DE10356970A1

DE10356970A1 - Steuervorrichtung für ein hydraulisches Ventil zum Halten einer Last

Info

Publication number: DE10356970A1
Application number: DE10356970A
Authority: DE
Inventors: Jin Wook Kim
Original assignee: Volvo Construction Equipment AB
Current assignee: Volvo Construction Equipment AB
Priority date: 2003-05-28
Filing date: 2003-12-05
Publication date: 2005-01-05
Anticipated expiration: 2023-12-06
Also published as: GB2402174B; JP2004353860A; CN1573129A; KR100518768B1; KR20040102597A; US6907815B2; CN1324244C; FR2855623B1; ITMI20032436A1; US20040237771A1; JP3979654B2; GB2402174A; FR2855623A1; GB0327191D0; DE10356970B4

Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last, in welcher eine Ablassleitung eines Halteventils angepasst ist, um einen momentanen Abfall der Last in einem hydraulischen Stellglied auszuschließen, durch einen Weg in dem Inneren eines Wegesteuerventils ersetzt ist, so dass eine Rohrleitung einer Ablassseite, welche als ein hydraulischer Schlauch arbeitet und an die Außenseite ausgesetzt ist, in der vorliegenden Erfindung nicht notwendig ist.
Die Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last umfasst eine Ablassleitung, welche angepasst ist, um zu ermöglichen, dass Hydraulikfluid, welches während einer Schaltbetätigung des Unterkolbens zurückgeführt wird, in eine Vorsteuerleitung der Seite eines Ablasses entsprechend der entgegengesetzten Seite einer Vorsteuerleitung, welche angepasst ist, um den Kolben des Wegesteuerventils mit Druck zu beaufschlagen, strömt.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG 1. Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last, welche geeignet ist, einen momentanen Lastabfall in einem hydraulischen Stellglied/Stellzylinder, wie zum Beispiel einem Auslegerzylinder etc. auszuschließen, um dadurch effektiv einen Lastabfall zu vermeiden, und bezieht sich insbesondere auf eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last, in welcher eine Ablassleitung/Entleerungsleitung eines haltenden Ventils, das angepasst ist, um einen momentanen Abfall der Last in einem hydraulischen Stellglied auszuschließen, durch einen Weg ersetzt ist, der in dem Inneren eines Wegeventils/Wegesteuerventils (directional control valve) ausgebildet ist, so dass eine Rohrleitung auf einer Ablassseite als ein hydraulischer Schlauch wirkt, und eine Aussetzung an die Umgebung in der vorliegenden Erfindung nicht notwendig ist.
2. Beschreibung des Standes der Technik
Wie in den 1 und 2 gezeigt ist, umfasst eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß des Standes der Technik eine hydraulische Pumpe 19 und eine Vorsteuerpumpe 2, welche an einen Motor (nicht gezeigt) angeschlossen sind, ein hydraulisches Stellglied (nicht gezeigt), welches an die hydraulische Pumpe 19 angeschlossen ist, wie zum Beispiel ein Auslegerzylinder etc., ein Wegesteuerventil 35, welches in einem Strömungsweg zwischen der hydraulischen Pumpe 19 und dem Stellglied angeordnet ist und einen Start, einen Stopp und eine Richtungsänderung des Stellglieds durch einen Kolben 14 steuert, welcher geschaltet wird, wenn der Vorsteuerdruck angelegt wird, ferner ein Fernsteuerventil (RCV: remote control valve) 1, welches angepasst ist, um den Vorsteuerdruck zu dem Wegesteuerventil 35 zuzuführen, ein Tellerventil 9, welches in einem Strömungsweg zwischen dem Wegesteuerventil 35 und dem Stellglied angeordnet ist und welches angepasst ist, um einen momentanen Abfall der Last in dem Stellglied auszuschließen, und ein haltendes Ventil 20/Halteventile 20, welches an einer Seite eines stromabwärtigen Bereichs des Tellerventils 9 angeschlossen ist und angepasst ist, um eine aufrechterhaltene Belastung des Stellglieds durch einen Unterkolben 7/Vorkolben 7 (Sub-spool) zu lösen, welcher geschaltet wird, wenn der Vorsteuerdruck angelegt wird.
In den Zeichnungen bezeichnen die Buchstaben A und B jeweils einen Strömungsweg, der an dem Stellglied angeschlossen ist.
In dem Fall, dass der Kolben 14, der in dem Wegesteuerventil 35 installiert ist, sich in einer neutralen Position (wie in der 1 gezeigt ist) befindet, strömt ein Hydraulikfluid mit hohem Druck aus dem hydraulischen Stellglied nacheinander durch eine Rückkammer 10, durch eine Öffnung/einen Anschluss 12, die/der in einem Halteventilblock 18 ausgebildet ist, und durch eine Bohrung 11, welche in dem Teller/Ventilkörper 9 ausgebildet ist. Die Strömung des Hydraulikfluids wird durch den Unterkolben 7, welcher in dem Halteventil 20 installiert ist und eine Neutralposition beibehält, blockiert.
Der Teller 9 wird nach unten druckbeaufschlagt aufgrund einer Druckdifferenz in einem Querschnittsbereich des Tellers 9, wie in der 2 gezeigt ist, so dass das Hydraulikfluid aus dem Stellglied daran gehindert wird, in einen Hydrauliktank abgelassen zu werden, wobei die Belastung eines Stellglieds temporär daran gehindert wird, abzufallen, wodurch eine Haltefunktion gewährleistet wird.
In dem Fall, dass es beabsichtigt ist, die haltende Lastfunktion des Stellglieds zu lösen, wird das Fernsteuerventil 1 in der Richtung „b" betätigt, so dass der Vorsteuerdruck Pb, der von der Vorsteuerpumpe 2 ausgegeben wird, in die Öffnung einer Kolbenkappe 5 eingeführt wird, die in einem linken Ende des Wegesteuerventils 35 angeschlossen ist, durch die Vorsteuerleitung 4, wodurch der innere Kolben 14 in die Richtung nach rechts geschaltet wird, die in der 2 gezeigt ist.
Gleichzeitig strömt der Vorsteuersignaldruck Pb durch eine Vorsteuerleitung 6, welche von der Vorsteuerleitung 4 abgeteilt ist, und ermöglicht, dass der Unterkolben 7, der in dem Halteventil 20 installiert ist, in die linke Richtung, welche in der 2 gezeigt ist, geschaltet wird.
Zu dieser Zeit wird Hydraulikfluid mit hohem Druck in der Rückkammer 10 des Halteventilblocks 18 in den Hydrauliktank 3 durch die Ablassleitung 8 abgelassen.
Weil der Druck des Hydraulikfluids in der Rückkammer 10 auf den Druck des Hydrauliktanks abgesenkt wird, ermöglicht ein Hochlast-Druck aus dem Stellglied, dass sich der Teller 9 nach oben bewegt, wie in der 2 gezeigt ist, und wird zurück in den Hydrauliktank durch eine Kerbe 15 des Kolbens 14, dessen Position geschaltet wird, und eine Rückführleitung 16 geführt. Die Lasthaltefunktion des hydraulischen Stellglieds wird nachgelassen, und das Stellglied bewegt sich langsam nach unten.
In der Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß des Standes der Technik sind die Vorsteuerleitung 6, welche angepasst ist, um den Vorsteuerdruck dem Halteventil 20 zum Schalten des Unterkolbens 7 zuzuführen, und die Ablassleitung, welche angepasst ist, um das Hydraulikfluid aus der Rückkammer 10 in den Hydrauliktank abzulassen, wenn der Unterkolben 7 geschaltet wird, an der Außenseite in der Form von hydraulischen Schläuchen ausgesetzt und sind in Längsrichtung angeschlossen.
Im Stand der Technik werden die Herstellungskosten vergrößert, weil die hydraulischen Schläuche an die Außenseite ausgesetzt sind. Die Länge der hydraulischen Schläuche der Auslassleitung 8 wird vergrößert, so dass ein Rückdruck in der Auslassleitung ausgebildet wird. Daher ist die Reaktionszeit während des Betriebs des Fernsteuerventils 1 verzögert, so dass es schwierig ist, die Einrichtung zu steuern.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Dementsprechend ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last darzustellen, in welchem eine Ablassleitung eines Halteventils durch einen Weg ersetzt ist, der in dem Inneren eines Wegesteuerventils ausgebildet ist, so dass ein hydraulischer Schlauch, welcher an die Außenseite ausgesetzt ist, nicht notwendig ist, um dadurch die Fabrikationskosten zu vermindern.

Es ist eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Steuervorrichtung für ein hydraulisches Ventil zum Halten einer Last darzustellen, welche geeignet ist, die Länge des hydraulischen Schlauchs einer Ablassleitung eines Halteventils zu verkleinern und zu verhindern, dass die Reaktionszeit aufgrund eines Rückdruckes in der Ablassleitung verzögert wird, um somit die Steuerungsleistung für eine Einrichtung zu verbessern.

Um die obigen Aufgaben zu lösen, wird eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last vorgesehen, umfassend eine hydraulische Pumpe, die an einen Motor angeschlossen ist, ein Stellglied, das an die hydraulische Pumpe angeschlossen ist, ein Wegesteuerventil, das zwischen der hydraulischen Pumpe und dem Stellglied angeordnet ist und schaltbar durch einen Vorsteuerdruck aus einem Fernsteuerventil ist und angepasst ist, um einen Start, einen Stopp und eine Richtungsänderung des Stellglieds zu steuern, einen Teller (poppet), der zwischen dem Wegesteuerventil und dem Stellglied angeordnet ist und angepasst ist, um einen momentanen Abfall der Last in dem Stellzylinder auszuschließen, einen Halteventilblock, der an eine stromabwärtige Seite des Tellers angeschlossen ist und einen Unterkolben aufweist, welcher durch den Vorsteuerdruck, der daran angelegt wird, schaltbar ist und angepasst ist, um eine aufrecht gehaltene Last des Stellglieds nachzulassen, und eine Ablassleitung, welche angepasst ist, um zu ermöglichen, dass Hydraulikfluid während einer Schaltbetätigung des Unterkolbens zurückgeführt wird, um in einer Vorsteuerleitung der Seite eines Ablasses entsprechend zu der entgegengesetzten Seite einer Vorsteuerleitung zu strömen, welche angepasst ist, um den Kolben des Wegesteuerventils mit Druck zu beaufschlagen.

Um die obigen Aufgaben zu lösen, wird eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last vorgesehen, umfassend eine hydraulische Pumpe, die an einen Motor angeschlossen ist, ein Stellglied, dass an die hydraulische Pumpe angeschlossen ist, ein Wegesteuerventil, dass zwischen der hydraulischen Pumpe und dem Stellglied angeordnet ist und durch einen Vorsteuerdruck aus einem Fernsteuerventil schaltbar ist und das angepasst ist, um einen Start, einen Stopp und eine Richtungsänderung des Stellglieds zu steuern, einen Teller, welcher zwischen dem Wegesteuerventil und dem Stellglied angeordnet ist und angepasst ist, um einen momentanen Abfall der Last in dem Stellglied auszuschließen, einen Halteventilblock, der an eine stromabwärtige Seite des Tellers angeschlossen ist und einen Unterkolben aufweist, der durch einen Vorsteuerdruck, der daran angelegt wird, schaltbar ist, und der angepasst ist, um die aufrechtgehaltene Last des Stellglieds zu lösen, und eine Ablassleitung, die in dem Inneren des Halteventilblocks und des Wegesteuerventils ausgebildet ist und angepasst ist, um zu ermöglichen, dass Hydraulikfluid während einer Schaltbetätigung des Unterkolbens zurückgeführt wird, um in eine Vorsteuerleitung der Seite eines Ablasses entsprechend der entgegengesetzten Seite einer Vorsteuerleitung, welche angepasst ist, um den Kolben des Wegesteuerventils mit Druck zu beaufschlagen, zu strömen.

Es wird ferner ein Kolben vorgesehen, welcher auf einer entgegengesetzten Seite einer Ventilfeder des Unterkolbens installiert ist und welcher durch einen Vorsteuerdruck bewegbar ist, um dadurch den Unterkolben zu schalten.

Die Ablassleitung umfasst eine erste Ablassleitung, welche mit einer Rückkammer, die zwischen dem Kolben und dem Unterkolben ausgebildet ist und die in dem Inneren des Halteventilblocks ausgebildet ist, in Verbindung steht, eine zweite Ablassleitung, welche ein Ende aufweist, das an die erste Ablassleitung angeschlossen ist, und welche in dem Inneren des Wegesteuerventils ausgebildet ist, und eine dritte Ablassleitung, welche mit dem anderen Ende der zweiten Ablassleitung in Verbindung steht und mit der Vorsteuerleitung auf der Seite des Ablasses, entsprechend der entgegengesetzten Seite der Vorsteuerleitung, welche angepasst ist, um den Kolben des Wegesteuerventils mit Druck zu beaufschlagen, in Verbindung steht.

Die Ablassleitung umfasst eine erste Ablassleitung, welche mit der Rückkammer zwischen dem Kolben und dem Unterkolben in Verbindung steht und welche in dem Inneren des Halteventilblocks ausgebildet ist, und eine vierte Ablassleitung, welche ein Ende aufweist, welches mit der ersten Ablassleitung in Verbindung steht, und wobei das andere Ende mit der Vorsteuerleitung auf der Seite des Ablasses entsprechend der entgegengesetzten Seite einer Vorsteuerleitung, welche angepasst ist, um den Kolben des Wegesteuerventils mit Druck zu beaufschlagen, in Verbindung steht.

Es wird ferner ein erster Teller/ein erstes Tellerventil vorgesehen, welcher/welches während einer Schaltbetätigung des Unterkolbens geöffnet ist, wenn der Kolben bewegt wird, und welches integral mit dem Unterkolben ausgebildet ist, um dadurch ein Hydraulikfluid einer Rückkammer in eine Rückführleitung des Stellglieds zuzuführen, und einen zweiten Teller/ein zweites Tellerventil, welcher/welches öffnungsfähig und schließbar zwischen dem Unterkolben und der Rückführleitung des Stellglieds installiert ist und zusammen mit dem ersten Teller/dem ersten Tellerventil arbeitet.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Die vorliegende Erfindung wird besser verständlich mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen, welche nur im Wege eines Beispiels gegeben sind und daher nicht beschränkend für die vorliegende Erfindung sind, wobei in den Zeichnungen:

Die 1 eine hydraulische Schaltung einer Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß der herkömmlichen Technik darstellt;

die 2 eine quergeschnittene Ansicht ist, welche eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß der herkömmlichen Technik darstellt;

die 3 eine Ansicht ist, welche eine hydraulische Schaltung einer Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;

die 4 eine quergeschnittene Ansicht ist, welche eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt; und

die 5 eine quergeschnittene Ansicht ist, welche eine weitere Ausführung einer Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER VORZUZIEHENDEN AUSFÜHRUNGEN

Die vorzuziehenden Ausführungen der vorliegenden Erfindung werden mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.

Wie in den 3 bis 5 gezeigt ist, umfasst die vorliegende Erfindung eine hydraulische Pumpe 19 und eine Vorsteuerpumpe 32, welche jeweils an einen Motor (nicht gezeigt) angeschlossen sind, ein Stellglied/ein Stellzylinder (nicht gezeigt), welcher an der hydraulischen Pumpe 19 angeschlossen ist, ein Wegesteuerventil (auch Wegeventil) 35, welches in einem Strömungsweg zwischen der hydraulischen Pumpe 19 und dem Stellglied angeordnet ist und angepasst ist, um einen Start, einen Stopp und eine Richtungsänderung des Stellglieds zu steuern, wenn ein interner Kolben (auch Steuerschieber) 50 in Übereinstimmung mit einem Vorsteuerdruck, der von einem Fernsteuerventil (RCV) 31 angelegt wird, geschaltet wird, einen Ventilkörper/Teller 44, der in einem Strömungsweg zwischen dem Wegesteuerventil 35 und dem Stellglied angeordnet ist und angepasst ist, um einen momentanen Abfall der Last in dem Stellglied auszuschließen, und einen Halteventilblock 37, welcher an eine stromabwärtige Seite des Tellers 44 angeschlossen ist und einen Unterkolben (Sub-Spool) 39 aufweist, der in Übereinstimmung mit dem Vorsteuerdruck, der von der Vorsteuerpumpe 32 angelegt wird, geschaltet wird und der angepasst ist, um die aufrechtgehaltene Last des Stellglieds nachzulassen beziehungsweise zu lösen.

Der obige Aufbau ist (weitgehend) derselbe wie im Stand der Technik. Daher wird eine Beschreibung des Details des Aufbaus und des Betriebs ausgelassen.

Wie in den 3 und 4 gezeigt ist, umfasst die Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß der vorliegenden Erfindung einen Kolben 38, der auf einer entgegengesetzten Seite einer Ventilfeder 39a des Unterkolbens 39 installiert ist und in Überseinstimmung mit einem Vorsteuerdruck mit Druck beaufschlagt wird, um dadurch den Unterkolben 39 zu schalten, und eine Ablassleitung AA, welche angepasst ist, um zu ermöglichen, das Hydraulikfluid, welches während der Schaltbetätigung des Unterkolbens 39, basierend auf einer Druckbeaufschlagungsbetätigung des Kolbens 38, zurückgeführt wird, um in die Vorsteuerleitung 55 auf der Seite des Ablasses, entsprechend der entgegengesetzten Seite der Vorsteuerleitung 34, welche angepasst ist, um den Kolben 50 des Wegesteuerventils 35 mit Druck zu beaufschlagen, zu strömen.

Es ist ferner ein erster Teller (erster Ventilkörper) 40 vorgesehen, welcher integral in dem Unterkolben in solch einer Art ausgeführt ist, dass der erste Teller 40 während der Schaltbetätigung des Unterkolbens 39, basierend auf der Bewegung des Kolbens 38, geöffnet wird, um zu ermöglichen, dass Hydraulikfluid der Rückkammer 46 in eine Rückführleitung 47 zugeführt wird, und ferner ein zweiter Teller (zweiter Ventilkörper) 42, welcher öffnungsfähig und schließbar in einem Strömungsweg zwischen dem Unterkolben 39 und der Rückführleitung 47 des Stellglieds installiert ist und welcher in Zusammenarbeit mit dem ersten Teller 40 arbeitet.

Wie in der 4 gezeigt ist, umfasst die Ablassleitung AA eine erste Ablassleitung 52, welche in dem Inneren des Halteventilblocks 37 vorgesehen ist, um dadurch mit der Rückkammer 51, welche zwischen dem Kolben 38 und dem Unterkolben 39 ausgebildet ist, in Verbindung zu stehen, eine zweite Ablassleitung 53, welche ein Ende aufweist, dass mit der ersten Ablassleitung 52 in Verbindung steht und in dem Inneren des Wegesteuerventils 35 ausgebildet ist, und eine dritte Ablassleitung 54, die mit dem anderen Ende der zweiten Ablassleitung 53 in Verbindung steht und ferner mit der Vorsteuerleitung 55 der Seite des Ablasses, entsprechend der entgegengesetzten Seite der Vorsteuerleitung 34, welche angepasst ist, um den Kolben 50 des Wegesteuerventils 35 mit Druck zu beaufschlagen, in Verbindung steht.

Die Arbeitsweise der Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß der vorliegenden Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden:

Wie in den 3 und 4 dargestellt ist, wird, um die Lasthaltefunktion, welche geeignet ist, einen momentanen Abfall der Last in einem hydraulischen Stellglied, wie zum Beispiel einem Auslegerzylinder etc., auszuschließen, nachzulassen, das Fernsteuerventil 31 in der Richtung „b" betätigt, und der Vorsteuersignaldruck Pb, welcher von der Vorsteuerpumpe 32 ausgegeben wird, wird in das Ende auf der linken Seite des Wegesteuerventils 35 durch die Vorsteuerleitung 34 eingegeben, so dass der interne Kolben 50 in die Richtung nach rechts geschaltet wird, wie in der 4 gezeigt ist.

Gleichzeitig wird der Vorsteuersignaldruck Pb durch die Vorsteuerleitung 36, welche von der Vorsteuerleitung 34 abgeteilt ist, an den Kolben 38, welcher in dem Halteventilblock 37 vorgesehen ist, angelegt und beaufschlagt diesen mit einem Druck in der Richtung nach unten_; wie in der 4 gezeigt ist. Der Unterkolben 39 bewegt sich nach unten in Kooperation mit der Bewegung des Kolbens 38.

Zu dieser Zeit wird das Hochdrucköl aus dem hydraulischen Stellglied (nicht gezeigt) in die Durchgangsbohrung 45 des Tellers 44, welcher in dem Wegesteuerventil 35 vorgesehen ist, eingeströmt und wird in der Rückkammer 46 gehalten. Der erste Teller 40, welcher mit seinem Sitz integral in dem Unterkolben 39 ausgebildet ist, wird nach unten bewegt, wie in der 4 gezeigt ist, und wird geöffnet, so dass das Hydraulikfluid, welches in der Rückkammer 46 gehalten wird, in die Rückführleitung 47 eingeleitet wird, nacheinander durch die Rückführleitung 41, den zweiten Teller 42 und den Strömungsweg 43.

In dem Fall, dass der Vorsteuerdruck, der an das Wegesteuerventil 35 durch die Vorsteuerleitung 34 angelegt wird, ein bestimmtes Niveau überschreitet, wird der Kolben 50 in die Richtung nach rechts bewegt, wie in der 4 gezeigt ist, so dass die Rückführleitung 47 in eine Verbindung mit dem Hydrauliktank 49 durch einen Kerbenbereich 48, welcher auf einer Seite der äußeren Oberfläche des Kolbens 50 ausgebildet ist, gebracht wird, wodurch der Druck des Hydraulikfluids der Rückkammer 46 auf das Druckniveau des Hydrauliktanks abgesenkt wird.

Daher wird der Teller 44 durch die Druckdifferenz nach oben bewegt, wie in der 4 gezeigt wird. Das Hydraulikfluid, welches von dem Stellglied zurückgeführt wird, wird in den Hydrauliktank 49 geführt, und die Lasthaltefunktion des hydraulischen Stellglieds wird nachgelassen/gelöst, so dass das Stellglied nach und nach in die Abwärtsrichtung betätigt wird.

Zu dieser Zeit strömt das Hydraulikfluid der Rückkammer 51, welche zwischen dem Kolben 38 und dem Unterkolben 39 ausgebildet ist, durch die Ablassleitung AA (52, 53, 54), die in dem Inneren des Halteventilblocks 37 und dem Wegesteuerventil 35 ausgebildet ist. Wenn das Hydraulikfluid durch die Kolbenkappe 56, die in dem rechten Ende des Wegesteuerventils 35 vorgesehen ist, hindurch tritt, wird das Hydraulikfluid in den Hydrauliktank 33 durch die Vorsteuerleitung 55 auf der Seite des Ablasses entsprechend der entgegengesetzten Seite der Vorsteuerleitung 34, welche angepasst ist, um den Kolben 50 des Wegesteuerventils 35 mit Druck zu beaufschlagen, abgelassen.

Die Ablassleitung des Halteventils, welches angepasst ist, um einen spontanen Abfall der Last in dem hydraulischen Stellglied auszuschließen, wird mit der Vorsteuerleitung 55 auf der Seite des Ablasses des Wegesteuerventils 35 durch die durchlassartigen Ablassleitungen 52, 53 und 54, welche in dem Inneren des Halteventilblocks 37 und dem Wegesteuerventil 35 ausgebildet sind, kombiniert. Daher ist es nicht notwendig, extern ausgesetzte Hydraulikschläuche zu verwenden. Die Herstellungskosten und die Länge der Ablassleitung wird vermindert. Es ist möglich, zu vermeiden, dass die Reaktionszeit während der Betätigung des Fernsteuerventils 31 verzögert wird.

Wie in der 5 gezeigt ist, umfasst in der Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß einer weiteren Ausführung der vorliegenden Erfindung die Ablassleitung AA eine erste Ablassleitung 52, welche mit der Rückkammer 51, die zwischen dem Kolben 38 und dem Unterkolben 39 ausgebildet ist, in Verbindung steht und welche in dem Inneren des Halteventilblocks 37 ausgebildet ist, und eine vierte Ablassleitung 71, welche ein erstes Ende aufweist, das mit der ersten Ablassleitung 52 durch eine Ablassöffnung/einen Ablassanschluss 70 in Verbindung steht, und wobei das andere Ende mit der Ablassleitung 73, die mit einer Kolbenkappe 56 des Wegesteuerventils 35 in Verbindung steht, und das ferner mit der Vorsteuerleitung 55 auf der Seite des Ablasses entsprechend der entgegengesetzten Seite der Vorsteuerleitung 34, welche angepasst ist, um den Kolben 50 des Wegesteuerventils 35 mit Druck zu beaufschlagen, in Verbindung steht.

Die Konstruktionen mit Ausnahme der oben beschriebenen Konstruktionen sind dieselben wie die Konstruktionen der früheren ersten Ausführung der vorliegenden Erfindung. Daher wird die Beschreibung derselben Konstruktionen eingespart. Denselben Bauteilen derselben Konstruktionen werden dieselben Bezugszeichen gegeben.

Daher stehen die erste Ablassleitung 52, welche in dem Inneren des Halteventilblocks 37 ausgebildet ist, und die Ablassleitung 73, welche mit der Kolbenkappe 56 des Wegesteuerventils 35 in Verbindung steht, durch die vierte Ablassleitung 71, welche zwischen der ersten Ablassleitung 52 und der Ablassleitung 43 vorgesehen ist, in Verbindung miteinander, so dass dem Hydraulikfluid, welches während der Schaltbetätigung des Unterkolbens 39 zurückgeführt wird, ermöglicht wird, in die Vorsteuerleitung 55 auf der Seite des Ablasses des Wegesteuerventils 35 zu strömen, um dadurch Hydraulikfluid in den Hydrauliktank 33 abzulassen.

Daher wird gemäß der vorliegenden Erfindung die Ablassleitung des Halteventils auf die Außenseite des Wegesteuerventils 35 ausgedehnt. Daher wird die Länge des Hydraulikschlauches vermindert, so dass es möglich ist, zu verhindern, dass ein Rückdruck in der Ablassleitung ausgebildet wird.

Die Steuervorrichtung des hydraulischen Ventils zum Halten einer Last gemäß der vorliegenden Erfindung weist die nachfolgenden Vorteile auf:
Die Ablassleitung des Halteventils, welches angepasst ist, um einen momentanen Abfall der Last in dem hydraulischen Stellglied auszuschließen, ist mit der Vorsteuerleitung auf der Seite des Ablasses entsprechend der entgegengesetzten Seite der Vorsteuerleitung der druckbeaufschlagenden Seite des Wegesteuerventils durch den internen Weg des Wegesteuerventils verbunden, so dass es nicht notwendig ist, den Hydraulikschlauch, welcher an die Außenseite ausgesetzt ist, zu verwenden, wodurch die Herstellungskosten vermindert werden.

Zudem wird die Länge des hydraulischen Schlauches der Ablassleitung des Halteventils vermindert, so dass es möglich ist, zu vermeiden, dass die Reaktionszeit aufgrund des Gegendruckes, welcher in der Ablassleitung ausgebildet wird, zu verzögern, um dadurch die Leistung eines teuren schweren Baugeräts zu verbessern.

Weil die vorliegende Erfindung in verschiedenen Formen ausgebildet werden kann, ohne vom Erfindungsgedanken oder wesentlichen Merkmalen desselben abzuweichen, soll es verständlich sein, dass die oben beschriebenen Beispiele nicht durch irgendwelche Details der vorhergehenden Beschreibung beschränkt werden, solange dies nicht anders dargestellt ist, sondern dass diese Beispiele eher weit innerhalb des Erfindungsgedankens und des Schutzumfangs, wie er durch die beigefügten Ansprüche beschrieben wird, ausgelegt werden sollen, und daher alle Änderungen und Modifikationen, welche innerhalb des Schutzbereichs der Ansprüche fallen oder Äquivalente von solchen Ausführungen sollen durch die beigefügten Ansprüche erfasst werden.

Claims

Eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last, umfassend: eine hydraulische Pumpe, die an einen Motor angeschlossen ist; ein Stellglied, welches an die hydraulische Pumpe angeschlossen ist; ein Wegesteuerventil, welches zwischen der hydraulischen Pumpe und dem Stellglied angeordnet ist und durch einen Vorsteuerdruck aus einem Fernsteuerventil schaltbar ist und angepasst ist, um einen Start, einen Stopp und eine Richtungsänderung des Stellglieds zu steuern; einen Teller, welcher zwischen dem Wegesteuerventil und dem Stellglied angeordnet ist und angepasst ist, um einen momentanen Abfall der Last in dem Stellglied auszuschließen; einen Halteventilblock, welcher an eine stromabwärtige Seite des Tellers angeschlossen ist und einen Unterkolben aufweist, welcher durch einen Vorsteuersignaldruck, der an diesen angelegt ist, schaltbar ist und welcher angepasst ist, um die aufrechterhaltene Last des Stellglieds zu lösen; und eine Ablassleitung, welche angepasst ist, um zu ermöglichen, dass Hydraulikfluid, welches während einer Schaltbetätigung des Unterkolbens zurückgeführt wird, in eine Vorsteuerleitung auf der Seite eines Ablasses entsprechend der entgegengesetzten Seite einer Vorsteuerleitung, welche angepasst ist, um den Kolben des Wegesteuerventils mit Druck zu beaufschlagen, strömt.
Die Vorrichtung aus Anspruch 1, weiterhin umfassend einen Kolben, welcher auf einer entgegengesetzten Seite einer Ventilfeder des Unterkolbens installiert ist und durch einen Vorsteuerdruck bewegbar ist, um dadurch den Unterkolben zu schalten.
Die Vorrichtung aus Anspruch 2, weiterhin umfassend: einen ersten Teller, welcher während einer Schaltbetätigung des Unterkolbens geöffnet wird, wenn der Kolben aus Anspruch 2 bewegt wird, und welcher integral mit dem Unterkolben ausgebildet ist, um dadurch Hydraulikfluid einer Rückkammer in eine Rückführleitung des Stellglieds zuzuführen; und einen zweiten Teller, welcher öffnungsfähig und schließbar zwischen dem Unterkolben und der Rückführleitung des Stellglieds installiert ist und in Kooperation mit dem ersten Teller arbeitet.
Eine Steuervorrichtung eines hydraulischen Ventils zum Halten einer Last, umfassend: eine hydraulische Pumpe, welche an einen Motor angeschlossen ist; ein Stellglied, welches an die hydraulische Pumpe angeschlossen ist; ein Wegesteuerventil, welches zwischen der hydraulischen Pumpe und dem Stellglied angeordnet ist und durch einen Vorsteuerdruck aus einem Fernsteuerventil schaltbar ist und angepasst ist, um einen Start, einen Stopp und eine Richtungsänderung des Stellglieds zu steuern; einen Teller, welcher zwischen dem Wegesteuerventil und dem Stellglied angeordnet ist und angepasst ist, um einen momentanen Abfall der Last in dem Stellglied auszuschließen; einen Halteventilblock, welcher an eine stromabwärtige Seite des Tellers angeschlossen ist und einen Unterkolben aufweist, welcher durch einen Vorsteuersignaldruck, der an diesen angelegt ist, schaltbar ist und welcher angepasst ist, um die aufrechterhaltene Last des Stellglieds zu lösen; und eine Ablassleitung, welche in dem Inneren des Halteventilblocks und dem Inneren des Wegesteuerventils ausgebildet ist und angepasst ist, um zu ermöglichen, dass Hydraulikfluid, welches während einer Schaltbetätigung des Unterkolbens zurückgeführt wird, in eine Vorsteuerleitung auf der Seite eines Ablasses entsprechend der entgegengesetzten Seite einer Vorsteuerleitung, welche angepasst ist, um den Kolben des Wegesteuerventils mit Druck zu beaufschlagen, strömt.
Die Vorrichtung aus Anspruch 4, weiterhin umfassend einen Kolben, welcher in einer entgegengesetzten Seite einer Ventilfeder des Unterkolbens installiert ist und entsprechend des Vorsteuerdruckes bewegt wird, um dadurch den Unterkolben zu schalten.
Die Vorrichtung aus Anspruch 4, wobei die gesagte Ablassleitung umfasst: eine erste Ablassleitung, welche mit einer Rückkammer, die zwischen dem Kolben aus Anspruch 5 und dem Unterkolben ausgebildet ist, in Verbindung steht und die in dem Inneren des Haltventilblocks ausgebildet ist; eine zweite Ablassleitung, welche ein Ende aufweist, das mit der ersten Ablassleitung verbunden ist, und welche in dem Inneren des Wegesteuerventils ausgebildet ist; und eine dritte Ablassleitung, welche mit dem anderen Ende der zweiten Ablassleitung in Verbindung steht, und welche mit der Vorsteuerleitung der Seite des Ablasses entsprechend der entgegengesetzten Seite der Vorsteuerleitung, welche angepasst ist, um den Kolben des Wegesteuerventils mit Druck zu beaufschlagen, in Verbindung steht.
Die Vorrichtung aus Anspruch 1, wobei die gesagte Ablassleitung umfasst; eine erste Ablassleitung, welche mit der Rückkammer zwischen einem Kolben und dem Unterkolben in Verbindung steht und in dem Inneren des Halteventilblocks ausgebildet ist; und eine vierte Ablassleitung, welche ein Ende aufweist, das in Verbindung mit der ersten Ablassleitung steht, und wobei das andere Ende mit der Vorsteuerleitung der Seite des Ablasses entsprechend der entgegengesetzten Seite der Vorsteuerleitung, welche angepasst ist, um den Kolben des Wegesteuerventils mit Druck zu beaufschlagen, in Verbindung steht.
Die Vorrichtung aus Anspruch 5, weiterhin umfassend: einen ersten Teller, welcher während einer Schaltbetätigung des Unterkolbens geöffnet wird, wenn der Kolben aus Anspruch 5 bewegt wird, und welcher integral mit dem Unterkolben ausgebildet ist, um dadurch Hydraulikfluid einer Rückkammer zu einer Rückführleitung des Stellglieds zuzuführen; und einen zweiten Teller, welcher öffnungsfähig und schließbar zwischen dem Unterkolben und der Rückführleitung des Stellglieds installiert ist und in Kooperation mit dem ersten Teller arbeitet.