DE10214606A1

DE10214606A1 - Lenkrad eines Fahrzeugs mit einem Display in seinem Zentrum

Info

Publication number: DE10214606A1
Application number: DE10214606A
Authority: DE
Inventors: Patrik Schlemmer
Original assignee: Tyco Electronics AMP GmbH
Current assignee: TE Connectivity Germany GmbH
Priority date: 2002-04-03
Filing date: 2002-04-03
Publication date: 2003-10-16

Abstract

Es wird ein Lenkrad eines Fahrzeugs beschrieben, das ein Display in seinem Zentrum aufweist. DOLLAR A Es wird die Lenkradstellung ermittelt und das anzuzeigende Bild entsprechend dieser Lenkradstellung derart gedreht, dass die Ausrichtung des angezeigten Bildes in jeder Lenkradstellung gleich ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lenkrad eines Fahrzeugs, z. B. Kraftfahrzeugs mit einem Display in seinem Zentrum.

Lenkräder mit einem Display im Lenkrad zur Informationsanzeige, z. B. von Navigationshilfen sind in futuristisch gestalteten Schaufahrzeugen vorgestellt worden.

Es besteht im Automobilbau die Tendenz Schalter, z. B. zur Fahrzeugbeeinflussung am Lenkrad anzuordnen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde ein Display im Zentrum des Lenkrads zu ermöglichen, dessen Anzeige von der Lenkradstellung unabhängig ist.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Diese von der Lenkradstellung unabhängige Anzeige kann vom Fahrer sehr viel leichter aufgenommen und verarbeitet werden. Die Anzeige kann eine reine Informationsanzeige, z. B. betreffend den Fahrzeugzustand, wie Km-Anzeige, Motortemperatur, usw. oder das Ergebnis einer Fahrzeugdiagnose oder Navigationsangaben, z. B. zur Änderung der Fahrtrichtung, oder eine Multimediainformation sein. Es ist jedoch auch möglich auf dem Display Schaltersymbole anzuzeigen und anstelle dieser Schaltersymbole unsichtbare Schalter, z. B. sogenannte Folienschalter (Touchscreen) zum Auslösen von Vorgängen im Fahrzeug vorzusehen. Hier müssen die Symbole bei Lenkradverdrehung auf dem Display wandern, um für den Fahrer an der gleichen Stelle zu bleiben. Da die zugehörigen Schalter bei Lenkradverdrehung auch mitwandern, muss der nach dem Verdrehen dem Symbol gegenüberstehende Schalter durch eine entsprechende automatische Umschaltung zugeordnet werden. Vorzugsweise ist das Display jedoch ein gemischtes Display, auf dem ein Teil, insbesondere das Zentrum des Displays, zur Informationsanzeige und ein anderer Teil, insbesondere die Randbezirke des Displays als Schalter ausgebildet sind.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Es zeigen:
Fig. 1a bis 1c schematisch ein erfindungsgemäß ausgebildetes Lenkrad in verschiedenen Lenkradstellungen
Fig. 2 ein Blockschaltbild eines Systems zur Erzielung der gewünschten Anzeige.
In Fig. 1a ist mit 10 ein Lenkrad bezeichnet, in dessen Zentrum der Schirm 12 eines Displays angeordnet ist. Der zentrale Bereich des Schirms 12 dient der Informationsanzeige, z. B. kann dort eine Betriebsinformation oder eine Richtungsanweisung für den Fahrer, z. B. wie gezeigt "rechts abbiegen" angezeigt werden. Am Randbereich 12b des Schirms werden Schaltersymbole, hier mit Ziffern 1 bis 6 bezeichnet, z. B. links blinken, Fernlicht einschalten, usw. angezeigt und den Orten dieser Symbole sind nicht sichtbare Folienschalter zugeordnet. Bei kleinen Lenkwinkeln kann die Darstellung feststehen, relativ zum Lenkrad, weil bei kleinen Drehungen des Lenkrades die Hände ihre Position am Lenkrad nicht verlassen.
In Fig. 1a stimmt die Fahrtrichtung (Pfeil 13) mit der Lenkradstellung geradeaus (Pfeil 14) überein. In Fig. 1b ist das Lenkrad nach rechts entsprechend der Lage des Pfeils 14 gedreht. Trotzdem liegt die Richtungsanweisung "rechts abbiegen" in der gleichen Stellung und auch die Schaltsymbole befinden sich praktisch an der gleichen Stelle. Dies gilt auch für den Fall der Fig. 1c, bei der im Augenblick ein Verdrehen des Lenkrads nach links unterstellt ist.
Fig. 2 zeigt das Blockschaltbild zum Erzielen dieser Anzeige. Hier ist mit 20a das Display und mit 20b der Schalterteil des Displays bezeichnet. Es ist ein Steuergerät 21 vorgesehen, das die Signale des auf dem Schirm des Displays 20a zu erzeugenden Informationsbilds einschließlich der Abbildung der Schaltersymbole erzeugt und dem Display 20a zuführt. Ein Block 22 erzeugt ein Signal, das dem gerade vorhandenen Lenkradeinschlag entspricht. Auch dieses Signal wird dem Elektronikteil des Displays 20a zugeführt, das eine dem Einschlagwinkel entsprechende Verdrehung des auf dem Schirm zu erzeugenden Bilds bewirkt. Dieses Stellungssignal des Lenkrads wirkt auch auf den Schalterteil 20b ein und bewirkt dort die richtige Zuordnung der gerade benötigten, von den ringsherum angeordneten Schaltern zu den angezeigten Symbolen 1 bis 6, so dass bei jeder Lenkradstellung ein Berühren eines der Symbole den gleichen Schaftvorgang auslöst. Die Schaltersignale werden dem Steuergerät 21 zugeführt, das diese verarbeitet und gegebenenfalls über eine Busverbindung 23 in das Fahrzeugnetzwerk einleitet.
Alternativ kann das Lenkwinkelsignal auch dem Steuergerät 21 zugeführt werden, wie gestrichelt gezeigt. Dann wird dort die entsprechende Verdrehung des zu erzeugenden Bilds bewirkt. Auch die richtige Zuordnung der einkommenden Schaltersignale zu dem auszuführenden Befehl kann dort erfolgen. In diesem Fall müssen sämtliche Schalter mit dem Steuergerät verbunden sein, so dass dort das ankommende, von einem Schalter ausgelöste Signal seine richtige Zuordnung erfährt.
Bei den Folienschaltern (Touchscreen) liegen die Schalter unsichtbar in einer Ebene über dem Anzeigeschirm. Die Schalter können z. B. kapazitiv oder optisch arbeiten.
Durch die Erfindung kann die Anzeige in jeder Lenkradstellung in einfacher Weise entnommen werden und die einzelnen Schalter sind, da sie sich praktisch immer in der gleichen Stellung befinden, leicht bedienbar, so dass der Fahrer durch die Bedienung und die Ablesung nicht wesentlich abgelenkt wird.

Claims

1. Lenkrad (10) eines Fahrzeugs mit einem Display (12) in seinem Zentrum, dadurch gekennzeichnet, dass mittels eines Gebers (22) ein die jeweilige Lenkradstellung wiedergebendes Signal erzeugt wird und dass dieses Lenkradstellungssignal verarbeitet wird derart, dass die Anzeige auf dem Display (12) unabhängig von der Lenkradstellung ausgerichtet ist.

2. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Teil (12a) des Displays zur Informationsanzeige dient.

3. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens in einem Teil des Displays (12) Schaltersymbole (1 bis 6) unabhängig von der Lenkradstellung angezeigt werden, und dass eine Vielzahl von Berührungsschaltern oder -feldern vor oder auf dem Schirm des Displays (12) angeordnet sind, von denen in den verschiedenen Lenkradstellungen jeweils verschiedene den angezeigten Symbolen gegenüber stehen und dass eine Zuordnung dieser Schalter oder Felder zu den auszuführenden Befehlen abhängig von der Lenkradstellung erfolgt.