DE10253684A1

DE10253684A1 - Refuelling fitting for gas-fuelled vehicles has spring-loaded locking elements on tank cover and/or housing around it, and are arranged around tank connection nipple with 120 degree separation

Info

Publication number: DE10253684A1
Application number: DE10253684A
Authority: DE
Inventors: Erwin Weh; Wolfgang Weh
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-11-16
Filing date: 2002-11-18
Publication date: 2003-05-28
Also published as: DE20118641U1

Abstract

The refuelling fitting has a tank connection nipple (8) on the vehicle side and to which is connected a filling coupling. The tank connection nipple is enclosed by a cup-form housing (2) in which is fitted the tank cover (4). The tank cover and/or the housing has spring-loaded locking elements (4b,4b'). The locking elements are arranged around the tank connection nipple with a 120 degree separation. The housing consists of two interfitting cup-form sleeves (2a,2b) fixed to the body (10) of the vehicle, with the inner section screwed onto the tank connection nipple.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betankungsarmatur für Fahrzeuge mit einem fahrzeugseitigen Tankanschlußnippel, an den eine Füllkupplung anschließbar ist. The invention relates to a refueling valve for vehicles with a vehicle-side tank connection nipple to which one Filling coupling can be connected.

Derartige Betankungsarmaturen werden für die Betankung von gasbetriebenen Fahrzeugen benutzt. Dabei gewinnen insbesondere Erdgasfahrzeuge aufgrund ihres geringen Schadstoffausstoßes und Brennstoffverbrauches zunehmend Bedeutung. Die Betankungsarmatur wird hierbei an der Außenseite des Fahrzeuges, jedoch teilweise auch im Innenraum des Fahrzeuges oder hinter Karosserieklappen installiert, um somit das Anschließen einer Füllkupplung an dem fahrzeugseitigen Tankanschlußnippel zu ermöglichen. Die Betankungsarmatur ist dabei mit einem Hochdruckschlauch mit dem Gastank des Fahrzeuges verbunden. Der Tankanschlußnippel wird hierbei häufig nur mittels Kontermuttern an der Fahrzeug- Karosserie befestigt. Diese Anbringungsart ist jedoch problematisch, da hierbei der Tankanschlußnippel relativ weit von einem Karosseriebereich absteht. Darüberhinaus wird die Befüllöffnung des Tankanschlußnippels häufig nur mit einer Kunststoffkappe abgedeckt, die jedoch die Verschmutzung des Tankanschlußnippels, insbesondere bei Einsatz in staubiger Umgebung, nicht ausschließen kann. Daher kann es dann bei der Betankung zur Einbringung von Fremdkörper oder Schmutzpartikeln kommen, was zur übermäßigen Filterbelastung oder gar zur Funktionsunfähigkeit führen kann. Such refueling fittings are used for refueling used gas powered vehicles. In particular, win Natural gas vehicles due to their low pollutant emissions and Fuel consumption is becoming increasingly important. The refueling valve is here on the outside of the vehicle, but partially also in the interior of the vehicle or behind body flaps installed, thus connecting a filling coupling to the to enable vehicle-side tank connection nipples. The Refueling valve is with a high pressure hose with the Gas tank connected to the vehicle. The tank connection nipple will often only with lock nuts on the vehicle Body attached. However, this type of attachment is problematic because the tank connection nipple is relatively wide protrudes from a body area. In addition, the Filling opening of the tank connection nipple often only with one Plastic cap covered, which, however, the pollution of the Tank connection nipple, especially when used in dusty Environment, can not rule out. Therefore, it can be with the Refueling for the introduction of foreign bodies or dirt particles come what excessive filter load or even Malfunction can result.

Zur Behebung dieser Mängel wurde in der WO 98/10952 der Anmelder bereits vorgeschlagen, den Tankanschlußnippel in ein topfförmiges Gehäuse einzusetzen, das von einem Tankdeckel staubdicht abgeschlossen ist. Dies erfolgt insbesondere durch Einschrauben des Tankdeckels, was jedoch für Ungeübte relativ zeitaufwendig und umständlich sein kann. In order to remedy these shortcomings, WO 98/10952 the applicant already suggested the tank connection nipple in one Pot-shaped housing to be used by a tank cap is sealed dustproof. This is done in particular by Screwing in the fuel cap, which however is relatively inexperienced can be time consuming and cumbersome.

Demzufolge liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Betankungsarmatur für Fahrzeuge zu schaffen, die eine einfache und schnelle Fixierung des Tankdeckels ermöglicht. Accordingly, the invention is based on the object Refueling device for vehicles to create a simple and quick fixation of the tank cap.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Betankungsarmatur mit den Merkmalen des Patentanspruches 1. This task is solved by a refueling valve with the Features of claim 1.

Durch die Anordnung von federbeaufschlagten Rastelementen kann der Tankdeckel in besonders einfacher Weise in das topfförmige Gehäuse bzw. auf Tankanschlußnippel ein- bzw. aufgesteckt werden, wobei die vollständige Abdeckung des Tankanschlußnippels gewährleistet ist. Hierdurch wird eine vollkommen staubgeschützte Unterbringung des Tankanschlußnippels sichergestellt. Darüberhinaus läßt sich dieser Tankdeckel in einem Handgriff aus dem topfförmigen Gehäuse herausziehen, wobei dieser an einem Halterungskabel (oder -schnur bzw. -draht) gegen Verlieren gesichert ist. Somit wird der Betankungsvorgang auch für ungeübte Privatpersonen vereinfacht und beschleunigt. Zudem werden von der Karosserie abstehende Teile vermieden, so daß es durch Anstoßen mit Gegenständen nicht zu einer Beschädigung des Tankanschlußnippels kommen kann. The arrangement of spring-loaded locking elements can the tank cap into the cup-shaped in a particularly simple manner Housing or plugged in or on the tank connection nipple be, with the complete cover of the tank connection nipple is guaranteed. This makes one perfect Dust-protected housing of the tank connection nipple ensured. In addition, this fuel cap can be in pull a handle out of the pot-shaped housing, whereby against a bracket cable (or cord or wire) Losing is secured. So the refueling process is also simplified and accelerated for inexperienced individuals. moreover protruding parts from the body are avoided, so that it by hitting objects does not damage the Tank connection nipple can come.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Betankungsarmatur sind Gegenstand der Unteransprüche. Further advantageous refinements of the refueling valve are Subject of the subclaims.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Betankungsarmatur anhand der Zeichnungen näher erläutert und beschrieben. Hierbei zeigen: Below are exemplary embodiments of the refueling device explained and described in more detail with reference to the drawings. in this connection demonstrate:

Fig. 1 eine Betankungsarmatur in Schnittdarstellung; und Figure 1 is a fueling valve in a sectional view. and

Fig. 2 eine Außenansicht der Betankungsarmatur gemäß Fig. 1. Fig. 2 is an external view of the fueling fixture of FIG. 1.

In Fig. 1 ist eine Betankungsarmatur 1 im Längsschnitt dargestellt, während ein zentraler, rotationssymmetrischer Tankanschlußnippel 8 ungeschnitten dargestellt ist. Mit dem Kennbuchstaben A wird hierbei die Auslaßseite des Tankanschlußnippels 8 bezeichnet, während die Betankungsseite mit dem Kennbuchstaben B bezeichnet ist. Von der Betankungsseite B kann auf den Tankanschlußnippel 8 eine nicht näher dargestellte Füllkupplung, z. B. gemäß dem EP-Patent 0 340 879 der Anmelder angeschlossen werden. Das Anschließen der Füllkupplung erfolgt dabei selbstverständlich bei abgenommenen Tankdeckel 4. Bei der Betankung strömt das Gas vom Tankanschlußnippel 8 über eine Leitung, deren Beginn an der Auslaßseite A mit einer Mutter 9 angedeutet ist, zu einem nicht näher dargestellten Tank im Fahrzeug. In Fig. 1 a refueling fitting 1 is shown in longitudinal section, while a central, rotationally symmetrical fueling nipple 8 is shown uncut. With the identification letter A, the outlet side of the tank connection nipple 8 is designated, while the refueling side is designated with the identification letter B. From the refueling side B on the tank connection nipple 8 a filler coupling, not shown, for. B. can be connected according to the applicant's EP patent 0 340 879. The filling coupling is of course connected with the tank cap 4 removed. During refueling, the gas flows from the tank connection nipple 8 via a line, the start of which is indicated by a nut 9 on the outlet side A, to a tank (not shown in the vehicle).

Die Betankungsarmatur 1 weist ein topfförmiges Gehäuse 2 auf, das den Tankanschlußnippel 8 umgibt. In dieses topfförmige Gehäuse 2 ist ein glockenförmiger Tankdeckel 4 einsteckbar und durch federbeaufschlagte Rastelemente 4b arretierbar, so daß der Tankanschlußnippel 8 nahezu vollständig umhüllt wird. Das topfförmige Gehäuse 2 besteht hierbei aus zwei ineinandergesteckten, ebenfalls topfförmigen Gehäusehülsen 2a, 2b, so daß durch die gegeneinander gerichtete Verschraubung der beiden Gehäusehülsen 2a und 2b mittels mehrerer Schrauben 6 das topfförmige Gehäuse 2 an der ausschnittsweise dargestellten Karosserie 10 des Fahrzeuges fixiert ist. Wie aus der unteren Hälfte von Fig. 1 ersichtlich ist, wird mittels der Schrauben 6 die radial innere Gehäusehülse 2b mit einem Ringkragen 2c gegen die äußere Gehäusehülse 2a gezogen, wodurch das Karosserieblech 10 des Fahrzeuges dazwischen eingeklemmt wird und somit die Betankungsarmatur 1 sicher an der Karosserie 10 verankert ist. Die Betankungsarmatur 1 ist damit im wesentlichen bündig mit der Außenfläche, wobei auch der Tankdeckel 4 mit knebelartigem Handgriff 5 bündig mit der Außenfläche des Gehäuses 2 abschließt. Die lösbaren Befestigungsteile selbst, nämlich die Schrauben 6 und die Verschraubung 9 der Gasleitung sind somit im Karosserieinneren untergebracht, so daß Manipulationen ausgeschlossen sind. The refueling valve 1 has a cup-shaped housing 2 which surrounds the tank connection nipple 8 . In this pot-shaped housing 2 , a bell-shaped tank cap 4 can be inserted and locked by spring-loaded locking elements 4 b, so that the tank connection nipple 8 is almost completely enveloped. The cup-shaped housing 2 consists of two nested, also cup-shaped housing sleeves 2 a, 2 b, so that by the screwing of the two housing sleeves 2 a and 2 b facing each other by means of several screws 6, the cup-shaped housing 2 on the body 10 of the vehicle shown in detail is fixed. As can be seen from the lower half of FIG. 1, by means of the screws 6, the radially inner housing sleeve 2 b with an annular collar 2 c is pulled against the outer housing sleeve 2 a, whereby the body panel 10 of the vehicle is clamped in between and thus the refueling fitting 1 is securely anchored to the body 10 . The refueling fitting 1 is thus essentially flush with the outer surface, the tank cap 4 also being flush with the outer surface of the housing 2 with a toggle-type handle 5 . The detachable fastening parts themselves, namely the screws 6 and the screw 9 of the gas line are thus accommodated in the interior of the body, so that manipulations are excluded.

Dies gilt auch für die Verschraubung des Tankanschlußnippels 8 mittels einer Überwurfmutter 8a, wobei der Tankanschlußnippel 8 mit einem Ringflansch in stabiler Weise an der inneren Gehäusehülse 2b anliegt. Hierdurch wird eine sichere Befestigung des Tankanschlußnippels 8 erreicht. Die Gehäusehülsen 2a und 2b können dabei auch aus Kunststoff bestehen, da sich durch die breitflächige Anlage am Karosserieblech 10 eine sichere Abstützung ergibt. An der Anlagefläche der Gehäusehülsen 2a bzw. 2b ist eine Ringdichtung 3 vorgesehen, mit der eine sichere, dichtende Anlage im Bereich eines Ringkragens 2c an der Karosserie 10 erreicht wird. Des weiteren ist zwischen der inneren Gehäusehülse 2a und dem Tankdeckel 4 eine Ringdichtung 4a vorgesehen, mit der der Innenraum der Betankungsarmatur 1 vollständig abgedichtet ist. This also applies to the screwing of the tank connection nipple 8 by means of a union nut 8 a, the tank connection nipple 8 with a ring flange being in a stable manner against the inner housing sleeve 2 b. In this way, a secure attachment of the tank connection nipple 8 is achieved. The housing sleeves 2 a and 2 b can also be made of plastic, since the broad contact with the body panel 10 results in secure support. On the contact surface of the housing sleeves 2 a and 2 b, an annular seal 3 is provided, with which a secure, sealing contact in the region of an annular collar 2 c on the body 10 is achieved. Furthermore, an annular seal 4 a is provided between the inner housing sleeve 2 a and the tank cover 4 , with which the interior of the refueling fitting 1 is completely sealed.

Die Arretierung des Tankdeckels 4 im Gehäuse 2 erfolgt hierbei bevorzugt durch drei federbeaufschlagte Rastelemente 4b (vgl. auch Fig. 2), die hier einen Ringbund der inneren Gehäusehülse 2b federnd hintergreifen. Dabei kann auch eine andere Anzahl an Rastelementen 4b vorgesehen sein, z. B. vier Stück. Die Rastelemente 4 bestehen bevorzugt aus je einer von einer Feder beaufschlagten Rastkugel, die somit in Radialrichtung nachgiebig gelagert ist. Bei der Herausziehbewegung des Tankdeckels 4 geben die Rastkugeln radial nach innen nach, während sie sich beim Einstecken in das Gehäuse 2 radial nach außen bewegen können. In Strichpunktlinien ist eine Variante der Rastelemente 4b' dargestellt, die hier in Radialrichtung nach innen ausgerichtet sind, um in einer Ringnut des Tankanschlußnippels 8 einzurasten. Die Rastelemente 4b können in kinematischer Umkehr auch am Gehäuse 2 versenkt angeordnet sein (nicht dargestellt), um am Tankdeckel 4 einzurasten. The locking of the tank cap 4 in the housing 2 is preferably carried out by three spring-loaded latching elements 4 b (see also FIG. 2), which here elastically engage behind an annular collar of the inner housing sleeve 2 b. A different number of locking elements 4 b can also be provided, for. B. four pieces. The locking elements 4 preferably consist of a locking ball loaded by a spring, which is thus resiliently mounted in the radial direction. When the fuel cap 4 is pulled out, the locking balls give in radially inwards, while they can move radially outwards when inserted into the housing 2 . In dash-dot lines, a variant of the locking elements 4 b 'is shown, which here are oriented inwards in the radial direction in order to engage in an annular groove in the tank connection nipple 8 . The latching elements 4 b can also be arranged in a sunk kinematic reversal on the housing 2 (not shown) in order to latch onto the tank cap 4 .

Am Tankdeckel 4 ist zudem bevorzugt ein knebelartiger Handgriff 5 vorgesehen, mit dem der Tankdeckel 4 unter Lösen des Rasteingriffs der Rastelemente 4b bzw. 4b' aus dem Gehäuse 2 in einfacher Weise in Axialrichtung des Tankanschlußnippels 8 herausgezogen werden kann. Nach dem Betanken erfolgt das Einstecken des Tankdeckels 4 in gleich schneller und einfacher Weise, wobei die Rastelemente 4b bzw. 4b' wiederum einrasten. Um ein Verlegen oder einen Verlust des Tankdeckels 4 zu vermeiden, ist dieser an einem längeren Halterungskabel 7 (oder -schnur) am Gehäuse 2 befestigt. At the filler cap 4 is also preferably a tongue-like handle 5 is provided, with which the filler cap 4 under release of the latching engagement of the latching elements 4 b and 4 b can be pulled 'out of the housing 2 in a simple manner in the axial direction of the fueling nipple. 8 After filling the plugging of the tank cap 4 takes place in the same rapid and simple manner, wherein the locking elements 4 b and 4 b ', in turn, engage. In order to avoid misplacing or losing the tank cap 4 , it is attached to the housing 2 on a longer mounting cable 7 (or cord).

In Fig. 2 ist bei ansonsten gleichen Aufbau der Betankungsarmatur 1 eine bevorzugte Anordnung der Rastelemente 4b dargestellt, nämlich mit einem Teilungswinkel von 120° um den Tankanschlußnippel 8 herum. Es sei hierbei darauf hingewiesen, daß aufgrund der Dichtung 4a (vgl. Fig. 1) am Umfang des Tankdeckels 4 eine Verschmutzung des Gehäuseinneren unterbunden wird. Dabei können auch mehrere Dichtungen 4a am Außenumfang bzw. auch an der Stirnseite des Tankdeckels 4 vorgesehen sein. In Fig. 2 is otherwise the same structure of the refueling valve 1, a preferred arrangement of the locking elements 4 b is shown, namely with a pitch angle of 120 ° around the tank connection nipple 8 . It should be pointed out here that due to the seal 4 a (see FIG. 1) on the circumference of the tank cover 4, contamination of the interior of the housing is prevented. In this case, a plurality of seals 4 a can also be provided on the outer circumference or also on the end face of the tank cap 4 .

Insgesamt ergibt sich somit eine einfach und schnell zu bedienende Betankungsarmatur 1, die zudem eine sichere Umkapselung des Tankanschlußnippels 8 gewährleistet, da der Tankdeckel 4 mit dem Handgriff 5 den Anschlußnippel 8 nach außen hin umgibt, jedoch am "vertieft" angeordneten Handgriff 5 ein sicheres und schnelles Greifen ermöglicht. Durch die Umkapselung wird neben der stabilen Arretierung des Tankdeckels 4 somit auch die Staubfreiheit des Tankanschlußnippels 8 ermöglicht. Overall, this results in a quick and easy-to-use filling valve 1, which also ensures a safe encapsulation of the fueling nipple 8, since the fuel cap 4 surrounds the handle 5 of the nipple 8 to the outside, but on the arranged handle "deepened" 5 a safe and enables quick gripping. By the encapsulation next to the stable lock of the tank cap 4 is thus also enables the dust freedom of the fueling nipple. 8

Claims

1. Refueling valve for vehicles with a vehicle-side tank connection nipple to which a filler coupling can be connected, the tank connection nipple being surrounded by a pot-shaped housing into which a tank cap can be inserted, characterized in that the tank cap ( 4 ) and / or the housing ( 2 ) spring-loaded locking elements ( 4 b, 4 b ').

2. Refueling fitting according to claim 1, characterized in that three locking elements ( 4 b, 4 b ') are arranged with a 120 ° division around the tank connection nipple ( 8 ).

3. Refueling valve according to claim 1 or 2, characterized in that the housing ( 2 ) consists of two nested, cup-shaped housing sleeves ( 2 a, 2 b) which are fixed to the body ( 10 ) of the vehicle, the inner housing sleeve ( 2 b) is screwed against the tank connection nipple ( 8 ).

4. Refueling valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tank cap ( 4 ) is formed flush with the outer surface of the housing ( 2 ).

5. Refueling fitting according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one ring seal ( 4 a) is arranged between the tank cap ( 4 ) and the housing ( 2 ).

6. Refueling fitting according to one of claims 3 to 5, characterized in that a seal ( 3 ) is arranged between the two nested housing sleeves ( 2 a, 2 b).

7. Refueling valve according to one of claims 3 to 6, characterized in that the nested housing sleeves ( 2 a, 2 b) for fixing to the body ( 10 ) of the vehicle with screws ( 6 ) can be braced against each other.

8. Refueling fitting according to claim 7, characterized in that the screws ( 6 ) on the end faces of the housing sleeves ( 2 a, 2 b) facing away from the tank cover ( 4 ) are arranged.

9. Refueling fitting according to one of claims 1 to 8, characterized in that the tank cap ( 4 ) has a handle ( 5 ) which is gag-shaped and engages around the tank connection nipple ( 8 ).

10. Refueling fitting according to one of claims 1 to 9, characterized in that the tank cap ( 4 ) has an internal mounting cable ( 7 ).

11. Refueling fitting according to one of claims 3 to 10, characterized in that the housing sleeves ( 2 a, 2 b) consist of plastic.

12. Refueling fitting according to one of claims 1 to 11, characterized in that the latching elements ( 4 b ') of the tank cap ( 4 ) are directed radially inwards and engage the tank connection nipple ( 8 ), in particular an annular groove.