DE10215831A1 - Zusammenlegbarer Plattformbasis-Container (Flat-Rack) mit endseitigem Anbau - Google Patents
Zusammenlegbarer Plattformbasis-Container (Flat-Rack) mit endseitigem AnbauInfo
- Publication number
- DE10215831A1 DE10215831A1 DE2002115831 DE10215831A DE10215831A1 DE 10215831 A1 DE10215831 A1 DE 10215831A1 DE 2002115831 DE2002115831 DE 2002115831 DE 10215831 A DE10215831 A DE 10215831A DE 10215831 A1 DE10215831 A1 DE 10215831A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- platform base
- posts
- post
- flat rack
- collapsible
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 8
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010432 diamond Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 230000004584 weight gain Effects 0.000 description 1
- 235000019786 weight gain Nutrition 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/52—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected
- B65D88/522—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected all side walls hingedly connected to each other or to another component of the container
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
- B65D88/129—Transporter frames for containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/0026—Corner fittings characterised by shape, configuration or number of openings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
Abstract
Ein zusammenlegbarer Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11), mit faltbaren Zwischen-Eckpfosten (13) und am äußeren Ende zugehörigen Stützrahmen (33), ist gestaltet zur Neigung nach außen hin für eine (Ent-)Beladung über Kopf und gestaltet zur kompakten zusammenlegbaren Faltung, sowohl der Pfosten (13) als auch der Stützrahmen (33), auf eine Plattformbasis (14).
Description
Diese Erfindung bezieht sich auf Container und betrifft im Speziellen, aber nicht
ausschließlich Plattformbasis-Container, oder sogenannte "Flat-Racks".
Der Ausdruck Container wird hier benutzt, um jede Konfiguration zu umfassen, ob
offen oder geschlossen.
Container mit offenem Dach - die eine Ent- und Beladung von oben oder von der
Seite her erlauben, während keine endseitige Ent-/Belade-Einrichtung nötig ist - sind
von speziellem Interesse.
Der Ausdruck "zusammenlegbar" umfasst das Falten des Aufbaus, wie die Pfosten
mit Handhabungs-Verbindungen, in eine kompakte Form, auf oder in eine
Plattformbasis hinein.
Dies wiederum erlaubt ein kompaktes Stapeln mit anderen solchen
zusammengelegten Formen - zum ökonomischen Lagern und Transportieren im
Leerzustand auf dem Rückweg.
Wegen der Kürze des Ausdrucks repräsentieren Begriffe in Klammern, nämlich [. . .],
optionale Merkmale, Charakteristika, Modifikationen oder Einschränkungen.
Im Bereich der zusammenlegbaren Flat-Racks gibt es einen zunehmenden Bedarf an
Containern, die länger sind als die Herkömmlichen mit etwa 20 ft und 40 ft.
Flat-Rack-Container können nicht länger gemacht werden - als ungefähr 45 ft, wie es
gewisse Märkte nun fordern - ohne dass Einschränkungen etablierter
Handhabungen in Kauf genommen werden müssen.
Handling-Vorrichtungen, die heutzutage weltweit eingesetzt werden, sind entweder in
der Länge (Spannweite) fixiert, oder eingeschränkt auf etwa 20 ft oder 40 ft.
Ein Flat-Rack-Anbau ist nicht einfach eine Sache des Versetzens von Eckpfosten
und endseitigen Rahmen.
Daher müssen, sogar wenn die Basis eines zusammenlegbaren Flat-Racks auf etwa
45 ft ausgeweitet würde, die [der endseitige Rahmen] Eckpfosten an der gleichen
Handhabungs-Position bei etwa 40 ft bleiben.
Weiterhin dürfen dabei die Eckpfosten und der endseitige Rahmen das Ent- und
Beladen nicht behindern.
Typische Flat-Racks von 40 ft Länge haben an jedem Ende endseitige Rahmen, mit
einer endseitigen Wand oder anderen Konstruktion, welche die zwei gegenüber
liegenden Eckpfosten überbrückt.
Ein derartiger endseitiger Rahmen würde recht ungeeignet sein, wenn er an der
"Zwischen"-Position bei 40 ft eines 45 ft Flat-Racks angeordnet wäre.
Er würde das Sortieren von lang gestreckten Frachtgütern - wie Rohren,
Baumstämmen oder Stahlträgern behindern, welche die volle, ungehinderte Länge
des 45 ft-Flat-Racks fordern.
Daher dürfen die Eckpfosten nur eine minimale bis keine zwischen sich befindliche
Konstruktion haben.
Flat-Racks fordern ebenfalls (faltbare) Eckpfosten, welche in einer aufrechten
Position starr festgestellt werden können, im Bezug zu einer Deckplattform.
Unglücklicher Weise gibt es mit Zwischen-Eckpfosten wie bei einem 45 ft Container
keine endseitigen Unterzüge, die an die Eckpfosten angrenzen, zur geeigneten
Anordnung einer bekannten Pfosten-Basis Feststellvorrichtung.
Ein anderes wünschenswertes Merkmal von zusammenlegbaren Flat-Racks ist, dass
gefaltete endseitige Rahmen, Eckpfosten oder andere Konstruktionen, in einer
dichtliegenden Nebeneinanderstellung auf, wenn nicht bündig innerhalb, des
Basisbodens liegen sollten.
Dies erlaubt den Plattformbasen zum Tragen anderer Typen von Frachtgut
eingesetzt zu werden, wo Eckpfosten und endseitige Rahmenaufbauten andernfalls
im Weg wären.
Zu diesem Zweck können längs- und/oder querorientierte Ausnehmungen der
Deckplattform eingesetzt werden.
Zur Fahrzeugbeförderung auf die zusammenlegbaren Flat-Racks ist ein Zugang
wünschenswert, der eine endseitige Auffahrts- und Abfahrts- Be-/Entladung vorsieht.
Wie auch immer, macht es die Behinderung durch die Eckpfosten nötig, dass ein
Fahrzeug auf die Plattform per Kran geliftet wird, und nicht von einem Ende aus
zwischen solchen Pfosten hindurch gerollt werden kann.
Daher wäre ein Abbau der Eckpfosten oder des Aufbaus weg von der
Fahrzeugbeladung vorteilhaft.
Gemäß eines Aspektes der vorliegenden Erfindung ist ein zusammenlegbarer
Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11), mit faltbaren Zwischen-Eckpfosten (13)
und am äußeren Ende zugehörige Stützrahmen (33) gestaltet, um eine
zusammenlegbare Faltung sowohl der Pfosten (13), als auch der Stützrahmen (33)
auf eine Plattformbasis (14) zu ermöglichen.
Ein endseitiger Rahmen könnte als offener Fachwerk-Raum-Rahmen ausgebildet
sein, mit diagonaler Stützung.
Der endseitige Rahmen könnte eine abbaubare/bewegliche Füllpaneele tragen, um
als eine endseitige Zugangstüre oder Ent-/Beladerampe zu dienen.
Um ein Spiel zur Beladung zu erhalten, könnte eine schlankere Form von Zwischen-
Eckpfosten entworfen werden.
Im Speziellen, könnte die Quertiefe der einzelnen Pfosten geopfert werden, um das
Ent-/Beladespiel zu Gunsten einer größeren Längstiefe zu steigern, geliefert in
Einklang mit der Pfostenfaltung auf oder in das Plattformdeckprofil.
Doppelt wirkende Pfostendrehgelenke (18) könnten entweder eine nach außen
gerichtete Neigung der Pfosten ermöglichen, um den Zugang zur Ent-/Beladung zu
erleichtern, oder aber eine nach innen gerichtete zusammengelegte Faltung auf eine
Plattformbasis (14).
Ein quer verlaufender Kopfbalken (35) könnte zwischen Pfosten (13) angeordnet
sein.
Ein quer verlaufender Unterzug (36) könnte zwischen den unteren Enden sich
gegenüber stehender Pfosten (13) eingepasst sein, um eine integrierte "U"-Rahmen-
Gesamtkonstruktion zu erzeugen.
Eine doppelt wirkende vorgespannte Gegenkraftfeder (45) könnte zwischen das
Basischassis (12) und Pfosten (13) gesetzt werden, um das Pfostengewicht zu
tragen, entweder wenn der Pfosten nach außen geneigt wird, oder nach innen
zusammengelegt auf die Basisplattform (14) gefaltet wird.
Die Pfosten könnten von einstellbarer Spanne sein - zum Beispiel teleskopisch.
Endseitige Stützrahmen könnten umkonfigurierbar und/oder ausziehbar sein, um das
Ausziehen der Pfosten zu ermöglichen.
Es folgt nun eine Beschreibung einiger spezieller Ausführungsformen eines
zusammenlegbaren, erweiterten Flat-Racks gemäß der Erfindung, aber nur
beispielhaft, mit Bezug auf die anliegenden schaltbildhaften und schematischen
Figuren, in welchen:
Fig. 1A zeigt eine perspektivische Teilansicht eines Endes eines erweiterten
zusammenlegbaren Flat-Racks, mit gegenüber liegenden Eckpfosten, die von einem
Ende einer angebauten Deckplattform eingerückt sind, und einem zugehörigen
endseitigen Stütz- und Tragrahmen zwischen den Pfosten und Deckenden;
Fig. 1B zeigt eine alternative Pfosten-Basis-Montage und eine gegenüber liegende
vorgespannte Blattfeder-Drehgelenk-Anordnung, im Bezug auf die von Fig. 1A;
Fig. 1C zeigt einen teleskopisch ausziehbaren Pfostenkopf;
Fig. 2A bis 2C zeigen eine Einrichtung zum Abbau der Pfosten und des
zugehörigen endseitigen Stütz- und Tragrahmens; wobei
Fig. 2A und 2B zeigen den Pfosten und den Endrahmen nach außen gekippt
oder geneigt, zum stirnseitigen Ent-/Belade-Zugang;
Fig. 2A zeigt eine Seitenansicht eines Zwischenpfostens und Endrahmens der Fig.
1, in einem voll errichteten, im allgemeinen aufrechten oder vertikalen Zustand; und
Fig. 2B zeigt den Pfosten und den Endrahmen der Fig. 2A in einem nach außen
geneigten Zustand, auf Grund des Freilassens eines oberen Drehhaltestiftes einer
Diagonalstrebe;
Fig. 2C zeigt eine komplette einwärts zusammen gelegte Faltung des Pfostens und
des Endrahmens, auf Grund des Freilassens eines unteren Drehhaltestiftes einer
Diagonalstrebe;
Fig. 3A zeigt, in einem verkleinerten Maßstab, eine Gesamt-Seitenansicht eines
zusammenlegbaren Flat-Racks, mit einem erweiterten Plattformdeck,
zwischenliegenden Eckpfosten und zugehörigen endseitigen Stütz- und Tragrahmen
- mit einem Ende (dargestellt links in der Abbildung) aufgerichtet, und mit dem
gegenüberliegenden Ende (dargestellt rechts in der Abbildung) auf das Plattformdeck
gefaltet;
Fig. 3B zeigt eine Draufsicht des Flat-Racks der Fig. 3A;
Fig. 4A zeigt eine Endansicht eines aufgerichteten Endrahmens der Fig. 3A und
3B, mit einer am Boden angelenkten Tür-Paneele, die als eine endseitige Ent-
/Beladerampe dient;
Fig. 4B zeigt einen zwischen liegenden Deckteil der Fig. 4A, und zeigt Längs-
Chassis-Schienen und zwischen liegende Quer-Deckträger, die ein Plattformdeck
tragen, mit seitlichen Deck-Beladungs-Begrenzungen und Beschränkungsstreben;
Fig. 5 zeigt eine Seitenansicht von vielen gestapelten, voll zusammen gelegten
(d. h. Eckpfosten und Stützrahmen sind auf das Plattformdeck an beiden Enden nieder
gefaltet) Flat-Racks der Fig. 3A und 3B.
Bezug nehmend auf Fig. 1, ist ein zusammenlegbares Flat-Rack oder Plattform-
Deck-Container 11 gekennzeichnet durch eine erweiterte (d. h. etwas länger als der
Standard von 40 ft Länge) rechteckige Plattformbasis 14, welche auf seitlichen Längs-
Chassis-Schienen 12 montiert ist.
Die Plattformbasis 14 ist aufgebaut über die so bezeichneten "Eck"-Pfosten 13 - in
Übereinstimmung mit der Terminologie für herkömmliche Flat-Racks.
Tatsächlich sind die Eckpfosten 13 etwas eingerückt von den Ecken der endseitigen
Extremitäten des Decks 14 über ungefähr die Hälfte der gesamten Decklänge des
Anbaus.
Somit bleiben die Eckpfosten 13 bei etwa der Standardspanne von 40 ft eines
herkömmlichen Flat-Racks.
Die Basen der Eckpfosten 13 sind auf den Chassis-Schienen 12 des Plattformdecks
14 über Zweiwege-Drehgelenke 18 montiert, zum Falten nämlich:
- - auswärts gekippt oder geneigt, wie in Fig. 2B dargestellt, zum Über-Kopf- Zugriff für das Ent-/Beladen; und
- - einwärts zusammengelegtes Falten, um entlang des Plattformdecks 14 zu liegen, wie in Fig. 2C dargestellt.
In jedem Fall, wird (mindestens eine Proportion) des Pfostengewichtes durch eine
doppelt wirkende vorgespannte Feder aufgenommen, wie z. B. die Schraubenfeder
45, die auf der Längs-Chassis-Schiene 12 längsseits der Pfostenbasis aufgesetzt ist,
wie später beschrieben wird.
Die Enden des Plattformdecks 14 enden etwas über der Standardspanne von 40 ft
hinaus zwischen den Eckpfosten 13, um eine Gesamtspanne von etwa 45 Fuß zu
geben.
Es ist erwünscht, wenn gegenüber stehende Pfosten 13 mit ihren bodenseitigen
Enden durch quer verlaufende Unterzugelemente 36 vereinigt sind, in einer starren
"U"-Teil-Baugruppe, um gemeinsam gefaltet zu werden.
Alternativ dazu, oder zusätzlich dazu, sind die oberen Enden der sich gegenüber
stehenden Pfosten 13 durch quer verlaufende Kopfbalken 35 überbrückt.
Der Kopfbalken 35 kann an einem oberen, ausziehbaren Pfostenkopf 37 (wie in Fig.
1C) gesichert sein, oder an einem oberen Ende eines nicht ausziehbaren Teils eines
Eckpfostens 13.
Der Kopfbalken 35 dient ebenso als Zwischenauflagepunkt für die endseitige
Stützung der Pfosten 13.
Die Pfosten 13 besitzen obere Endverbinder 37, zur standardgemäßen Kran- und
Schlingenhalterung und -Handhabung über Kopf.
Sich gegenüber stehende Eckpfosten 13 an jedem Ende des Decks 14 werden durch
zugehörige endseitige Stützrahmen 33 getragen.
Die Stützrahmen 33 beinhalten einen steifen, offenen Fachwerk-Raum-Rahmen, mit
fixierter Öffnung, und rechteckigem Endrahmen 17, der über obere in Längsrichtung
sich erstreckende Dreh-Verbindungselemente 29 zum Kopfbalken 35 führt und damit
zu den oberen Enden des Pfostens 13.
Die Verbindungselemente 29 sind mit einem Ende an einem oberen Querträger des
Endrahmens 17 angelenkt und mit ihrem anderen Ende an einem Drehbolzen 32 mit
dem Kopfbalken 35.
Diagonale Stütz-Spreiz-Verbindungselemente 34 bilden eine "Y"-Gabel, die sich an
einem (inneren) Ende eine gemeinsame Drehverbindung 31 teilen und die sich
zwischen dem oberen Querträger des Endrahmens 17 und den äußeren Enden des
Kopfbalkens 35 aufspannen, wo sie sich mit den Enden der Verbindungselemente 29
durch die gemeinsamen Drehbolzen 32 vereinen.
Der Boden des Endrahmens 17 ist auf einem Drehbolzen 15 montiert, der selbst
durch ein Verbindungselement 43 getragen wird, der wiederum drehbar bei 44 auf
einer Längs-Chassis-Schiene 12 montiert ist.
Die gesamte Verbindungs-Konstruktion hat Elemente mit Parallelogramm-Geometrie,
die es dem Endrahmen 33 erlaubt, nach oben hin "aufzureiten" und sich über die
Pfosten 13 zu lehnen.
Dieser Abbau des Endrahmens 33 ermöglicht sowohl die Neigung der Pfosten 13
nach außen, als auch das nach innen zusammengelegte Falten auf die
Basisplattform 14.
Ein solches Falten der Pfosten 13 ist abhängig von dem Ausklinken der
Diagonalstützung 19 von den jeweiligen oberen oder unteren Drehbolzen-
Kupplungen 39, 46.
Seitlich des Endrahmens 17 spannt sich eine Diagonalstütze 19 auf von einem
(lösbaren) Kupplungsstift 46 an der Chassis-Schiene zu einem (lösbaren)
Kupplungsstift 39 in einem Führungskanal, der auf einer Seite eines Pfostens 13
zwischen der vollen Pfostenhöhe angesetzt ist.
Auf Grund des Ausklinkens der Stütze 19, durch außer Eingriff bringen des oberen
Kupplungsstiftes 39, ist sein oberes Ende frei, um sich innerhalb der Begrenzungen
der Führung 38 zu bewegen, wodurch es einem Pfosten 13 ermöglicht wird, sich
etwas nach außen zu neigen oder zu kippen, wie in Fig. 2B dargestellt ist.
Ein Auflagerstop (nicht gezeigt) an einem oberen Ende der Führung 38 begrenzt die
Bewegung des oberen Endes der Verbindung 19 und somit das Ausmaß des nach
außen Lehnens des Pfostens 13.
Durch die Einrichtung eines zusätzlichen Verbindungselements 43, können die
Stützrahmen 33 über die gesamte Länge rautenförmig zusammengelegt gefaltet
werden, vollkommen entlang der Pfosten 13, wie in den Fig. 2C, 3A und 3B und 5
dargestellt ist.
Dies würde eine Entkopplung der Drehbolzen-Kupplung 46 der Verbindung 19
fordern - welche einfach längsseits des Pfostens 13 liegen kann.
Die geteilten Elemente der Drehbolzen-Kupplung 46 sind mit 46A und 46B in Fig.
2C bezeichnet.
Eine zugehöriges, aber gegenüberliegendes Diagonalstütz-Element 49 kann an der
gegenüber liegenden Seite des Pfostens 13 angebracht werden - und kann
gleichermaßen für die Pfostenfaltung entlang des Bogens "C" entkoppelt werden und
auf das Deck 14 gelegt werden, wie bei 49' dargestellt.
Deck-Ausnehmungen könnten solche zeitweise ausgeklinkten Stütz-
Verbindungselemente aufnehmen, oder die Verbindungselemente könnten einfach
längsseits der Chassis-Schiene 12 liegen.
Daher sind Längs-Ausnehmungen 48 dargestellt, um seitliche Hemm-Streben
aufzunehmen.
Gleichzeitig ist eine (optionale) Quer-Ausnehmung 47 in gestrichelten Linien in den
Fig. 1A und 2B dargestellt, um den Kopfbalken 35 und/oder den Endrahmen 17
aufzunehmen.
In der Tat könnten die gesamten Pfosten 13 und die Baugruppe der Endrahmen 33 in
Deckausnehmungen aufgenommen werden, aber dies ist nicht notwendig - da der
gefaltete Aufbau einfach in kompakter Form auf der Deckplattform 14 liegen kann.
Die Bodenenden der Eckpfosten 13 sitzen etwas unterhalb des Bodenniveaus des
Plattformdecks 14 - und erlauben somit das Befestigen eines Basis-Unterzuges 36,
eines Basis-Drehgelenkes 18 und liefern einen Angriffshebel für die Funktion der
vorgespannten Feder.
Ein Gelenk 18 kann von einer bekannten feststellbaren Konstruktion sein, um einen
Eckpfosten 13 aufrecht oder vertikal entgegen den Kräften in Längsrichtung zu
halten, wie sie mit Pfeil "B" bezeichnet sind.
Eine doppelte oder Zweiwege-Funktions-Montage des Drehgelenks 18 erlaubt den
Eckpfosten 13 nach innen und unten auf die Basisplattform 14 gefaltet zu werden,
oder nach außen gekippt zu werden.
Wenn ein Unterzug 36 zwischen den Basen der Pfosten 13 eingepasst wird, dreht
dieser sich mit den Pfosten 13, aber bleibt unterhalb der Oberfläche des
Plattformdecks 14 und zwischen den Gelenkpunkten 18 auf den Längs-Chassis-
Schienen 12.
Der Zweck des Unterzuges 36 ist konstruktiv die sich gegenüber stehenden
Eckpfosten 13 zusammen zu ziehen, bei oder nahe der gemeinsamen Achse des
Drehgelenks, um eine integrierte Gesamtbaugruppe eines "U"-Rahmens zu
erzeugen.
Daher, wenn eine seitliche Rahmenkraft, wie mit dem Pfeil "A" bezeichnet, auf die
Oberseite des Eckverbindungsstücks 37 eines Pfostens 13 aufgebracht wird, wird ihr
widerstanden durch eine Konstruktion, die einen Eckpfosten 13 beinhaltet, einen
Unterzug 36 und über Gelenke 18 ein Chassis 12.
Die Pfosten-Dreh-Träger-Vorbelastung oder Gegenkraft erlaubt eine manuelle
Bewegung des Pfostens 13, sogar obwohl typischer Weise die Pfosten 13
zusammen rund eine halbe Tonne wiegen.
Eine doppelt wirkende Gegenkraft-Feder 45, die längsseits der Chassis-Schiene 12
angeordnet ist, nimmt das Gewicht der Pfosten 13 zur sicheren manuellen
Handhabung auf.
Ein alternatives Gegenkraft-System ist in der vergrößerten Detaildarstellung von
Fig. 1B gezeigt.
Dieses setzt gegenüberliegende Blattfedern 51 ein, die mit ihren auswärts ragenden
Enden bei 53 an einem Längs-Deck-Chassis-Balken 12 gesichert sind, und deren
einwärts ragende Enden auf profilierten Nockenansätzen 52, an gegenüber
liegenden Seiten einer Basis eines Pfostens 13, über dem zwischenliegenden
Drehgelenk 18, lagern.
Ein entfernbares/bewegbares endseitiges Tür-Füll-Paneel 16 ist innerhalb des
Rahmens 17 montiert und ist an seinem Boden angelenkt, wie in Fig. 4A gezeigt ist,
um die Faltung nach außen in eine endseitige Laderampen-Konfiguration zu
ermöglichen, wie durch die Strichlinie 16' in Fig. 1A dargestellt ist.
Der endseitige Wandrahmen 17 und das Türpaneel 16 liefern einen endseitigen
Einschluss und eine Begrenzung gegen das Austreten von Frachtgut, und dieses
Ende kann weiterhin verstärkt sein, z. B. durch diagonale Stützen, Zugverbindungen
(nicht gezeigt).
Jede/s endseitige Wandpaneele, Tor oder Rampe sitzt einfach in den Begrenzungen
der gefalteten Pfosten- und Rahmenstruktur - wie in Fig. 3B dargestellt ist.
Im Allgemeinen sind die Formen und Größen der Querschnitte der Balken und der
Quertiefe der Pfosten 13 relativ schlank, um den Einfluss auf den Laderaum zu
minimieren und das Ladespiel zu maximieren.
Gleichzeitig sind (schlanke) Pfosten 13 (drehbar) an den Seiten der Längs-Chassis-
Schienen 12 montiert, zur seitlichen Stütze und besseren Nutzung der Deckspanne
14.
Wie in Fig. 1C dargestellt ist, können die Pfosten 13 und im Speziellen ihre oberen
Enden ausziehbar sein - d. h. teleskopisch sein - zum zeitweiligen größeren
Ladespielraum über Kopf.
Daher kann ein Kopfbalken 35, der auf ausziehbaren Pfostenenden getragen wird,
sich als Ganzes nach oben bewegen, in Abhängigkeit von der Unterbringung durch
den Abbau oder Rückbau des Stützrahmens 33.
Im Allgemeinen liefert das relative Beabstanden der Pfosten in Längsrichtung und
der zugehörigen endseitigen Stützrahmen mit den dazwischen liegenden
Diagonalstützen und der optionalen zusätzlichen Stützung eine steife
Gesamtkonstruktion, ohne übermäßige Gewichtszunahme - welche immer noch
zusammengelegt gefaltet werden kann in den Stapelzustand für den
Leerrücktransport.
Die Einrichtung gibt sogar bei geringstem auswärts Neigen der Pfosten einen
größeren Freiraum des Ladespiels über Kopf.
Mit vorsichtiger Handhabung könnte die Pfostenneigung längere (als 40 ft
Pfostenspanne und bis zu z. B. etwa 45 ft ausgebauter Plattformlänge) Beladungen
ermöglichen, die längs an Ort und Stelle zwischen die Pfosten und Endrahmen
"geschleift" werden.
Durch die Pfostenfaltung und die Gegenkraft-Konstruktion oder die Verbesserung der
Geometrie können die bodenseitigen Enden der Pfosten gebogen sein oder versetzt
sein, um eine Achse des Drehgelenkes aus der Mittenlinie eines Pfostens zu
versetzen.
11
Plattformbasis-Container oder Flat-Rack
12
Längs-Chassis-Schienen
13
Eckpfosten
14
Deckplattform
15
Drehbolzen
16
Füll-Paneele
17
Endrahmen
18
Drehgelenk
19
Diagonalstütze
29
Dreh-Verbindungselement
30
-
31
Drehbolzen
32
Drehbolzen
33
Endseitiger Stütz- und Tragrahmen
34
Diagonales Stütz-Verbindungselement
35
Kopfbalken
36
Unterzug
37
Endverbindungsstück
38
Führung
39
Verschlussstift
40
Drehbolzen
41
-
42
-
43
Verbindungselement
44
Montierter Drehbolzen
45
Gegenkraftfeder
46
Drehbolzen-Kupplung
47
-
48
-
49
gegenüberliegende diagonale Stütz-Verbindungselemente
49
' gefaltet
50
-
51
Blattfeder
52
Nockenansatz
53
Federbefestigung
Claims (9)
1. Ein zusammenlegbarer Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11), mit faltbaren
Zwischen-Eckpfosten (13) und zugehörigen äußeren endseitigen Stützrahmen (33),
ist zur zusammenlegbaren Faltung, sowohl der Pfosten (13), als auch der
Stützrahmen (33), auf eine Plattformbasis (14) gestaltet.
2. Ein zusammenlegbarer Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11) nach
Anspruch 1, mit doppelt wirkenden Pfosten-Drehgelenken (18), um entweder eine
Pfostenneigung nach außen hin zu ermöglichen, zur Erleichterung des Zugriffs für
das Ent-/Beladen, oder um eine zusammengelegte Faltung nach innen hin zu
ermöglichen, auf die Plattformbasis (14).
3. Ein zusammenlegbarer Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11) nach einem
der vorhergehenden Ansprüche, mit einem quer verlaufenden Kopfbalken (35), der
zwischen den Pfosten (13) angeordnet ist.
4. Ein zusammenlegbarer Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11) nach einem
der vorhergehenden Ansprüche, mit einem quer verlaufenden Unterzug (36),
zwischen den unteren Enden gegenüber stehender Pfosten (13), um eine integrierte
Gesamtkonstruktion eines "U"-Rahmens zu erzeugen.
5. Ein zusammenlegbarer Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11) nach einem
der vorhergehenden Ansprüche, mit einer doppelt wirkenden vorgespannten
Gegenkraftfeder, die zwischen dem Basis-Chassis (12) und den Pfosten (13) gesetzt
ist, um das Gewicht der Pfosten zu tragen, auf Grund entweder der Neigung der
Pfosten nach außen, oder der zusammengelegten Faltung nach innen auf die
Basisplattform (14).
6. Ein zusammenlegbarer Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11) nach einem
der vorhergehenden Ansprüche, mit Pfosten von einstellbarer Spannweite.
7. Ein zusammenlegbarer Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11) nach einem
der vorhergehenden Ansprüche, mit teleskopisch einstellbaren Pfosten.
8. Ein zusammenlegbarer Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11) nach einem
der vorhergehenden Ansprüche, mit endseitigen Stützrahmen, die umkonfigurierbar
und/oder ausziehbar sind, um das Ausziehen der Pfosten zu ermöglichen.
9. Ein zusammenlegbarer Plattformbasis-Container oder Flat-Rack (11) im
Wesentlichen wie hier zuvor beschrieben, mit Bezug auf, und wie gezeigt in den
anliegenden Figuren.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB0108996A GB0108996D0 (en) | 2001-04-10 | 2001-04-10 | Collapsible flatrack with end extensions |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10215831A1 true DE10215831A1 (de) | 2002-11-28 |
Family
ID=9912629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2002115831 Withdrawn DE10215831A1 (de) | 2001-04-10 | 2002-04-10 | Zusammenlegbarer Plattformbasis-Container (Flat-Rack) mit endseitigem Anbau |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10215831A1 (de) |
| GB (3) | GB0108996D0 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1659076A1 (de) * | 2004-11-17 | 2006-05-24 | Clive-Smith Smith | Behandel- und Stapelunterstützung für Frachtbehälter mit einer offenen Seite |
| WO2024131268A1 (zh) * | 2022-12-20 | 2024-06-27 | 南通中集特种运输设备制造有限公司 | 车辆运输用折叠集装箱 |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2285439C1 (ru) * | 2005-03-16 | 2006-10-20 | ЗАО "НПО Проектспецтехника" | Сборно-разборный стеллаж |
| CN1868831B (zh) * | 2005-05-27 | 2010-09-29 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 超长折叠箱 |
| US8915684B2 (en) | 2005-09-27 | 2014-12-23 | Fontaine Trailer Company, Inc. | Cargo deck |
| JP5350400B2 (ja) * | 2008-02-25 | 2013-11-27 | エージーシー グラス ユーロップ | コンテナ |
| FR2935366B1 (fr) * | 2008-09-01 | 2011-12-09 | Ind De Thermoformage Et Mecano Soudure | Conteneur a commande automatique. |
| US20110073595A1 (en) * | 2009-09-30 | 2011-03-31 | Murray Crane | Collapsible freight container |
| US8714895B2 (en) | 2010-09-29 | 2014-05-06 | Raildecks (2009), Inc. | Collapsible intermodal transport platform |
| US8353647B2 (en) * | 2010-09-29 | 2013-01-15 | Raildecks (2009), Inc. | Collapsible intermodal transport platform |
| US9004832B1 (en) | 2012-05-14 | 2015-04-14 | Raildecks (2009), Inc. | Intermodal container |
| CA2890821C (en) | 2012-11-09 | 2016-10-18 | Fontaine Engineered Products, Inc. | Collapsible intermodal flat rack |
| ES2655192T3 (es) * | 2013-06-19 | 2018-02-19 | David Choon Sen Lam | Caja para el transporte de vehículos de motor |
| CN105501711B (zh) * | 2014-09-26 | 2019-11-15 | 广东新会中集特种运输设备有限公司 | 折叠式集装箱 |
| CN110734203A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-01-31 | 徐州汉晨机械制造有限公司 | 一种集装箱式泥浆干排净化设备 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2091824A1 (en) * | 1992-03-18 | 1993-09-19 | Martin Clive-Smith | Freight container |
| US5257896A (en) * | 1992-04-20 | 1993-11-02 | Hastings Thomas M | Flatbed loading confinement system |
| DE19730165A1 (de) * | 1997-07-14 | 1999-01-21 | Juergen Dipl Ing Gloystein | Vorrichtung zum Transport von Fahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, Kleintransportern oder dergleichen |
| CN1107007C (zh) * | 1999-04-30 | 2003-04-30 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 可伸缩台架集装箱 |
| GB2353277B (en) * | 1999-08-16 | 2003-09-17 | Sea Containers Services Ltd | Freight container |
-
2001
- 2001-04-10 GB GB0108996A patent/GB0108996D0/en not_active Ceased
-
2002
- 2002-04-09 GB GB0208140A patent/GB2376014A/en not_active Withdrawn
- 2002-04-10 DE DE2002115831 patent/DE10215831A1/de not_active Withdrawn
- 2002-04-10 GB GB0208258A patent/GB0208258D0/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1659076A1 (de) * | 2004-11-17 | 2006-05-24 | Clive-Smith Smith | Behandel- und Stapelunterstützung für Frachtbehälter mit einer offenen Seite |
| WO2024131268A1 (zh) * | 2022-12-20 | 2024-06-27 | 南通中集特种运输设备制造有限公司 | 车辆运输用折叠集装箱 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB0208140D0 (en) | 2002-05-22 |
| GB0208258D0 (en) | 2002-05-22 |
| GB2376014A (en) | 2002-12-04 |
| GB0108996D0 (en) | 2001-05-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE60315065T2 (de) | Zusammenklappbares flaches gestell | |
| DE69611209T2 (de) | Stütze | |
| DE10215831A1 (de) | Zusammenlegbarer Plattformbasis-Container (Flat-Rack) mit endseitigem Anbau | |
| DE19849665A1 (de) | Frachtbehälter | |
| DE3039079A1 (de) | Zusammenlegbarer frachtgut-traeger | |
| DE2454985A1 (de) | Zusammenklappbarer, vorzugsweise kastenartiger aufbau, z.b. zusammenklappbares hausgeruest, zusammenklappbarer kasten o.dgl. | |
| DE1580662B2 (de) | Unterhalb einer ladeflaeche, insbesondere eines fahrzeuges, verstaubare ladebuehne | |
| AT211529B (de) | Treppe | |
| DE9314298U1 (de) | Lager- und Transportkasten | |
| DE2751752A1 (de) | Bettcouch mit fernsehkopfstuetze | |
| DE2605265C2 (de) | Zelt | |
| AT501357B1 (de) | Behälter | |
| DE1144178B (de) | Zusammenlegbarer Behaelter | |
| EP3604072B1 (de) | Hebbare tragvorrichtung | |
| DE3108111A1 (de) | Lastfahrzeug-schwenkkran | |
| DE4300822C2 (de) | Gestell zur Lagerung und/oder zum Transport von flächigen Gegenständen | |
| DE9314476U1 (de) | Mobile Bühne | |
| DE2901597C2 (de) | Landwirtschaftlicher Erntewagen mit einem den Laderaum bildenden zweiteiligen Wagenaufbau | |
| EP1694586B1 (de) | Spreader | |
| DE4135677A1 (de) | Ladungstraeger | |
| DE2350455C3 (de) | Stapelbarer Transport- und Verkaufsbehälter | |
| AT505762A4 (de) | Faltgarage | |
| DE4234615A1 (de) | Wechselbruecke fuer den waggon- und lkw-transport von stueckguetern | |
| DE1192970B (de) | Zusammenlegbarer, kistenartiger Grossbehaelter | |
| DE4002937C2 (de) | Mobile Bühne |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CLIVE-SMITH COWLEY LTD., LEAMINGTON SPA, WAWICKSHI |
|
| 8181 | Inventor (new situation) |
Inventor name: CLIVE-SMITH, MARTIN, LEEK WOOTTON, WARWICKSHIRE, G |
|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee | ||
| 8125 | Change of the main classification |
Ipc: B65D 88/52 AFI20051017BHDE |
|
| R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: A47B0047000000 Ipc: B65D0088520000 Effective date: 20110225 |