order to switch off the clutch, the magnet body 14 ', 16' must be excited so that the armature disk 15 moves from the left to the right position. The high current peak that usually occurs in electromagnets with a large air gap is reduced in the case of the one shown in FIG. 2 is damped in that the magnetic bodies 14, 16 and 14 ', 16' each have a ring 20, 20 'made of magnetic material attached to their outer jacket. These rings 20, 20 ' cause the magnetic flux to be displaced forward because a radial air gap S 1 is now effective before the axial air gap S 2 comes into effect.
Ein magnetisches Gegenfeld, das die Anzugskraft, die auf die Ankerscheibe 15 ausgeübt wird, vermindert, wird dadurch vermieden, daß die Ringe 20, 20' durch einen Distanzring 21 aus nicht magnetisierbarem Werkstoff voneinander getrennt sind. Die Anzugskraft der Magnetkörper auf die Ankerscheibe 15 wird weiterhin dadurch verbessert, daß die Ankerscheibe 15 magnetisch gegen die Bauteile der Kupplung durch eine aus einem nicht magnetisierbaren Werkstoff, beispielsweise aus Messing bestehende Buchse 18 mit Bund und einer Scheibe 19 isoliert ist. so daß der magnetische Kraftfluß allein über die Ankerscheibe 15 geschlossen wird. Die Buchse 18,19 verhindert gleichzeitig ein Drehen der Ankerscheibe 15 während ihres Anzugs durch die Magnetkörper bei stehender oder sich drehender Lamellenkupplung, so daß Wirbelströme vermieden sind. Durch die erfindungsgemäße Weise ist eine im Aufbau einfache und somit herstellungsmäßig billige, allseitig geschlossene Lamellen-Schaltkupplung geschaffen, die sich als geschlossene Baueinheit vielseitig verwenden läßt.An opposing magnetic field, which reduces the attraction force exerted on the armature disk 15 , is avoided in that the rings 20, 20 'are separated from one another by a spacer ring 21 made of non-magnetizable material. The attraction force of the magnetic body on the armature disk 15 is further improved in that the armature disk 15 is magnetically isolated from the components of the coupling by a bushing 18 with a collar and a disk 19 made of a non-magnetizable material, for example brass. so that the magnetic flux is closed via the armature disk 15 alone. The socket 18, 19 simultaneously prevents the armature disk 15 from rotating while it is being attracted by the magnet body when the multi-disk clutch is stationary or rotating, so that eddy currents are avoided. The manner according to the invention creates a lamellar clutch which is simple in structure and thus inexpensive to manufacture and which is closed on all sides and which can be used in a variety of ways as a closed structural unit.
Die Ausführungsform gemäß F i g. 2 hat den Vorteil, daß die Kupplung fernbedienbar ist, wobei die Vorteile einer mechanisch gesteuerten Lamellenkupplung hinsichtlich ihrer Unempfindlichkeit und ihres einfachen Aufbaus beibehalten werden. Die Schaltimpulse werden durch ein nicht dargestelltes Steuergerät ausgelöst und den feststehenden Ringmagneten zugeführt, welche die Lamellenkupplung ein- und ausrücken. Es ist auch ein Vorteil, daß die erfindungsgemäße Kupplung ohne Zwischenschaltung eines Netzanschlußgeräts direkt an Dreh- bzw. Wechselstromnetze anschließbar ist und daß die Stromzuführung ohne Schleifringe, Kohlebürsten und Halter erfolgt. Die Ringmagnete sind nur während des Ein- bzw. Ausrückimpulses unter Spannung. Durch die erfindungsgemäße Anordnung ist ferner erreicht, daß keine zusätzlichen Wärmebelastungen auftreten und ein Einstellen des Luftspalts wegfällt.The embodiment according to FIG. 2 has the advantage that the clutch can be operated remotely, with the advantages of a mechanically controlled multi-plate clutch are retained in terms of their insensitivity and their simple structure. The switching pulses are triggered by a control unit (not shown) and the stationary ring magnets, which engage and disengage the multi-disc clutch. It is also an advantage that the coupling according to the invention has no interposition a power supply unit can be connected directly to three-phase or alternating current networks and that the power supply takes place without slip rings, carbon brushes and holders. the Ring magnets are only energized during the engagement or disengagement pulse. By the arrangement according to the invention is also achieved that no additional heat loads occur and no adjustment of the air gap is necessary.
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