DE10345325A1

DE10345325A1 - Zylinderkopfhaube einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE10345325A1
Application number: DE2003145325
Authority: DE
Inventors: Karl Lutter; Eckhard Haas
Original assignee: Deutz AG
Current assignee: Deutz AG
Priority date: 2003-09-30
Filing date: 2003-09-30
Publication date: 2005-04-14

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfhaube eines Zylinderkopfes einer Brennkraftmaschine, die als Einzelhaube für jeden Zylinder ausgebildet ist. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird eine gegenüber bekannten Einzelhauben verbesserte Zylinderkopfhaube 1a, 1b bereitgestellt, die sich dadurch auszeichnet, dass der Freiraum zwischen benachbarten Einzelhauben 1a, 1b durch eine Leiste abgedeckt wird, die als zusammenwirkendes Profil 3a und 3b, 3a und 3c bei benachbarten Zylinderkopfhauben 1a, 1b ausgebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfhaube eines Zylinderkopfes einer Brennkraftmaschine, die als Einzelhaube mit einer Deckwand und mit Seitenwänden für jeden Zylinder ausgebildet ist und den ölführenden Bereich des Zylinderkopfes zur Umgebung hin abdichtet, wobei in Zylinderlängsrichtung zwischen benachbarten Zylinderkopfhauben ein Freiraum besteht.

Eine derartige Zylinderkopfhaube ist aus dem DEUTZ-Motorenprospekt zu den luftgekühlten Dieselmotoren FL912 BFL6L913 bekannt. Diese Zylinderkopfhaube ist als klassische Einzelhaube ausgebildet und dichtet den ölführenden Bereich eines Einzelzylinderkopfs zur Umgebung hin ab. Insbesondere bei Einzelzylinderköpfen hat sich die dargestellte Einzelhaube grundsätzlich bewährt, bietet aber insbesondere keine über die reine Abdichtfunktion hinausgehende funktionelle Möglichkeiten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zylinderkopfhaube bereitzustellen, die gegenüber der bekannten Einzelhaube verbessert ist.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Freiraum zwischen benachbarten Einzelhauben zur Umgebung hin durch eine die Deckwände benachbarter Zylinderkopfhauben verbindende Leiste abgeschlossen ist. Dadurch wird zunächst einmal erreicht, dass in diesen Freiraum, der insbesondere zum Zylinderkopf hin sehr schmal sein kann, Schmutz oder sonstige Fremdteile gelangen können, die sich dort festsetzen und beispielsweise bei einer Demontage der Zylinderkopfhaube für Wartungs- oder Reparaturzwecke in den ölführenden Zylinderkopfraum gelangen können und folglich Verschmutzungen im ölführenden Bereich der Brennkraftmaschine verursachen. Gleichzeitig wird durch die Abdichtung des Freiraums zur Umgebung hin ein gefälligeres äußeres Erscheinungsbild erzeugt, indem optisch eine durchgehende Zylinderkopfhaube für alle Zylinder der entsprechenden Zylinderreihe dargestellt ist. Ein weiterer Vorteil der Abdichtung des Freiraums besteht in akustischen Vorteilen gegenüber den Einzelhauben. Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung werden ähnliche akustische Eigenschaften wie bei einer durchgehenden Zylinderkopfhaube erreicht. Funktionell wird ebenfalls eine durchgehende Zylinderkopfhaube insofern erzeugt, indem sich über die gesamte Zylinderreihe erstreckende Aufkleber, beispielsweise in Form von Firmen-, Motor- und Typenbezeichnungen, angebracht werden können. Diese können bei einer Demontage einer einzelnen Zylinderkopfhauben, beispielsweise durch eine eingebrachte Perforation, getrennt werden. Die Leiste kann als aufsteckbares zusätzliches Teil ausgebildet sein, das den Freiraum verschließt. Vorzugsweise ist die Leiste aber als einteilige oder mehrteilige Leiste direkt an die Zylinderkopfhauben angeformt.

Dabei weist die Leiste in weiterer Ausgestaltung zwei bei nebeneinander angeordneten Zylinderkopfhauben zusammenwirkende Leistenteile auf, die jeweils an gegenüberliegenden Seiten einer Deckwand angeordnet sind. Wiederum in weiterer Ausgestaltung weisen die Leistenteile zwei unterschiedlich geformte Profile auf, die jeweils zusammenwirkend an einer Einzelhaube angeordnet, insbesondere angeformt sind.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist an der Deckwand zumindest ein quer zu der Zylinderlängsrichtungausgerichteter Fortsatz angebracht. Dieser deckt angrenzende Bauteile, wie beispielsweise Einspritzventile, Leitungen, Kabel, Luftansaugrohre etc. ab.

Bevorzugt sind in Weiterbildung jeweils zwei gegenüberliegende Fortsätze an jeder Zylinderkopfhaube angeordnet, wobei der erste Fortsatz sich in gerader Verlängerung der Deckwand erstreckt und der zweite Fortsatz eine zumindest um angenähert um 45° abfallende Oberfläche aufweist.

In weiterer Ausgestaltung erstrecken sich dabei die Profile bis jeweils in den Endbereich der Fortsätze, so dass sich ein in sich geschlossenes Bild der einzelnen Hauben ergibt und zusätzlich auch von den Seiten eine weitgehende Abdichtung sichergestellt ist.

Weitere Ausgestaltungen sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in den Figuren dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben ist.
Es zeigen:
1 eine Zylinderkopfhaube mit einer Leiste in einer ersten Ausführungsform,
2 eine Zylinderkopfhaube mit einer Leiste in einer zweiten Ausführungsform und
3 auf den Zylinderköpfen einer vierzylindrigen Brennkraftmaschine montierte Zylinderkopfhauben.
Die Zylinderkopfhaube 1a gemäß 1 wird auf die Einzelköpfe einer selbstzündenden Brennkraftmaschine zur Abdeckung insbesondere des ölführenden Kipphebelraums aufgesetzt. Diese Brennkraftmaschine wird in verschiedenen Varianten mit unterschiedlichen Zylinderzahlen (beispielsweise 3, 4 und 6 Zylinder) gebaut. Um nicht für alle diese Zylinderzahlvarianten entsprechende einstückige Zylinderkopfhauben bevorraten zu müssen, werden bei solchen Brennkraftmaschinen Einzelhauben verbaut, deren Funktion bei herkömmlicher Ausgestaltung nur auf die Abdichtung des ölführenden Raums beschränkt ist. Die erfindungsgemäße Zylinderkopfhaube weist in Zylinderlängsrichtung zwischen benachbarten Zylinderköpfen eine Leiste 2 auf, die zwei unterschiedlich geformte Profile 3a, 3b aufweist. Dabei wird das Profil 3a in das Profil 3b des benachbarten Zylinderkopfs eingesteckt. Die so zusammengesteckten Zylinderkopfhauben 1a schließen den Freiraum zwischen benachbarten Zylinderköpfen bzw. Zylinderkopfhauben 1a zur Umgebung hin ab, so dass in diesen Freiraum kein Schmutz oder sonstige Fremdteile gelangen können. Weiterhin wird durch diese Ausbildung ein gefälliges Erscheinungsbild erreicht, indem der optische Eindruck einer durchgehenden Zylinderkopfhaube, die mehrere benachbarte Zylinder abdeckt, gegeben ist. Zudem brauchen keine unterschiedlichen den Zylinderzahlen entsprechend ausgebildeten durchgehende Zylinderkopfhauben bevorratet zu werden. Die Zylinderkopfhaube 1a weist quer zu der Motorlängsrichtung zwei gegenüberliegende Fortsätze 4a, 4b auf, wobei der Fortsatz 4a sich in gerader Verlängerung der Deckwand 5 der Zylinderkopfhaube 1a erstreckt, während der Fortsatz 4b eine um angenähert 45° abfallende Oberfläche aufweist. Mit dem Fortsatz 4b werden die zu in den Zylinderkopf eingesetzten Einspritzventilen führenden Einspritzleitungen (oder aber bei Ausbildung der Brennkraftmaschine als fremdgezündete Brennkraftmaschine oder als Gasmotor die Hochspannungsleitungen zu den Zündkerzen) abgedeckt, wobei ausweislich der 3 die Fortsätze 4b bis an ein Luftführungsgehäuse 6 der luftgekühlten Brennkraftmaschine mit integriertem Kühlgebläse 7 reichen. Unterhalb dem Luftführungsgehäuse ist eine Einspritzpumpe 8 angeordnet, die direkt mit den Einspritzventilen über Einspritzleitungen verbunden ist oder aber auch den Kraftstoff in einen unter dem Luftführungsgehäuse 6 angeordne ten Druckspeicher fördert. Der Fortsatz 4a schließt an ein in der 3 nicht dargestelltes Luftansaugrohr an. Befestigt werden die Zylinderkopfhauben 1a mittels einer in die Öffnung 9 eingesetzten Befestigungsschraube, wobei die Öffnung 9 so ausgebildet ist, dass die Befestigungsschraube diese Öffnung öldicht zur Umgebung hin verschließt oder aber die Öffnung 9 ist zusätzlich mit einer öldichten Abdeckkappe verschlossen. Die Zylinderkopfhauben 1a einer Zylinderreihe sind dadurch, dass das Profil 3a in das Profil 3b eingesteckt wird, nacheinander zu montieren bzw. beispielsweise für eine Wartung zu demontieren. Da aber beispielsweise bei einer Wartung alle ölführenden Kipphebelräume der Brennkraftmaschine inspiziert werden müssen, sind ohnehin alle Zylinderkopfhauben 1a zu demontieren.
Die Ausführung gemäß 2 unterscheidet sich von der Zylinderkopfhaube gemäß 1 dadurch, dass bei dieser Zylinderkopfhaube 1b das mit Profil 3a zusammenwirkende Profil 3c im Unterschied zu Profil 3b als offenes Profil ausgebildet ist. Bei dieser Ausführungsform der Zylinderkopfhaube 1b ist es grundsätzlich möglich, eine beliebige Zylinderkopfhaube 1b der Zylinderreihe unabhängig von benachbarten Zylinderkopfhauben 1b zu lösen.

Claims

Zylinderkopfhaube eines Zylinderkopfes einer Brennkraftmaschine, die als Einzelhaube mit einer Deckwand und mit Seitenwänden für jeden Zylinder ausgebildet ist und den ölführenden Bereich des Zylinderkopfes zur Umgebung hin abdichtet, wobei in Zylinderlängsrichtung zwischen benachbarten Zylinderkopfhauben ein Freiraum besteht, dadurch gekennzeichnet, dass der Freiraum zur Umgebung hin durch eine die Deckwände (5) benachbarter Zylinderkopfhauben (1a, 1b) verbindende Leiste (2) abgeschlossen ist.
Zylinderkopfhaube nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiste (2) zwei bei nebeneinander angeordneten Zylinderkopfhauben (1a, 1b) zusammenwirkende Leistenteile aufweist, die jeweils an gegenüberliegenden Seiten einer Deckwand (5) angeordnet sind.
Zylinderkopfhaube nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Leistenteile zwei unterschiedlich geformte Profile (3a und 3b, 3a und 3c) aufweisen.
Zylinderkopfhaube nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Deckwand zumindest ein (5) quer zu der Zylinderlängsrichtung ausgerichteter Fortsatz (4a, 4b) angeordnet ist.
Zylinderkopfhaube nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwei gegenüberliegende Fortsätze (4a, 4b) an der Deckwand (5) angeordnet sind.
Zylinderkopfhaube nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Fortsatz (4a) sich in gerader Verlängerung der Deckwand (5) erstreckt und der zweite Fortsatz (4b) eine zumindest um angenähert um 45° zu der Deckwand (5) abfallende Oberfläche aufweist.
Zylinderkopfhaube nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Profile (3a und 3b, 3a und 3c) sich bis in den Endbereich der Fortsätze (4a, 4b) erstrecken.