DE1028443B - Fuer gummibereifte Fahrzeuge dienende Gleitschutzvorrichtung - Google Patents

Description

• Für gummibereifte Fahrzeuge dienende Gleitschutzvorrichtung Gegenstand der Erfindung ist eine Gleitschutzvorrichtung für gummibereifte Räder von Fahrzeugen, die 1. bei seitlichem Gleiten des Fahrzeuges, automatisch wirkend, sich einschaltet ohne Zutun des Fahrers, 2. eine neben der Bereifung rotierende Schutzkette, nur solange der Wagen sich im Schleudern befindet, in Tätigkeit hält, 3. bei Aufhören dieses Gleitens die Schutzkette sofort wieder in Bereitschaft läßt, um von neuem wirksam werden zu können, 4. dadurch weitgehendste Schonung der Gummibereifung gewährt, 5. ein Anbringen und Abnehmen dieser Gleitschutzvorrichtung innerhalb weniger Minuten ermöglicht, ohne ein Radabnehmen, Anheben des Fahrzeuges oder die Verwendung eines besonderen Hilfswerkzeuges zu erfordern.
• Gleitschützketten für gummibereifte Fahrzeuge sind in anderer Konstruktion bereits bekannt; so die als »Schneeketten« bezeichneten, welche in verschiedensten Ausführungen auf die Reifen aufgelegt werden. Ihnen gegenüber bedeutet die in der vorliegenden Erfindung beschriebene Gleitschutzkette eine weitgehende Schonung der Reifen, weil sie nur im Bedarfsfall und nur für die Dauer eines Gleitens sieh selbsttätig zwischen Reifen und Fahrbahn legt.
• Es bestehen auch Konstruktionen, nach denen Ketten neben dem Radreifen angeordnet sind. In einem Falle befinden sich an der Radinnenseite, an einer Tragleiste aufgehängt, mehrere Ketten nebeneinander, während nach einem anderen Projekt eine Anzahl von Ketten, an einer in Rotation. zu bringenden senkrechten Achse befestigt, durch Zentrifugalkraft bewegt, den entsprechenden Radreifen unterfangen. In beiden Fällen bedarf es aber zurr Wirksamwerden des Gleitschutzes erst einer Betätigung seitens des Fahrers.
• Diesen gegenüber besteht der Fortschritt des vorliegenden Erfindungsgegenstandes in dem automatischen Intätigkeittreten des Gleitschutzes, bei dem jeder Zeitverlust ausgeschaltet ist und der deshalb eine wesentliche Entlastung des Fahrers bedeutet, weil sich hier die ständige Beobachtung der jeweiligen Straßenbeschaffenheit erübrigt.
• Zudem weist allen bekannten Gleitschutzeinrichtungen gegenüber die hier vorgelegte Konstruktion den großen Vorteil auf, daß das Anbringen und Abnehmen des Gleitschutzgerätes äußerst einfach ist und deshalb leicht und schnell vorgenommen werden kann.
• Während der Fahrt auf Strecken mit normaler Straßenbeschaffenheit wird die Schutzkette durch eine besondere Vorrichtung in einem bestimmten Abstand seitlich der Bereifung neben dem Rad rotierend gehalten und legt sich an der Laufstelle des Rades neben diesem und in Fahrtrichtung schon seitlich vor dem laufenden Rad auf die Fahrbahn. Da die Kette 'hier frei, d. h. ohne feste Verbindung mit dem Fahrzeug ist, macht sie eine Seitwärtsbewegung des Wagens (wie sie beim Schleudern bei Glatteis auftritt) nicht mit. Bei Auftreffen des Rades auf die Schutzkette erhält es die erforderliche Gleitsicherheit wieder. Aber auch im Falle, daß das seitlich gleitende Rad die Kette zunächst nur zur Seite schiebt, tritt die Gleitschutzwirkung sofort ein: Dann wird die mehr oder weniger parallel zur Radfläche liegende Kette aus dieser Lage gebracht und gezwungen, scharf am Radrand vor dem Rad eine Lage schräg zur Fahrtrichtung einzunehmen und dadurch ein Auflaufen des Rades auf die Kette zu bewirken.
• Als Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht des Rades, Fig. 2 einen Querschnitt des Rades mit Darstellung der Konstruktion und Anbringung der Gleitschutzvorrichtung.
• Zur Anbringung der neben der Bereifung laufenden Schutzkette ist eine Vorrichtung erforderlich, welche folgende Konstruktion zeigt: Im Bedarfsfalle, bei regennasser und schlüpfriger Straß-enobertläche oder Glatteis, wird die Radkappe abgenommen und an ihrer Stelle ,ein - gleichfalls mit Kappe versehener - Haltering 1 .eingesetzt, an welchem die Zugdrähte 2 angebracht sind, die am Ende der Kunststoffscheibe 3 die Haltekettchen 4 für die Schutzkette 5 aufnehmen. Die Kunststoffscheibe ist an dem Haltering befestigt und: hat die Aufgabe, die Haltekettchen und die Schutzkette meinem bestimmten Abstand zur Gummibereifung zu halten. Die Verbindung zwischen dem Ende der Zugdrähte und der Schutzkette bilden die Haltekettchen, welche den bei Betätigung der Schutzkette auftretenden Zug vermittels der Zugdrähte auf den Haltering weitergeben. Nicht erforderlich sind die Zugdrähte 2, wenn statt der Kunststoffscheibe 3 eine solche aus Metall verwendet wird. Damit der an Stelle der Radkappe tretende Haltering bei Zugbeanspruchung nicht aus seinem Lager gerissen wird; ist eine besondere Sicherung 6 vorgesehen.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Für gummibereifte Fahrzeuge dienende Gleitschutzvorrichtung, bestehend aus einer in der Nähe des Radreifens angebrachten Kette, welche bei beginnendem Gleiten des Fahrzeuges zwischen Rad und Fahrbahn gelangt, dadurch gekennzeichnet, daß die rotierende Kette einen Ring bildet, dessen Durchmesser den des Rades übertrifft, und sie auf einer mit der Radkappe auswechselbaren Haltevorrichtung derart befestigt ist, daß sie koaxial zum Rad läuft und ihr beim Lauf jeweils unterster Teil so weit auf der Fabrbahn liegt, daß er von der Lauffläche des Rades bei Beginn des Gleitens erfaßt wird.
2. 2. Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung aus einem Haltering besteht, der durch speichenartig angeordnete Zugdrähte und daran befestigte Haltekettchen den bei Betätigung des Gleitschutzes auftretenden Zug aufnimmt.
3. 3. Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zum Schutz der Radnabe und zur Aufnahme der Zugdrähte und Haltekettchen der Haltering mit einer Scheibe aus Kunststoff versehen ist, welche mit ihrem äußeren Rand an der Außenseite des Rades anliegt.
4. 4. Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltering durch besondere Sicherung, eingreifend in die für die Rad-kappe vorgesehenen Haltefedern oder auf entsprechend andere Weise, gegen selbsttätige Loslösung geschützt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 876 050; französische Patentschrift Nr. 484431.