DE1024905B

DE1024905B - Movable folding mast for deep boring mills, with collapsible support frame

Info

Publication number: DE1024905B
Application number: DEM18179A
Authority: DE
Inventors: Homer Joseph Woolslayer; Charles Dewey Iddings; Erwin Allison Campbell
Original assignee: Lee C Moore Corp
Current assignee: Lee C Moore Corp
Priority date: 1952-09-05
Filing date: 1953-04-16
Publication date: 1958-02-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausbildung des ortsbeweglichen Klappmastes nach Patent 1 008 226.The invention relates to a further embodiment of the movable folding mast according to U.S. Patent 1,008,226.

Wenn dar Mast nach dem Hauptpatent in die lotrechte Stellung mittels eines Hilfsseileis gehoben wird, das mit dem Stützbock und mit dem über den Flaschenzug zum Wdndwerk verlaufenden Boh.rseil verbunden· ist, so· muß der Bedienungsmann· den Antrieb· des Windwerkes genau im richtigen Augenblick abschalten. Unterbricht er den Antrieb zu frühr, so steht der Mast nicht in der Stellung, in. der er sich gegen den Stützbock abstützt, wird hingegen der Antrieb zu spät unterbrochen, so wird der Mast zu weit gezogen, so daß gegebenenfalls ein Seil reißt oder der Mast bzw. der Stützbock beschädigt wird.If the mast is lifted into the vertical position by means of an auxiliary rope according to the main patent, the one with the trestle and the drill rope running over the pulley to the wall connected, the operator must turn off the drive switch off the winch at exactly the right moment. If he interrupts the drive too early, so If the mast is not in the position in which it is supported against the support frame, however, it becomes the drive interrupted too late, the mast is pulled too far, so that a rope may break or the mast or the support frame is damaged.

Ziel der Erfindung· ist es, Maßnahmen zu treffen, durch welche dem Bedieniungsmann eine gewisse Zeit verbleibt, in der er den Antrieb des Windwerkes abschalten kann.The aim of the invention is to take measures by which the operator a certain time remains in which he can switch off the drive of the winch.

Erfinduingsgemäß trägt dar Scheitel des Stützbcclces Laufrollen,, und derjenige Abschnitt des Mastes, dar bei aufgestelltem Mast in der Nähe dieses Stützbockscheitels sich befindet, ist mit Führungsschienen versehen, in welche die Laufwellen, beim Errichtungsvorgang hineingleiten. Durch die Führungsschienen wird erreicht, daß der nach vorwärts sich bewegende Mast um eine bestimmte Strecke an seiner Arbeitsstellung vorbeischwenkt und dann, unter der Einwirkung der Schwerkraft zurückschwenkt, um sich gegen den Stützpunkt zu legen. Während, dieses durch Schwerkraft bewirkten Zurückschwenkens des Mastes kann der Bedieniungsmann die Kraftzufuhr zu der Seileinricbtung, durch die der Mast gehoben wirdi, unterbrechen. Das in den Haken des RoiMenblockes eingehängte Hilfsseil ist über eine Umlenkscheibe mit dem oberen Ende des Stützbockes geführt und ist am Klappmast, vorzugsweise in der Nähe des Befestigungspunktes des errichteten Klappmastes am Stützbock, verankert. Bisher stand zum Abschalten Ortsbeweglicher Klappmast
_f.. _τ· _f, , , According to the invention, the top of the support frame carries rollers, and that section of the mast which is located near this support frame apex when the mast is erected is provided with guide rails into which the shafts slide during the erection process. The guide rails ensure that the forward moving mast swings past its working position by a certain distance and then swings back under the action of gravity in order to lie against the support point. During this swiveling back of the mast caused by gravity, the operator can interrupt the power supply to the rope equipment through which the mast is lifted. The auxiliary rope suspended in the hook of the RoiMenblockes is guided over a deflection pulley with the upper end of the support frame and is anchored on the folding mast, preferably in the vicinity of the attachment point of the erected folding mast on the support frame. So far there was a mobile folding mast to switch off
_f .. _τ · _f,,,

^mr J-ieiDOnrwerue, ^mr J-ieiDOnrwerue,

mit zusammenlegbarem Stützbockwith collapsible support frame

Zusatz zum Patent 1008 226Addendum to patent 1008 226

Anmelder:Applicant:

Lee C. Moore Corporation,
Pittsburgh, Pa. (V. St. A.)Lee C. Moore Corporation,
Pittsburgh, Pa. (V. St. A.)

Vertreter: Dr.-Ing. H. Ruschke, Berlin-Friedenau,Representative: Dr.-Ing. H. Ruschke, Berlin-Friedenau,

und Dipl.-Ing. K. Grentzenberg, München 27,and Dipl.-Ing. K. Grentzenberg, Munich 27,

Pienzenauerstr. 2, PatentanwältePienzenauerstr. 2, patent attorneys

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 5. September 1852Claimed priority:
V. St. v. America September 5, 1852

Homer Joseph Woolslayer, Cecil Jenkins,Homer Joseph Woolslayer, Cecil Jenkins,

Charles Dewey Iddings, Tulsa, OkIa.,
und Erwin Allison Campbell, R.D. Wexford, Pa.Charles Dewey Iddings, Tulsa, OkIa.,
and Erwin Allison Campbell, RD Wexford, Pa.

(V. St. A.),
sind als Erfinder genannt worden(V. St. A.),
have been named as inventors

Fig. 5 und 6 sind waagerechte Schnitte nach
Linien V-V und VI-VI der Fig. 4, undFig. 5 and 6 are horizontal sections according to
Lines VV and VI-VI of Figures 4, and

Fig. 7, 8 und 9 sind schernatische Seitenansichten, die den Mast in drei verschiedenen Stellungen beim Anheben zeigen.7, 8 and 9 are schematic side views showing the mast in three different positions Show lifting.

Die Tragplatte 1 für den zu Öltiefbohrungen diedes Kraftantriebs nur wenig Zeit zur Verfügung, so· 40 nenden Mast (Fig. 1) kann von einem. Ort zum daß der Mast vor der Endstellung· stehenblieb oder anderen Ort verschoben oder zum Abtransport auf daß er hohen Beanspruchungen unterworfen wurde.The support plate 1 for the oil deep drilling die Power drive only a little time available, so · 40 nenden mast (Fig. 1) can be from a. Place to that the mast stopped before the end position or moved to another location or up for removal that he was subjected to high stresses.

Die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. In den Zeich-The preferred embodiment of the invention is shown in the drawings. In the drawing

nungen istnungen is

Fig. 1 eine Seitenansicht des Klappmastes, der zum Überführen an einen neuen Anstellort oder zum Anheben des Stützbcckes und des Mastes bereit ist,Fig. 1 is a side view of the folding mast, which is to be transferred to a new pitching location or to be lifted the support frame and the mast is ready,

Fig. 2 eine Seitenansicht, die den Stützbock und den Mast in Arbeitsstellung zeigt,Fig. 2 is a side view showing the trestle and the mast in the working position,

Fig. 3 eine Vorderansicht des in den Fig. 1 und 2 gezeigten Aufbaues,Fig. 3 is a front view of the structure shown in Figs. 1 and 2,

Fig. 4 ein vergrößerter Teilschnitt nach Linie IV-IV der Fig. 3;FIG. 4 is an enlarged partial section along line IV-IV of FIG. 3; FIG.

einen Lastkraftwagen aufgestellt werden. Die Tragplatte kann auch gewünschtenfalls der ständige Fabrgestellaufbau eines Kraftwagenanhängers sein. Kurz vor dem einen Ende dieser Trag- oder Standplatte befindet sich der übliche Drehtische, der von dem Windwerk 3 und den Motoren 4 getrieben wird, die auf dem Mittelabschnitt der Standplatte aufgestellt sind. Das mit dem Drehtisch ausgerüstete Ende der Standplatte wird mit Vorderende bezeichnet. Vor dem Drehtisch und an den Seiten des Drehtisches befindet sich ein Aufbau 6, der einen erhöhten Träger bildet und sich ziemlich weit über die Oberseite des Windwerks und der Motore erhebt. Das obere Endea truck can be set up. The support plate can also, if desired, be the permanent fabrication structure of a motor vehicle trailer. Shortly before one end of this support or stand plate is the usual turntable, which is driven by the winch 3 and the motors 4, the are placed on the middle section of the base plate. The end of the equipped with the turntable Stand plate is referred to as the front end. Located in front of the turntable and on the sides of the turntable a structure 6, which forms a raised beam and extends well over the top of the Windwerk and the motors rises. The top end

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dieses Aufbaues 6 ist mit den Standfüßen 7 eines lie- Die Schienen sind also in einer selchen Lage: au-fgegenden Mastes gelenkig verbunden, der sich ungefähr stellt, daß sie die Gl ei trollen 30 erfassen,, sobald der waagerecht nach hinten über das Windwerk und die Mast nach oben geschwungen wird. Jede Schiene 31 Mototre weg erstreckt und mit seiner Vorderseite nach (Fig· 4 und 6) ist rinnenförmig und besitzt ein offenes oben auf einem am hinteren Ende der Standplatte 5 Vorderende sowie ein geschlossenes Hinterende. Der vorgesehenen Träger 8 aufliegt. Die an der oberen größte Teil der Schiene 31 verläuft von dem Vorderseite des liegenden Mastes sich befindenden vorderen ende, das sich an dem vorderen Eckstiel 10 des lot-Eckstiele 10 des Mastes sind durch ein Fachwerk mit rechten Mastes befindet, schräg nach unten zu der den hinteren Eckstielen 11 verbunden, die an der dahinterliegenden Strebe 12, Das untere Ende dieses unteren Seite des liegenden M as tee sich befinden. Die io geneigten Schienenabschnittes, das sich unmittelbar hinteren Eckstiele 11 erstrecken sich nicht bis zu dem vor dieser Strebe befindet, liegt auf einer Ebene, die Fußlager 7 des Mastes, sondern endigen.· in der Nähe tiefer ist als die Ebene der benachbarten Gleitrolle des hinteren Endes des Windwerkes 3 an der söge- 30, sobald der Stützbock 16 sich in seiner höchsten nanoten Ferse des Mastes. Von hier aus sind die Stellung (Fig. 2) befindet. Der hintere Abschnitt hinteren Eckstiele 7 durch schrägliegende Streben 12 15 jeder Schiene ist in einem Bogen von dem schrägmit dem Fußlager 7 verbunden. liegenden Abschnitt der Schiene aufwärts gerichtet Unterhalb der Ferse und hinter dem. Windwerk und erstreckt sich so weit nach oben, daß eine Tasche befindet sich ein lotrechtes Traggestell 14, das auf der gebildet wird, die die in der Führungsschiene 31 be-Standplatte 1 nahe deren gegenüberliegenden Seiten findliche Gleitrolle 30 aufnimmt. Das geschlossene aufgestellt ist. Dieses Traggestell ist durch Streben 20 hintere Schienenende, das die obere Begrenzungsseite 15 versteift, die das Traggestell 14 mit dem Aufbau 6 der Tasche bildet, verhindert eine Aufwärtsbewegung verbinden. Die Oberkante dieses Traggestells liegt un- der Rolle aus der Führung 31 heraus, gefahr auf einer Ebene mit der Oberkante des Wind- Sobald der Mast in der beschriebenen Weise mittels werkes 3 und trägt drehbar den Fuß eines Stütz- des Hilfsseils nach oben und nach vorn geschwenkt bockes 16, der sich nach vorn, über das Windwerk 3 25 wird, erreicht er die in Fig. 7 dargestellte Stellung, und durch den oberen Abschnitt des Aufbaues 6 hin- in der die vorderen Enden der Führungsschienen! 31 durcherstreckt. Der Kopf der Stützsäule steht nicht die Gleitrollen 30 aufnehmen, und bewegt sich dann wesentlich über die obere Seite des liegenden Mastes über diese Gleitrollen 30 weg, die sich von diesem vor. Zeitpunkt an in den Führungsschienen 31 befinden. Ein innerhalb des Mastes befindlicher Rollenblock 3° Bei der weiteren Vorwärtsbewegung des Mastes 17 ist mittels des üblichen Bohrseils 18 mit dem drücken die schrägliegenden Abschnitte der Schiene Kronenblock 19 und mit der Windentrommel 20 des 31 die Rollen 30 nach unten und schwenken dadurch Windiwerkes 3 verbunden. In den Haken des Rollen- den Stützbock 16 nach vorn und nach unten, und bloekes 17 wird ein Hilfsseil 21 eingehakt. Die zwar eine kurze Strecke aus seiner obersten Stellung, Schenkel des Hilfsseiles sind nach vorn und um zwei 35 wie dies in vollen Linien in Fig. 8 dargestellt ist. Umlenkrollen 22 geführt, die auf einer an dem Kopf Diese Bewegung des Stützbockes 16 zwingt den Mast, der Stützsäule befindlichen Gurtung 23 (Fig. 4 und 6) eine kurze Strecke über die Arbeitsstellung hinaus zu gelagert sind. Von diesen. Umlenkrollen aus verläuft schwenken, bis die Rollen eine in den gebogenen Ab- -das Seil nach hinten unter den Mast, wobei die gegen- schnitten der Schiene vorgesehene Stelle erreichen, übarliegenden Enden des Hilfsseils an den unteren to an der die Tangenten des gebogenen Abschnittes lot-Enden zweier Konsolen 24 verankert sind, die sich recht zu der Ebene der Stützsäule stehen, wie in von den. hinteren Stützen 11 des Mastes an der Ferse Fig. 8 dargestellt. Zieht das Hilfsseil weiter an den nach rückwärts erstrecken. an. dem Kopf des Stützbocks befindlichen Umlenk-Sobald beim Errichtervorgang der Stützbock eine scheiben, so werden, die Führungsrollen 30 in die gevorbestimmte Schräglage (in gestricheilten Linien 45 bcgenen Abschnitte der Schienen hinein, und nach in Fig. 1 dargestellt) erreicht bat, wird seine¹ Bewe- oben gegen die geschlossenen Enden der Schienen gung durch Halteseile 26 unterbrochen, die mit dem gezogen, wie in Fig. 9 dargestellt. Die Aufwärts- und Auf bau 6 und mit Gabeln 27 verbunden sind, die die Rückwärtsbewegung· des Stützbockes schwenkt den Umlenkrollen 22 seitlich umgreifen, und auf der Quer- Mast um eine kurze Strecke aus seiner in Fig. 9 gegurtung 23 drehbar gelagert sind. Der Kopf des 50 strichelt dargestellten. Stellung in seine in vollen Stützbockes befindet sich nun in einer feststehenden Linien dargestellte Arbeitsstellung zurück, in der Stellung oberhalb des liegenden Mastes. Bei einem die vorderen Eckstiele ungefähr lotrecht stehen. Der weiteren Zug an dem Hilfsseil der Schlinge mittels Mast wird dann von dem Stützbock getragen, gegen des Rollenblocks 17 zieht das Hilfsseil die Konsolen dessen Kopfstück er sich anlegt, d. h., die hinteren aufwärts und schwenkt dadurch den Mast nach 55 Enden der Schienen 31 legen sich gegen die' in den oben und nach vorn zu der in Fig. 2 dargestellten Führungen befindlichen Gleitrallen 30: lotrechten Arbeitsstellung hin. Ein Vorteil der Erfindung besteht darin, daß nicht Der Bedienungsmann des Windwerkes 3 braucht weiter am Hilfsmittel gezogen werden muß, sobald nicht an einem bestimmten Augenblick die Kupplung der Mast seine in Fig. 8 dargestellte vorderste auszulegen und die Bremse anzuziehen, um den Mast 60 Stellung erreicht, weil der Mast unter der Einwirfestzuhalten, sondern es steht ihm eine kurze, aber kung der Schwerkraft nach hinten zurückschwenkt dennoch genügend lange Zeit zur Verfugung, wäh- und dabei die Rollen nach oben in die an den rend der er diese Arbeiten durchführen kann. Die hinteren Enden der Führungsschienen 31 befindlichen an dem Kopf des Stützbockes befindliche Ouergur- Taschen stößt. Bei dem unter Schwerewirkung ertung23 steht über die gegenüberliegenden Seiten des ⁶5 folgenden Verschwenken des Mastes aus der in Fig. 8 Stützbockes vor und trägt an diesen Enden zwei dargestellten Stellung in die in Fig. 9 dargestellte .Gleitrclleni 30. Mit diesem Rollen 30 arbeiten Schienen Stellung hat der Bedienungsmann während derjenigen zusammen, die fest auf den gegenüberstehenden Zeitdauer, die dieses Zurückschwenken erfordert, geinneren Seiten des gabelförmigen unteren Abschnittes nügend Zeit, die Kupplung abzuschalten und die des Mastes etwa in Höhe der Ferse befestigt sind. 70 Bremse anzuziehen. Er braucht daher diese Arbeits-This structure 6 is connected to the feet 7 of a lie- The rails are thus in the same position: on the opposite mast, which is articulated so that they grasp the glides 30, as soon as the horizontally backwards over the winch and the mast is swung up. Each rail 31 Mototre extends away and with its front facing (Figures 4 and 6) is trough-shaped and has an open top on a front end at the rear end of the base plate 5 and a closed rear end. The intended carrier 8 rests. The at the upper largest part of the rail 31 extends from the front of the lying mast located front end, which is located on the front corner post 10 of the perpendicular corner posts 10 of the mast through a framework with a right mast, obliquely down to the rear corner posts 11 connected, which are located on the strut 12 behind it, the lower end of this lower side of the lying M as tee. The sloping rail section, which extends directly to the rear corner posts 11, does not extend to the one in front of this strut, lies on a plane that ends the foot bearings 7 of the mast, but is close to lower than the plane of the adjacent roller of the rear End of the winch 3 at the so-called 30 as soon as the support frame 16 is in its highest heel of the mast. From here the position (Fig. 2) are located. The rear section of the rear corner posts 7 is connected to the pedestal 7 in an arc by inclined struts 12 15 of each rail. lying section of the splint directed upwards below the heel and behind the. Wind mechanism and extends so far up that a pocket is a vertical support frame 14, which is formed on which the in the guide rail 31 be-stand plate 1 near their opposite sides sensitive roller 30 receives. The closed is set up. This support frame is connected by struts 20 at the rear end of the rail, which stiffen the upper boundary side 15, which forms the support frame 14 with the structure 6 of the bag, prevents upward movement. The upper edge of this support frame lies under the roller out of the guide 31, dangerously on a level with the upper edge of the wind Once the mast is in the described manner by means of works 3 and rotatably carries the foot of a support of the auxiliary rope upwards and forwards pivoted bock 16, which is forward, over the winch 3 25, it reaches the position shown in Fig. 7, and through the upper section of the structure 6 in which the front ends of the guide rails! 31 stretched through. The head of the support column does not receive the castors 30, and then moves substantially over the upper side of the horizontal mast over these castors 30, which are in front of this. Point in time are located in the guide rails 31. A roller block located within the mast 3 ° During the further forward movement of the mast 17, the inclined sections of the rail crown block 19 and the rollers 30 with the winch drum 20 of the 31 press are connected downwards by means of the usual drill rope 18, thereby pivoting the winch 3. An auxiliary rope 21 is hooked into the hook of the roller support frame 16 forwards and downwards, and blocks 17. Although a short distance from its uppermost position, the legs of the auxiliary rope are forward and by two 35 as shown in full lines in FIG. Deflection rollers 22 guided, which are mounted on one of the head This movement of the support frame 16 forces the mast, the support column located belt 23 (Fig. 4 and 6) a short distance beyond the working position. Of these. Deflecting pulleys from runs pivot until the pulleys are in the curved section - the rope to the rear under the mast, with the counter-cuts of the rail reaching the intended point, the ends of the auxiliary rope lying on the lower to where the tangents of the curved section are perpendicular -Ends of two brackets 24 are anchored, which are right to the plane of the support column, as in of the. rear supports 11 of the mast on the heel Fig. 8 shown. Keep pulling the auxiliary rope on the one that extends backwards. at. As soon as during the erection process the support frame is sliced, the guide rollers 30 are in the predetermined inclined position (in dashed lines 45 bcgenen sections of the rails into, and shown in Fig. 1), its ¹ Movement upwards against the closed ends of the rails is interrupted by tethers 26, which are pulled with the, as shown in FIG. The upward and upward construction 6 and are connected to forks 27, which the backward movement · of the support frame pivots around the deflection rollers 22 laterally, and are rotatably mounted on the transverse mast by a short distance from its belting 23 in FIG. The head of the 50 shown dashed lines. Position in its full support frame is now back in the working position shown in a fixed line, in the position above the lying mast. In one of the front corner posts are roughly perpendicular. The further pull on the auxiliary rope of the sling by means of the mast is then carried by the support frame, against the roller block 17 the auxiliary rope pulls the brackets whose head piece it attaches, that is, the rear upwards and thereby pivots the mast after the ends of the rails 31 lie down against the 'in the above and forward to the guides shown in Fig. 2 sliding claws 30: perpendicular working position. An advantage of the invention is that the operator of the winch 3 does not need to be pulled further on the aid, as soon as the coupling of the mast is not laid out its foremost shown in FIG achieved because the mast has to be held under the entanglement, but has a short, but kung of the force of gravity swings backwards for a long enough time, while the roles are up in the end at which he can carry out this work. The rear ends of the guide rails 31 located on the head of the support frame Ouergur pockets abuts. In the case of the gravity rating23, ^{the mast from the support frame in FIG. 8 protrudes over the opposite sides of the 6} 5 following and carries at these ends two positions shown in the .Gleitrclleni 30 shown in FIG Position, the operator has enough time to disengage the clutch and those of the mast are fastened at about the heel level during those together who are firmly fixed on the opposite period of time that this pivoting back requires, inner sides of the fork-shaped lower section. 70 Apply the brake. He therefore needs this work

Vorgänge nicht an einem bestimmten Zeitpunkt durchzuführen, sondern es stehen ihm für diese Arbeiten mehrere Sekunden zur Verfügung¹. Er kann den Augenblick abpassen, der ihm geeignet erscheint, um den Antrieb der Windwerkstrommel 20 zu unterbrechen, weil die auf den Mast wirkende Schwerkraft, die in der gleichen Richtung verläuft wie der Seilzug, eine »Freilauf«-Wirkunig in dem Windewerk 3 ergibt, die der Bedienungsmann sofort fühlt. Sobald diese Erscheinung· auftritt, weiß der Bedienungsmiamn, daß er die Kupplung auslegen und. die Bremse anziehen kann und daß er hierzu einige Sekunden, während der der Mast zurückschwingt, zur Verfügung hat.Do not carry out processes at a specific point in time, but have several seconds for this work ¹ . He can adjust the moment that seems suitable to him in order to interrupt the drive of the winch drum 20, because the force of gravity acting on the mast, which runs in the same direction as the cable pull, results in a "free-wheeling" effect in the winch 3, which the operator immediately feels. As soon as this phenomenon occurs, the operator knows that he is disengaging the clutch and. can apply the brake and that he has a few seconds to do this, during which the mast swings back.

Der errichtete Mast wird mit dem Stützbock in der Weise verbunden, daß an den Konsolen 34 an der Ferse des Mastes drehbar gelagerte Schwenkbolzen 33 in Schlitzplatten 35 eingeschoben werden, die in der Nähe des Kopfes auf der Rückseite der Stützsäule sitzen.The erected mast is connected to the support frame in such a way that on the brackets 34 the heel of the mast rotatably mounted pivot pins 33 are inserted into slotted plates 35, which sit near the head on the back of the support column.

Nachdem der Mast errichtet worden ist, wird das Hilfsseil aus dem. RoUenblock 17 ausgehakt und an dem Mast in einer Stellung- aufgehängt, in der sie die Bohrarbeiten nicht stört.After the mast has been erected, the auxiliary rope is removed from the. RoUenblock 17 unhooked and on suspended from the mast in a position in which it does not interfere with the drilling work.

Um den Mast zwecks Abtransportes niederzulassen, wird dieses obenerwähnte Verfahren, in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt mit der Ausnahme, daß der Mast zuerst nach vorn, in die in Fig. 8 dargestellte Stellung mittels eines Seiles (nicht dargestellt) geschwenkt wirdi, das die vordere Seite des Mastes mit einer Wagenwinde od. dgl. verbindet. Der Mast kann dann: unter Einwirkung der Schwerkraft nach rückwärts schwenken, wobei sich die schrägen Abschnitte der Führungsschienen; 31 nach hinten über die Führungsroillen 30 wegbewegen. Natürlich wird während dieser ganzen Zeit das Hilfsseil gespannt gehalten, um die Senkgeischwindligfceit des Mastes zu. regeln. Wenn die Spannung auf das Hilfsseil nach dem Senken des. Mastes auf die hintere Stütze 8 weggenommen wird, schwenkt der Stützbock auf seine in Fig. 1 dargestellte liegende Stellung. Der Mast kann in wenigen Minuten wieder aufgerichtet werden. Das Heben oder Senken ist durch die Anwendung des zum Heben und Senken des Stützbockes sowie des Mastes dienenden "Hilfsseiles wesentlich vereinfacht und kann in einem fortlaufenden Arbeitsgang durchgeführt werden, so daß es nicht notwendig ist, die Schlinge von der angehobenen Stützsäule abzunehmen und auf dem liegenden Mast zu befestigen.In order to lower the mast for the purpose of removal, this above-mentioned procedure is reversed Sequence carried out with the exception that the mast first forward, into the one shown in FIG Position is pivoted by means of a rope (not shown), which the front side of the mast with a wagon winch or the like. Connects. The mast can then: backwards under the action of gravity pivot, with the inclined sections of the guide rails; 31 backwards over the guide grooves 30 move away. Of course, the auxiliary rope is kept taut during this whole time, to increase the speed of the mast. rules. When the tension on the auxiliary rope is removed after lowering the mast on the rear support 8 the support frame pivots to its lying position shown in FIG. The mast can can be straightened up again in a few minutes. Raising or lowering is through the application of the for raising and lowering the trestle and the mast, the "auxiliary ropes" are significantly simplified and can be carried out in one continuous operation, so that it is not necessary to Remove the sling from the raised support column and attach it to the lying mast.

Claims

Patent claims:

1. Movable folding mast for deep drilling purposes, with collapsible support boek, according to Patent 1 008 226, characterized in that

a) rollers (30) are arranged at the projecting ends of the transverse chord (23) forming the apex of the support frame, which in: on the two. Guide rails (31) arranged on the side walls of the folding mast slide in as soon as the folding mast ^{is swiveled up so 1} during the erection process that it reaches the apex of the support frame with its front corner posts (10);

b) the guide rails (31) are shaped so that in the last part of the setup process the mast by a predetermined distance pivots beyond its upright working position and then pivots back by gravity.

2. Folding mast according to claim. 1, characterized in that the guide rails (31) a straight downward sloping straight line. Have section to which an upwardly bent Section connects.

3. folding mast according to claim 1 or 2, characterized in that the in the hook of the roller block (17) suspended auxiliary rope (21) over a deflection pulley (22) at the upper end of the support frame (16) and on the folding mast, preferably near the attachment point of the erected folding mast is anchored on the support frame.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings