DE1027919B - Geschwindigkeitsregler, insbesondere fuer Waehlscheiben - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft Geschwindigkeitsregler, insbesondere für Wählscheiben, bei denen zwei Bremsgewichte diametral gegenüberliegend angeordnet und an ihrem einen Ende auf einem Stift derart drehbar gelagert sind, daß diese unter dem Einfluß der Zentrifugalkraft bei einer bestimmten Geschwindigkeit nach außen gegen eine Bremstrommel schwingen. Die Bremsgewichte sind in Form von Hebeln mit einer Verlängerung auf der anderen Seite der Welle ausgebildet, und eine Druckfeder ist so angeordnet, daß ihre Enden gegen die Verlängerungen der beiden Bremsgewichte aufliegen, derart, daß sie gegen, diese mit einer Dehnungskraft drückt, die der Zentrifugalkraft entgegenwirkt.

Bei den bekannten Geschwindigkeitsreglern dieser Art müssen die Federn selbst justiert werden, was sehr beschwerlich ist. Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, diesen Nachteil zu vermeiden. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Blattfeder in Öffnungen in. einem drehbaren Justierbügel SO' geführt ist, daß bei Drehung des Bügels die Enden, der Feder entlang den Verlängerungen der Bremsgewichte bewegt werden.

Die durch die Blattfeder bewirkte Gegenwirkung auf die Drehbewegung der Bremsgewichte ist auf diese Weise bis zur gewünschten Größe veränderbar. Dies ist besonders vorteilhaft bei Selbstwählereinrichtungen, welche mit einer bestimmten Geschwindigkeit laufen müssen.

Die Erfindung wird nachstehend eingehend beschrieben unter Bezugnahme auf die Zeichnung, die eine Ausführungsform der Erfindung darstellt.

Fig. 1 zeigt eine vergrößerte Aufsicht eines Reglers:

Fig. 2 ist ein Querschnitt dieses Reglers längs der Linie A-A der Fig. 1;

Fig. 3 ist ein Querschnitt eines Einzelteiles längs der Linie B-B der Fig. 1.

Auf dem Körper des Reglers 1 (Fig. 1 und 2) sind diametral gegenüberliegend zwei Stifte 3 und ein zentrales Zahnrad 2 befestigt. Auf jedem dieser Stifte ruht ein Bremsgewicht 4, das an: seinem einen Ende schwenkbar gelagert ist. Jedes Bremsgewicht besitzt die Gestalt eines Hebels mit einer Verlängerung 10 an der anderen Seite des tragenden Stiftes 3. Der Querschnitt dieser Verlängerungen, ist kleiner als der der Bremsgewichte. AVird das Zahnrad, in Umdrehung versetzt und damit auch der Körper 1 mit den Stiften 3, so erhalten die Bremsgewichte 4 unter der Einwirkung der Zentrifugalkraft die Tendenz, nach außen gegen eine zylindrische Bremstrommel 12 zu schwingen. Um diese Pendelbewegung auf eine gewisse Geschwindigkeit des Zahnrades zu begrenzen, ist nach der Erfindung eine Druckfeder 7 angeordnet.

Geschwindigkeitsregler,
insbesondere für Wählscheiben

Anmelder:

Telefonaktiebolaget LM Ericsson,
Stockholm

Vertreter:

Dr.-Ing. H. Ruschke, Berlin-Friedenau, Lauterstr. 37,

und Dipl.-Ing. K. Grentzenberg, München 27,

Patentanwälte

Beanspruchte Priorität:
Schweden vom 27. September 1954

Carl Oscar Sohlberg, Stockholm,
ist als Erfinder genannt worden

deren Enden 9 gegen die Verlängerungen 10 der Bremsgewichte drücken;; dabei haben diese Verlängerungen die Tendenz, nach innen, zu schwingen., wenn die! Bremsgewichte nach außen schwingen. Diese Druckfeder besteht aus einer halbkreisförmigen Blattfeder 7, deren beide Enden, 9 nach: außen abgebogen sind. Um zu bewirken, daß die Blattfeder zwischen den Verlängerungen 10 in. der Stellung verbleibt, in die sie gebracht worden ist, wird sie durch Schlitze oder Durchführungen 8 geführt. Diese bestehen vorteilhafterweise aus rechteckigen Öffnungen 8, die in zwei Zungen 11 angeordnet sind, und zwar auf einem Justierbügel 6, der zentral und drehbar gelagert ist. Die genannten Öffnungen 8, die die radialen Teile der Blattfeder umschließen, sind so groß, daß sich die Blattfeder darin frei bewegen kann, wenn diese bei einer Bewegung der Verlängerungen zusammengedrückt wird. Wird der Justierbügel gedreht, so gleiten die Enden 9 der Blattfeder an den Verlängerungen 10 entlang. Dabei werden die Enden, 9 in: einen größeren oder kleineren Abstand von den Mittelpunkten der Bewegung der Bremsgewichte, nämlich den Stiften 3, bewegt. Die durch die Blattfeder bewirkte Entgegenwirkung auf die Drehbewegung der Bremsgewichte kann, auf diese Weise bis zu der gewünschten Größe verändert werden. Der Justierbügel 6 ist vorteilhafterweise etwas elastisch und mit seiner zentralen inneren Kante zwischen einem vorspringenden Teil des Zahnrades 2 und dem

709' 959/32

Körperl gelagert. Auf-diese Weise kann der'Justierbügel leicht erreicht und in die gewünschte Stellung gedreht werden. Die Breinsgewichte 4 sind mit Schlitzen versehen, in die Bremsklötze 5 (Fig. 1 und 2) eingepreßt sind. Bei einer Drehung des Reglers gleiten diese gegen; die Innenwand der Bremstrommel 12.

Claims (2)

Patentansprüche: IO

1. Geschwindigkeitsregler, insbesondere für Wählscheiben, bei dem zwei Bremsgewichte diametral gegenüberliegend angeordnet und an ihrem einen Ende auf einem Stift derart drehbar gelagert sind, daß diese unter dem Einfluß der Zentrifugalkraft bei einer bestimmten Geschwindigkeit nach außen gegen eine Bremstrommel schwingen und die Bremsgewichte in Form von Hebeln mit einer Verlängerung auf der anderen Seite der Welle ausgebildet sind, und bei dem eine

Druckfeder so> angeordnet ist, daß ihre Enden gegen die Verlängerungen der beiden Bremsgewichte aufliegen, derart, daß sie gegen diese mit einer Dehnungskraft drückt, die der Zentrifugalkraft entgegenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (7) in Öffnungen (8) in einem drehbaren Justierbügel (6) so geführt ist. daß bei Drehung des Bügels die Enden. (9) der Feder entlang den Verlängerungen (10) der Bremsgewichte (4) bewegt: werden.

2. Geschwindigkeitsregler nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß der Justierbügel (6) zentrisch derart angeordnet ist, daß er mit einer gewissen Federkraft gegen den: Körper des Reglers drückt und dadurch der Bügel leicht in die gewünschte Stellung bewegbar ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 838 771, 935 551:
britische Patentschrift Nr. 696 625.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

© 709 959/32 4.