DE1038425B

DE1038425B - Stop light switching device for vehicles, especially bicycles and motorized bicycles

Info

Publication number: DE1038425B
Application number: DED16754A
Authority: DE
Inventors: Charles Daudeville
Original assignee: CHARLES DAUDEVILLE
Current assignee: CHARLES DAUDEVILLE
Priority date: 1953-01-10
Filing date: 1954-01-09
Publication date: 1958-09-04

Description

Bremsleuchtenschaltvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder und Motorfahrräder Bremsleuchtenschaltvorrichtungen für Fahrzeuge, bei denen ein Kontaktstück auf dem Bremskabel, jedoch diesem gegenüber isoliert, fest angebracht ist und beim Anziehen des Kabels einen Stromkreis schließt und damit das Bremslicht zum Aufleuchten bringt, sind bekannt. Eine Vorrichtung dieser Art ist in einem Gehäuse untergebracht, welches in einer Unterbrechung der das Bremskabel umgebenden Hülle eingeschaltet ist. In dem Gehäuse sind zwei mit den Kabeln zur Lichtquelle bzw. zum Bremslicht verbundene Kontaktköpfe angeordnet. Beim Betätigen der Bremse wird der Stromkreis dadurch geschlossen, daß ein auf dem Bremsbetätigungskabel angeordneter Kamm eine an einem Kontaktkopf befestigte und mit einem Vorsprung ausgebildete Plattfeder gegen den anderen Kontaktkopf gedrückt wird. Die Nachteile dieser Vorrichtung sind insbesondere, daß die Schaltvorrichtung nicht ohne weiteres kontrolliert werden kann und ihr Einbau bzw. ihre Reparatur eine völlige Demontage des Bremssystems erfordert. Eine andere bekannte Vorrichtung, die gleichzeitig ein Standlicht vermitteln soll, besteht aus einem Bremslicht, einer Lichtquelle sowie einem Gehäuse, in welchem ein Schalthebel samt zwei Kontaktköpfen angebracht sind. Ein Kontaktkopf steht mit einem Stromunterbrecher in Verbindung, welcher vom Bremskabel bei Betätigung geschlossen bzw. geöffnet wird. Die Nachteile dieser Vorrichtung sind auf Grund des Gehäuses, des Stromunterbrechers sowie des Schalthebels die gleichen, die bereits im vorstehenden genannt worden sind. Schließlich ist auch bereits eine Signalvorrichtung dieser Art bekannt, bei welcher mindestens einer der Kontakte in seinem Halter verstellbar angeordnet sowie mindestens einer der Kontakte in seinem Halter elastisch gelagert ist und in der Stoßrichtung nachgeben kann. Die besonderen Halter für die beiden Kontakte sowie die Vorkehrungen für die Verstellbarkeit und elastische Lagerung mindestens eines Kontaktes machen auch diese bekannte Vorrichtung kompliziert und unwirtschaftlich. Infolge ihrer Vielgestaltigkeit und ihres sperrigen Aufbaues ist sie dem Schmutz und dem Staub stark ausgesetzt, so daß sich eine Beeinträchtigung des Kontaktschlusses nicht ausschließen läßt. Ferner ist von Zeit zu Zeit ein Nachstellen des einen oder anderen Kontaktes erforderlich, um ein sicheres Schließen des Stromkreises zu gewährleisten.Stop light switching device for vehicles, in particular bicycles and motorcycles stop lamp switching devices for vehicles that have a Contact piece on the brake cable, but insulated from it, firmly attached and when the cable is tightened, it closes a circuit and thus the brake light lights up are known. A device of this type is in a housing housed, which in an interruption of the casing surrounding the brake cable is switched on. In the housing there are two with the cables to the light source resp. arranged contact heads connected to the brake light. When the brake is applied the circuit is closed in that a arranged on the brake control cable Comb a flat spring attached to a contact head and formed with a projection is pressed against the other contact head. The disadvantages of this device are in particular that the switching device cannot be easily controlled can and their installation or repair a complete dismantling of the braking system requires. Another known device that simultaneously convey a parking light should, consists of a brake light, a light source and a housing in which a shift lever and two contact heads are attached. A contact head stands with a circuit breaker in connection, which is closed by the brake cable when actuated or is opened. The disadvantages of this device are due to the housing, the circuit breaker as well as the shift lever are the same as in the preceding have been named. Finally, this is already a signaling device Art known in which at least one of the contacts is adjustable in its holder arranged and at least one of the contacts is elastically mounted in its holder and can give way in the direction of thrust. The special holder for both of them Contacts and the provisions for adjustability and elastic storage at least one contact also make this known device complicated and uneconomical. As a result of its diversity and its bulky structure they are heavily exposed to dirt and dust, causing deterioration the contact closure cannot be ruled out. Furthermore, there is an adjustment from time to time one or the other contact required to safely close the circuit to ensure.

Alle diese Nachteile sind durch die Erfindung bei einer Bremsleuchtenschaltvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder und Motorräder mit durch einen Bowdenzug betätigter Bremse und einem am bremsseitigen Ende des Bowdenzuges angeordneten Isolierstück, das bei Betätigung der Bremse durch seine Verschiebung den Bremslichtstromkreis schließt, behoben, indem erfindungsgemäß auf dem Isolierstück eine Schraubenfeder koaxial zum Bowdenzug derart angeordnet ist, daß bei Betätigung des Bowdenzuges das freie Ende der Schraubenfeder den Bremsstromkreis schließt. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann die Feder bei Betätigung der Bremse zwei fest nebeneinander auf einem Isolierstück liegende Kontakte des Bremsstromkreises überbrücken. In einer anderen Ausführungsform verbindet die Feder bei Betätigung der Bremse einen auf dem Isolierstück liegenden Kontakt mit einem an Masse liegenden Kontakt.All of these disadvantages are due to the invention in a brake light switching device For vehicles, in particular bicycles and motorcycles with a Bowden cable operated Brake and an insulating piece arranged at the brake-side end of the Bowden cable, when the brake is actuated, it shifts the brake light circuit closes, remedied by a helical spring according to the invention on the insulating piece is arranged coaxially to the Bowden cable so that when the Bowden cable is actuated the free end of the coil spring closes the braking circuit. In further development According to the invention, the spring can be fixed next to each other when the brake is actuated Bridge contacts of the braking circuit that are located with an insulating piece. In a Another embodiment connects the spring when the brake is operated on the insulating piece lying contact with a ground contact.

In der nachstehenden Beschreibung und der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, welche die wesentlichen Merkmale des Anmeldungsgegenstandes ohne weiteres erkennen lassen.In the following description and the drawing are two exemplary embodiments the device according to the invention shown, which the essential features of the subject of the application can be recognized without further ado.

Fig. 1 zeigt sie in Seitenansicht, Fig. 1 a im Längsschnitt; Fig. 2 und 3 geben die beiden Endstücke der Vorrichtung in Vorderansicht wieder; Fig. 4 ist ein Längsschnitt durch das zweite Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung, Fig. 5 eine Vorderansicht desselben.Fig. 1 shows it in side view, Fig. 1a in longitudinal section; Fig. 2 and 3 show the two end pieces of the device in front view; Fig. 4 is a longitudinal section through the second embodiment of the invention Device, Fig. 5 is a front view of the same.

In den Fig. 1 bis 3 ist A ein Isolierstück, welches am Ende des Mantels oder der Mantelzwinge des Bremskabels befestigt ist. Das Bremskabel bewegt sich frei in dem Isolierstück A. Dieses weist zwei diametral gegenüber angeordnete Polklemmen in Form von zwei Schrauben B und B' auf. Ein weiteres Isolierstück C ist mittels einer Klemmschraube D auf dem Bremskabel selbst befestigt. Eine nicht oxydierende und unter Druck arbeitende Schraubenfeder E ist mit einem ihrer Enden an dem Isolierstück C befestigt. Dieses ist in der Weise auf dem Bremskabel angebracht, daß ein Spiel von einigen Millimetern zwischen dem freien Ende der Feder F_ und den Polklemmen B und B' besteht. Die Polklemme B ist mit einem elektrischen Draht verbunden, der von der Stromquelle kommt. Die Polklemme B' ist mit einem weiteren Draht verbunden, der zu der zu beleuchtenden Bremsleuchte führt. Die Erdung erfolgt durch die Masse an der Bremsleuchte.In FIGS. 1 to 3, A is an insulating piece which is attached to the end of the jacket or the jacket clamp of the brake cable. The brake cable moves freely in the insulating piece A. This has two pole terminals arranged diametrically opposite one another in the form of two screws B and B ' . Another insulating piece C is attached to the brake cable itself by means of a clamping screw D. A non-oxidizing and pressurized coil spring E is attached to the insulating piece C at one of its ends. This is attached to the brake cable in such a way that there is a play of a few millimeters between the free end of the spring F_ and the pole terminals B and B '. The pole terminal B is connected to an electrical wire that comes from the power source. The pole terminal B 'is connected to another wire that leads to the brake light to be illuminated. The grounding takes place through the earth on the brake light.

Wenn die Bremse betätigt wird, bewegt sich das Kabel im Mantel und nimmt das Isolierstück C und die Feder E mit. Diese kommt dadurch mit ihrem freien Ende an den Polklemmen B und B' zur Anlage und schließt somit den Kontakt.When the brake is applied, the cable in the jacket moves and takes the insulating piece C and the spring E with it. This comes with its free end to the pole terminals B and B ' to the plant and thus closes the contact.

Im Falle einer durch ein Gestänge angetriebenen Bremsvorrichtung (Motorräder, Motorroller) bewegt sich das Übertragungsgestänge frei in dem Isolierstück A, welches seinerseits durch eine Lasche mit dem Rahmen fest verbunden ist.In the case of a brake device driven by a linkage (motorcycles, Scooter) the transmission rod moves freely in the insulating piece A, which in turn is firmly connected to the frame by a strap.

In dem zweiten Ausführungsbeispiel (Fig. 4 und 5) ist das dem Isolierstück C entsprechende Isolierstück G mittels einer Klemmschraube D auf dem Bremskabel befestigt. Eine nicht oxydierende und unter Druck arbeitende Schraubenfeder E ist an einem ihrer Enden mit dem Isolierstück G verbunden. Eine durch eine Schraube B" gebildete Polklemme ist auf der Feder festgeklemmt, mit welcher sie in Kontakt steht. Diese Polklemme ist mit einem elektrischen Draht verbunden, der zu der Bremsleuchte führt. Die Bremsleuchte ist in diesem Falle selbst unmittelbar an der Stromquelle angeschlossen.In the second embodiment (FIGS. 4 and 5) this is the insulating piece C corresponding insulating piece G by means of a clamping screw D on the brake cable attached. A non-oxidizing and pressurized coil spring E is connected to the insulating piece G at one of its ends. One through a screw B "formed pole terminal is clamped on the spring with which it is in contact stands. This pole terminal is connected to an electrical wire that goes to the brake light leads. In this case, the brake light itself is directly connected to the power source connected.

Die Arbeitsweise beim zweiten Ausführungsbeispiel ist die gleiche wie beim ersten. Das freie Ende der Feder kommt an einem Widerlager des Mantels für das Bremskabel oder an einem beliebigen anderen Widerlager F zur Anlage und schließt somit den Stromkreis.The operation of the second embodiment is the same like the first. The free end of the spring comes to an abutment on the jacket for the brake cable or any other abutment F to the system and thus closes the circuit.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist bei allen Bremssystemen; sei es Backenbremsen oder Trommelbremsen an Fahrrädern, Motorfahrrädern, Motorrollern u. dgl. verwendbar.The device according to the invention is in all braking systems; may be there are shoe brakes or drum brakes on bicycles, motorcycles, scooters and the like can be used.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Brake light switching device for vehicles, especially bicycles and motorcycles. with a brake operated by a Bowden cable and an insulating piece arranged at the brake-side end of the Bowden cable, which at Actuation of the brake closes the brake light circuit by moving it, characterized in that a helical spring (E) is coaxial on the insulating piece (C) to the Bowden cable is arranged such that when the Bowden cable is actuated the free The end of the helical spring (E) closes the braking circuit.

2. Switching device according to claim 1, characterized in that when the brake is actuated, the spring (E) bridges two contacts (B, B ') of the braking circuit which are fixed side by side on an insulating piece (A).

3. Switching device according to claim 1, characterized in that the spring (E) when the brake is actuated connects a contact lying on the insulating piece (G) with a contact (F) lying on ground. Documents considered: Swiss Patent No. 226142; French patents nos. 909 814, 969 900, 1051 129.