DE388967C

DE388967C - Four-wheel brake for motor vehicles

Info

Publication number: DE388967C
Application number: DEM74313D
Authority: DE
Original assignee: Maybach Motorenbau GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1919-11-02
Filing date: 1921-07-01
Publication date: 1924-01-24

Description

Vierradbremse fär Kraftfahrzeuge. Im Hauptpatent ist eine Bremsenanordnung für Kraftfahrzeuge beschrieben, bei welcher für jedes einzelne Rad nur eine einzige Bremse nötig ist, welche Bremsen alle gleichzeitig und gleichmäßig, also unter möglichster Schonung aller Teile und möglichst geringer Erwärmung der Bremsen, angezogen werden können. Die ='lnordnung ist so getroffen, daß sowohl mittels eines Handhebels als auch mittels eines Fußhebels gebremst werden kann, und daß trotz des Zusammenhanges aller vier Bremsen ein etwaiger Bruch im Bremsgestänge die Anordnung nicht wirkungslos macht, sondern noch die Möglichkeit der Bedienung mindestens eines Teiles der Bremsen zuläßt.Four wheel brake for motor vehicles. In the main patent is a brake assembly for motor vehicles described in which only a single wheel for each individual wheel Brake is necessary, which brakes all at the same time and evenly, so under the most possible Protection of all parts and the least possible heating of the brakes can. The arrangement is made so that both by means of a hand lever and can also be braked by means of a foot lever, and that despite the context of all four brakes, a possible break in the brake linkage does not have any effect on the arrangement makes, but also the possibility of operating at least part of the brakes allows.

Im wesentlichen ist dies gemäß dem Hauptpatent dadurch erreicht, :laß die Verteilung der Bremskräfte über eine Ausgleichvorrichtung, ähnlich wirkend wie ein Waagebalken, erfolgt, bei Anordnung von festen Anschlägen in der Bahn jenes -\-erteilungsorgans (Waagebalkens), derart, daß bei einem Bruch im Bremsgestänge der eine Arm jenes Organs sich gegen einen der Anschläge stützen und dann noch als einarmiger Hebel wirken kann, dessen Drehpunkt bei jenem Anschlag liegt.Essentially, this is according to the main patent through this achieved,: let the distribution of the braking forces over a compensation device, similar acting like a balance beam, takes place with the arrangement of fixed stops in the Path of that - \ - issuing organ (balance beam), in such a way that in the event of a break in the brake linkage one arm of that organ leaning against one of the attacks and then as one-armed lever can act, the pivot point of which is at that stop.

Die neue, zusätzliche Erfindung betrifft nun eine besondere Ausbildung jener Ausgleichvorrichtung mit der Wirkung, daß nun von jedem der beiden Bedienungshebel für die Bremse (Handhebel bzw. Fußhebel) oder von beiden gleichzeitig alle vier Bremsen gleichzeitig und gleichmäßig angezogen werden können und irgendein Bruch im Bremsgestänge, gleichviel, wo er auftreten mag, nicht die ganze Bremsenanordnung wirkungslos machen kann.The new, additional invention now relates to a special training that compensating device with the effect that now of each of the two control levers for the brake (hand lever or foot lever) or all four of both at the same time Brakes can be tightened simultaneously and evenly and any breakage in the brake linkage, no matter where it may occur, not the entire brake arrangement can render ineffective.

Zwei Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung dargestellt.Two exemplary embodiments are shown in the drawing.

In Abb. i überträgt der Bremsfußhebel i seine Drehbewegung mittels der beiden einander zugeordneten Klauen 2 und 3 auf eine Welle d. mit Hebel 23.In Fig. I, the brake foot lever i transmits its rotary movement by means of the two mutually associated claws 2 and 3 on a shaft d. with lever 23.

In gleicher Weise wird die Bewegung des in bekannter Weise feststellbaren Handhebels 9 über Kupplungsklauen auf eine Welle io und glen Hebel ii übertragen. Die Kupplungsklauen sind in beiden Fällen derart ausgebildet.In the same way, the movement of the can be determined in a known manner Hand lever 9 transferred via coupling claws to a shaft io and glen lever ii. The coupling claws are designed in this way in both cases.

aß sie -zwar bei Bedienung des Hebels die zugehörige Welle drehen, andererseits aber zütlassen, daß der Hebel bei einer Drehbewegung der Welle zurückbleibt.ate she - although turning the associated shaft when operating the lever, on the other hand, however, allow the lever to remain behind when the shaft rotates.

Der Hebel i i greift mittels Zugstange 12 am Drehpunkt eines Waagebalkens 13 an, dessen beide Arme ihrerseits je einen Waagebalken 17 bzw. 26 tragen.The lever i i engages by means of a pull rod 12 at the pivot point of a balance beam 13, whose two arms in turn each carry a balance beam 17 and 26, respectively.

Jeder der Arme der beulen Waagebalken 17 und 26 ist mit einem übertragungsorgan 27, 28, 29, 3o ausgestattet, das zur linken Hinterradbremse, rechten Hinterradbremse, linken Vorderradbremse bzw. rechten Vorderradbremse führt, gegebenenfalls über weitere L`bertragungsorgane 31 und 32.Each of the arms of the bulging balance beams 17 and 26 is connected to a transmission element 27, 28, 29, 3o, the left rear wheel brake, right rear wheel brake, left front wheel brake or right front wheel brake leads, if necessary via further Transmission organs 31 and 32.

Auch der Hebel 23 der Fußbremse faßt mittels Stangen 33 am Drehpunkt eines Waagebalkens 25 an, der an seinen Enden ebenfalls je einen Waagebalken 16 und i9 trägt. An diesen greifen wiederum Zugorgane 34, 35, 36, 37 an, die ebenfalls zu den übertragungs-->rganen 31, 32 führen.The lever 23 of the foot brake also grips by means of rods 33 at the pivot point a balance beam 25, which also has a balance beam 16 at each of its ends and i9 wears. On these in turn pull members 34, 35, 36, 37 attack, which also lead to the transmission -> organs 31, 32.

In der Bewegungsrichtung der Waagebalken 13 und 25 sind feste Anschläge 1.4, 1:I1 und 15 und 151 in solcher Entfernung angeordnet, daß .sie die zur Erzielung der Bremswirkung erfor-:lerlicheParallelverschiebung des Waagebalkens nicht verhindern, eine größere Schwingbewegung um seinen Drehpunkt aber verhindern.In the direction of movement of the balance beams 13 and 25 are fixed stops 1.4, 1: I1 and 15 and 151 are arranged at such a distance that they can achieve the the braking effect: do not prevent the necessary parallel displacement of the balance beam, but prevent a larger swinging movement around its pivot point.

Ist das Bremsgestänge umversehrt, so wird die Bewegung des Bremsfußhebels oder des Bremshandhebels über Waagebalken 13 oder 25 und Waagebalken 17 und 26 hzw. 16 und ig gleichmäßig auf alle vier Bremsen übertragen. Bricht irgendeines der Zugorgane zwischen Waagebalken 13 bzw. 25 und einer derVorderradbr enisen und es wird der Handhebel oder der Fußhebel der Bremsenanordnung angezogen, so legt sich der Waagebalken 13 oder 25 gegen einen der Anschläge idl bzw. 151, und nun wirkt der Waagebalken 13 bz-,v.:25 als einarmiger Hebel und zieht mittels desWaagebalkens 17 bzw. 16 und der weiteren Übertragungsorgane noch die beiden Hinterradbrernsen gleichmäßig an.If the brake linkage is reversed, the movement of the brake pedal will stop or the brake lever via balance beam 13 or 25 and balance beam 17 and 26 hzw. 16 and ig evenly transferred to all four brakes. Breaks any of the traction organs between the balance beam 13 or 25 and one of the front wheels and it becomes the If the hand lever or the foot lever of the brake assembly is pulled, the balance beam lies down 13 or 25 against one of the stops idl or 151, and now the balance beam acts 13 bz-, v.: 25 as a one-armed lever and pulls by means of the balance beam 17 or 16 and of the other transmission organs still apply the two rear wheel brakes evenly.

Analog ist der Vorgang, wenn eines der Übertragungsorgane zu einer der Hinterradbremsen bricht und infolgedessen der Waagebalken 25 oder 13 an einen der Anschläge i-. oder 15 zur Auflage kommt.The process is analogous if one of the transmission organs becomes a the rear brake breaks and consequently the balance beam 25 or 13 to one of the stops i-. or 15 comes into play.

Man kann nun auch. wie in Abb. a dargestellt ist, an Stelle der Waagebalken 16 und 17 bzw. i9 und 26 je einen gemeinsamen Waagebalken 38 bzw. 39 anordnen an Verbindungsstangen 40 bzw. :I1, welche die Enden der Waagebalken 13 und 25 verbinden.You can now too. as shown in Fig. a, instead of the balance beam 16 and 17 or i9 and 26 each arrange a common balance beam 38 and 39, respectively Connecting rods 40 or: I1, which connect the ends of the balance beams 13 and 25.

In diesem Falle genügt dann ein Anschlagpaar 4.2 in der Bewegungsrichtung der Stangen 4o und 41.In this case, a pair of stops 4.2 is sufficient in the direction of movement of rods 4o and 41.

Claims

P-'TEa # TA \ TSPRu CH: four-wheel brake for motor vehicles according to patent 388966 with at least two operating levers, characterized in that each operating lever (i or 9) acts on a compensation device which z. B. consists of a balance beam (13 or 25). on the one hand with each of its two arms at the fulcrum of a further balance beam (17 and 26 or 16 and ig) grips. on the arms of which the transmission organs (traction cables 27, 28, 29, 30 or 3: 1., 35, 36, 37. ) are attached, which lead to the brake of one of the four wheels, with the two arms at least one of the balance beam stops are opposed in such a way that they do not prevent the parallel displacement of the balance beam required to achieve the braking effect, but limit its oscillating movement in such a way that it can still act as a one-armed lever with a fulcrum on the stop if a linkage part breaks.