DE10313325A1

DE10313325A1 - Innenraumbelüftung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE10313325A1
Application number: DE10313325A
Authority: DE
Inventors: Thomas Heck
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2003-03-25
Filing date: 2003-03-25
Publication date: 2004-10-14
Anticipated expiration: 2023-03-26
Also published as: DE10313325B4

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Innenraumbelüftung für ein Kraftfahrzeug, das ein oder mehrere an einer Anzeigetafel 12 eines Instrumentengehäuses 5 angeordnete Anzeigeinstrumente 2 aufweist. Weiterhin sind Luftzuführkanäle 8 vorhanden, über die Luft mehreren in den Innenraum des Kraftfahrzeugs gerichteten Luftauslaßdüsen 7 zuführbar ist. Die Luftauslaßdüsen 7 sind an der Anzeigetafel 12 des Instrumentengehäuses 5 angeordnet.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Innenraumbelüftung für ein Kraftfahrzeug, das ein oder mehrere an einer Anzeigetafel eines Instrumentengehäuses angeordnete Anzeigeinstrumente, insbesondere ein Kombinationsinstrument aufweist und mit einem oder mehreren Luftzuführkanälen, über die Luft einer oder mehreren in den Innenraum des Kraftfahrzeugs gerichteten Luftauslaßdüsen zuführbar ist.
Bei bekannten Innenraumbelüftungen in Kraftfahrzeugen sind in der Cockpit genannten Instrumententafel seitlich der Sitzposition des Fahrers Luftauslaßdüsen angeordnet, denen über Luftzuführkanäle Luft zuführbar ist. Entsprechend dem Abstand der Fahrerposition zum Cockpit ist es erforderlich die Luftauslaßdüsen mit ihrer Austrittsrichtung einzustellen, damit der Luftstrom tatsächlich auf den Fahrer gerichtet ist. Bei Wechsel des Fahrers und dessen Sitzposition ist immer auch eine Neueinstellung der Luftauslaßdüsen erforderlich, was einige Zeit erfordert, ehe die richtige Einstellung der Luftauslaßdüsen gefunden ist, in der der Luftstrom richtig auf den Fahrer gerichtet ist.
Soll kühle Luft auf den Fahrer geblasen werden, erwärmt diese sich auf dem Weg bis zum Auftreffen auf den Fahrer um so mehr, als die Distanz zwischen Fahrer und Luftauslaßdüse größer ist.
Eine große zu überwindende Distanz von der Luftauslaßdüse zum Fahrer erfordert auch eine hohe Luftgeschwindigkeit, was zu störenden Geräuschen führt.
Aufgabe der Erfindung ist es daher eine Innenraumbelüftung für den Fahrerbereich eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die zumindest weitgehend keine Verstellbarkeit der Ausströmrichtung und nur geringe Luftstromgeschwindigkeiten benötigt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Luftauslaßdüsen an der Anzeigetafel des Instrumentengehäuses angeordnet sind.
Durch diese Ausbildung befinden sich die Luftauslaßdüsen weitgehend in Fahrtrichtung vor dem Fahrer, so daß sich bei einem Fahrer- und Sitzpositionswechsel im wesentlichen nicht die Richtung des an der Luftauslaßdüse austretenden Blasluftstroms sondern nur die Distanz zum Fahrer ändert. Eine Verstellung der Luftauslaßdüse ist somit zumindest weitgehend nicht erforderlich. Da die Position der Luftauslaßdüsen an der Anzeigetafel des Instrumentengehäuses die weitgehend kürzeste Entfernung zwischen Cockpit und Fahrer aufweist, kann die Austrittsgeschwindigkeit des Luftstroms aus den Luftauslaßdüsen minimiert werden, was sowohl die Geräuschbildung als auch den Energiebedarf reduziert.
Die geringe Strömungsgeschwindigkeit des Luftstroms bedeutet auch ein erhöhtes Komfortempfinden des Fahrers.
Sind die Luftzuführkanäle in dem Instrumentengehäuse zu den Luftauslaßdüsen führend ausgebildet, so wird eine bauliche Integration in das Instrumentengehäuse und damit eine einfache Montage erreicht.
Nur ein minimaler Platzbedarf ohne wesentliche Reduzierung der für Anzeigezwecke benötigen Flächen der Anzeigetafel ist erforderlich, wenn die Luftauslaßdüsen die Außenkontur eines oder mehrerer Anzeigeinstrumente ganz oder teilweise umschließend ausgebildet ist.
Sind die Luftauslaßdüsen die Außenkontur eines oder mehrerer an der Anzeigetafel angeordneter Schaltelemente ganz oder teilweise umschließend ausgebildet, so ist auch im diesem Fall nur ein minimaler Platzbedarf auf der Fläche der Anzeigetafel nötigt.
Dieser Platzbedarf wird noch weiter reduziert, wenn die Luftauslaßdüsen durch ein oder mehrere an der Anzeigetafel angeordnete Schaltelemente hindurchführend angeordnet sind.
Insbesondere bei einer Festeinstellung sind die Auslässe der Luftauslaßdüsen auf eine Fahrerposition des Kraftfahrzeugs gerichtet.
Zur Variation der Strömungsgeschwindigkeit des Blasluftstroms kann der Durchtrittsquerschnitt der Luftauslaßdüsen und/oder der Luftzuführkanäle veränderbar einstellbar sein.
Dies ist auf einfache Art dadurch möglich, daß in den Luftaustrittsdüsen und/oder den Luftzuführkanälen insbesondere drosselklappenartig ausgebildete Absperrventile angeordnet sind.
Zu einem konzentriert gerichteten Blasluftstrom führt es, wenn in den Luftauslaßdüsen Strömungsführungselemente angeordnet sind.
Dabei können die Strömungsführungselemente verstellbar sein, so daß die bereits sehr gut gerichtete Luftströmung in ihrer Richtung noch optimiert werden kann.
Dazu können in einfacher Weise die Strömungsführungselemente um etwa axial zur Auslaßebene der Luftauslaßdüse sich erstreckende Schwenkachsen schwenkbare Strömungsführungslamellen sein.
Weisen die Luftauslaßdüsen eine Innenbeleuchtung auf, so kann dadurch deren Austrittsöffnung beleuchtet werden um z.B. den eingeschalteten Blasluftbetrieb anzuzeigen.
Ist die Farbe der Innenbeleuchtung der Luftauslaßdüsen änderbar, kann entsprechend der jeweiligen Farbe visuell die jeweilige Temperatur der Blasluft angezeigt werden. Dies kann z.B. mittels eines von einem Temperatureinstellknopf zusätzlich betätigten Potentiometer erfolgen.
Zur Beleuchtung können in der Luftauslaßdüse eine oder mehrere Lichtquellen angeordnet sein.
Zum Verändern der Farbe des Lichtes können in der Luftauslaßdüse Lichtquellen unterschiedlicher Farbe oder Lichtquellen veränderbarer Farbe angeordnet sein. Lichtquellen veränderbarer Farbe sind vorzugsweise Mehrfarbleuchtdioden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
1 eine Ansicht eines Kombinationsinstruments
2 ein erstes Ausführungsbeispiel des Kombinationsinstruments nach 1 im Querschnitt im Bereich eines Anzeigeinstruments
3 ein zweites Ausführungsbeispiels des Kombinationsinstruments nach 1 im Querschnitt im Bereich eines Anzeigeinstruments
4 ein drittes Ausführungsbeispiels des Kombinationsinstruments nach 1 im Querschnitt im Bereich eines Anzeigeinstruments.
Das in den Figuren dargestellte Kombinationsinstrument 1 ist in einer Anzeigetafel 12 angeordnet und weist zwei Anzeigeinstrumente 2 auf, von denen eines eine Geschwindigkeitsanzeige und das andere eine Drehzahlanzeige in einem Kraftfahrzeug ist.
Diese Instrumente 2 besitzen kreisförmige Zifferblätter 3 und auch entsprechend ein Gehäuse 4 kreisförmigen Querschnitts.
Dieses Kombinationsinstrument 1 ist in einem Kraftfahrzeug vor der Sitzposition eines Fahrers angeordnet. Die Gehäuse 4 sind in einem Instrumentengehäuse 5 des Kombinationsinstruments 1 angeordnet. Die Gehäuse 4 auf der den Zifferblättern 3 abgewandten Seite umschließend ist im Instrumentengehäuse eine Lüftungskammer 6 ausgebildet, die von Luftauslaßdüsen 7 umschlossen ist. Diese Luftauslaßdüsen 7 münden ringartig die Zifferblätter 3 umschließend in den Innenraum des Kraftfahrzeugs.
Von einer nicht dargestellten Klimaanlage kommend mündet zur Zufuhr von Luft ein Luftzufuhrkanal 8 in die Lüftungskammer 6. Diese zugeführte Luft wird über die Lüftungskammer 6 den Luftauslaßdüsen 7 zugeleitet und von diesen an ihrer ringartigen Mündung 13 in den Innenraum des Kraftfahrzeugs auf die Fahrerposition gerichtet ausgeblasen.
Bei dem Ausführungsbeispiel der 3 sind in den Luftauslaßdüsen 7 Strömungsführungslamellen 9 angeordnet, die um sich etwa parallel zur Auslaßebene der Luftauslaßdüsen 7 erstreckende Schwenkachsen 10 schwenkbar sind. Damit kann eine Feineinstellung der Richtung des aus den Luftauslaßdüsen 7 austretenden Luftstroms erfolgen.
Bei dem in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Lichtquelle 11 vorhanden, deren Licht in die Lüftungskammer 6 strahlt, so daß die Mündung 13 der Luftauslaßdüse 7 in den Innenraum des Kraftfahrzeugs einem Fahrer als leuchtender Ring erscheint.

1: Kombinationsinstrument
2: Anzeigeinstrumente
3: Zifferblätter
4: Gehäuse
5: Instrumentengehäuse
6: Lüftungskammer
7: Luftauslaßdüsen
8: Luftzuführkanal
9: Strömungsführungslamelle
10: Schwenkachsen
11: Lichtquelle
12: Anzeigetafel
13: Mündung

Claims

Innenraumbelüftung für ein Kraftfahrzeug, das ein oder mehrere an einer Anzeigetafel eines Instrumentengehäuses angeordnete Anzeigeinstrumente, insbesondere ein Kombinationsinstrument aufweist und mit einem oder mehreren Luftzuführkanälen, über die Luft einer oder mehreren in den Innenraum des Kraftfahrzeugs gerichteten Luftauslaßdüsen zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftauslaßdüsen (7) an der Anzeigetafel (12) des Instrumentengehäuses (5) angeordnet sind.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftzuführkanäle (8) in dem Instrumentengehäuse (5) zu den Luftauslaßdüsen (7) führend ausgebildet sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftauslaßdüsen (7) die Außenkontur eines oder mehrerer Anzeigeinstrumente (2) ganz oder teilweise umschließend ausgebildet sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftauslaßdüsen die Außenkontur eines oder mehrerer an der Anzeigetafel angeordneter Schaltelemente ganz oder teilweise umschließend ausgebildet sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftauslaßdüsen durch ein oder mehrere an der Anzeigetafel angeordnete Schaltelemente hindurchführend angeordnet sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslässe der Luftauslaßdüsen (7) auf eine Fahrerposition des Kraftfahrzeugs gerichtet sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchtrittsquerschnitt der Luftauslaßdüsen und/oder der Luftzuführkanäle veränderbar einstellbar ist.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in den Luftaustrittsdüsen und/oder den Luftzuführkanälen insbesondere drosselklappenartig ausgebildete Absperrventile angeordnet sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Luftauslaßdüsen (7) Strömungsführungselemente angeordnet sind.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Strömungsführungselemente verstellbar sind.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Strömungsführungselemente um etwa axial zur Auslaßebene der Luftauslaßdüsen (7) sich erstreckende Schwenkachsen (10) schwenkbare Strömungsführungslamellen (9) sind.
Innenraumbelüftung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftauslaßdüsen (7) eine Innenbeleuchtung aufweisen.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbe der Innenbeleuchtung der Luftauslaßdüsen änderbar ist.
Innenraumbelüftung nach einem der Ansprüche 12 und 13, dadurch gekennzeichnet, daß in der Luftauslaßdüse eine oder mehrere Lichtquellen angeordnet sind.
Innenraumbelüftung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß in der Luftauslaßdüse Lichtquellen unterschiedlicher Farbe oder Lichtquellen veränderbarer Farbe angeordnet sind.