Vorrichtung zur Erleichterung des Stauens von Hängedecks in Schiffsladeräumen
Die Erfindung befaßt sich mit einer Vorrichtung zur Erleichterung des Stauens von
hochziehbaren und in Form eines Paketes zu haltenden Hängedecks in den Laderäumen
von Bulkfrachtern mit Wingtanks, an deren schräge Fläche das Deckspaket jeweils
anzuschwenken ist. Für die Betätigung derartiger Hängedecks werden Seilzüge od.
dgl. benutzt, die einzeln an den vier Ecken jeder Plattform angreifen und über Rollen
an Deckswinden geführt sind und die lediglich ein vertikales Hieven mit nachfolgendem
Sammeln der Hängedecks unter dem festen Deck gestatten. Ohne zusätzliches Hilfsgerät
und umständliche Windenmanöver ist es mit diesen Vorrichtungen nicht möglich, die
senkrecht angehobenen und zu einem Deckspaket gesammelten Hängedecks an die Schrägflächen
der Wingtanks von Bulkfrachtern anzuschwenken. Es ist Aufgabe der Erfindung, das
Einschwenken des Deckspaketes nach dem vertikalen Hieven zu erleichtern.Device to facilitate the stowage of suspended decks in ship holds
The invention relates to a device for facilitating the stowage of
pull-up and in the form of a package to hold suspended decks in the hold
of bulk freighters with wing tanks, each of which has the deck package on its sloping surface
is to be swiveled. For the operation of such suspended decks, cables are od.
Like. Used, which attack individually at the four corners of each platform and rollers
are guided on deck winches and which only have a vertical heave with the following
Allow the hanging decks to be collected under the fixed deck. Without additional auxiliary equipment
and cumbersome winch maneuvers, it is not possible with these devices that
Suspended decks raised vertically and collected in a deck package on the sloping surfaces
swiveling the wing tanks of bulk carriers. It is the object of the invention that
To facilitate pivoting of the deck package after vertical lifting.
Gemäß der Erfindung sind an der Schiffsaußenhaut Sperrmäuler befestigt,
in die die Schwenkbolzen eingreifen, welche am untersten Einbaudeck zum Begrenzen
der Hubbewegung und Einleiten der Schwenkbewegung des Deckspaketes befestigt sind.
Die Höhenlage der Hängedecks untereinander und gegebenenfalls auch die Höhenlage
zwischen dem obersten Hängedeck und dem Wingtank kann den Bedürfnissen angepaßt
werden, ohne daß auf ein volles Einschwenken des Deckspaketes in die Wingtankschräglage
verzichtet werden muß. Die Sperrmäuler sind an der Schiffsaußenhaut da anzuordnen,
wo das volle Einschwenken in die gewünschte Schräglage in Anpassung an die Wingtankschrägfläche
erreicht wird. Die Schwenkbolzen können jeweils zwischen zwei am untersten Hängedeck
befestigten Wangen angeordnet sein. Die Anordnung besonderer Sperrmäuler an der
Schiffsaußenhaut hat noch den weiteren Vorteil, daß in der Staustellung das unterste
Hängedeck des Deckspaketes auf dem Sperrmaul aufliegen kann, so daß keine Hängelasten
mehr vorhanden zu sein brauchen. Die Erfindung erreicht dies durch einfache Haltebolzen
am untersten Einbaudeck, die während der Schwenkbewegung des Deckspaketes auf dem
Sperrmaul gleiten und in der Sperrstellung auf dem Sperrmaul aufliegen. Das Deckspaket
ist hierdurch einseitig einwandfrei gehalten. Zum Halten der gegenüberliegenden
Seite des D#eckspaketes können Haltestangen oder andere geeignete Mittel vorgesehen
sein.According to the invention locking jaws are attached to the ship's outer skin,
into which the pivot bolts engage, which are on the lowest built-in deck to limit
the lifting movement and initiation of the pivoting movement of the deck package are attached.
The altitude of the suspended decks and, if applicable, the altitude
between the uppermost hanging deck and the wing tank can be adapted to requirements
without the deck package swiveling fully into the wingtank inclined position
must be dispensed with. The locking mouths are to be arranged on the outer skin of the ship,
where the full pivoting into the desired inclined position in adaptation to the wingtank inclined surface
is achieved. The pivot bolts can each between two on the lowest suspended deck
fortified cheeks be arranged. The arrangement of special locking mouths on the
The outer skin of the ship has the further advantage that the bottom is in the stowed position
Suspended deck of the deck package can rest on the locking jaw, so that no hanging loads
need to be present more. The invention achieves this by means of simple retaining bolts
on the lowest built-in deck, which during the pivoting movement of the deck package on the
Slide the locking jaw and rest on the locking jaw in the locked position. The deck package
is thus kept flawless on one side. To hold the opposite
On the side of the deck package, support rods or other suitable means can be provided
be.
Eine besonders vorteilhafte Kombination ergibt sich, wenn zum Hieven
der Decks endlose Tragseilschlaufen verwendet werden, die das unterste Hängedeck
umschließen, die höherliegenden Hängedecks durchdringen und an eine Winde geführt
sind. Hierdurch kann das unterste Hängedeck vertikal gehoben werden, welches die
höherliegenden Hängedecks mitnimmt, und zwar so lange, bis in der obersten horizontalen
Lage die Schwenkbolzen am untersten Hängedeck in die am Schiffskörper befestigten
Sperrmäuler eingreifen. Bei weiterem Zug an der Windenleine schwenkt dann
das Deckspaket in die Schräglage bis das oberste Hängedeck gegen den Wingtank zur
Anlage kommt. Während der Schwenkbewegung rollen dabei die Tragseilschlaufen auf
den am untersten Hängedeck angeordneten Rollen.A particularly advantageous combination results when endless suspension rope loops are used to hoist the decks, which enclose the lowest suspended deck, penetrate the higher suspended decks and are guided to a winch. This allows the lowest hanging deck to be lifted vertically, which takes the higher hanging decks with it, until in the uppermost horizontal position the pivot bolts on the lowest hanging deck engage in the locking jaws attached to the hull. Upon further train on the line will then wind the deck package in the inclined position to the uppermost deck slopes against the wing tank to the plant comes pivots. During the pivoting movement, the suspension cable loops roll on the rollers on the lowest suspended deck.
Die Zeichnung zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel.The drawing shows schematically an embodiment.
Fig. 1 ist eine perspektivische Darstellung eines Laderaumes
mit Hängedecks; F i g. 2 zeigt das Deckspaket in angeschwenkter Lage, während
F i g. 3 das Sperrmaul zum Einleiten der Schwenkbewegung wiedergibt.Fig. 1 is a perspective view of a cargo space with suspended decks; F i g. 2 shows the deck package in a pivoted position, while FIG . 3 shows the locking jaw for initiating the pivoting movement.
Im Laderaum des Schiffes hängen die einzelnen Hänge,decks, im Beispiel
vier Stück, übereinander an besonderen, nicht dargestellten Gehängen. Die endlosen
Tragseilschlaufen o sind über die Rollen t an den Ecken des untersten Hängedecks
geführt und laufen über die an der Wingtankschräge angeordneten Rollen
s sowie die Umlenkrollen r und q zu einem Sammelblock p, von
dem aus die Windenleine u über die Umlenkrolle v zur Winde läuft. Im Beispiel sind
jeweils zwei endlose Tragseilschlaufen o für jede Schmalseite des Hängedecks vorgesehen,
die gemeinsam im Block p zusammengefaßt sind. Durch Zug an der Windenleine
u wird eine vertikale Hubbewe,-gung des untersten Hängedecks eingeleitet. Während
dieses Vorganges legen sich die höherliegenden
Hängedecks auf dem
untersten Hängedeck ab, so daß in der obersten Stellung ein Deckspaket, wie in F
i g. 2 gezeigt, gebildet ist. Bei Erreichen der obersten Horizontalen des
Deckspaketes wird die Außenkante des untersten Hängedecks an der Schiffsaußenhaut
festgehalten, so daß nunmehr beim Weiterziehen an der Windenleine u die endlosen
Tragseile o über die Rollenführung t ablaufen und das Deckspaket in die Schräglage
schwenken. Zur Fixierung des Schwenkpunktes, um den das Deck schwenken soll, sind
die Sperrmäuler c (F i g. 3) an der Schiffsaußenhaut angebracht sowie am
untersten Hängedeck die Schwenkbolzen b, die je zwischen zwei Wangen
gelagert sind, die am untersten Hängedeck angeschweißt werden und von denen aus
Gründen der Klarheit in F i g. 3
nur eine mit dicken Linien gezeichnet ist.In the hold of the ship, the individual hangers, decks, four in the example, hang one above the other on special hangers, not shown. The endless suspension rope loops o are guided over the pulleys t at the corners of the lowest suspended deck and run over the pulleys s arranged on the slope of the wing tank and the pulleys r and q to a collecting block p, from which the winch line u runs over the pulley v to the winch . In the example, two endless suspension cable loops o are provided for each narrow side of the suspended deck, which are combined together in block p . By pulling on the winch line u, a vertical lifting movement of the lowest suspended deck is initiated. During this process, the higher-lying suspended decks are placed on the lowest suspended deck, so that in the uppermost position a deck package, as shown in FIG . 2 is formed. When the uppermost horizontal of the deck package is reached, the outer edge of the lowest suspended deck is held on the outer skin of the ship, so that now when pulling the winch line u the endless carrying ropes o run over the roller guide t and pivot the deck package into the inclined position. To fix the pivot point around which the deck is to pivot, the locking jaws c (Fig . 3) are attached to the ship's outer skin and the pivot bolts b on the lowest hanging deck, which are each supported between two cheeks, which are welded to the lowest hanging deck and of which, for the sake of clarity, are shown in FIG. 3 only one is drawn with thick lines.