JPH06229402A - 流量方向制御弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 流量方向制御弁装置の出力路に設けた逆止め
弁の制御流れ動作を、漏れ量を少くして実現する。 【構成】 逆止め弁１２の背室１２Ｄからのドレン通路
３５に、この逆止め弁１２を設置した出力路１１を戻り
路に連通させる如く主弁スプール２を移動させるパイロ
ット室１３、１４の圧力変化に応じ開作動される常閉形
でパイロット操作式の開閉弁３４を設け、開閉弁３４の
開作動に伴い、逆止め弁１２の制御流れ動作を得るよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ばねにより中立位置に
付勢される主弁スプールをパイロット室の圧力差に応じ
中立位置から一方あるいは他方ヘ移動させて、主弁スプ
ールの中立位置で供給路及び戻り路と遮断される出力路
を、主弁スプールの中立位置から一方への移動で供給路
に、また他方への移動で戻り路にそれぞれ連通させて、
液圧アクチュエータの作動方向及び作動速度を制御する
流量方向制御弁装置に関し、特にその出力路中に、出力
路へ接続される液圧アクチュエータ方向への流れを自由
流れとなる逆止め弁を設置し、この逆止め弁を、主弁ス
プールの中立位置から他方への移動に応じ制御流れを得
るよう開作動せしめる流量方向制御弁装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】このような流量方向制御弁装置として、
本発明者らは、本発明を想致する以前に図６の如き流量
方向制御弁装置を構想した。

【０００３】すなわち、Ａ、Ｂは液圧アクチュエータＣ
へ接続する出力路で、出力路Ｂには逆止め弁Ｄが設置さ
れている。出力路Ａ、Ｂは、主弁スプールＳが図示のよ
うに中立位置Ｅ０にあるとき、液圧源へ接続する供給路
Ｐ及びタンクへ接続する戻り路Ｒと遮断され、主弁スプ
ールＳの左方の切換位置Ｅ２では出力路Ａが戻り路Ｒ
に、出力路Ｂが供給路Ｐにそれぞれ通じ、図示右方の切
換位置Ｅ１では、出力路Ａが供給路Ｐに、出力路Ｂが戻
り路Ｒに通じるものである。

【０００４】逆止め弁Ｄは、液圧アクチュエータＣ方向
への流れ時に自由流れとなるもので、ばねＤ１で開方向
に付勢される弁体Ｄ０を有するとともに、絞り通路Ｄ２
により自由流れ時の流出側に通じた背室Ｄ３を有してお
り、この背室Ｄ３を戻り路Ｒをへてタンクに通じさせる
ドレン通路Ｆを設け、このドレン通路Ｆを主弁スプール
Ｓにより、その中立位置Ｅ０及び左方の切換位置Ｅ２で
閉じるとともに、右方の切換位置Ｅ１で開くようにして
いる。

【０００５】これにより、主弁スプールＳが左方の切換
位置Ｅ２をとるときには、逆止め弁Ｄはその弁体Ｄ０が
受圧面Ｄ４に供給路Ｐからの供給液体の液圧を受けて開
移動し自由流れとなって液圧アクチュエータＣが上昇作
動し、また主弁スプールＳが右方の切換位置Ｅ１をとる
ときには、ドレン通路Ｆが戻り路Ｒに通じることから、
弁体Ｄ０を閉方向へ押圧する背室Ｄ３内の液圧は、絞り
通路Ｄ２による流入制限を受けて低下し、受圧面Ｄ５に
作用する液圧アクチュエータＣからの戻り液体の液圧に
より弁体Ｄ０が開移動して液圧アクチュエータＣが下降
作動するとともに、主弁スプールＳの中立位置Ｅ０で
は、ドレン通路Ｆが閉じることにより、背室Ｄ３内が液
圧アクチュエータＣの戻り液体の液圧と等しくなり、弁
体Ｄ０が閉じて液圧アクチュエータＣを停止保持するも
のである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このような逆止め弁Ｄ
は、図示の如く液圧アクチュエータＣが下方に負荷され
る場合のように、液圧アクチュエータＣの停止保持する
際に出力路Ｂが加圧されるとき、主弁スプールＳのみで
はさけることのできない漏れを可及的に少くして、液圧
アクチュエータＣの停止保持を良好に行うために設ける
ものである。

【０００７】しかしながらこのような構成では、ドレン
通路Ｆを主弁スプールＳにより閉じるようにしているの
で、ドレン通路Ｆをへて主弁スプールＳの摺動隙間を介
しての漏れが生じ、液圧アクチュエータＣの停止保持が
良好に得られない問題点があった。

【０００８】本発明はかかる問題点を解決するもので、
主弁スプールを中立位置としたとき、逆止め弁の背室に
通じたドレン通路を介する漏れを一層少くして、良好な
液圧アクチュエータの停止保持が得られるようにした流
量方向制御弁装置を実現するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このため本発明は、ばね
により中立位置に付勢される主弁スプールを内部の液圧
により軸方向の一方へ押圧するパイロット室及び軸方向
の他方へ押圧するパイロット室を設けるとともに、主弁
スプールを軸方向へ移動させるためパイロット室内を圧
力制御するパイロット圧力制御装置を設け、主弁スプー
ルの中立位置で液圧源に接続の供給路及びタンクへ接続
の戻り路とそれぞれ遮断される液圧アクチュエータへ接
続の出力路を、主弁スプールの中立位置から軸方向の一
方への移動で供給路に、また主弁スプールの中立位置か
ら軸方向の他方への移動で戻り路にそれぞれ通じさせる
流量方向制御弁装置であって、出力路には、液圧アクチ
ュエータ方向への流れを自由流れとする逆止め弁を設
け、この逆止め弁は自由流れの際の流入側及び流出側の
液圧を開方向に受ける受圧面を有した弁体と、弁体を閉
方向に付勢するばねと、自由流れの際の流出側に絞り通
路で連通して内部の液圧により弁体を閉方向に押圧する
背室とを備え、逆止め弁の背室をタンクへと通じさせる
ドレン通路を設けるとともに、このドレン通路には、ば
ね付勢された常閉形であり、主弁スプールが中立位置か
ら軸方向の他方へ移動する際のパイロット室の圧力変化
に応じてパイロット操作により閉状態から開状態へ作動
される常閉形の開閉弁を設置した。

【００１０】

【作用】このような本発明の構成によると、ドレン通路
の開閉は主弁スプールとは別の開閉弁によって行われ、
この開閉弁は、流通流量の少いドレン通路の開閉をはか
るものであるので、主弁スプールと比較すれば弁体は小
形状、小径でよくて、弁体が、漏れを誘発する摺動隙間
をたとえ必要とする場合でも、このような摺動隙間によ
る漏れの流通面積を小さくでき、ドレン通路を介する漏
れをきわめて少くでき、出力路に接続する液圧アクチュ
エータの停止保持が良好に得られる。

【００１１】

【実施例】以下本発明の実施例を図面によって説明す
る。図１から図３において、１は主弁スプール２を軸方
向に移動自在に収容する弁孔３を設けた弁本体であり、
弁本体１には、図３に回路図で示す如く、接続ブロック
４が接続されている。弁孔３は中央に供給ポートＰを、
その両外側に出力ポートＡ、Ｂを、さらにその両外側に
戻りポートＲ１、Ｒ２を有し、接続ブロック４から弁本
体１には、液圧源５へ接続される供給路６が設けられて
逆止め弁７を介し供給ポートＰに連通するとともに、タ
ンク８へ接続される戻り路９が各戻りポートＲ１、Ｒ２
に連通するよう設けてある。

【００１２】１０、１１は、出力ポートＡ、Ｂに連通し
た出力路であり、それぞれねじ付きの接続部１０Ａ、１
１Ａを介し、図３の如く、液圧アクチュエータとしてピ
ストンが後退方向に負荷されたシリンダＣに、そのヘッ
ド室を出力路１１に、ロッド室を出力路１０に接続され
る。

【００１３】出力路１１には逆止め弁１２が設置され、
該逆止め弁１２は、弁座１２Ａに着座して出力路１１を
閉じる弁体１２Ｂと、弁体１２Ｂを着座方向に押圧する
ばね１２Ｃを有して弁体１２Ｂの頭部に弁座１２Ａの出
力ポートＢ側と弁座１２Ａの接続部１１Ａ側の液圧をそ
れぞれ開方向に受ける受圧面１２Ｆ、１２Ｇ（図３参
照）を有している。そして、ばね１２Ｃは弁体１２Ｂ背
部の背室１２Ｄに設置され、該背室１２Ｄは弁体１２Ｂ
に設けた絞り通路１２Ｅにより弁座１２Ａの接続部１１
Ａ側に連通してその内部の液圧で弁体１２、１３を着座
方向に押圧する如くされており、出力路１１の接続部１
１Ａ方向への流れに際し弁体１２Ｂが離座し、自由流れ
が得られる如く構成されている。

【００１４】１３、１４は、主弁スプール２の両端に形
成されたパイロット室で、各パイロット室１３、１４に
は、ばね受け１５を介し主弁スプール２を図１の如き中
立位置へ押圧するばね１６が設置されている。各パイロ
ット室１３、１４にはパイロット供給通路１７がそれぞ
れ絞り１８、１９を介して連通するとともに、電磁操作
式のリリーフ弁２０、２１が接続している。

【００１５】リリーフ弁２０、２１はともに同じ構成で
あり、リリーフ弁２０について図１で説明すると、パイ
ロット室１３を、図示略の通路で戻り路９に通じた出口
室２２に連通する入口孔２３を設けてその出口室２２側
端に弁座２４を形成し、ソレノイド２５の可動鉄心２６
に弁体２７を設けてこれを調圧ばね２８により可動鉄心
２６と共に着座方向に押圧している。２９は固定鉄心で
あり、ソレノイド２５のコイル３０に通電すると、可動
鉄心２６は、調圧ばね２８のばね力と反対向きの吸引力
を受け、これにより、コイル３０を非通電としたとき設
定圧力が最大となり、コイル３０へ通電する電流の増加
に応じて設定圧力が減少する如くされている。

【００１６】そして、絞り１８とリリーフ弁２０、絞り
１９とリリーフ弁２１により、それぞれパイロット室１
３、１４を、各リリーフ弁２０、２１の設定圧力に制御
する、パイロット圧力制御装置３１、３２を構成してい
る。前記パイロット供給通路１７は、図３に示す如く、
接続ブロック４において、供給路６から、減圧弁３３を
設置して分岐され、ここで、減圧弁３３の設定圧力は、
リリーフ弁２０、２１の、非通電時に得られる最大設定
圧力と等しく選定されている。

【００１７】３４は、逆止め弁１２の背室１２Ｄを戻り
路９に通じさせるドレン通路３５（図３に回路図で示
す）に介在し、このドレン通路３５を開閉する開閉弁で
ある。開閉弁３４は、図２に示す如く、逆止め弁１２の
背室１２Ｄに連通した入口室３４Ａと、戻り路９に連通
した出口室３４Ｂとを開閉するスプール状の弁体３４Ｃ
を有し、該弁体３４Ｃを、ばね３４Ｄにより両室３４
Ａ、３４Ｂを閉じる方向に押圧した常閉形の弁を構成
し、さらに、該弁体３４Ｃは、リリーフ弁２０の入口孔
２３に通じた通孔３４Ｅで導くパイロット室１３の液圧
で両室３４Ａ、３４Ｂを閉じる方向に押圧されるととも
に、通孔３４Ｆで導くパイロット供給通路１７の液圧
で、両室３４Ａ、３４Ｂを開く方向に押圧されるもので
ある。

【００１８】主弁スプール２は、中央のランド２Ａと、
その両側にランド２Ｂ、２Ｃを有し、図示の中立位置で
は、これらランド２Ａ、２Ｂ、２Ｃにより、出力ポート
Ａ、Ｂを、供給ポートＰ及び戻りポートＲ１、Ｒ２と遮
断するとともに、中立位置から左方への移動で（図３に
おける切換位置Ｅ１で）ランド２Ａにより供給ポートＰ
と出力ポートＢを、またランド２Ｂにより出力ポートＡ
と戻りポートＲ１を連通し、中立位置から右方への移動
で（図３における切換位置Ｅ２で）ランド２Ａにより供
給ポートＰと出力ポートＡを、ランド２Ｃにより出力ポ
ートＢと戻りポートＲ２を連通するものであり、ランド
２Ａと２Ｃには、主弁スプール２の位置に応じ、供給ポ
ートＰと出力ポートＢ間、出力ポートＢと戻りポートＲ
２間に漸次変化する流通面積の流通開口を与える流量制
御用のテーパ部２Ｄ、２Ｅが設けてある。

【００１９】なお、２Ｆは主弁スプール２に設けたベン
ト切換溝で、接続ブロック４に設けた、供給圧制御用の
リリーフ弁３６のベント通路３６Ａ（図３参照）が通じ
る流入溝３７と、戻り路９に通じる流出溝３８とを、主
弁スプール２が図示中立位置にあるとき、及び中立位置
から右方へ移動したときに両溝３７、３８間を通じさせ
るとともに、主弁スプール２が中立位置から左方へ移動
したとき、両溝３７、３８間を遮断するものである。こ
こでベント通路３６Ａがベント切換溝２Ｆで戻り路９に
通じた状態では、リリーフ弁３６は供給路６に減圧弁３
３の設定圧力と同程度の低い圧力を生じさせる程度で開
放し、このベント通路３６Ａの戻り路９への連通が遮断
されると、リリーフ弁３６は本来の高い設定圧力を発揮
するものである。

【００２０】次にこの実施例の作動を説明する。図示状
態では、各リリーフ弁２０、２１はソレノイド２５が非
通電とされて閉じており、パイロット室１３、１４内の
液圧は同圧となっていて、主弁スプール２は、ばね１６
により中立位置に保持されている。そして、パイロット
供給通路１７とパイロット室１３は、同圧であり、開閉
弁３４は、ばね３４Ｄによりドレン通路３５を閉じてい
る。このため逆止め弁１２では、その背室１２Ｄ内に、
液圧シリンダＣのヘッド室からの液圧が作用して弁体１
２Ｂをばね１２Ｃとともに弁座１２Ａに押圧し着座させ
ている。そして、リリーフ弁３６はベント通路３６Ａが
戻り通路９へ連通されることにより、供給路６に低い圧
力を生じさせるのみで、液圧源５からの供給液体を戻り
路９からタンク８へ戻している。

【００２１】このとき、液圧シリンダＣのヘッド室の加
圧された液体は、逆止め弁１２の閉止で出力ポートＢ側
への漏れは良好に阻止されるとともに、逆止め弁１２の
背室１２Ｄに通じた開閉弁３４の流入室３４Ａから流出
室３４Ｂへと、開閉弁３４の弁体３４Ｃの摺動隙間をへ
て若干の漏れは不可避的に生じるものの、この弁体３４
Ｃは、小流量が流れるドレン通路３５の開閉をはかるの
みで小径にできるので、前記摺動隙間による流通面積を
十分小さくできて、漏れは十分小さく抑えられて、液圧
シリンダＣを良好に停止保持できる。

【００２２】ここで、リリーフ弁２１のソレノイド２５
に通電すると、リリーフ弁２が開いてこの電流に応じ低
下した設定圧力にパイロット室１４内の液圧が制御され
る。一方、パイロット室１３内は、リリーフ弁２０の最
大設定圧力に相当した液圧となっているので、この両室
１３、１４の圧力差に基づいて主弁スプール２に作用す
る左方への押圧力と、パイロット室１４内に設置のばね
１６によるばね力とが平衡する位置まで主弁スプール２
が中立位置から左方へ移動して出力ポートＡと戻りポー
トＲ１が連通するとともに、テーパ部２Ｄによる主弁ス
プール２の移動量に応じた流通面積の流通開口部を介し
て供給ポートＰと出力ポートＢとが連通される。

【００２３】そして、主弁スプール２の中立位置からの
左行に応じ、流入溝３７と流出溝３８間が遮断されてリ
リーフ弁３６は、ベント通路３６Ａの戻り路９への連通
が遮断され、供給路６を、その本来の高圧の設定圧力に
と圧力制御し、この供給路６からの供給液体は、前記テ
ーパ部２Ｄによる流通開口部で、前記電流に応じたメー
タインの流量制御を受けつつ、逆止め弁１２の弁体１２
Ｂをその受圧面１２Ｆに押圧作用して離座させ、液圧シ
リンダＣのヘッド室に供給されて、該シリンダＣを上昇
作動させる。なお、このとき、パイロット室１３とパイ
ロット供給通路１７は同圧となっていて開閉弁３４は、
閉じている。

【００２３】また、図示状態から、リリーフ弁２１はそ
のままとし、リリーフ弁２０のソレノイド２５に通電す
ると、パイロット室１３内の液圧は、リリーフ弁２０に
より、その通電した電流に応じて低下した設定圧力に
と、圧力制御され、これにより、両パイロット室１３、
１４の圧力差に基づく右向き押圧力と、パイロット室１
３に設置したばね１６によるばね力との平衡位置へ主弁
スプール２が中立位置から右方へ移動する。

【００２５】これにより、供給ポートＰと出力ポートＡ
が連通するとともに、出力ポートＢと戻りポートＲ２と
が、テーパ部２Ｅによる主弁スプール２の移動量に応じ
た流通面積の流通開口部を介して連通される。そして、
パイロット室１３内とパイロット供給通路１７との液圧
には圧力差が生じるため、開閉弁３４はばね３４Ｄに抗
してその弁体３４Ｃが開作動され、ドレン通路３５を介
し逆止め弁１２の背室１２Ｄが戻り路６に連通される。
このため、受圧面１２Ｇに液圧シリンダＣのヘッド室か
らの加圧液体の作用を受ける逆止め弁１２の弁体１２Ｂ
は、背室１２Ｄ内が、絞り通路１２Ｅで流入流量が制限
されて圧力低下することにより、ばね１２Ｃに抗して離
座され、前記テーパ部２Ｅによる流通開口部で、前記電
流に応じたメータアウトの流量制御を受けて液圧シリン
ダＣが下降作動する。

【００２６】なお、このとき、リリーフ弁３６のベント
通路３６Ａは、主弁スプール２のベント切換溝２Ｆを介
し、戻り路６に連通されたままで、供給路６での液圧シ
リンダ１２への供給液体は、引き続き低圧のままとなっ
ているが、液圧シリンダＣはピストン後退方向へと負荷
されていることにより、下降作動が支障なく行なわれ
る。

【００２７】このように本実施例によると、出力ポート
Ｂを戻りポートＲ２に連通せしめる際に、逆止め弁１２
の背室１２Ｄからのドレン通路３５に介在した主弁スプ
ール２と別の開閉弁３４を開くことにより逆止め弁１２
の制御流れを得るので、開閉弁３４の弁体３４Ｃを小径
にできることより流入室３４Ａと流出室３４Ｂ間の弁体
３４Ｃの摺動隙間の開口面積を小さくでき、さらに、こ
れら両室３４Ａ、３４Ｂ間を主弁スプール２の移動量と
は関係なく、大きく隔てることができるので、弁体３４
Ｃの摺動隙間を介する漏れを十分小さくできて液圧シリ
ンダＣの停止保持を良好に行なうことができる。さら
に、従来例の如く主弁スプールでドレン通路を開閉する
場合と比較すると、主弁スプールが短くでき、小形状な
弁装置が得られる。

【００２８】なお、本実施例では、開閉弁３４の弁体３
４Ｃにパイロット供給通路１７の液圧を開方向に作用さ
せているが、この開方向に作用させる液圧を、パイロッ
ト室１４から導いてもよい。

【００２９】図４は、別の実施例を、図３に示す如き接
続ブロック４の図示を省略して示したものである。先の
実施例との差異を述べると、各パイロット圧力制御装置
３１、３２における電磁操作式のリリーフ弁２０、２１
は、そのソレノイドにおけるコイルを非通電としたと
き、設定圧力が零となり通電する電流の増加に応じて設
定圧力が増加するもので、逆止め弁１２の背室１２Ｄか
らのドレン通路３５に介在設置した開閉弁３４は、その
弁体に、右方のパイロット室１３から導く液圧を閉方向
に、また左方のパイロット室１４から導く液圧を開方向
に作用している。

【００３０】そして、主弁スプール２の中立位置は、両
リリーフ弁２０、２１のソレノイドを非通電とすること
で得られ、主弁スプール２を中立位置から左方へ移動し
て切換位置Ｅ１を得る場合にはリリーフ弁２０のソレノ
イドへ、また、主弁スプール２を中立位置から右方へ移
動して切換位置Ｅ２を得る場合には、リリーフ弁２１の
ソレノイドへ、それぞれ適宜な電流を通電して、それぞ
れパイロット室１３、１４内の液圧を増加すればよく、
主弁スプール２が中立位置から右方へ移動する際には、
パイロット室１３がパイロット室１４より低圧となるこ
とにより、開閉弁３４が開作動して、逆止め弁１２が開
かれてその制御流れが得られるものであり、先の実施例
と同様な作用効果が得られる。

【００３１】なおこの場合、ドレン通路３５における開
閉弁３４には、図５に示す如く、その弁体にパイロット
室１３からの液圧を作用させず、パイロット室１４から
の液圧を、ばねに抗して開方向に作用させるのみでもよ
い。

【００３２】また、出力路を２つ有した４ポート形で示
したが、出力路を１つのみにした３ポート形として構成
することもでき、パイロット圧力制御装置を絞りとリリ
ーフ弁の組合せにより構成しているが、これに代えて減
圧弁を用いることもできる。

【００２４】

【発明の効果】このように本発明によると、逆止め弁に
おける背室からのドレン通路中に、主弁スプールとは別
の開閉弁を設けているので、開閉弁は流通流量の少いド
レン通路の開閉をはかることから弁体は小形状、小径で
よくて、弁体に漏れを誘発する摺動隙間を必要とする場
合でも、漏れによる流通面積を小さくできるので、ドレ
ン通路を介する漏れを少くできて、液圧アクチュエータ
を良好に停止保持できる。そしてまた、従来例のように
主弁スプールにより逆止め弁の背室からのドレン通路を
開閉する場合と比較して、主弁スプールを短くでき、小
形状な弁装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す流量方向制御弁装置の
断面図。

【図２】本発明の一実施例における要部拡大断面図。

【図３】本発明の一実施例を示す液圧回路図。

【図４】本発明の別実施例を示す液圧回路図。

【図５】本発明のさらに別の実施例を示す説明図。

【図６】従来例を示す液圧回路図。

【符号の説明】

２主弁スプール ６供給路 ９戻り路 １１出力路 １２逆止め弁 １２Ｂ弁体 １２Ｃばね １２Ｄ背室 １２Ｅ絞り通路 １２Ｆ、１２Ｇ受圧面 １３、１４パイロット室 １６ばね １７パイロット供給通路 ３１、３２パイロット圧力制御装置 ３４開閉弁 ３４Ｃ弁体 ３４Ｄばね ３５ドレン通路

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ばねにより中立位置に付勢される主弁ス
   プールを内部の液圧により軸方向の一方へ押圧するパイ
   ロット室及び軸方向の他方へ押圧するパイロット室を設
   けるとともに、主弁スプールを軸方向へ移動させるため
   パイロット室内を圧力制御するパイロット圧力制御装置
   を設け、主弁スプールの中立位置で液圧源に接続の供給
   路及びタンクへ接続の戻り路とそれぞれ遮断される液圧
   アクチュエータへ接続の出力路を、主弁スプールの中立
   位置から軸方向の一方への移動で供給路に、また主弁ス
   プールの中立位置から軸方向の他方への移動で戻り路に
   それぞれ通じさせる流量方向制御弁装置であって、出力
   路には、液圧アクチュエータ方向への流れを自由流れと
   する逆止め弁を設け、この逆止め弁は自由流れの際の流
   入側及び流出側の液圧を開方向に受ける受圧面を有した
   弁体と、弁体を閉方向に付勢するばねと、自由流れの際
   の流出側に絞り通路で連通して内部の液圧により弁体を
   閉方向に押圧する背室とを備え、逆止め弁の背室をタン
   クへと通じさせるドレン通路を設けるとともに、このド
   レン通路には、ばね付勢された常閉形であり、主弁スプ
   ールが中立位置から軸方向の他方へ移動する際のパイロ
   ット室の圧力変化に応じてパイロット操作により閉状態
   から開状態へ作動される開閉弁を設置したことを特徴と
   する流量方向制御弁装置。
2. 【請求項２】 ドレン通路に設置した開閉弁は、そのば
   ねにより閉位置へと付勢される弁体に、内部の液圧で主
   弁スプールを軸方向の一方へ押圧するパイロット室から
   導く液圧を閉方向に、また内部の液圧で主弁スプールを
   軸方向の他方へ押圧するパイロット室から導く液圧を開
   方向にそれぞれ作用せしめたことを特徴とする請求項１
   に記載の流量方向制御弁装置。
3. 【請求項３】 ドレン通路に設置した開閉弁は、そのば
   ねにより閉位置へと付勢される弁体に、内部の液圧で主
   弁スプールを軸方向の一方へ押圧するパイロット室から
   導く液圧を閉方向に、またパイロット圧力制御装置への
   供給通路から導く液圧を開方向にそれぞれ作用せしめ、
   内部の液圧で主弁スプールを軸方向の一方へ押圧するパ
   イロット室は、その内部の液圧が、主弁スプールを中立
   位置から軸方向の他方へ移動させる際、パイロット圧力
   制御装置により主弁スプールが中立位置にある場合より
   減少されるものであることを特徴とする請求項１に記載
   の流量方向制御弁装置。
4. 【請求項４】 ドレン通路に設置した開閉弁は、その弁
   体に、内部の液圧で主弁スプールを軸方向の他方へ押圧
   するパイロット室から導く液圧を、ばねによる付勢に抗
   して開作動せしめるよう作用せしめ、内部の液圧で主弁
   スプールを軸方向の他方へ押圧するパイロット室は、そ
   の内部の液圧が、主弁スプールを中立位置から軸方向の
   他方へ移動させる際、パイロット圧力制御装置により主
   弁スプールが中立位置にある場合より増加されるもので
   あることを特徴とする請求項１に記載の流量方向制御弁
   装置。