DE1023332B

DE1023332B - Single-axle dump truck

Info

Publication number: DE1023332B
Application number: DEE8873A
Authority: DE
Inventors: Florian Eichinger
Original assignee: FLORIAN EICHINGER
Current assignee: FLORIAN EICHINGER
Priority date: 1954-04-14
Filing date: 1954-04-14
Publication date: 1958-01-23

Description

Einachsiger Kippwagen Die Erfindung bezieht sich auf einachsige Kippwagen, die im Bauhandwerk Verwendung finden.. Kippwagen als solche sind bekannt. Bei den bisherigen Ausführungen bestehen sie aus einem Fahrgestell, auf dem eine kippbare Mulde angeordnet ist, deren Frontwand aufklappbar ist, um die Mulde, zu entleeren.Single-axle tipping wagons The invention relates to single-axle tipping wagons, which are used in the building trade .. Dump trucks are known as such. Both previous versions consist of a chassis on which a tiltable Trough is arranged, the front wall of which can be opened to empty the trough.

Bei den bekannten Frontkippern war die klappbare Vorderwand durch Knebel od. dgl, verriegelbar, die bei jedem Öffnen und Schließen: der Klappwand betätigt werden mußten. Teilweise besaßen die: bekannten Einrichtungen auch bereits die Möglichkeit, von der Schiebeseite her dein Riegel der Vorderwand mit Hilfe einer Hebelübertragung zu öffnen. Dies hat den Vorteil, daß die Bedienungsperson, ohne ihren Platz zu verlassen, die Vorderwand öffnen und die Entleerung durch Kippen bewirken kann.The folding front wall of the known front tippers was through Toggle or the like, which can be locked each time it is opened and closed: the hinged wall had to be operated. Some of the: already owned well-known facilities the possibility of locking the front wall from the sliding side with the help of a Open lever transmission. This has the advantage that the operator without To leave their place, open the front wall and empty it by tilting it can cause.

Die bekannten Einrichtungen besitzen jedoch wesentliche Nachteile, Bei einem Teil von ihnen kann von der Schiebeseite her die durch den fernbedienten Riegel gehaltene Vorderwand wohl entriegelt, jedoch nicht wieder verriegelt werden. Weiterhin wird vielfach bei der Entriegelung die Vorderwand nicht voll geöffnet, sondern nur, freigegeben. Sie hängt dann. entsprechend ihrem Eigengewicht zu weit nach unten und behindert dadurch wesentlich die Entleerung der Mulde. Es sind weiterhin Konstruktionen bekannt, bei denen, teilweise unter Verwendung einer Mehrzahl von Handhebeln für die, Entriegelung, das Auf schwenken der Öffnungsklappen und das Kippen der Mulde, die Vorderwand von der Schiebeseite her sowohl entriegelt als auch verriegelt werden kann. Bei diesen Konstruktionen befindet sich aber die Betätigungseinrichtung zum Öffnen der Verschlußklappe bzw. -klappen am ruhenden Gestell bzw. an der ruhenden Deichsel. Dies bedingt einen komplizierten Übertragungsmechanismus und eine Abhängigkeit zwischen der Kippstellung der Wagenmulde und der Öffnungsstellung der Verschlußklappe, die für eine gründliche Entleerung der Wagenmulde unerwünscht sind.However, the known devices have significant disadvantages, With some of them, the remote controlled from the sliding side The front wall held by a bolt can be unlocked, but not locked again. Furthermore, the front wall is often not fully opened when unlocking, but only, released. It then hangs. too far according to their own weight downwards and thereby significantly hinders the emptying of the trough. There are still Constructions known in which, in part using a plurality of Hand levers for unlocking, swiveling the opening flaps and that Tilting the trough, the front wall both unlocked from the sliding side can also be locked. In these constructions, however, the actuating device is located to open the closing flap or flaps on the resting frame or on the resting one Drawbar. This implies a complicated transmission mechanism and dependency between the tilted position of the car body and the open position of the flap, which are undesirable for a thorough emptying of the car body.

Insbesondere ist es bei den bekannten Einrichtungen schwierig bzw. unmöglich, in der gekippten Stellung durch rhythmisches Anschlagen der Verschlußklappe etwaige Reste des Muldeninhaltes durch Stoßwirkung herauszubefördern.In particular, it is difficult or difficult with the known devices. impossible in the tilted position by rhythmically striking the shutter to remove any remains of the hollow contents by impact.

Es ist ferner bekannt, bei dreirädrigen Fahrzeugen ohne Kippmulde. eine Öffnungsklappe vorzusehen, die von einem Handgriff auf der entgegengesetzten Seite des Fahrzeuges mit Hilfe geeigneter Übersetzungsgestänge geöffnet und geschlossen werden kann. Dabei ist auch eine besondere Feder vorgesehen, durch welche die Öffnungsklappe in ihrer Verriegelungsstellung gehalten wird. Beim Betätigen, des Handgriffes wird unter Verwendung eines Schlitzgelenkes zunächst die Federkraft überwunden und der Riegel und danach erst die Klappe selbst geöffnet. Die Aufgabenstellung, mit einem einzigen Handgriff unabhängig voneinander eine Mulde zu kippen und eine Klappe zu, öffnen, liegt im bekannten Fall nicht vor. Statt eines Kippvorganges ist dort nur ein stark geneigter Boden vorgesehen, um das Entleeren, zu bewirken.It is also known in three-wheeled vehicles without a tipping body. to provide an opening flap that is from one handle on the opposite Side of the vehicle opened and closed with the help of suitable transmission linkages can be. A special spring is also provided through which the opening flap is held in its locked position. When pressed, the handle becomes first overcome the spring force using a slotted joint and the The latch and then the flap itself is opened. The task with one a single handle to tilt a recess and close a flap independently of each other, open, does not exist in the known case. Instead of a tipping process there is only a steeply sloping floor is provided to effect emptying.

In einem weiteren bekannten Fall ist bei einem zweirädrigen. Kippwagen: die Kippmulde auf der Radachse gelagert, ferner fällt auch die Schwenkachse für den Öffnungshandgriff zur Betätigung der Öffnungsklappe mit der Radachse zusammen. Ein Fahrgestell fehlt. Die Räder haben einen derartigen Durchmesser, daß die Mulde innerhalb des Radumfangs liegt. Bei dieser Ausführung ist das Öffnen der Klappe und Kippern der Mulde sehr schwierig und bringt regelmäßig eine Vorwärts- oder Rückwärtsbewegung des ganzen Fahrzeuges mit sich, so daß, zumal angesichts des großen. Radumfangs, das Einfüllen des Muldeninhaltes in bestimmte Gefäße, wie z. B. Zementwannen oder Schalungen, praktisch nicht möglich ist.Another known case is with a two-wheeled vehicle. Dump truck: the tipping body is mounted on the wheel axle, and the pivot axis also falls for the opening handle to operate the opening flap together with the wheel axle. A chassis is missing. The wheels have such a diameter that the trough lies within the wheel circumference. In this version, the flap is opened and tipping the skip very difficult and regularly brings a forward or backward movement of the whole vehicle with it, so that, especially in view of the large. Wheel circumference, the filling of the contents of the well in certain vessels, such as. B. cement tubs or Formwork, is practically impossible.

Die Erfindung bezieht sich demgegenüber auf einen einachsigen Kippwagen mit Fahrgestell und im letzteren oberhalb der Radachse gelagerter Mulde mit aufklappbarer Vorderwand, die durch einen. am hinteren Ende des Wagens an, der Kippmulde gelagerten Handgriff bewegt Wird, durch den: gleich.-zeitig der Wagen gekippt werden. kann, wobei durch das Fahrgestell eine sichere Verankerung am Boden gegeben ist. Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin., daß die Bewegungen des Handgriffes zum Öffnen der Vorderwand und zum Kippen des Wagens unabhängig voneinander sind. Dabei ist der Han:dgrif so, ausgebildet, daß durch ihn gleichzeitig die Kippmulde mit dem Gestell und die Klappwand in der Schließstellung verriegelt werden kann. Es genügt daher eine einzige Handbetätigung, um sowohl die Mulde zu kippen als auch die Vorderwand aufzuklappen. Diese geht dabei zunächst in eine Lage, in der sie frei beweglich ist. Erst wenn der Betätigungshandgriff in die offene Grenzstellung gebracht wird, erfolgt eine Verriegelung der vollgeöffneten Klappwand durch eine Übertotpunktstellung der Übertragungshebel. In dieser Verriegelung sind. alle an der Klappwand selbst angreifenden Gegenkräfte wirkungslos. Lediglich durch Betätigung des Handgriffes kann sie wieder aufgehoben, werden. Da. der Handgriff mit der klappbaren Vorderwand über das erwähnte Hebelgestänge im Eingriff steht, würde beim Anheben der Mulde mit Hilfe des Handgriffes gleichzeitig auch die Vorderwand geschwenkt werden. Da dies nicht immer erwünscht ist, empfiehlt es sich, die Mulde. noch mit einer eigenen festen Griffstange. vorzugsweise in der ganzen Muldenbreite, zu versehen. Die Bedienungsperson, kann dann unabhängig von der Stellung der Vorderwand die Mulde aufwärts und abwärts kippen.In contrast, the invention relates to a single-axle dump truck with chassis and in the latter above the wheel axle mounted trough with a hinged one Front wall through a. at the rear end of the car, the dump body mounted Handle is moved by means of which: At the same time the trolleys are tipped. can, The chassis ensures that it is securely anchored to the ground. The essentials Feature of the invention is. That the movements of the handle to open the front wall and the tilting of the car are independent of each other. It is the handle is designed in such a way that it simultaneously opens the dump body with the Frame and the folding wall can be locked in the closed position. It enough therefore a single manual operation to tilt both the trough and the front wall unfold. This initially goes into a position in which it can move freely is. Only when the operating handle is brought into the open limit position, the fully opened hinged wall is locked by an over-center position the transmission lever. In this interlock are. all on the folding wall itself attacking opposing forces ineffective. Simply by operating the handle it can be canceled again. There. the handle with the foldable front wall is in engagement via the aforementioned lever linkage, would when lifting the trough the front wall can be swiveled at the same time using the handle. There If this is not always desired, it is advisable to use the hollow. still with its own fixed handle bar. preferably to be provided over the entire width of the trough. The operator, can then move the trough up and down regardless of the position of the front wall tilt.

Die Verriegelung des Handgriffes erfolgt zweckmäßig durch Verriegelungshaken, die von einem Bügel des Gestells federnd gehalten werden. Da es sich nicht vermeiden läßt, daß bei dem groben Betrieb die Federung des Bügels im Laufen der Zeit nachläßt, so ist dieser am besten höhenverstellbar ausgebildet.The handle is locked using locking hooks, which are resiliently held by a bracket of the frame. Since it cannot be avoided lets that in rough operation the suspension of the bracket diminishes over time, this is the best way to adjust it in height.

Die Erfindung sieht ferner einfache Mittel vor, um den Handgriff auch in seiner Offenstellung zu verriegeln, indem eine Befestigungsschiene für die Schwenkachse gleichzeitig als Widerlager für den Handgriff dient. Weiterhin ist die Einrichtung so getroffen, daß beim Lösen der Verriegelung die Klappwand durch ihr Eigengewicht bestrebt ist, in die Schließstellung zu gehen und dabei die Schließverriegelungen der Klappwand und die Verriegelung der Mulde mit dem Gestell selbsttätig herbeizuführen. Dies bedeutet, daß beim Zurückschwenken der Mulde die Bedienungsperson sich um die ordnungsmäßige Verriegelung nicht zu kümmern braucht, da, alles von selbst einrastet.The invention also provides simple means for the handle as well to lock in its open position by a mounting rail for the pivot axis at the same time serves as an abutment for the handle. Furthermore, the facility made so that when releasing the lock, the hinged wall by its own weight strives to go into the closed position and thereby the locking latches the folding wall and the locking of the trough with the frame automatically. This means that when the trough is pivoted back, the operator turns around the Proper locking does not need to be taken care of, as everything engages by itself.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden. aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispieles ersichtlich, das in den. Figuren dargestellt ist. Von diesen zeigt Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des neuen Frontkippers in Ruhestellung, Fig. 2 den Kipper in Kippstellung und Fig.3 eine Einzelheit des Übertragungsgestänges. In den Figuren ist 1 eine Mulde, die an dein Gelenkpunkten 2, 3 auf einem Gestell 4 ruht, das. von der Radachse 5 getragen wird. Die Räder 6 haben. in dem Beispiel, wie üblich, Luftbereifung. Die Mulde 1 ist an ihrer hinteren Stirnwand 7 fest geschlossen, während die Vorderwand 8 in etwas erhöht angebrachten Gelenken. 9 schwenkbar ist. Zur Bewegung der Vorderwand 8 ist eine Gelenkstange 10 vorgesehen, die bei 11 an der Vorderwand 8 angreift. Die Gelenkstange 10 steht an ihrem anderen Ende mit einem Hebel 12 im; Eingriff, der mit der Achse 13 starr verbunden ist. Die Achse 13 ist in einer Hülse 14 unter Zwischenschaltung einer die Hülse 14 umfassenden L-förmigen Schiene 15 an der Rückwand. 7 der Mulde 1 schwenkbar gelagert. Die Teile 14, 15, 7 sind vorzugsweise miteinander verschweißt. Mit der Achse 13 ist weiterhin ein Handgriff 16 fest verbunden, dessen seitliche Arme 17 mit Verriegelungshaken versehen sind. Diese erfassen in der Schließ- bzw. Ruhestellung einen. Bügel 19 des Gestelles 4, der so, ausgebildet ist, daß er die Haken 18 mit einer gewissen Federspannung festhält. Der Bügel 19 ist bei 20 in seiner Höhe einstellbar, um stets die günstigste Federwirkung einhalten zu können. In der vollgeöffneten Stellung des Handgriffes 16 legen sich die seitlichen Arme 17 gegen die Kante der Schiene 15. Dabei sind die Längen der Arme 12 und der Gelenkbebel 10 so bemessen, daß in der Grenzstellung gerade eine Übertotpunktlage erreicht wird, wie sie aus der Fig. 2 ersichtlich ist. In der gezeichneten, Stellung bewirkt jede an der Vorderwand 8 angreifende Schließkraft nur eine noch, stärkere Sperrung der Übertragungshebel, während eine Kraft in der anderen Richtung höchstens eine geringfügige Schwenkung zur gestreckten Lage der Teile 10 und 12 hervorrufen würde. Die Fand 8 ist daher vollständig gesperrt.Further details of the invention are provided. apparent from the description of an embodiment that is shown in the. Figures is shown. Of these, FIG. 1 shows a perspective view of the new front tipper in the rest position, FIG. 2 shows the tipper in the tilting position and FIG. 3 shows a detail of the transmission linkage. In the figures, 1 is a trough which rests at its hinge points 2, 3 on a frame 4 which is carried by the wheel axle 5. The wheels have 6. in the example, as usual, pneumatic tires. The trough 1 is firmly closed at its rear end wall 7, while the front wall 8 is mounted in joints that are slightly elevated. 9 is pivotable. To move the front wall 8, a link rod 10 is provided which engages the front wall 8 at 11. The articulated rod 10 is at its other end with a lever 12 in; Engagement which is rigidly connected to the axis 13. The axis 13 is in a sleeve 14 with the interposition of an L-shaped rail 15 encompassing the sleeve 14 on the rear wall. 7 of the trough 1 pivotally mounted. The parts 14, 15, 7 are preferably welded to one another. A handle 16 is also firmly connected to the axis 13, the side arms 17 of which are provided with locking hooks. These detect you in the closed or rest position. Bracket 19 of the frame 4, which is designed so that it holds the hooks 18 with a certain spring tension. The height of the bracket 19 is adjustable at 20 in order to always be able to maintain the most favorable spring action. In the fully open position of the handle 16, the lateral arms 17 lie against the edge of the rail 15. The lengths of the arms 12 and the joint lever 10 are so dimensioned that in the limit position an over-center position is just reached, as shown in FIG. 2 can be seen. In the position shown, each closing force acting on the front wall 8 only causes an even stronger blocking of the transmission lever, while a force in the other direction would cause at most a slight pivoting towards the extended position of the parts 10 and 12. The Fand 8 is therefore completely blocked.

Im Hinblick auf die recht erheblichen Kräfte, die in dein Gestänge 12, 10 auftreten können, ist der Gelenkarm 10 an seinen beiden Enden durch Muffen 22 verbreitert, wie dies aus Fig. 3 ersichtlich ist. Die Kräfte werden dadurch. auf eine größere Auflagefläche verteilt.In view of the considerable forces that go into your linkage 12, 10 can occur, the articulated arm 10 is at both ends by sleeves 22 widened, as can be seen from FIG. The forces are thereby. Distributed over a larger support surface.

Die Bedienung des neuen Frontkippers ist einfach. Soll die gefüllte Mulde entleert werden, so kann die Bedienungsperson, ohne ihren Platz zu verlassen, die Vorderwand 8 öffnen und die in der Stellung nach Fig. 1 befindliche Mulde kippen. Dies geschieht durch Hochreißen des Handgriffes 16, der dabei nicht nur die Verriegelung zwischen Mulde 1 und Gestell 4 löst, sondern über die Hebel 17, 12, 10 auch die Vorderwand 8 öffnet. Wird der Handgriff 16 bis in seine obere Grenzstellung gebracht, so ist durch: die Übertotpunktstellung der Teile 10 und 12 die Wand 8 in ihrer offenen Grenzstellung verriegelt. Der Mulden, inhalt kann dann nach vorn frei austreten. Um die Vorderwand 8 wieder zu schließen und die Mulde in die Stellung nach Fig. 1 zu bringen, wird der Handgriff 16 nach abwärts gedrückt, wobei die Bedienungsperson sich mit einer Hand gegen die Griffstange 21 der Mulde abstützen kann. Der Handgriff 16 kann dann losgelassen und die Mulde mit Hilfe der Griffstange 21 abwärts gedrückt werden. Durch das Eigengewicht der Vorderwand 8 kommt der Handgriff 16 anschließend selbsttätig in seine Ruhelage und; verriegelt sich mit Hilfe der Haken 18 an dem Bügel 19.The operation of the new front tipper is easy. Should the stuffed Trough can be emptied, so the operator can, without leaving his seat, open the front wall 8 and tilt the trough located in the position according to FIG. This is done by pulling up the handle 16, which is not only the lock between trough 1 and frame 4 solves, but via the levers 17, 12, 10 also the Front wall 8 opens. If the handle 16 is brought into its upper limit position, so is by: the over-center position of the parts 10 and 12, the wall 8 in its open Limit position locked. The hollow contents can then freely escape to the front. To close the front wall 8 again and move the trough to the position shown in FIG. 1, the handle 16 is pushed downwards, whereby the operator can be supported with one hand against the handle bar 21 of the trough. The handle 16 can then be released and the recess pressed down with the aid of the handle bar 21 will. The handle 16 then comes under the weight of the front wall 8 automatically to its rest position and; locked with the help of the hook 18 on the Bracket 19.

Es ist ein besonderer Vorzug des. neuen Frontkippers, daß er eine Schließung der Vorderwand 8 von der Schiebeseite her auch dann. ermöglicht, wenn nur ein Teil des Inhaltes entleert wurde. Es ist in diesem Fall ausreichend, wenn mit Hilfe des Handgriffes 16 die Vorderwand 8 mehrmals geigen die Stirn der Mulde geschlagen wird. Dabei säubert sieh die Vorderkante der Mulde so, daß das vollständige Schließen und Verriegeln des Handgriffes 16 keine Schwierigkeiten bereitet. Bei den bisherigen Kippern war das Schließen der Mulde nach teilweiser Entleerung mit beträchtlichen Schwierigkeiten verbunden, da die Bedienungsperson kaum in der Lage war, in der Schrägstellung der Mulde deren Vorderkante: zu reinigen, während sie bei der erfindungsgemäßen Ausführung zu diesem Zweck nicht einmal ihren Platz zu verlassen braucht.It is a particular advantage of the new front tipper that it has a Closure of the front wall 8 from the sliding side also then. allows if only part of the content has been emptied. In this case it is sufficient if with the help of the handle 16 the front wall 8 fiddle the forehead of the trough several times is beaten. In doing so, clean the front edge of the trough so that it is complete Closing and locking the handle 16 presents no difficulties. at the previous tippers included the closing of the trough after partial emptying associated with considerable difficulties, since the operator is barely able was, in the inclined position of the trough, its leading edge: to clean while it in the embodiment according to the invention not even their place for this purpose needs to leave.

Die Herstellung des neuen Frontkippers ist verhältnismäßig billig, so daß dieser angesichts der weitgehenden Bedienungserleichterung eine -#vesen,tliche Verbesserung für den Transport von Sand, Kies u. dgl. für Bauzwecke darstel-It.The production of the new front tipper is relatively cheap, so that this one in view of the extensive ease of use - # vesen, daily Improvement for the transport of sand, gravel and the like. Darstel-It for building purposes.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Single-axle dump truck with chassis and in the latter mounted above the wheel axle Trough with hinged front wall, by a handle mounted on the dump body at the rear end of the car is moved; by which the car can be tilted at the same time. can, characterized that the movements of the handle (16) to open the front wall (8) and to tilt of the carriage (1) are independent of one another.

2. Single-axle dump truck according to claim 1, characterized in that the handle (16) is in the rest position at the same time both the tipping body (1) with the frame (4) and the folding wall (8) in Locked closed position.

3. Single-axle dump truck according to claims 1 and 2, characterized in that in the open limit position of the handle (16) the fully open hinged wall (8) through an over-center position of the transmission lever (10, 12) is blocked.

4. Single-axle dump truck according to claims 1 to 3, characterized characterized in that the handle (16) with locking hook. (18) is provided, which are resiliently held by a bracket (19) of the frame (4).

5. Uniaxial Tipper wagon according to Claims 1 to 4, characterized in that the bracket (19) is adjustable in height.

6. Single-axle dump truck according to claims 1 to 5, characterized in that the pivot axis (13) of the handle is attached to a rail (15) attached to the trough (1) which, when the hinged wall (8) is fully open, is the abutment forms for the handle (16,17). Considered publications: German Patent Nos. 40 891, 116 889, 144 757; French Patent No. 527325; British Patent No. 12198 from the. Year 1908; USA. Pat. No. 1,481,763.