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DE1179059B - Hydraulisch oder mechanisch betaetigte Teilbelagscheibenbremse - Google Patents

Hydraulisch oder mechanisch betaetigte Teilbelagscheibenbremse

Info

Publication number
DE1179059B
DE1179059B DET19455A DET0019455A DE1179059B DE 1179059 B DE1179059 B DE 1179059B DE T19455 A DET19455 A DE T19455A DE T0019455 A DET0019455 A DE T0019455A DE 1179059 B DE1179059 B DE 1179059B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
carrier
disc
plate
actuation plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DET19455A
Other languages
English (en)
Inventor
Toni Fauerbach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DET18249A external-priority patent/DE1174117B/de
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DET19455A priority Critical patent/DE1179059B/de
Publication of DE1179059B publication Critical patent/DE1179059B/de
Pending legal-status Critical Current

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Internat. Kl.: F06d
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
Deutsche Kl.: 47 c-17/03
1179 059
T19455 XII/47 c
22. Dezember 1960
1. Oktober 1964
Die Patentanmeldung T18249X11/47 c (deutsche Auslegeschrift 1174 117) hat eine Teilbelagscheibenbremse zum Gegenstand, die mit einem U-förmigen Bremsträger die Bremsscheibe umgreift. Der Bremsträger hat eine Öffnung in radialer Richtung zum Einsetzen und Entnehmen der Bremsbacken und einen quer zur Bremsscheibe verschiebbaren ebenen, die Bremsscheibe entlang einer Sekante umgreifenden und als Betätigungsplatte dienenden Rahmen. Nach dem Anlegen der einen sich über die Betätigungsvorrichtung an der Betätigungsplatte abstützenden Bremsbacke an die Bremsscheibe verschiebt die Reaktionskraft die Betätigungsplatte und dadurch auch die sich von der anderen Seite der Bremsscheibe an die Bremsbetätigungsplatte abstützende Bremsbacke, die dadurch in Reibungsschluß mit der Bremsscheibe gelangt. Die Bremsbetätigungsplatte umgibt mit ihrer Öffnung den Bremsträger mit den Bremsbacken, und die Bremsbacken mit der Bremsbetätigungsplatte stützen sich in radialer Richtung auf Abwinkelungen des Bremsträgers ab. Außerdem drücken an sich bekannte zum Niederhalten der Bremsbacken am Bremsträger befestigte Blattfedern zugleich die Bremsbetätigungsplatte gegen die Abwinkelungen des Bremsträgers.
Durch die Öffnung des Bremsträgers entstehen zwei Bremsträgerteile mit Kanten, an denen sich die Bremsbacken bei Betätigung der Bremse jeweils in der einen oder anderen Richtung abstützen.
Durch die Erfindung erhält der Bremsträger größere Stabilität, und es wird erreicht, daß die Bremskräfte, die von den Backen auf den einen Teil des Bremsträgers ausgeübt werden, auf den anderen Teil übertragen werden.
Die Erfindung besteht darin, daß die durch die Öffnung getrennten Teile des Bremsträgers durch eine im Bereich dieser Öffnung angeordnete Zugankerplatte fest miteinander verbunden sind. Zweckmäßigerweise sind die beiden Enden der Zugankerplatte mit den gleichen Schrauben wie die die Bremsbetätigungsplatte gegen die Abwinklungen des Bremsträgers drückenden Federn an den beiden Bremsträgerteilen befestigt.
In der Zeichnung ist
A b b. 1 eine Ansicht der Bremse in Richtung der Bremsscheibenachse,
Abb. 2 ein Schnitt in der Mittelebene von Abb. 1.
In A b b. 1 sind der Bremsträger mit 1, die Bremsbetätigungsplatte mit 2, am Bremsträger angeordnete Konsolen mit 3, die Öffnung in seinem Rücken mit 4, die beiden die Bremsscheibe umgreifenden Bremsträgerteile mit 5 und 5', der Bremszylinder mit 6, die Hydraulisch oder mechanisch betätigte
Teilbelagscheibenbremse
Zusatz zur Anmeldung: T18294 XII /47 c
Auslegeschrift 1174 117
Anmelder:
Alfred Teves Maschinen- und Armaturenfabrik
Kommandit-Gesellschaft,
Frankfurt/M., Rebstöcker Str. 41-53
Als Erfinder benannt:
Toni Fauerbach, Heusenstamm (Kr. Offenbach)
Bremsbacken mit 7, die Niederhaltefedern mit 8, die Beilagebleche mit 9, die Zugankerplatte mit 10, die Befestigungsschrauben mit 11 bezeichnet. 12 und 12' sind die Abstützkanten für die Bremsbacken 7 an den beiden Bremsträgerteilen 5 und 5'.
Die beiden Enden der Zugankerplatte 10 sind zusammen mit den Niederhaltefedern 8 und den Beilageblechen 9 mit den Schrauben 11 an den Bremsträgerteilen S und 5' festgeschraubt.
Die Feder 8 ist etwas einfacher ausgebildet als beim Gegenstand der Patentanmeldung T18249 XII/47C, da sie nur noch die Aufgabe hat, dieBremsbetätigungsplatte 2 gegen die Konsole 3 des Bremsträgers 1 zu drücken. Die Bremsbacken 7 werden gegen Herauswandern in radialer Richtung durch die Zugankerplatte 10 gesichert.
Bei Betätigung der Bremse stützen sich die Bremsbacken 7 je nach Drehrichtung der Bremsscheibe an den Abstützflächen 12 oder 12' ab. Durch die Zugankerplatte 10 erfolgt, beispielsweise bei Anlage der Bremsbacken 7 an der Abstützfläche 12', die Übertragung der Bremskraft von dem Teil 5' auf den Teil 5 des Bremsträgers.
Zum Auswechseln der Bremsbacken werden die Schrauben 11 gelöst und die Zugankerplatte 10 mitsamt den Beilageblechen 9 und den Niederhaltefedern 8 entfernt. Wird dann die Bremsbetätigungsplatte 2 abgenommen, können die Bremsbacken 7 aus dem Bremsträger herausgenommen und durch andere Bremsbacken ersetzt werden.
409 689/150

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Hydraulisch oder mechanisch betätigte Teilbelagscheibenbremse mit einem U-förmig um die Bremsscheibe greifenden Bremsträger, der zum Einsetzen und Entnehmen der Bremsbacken in radialer Richtung eine Öffnung aufweist und mit einem quer zur Bremsscheibe verschiebbaren ebenen, die Bremsscheibe entlang einer Sekante umgreifenden und als Betätigungsplatte dienenden Rahmen, bei der nach dem Anlegen der einen sich über die Betätigungsvorrichtung an der Betätigungsplatte abstützenden Bremsbacke an die Bremsscheibe die Reaktionskraft die Betätigungsplatte verschiebt und dadurch auch die sich auf der anderen Seite der Bremsscheibe an der Betätigungsplatte abstützende Bremsbacke in Reibungsschluß mit der Bremsscheibe gelangt, wobei die Bremsbetätigungsplatte den Bremsträger mit den Bremsbacken mit ihrer öffnung umgibt und die Bremsbacken mit der Bremsbetätigungsplatte sich in radialer Richtung auf Abwinkelungen des Bremsträgers abstützen, wobei ferner an sich bekannte zum Niederhalten der Bremsbacken am Bremsträger befestigte Blattfedern zugleich die Bremsbetätigungsplatte gegen die Abwinkelungen des Bremsträgers drücken, nach Patentanmeldung T 18249X11/47c, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Öffnung (4) getrennten Teile (5, 5') des Bremsträgers (1) durch eine im Bereich dieser Öffnung angeordnete Zugankerplatte (10) fest miteinander verbunden sind.
2. Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Enden der Zugankerplatte (10) mit den gleichen Schrauben (11) wie die die Bremsbetätigungsplatte (2) gegen die Abwinkelungen (3) des Bremsträgers (1) drückenden Federn (8) an den beiden Bremsträgerteilen (5, 5') befestigt sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
«9 689/150 9.54 © Bundesdruckerei Berlin
DET19455A 1960-04-16 1960-12-22 Hydraulisch oder mechanisch betaetigte Teilbelagscheibenbremse Pending DE1179059B (de)

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