DE10313325B4

DE10313325B4 - Innenraumbelüftung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE10313325B4
Application number: DE10313325A
Authority: DE
Inventors: Thomas Heck
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2003-03-25
Filing date: 2003-03-25
Publication date: 2010-06-10
Anticipated expiration: 2023-03-26
Also published as: DE10313325A1

Abstract

Innenraumbelüftung für ein Kraftfahrzeug, das ein oder mehrere an einer Anzeigetafel eines Instrumentengehäuses angeordnete Anzeigeinstrumente, insbesondere ein Kombinationsinstrument aufweist und mit einem oder mehreren Luftzuführkanälen, über die Luft einer oder mehreren in den Innenraum des Kraftfahrzeugs gerichteten Luftauslassdüsen zuführbar ist, wobei die Luftauslassdüsen an der Anzeigetafel des Instrumentengehäuses die Außenkontur eines oder mehrerer Anzeigeinstrumente ganz oder teilweise umschließend angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeinstrumente (2) Gehäuse (4) aufweisen, die in dem Instrumentengehäuse (5) angeordnet sind und die auf der ihren Zifferblättern (3) abgewandten Seite von einer im Instrumentengehäuse (5) ausgebildeten Lüftungskammer (6) umschlossen sind, der Luft über einen in dem Instrumentengehäuse angeordneten Luftzuführkanal (8) zuführbar ist, wobei die der Lüftungskammer (6) zugeführte Luft über die Lüftungskammer (6) den Luftauslassdüsen (7) zuleitbar ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Innenraumbelüftung für ein Kraftfahrzeug, das ein oder mehrere an einer Anzeigetafel eines Instrumentengehäuses angeordnete Anzeigeinstrumente, insbesondere ein Kombinationsinstrument aufweist und mit einem oder mehreren Luftzuführkanälen, über die Luft einer oder mehreren in den Innenraum des Kraftfahrzeugs gerichteten Luftauslassdüsen zuführbar ist, wobei die Luftauslassdüsen an der Anzeigetafel des Instrumentengehäuses die Außenkontur eines oder mehrerer Anzeigeinstrumente ganz oder teilweise umschließend angeordnet sind.
Bei bekannten Innenraumbelüftungen in Kraftfahrzeugen sind in der Cockpit genannten Instrumententafel seitlich der Sitzposition des Fahrers Luftauslassdüsen angeordnet, denen über Luftzuführkanäle Luft zuführbar ist. Entsprechend dem Abstand der Fahrerposition zum Cockpit ist es erforderlich die Luftauslassdüsen mit ihrer Austrittsrichtung einzustellen, damit der Luftstrom tatsächlich auf den Fahrer gerichtet ist. Bei Wechsel des Fahrers und dessen Sitzposition ist immer auch eine Neueinstellung der Luftauslassdüsen erforderlich, was einige Zeit erfordert, ehe die richtige Einstellung der Luftauslassdüsen gefunden ist, in der der Luftstrom richtig auf den Fahrer gerichtet ist.
Soll kühle Luft auf den Fahrer geblasen werden, erwärmt diese sich auf dem Weg bis zum Auftreffen auf den Fahrer um so mehr, als die Distanz zwischen Fahrer und Luftauslassdüse größer ist.
Eine große zu überwindende Distanz von der Luftauslassdüse zum Fahrer erfordert auch eine hohe Luftgeschwindigkeit, was zu störenden Geräuschen führt.
Aus der DE 101 40 700 A1 ist eine Innenraumbelüftung für ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art bekannt.
Weiterhin sind aus der DE 299 16 755 U1 Ausströmer bekannt, die im Armaturenbrett von Kraftfahrzeugen angeordnet sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Innenraumbelüftung für den Fahrerbereich eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die zumindest weitgehend keine Verstellbarkeit der Ausströmrichtung und nur geringe Luftstromgeschwindigkeiten benötigt.
Diese Aufgabe wird in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Anzeigeinstrumente Gehäuse aufweisen, die in dem Instrumentengehäuse angeordnet sind und die auf der ihren Zifferblättern abgewandten Seite von einer im Instrumentengehäuse ausgebildeten Lüftungskammer umschlossen sind, der Luft über einen in dem Instrumentengehäuse angeordneten Luftzuführkanal zuführbar ist, wobei die der Lüftungskammer zugeführte Luft über die Lüftungskammer den Luftauslassdüsen zuleitbar ist.
Durch diese Ausbildung befinden sich die Luftauslassdüsen weitgehend in Fahrtrichtung vor dem Fahrer, so dass sich bei einem Fahrer- und Sitzpositionswechsel im Wesentlichen nicht die Richtung des an der Luftauslassdüse austretenden Blasluftstroms, sondern nur die Distanz zum Fahrer ändert. Eine Verstellung der Luftauslassdüse ist somit zumindest weitgehend nicht erforderlich. Da die Position der Luftauslassdüsen an der Anzeigetafel des Instrumentengehäuses die weitgehend kürzeste Entfernung zwischen Cockpit und Fahrer aufweist, kann die Austrittsgeschwindigkeit des Luftstroms aus den Luftauslassdüsen minimiert werden, was sowohl die Geräuschbildung als auch den Energiebedarf reduziert.
Die geringe Strömungsgeschwindigkeit des Luftstroms bedeutet auch ein erhöhtes Komfortempfinden des Fahrers.
Gleichzeitig wird eine bauliche Integration in das Instrumentengehäuse und damit eine einfache Montage erreicht.
Der Platzbedarf ist minimal ohne wesentliche Reduzierung der für Anzeigezwecke benötigen Flächen der Anzeigetafel.
Sind die Luftauslassdüsen die Außenkontur eines oder mehrerer an der Anzeigetafel angeordneter Schaltelemente ganz oder teilweise umschließend ausgebildet, so ist auch im diesem Fall nur ein minimaler Platzbedarf auf der Fläche der Anzeigetafel nötigt.
Dieser Platzbedarf wird noch weiter reduziert, wenn die Luftauslassdüsen durch ein oder mehrere an der Anzeigetafel angeordnete Schaltelemente hindurchführend angeordnet sind.
Insbesondere bei einer Festeinstellung sind die Auslässe der Luftauslassdüsen auf eine Fahrerposition des Kraftfahrzeugs gerichtet.
Zur Variation der Strömungsgeschwindigkeit des Blasluftstroms kann der Durchtrittsquerschnitt der Luftauslassdüsen und/oder der Luftzuführkanäle veränderbar einstellbar sein.
Dies ist auf einfache Art dadurch möglich, dass in den Luftaustrittsdüsen und/oder den Luftzuführkanälen insbesondere drosselklappenartig ausgebildete Absperrventile angeordnet sind.
Zu einem konzentriert gerichteten Blasluftstrom führt es, wenn in den Luftauslassdüsen Strömungsführungselemente angeordnet sind.
Dabei können die Strömungsführungselemente verstellbar sein, so dass die bereits sehr gut gerichtete Luftströmung in ihrer Richtung noch optimiert werden kann.
Dazu können in einfacher Weise die Strömungsführungselemente um etwa axial zur Auslaßebene der Luftauslaßdüse sich erstreckende Schwenkachsen schwenkbare Strömungsführungslamellen sein.
Weisen die Luftauslassdüsen eine Innenbeleuchtung auf, so kann dadurch deren Austrittsöffnung beleuchtet werden um z. B. den eingeschalteten Blasluftbetrieb anzuzeigen.
Ist die Farbe der Innenbeleuchtung der Luftauslassdüsen änderbar, kann entsprechend der jeweiligen Farbe visuell die jeweilige Temperatur der Blasluft angezeigt werden. Dies kann z. B. mittels eines von einem Temperatureinstellknopf zusätzlich betätigten Potentiometer erfolgen.
Zur Beleuchtung können in der Luftauslaßdüse eine oder mehrere Lichtquellen angeordnet sein.
Zum Verändern der Farbe des Lichtes können in der Luftauslaßdüse Lichtquellen unterschiedlicher Farbe oder Lichtquellen veränderbarer Farbe angeordnet sein. Lichtquellen veränderbarer Farbe sind vorzugsweise Mehrfarbleuchtdioden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen
1 eine Ansicht eines Kombinationsinstruments
2 ein erstes Ausführungsbeispiel des Kombinationsinstruments nach 1 im Querschnitt im Bereich eines Anzeigeinstruments
3 ein zweites Ausführungsbeispiels des Kombinationsinstruments nach 1 im Querschnitt im Bereich eines Anzeigeinstruments
4 ein drittes Ausführungsbeispiels des Kombinationsinstruments nach 1 im Querschnitt im Bereich eines Anzeigeinstruments.
Das in den Figuren dargestellte Kombinationsinstrument 1 ist in einer Anzeigetafel 12 angeordnet und weist zwei Anzeigeinstrumente 2 auf, von denen eines eine Geschwindigkeitsanzeige und das andere eine Drehzahlanzeige in einem Kraftfahrzeug ist.
Diese Instrumente 2 besitzen kreisförmige Zifferblätter 3 und auch entsprechend ein Gehäuse 4 kreisförmigen Querschnitts.
Dieses Kombinationsinstrument 1 ist in einem Kraftfahrzeug vor der Sitzposition eines Fahrers angeordnet. Die Gehäuse 4 sind in einem Instrumentengehäuse 5 des Kombinationsinstruments 1 angeordnet. Die Gehäuse 4 auf der den Zifferblättern 3 abgewandten Seite umschließend ist im Instrumentengehäuse eine Lüftungskammer 6 ausgebildet, die von Luftauslassdüsen 7 umschlossen ist. Diese Luftauslassdüsen 7 münden ringartig die Zifferblätter 3 umschließend in den Innenraum des Kraftfahrzeugs.
Von einer nicht dargestellten Klimaanlage kommend mündet zur Zufuhr von Luft ein Luftzufuhrkanal 8 in die Lüftungskammer 6. Diese zugeführte Luft wird über die Lüftungskammer 6 den Luftauslassdüsen 7 zugeleitet und von diesen an ihrer ringartigen Mündung 13 in den Innenraum des Kraftfahrzeugs auf die Fahrerposition gerichtet ausgeblasen.
Bei dem Ausführungsbeispiel der 3 sind in den Luftauslassdüsen 7 Strömungsführungslamellen 9 angeordnet, die um sich etwa parallel zur Auslassebene der Luftauslassdüsen 7 erstreckende Schwenkachsen 10 schwenkbar sind. Damit kann eine Feineinstellung der Richtung des aus den Luftauslassdüsen 7 austretenden Luftstroms erfolgen.
Bei dem in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Lichtquelle 11 vorhanden, deren Licht in die Lüftungskammer 6 strahlt, so dass die Mündung 13 der Luftauslassdüse 7 in den Innenraum des Kraftfahrzeugs einem Fahrer als leuchtender Ring erscheint.

1: Kombinationsinstrument
2: Anzeigeinstrumente
3: Zifferblätter
4: Gehäuse
5: Instrumentengehäuse
6: Lüftungskammer
7: Luftauslassdüsen
8: Luftzuführkanal
9: Strömungsführungslamelle
10: Schwenkachsen
11: Lichtquelle
12: Anzeigetafel
13: Mündung

Claims

Innenraumbelüftung für ein Kraftfahrzeug, das ein oder mehrere an einer Anzeigetafel eines Instrumentengehäuses angeordnete Anzeigeinstrumente, insbesondere ein Kombinationsinstrument aufweist und mit einem oder mehreren Luftzuführkanälen, über die Luft einer oder mehreren in den Innenraum des Kraftfahrzeugs gerichteten Luftauslassdüsen zuführbar ist, wobei die Luftauslassdüsen an der Anzeigetafel des Instrumentengehäuses die Außenkontur eines oder mehrerer Anzeigeinstrumente ganz oder teilweise umschließend angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeinstrumente (2) Gehäuse (4) aufweisen, die in dem Instrumentengehäuse (5) angeordnet sind und die auf der ihren Zifferblättern (3) abgewandten Seite von einer im Instrumentengehäuse (5) ausgebildeten Lüftungskammer (6) umschlossen sind, der Luft über einen in dem Instrumentengehäuse angeordneten Luftzuführkanal (8) zuführbar ist, wobei die der Lüftungskammer (6) zugeführte Luft über die Lüftungskammer (6) den Luftauslassdüsen (7) zuleitbar ist.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftauslassdüsen die Außenkontur eines oder mehrerer an der Anzeigetafel angeordneter Schaltelemente ganz oder teilweise umschließend ausgebildet sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftauslassdüsen durch ein oder mehrere an der Anzeigetafel angeordnete Schaltelemente hindurchführend angeordnet sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslässe der Luftauslassdüsen (7) auf eine Fahrerposition des Kraftfahrzeugs gerichtet sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchtrittsquerschnitt der Luftauslassdüsen und/oder der Luftzuführkanäle veränderbar einstellbar ist.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in den Luftaustrittsdüsen und/oder den Luftzuführkanälen insbesondere drosselklappenartig ausgebildete Absperrventile angeordnet sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den Luftauslassdüsen (7) Strömungsführungselemente angeordnet sind.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsführungselemente verstellbar sind.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsführungselemente um etwa axial zur Auslassebene der Luftauslassdüsen (7) sich erstreckende Schwenkachsen (10) schwenkbare Strömungsführungslamellen (9) sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftauslassdüsen (7) eine Innenbeleuchtung aufweisen.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Farbe der Innenbeleuchtung der Luftauslassdüsen änderbar ist.
Innenraumbelüftung nach einem der Ansprüche 10 und 11, dadurch gekennzeichnet, dass in der Luftauslassdüse eine oder mehrere Lichtquellen angeordnet sind.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass in der Luftauslassdüse Lichtquellen unterschiedlicher Farbe oder Lichtquellen veränderbarer Farbe angeordnet sind.