DE102019006754B4

DE102019006754B4 - Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zur Darstellung eines lnhalts auf einer Anzeigevorrichtung

Info

Publication number: DE102019006754B4
Application number: DE102019006754.1A
Authority: DE
Inventors: Michael Otte
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2019-09-27
Filing date: 2019-09-27
Publication date: 2024-09-26
Anticipated expiration: 2039-09-28
Also published as: DE102019006754A1

Abstract

Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einer eine Anzeigevorrichtung umfassenden Lenkhandhabe (1) und einem Lenkwinkelsensor, wobei eine Steuereinheit (27) eine Drehung des auf einem Anzeigebereich (5, 7) der Anzeigevorrichtung dargestellten Inhalts in Abhängigkeit eines vom dem Lenkwinkelsensor ermittelten Lenkwinkels veranlasst, wobei
der auf dem Anzeigebereich (5, 7) dargestellte Inhalt ein Schaltfeld (9, 11, 13, 15) umfasst und die Anzeigevorrichtung eine Sensorik aufweist, die zur Erfassung einer Berührposition auf dem Anzeigebereich (5, 7) eingerichtet ist, wobei bei Übereinstimmung der Berührposition mit einer Position eines sich relativ zum Anzeigebereich (5, 7) drehenden oder gedrehten Schaltfelds (9, 11, 13, 15) eine Ausführung der dem Schaltfeld (9, 11, 13, 15) zugeordneten Funktion bewirkbar is,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Anzeigevorrichtung zwei jeweils beidseits der Drehachse (3) der Lenkhandhabe (1) angeordnete, jeweils einen Anzeigebereich (5, 7) aufweisende Displays umfasst und die Steuereinheit (27) ab einem vorgegebenen Lenkwinkel gegenüber einer Lenkradstellung bei Geradeausfahrt den Inhalt der Anzeigebereiche (5, 7) vertauscht.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie ein Verfahren zur Darstellung eines Inhalts auf einer Anzeigevorrichtung.
In der Offenlegung DE 10 2012 014 326 A1 ist eine Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einer eine Anzeigevorrichtung umfassenden Lenkhandhabe und einem Lenkwinkelsensor offenbart. Eine Steuereinheit dreht den im Anzeigebereich der Anzeigevorrichtung dargestellten Inhalt in Abhängigkeit eines vom dem Lenkwinkelsensor ermittelten Lenkwinkels. Der Inhalt wird so gedreht, dass die Ausrichtung zum Fahrer unabhängig vom Lenkwinkel erhalten bleibt. Die vorgeschlagene Vorrichtung ist auf eine Anzeige von Informationen beschränkt.
In der DE 10 2010 053 788 A1 ist ein Lenkrad mit zwei beidseits der Drehachse als Kreuzwippen ausgeführten Bedienvorrichtungen offenbart, wobei ab einer vorgegebenen Geschwindigkeit eine Betätigung des Bedienelementes gesperrt ist.
Die JP 2009-96210 A offenbart ein Lenkrad mit zwei beidseits der Drehachse angeordneten Anzeigebereichen, wobei die in den Anzeigebereichen dargestellten Inhalte unabhängig vom Lenkradwinkel waagrecht ausgerichtet sind.
Gemäß der JP S57160763 A ist eine Vorrichtung mit einer kreisrunden Anzeigefläche offenbart, wobei bei einer Drehung der Vorrichtung um eine Symmetrieachse senkrecht zur Anzeigefläche des Anzeigeelementes der angezeigte Inhalt auf der Anzeigefläche entgegen der Drehrichtung gedreht wird.
Aus der DE 10 2012 220 575 A1 ist ein Lenkrad mit einem Bildschirm bekannt, der zentral, exzentrisch oder an eine Speiche anordenbar ist. Die Position der Bedienelemente in Bezug auf ein Fahrzeug-Bezugskoordinatensystem ist unabhängig von einem Lenkwinkel einstellbar.
Die WO 2014/058087 A1 offenbart ein Lenkrad mit einem zentral angeordneten oder mit einem ringförmigen am Rande des Lenkrads angeordneten Bildschirm. Die auf dem Bildschirm angezeigten Grafik und Bedienelemente werde auf dem Bildschirm entgegen dem Lenkwinkeleinschlag gedreht.
Die WO 01/58713 A1 offenbart ein Lenkrad mit einer ringförmigen Schaltflächeneinheit in einem Umfangsbereich eines Pralltopfs oder an einem äußeren Lenkradkranz.
Aus der Offenlegung DE 102 14 606 A1 ist ein Lenkrad mit einer ringförmigen Schaltflächeneinheit in einem Umfangsbereich eines Pralltopfs oder an einem äußeren Lenkradkranz bekannt. Es wird die Lenkradstellung ermittelt und das anzuzeigende Bild entsprechend dieser Lenkradstellung derart gedreht, dass die Ausrichtung des angezeigten Bildes in jeder Lenkradstellung gleich ist.
Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber ein Verfahren und eine Vorrichtung bereitzustellen, mittels welchen eine verbesserte Bedienbarkeit von an einer Lenkhandhabe angeordneten Eingabeelementen erreicht wird.
Die Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie einem Verfahren gemäß Anspruch 8 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
Bei der Vorrichtung umfasst der auf dem Anzeigebereich der Anzeigevorrichtung dargestellte Inhalt ein Schaltfeld und die Anzeigevorrichtung weist eine Sensorik auf, die zur Erfassung einer Berührposition auf dem Anzeigebereich eingerichtet ist, wobei bei Übereinstimmung der Berührposition mit einer Position eines sich relativ zum Anzeigebereich drehenden oder gedrehten Schaltfelds eine Ausführung der dem Schaltfeld zugeordneten Funktion bewirkt wird. Das Schaltfeld ist beispielsweise ein Icon, dessen Berührung ein mit dem Icon verbundene Funktion aufruft, beispielsweise wird eine Anzeige des Instrumentclusters umgeschaltet, ein Mediaplayer oder ein Navigationssystem gestartet. Die Sensorik erkennt, an welcher Position der Anzeigebereich berührt wird. Eine Steuereinheit steuert die Darstellung und Positionierung von Inhalten auf dem Anzeigebereich. Erkennt ein als weitere Steuereinheit ausgeführtes Mittel, dass die Berührposition an dem Anzeigebereich und die Anzeigeposition eines Schaltfeldes übereinstimmen, wird die Ausführung der dem Schaltfeld zugeordneten Funktion bewirkt. Das Mittel zur Bestimmung der Berührposition ist beispielsweise mit der Steuereinheit zur Darstellung und Positionierung von Inhalten integral ausgeführt und bevorzugt von der Anzeigevorrichtung umfasst. Die Anzeigevorrichtung umfasst beispielsweise ein LED-, LCD- oder OLED-Bildschirm, die Sensorik zur Bestimmung der Berührposition arbeitet beispielsweise nach einem kapazitiven, induktiven oder resistiven Verfahren. In vorteilhafter Weise ermöglicht die Vorrichtung ein komfortables Bedienen der auf dem Anzeigebereich angeordneten Schaltfeldern.
Erfindungsgemäß weist die Anzeigevorrichtung zwei, beidseits der Drehachse der Lenkhandhabe angeordnete Anzeigebereiche auf, wobei die Steuereinheit ab einem vorgegebenen Lenkwinkel den Inhalt der Anzeigebereiche vertauscht. Die Anzeigevorrichtung umfasst beispielsweise ein auf der Lenkhandhabe angeordnetes, groß dimensioniertes Display, das sich beidseits der Drehachse der Lenkhandhabe erstreckt und beidseits der Drehachse Anzeigebereiche mit Schaltfeldern zur touchbedienung aufweist. Um zu vermeiden, dass beispielsweise bei einer Drehung des Lenkrades um 180 Grad, die ursprünglich mit der rechten Hand zu bedienenden Schaltflächen nun mit der linken Hand zu bedienen sind, werden die Inhalte der Anzeigebereiche vertauscht. Der Lenkwinkel bemisst sich bezogen auf eine Lenkradstellung bei Geradeausfahrt, d.h. bezogen auf die Lenkradnulllage. Ein Nutzer kann die Schaltflächen des um 180 Grad gedrehten Lenkrads analog der Bedienung in der Lenkradnulllage bedienen. Eine Bedienung eines in dieser Position statisch oder quasi statisch eingestellten Lenkrads ist damit erheblich verbessert. Gleichermaßen sind rein informative Darstellungen im Anzeigebereich für den Nutzer immer auf der gleichen Seite der Drehachse der Lenkhandhabe zu finden. Die Steuereinheit vertauscht die Anzeigebereiche, sobald ein vorgegebener Lenkwinkel überschritten wird. Die Anzeigebereiche werden mit Überschreitung eines Lenkwinkels oberhalb von 90° ausgetauscht, beispielsweise bei 135 Grad. Der Lenkwinkel bemisst sich bezogen auf eine Lenkradstellung bei Geradeausfahrt, d.h. einer sogenannten Lenkradnullstellung.
Die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung umfasst zwei, jeweils beidseits der Drehachse der Lenkhandhabe angeordnete, jeweils einen Anzeigebereich aufweisende für Touchbedienung eingerichtete Displays. Die einzelnen Displays lassen sich an der Lenkhandhabe individuell anordnen., wodurch eine für mit einem Daumen ausgeführte Touchbedienung geeignete Anordnung realisierbar ist.
In einer modifizierten Ausführungsform vertauscht die Steuereinheit die Inhalte in Abhängigkeit einer Lenkwinkelgeschwindigkeit. Beispielsweise werden Inhalte nur unterhalb einer vorgegebenen Lenkwinkelgeschwindigkeit vertauscht.
Bei Einparkmanövern und dynamischen Fahrmanövern wird das Lenkrad gewöhnlich mit hoher Lenkwinkelgeschwindigkeit um mehrere Umdrehungen gedreht. In vorteilhafter Weise wird bei dementsprechenden Lenkgeschwindigkeiten ein hin- und herspringen der Anzeigeinhalte vermieden.
In einer weiteren modifizierten Ausführungsform vertauscht die Steuereinheit die Inhalte in Abhängigkeit einer Fahrzeuggeschwindigkeit. Beispielsweise werden Inhalte nur unterhalb einer vorgegebenen Fahrzeuggeschwindigkeit vertauscht. Bei höheren, oberhalb einer vorgegebenen Fahrzeuggeschwindigkeit durchgeführten Lenkmanövern ist davon auszugehen, dass der Fahrer sich nicht auf die Anzeigeinhalte konzentriert und keine Betätigung der Schaltfelder durchführen will. Demgemäß wird ein störendes, im Unterbewusstsein wahrgenommenes Hin- und Herspringen der Anzeigeinhalte vermieden.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform dreht die Steuereinheit den Inhalt des Anzeigebereichs um ein Symmetriezentrum der Anzeigevorrichtung. Die Drehung des Anzeigebereichs um das Symmetriezentrum der Anzeigevorrichtung ermöglicht eine gleichbleibende, vom Lenkwinkel unabhängige Darstellung.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform dreht die Steuereinheit den Inhalt des Anzeigebereichs kontinuierlich. Durch das kontinuierliche Drehen kann der Eindruck vermittelt werden, dass der Anzeigebereich zum Fahrzeug, bevorzugt waagrecht ausgerichtet erscheint. In vorteilhafter Weise ist eine vom Lenkwinkel weitgehend unabhängige Wahrnehmung und Lesbarkeit der im Anzeigebereich angezeigten Information sowie eine zuverlässige Betätigung der Schaltfelder gewährleistet.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform verschiebt die Steuereinheit das im Anzeigebereich dargestellte Schaltfeld in Richtung einer einem Lenkradkranz der Lenkhandhabe zugewandten Seite des Anzeigebereichs, so dass das Schaltfeld in einem vorgegebenen, bevorzugt möglichst kleinen Abstand benachbart der dem Lenkradkranz zugewandten Seite angezeigt wird. In vorteilhafter Weise ist eine bequeme Bedienung des Schaltfelds beispielsweise durch einen Daumen der den Lenkradkranz umfassenden Hand ermöglicht.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird eine Berührposition auf einem Anzeigebereich ermittelt und bei Übereinstimmung der Berührposition mit einer Position eines sich relativ zum Anzeigebereich drehenden oder gedrehten Schaltfelds eine Ausführung der dem Schaltfeld zugeordneten Funktion bewirkt. Das Verfahren ermöglicht bei gegenüber einer Nullstellung des Lenkrads gedrehten Position eine intuitive Bedienung der Schaltfelder.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Dabei zeigen:

1 Lenkrad mit zwei Anzeigebereichen in einer Geradausstellung,
2 Lenkrad aus 1 um einen Winkel von 90 Grad gedreht,
3 Lenkrad aus 1 um einen Winkel über 90 Grad gedreht,
4 Lenkrad aus 3 mit verschobenen Schaltfeldern,
5 Lenkrad aus 3 um einen Winkel weitergedreht und
6 Lenkrad aus 1 um 180 Grad gedreht.

Gemäß 1 ist eine als Lenkrad 1 ausgeführte Lenkhandhabe dargestellt. Das Lenkrad weist beidseits der Drehachse 3 zwei Anzeigebereiche 5, 7 einer Anzeigevorrichtung auf, wobei die Anzeigevorrichtung als Touchdisplay ausgeführt und zur Erkennung von Eingaben eines Nutzers an den im Folgenden als Icons bezeichneten Schaltfeldern 9, 11, 13, 15 eingerichtet ist. Die mit den Bezeichnungen A, B, C, D versehenen Icons 9, 11, 13, 15 sind einem dem Lenkradkranz 17 zugewandten Rand der Anzeigebereiche 5, 7 benachbart mit geringem Abstand zugeordnet, so dass diese mit einem Daumen einer den Lenkradkranz 17 umfassenden Hand gut erreich- und bedienbar sind. Die Anzeigebereiche 5, 7 weisen ein Symmetriezentrum 25 auf, das im Schnittpunkt von nicht gezeigten Symmetrielinien wie beispielsweise Diagonalen liegt.
Neben den Icons 9, 11, 13, 15 sind auf den Anzeigebereichen 5, 7 auch mit l1, l2 bezeichnete Felder zur Ausgabe von Informationen 21, 23 angeordnet. Eine gestrichelt gezeichnete Steuereinheit 27 steuert die Anzeige und Positionierung der Inhalte auf der beispielsweise ein LED-Display umfassenden Anzeigevorrichtung. Des Weiteren empfängt die Steuereinheit 27 einen Lenkwinkel und eine Lenkwinkelgeschwindigkeit charakterisierende Signale eines nicht dargestellten Lenkwinkelsensors. Der Pfeil 29 deutet die Drehrichtung des Lenkrades an, die zu einer Positionierung nach 2 führt. Die Anzeigebereiche 5, 7 umfassen weiter eine durch eine Textur 31 dargestellt Sensorik zur Erkennung einer Berührposition, zur besseren Übersichtlichkeit ist das Bezugszeichen der Textur lediglich in 1 dargestellt. Die Sensorik erkennt beispielsweise eine Berührung im Bereich des mit „E“ beschrifteten Icons und übermittelt diese an die Steuereinheit 27. Die Steuereinheit 27 erkennt eine Übereinstimmung der Positionierung im Anzeigebereich 7 der Anzeigevorrichtung mit der von der Sensorik 31 erkannten Berührposition, worauf eine dem Icon 13 zugewiesene Funktion ausgeführt wird.
Gemäß 2 ist das Lenkrad 1 in Richtung des Pfeiles 29 um 90 Grad gedreht. Die auch in den folgenden 3, 4, 5, 6 mit 5' und 7' bezeichneten Anzeigenbereiche zeigen zum besseren Verständnis die Inhalte aus 1 in einer Anordnung wie diese durch die Drehung ohne weitere Veränderung positioniert wären. Die Inhalte der Anzeigebereiche 5 und 7 werden dagegen entsprechende der Lenkraddrehung um das Symmetriezentrum 25 gedreht. Durch die Drehung sind die Informationen 21, 23 und die Beschriftungen der Icons 9, 11, 13, 15 weiterhin horizontal ausgerichtet und bequem lesbar. Eine neue, aufgrund der Drehung der Lenkhandhabe bewirkte Position der Icons 9, 11, 13, 15 wird bei einer Berührung durch die Sensorik 31 erkannt. Die Steuereinheit 27 ermittelt eine Übereinstimmung der Positionierung auf dem Anzeigebereich 5, 7, d.h. beispielsweise auf einem LED-Display, mit der Berührposition, so dass auch nach jeder Drehung der Anzeigeinhalte die den Icons 9, 11, 13, 15 zugewiesene Funktion durch Berührung mit beispielsweise einem Finger zuverlässig ausgeführt wird.
Die 3 zeigt ein gegenüber 1 um einen Winkel größer 90 Grad weitergedrehtes Lenkrad 1. Das Steuergerät 27 hält die Inhalte der Anzeigebereiche 5, 7 durch Drehung der Inhalte um das Symmetriezentrum 25 weiterhin in der Waagrechten, so dass eine bequeme Les- und Bedienbarkeit erhalten bleibt. Die mit 5' und 7' bezeichneten Anzeigebereiche zeigen zum Vergleich eine Darstellung mit einer Anordnung der Inhalte, die sich durch eine Drehung der Lenkhandhabe 1 ohne die erfindungsgemäße optimierte Darstellung ergeben würde.
Gemäß 4 wird die Bedienbarkeit erhöht, indem die Steuereinheit 27 die im Anzeigebereich dargestellten Icons 9, 11, 13, 15 in Richtung einer einem Lenkradkranz der Lenkhandhabe 1 zugewandten Seite des Anzeigebereichs verschiebt. Durch die Drehung der Inhalte der Anzeigebereiche 5, 7 um das Symmetriezentrum 25, kann sich je nach Drehwinkel der Abstand der Icons 9, 11, 13, 15 zum Rand des Anzeigebereichs 5, 7 vergrößern, wodurch eine Berührung der Icons mit einem Daumen erschwert oder zumindest verändert ist. Um eine Betätigung in gewohnter Weise zu ermöglichen, werden die Icons 9, 11, 13, 15 neben der Drehung zusätzlich in Richtung 14, 15 der dem Lenkradkranz zugewandten Rand der Anzeigebereiche 5, 7 verschoben. Durch Verschiebung werden die Icons 9, 11, 13, 15 in einem vorgegebenen Abstand zum Rand der Anzeigebereiche 5, 7 positioniert.
Das in 5 dargestellt Lenkrad 1 ist gegenüber der Stellung in 3 in Richtung Pfeilrichtung weitergedreht. Die Icons 9, 11, 13, 15 und die Informationen 21, 23 werden weiterhin von dem Steuergerät 27 in den Anzeigebereichen 5, 7 waagrecht ausgerichtet dargestellt. Darüber hinaus sind nun die Inhalte der Anzeigebereiche 5, 7 wie durch den Pfeil 26 angedeutet gegeneinander vertauscht. Das Steuergerät 27 bewirkt eine Vertauschung der Inhalte ab einem vorgegebenen Drehwinkel gegenüber der Nullstellung des Lenkrads 1, beispielsweise wie dargestellt ab 135 Grad. Durch die Vertauschung können wie in der Nullstellung des Lenkrads 1 die Icons 9, 10 mit der linken Hand und die Icons 13, 15 mit der rechten Hand in gewohnter Weise bedient werden.
In 6 ist eine gegenüber der in 1 dargestellten Position eine in Pfeilrichtung 29 um 180 Grad gedrehte Lenkradposition dargestellt. Gegenüber der in 1 gezeigten Position sind die Inhalte der Anzeigebereiche 5, 6 vertauscht, so dass ein Nutzer die Icons 5, 9, 13, 15 ohne Umdenken wie in 1 betätigen kann. Auch die ausgegebenen Informationen sind in gewohnter Weise erfassbar. Zum Vergleich sind wiederum die Inhalte der Anzeigebereiche 5', 7' in einer Anordnung dargestellt, die sich bei einer Drehung des Lenkrads 1 ausgehend von der in 1 dargestellten Anordnung ohne Veränderung ergeben würde. Aus dieser Darstellung ist unschwer erkennbar, dass ein Icon zur Anwahl einer gewünschten Funktion durch Berührung nach einer Drehung um beispielsweise 180 Grad ohne die erfindungsgemäße Vorrichtung ungleich schwieriger auffindbar ist.
Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen, beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente, vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird.

Claims

Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einer eine Anzeigevorrichtung umfassenden Lenkhandhabe (1) und einem Lenkwinkelsensor, wobei eine Steuereinheit (27) eine Drehung des auf einem Anzeigebereich (5, 7) der Anzeigevorrichtung dargestellten Inhalts in Abhängigkeit eines vom dem Lenkwinkelsensor ermittelten Lenkwinkels veranlasst, wobei der auf dem Anzeigebereich (5, 7) dargestellte Inhalt ein Schaltfeld (9, 11, 13, 15) umfasst und die Anzeigevorrichtung eine Sensorik aufweist, die zur Erfassung einer Berührposition auf dem Anzeigebereich (5, 7) eingerichtet ist, wobei bei Übereinstimmung der Berührposition mit einer Position eines sich relativ zum Anzeigebereich (5, 7) drehenden oder gedrehten Schaltfelds (9, 11, 13, 15) eine Ausführung der dem Schaltfeld (9, 11, 13, 15) zugeordneten Funktion bewirkbar is, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung zwei jeweils beidseits der Drehachse (3) der Lenkhandhabe (1) angeordnete, jeweils einen Anzeigebereich (5, 7) aufweisende Displays umfasst und die Steuereinheit (27) ab einem vorgegebenen Lenkwinkel gegenüber einer Lenkradstellung bei Geradeausfahrt den Inhalt der Anzeigebereiche (5, 7) vertauscht.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (27) die Inhalte der Anzeigebereiche (5, 7) in Abhängigkeit einer vorgegebenen Lenkwinkelgeschwindigkeit vertauscht.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (27) die Inhalte der Anzeigebereiche (5, 7) in Abhängigkeit einer vorgegebenen Fahrzeuggeschwindigkeit vertauscht.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (27) den Inhalt des Anzeigebereichs (5, 7) um ein Symmetriezentrum (25) des Anzeigebereichs (5, 7) dreht.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (27) den Inhalt des Anzeigebereichs (5, 7) kontinuierlich dreht.
Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (27) die Schaltfelder (9, 11, 13, 15) in einem vorgegebenen Abstand zum Rand der Anzeigebereiche positioniert.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (27) das im Anzeigebereich (5, 7) dargestellte Schaltfeld (9, 11, 13, 15) in Richtung einer einem Lenkradkranz der Lenkhandhabe (1) zugewandten Rand des Anzeigebereichs (5, 7) verschiebt.
Verfahren zur Darstellung eines Inhalts auf einem Anzeigebereich (5, 7) einer Anzeigevorrichtung einer Lenkhandhabe (1) mit den folgenden Schritten: -Drehung des Inhalts des Anzeigebereichs (5, 7) in Abhängigkeit eines ermittelten Lenkwinkels, -Ermittlung einer Berührposition auf dem Anzeigebereich (5, 7), wobei bei Übereinstimmung der Berührposition mit einer Position eines sich relativ zum Anzeigebereich (5, 7) drehenden oder gedrehten Schaltfelds (9, 11, 13, 15) eine Ausführung der dem Schaltfeld (9, 11, 13, 15) zugeordneten Funktion bewirkt wird dadurch gekennzeichnet, dass ab einem vorgegebenen Lenkwinkel gegenüber einer Lenkradstellung bei Geradeausfahrt der Inhalt der Anzeigebereiche (5, 7) von zwei beidseits der Drehachse (3) der Lenkhandhabe (1) angeordneten, jeweils einen Anzeigebereich (5, 7) aufweisende Displays vertauscht wird.