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DE10244036A1 - Lift device for boot lids of vehicles has tensile spring assisting opening but which can be shortened by blocking element to prevent opening of not completely closed lid - Google Patents

Lift device for boot lids of vehicles has tensile spring assisting opening but which can be shortened by blocking element to prevent opening of not completely closed lid Download PDF

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DE10244036A1
DE10244036A1 DE2002144036 DE10244036A DE10244036A1 DE 10244036 A1 DE10244036 A1 DE 10244036A1 DE 2002144036 DE2002144036 DE 2002144036 DE 10244036 A DE10244036 A DE 10244036A DE 10244036 A1 DE10244036 A1 DE 10244036A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
blocking element
lifting device
tension spring
lid
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002144036
Other languages
German (de)
Inventor
Herbert Müller
Guido Wey
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suspa Holding GmbH
Original Assignee
Suspa Holding GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suspa Holding GmbH filed Critical Suspa Holding GmbH
Priority to DE2002144036 priority Critical patent/DE10244036A1/en
Publication of DE10244036A1 publication Critical patent/DE10244036A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

Eine Hubvorrichtung für Kofferraum-Deckel (4) von Personenkraftwagen weist eine eine Öffnungs-Bewegung des Deckels (4) unterstützende Zugfeder (9) auf, die einerseits mit dem Deckel (4) und andererseits mit der Karosserie (1) verbunden ist. Der Zugfeder (9) ist ein längeneinstellbares Blockier-Element (14) zugeordnet, mittels dessen eine Mindestlänge der Zugfeder (9) einstellbar ist.A lifting device for the trunk lid (4) of passenger cars has a tension spring (9) which supports an opening movement of the lid (4) and which is connected on the one hand to the lid (4) and on the other hand to the body (1). A length-adjustable blocking element (14) is assigned to the tension spring (9), by means of which a minimum length of the tension spring (9) can be adjusted.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hubvorrichtung für Kofferraum-Deckel nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a lifting device for trunk lid according to the preamble of claim 1.

Derartige Hubvorrichtungen sind in der Praxis weit verbreitet. Hierbei greift die in der Regel als vorgespannte Schrauben-Zugfeder ausgebildete Zugfeder einerseits an der Karosserie und andererseits an einem Scharnier zwischen Deckel und Karosserie an, dass derart ausgebildet ist, dass die Zugfeder gleichsam an einem Hebel des Deckels angreift, so dass die Zugkraft in Öffnungs-Richtung des Deckels wirkt.Such lifting devices are in widely used in practice. This usually applies as a pre-tensioned Helical tension spring trained tension spring on the one hand on the body and on the other hand on a hinge between the lid and the body that is designed such that the tension spring as it were a lever of the cover engages so that the pulling force in the opening direction the lid works.

Wenn aufgrund von zu großen Gegenständen im Kofferraum der Deckel sich nicht vollständig schließen lässt, dann wird er aufgrund der Zugkraft der Zugfeder während der Fahrt vollständig geöffnet, was nicht wünschenswert ist.If due to too large objects in the Trunk the lid can not be closed completely, then it is due the tension of the tension spring during the ride completely open what not desirable is.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Hubvorrichtung der gattungsgemäßen Art so auszugestalten, dass ein Öffnen des nicht vollständig geschlossenen Deckels ausgeschlossen wird.The invention is therefore the object to design a lifting device of the generic type that an opening not completely closed lid is excluded.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 gelöst. Der Kern der Erfindung liegt also darin, dass der Kofferraumdeckel in jeder Zwischenstellung gegen ein weiteres Öffnen blockiert werden kann. Wenn der Kofferraumdeckel wegen zu großer Gegenstände im Kofferraum nicht vollständig geschlossen werden kann, dann wird er soweit wie möglich geschlossen und dann durch Blockieren des Blockier-Elementes arretiert. Weiterhin kann der Benutzer das Blockier-Element dazu nutzen, den Öffnungswinkel bzw. Öffnungsweg des Deckels nach oben zu begrenzen. Dies ist insbesondere für kleine Benutzer und niedrige Garagen von Vorteil.This object is achieved by the Features solved in the characterizing part of claim 1. The The essence of the invention is therefore that the trunk lid in any intermediate position can be blocked against further opening. If the trunk lid is not completely closed due to objects that are too large in the trunk then it is closed as much as possible and then locked by blocking the blocking element. Furthermore can the user use the blocking element to change the opening angle or opening path limit the lid upwards. This is especially for small ones Advantages for users and low garages.

Die vorteilhafte Weiterbildung nach Anspruch 2 ermöglicht den Einsatz von blockierbaren Gasfedern, wie sie im Grundsatz handelsüblich sind. Unter blockierbaren Gasfedern werden solche mit einer Druckgasfüllung verstanden, die auch in blockiertem Zustand noch sehr kleine Federwege mit sehr steiler Weg-Kraft-Kennlinie zulassen. Andererseits werden hierunter auch hydraulisch blockierbare Gasfedern verstanden, die unter Vernachlässigung der Kompressibilität von Öl starr blockierbar sind und deren Gas-Füllung in entblockiertem Zustand im Wesentlichen nur noch zum Ausschieben der Kolbenstange dient. Darüber hinaus kann die Gasfeder hydraulisch und/oder pneumatisch gedämpft sein.The advantageous training after Claim 2 enables the use of lockable gas springs, as they are in principle commercially available. Under lockable gas springs are understood to be those with a compressed gas filling, the still very small spring travel with very steep even in the blocked state Allow path-force characteristic. On the other hand, this also includes hydraulically lockable gas springs understood that neglect the compressibility of oil are rigidly blockable and their gas filling in the unblocked state essentially only serves to push out the piston rod. About that In addition, the gas spring can be damped hydraulically and / or pneumatically.

Die Ansprüche 3 und 4 geben eine vorteilhafte Betätigungsmöglichkeit bei einer speziellen Ausgestaltung des Blockier-Elementes wieder, wobei das Bedienungs-Element an jeder beliebigen Stelle des Kraftfahrzeuges, beispielsweise im Bereich des Fahrersitzes, angeordnet sein kann. Letzteres gilt auch bei den verschiedenen Ausgestaltungs-Möglichkeiten nach den Ansprüchen 5 bis 7.Claims 3 and 4 give an advantageous operation possibility with a special design of the blocking element again, the control element at any point on the motor vehicle, for example in the area of the driver's seat. The latter also applies to the various design options according to the claims 5 to 7.

Die Ansprüche 8 und 9 geben eine besonders kompakte Bauweise wieder. Durch die weitere Ausgestaltung nach Anspruch 10 werden einerseits Verschleiß und andererseits Geräusche unterbunden.Claims 8 and 9 give a particular compact design again. By further design according to claim 10 wear and tear on the one hand on the other hand, noises prevented.

Bei der besonders vorteilhaften Ausgestaltung nach Anspruch 11 mit der vorteilhaften Weiterbildung nach Anspruch 12 wird erreicht, dass der in einer Zwischenstellung blockierte Deckel zwar weiter geschlossen werden kann, ein Öffnen aber ausgeschlossen ist.In the particularly advantageous embodiment according to claim 11 with the advantageous development according to claim 12 is achieved that the blocked in an intermediate position The lid can still be closed, but opening is impossible.

Demgegenüber wird durch die Ausgestaltung nach Anspruch 13 erreicht, dass der Deckel in der blockierten Zwischenstellung weder geöffnet noch geschlossen werden kann.In contrast, the design achieved according to claim 13 that the lid in the blocked intermediate position neither opened nor can be closed.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung.Other features, advantages and details of the Invention emerge from the following description of exemplary embodiments based on the drawing.

Es zeigtIt shows

1 den hinteren Bereich eines Personenkraftwagens mit Kofferraum und Kofferraum-Deckel und einer in dem Kofferraum angeordneten Hubvorrichtung nach der Erfindung, 1 the rear area of a passenger car with trunk and trunk lid and a lifting device according to the invention arranged in the trunk,

2 einen Teilbereich des Kofferraumes mit teilweise geöffnetem Kofferraumdeckel, 2 a portion of the trunk with the trunk lid partially open,

3 eine Darstellung entsprechend 2 mit geschlossenem Kofferraumdeckel, 3 a representation accordingly 2 with closed trunk lid,

4 eine Zugfeder mit ausgefahrenem Blockier-Element, 4 a tension spring with extended blocking element,

5 eine Zugfeder mit zusammengefahrenem Blockier-Element, 5 a tension spring with a locked blocking element,

6 ein Bedienungs-Element für das Blockier-Element in einer Stellung zum Entblockieren des Blockier-Elements, 6 an operating element for the blocking element in a position for unblocking the blocking element,

7 das Bedienungs-Element in einer Stellung zum Blockieren des Blockier-Elementes und 7 the operating element in a position for blocking the blocking element and

8 eine Zugfeder mit einer abgewandelten Ausführung eines Blockier-Elementes. 8th a tension spring with a modified version of a blocking element.

Das in 1 dargestellte Kraftfahrzeug ist ein Personenkraftwagen, dessen Karosserie 1 unter anderem über Hinterräder 2 gegenüber dem Boden abgestützt ist. Am hinteren Ende der Karosserie 1 befindet sich ein Kofferraum 3, der mittels eines Kofferraum-Deckels 4 verschließbar ist. Der Deckel 4 ist mittels eines sogenannten Bügel-Scharniers 5 an der Karosserie 1 schwenkbar angelenkt. Das Bügel-Scharnier 5 weist einen etwa noch oben offenen U-förmigen Bügel 6 auf, dessen eines, dem Fahrgastraum 7 benachbartes freies Ende mittels eines Gelenks 8 an der Karosserie 1 angelenkt ist. Das andere freie Ende des Bügels 6, das dem hinteren Ende des Kofferraumes 3 zugewandt ist, ist am Deckel 4 befestigt.This in 1 Motor vehicle shown is a passenger car, the body 1 among other things via rear wheels 2 is supported against the ground. At the rear end of the body 1 there is a trunk 3 by means of a trunk lid 4 is lockable. The lid 4 is by means of a so-called hinge 5 on the body 1 articulated. The hinge 5 has a U-shaped bracket that is still open at the top 6 on, one of which, the passenger compartment 7 adjacent free end by means of a joint 8th on the body 1 is articulated. The other free end of the bracket 6 that the rear end of the trunk 3 is facing is on the lid 4 attached.

Im unteren Bereich des Bügels 6 ist als Hubvorrichtung eine vorgespannte Schrauben-Zugfeder 9 mittels eines Haltebolzens 10 befestigt. Das andere, dem hinteren Ende der Karosserie 1 zugewandte Ende der Zugfeder 9 ist mittels eines weiteren Haltebolzens 11 an der Karosserie 1, und zwar der Seitenwand 12 des Kofferraumes 3 angebracht. Da die Anlenkung der Zugfeder 9 über den Haltebolzen 10 am Bügel 6 unterhalb des Gelenks 8 und unterhalb des Deckels 4 liegt, übt die vorgespannte Schrauben-Zugfeder 4 eine Zugkraft in Öffnungs-Richtung 13 auf den Deckel 4 aus, da beim Öffnen des Deckels 4 der durch den Haltebolzen 10 gebildete Anlenkpunkt in Richtung zum durch den Haltebolzen 11 gebildeten Anlenkpunkt bewegt wird. Soweit die Zugfeder 9 und deren Anlenkung bis hierher beschrieben sind, ist dies bekannt und allgemein bei Kraftfahrzeugen üblich. Die Zug feder 9 übt also eine in Öffnungs-Richtung 13 wirkende Kraft auf den Deckel 4 aus, unterstützt also die Öffnungs-Bewegung durch den Benutzer.In the lower part of the temple 6 is a preloaded coil tension spring as a lifting device 9 by means of a retaining bolt 10 attached. The other, the rear end of the body 1 facing end of the tension spring 9 is by means of another retaining bolt 11 on the body 1 , namely the side wall 12 of the trunk 3 appropriate. Because the linkage of the tension spring 9 over the retaining bolt 10 on the bracket 6 below the joint 8th and below the lid 4 is the pre-tensioned coil tension spring 4 a pulling force in the opening direction 13 on the lid 4 off because when you open the lid 4 through the retaining bolt 10 Hinge point formed towards the by the retaining bolt 11 formed articulation point is moved. So much for the mainspring 9 and the articulation of which has been described so far, this is known and is common in motor vehicles. The tension spring 9 So practice one in the opening direction 13 force acting on the lid 4 off, thus supports the opening movement by the user.

In der Zugfeder 9 ist ein in seiner Länge verstellbares Blockier-Element 14 angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel nach den 1 bis 7 besteht dieses Blockier-Element 14 aus einer hydraulisch oder pneumatisch blockierbaren Gasfeder, die ein zylindrisches Gehäuse 15 und eine in diesem in Richtung der die Haltebolzen 10, 11 verbindenden Mittel-Längs-Achse 16 verschiebbar geführten Kolbenstange 17 aufweist. Das Gehäuse 15 weist an seinem dem Austritt der Kolbenstange 17 entgegengesetzten Ende einen Anschlag 18 auf. Das freie Ende der Kolbenstange 17 ist in einem Haltestück 19 festgelegt, das mittels des Haltebolzens 10 an der Seitenwand 12 festgelegt wird und an dem wiederum die Zugfeder 9 befestigt ist. Eine Blockierung oder Entblockierung des Blockier-Elements 14 erfolgt durch einen in der als Rohr ausgebildeten Kolbenstange 17 verschiebbar geführten Betätigungs-Stößel 20. Dieser kann über einen Betätigungs-Hebel 21 in die Kolbenstange 17 und damit in Richtung zum Gehäuse 15 verschoben werden. Derartige längenverstellbare blockierbare Gasfedern sind allgemein bekannt und hundertmillionenfach in der Praxis im Einsatz, insbesondere bei Bürostühlen zur Höhenverstellung und zur Verstellung der Rückenlehnen. Hierzu wird verwiesen auf EP 0 353 550 B1 (entsprechend US 4,949,941 , entsprechend JP 2-80 825 A ).In the mainspring 9 is a locking element adjustable in length 14 arranged. In the illustrated embodiment according to the 1 to 7 there is this blocking element 14 from a hydraulically or pneumatically lockable gas spring, which is a cylindrical housing 15 and one in this in the direction of the retaining bolts 10 . 11 connecting central longitudinal axis 16 slidably guided piston rod 17 having. The housing 15 points to the outlet of the piston rod 17 opposite end a stop 18 on. The free end of the piston rod 17 is in a holding piece 19 fixed that by means of the retaining bolt 10 on the side wall 12 is set and in turn the tension spring 9 is attached. A blocking or unblocking of the blocking element 14 takes place through a piston rod in the form of a tube 17 slidably guided actuating plunger 20 , This can be done using an operating lever 21 into the piston rod 17 and thus towards the housing 15 be moved. Such length-adjustable, lockable gas springs are generally known and are used hundreds of millions of times in practice, particularly in office chairs for height adjustment and for adjusting the backrests. Please refer to EP 0 353 550 B1 (corresponding US 4,949,941 , corresponding JP 2-80 825 A ).

Der Gasdruck in der Gasfeder wird im vorliegenden Fall so niedrig gewählt, dass beim Entblockieren durch Einschieben des Stößels 20 in die Kolbenstange 17 die Kolbenstange 17 aus dem Gehäuse 15 ausgeschoben wird, insgesamt das Blockier-Element 14 also verlängert wird, wodurch die zum Wiedereinschieben der Kolbenstange 17 in das Gehäuse 15, also zum Verkürzen des Blockier-Elements 14, erforderlichen Kräfte möglichst nied rig sind. Die Gasfeder muss nicht zwingend hydraulisch starr blockieren, sondern kann auch eine pneumatische Blockierung aufweisen, die noch winzige Federbewegungen in blockiertem Zustand zulassen. Außerdem ist die Gasfeder in der Regel mit einer Dämpfung versehen, damit die Ausfahrgeschwindigkeiten gering sind.The gas pressure in the gas spring is chosen so low in the present case that when unblocking by pushing in the plunger 20 into the piston rod 17 the piston rod 17 out of the housing 15 the blocking element is pushed out 14 So it is extended, causing the piston rod to be reinserted 17 in the housing 15 , so to shorten the blocking element 14 , required forces are as low as possible. The gas spring does not necessarily have to lock hydraulically rigidly, but can also have a pneumatic locking, which still allow tiny spring movements in the locked state. In addition, the gas spring is usually provided with damping so that the extension speeds are low.

Die Betätigung des schwenkbar gelagerten Betätigungs-Hebels 21 erfolgt über einen Bowden-Zug 22, dessen Draht 23 am äußeren freien Ende des Betätigungs-Hebels 21 angebracht ist und dessen Schlauch 24 am Haltestück 19 festgelegt ist. Der Bowden-Zug 22 wird mittels eines Bedienungs-Elementes 25, das beispielsweise im Fahrgastraum 7 angeordnet sein kann. Eine Grundplatte 26 des Bedienungs-Elementes 25 ist an dem Schlauch 24 befestigt. Der Draht 23 ist an einem Bedienungs-Hebel 27 befestigt, der um einen Lagerzapfen 28 schwenkbar an der Grundplatte 26 gelagert ist. Der Bedienungs-Hebel 27 kann aus einer in 7 dargestellten Position in eine in 6 dargestellte Position verschwenkt werden, wobei der Draht 23 aus dem Schlauch 24 herausgezogen wird, wodurch also der Betätigungs-Hebel 21 zur Kolbenstange 17 hin verschwenkt wird, wodurch wiederum der Betätigungs-Stößel 20 in die Kolbenstange 17 hineingeschoben wird. Hierdurch wird die Gasfeder entblockiert und fährt auseinander, wenn nicht eine entsprechende Kraft ausgeübt wird, durch die Kolbenstange 17 ins Gehäuse 15 eingeschoben wird. Wie die 6 und 7 erkennen lassen, wird der Hebel 27 beim Verschwenken aus der Blockier-Stellung gemäß 7 in die Entblockier-Stellung gemäß 6 und beim Verschwenken in umgekehrter Richtung über einen Druckpunkt verschwenkt, so dass er in beiden Stellungen eine stabile Lage hat. Der Hebel kann also auch ständig in der Entblockier-Stellung gemäß 6 verbleiben.The actuation of the pivoted actuation lever 21 takes place via a Bowden train 22 whose wire 23 at the outer free end of the operating lever 21 is attached and its hose 24 at the stop 19 is set. The Bowden train 22 is by means of an operating element 25 , for example in the passenger compartment 7 can be arranged. A base plate 26 of the control element 25 is on the hose 24 attached. The wire 23 is on an operating lever 27 attached to a journal 28 swiveling on the base plate 26 is stored. The operating lever 27 can from one in 7 position shown in a 6 position shown are pivoted, the wire 23 out of the hose 24 is pulled out, so that the actuating lever 21 to the piston rod 17 is pivoted, which in turn causes the actuating plunger 20 into the piston rod 17 is pushed in. As a result, the gas spring is unblocked and moves apart, unless a corresponding force is exerted, through the piston rod 17 into the housing 15 is inserted. As the 6 and 7 the lever 27 when swiveling from the blocking position according to 7 in the unlock position according to 6 and pivoted in the opposite direction over a pressure point so that it has a stable position in both positions. The lever can also be constantly in the unblocking position 6 remain.

Wenn der Deckel 4 vollständig geöffnet ist, sich also in einer in der Zeichnung nicht dargestellten etwa senkrechten Position befindet, dann hat die Zugfeder 9 ihre geringste Länge, weil sich der Haltebolzen 10 am nächsten zum Haltebolzen 11 befindet. Damit dieses vollständige Öffnen des Deckels 4 möglich ist, muss zuvor oder während der Öffnungsbewegung das durch die Gasfeder gebildete Blockier-Element 14 entblockiert sein, d. h. der Bedienungs-Hebel 27 muss sich in der Öffnungsstellung gemäß 6 befinden. Der Anschlag 18 liegt bei dieser Öffnungsbewegung dann am Haltebolzen 10 an wie aus 4 ersichtlich ist. Das Blockier-Element 14 wird zusammengeschoben. Wenn in dieser geöffneten Stellung der Bedienungs-Hebel 27 in die Schließ-Stellung gemäß 7 gebracht wird und der Deckel über die teilweise geöffnete Zwischenstellung gemäß 2 in die Schließ-Stellung gemäß 3 entgegen der Öffnungs-Richtung 13 verschwenkt wird, dann bleibt das Blockier-Element 14 in seiner zusammengefahrenen Stellung; der Anschlag 18 hebt von dem Haltebolzen 10 ab, wie sich aus den 1, 3 und 5 ergibt.If the lid 4 is completely open, that is to say in an approximately vertical position (not shown in the drawing), then the tension spring has 9 their smallest length because the retaining bolt 10 closest to the retaining bolt 11 located. So that this complete opening of the lid 4 is possible, the blocking element formed by the gas spring must first or during the opening movement 14 be unblocked, ie the operating lever 27 must be in the open position according to 6 are located. The attack 18 then lies on the retaining bolt during this opening movement 10 on like out 4 can be seen. The blocking element 14 is pushed together. If in this open position the control lever 27 according to the closed position 7 is brought and the lid according to the partially open intermediate position 2 according to the closed position 3 against the opening direction 13 is pivoted, then the blocking element remains 14 in its retracted position; the attack 18 lifts off the retaining bolt 10 depending on how the 1 . 3 and 5 results.

Wenn dagegen der Deckel 4 in einer teilweise geöffneten Zwischenstellung, beispielsweise entsprechend 2 blockiert werden soll, dann wird wiederum der Bedienungs-Hebel 27 des Bedienungs-Elements 25 in die Öffnungs-Stellung gemäß 6 gebracht oder er verbleibt in dieser Öffnungs-Stellung, die er beim Öffnen des Deckels 4 bereits eingenommen hat, bis der Deckel 4 in die gewünschte teilweise geöffnete Zwischenstellung verbracht ist. Das Blockier-Element 14 fährt hierbei jeweils so weit auseinander, dass sein Anschlag 18 gegen den Haltebolzen 10 anliegt. In der gewünschten Zwischenstellung wird der Bedienungs-Hebel 27 in die Schließ-Stellung gemäß 7 gebracht. Das Blockier-Element 14 wird dann in dieser Position, in der sein Anschlag 18 gegen den Haltebolzen 10 anliegt, blockiert. Ein Öffnen des Deckels 4 aus dieser Zwischenstellung in Öffnungs-Richtung 13 ist dann nicht mehr möglich. Ein weiteres Schließen ist dagegen möglich. Bei dieser Ausgestaltung kann das Blockier-Element 14 in seiner zusammengefahrenen Position gemäß 1 und 5 verbleiben und blockiert sein, wenn der Deckel 4 lediglich zwischen seiner vollständig geschlossenen und vollständig geöffneten Stellung bewegt wird, wenn also keine Blockierung in einer Zwischenstellung benötigt wird.If, however, the lid 4 in a partially open intermediate position, for example accordingly 2 is to be blocked, then again the operating lever 27 of the control element 25 in the open position according to 6 brought or he remains in this open position, which he when opening the lid 4 has already taken up the lid 4 is brought into the desired partially open intermediate position. The blocking element 14 moves so far apart that his stop 18 against the retaining bolt 10 is applied. The operating lever is in the desired intermediate position 27 according to the closed position 7 brought. The blocking element 14 will then be in this position in the stop 18 against the retaining bolt 10 is present, blocked. Opening the lid 4 from this intermediate position in the opening direction 13 is then no longer possible. However, a further closing is possible. In this embodiment, the blocking element 14 in its retracted position according to 1 and 5 remain and be blocked when the lid 4 is only moved between its fully closed and fully open position, so if no blocking in an intermediate position is required.

Damit das Gehäuse 15 in der Zugfeder 9 geräuschfrei und verschleißfrei angeordnet ist, sind zwei Gleit-Hülsen 29, 30 aus Kunststoff vorgesehen. Die eine Gleit-Hülse 29 ist an dem dem Haltebolzen 10 zugewandten Ende der Zugfeder 9 unverschiebbar in der Zugfeder 9 angeordnet, und zwar durch einen die Zugfeder 9 umgreifenden Halte-Bund 31. Die andere Gleit-Hülse 30 ist auf dem Gehäuse 15 festgelegt, und zwar im Bereich des Austritts der Kolbenstange 17. Die Gesamtlänge beider Gleit-Hülsen 29, 30 ist derart, dass bei Anlage des Anschlages 18 am Haltebolzen 10 die beiden Gleit-Hülsen 29, 30 gerade noch nicht aneinander anliegen. Beim Auseinanderfahren des Blockier-Elementes 14 werden sie entsprechend voneinander entfernt, wie aus 5 hervorgeht.So that the housing 15 in the tension spring 9 Noise and wear-free are two sliding sleeves 29 . 30 made of plastic. The one sliding sleeve 29 is on the retaining bolt 10 facing end of the tension spring 9 immovable in the tension spring 9 arranged, namely by a tension spring 9 encompassing waistband 31 , The other sliding sleeve 30 is on the case 15 fixed, in the area of the outlet of the piston rod 17 , The total length of both sliding sleeves 29 . 30 is such that when the stop is made 18 on the retaining bolt 10 the two sliding sleeves 29 . 30 just don't lie against each other. When moving the blocking element apart 14 they are separated from each other accordingly, as from 5 evident.

Bei der Ausführungsform nach 8 ist dagegen das Blockier-Element 14' mit seinem dem Austritt der Kolbenstange 17 entgegengesetzten Ende mittels eines Befestigungs-Elementes 32 am Haltebolzen 10 angebracht, so dass das Blockier-Element 14' ständig mit dem Bügel 6 des Scharniers 5 verbunden ist. Im Übrigen sind der Aufbau und die Anordnung des Blockier-Elementes 14' identisch mit demjenigen des Blockier-Elementes 14. Bei dieser Ausgestaltung muss für jede Öffnungs- und Schließ-Bewegung des Deckels 4 der Bedienungs-Hebel 7 in seine Öffnungs-Stellung gemäß 6 verbracht werden, d. h. das Blockier-Element 14' muss entblockiert werden. Bei dieser Ausführung ist zum einen die Gleit-Hülse 30 vorgese hen und zum anderen eine Gleit-Hülse 29', die am Gehäuse 15 im Bereich des Befestigungs-Elementes 32 festgelegt ist. Bei dieser Ausführungsform übt die Gasfeder in entblockiertem Zustand eine Druckkraft zwischen den durch die Haltebolzen 10, 11 gebildeten Anlenkpunkten aus. Die Zugfeder 9 muss also so dimensioniert sein, dass sie diese Druckkraft zusätzlich kompensiert.In the embodiment according to 8th is the blocking element 14 ' with its exit from the piston rod 17 opposite end by means of a fastening element 32 on the retaining bolt 10 attached so that the blocking element 14 ' constantly with the bracket 6 of the hinge 5 connected is. Incidentally, the structure and arrangement of the blocking element 14 ' identical to that of the blocking element 14 , With this configuration, the lid has to be moved for each opening and closing movement 4 the operating lever 7 according to its open position 6 be spent, ie the blocking element 14 ' must be unblocked. In this version there is the sliding sleeve 30 provided and on the other hand a sliding sleeve 29 ' that on the housing 15 in the area of the fastening element 32 is set. In this embodiment, the gas spring exerts a compressive force between the through the retaining bolts in the unlocked state 10 . 11 formed articulation points. The mainspring 9 must be dimensioned so that it additionally compensates for this pressure.

Anstelle solcher geschilderten Gasfedern, bei denen der Betätigungs-Stößel 20 durch die als Rohr ausgeführte Kolben-Stange 17 geführt ist, können auch solche Gasfedern eingesetzt werden, bei denen der Betätigungs-Stößel aus dem dem Austritt der Kolbenstange entgegengesetzten Ende des Gehäuses herausgeführt ist. Derartige Gasfedern sind beispielsweise bekannt aus der EP 0 353 549 B1 (entsprechend JP 2-80 826 A ). In diesem Fall würde das Ende eines solchen Blockier-Elementes, aus dem der Betätigungs-Stößel austritt, in der Nähe des Haltebolzens 11 befestigt, so dass die am entgegengesetzten Ende austretende Kolbenstange dem Haltebolzen 10 zugewandt wäre. Anstelle der geschilderten Blockier-Elemente können auch blockierbare Stangen vorgesehen sein, die mittels eines Excenters oder dergleichen in Richtung der Zugfeder 9 verschiebbar und in einstellbaren Positionen blockierbar sind.Instead of such gas springs described, in which the actuating plunger 20 through the piston rod designed as a tube 17 out, gas springs can also be used in which the actuating tappet is led out of the end of the housing opposite the outlet of the piston rod. Such gas springs are known for example from the EP 0 353 549 B1 (corresponding JP 2-80 826 A ). In this case, the end of such a blocking element, from which the actuating plunger emerges, would be in the vicinity of the holding bolt 11 attached so that the piston rod emerging at the opposite end holds the retaining bolt 10 would be facing. Instead of the blocking elements described, it is also possible to provide lockable rods which can be moved in the direction of the tension spring using an eccentric or the like 9 can be moved and blocked in adjustable positions.

Anstelle der geschilderten Bedienungs-Elemente, die manuell betätigbar sind, können auch elektromotorisch oder elektromagnetisch betätigbare Bedienungs-Elemente vorgesehen sein.Instead of the described operating elements, which can be operated manually are, can also operating elements that can be actuated by an electric motor or electromagnet be provided.

Claims (13)

Hubvorrichtung für Kofferraum-Deckel von Personenkraftwagen, – mit einer eine Öffnungs-Bewegung des Deckels (4) unterstützenden Zugfeder (9), die – einerseits an einem Anlenkpunkt (10) mit dem Deckel (4) und – andererseits an einem weiteren Anlenkpunkt (11) mit der Karosserie (1) des Personenkraftwagens verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Zugfeder (9) ein längenverstellbares Blockier-Element (14, 14') zugeordnet ist, mittels dessen eine Mindestlänge der Zugfeder (9) einstellbar ist.Lifting device for trunk lid of passenger cars, - with an opening movement of the lid ( 4 ) supporting tension spring ( 9 ), which - on the one hand at a pivot point ( 10 ) with the lid ( 4 ) and - on the other hand at another articulation point ( 11 ) with the body ( 1 ) of the passenger car, characterized in that the tension spring ( 9 ) a length-adjustable blocking element ( 14 . 14 ' ) is assigned, by means of which a minimum length of the tension spring ( 9 ) is adjustable. Hubvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Blockier-Element (14, 14') eine blockierbare Gasfeder ist.Lifting device according to claim 1, characterized in that the blocking element ( 14 . 14 ' ) is a lockable gas spring. Hubvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Blockier-Element (14, 14') einen Betätigungs-Stößel (20) zum Blockieren und Entblockieren des Blockier-Elements (14, 14') aufweist und dass ein Bedienungs-Element (25) zum Betätigen des Betätigungs-Stößels (20) vorgesehen ist.Lifting device according to claim 2, characterized in that the blocking element ( 14 . 14 ' ) an actuating plunger ( 20 ) to block and unblock the blocking element ( 14 . 14 ' ) and that an operating element ( 25 ) for actuating the actuating plunger ( 20 ) is provided. Hubvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienungs-Element (25) in einer Stellung zum Blockieren und in einer weiteren Stellung zum Entblockieren des Blockier-Elementes (14, 14') feststellbar ist.Lifting device according to claim 3, characterized in that the operating element ( 25 ) in one position for blocking and in another position for unblocking the blocking element ( 14 . 14 ' ) is noticeable. Hubvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein manuell betätigbares Bedienungs-Element (25) zum Betätigen des Blockier-Elementes (14, 14') vorgesehen ist.Lifting device according to one of claims 1 to 4, characterized in that a manually operable operating element ( 25 ) to operate the blocking element ( 14 . 14 ' ) is provided. Hubvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein elektromotorisch betätigbares Bedienungs-Element zum Betätigen des Blockier-Elementes (14, 14') vorgesehen ist.Lifting device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that an operating element which can be actuated by an electric motor for operating the blocking element ( 14 . 14 ' ) is provided. Hubvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein elektromagnetisch betätigbares Bedienungs-Element zum Betätigen des Blockier-Elementes (14, 14') vorgesehen ist.Lifting device according to one of claims 1 to 4, characterized in that an electromagnetically actuable operating element for actuating the blocking element ( 14 . 14 ' ) is provided. Hubvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugfeder als vorgespannte Schrauben-Zugfeder (9) ausgebildet ist.Lifting device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the tension spring as a prestressed helical tension spring ( 9 ) is trained. Hubvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Blockier-Element (14, 14') in der Schrauben-Zugfeder (9) angeordnet ist.Lifting device according to claim 8, characterized in that the blocking element ( 14 . 14 ' ) in the tension spring ( 9 ) is arranged. Hubvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Blockier-Element (14, 14') und der Schrauben-Zugfeder (9) mindestens eine Gleit-Hülse (29, 30; 29', 30) angeordnet ist.Lifting device according to claim 9, characterized in that between the blocking element ( 14 . 14 ' ) and the tension spring ( 9 ) at least one sliding sleeve ( 29 . 30 ; 29 ' . 30 ) is arranged. Hubvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Blockier-Element (14) mit einem Anlenkpunkt (11) der Zugfeder (9) verbunden und relativ zum anderen Anlenkpunkt (10) verstellbar ausgebildet ist.Lifting device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the blocking element ( 14 ) with a pivot point ( 11 ) the tension spring ( 9 ) connected and relative to the other articulation point ( 10 ) is adjustable. Hubvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Blockier-Element (14) an seinem dem anderen Anlenkpunkt (10) zugewandten Ende mit einem Anschlag (18) versehen ist.Lifting device according to claim 11, characterized in that the blocking element ( 14 ) at its other articulation point ( 10 ) facing end with a stop ( 18 ) is provided. Hubvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Blockier-Element (14') mit beiden Anlenkpunkten (10, 11) verbunden ist.Lifting device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the blocking element ( 14 ' ) with both articulation points ( 10 . 11 ) connected is.
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