DE1193881B

DE1193881B - Side loader

Info

Publication number: DE1193881B
Application number: DEY485A
Authority: DE
Inventors: George F Quayle
Original assignee: Yale and Towne Inc
Current assignee: Yale and Towne Inc
Priority date: 1960-10-11
Filing date: 1961-05-12
Publication date: 1965-05-26

Description

Seitenlader Die Erfindung geht- aus von einem Seitenlader mit einem vorderen und einem hinteren Fahrgestellteil, zwischen denen ein zu einer Seite des Seitenladers offener, vertikal durchgehender Raum frei ist, wobei an jeder Seite des freien Raumes ein Ständer und eine Hubvorrichtung an den vorderen und hinteren Endteilen derart angeordnet sind, daß ein an den Ständern vertikal beweglicher Hubschlitten sich in dem freien Raum über die ganze Breite des Seitenladers erstreckt und an dem Hubschlitten ein Lastträger angeordnet ist, der mit dem Hubschlitten gemeinsam vertikal beweglich und relativ zu ihm zur offenen Seite aus dem freien Räum des Seitenladers ausfahrbar ist.Side loader The invention is based on a side loader with a front and a rear chassis part, between which one to one side of the Sideloaders open, vertically continuous space is free, with each side free of the free space a stand and a lifting device at the front and rear End parts are arranged in such a way that a lifting carriage which is vertically movable on the uprights extends in the free space over the entire width of the sideloader and on the lifting carriage, a load carrier is arranged, which is shared with the lifting carriage vertically movable and relative to him to the open side from the free space of the Side loader is extendable.

Seitenlader dieser Art werden bei der Handhabung von insbesondere länglichen Gegenständen verwendet, die längs relativ schmaler Durchgänge aufgestapelt sind, da derartige Lasten seitlich aufgenommen bzw. abgesetzt werden können, ohne den Hubwagen hierbei zu drehen. Aufgabe der Erfindung ist es, Seitenlader dieser Art derart auszugestalten, daß trotz des bei derartigen Hubwagen seitwärts ausfahrenden Lastträgers in allen Stellungen desselben eine gute Stabilität des Fahrzeuges aufrechterhalten wird sowie eine gute und sichere Führung des Hubschlittens bei seiner Vertikalbewegung gewährleistet ist, wobei insgesamt auf eine besonders einfache und durch Lastmomente möglichst gering beanspruchte Konstruktion Wert gelegt ist.Sideloaders of this type are particularly useful in handling elongated objects are used, which are stacked along relatively narrow passages are, since such loads can be picked up or set down laterally without to turn the pallet truck. The object of the invention is to sideload this Kind of design in such a way that despite the sideways extending in such a lift truck Load carrier in all positions of the same maintain good stability of the vehicle as well as good and safe guidance of the lifting carriage during its vertical movement is guaranteed, with a total of a particularly simple and through load torques value is placed on the construction with as little stress as possible.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Ständer des Hubmastes ruhend an der geschlossenen Seite des Hubwagens angeordnet sind, und die Hubvorrichtungen in Querrichtung des Seitenladers gesehen etwa mittig angeordnet sind und etwa mittig am Hubschlitten angreifen. Diese Anordnung bringt zunächst gegenüber den bekannten Konstruktionen mit mittig oder über die Fahrzeugbreite verschieblich angeordnetem Hubmast den Vorteil, daß durch die feste Anordnung des Hubmastes an der der Ausfahrseite des Lastträgers entgegengesetzten Seite des Fahrzeuges dessen Stabilität in einfacher Weise verbessert wird, da bei der seitlichen Ausfahrbewegung des Lastträgers das volle Gewicht des Hubmastes als Gegengewicht wirkt, so daß besondere, nur als Ballast wirkende Gegengewichte entbehrt bzw. wesentlich reduziert werden können.According to the invention this is achieved in that the stand of the Lift masts are arranged resting on the closed side of the lift truck, and the Lifting devices arranged approximately in the middle in the transverse direction of the side loader and engage roughly in the middle of the lifting carriage. This arrangement brings first compared to the known constructions with central or movable across the width of the vehicle arranged lifting mast has the advantage that due to the fixed arrangement of the lifting mast the side of the vehicle opposite the extension side of the load carrier Stability is improved in a simple manner, since during the lateral extension movement of the load carrier the full weight of the mast acts as a counterweight, so that special, only counterweights acting as ballast are dispensed with or significantly reduced can.

Hinzu kommt, daß auf Grund der erfindungsgemäßen Anordnung von Hubmast und Hubvorrichtung mit Abstand voneinander eine besonders gute und sichere Vertikalführung des Hubschlittens bei relativ geringer Beanspruchung der einzelnen Bauteile gewährleistet ist. Die bekannten Konstruktionen benötigen demgegenüber entweder beträchtlich kräftiger dimensionierte und damit aufwendigere Hubmastkonstruktionen oder sind wesentlich geringer belastbar.In addition, due to the inventive arrangement of the lifting mast and lifting device a particularly good and safe vertical guidance at a distance from one another of the lifting carriage is guaranteed with relatively little stress on the individual components is. In contrast, the known constructions either require considerably more force dimensioned and therefore more complex lifting mast constructions or are essential less resilient.

Zwar ist es bereits bei einem Fronthublader bekannt, Hubmast und Hubvorrichtung auseinanderzuziehen, jedoch ist die bekannte Konstruktion im wesentlichen auf eine bestimmte, gleichbleibende Anordnung von Hubmast, Hubvorrichtung und Lastträger abgestellt, d. h., dort wird das vorliegende Problem der horizontalen Lageveränderung des Lastträgers gegenüber den Ständern des Hubmastes und der Hubvorrichtung nicht berührt.Although it is already known for a front loader, the lifting mast and lifting device to pull apart, however, the known construction is essentially based on one specific, consistent arrangement of mast, lifting device and load carrier turned off, d. That is, there is the problem of the horizontal change in position of the load carrier compared to the stands of the lifting mast and the lifting device touched.

Der bei eingefahrenem Lastträger etwa dem Lastschwerpunkt entsprechende mittige Kraftangriff der Hubvorrichtungen am Hubschlitten ergibt gegenüber den bekannten, hinten am Hubschlitten angreifenden Hubvorrichtungen den Vorteil verringerter Verwindungskräfte am Hubschlitten und geringerer Biegemomente an den Ständern.The one roughly corresponding to the center of gravity when the load carrier is retracted central force application of the lifting devices on the lifting carriage results in comparison to the known, Lifting devices acting at the rear of the lifting carriage have the advantage of reduced torsional forces on the lifting carriage and lower bending moments on the uprights.

Bei Seitenladern mit längs der feststehenden Ständerschienen beweglichen Ständerschienen ergibt sich in Weiterbildung der Erfindung eine besonders vorteilhafte Konstruktion, wenn man an den oberen Enden der beweglichen Ständerschienen Arme befestigt, gegen die Querhäupter von die Hubvorrichtung bildenden hydraulischen Pressen bei der Ausfahrbewegung der Kolben der hydraulischen Pressen nach Beendigung eines Freihubes des Lastschlittens zur Anlage kommen. Hierbei kann man die Arme zur Befestigung von Führungsstangen verwenden, auf denen die Kolben der hydraulischen Pressen gleitend geführt sind, wie dies an sich bereits bekannt ist.With side loaders with movable along the fixed stand rails Stand rails result in a particularly advantageous development of the invention Construction when one arms at the upper ends of the movable stand rails fastened against the crossheads of the hydraulic forming the lifting device Pressing during the extension movement of the pistons of the hydraulic presses after completion a free lift of the load carriage come to the plant. Here can you can use the arms to attach guide rods on which the pistons the hydraulic presses are slidably guided, as is already known per se is.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine perspektivische Ansicht des Seitenladers, F i g. 2 einen Querschnitt längs der Linie 2-2 der F i g. 1, F i g. 3 eine Seitenansicht des Seitenladers, F i g. 4 eine Draufsicht auf den Seitenlader.An embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows F i g. 1 is a perspective view of the side loader, FIG. 2 one Cross-section along line 2-2 of FIG. 1, Fig. 3 is a side view of the side loader, F i g. 4 is a top view of the side loader.

Der Seitenlader weist vordere und hintere Fahrgestellteile 10 und 11 -auf, die mit Abstand voneinander durch eine Grundplatte 12 und eine Seitenplatte 13 zu einem zusammenhängenden Fahrzeugkörper starr miteinander verbunden sind. Die der Seitenplatte 13 gegenüberliegende Seite des Zwischenraumes zwischen den Endteilen 10 und 11 ist offen, um eine seitliche Ausfahrbewegung eines Lastträgers zu ermöglichen.The side loader has front and rear chassis parts 10 and 11, which are rigidly connected to one another at a distance from one another by a base plate 12 and a side plate 13 to form a coherent vehicle body. The side of the space between the end parts 10 and 11 opposite the side plate 13 is open in order to allow a lateral extension movement of a load carrier.

Die Fahrgestellteile 10 und 11 können jede beliebige Konstruktion zur Aufnahme von das Fahrzeug bewegenden Vorder- und Hinterrädern 14 und 15 aufweisen und dienen ferner zur Aufnahme der Antriebsmotoren, Batterien, der Druckmittelpumpe und anderer für die Betätigung des Fahrzeuges erforderlicher Ausrüstungen. Da diese Details jedoch keinen Teil der vorliegenden Erfindung bilden, sind sie nicht im einzelnen dargestellt.The chassis parts 10 and 11 can be of any construction for receiving the front and rear wheels 14 and 15 moving the vehicle and also serve to accommodate the drive motors, batteries and the pressure medium pump and other equipment required to operate the vehicle. This one However, details do not form part of the present invention, they are not in the shown individually.

Der im wesentlichen U-förmige Hubschlitten 16, der durch Seitenplatten bzw. -schenkel17 und 18 und eine Rückplatte 19 gebildet ist, ist in dem Zwischenraum zwischen den Fahrgestellteilen 10 und 11 angeordnet, wobei die offene, der Rückplatte 19 gegenüberliegende Seite des Hubschlittens sich zur gleichen Seite hin öffnet, wie die offene Seite des Zwischenraumes zwischen den Fahrgestellteilen 10 und 11. Der Hubschlitten 16 ist zum Heben und Senken an Ständern 20 und 21 geführt, die auf den Fahrgestellteilen 10 und 11 an gegenüberliegenden Seiten des Hubschlittens und etwa mittig zu seinen Seitenschenkeln 17, 18 befestigt sind. Der Hubschlitten 16 ist durch hydraulische Pressen 22 und 23 über Ketten 24 und 25, die über von Querhäuptern 28 und 29 der hydraulischen Pressen 22 und 23 getragene Kettenräder 26 und 27 führen, heb- und senkbar. Die Ketten 24 und 25 sind an einem Ende mit den Fahrgestellteilen 10 und 11 und am anderen Ende mit dem Hubschlitten 16 derart befestigt, daß dieser mit der doppelten Geschwindigkeit der hydraulischen Pressen bewegt wird, wenn die Querhäupter 28 und 29 durch Betätigung der hydraulischen Pressen angehoben bzw. abgesenkt werden.The essentially U-shaped lifting carriage 16, which is formed by side plates or legs 17 and 18 and a rear plate 19 , is arranged in the space between the chassis parts 10 and 11, the open side of the lifting carriage opposite the rear plate 19 facing towards same side opens as the open side of the space between the chassis parts 10 and 11. The lifting carriage 16 is guided for raising and lowering on uprights 20 and 21 , which are on the chassis parts 10 and 11 on opposite sides of the lifting carriage and approximately in the middle of his Side legs 17, 18 are attached. The lifting carriage 16 can be raised and lowered by hydraulic presses 22 and 23 via chains 24 and 25 which lead over chain wheels 26 and 27 carried by crossheads 28 and 29 of the hydraulic presses 22 and 23. The chains 24 and 25 are attached at one end to the chassis parts 10 and 11 and at the other end to the lifting carriage 16 so that the latter is moved at twice the speed of the hydraulic presses when the crossheads 28 and 29 are raised by actuation of the hydraulic presses or be lowered.

Da beide Ständer 20 und 21 und die hydraulischen Pressen 22 und 23 seitlich des Hubschlittens 16 angeordnet sind, anstatt hinter diesem, entspricht die Tiefe des Hubschlittens nahezu der Breite des Seitenladers, so daß eine etwa die Breite des Fahrzeuges aufweisende Last mit dem Lastträger aufgenommen werden kann. Durch die etwa mittige Anordnung der hydraulischen Pressen 22 und 23 ist der belastete Hubschlitten 16 durch die Ketten 24 und 25 nahe dem Lastschwerpunkt unterstützt.Since both uprights 20 and 21 and the hydraulic presses 22 and 23 are arranged to the side of the lifting carriage 16 instead of behind it, the depth of the lifting carriage corresponds almost to the width of the side loader, so that a load approximately the width of the vehicle can be taken up with the load carrier can. Due to the approximately central arrangement of the hydraulic presses 22 and 23 , the loaded lifting carriage 16 is supported by the chains 24 and 25 near the center of gravity of the load.

Die Ständer 20 und 21 weisen in üblicher Weise bewegliche Ständerschienen 30 und 31 auf, die senkrecht relativ zu feststehenden Ständerschienen 32 und 33 mittels der hydraulischen Pressen 22 und 23 ausgefahren werden können, sobald die Querhäupter 28 und 29 gegen Arme 34 und 35 anliegen, die am oberen Ende der beweglichen Ständerschienen 30 und 31 befestigt sind. Eine Aufwärtsbewegung der Querhäupter 28 und 29 vor ihrer Anlage an den Armen 34 und 35 bewirkt den sogenannten Freihub des Hubschlittens 16, d. h. dessen Anheben ohne Ausfahren der beweglichen Ständer. Während einer derartigen Bewegung der Querhäupter 28 und 29 sind die hydraulischen Kolben durch Stangen 36 und 37 geführt, welche an den Armen 34 und 35 befestigt und auf den Kolben gleitend geführt sind.The stands 20 and 21 have movable stand rails in the usual manner 30 and 31, which are perpendicular relative to stationary stand rails 32 and 33 can be extended by means of the hydraulic presses 22 and 23 as soon as the Crossheads 28 and 29 bear against arms 34 and 35 which are at the upper end of the movable Stand rails 30 and 31 are attached. An upward movement of the crossheads 28 and 29 before they rest on the arms 34 and 35 causes the so-called free lift of the lifting carriage 16, d. H. its lifting without extending the movable stands. During such movement of the crossheads 28 and 29, the hydraulic ones Piston guided by rods 36 and 37 which are attached to arms 34 and 35 and are slidably guided on the piston.

Der Hubschlitten 16 ist mittels Rollen 41 und 42 an den beweglichen Ständerschienen 30 und 31 geführt, wobei die inneren Rollen 41 und 42 entsprechend an den Seitenplatten 17 und 18 des Hubschlittens 16 befestigt und die äußeren Rollen 41 und 42 auf Trägern 43 und 44 gelagert sind, die entsprechend an den Seitenplatten 17 und 18 befestigt sind. Die Fahrgestellteile 10 und 11 sind mit entsprechenden Ausnehmungen versehen, um genügend Platz für diese Träger in abgesenkter Stellung des Hubschlittens 16 zu schaffen.The lifting carriage 16 is guided by means of rollers 41 and 42 on the movable upright rails 30 and 31, the inner rollers 41 and 42 correspondingly attached to the side plates 17 and 18 of the lifting carriage 16 and the outer rollers 41 and 42 being mounted on supports 43 and 44 attached to the side plates 17 and 18, respectively. The chassis parts 10 and 11 are provided with corresponding recesses in order to create enough space for these carriers in the lowered position of the lifting carriage 16.

Der Lastträger 45, der aus oberen und unteren Querträgern 46 und 47 und mit ihren rückwärtigen Enden an diesen befestigten Gabelzinken 48 und 49 besteht, ist in dem Hubschlitten 16 derart geführt, daß der Lastträger, 45 gemeinsam mit dem Hubschlitten 16 vertikal bewegt werden und gegenüber dem Hubschlitten 16 eine horizontale Ausfahrbewegung ausführen kann, so daß die Gabelzinken seitlich ausfahren zum Aufnehmen einer Last, und beim Zurückfahren diese Last dann zwischen die Seitenbegrenzungen des Seitenladers einziehen.The load carrier 45, which consists of upper and lower cross members 46 and 47 and with their rear ends on these attached fork prongs 48 and 49, is guided in the lifting carriage 16 such that the load carrier, 45 together with the lifting carriage 16 are moved vertically and opposite the lifting carriage 16 a can perform horizontal extension movement so that the forks extend laterally to pick up a load, and then when driving back this load between the side limits of the sideloader.

Die Einzelheiten der Hubschlitten- und Lastträgerausbildung sind als nicht zur vorliegenden Erfindung gehörig nicht näher erläutert.The details of the lifting carriage and load carrier training are as not part of the present invention not explained in more detail.

Claims

Claims: 1. Side loader with a front and a rear Chassis part, between which an open to one side of the side loader, vertical Continuous space is free, with a stand on each side of the free space and a lifting device arranged on the front and rear chassis parts are that a vertically movable on the uprights lifting carriage is in the free Space extends over the entire width of the side loader and on the lifting carriage Load carrier is arranged, which is vertically movable together with the lifting carriage and can be extended relative to it to the open side from the free space of the side loader is, characterized in that the stand (20, 21) resting on the closed Side of the lift truck arranged and the lifting devices (22, 23), in the transverse direction seen of the side loader, are arranged approximately in the middle and approximately in the middle of the lifting carriage (16) attack.

2. Sideloader according to claim 1, with longitudinally fixed stand rails movable stand rails, characterized in that at the upper ends of the movable upright rails (30, 31) arms (34, 35) are attached against the crossheads (28, 29) of the hydraulic presses (22, 23) forming the lifting devices in the Extension movement of their piston after completion a free lift of the load carriage (16) come to rest.

3. Side lift truck according to claim 2, characterized characterized in that the arms (34, 35) of the attachment of per se known guide rods (36, 37) serve on which the pistons of the hydraulic presses (22, 23) slide are led. References considered: British Patent No. 750 793; French Patent No. 1143 546; announced documents of the Swedish U.S. Patent No. 174162; U.S. Patents Nos. 2,591,544, 2,791,292, 2,807,383, 2 829 785, 2 904 203, 2 911122.