DE1191630B - Carburetor for internal combustion engines with at least two throttle devices working in parallel and one after the other - Google Patents
Carburetor for internal combustion engines with at least two throttle devices working in parallel and one after the otherInfo
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Description
Vergaser für Brennkraftmaschinen mit wenigstens zwei parallel arbeitenden, nacheinander in Tätigkeit tretenden Drosselorganen Die Erfindung betrifft Vergaser für Brennkraftmaschinen mit Drosseleinrichtungen, die aus wenigstens zwei parallel arbeitenden und nacheinander in Tätigkeit tretenden Drosselorganen - einem sich zuerst öffnenden »primärem« Drosselorgan und mindestens einem »sekundären« Drosselorgan - zur Regelung des wirksamen Querschnitts zur Speisung der Brennkraftmaschine mit einem Brennstoff-Luft-Gemisch bestehen, wobei eine einzige mit einer hin-und hergehenden Bewegung arbeitende Beschleunigungspumpe vorgesehen ist, deren Pumporgan (Membran oder Kolben) durch über die Drosseleinrichtung betätigte, miteinander in kraftschlüssiger Verbindung stehende Einrichtungen angetrieben wird.Carburetor for internal combustion engines with at least two working in parallel, throttling devices operating in succession The invention relates to carburetors for internal combustion engines with throttle devices consisting of at least two in parallel working and one after the other coming into activity - one itself first opening "primary" throttle organ and at least one "secondary" throttle organ - To regulate the effective cross section for feeding the internal combustion engine with consist of a fuel-air mixture, with a single with a reciprocating Movement working acceleration pump is provided, the pumping element (membrane or piston) by actuated via the throttle device, frictionally engaged with each other Related facilities is powered.
Bekanntlich ist im allgemeinen das primäre Drosselorgan in einer primären Leitung angeordnet und kann unmittelbar von dem Fahrer betätigt werden, während das oder jedes sekundäre Drosselorgan in einer besonderen sekundären Leitung angeordnet ist und sich erst öffnet, wenn das primäre Drosselorgan wenigstens zum größten Teil offen ist, wobei alle diese Leitungen parallel an die Einlaßleitung der Brennkraftmaschine angeschlossen sind.As is well known, the primary throttle element is generally a primary one Line arranged and can be operated directly by the driver while the or each secondary throttling member arranged in a particular secondary conduit is and only opens when the primary throttle organ, at least for the most part is open, with all these lines parallel to the inlet line of the internal combustion engine are connected.
Weiterhin ist es bekannt, daß eine Beschleunigungspumpe vorgesehen ist, deren Pumporgan durch miteinander in kraftschlüssiger Verbindung stehende Einrichtungen angetrieben wird, die durch die Drosseleinrichtung betätigt werden.It is also known to provide an acceleration pump is, the pumping element by means of frictionally connected devices is driven, which are operated by the throttle device.
Bei derartigen Vorrichtungen wird eine Beschleunigungspumpe benutzt, um zusätzlich Brennstoff bei der schnellen Öffnung des primären Drosselorgans zu liefern, es ist jedoch auch häufig wünschenswert, daß auch zusätzlich Brennstoff bei der schnellen Öffnung des sekundären Drosselorgans geliefert wird.An accelerator pump is used in such devices, to add additional fuel to the rapid opening of the primary throttle supply, but it is also often desirable to also have additional fuel is delivered at the rapid opening of the secondary throttle.
Die Erfindung bezweckt, derartige Vorrichtungen so auszubilden, daß die gleiche Beschleunigungspumpe bei der schnellen Öffnung des einen oder des anderen Drosselorgans wirksam werden kann, wodurch der Aufbau dieser Vorrichtungen vereinfacht wird.The invention aims to design such devices so that the same accelerator pump with the quick opening of one or the other Throttle member can be effective, thereby simplifying the structure of these devices will.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Antriebseinrichtungen für das Pumporgan so auszubilden, daß sie dieses in bekannter Weise auf einem Abschnitt seines Hubes in Abhängigkeit von der Stellung des primären Drosselorgans und daß sie das Pumporgan auf einem anderen Abschnitt seines Hubes in Abhängigkeit von der Stellung des sekundären Drosselorgans bewegen.To solve this problem it is proposed according to the invention that Train drive devices for the pumping member so that they can do this in a known Way on a portion of its stroke depending on the position of the primary Throttle organ and that they have the pumping element on a different section of its stroke move depending on the position of the secondary throttle body.
Die Erfindung ist unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert.The invention is given by way of example with reference to the drawing explained.
F i g. 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Vergaser in der Langsamlaufstellung; F i g. 2 zeigt den gleichen Vergaser, bei welchem nur das primäre Drosselorgan geöffnet ist, wobei die der späteren Öffnung des sekundären Drosselorgans entsprechende Stellung strichpunktiert eingezeichnet ist.F i g. 1 shows a carburetor according to the invention in the low-speed position; F i g. 2 shows the same carburetor in which only the primary throttle element is open is, the position corresponding to the later opening of the secondary throttle element is shown in dash-dotted lines.
Der Vergaser weist einen primären Kanal 1 auf, in welchem ein an einer Achse 3 befestigtes primäres Drosselorgan 2, und einen sekundären Kanal 4, in welchem ein an einer Achse 6 befestigtes sekundäres Drosselorgan 5 angeordnet ist. Das Drosselorgan 2 wird unmittelbar von dem Fahrer betätigt, während das Drosselorgan 5 durch eine an sich bekannte und nicht dargestellte Steuerung betätigt wird, welche es nur öffnen kann, wenn das Drosselorgan 2 fast vollständig oder vollständig geöffnet ist.The carburetor has a primary channel 1, in which a on one Axis 3 attached primary throttle body 2, and a secondary channel 4 in which a secondary throttle element 5 attached to an axis 6 is arranged. The throttle organ 2 is operated directly by the driver, while the throttle member 5 by a known and not shown control is operated, which it only open can when the throttle member 2 is almost completely or completely open.
Die Beschleunigungspumpe wird durch eine mit einer hin- und hergehenden Bewegung arbeitende Pumpe gebildet, deren Pumporgan z. B. eine Membran 7 sein kann, welche die bewegliche Wand einer Kammer 8 bildet und auf welche eine Feder 9 in dem der Vergrößerung des Volumens der Kammer 8 entsprechenden Sinn (in den Figuren nach oben) einwirkt. Die Pumpe enthält einerseits einen Ansaugkanal 10, welcher mit einem Saugventil 11 versehen und mit dem die Vorrichtung mit Brennstoff speisenden, nicht dargestellten Schwimmerbehälter verbunden ist, und andererseits einen Förderkanal 12, welcher mit einem Druckventil 13 ausgerüstet und mit einer nicht dargestellten Einspritzdüse verbunden ist. In F i g. 2 ist mit a der gesamte Arbeitshub der Membran 7 bezeichnet, welche strichpunktiert in ihren beiden Grenzstellungen dargestellt ist, wobei es wohlverstanden ist, daß der Arbeitshub derjenige ist, welcher der Förderung durch den Kanal 12 entspricht, d. h. der in den Figuren nach unten gerichtete.The acceleration pump is formed by a pump working with a reciprocating movement, the pumping element of which z. B. can be a membrane 7 which forms the movable wall of a chamber 8 and on which a spring 9 acts in the sense corresponding to the increase in the volume of the chamber 8 (upward in the figures). The pump contains, on the one hand, a suction channel 10, which is provided with a suction valve 11 and is connected to the float tank, not shown, which feeds the device with fuel, and on the other hand, a delivery channel 12, which is equipped with a pressure valve 13 and is connected to an injection nozzle, not shown. In Fig. 2, a denotes the entire working stroke of the membrane 7, which is shown in its two limit positions in phantom, it being understood that the working stroke is that which corresponds to the conveyance through the channel 12, ie the one directed downward in the figures.
Die Membran 7 wird durch Einrichtungen angetrieben, welche erfindungsgemäß so ausgebildet sind, daß sie diese auf dem ersten Abschnitt b ihres Arbeitshubes a entsprechend der Stellung des primären Drosselorgans 2 und auf dem zweiten Abschnitt c ihres Arbeitshubes a entsprechend der Stellung des sekundären Drosselorgans 5 bewegen.The membrane 7 is driven by devices which are designed according to the invention so that they move it on the first section b of its working stroke a corresponding to the position of the primary throttle element 2 and on the second section c of its working stroke a according to the position of the secondary throttle element 5.
Hierzu dient ein an einer Achse 15 angebrachter schwenkbarer Antriebshebel 14, dessen Drehbewegungen in geradlinige Bewegungen der mittleren Zone der Membran 7 z. B. durch einen Hebel 16 umgeformt werden, welcher an dem Hebel 14 befestigt ist und mit seinem freien Ende auf einen mit der Membran 7 verbundenen Stab 17 drückt, so daß die aufeinanderfolgenden Abschnitte des geradlinigen Hubes der Membran aufeinanderfolgenden Abschnitten des Winkelhubes des Hebels 14 entsprechen. Die Hebel 14 und 16 können dadurch aneinander befestigt werden, daß sie beide an der drehbaren Achse 15 befestigt werden. A pivotable drive lever 14 attached to an axis 15 is used for this purpose. B. be deformed by a lever 16 which is attached to the lever 14 and presses with its free end on a rod 17 connected to the membrane 7 so that the successive sections of the linear stroke of the membrane correspond to successive sections of the angular stroke of the lever 14 . The levers 14 and 16 can be fastened to one another in that they are both fastened to the rotatable shaft 15.
Die Anordnung zum Antrieb der Membran 7 kann dann durch einen Hilfshebel 18 vervollständigt werden, welcher auf der Achse 15 lose drehbar und mit dem primären Drosselorgan 2 so verbunden ist, daß die Öffnung desselben ihn um einen Winkel verdreht, welcher wenigstens gleich dem Winkelhub des Antriebshebels 14 ist, welcher einerseits mit dem Hilfshebel 18 so verbunden ist, daß er diesem gegenüber für Drehbewegungen ein Spiel aufweisen kann, welches kleiner als dieser Hub ist, und andererseits mit dem sekundären Drosselorgan 5 derart, daß die Öffnung desselben dieses Drehspiel wenigstens teilweise aufholt.The arrangement for driving the diaphragm 7 can then be completed by an auxiliary lever 18 which is loosely rotatable on the axis 15 and connected to the primary throttle element 2 so that the opening of the same rotates it by an angle which is at least equal to the angular stroke of the drive lever 14 , which is connected on the one hand to the auxiliary lever 18 in such a way that it can have a clearance for rotary movements that is smaller than this stroke, and on the other hand with the secondary throttle element 5 in such a way that the opening of the same catches up this rotary play at least partially.
Da die Achsen 3, 6 und 15 parallel liegen, kann zwischen dem Hilfshebel 18 und dem Drosselorgan 2 entweder eine zwangläufige Verbindung angeordnet werden, welche z. B. durch einen an der Achse 3 befestigten Hebel 19 und einen an die Hebel 19 und 18 artgelenkten Lenker 20 gebildet wird, oder eine halbzwangläufige Verbindung, welche durch einen auf der Welle 3 befestigten und mit dem Ende des Hebels 18 zusammenwirkenden, nicht dargestellten Nocken und ein System gebildet wird, welches die durch die beiden Hebel 14 und 18 gebildete Anordnung in die in F i g. 1 dargestellte Stellung für den Langsamlauf zurückführt, wobei ein derartiges System durch die Feder 9 gebildet werden kann, wenn diese genügend kräftig ist.Since the axes 3, 6 and 15 are parallel, either a positive connection can be arranged between the auxiliary lever 18 and the throttle member 2, which z. B. is formed by a lever 19 attached to the axis 3 and a link 20 articulated to the levers 19 and 18, or a semi-compulsory connection which is fixed by a cam, not shown, attached to the shaft 3 and cooperating with the end of the lever 18 and a system is formed which converts the arrangement formed by the two levers 14 and 18 into the arrangement shown in FIG. 1 returns the position shown for slow running, such a system can be formed by the spring 9, if it is sufficiently strong.
Ferner kann zwischen dem Antriebshebel 14 und dem Hilfshebel 18 eine Feder 21 angeordnet werden, welche stärker als die Feder 9 ist und den Hebel 14 in bezug auf den Hebel 18 in dem der Förderung der Pumpe entsprechenden Sinn zu drehen sucht, wobei ein von dem Hebel 14 getragener, mit der Kante des Hebels 18 zusammenwirkender Anschlag 22 diese gegenseitige Drehbewegung begrenzt.Furthermore, a spring 21 can be arranged between the drive lever 14 and the auxiliary lever 18, which is stronger than the spring 9 and seeks to rotate the lever 14 with respect to the lever 18 in the direction corresponding to the delivery of the pump, one of the lever 14 borne, with the edge of the lever 18 cooperating stop 22 limits this mutual rotational movement.
Schließlich kann zwischen dem Antriebshebel 14 und dem Drosselorgan 5 eine halbzwangläufige Verbindung angeordnet werden, welche z. B. durch einen an der Achse des Drosselorgans befestigten Nocken 23 und eine von dem freien Ende des Hebels 14 getragene Rolle 24 gebildet wird.Finally, between the drive lever 14 and the throttle member 5 a semi-compulsory connection can be arranged, which z. B. by one the axis of the throttle member fixed cam 23 and one of the free end of the Lever 14 supported roller 24 is formed.
Die obige Vorrichtung arbeitet folgendermal, en: Im Langsamlauf nehmen die Teile die Stellungen der F i g. 1 ein. Die beiden Drosselorgane 2 und 5 sind geschlossen. Die Feder 21 holt das Drehspiel zwischen den Hebeln 14 und 18 auf, indem sie den Anschlag 22 des ersteren gegen die Kante des zweiten drückt. Die Feder 9 hebt die Membran 7 vollständig an, indem sie die beiden Hebel 14 und 18 zurückdrückt, wobei die Rolle 24 von dem Nocken 23 abgehoben ist.The above device works as follows: Take at slow speed the parts the positions of the F i g. 1 a. The two throttle bodies 2 and 5 are closed. The spring 21 catches up the rotational play between the levers 14 and 18, by pressing the stop 22 of the former against the edge of the second. The feather 9 lifts the membrane 7 completely by pushing back the two levers 14 and 18, the roller 24 being lifted from the cam 23.
Wenn man das Drosselorgan 2 zur Beschleunigung der Brennkraftmaschine vollständig öffnet, jedoch unter solchen Bedingungen, daß das Drosselorgan 5 geschlossen bleibt, nehmen die Teile die in F i g. 2 voll ausgezogen oder gestrichelt dargestellten Stellungen ein. Der Hebel 18 dreht sich soweit wie möglich im Gegenuhrzeigersinn, und die Feder 21 nimmt den Hebel 14 in dem gleichen Sinn auf nur einem Teil seines Drehhubes mit, d. h. bis die Rolle 24 mit dem Nocken 23 in Berührung kommt, wobei sich der Anschlag 22 von dem Hebel 18 abhebt. Der mit dem Hebel 14 fest verbundene Hebel 16 senkt daher die Membran 7 aus der obersten strichpunktierten Stellung in die voll ausgezogene Stellung, so daß sie den Abschnitt b ihres Hubes durchläuft. Es erfolgt daher eine Brennstoffeinspritzung mit einem Druck, welcher durch die Kenngrößen der Federn 9 und 21 unter Berücksichtigung der auftretenden Hebelarme bestimmt ist.If the throttle element 2 is opened completely to accelerate the internal combustion engine, but under such conditions that the throttle element 5 remains closed, the parts take the positions shown in FIG. 2 positions shown in full or dashed lines. The lever 18 rotates as far as possible in the counterclockwise direction, and the spring 21 takes the lever 14 in the same sense on only part of its rotary stroke, ie until the roller 24 comes into contact with the cam 23, the stop 22 from the lever 18 lifts off. The lever 16 firmly connected to the lever 14 therefore lowers the membrane 7 from the uppermost position in dot-dash lines into the fully extended position, so that it passes through section b of its stroke. Fuel is therefore injected at a pressure which is determined by the parameters of springs 9 and 21, taking into account the lever arms that occur.
Wenn sich dann das Drosselorgan 5 öffnet, nehmen die Teile die in F i g. 2 strichpunktiert dargestellten Stellungen ein. Der Nocken 23 gestattet durch seine Drehung der Rolle 24, sich der Achse 6 zu nähern, so daß der Hebel 14 das Ende seines Drehhubes unter der Einwirkung der Feder 21 durchläuft. Der an dem Hebel 14 befestigte Hebel 16 senkt somit die Membran 7 aus der voll ausgezogenen Stellung in die unterste strichpunktierte Stellung, so daß diese wenigstens einen Teil des Abschnitts c ihres Hubes durchläuft. Es erfolgt dann eine zusätzliche Brennstoffeinspritzung. Die Amplitude der von der Membran ausgeführten Bewegung hängt von der Form des Nockens 23 und dem- Öffnungswinkel des Drosselorgans 5 ab.When the throttle member 5 opens, the parts take the in F i g. 2 positions shown in dash-dotted lines. The rotation of the cam 23 allows the roller 24 to approach the axis 6 so that the lever 14 passes through the end of its rotary stroke under the action of the spring 21. The lever 16 attached to the lever 14 thus lowers the membrane 7 from the fully extended position into the lowest dot-dash position, so that it passes through at least part of the section c of its stroke. An additional fuel injection then takes place. The amplitude of the movement carried out by the membrane depends on the shape of the cam 23 and the opening angle of the throttle element 5.
Bei der Schließung des primären Drosselorgans 2 und somit des sekundären Drosselorgans 5 kommt der Hebel 18 schnell mit dem Anschlag 22 in Berührung und bringt alle Teile in die Stellung der F i g. 1 zurück.When the primary throttle member 2 and thus the secondary one closes Throttle member 5, the lever 18 quickly comes into contact with the stop 22 and brings all parts into the position of FIG. 1 back.
Claims (7)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1191630X | 1960-12-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1191630B true DE1191630B (en) | 1965-04-22 |
Family
ID=9667001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES76812A Pending DE1191630B (en) | 1960-12-02 | 1961-11-23 | Carburetor for internal combustion engines with at least two throttle devices working in parallel and one after the other |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1191630B (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4278618A (en) * | 1979-07-24 | 1981-07-14 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Acceleration pump for a carburetor |
| US4481914A (en) * | 1981-12-07 | 1984-11-13 | Suzuki Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Accelerator pump system for carburetors |
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-
1961
- 1961-11-23 DE DES76812A patent/DE1191630B/en active Pending
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