DE1174731B - Streckenausbau fuer den Grubenbetrieb - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Internat. Kl.: E21d

Nummer: Aktenzeichen: Anmeldetag: Auslegetag:

Deutsche Kl.: 5c-9/10

1174731
C 19437 VI a/5 c
22. Juli 1959
30. Juli 1964

Die Erfindung bezieht sich auf einen Streckenausbau für den Grubenbetrieb, für den Profilblechbohlen verwandt werden, die einen zu ihrer Längsmittelebene symmetrischen und im wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweisen. Bei derartigen bekannten Profilblechbohlen sind die freien Winkel der U-Schenkel derart angewinkelt, daß benachbarte Bohlen mit abwechselnd: umgekehrten Innen- und Außenflächen aneinandergelegt und über Klammern od. dgl. verbunden werden können. Bei diesen bekannten Streckenausbauten ergibt sich jedoch eine vollständig geschlossene Bohlenwand, so daß diese Ausführungen einen hohen Werkstoffaufwand bedingen und gleichzeitig das Verbolzen der Profilbohlen schwierig ist.

Demgegenüber wird nach der Erfindung vorgeschlagen, daß die benachbarten Bohlen einander nur teilweise überlappen, demgemäß in den nicht überlappenden Bereichen die überspringenden Bohlen im Abstand voneinander angeordnet, die Befestigungsmittel an den Enden der durch die überspringenden Bohlen gebildeten Schlitze eingebracht sind und als Verbindung jeweils dreier benachbarter Bohlen sowie gleichzeitig als Anschläge für das Ende der den Schlitz begrenzenden, zwischen den überspringenden Bohlen liegenden Bohle vorgesehen sind.

Bei dem vorgeschlagenen Bohlenausbau ist ein Verzug und eine Verbolzung bei geeigneten Gebirgsverhältnissen nicht mehr erforderlich, und es ergibt sich durch die versetzte Anordnung und den zwischen den überspringenden Bohlen jeweils befindlichen Schlitz eine beachtliche Werkstoffersparnis. Des weiteren ist die Verbolzung eines Streckenausbaues nach der Erfindung einfacher als die bei den bekannten Ausbauten. Schließlich wirken die Befestigungsmittel in neuartiger Weise nicht nur als solche, sondern gleichzeitig als Anschläge zur Begrenzung der Überlappung benachbarter Bohlen.

Die Erfindung ist an Hand einiger Ausführungsbeispiele erläutert, die in der Zeichnung wiedergegeben sind. Hierbei zeigt F i g. 1 ein erfindungsgemäßes Bohlenprofil,

Fig. 2 eine Hammerkopfschraube und einen Spannbügel nach der Erfindung in perspektivischer Darstellung,

Fig. 3 eine Hammerkopfschraube und einen Doppelspannbügel nach einer anderen Ausführungsform für die Befestigungsmittel,

F i g. 4 und 4 a Teilschnitte durch einen Streckenausbau unter Verwendung von Bohlenprofilen nach F i g. 1 und entsprechend den Schnitten IV-IV bzw. IVa-IVa nach Fig. 5, wobei die Befestigung jeweils dreier entgegengesetzt angeordneter Bohlenprofile Streckenausbau für den Grubenbetrieb

Anmelder:

Georges Chapron, Auberchicoürt,

Nord (Frankreich)

Vertreter:

Dipl.-Ing. A. Maxton, Patentanwalt,

Köln-Marienburg, Goltsteinstr. 248

Als Erfinder benannt:
Georges Chapron,
Auberchicoürt, Nord (Frankreich)

, ■ Beanspruchte Priorität: ,

Frankreich vom 29. Juli 1958 (17264 und
17 265 Nord)

unter Verwendung von Befestigungsmitteln -nach F i g. 2 dargestellt ist;

F i g. 5 zeigt ekle schaubildliche Darstellung eines Streckenausbaus gemäß der Erfindung unter Verwendung jeweils zweier in ihrer Längsrichtung kreisbogenförmig gekrümmter^ die Länge eines Sechstelkreises zuzüglich der Überlappung aufweisender, die Stempel des Streckenbogens bildender Bohlen und einer diesen Bogen zum Halbkreis ergänzenden, die Kappe bildenden Bohle, in Seitenansicht,

Fig. 6 eine der Fig. 5 entsprechende, schaubildliche Darstellung, schräg von der Stirnseite gesehen,

F i g. 7 einen Ausschnitt aus einer Verbindung von Teilen gemäß der Erfindung zur Verkleidung¹ eines Schachtes.

Eine Profilbohle 1 weist zwei leicht nach außen geneigte U-Schenkel 2 mit parallel zum Steg verlaufenden Abwinkelungen an den Schenkelenden auf. Eine Längsrille 4 ist im Steg 5 vorgesehen und zeigt einen parallel zur Stegebene verlaufenden Rillenboden.

Nach Fig. 2 kann das Befestigungsmittel aus-einer Hammerkopf schraube 6 mit Hammerkopf 7 und Mutter 8 bestehen, durch welche, ein Spannbügel 9 in Bogenform mit an die Enden des Bogens angebogenen, senkrecht zur Schraubenachse verlaufenden Auflaglaschen 10 gespannt werden kann.

Nach F i g. 3 sind zwischen Hammerkopf 7 und Mutter 8 zwei Spannbügel 11 vorgesehen, die im Querschnitt die Form eines abgeflachten U aufweisen und an ihren Enden den Auflaglaschen 10 entsprechende Laschen 12 aufweisen.

409 638/78

Wie die F i g. 4 und 4 a zeigen, werden seitlich benachbarte Bohlen in umgekehrter Anordnung verwendet. Hierbei sind die U-förmigen Bohlen nach F i g. 1 mit dem Zeichen 1 versehen, die umgekehrt, also omegaförmigen Bohlen als la bezeichnet. Die Längsrillen 4 befinden sich hierbei außerhalb des Überlappungsbereiches des Profils, und die Abwinkelungen 3 bzw. 3 α liegen an den Seitenbereichen der Stege 5α bzw. 5 der Bohlen la bzw. 1 an, während die U-Schenkel 2 bzw. 2 a sich voll überlappen. Die Unterseite in den Zeichnungen stellt die Innenseite im Streckenausbau dar, so daß die Schrauben 6 mit den Hammerköpfen 7 nach unten, d. h. nach innen herausragen. Die Muttern 8 pressen die Spannbügel 9 mit den Auflaglaschen 10 gemäß F i g. 4 gegen den Steg 5, während der Hammerkopf 7 die Abwinkelungen 3 α von der Außenseite des Ausbaues her gegen den Steg 5 drückt.

Nach F i g. 4 a liegt der Hammerkopf 7 in der Rille 4 a und drückt die Mutter 8 den Spannbügel 9 mit den Auflaglaschen 10 in die Abwinkelungen 3 der Profile 1.

Die F i g. 5 und 6 lassen erkennen, daß der Strekkenausbau unter Verwenden zweier Stempel 1 und einer Kappe la erfolgt, wobei die Längen dieser drei Bohlenteile gleich und um die gegenseitige Längsüberlappung größer als ein Sechstel eines Vollkreises sind. Sie lassen weiter erkennen, daß die Befestigungsmittel gleichzeitig jeweils drei Bohlen erfassen und außerdem nicht nur also solche, sondern auch als Endanschläge dienen.

Außer den geschilderten Vorzügen eines geringen Werkstoffaufwandes und einer leichten Verbolzung infolge der Schlitze, in welche die Hammerkopfschrauben eingeführt werden können, ergeben die Schlitze den weiteren Vorteil, daß in gleicher Weise wie die Hammerkopfschrauben auch Befestigungsmittel für Vorpfändvorrichtungen für den Streckenvortrieb angeordnet werden können, die nicht Gegenstand der Erfindung bilden. Schließlich wird der Vorteil erreicht, daß für Stempel und Kappen die gleichen Einheiten verwendet werden, wodurch einerseits die Herstellungskosten herabgesetzt, zum andern die Lagerhaltung vereinfacht und drittens der Zusammenbau erleichtert werden.

Die Ausführungsbeispiele stellen keine Einschränkung dar, so ist es ohne weiteres möglich, z. B. die Kappe aus jeweils zwei Längen herzustellen, d. h. also den in den F i g. 5 und 6 gezeichneten Halbkreis aus vier Teilen von jeweils ein Achtel Vollkreislänge zuzüglich der Längsüberlappurng herzustellen. Hierdurch werden die Teile handlicher, jedoch erfordert der Zusammenbau entsprechend längere Zeit.

Claims (7)

Patentansprüche: 55

1. Streckenausbau für den Grubenbetrieb mit zu ihrer Längsmittelebene symmetrischen, im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Profilblechbohlen, wobei die freien Winkel der U-Schenkel derart angewinkelt sind, daß benachbarte Bohlen mit abwechselnd umgekehrten Innen- und Außenflächen aneinandergelegt und über Klammern od. dgl. verbunden werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die benachbarten Bohlen (1) einander nur teilweise überlappen, demgemäß in den nicht überlappenden Bereichen die überspringenden Bohlen im Abstand voneinander angeordnet, die Befestigungsmittel (6 bis 12) an den Enden der durch die überspringenden Bohlen gebildeten Schlitze eingebracht sind und als Verbindung jeweils dreier benachbarter Bohlen sowie gleichzeitig als Anschläge-für das Ende der den Schlitz begrenzenden, zwischen den überspringenden Bohlen liegenden Bohle vorgesehen sind.

2. Streckenausbau nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch wechselweise in ihrer Längsrichtung in umgekehrtem Sinne kreisbogenförmig gekrümmte Nachbarbohlen (1), die einander im Firstbereich überlappen und deren Länge vorzugsweise einem Viertelkreis zuzüglich der Überlappung entspricht.

3. Streckenausbau nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch jeweils zwei in ihrer Längsrichtung kreisbogenförmig gekrümmte, vorzugsweise jeweils die Länge eines Sechstelkreises zuzüglich der Überlappung aufweisende, die Stempel des Streckenbogens bildende Bohlen (1) und eine diesen zum Halbkreis ergänzende, die Kappe bildende Bohle (1 α).

4. Bohle für den Streckenausbau nach den Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch in an sich bekannter Weise leicht nach außen geneigte U-Schenkel (2, la) mit parallel zum Steg (5, 5a) verlaufenden Abwinkelungen (3, 3 α) an den freien Schenkelenden und durch eine nach innen gezogene, mittige Längsrille (4, 4 a) im Steg (5, 5 a) außerhalb des Überlappungsbereiches des Profils mit vorzugsweise ebenflächigem und parallel zur Stegebene verlaufendem Rillenboden.

5. Befestigungsmittel zum Verbinden von Profilbohlen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine Hammerkopfschraube (6, 8) und einen Spannbügel (9), dessen Enden (10) sich an die Abwinkelungen (3,3 a) an den freien Enden der Bohlenflansche (2,2 a) anlegen.

6. Befestigungsmittel nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch einen Spannbügel (9) in Bogenform, dessen Enden (10) sich in die Abrundungen zwischen den Bohlenflanschen (2, 2 a) und ihren Abwinkelungen (3, 3 a) legen.

7. Spannmittel nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch einen weiteren Spannbügel (11), der am Schraubenkopf (7) anliegt und zusammen mit dem der Mutter (8) benachbarten Spannbügel (11) die Bohlen (1) zwischen sich faßt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 60 116;
britische Patentschrift Nr. 415 449;
französische Patentschrift Nr. 670 170.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

409 638/78 7. 64 © Bundesdruckerei Berlin