DE1020574B

DE1020574B - Mobile forklift

Info

Publication number: DE1020574B
Application number: DEM27140A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Raue; Otto Butter
Original assignee: Mak Maschinenbau Kiel GmbH
Current assignee: Caterpillar Motoren GmbH and Co KG
Priority date: 1955-05-17
Filing date: 1955-05-17
Publication date: 1957-12-05

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft einen fahrbaren Hubstapler, bei dem mittels hydraulisch betriebenen Kolbens der Hubrahmen unter Einschaltung eines oder mehrerer über eine oder mehrere Rollen geführter Seile od. dgl. betätigt wird.The invention relates to a mobile forklift truck in which the hydraulically operated piston Lifting frame with the involvement of one or more ropes guided over one or more pulleys or the like. is operated.

Solche Hubstapler sind in vielen Ausführungsformen bekanntgeworden. Die bekannten Hubeinrichtungen für Hubstapler besitzen einen komplizierten Aufbau und weisen wegen der einseitig angreifenden Kräfte, insbesondere für schwere Ausführungen, zusätzliche Versteifungen und Verstärkungsstreben auf, die die Kräfte aufnehmen und übertragen.Such fork lift trucks have become known in many embodiments. The known lifting devices for forklift trucks have a complicated structure and point because of the unilateral attack Forces, especially for heavy designs, additional stiffening and reinforcement struts, which absorb and transmit the forces.

Es wurde bei fahrbaren Hubstaplern zur Erzielung eines günstigen Kraftangriffes auch vorgeschlagen, um innere Hubzylinder äußere, den Verschiebeteil bildende Träger anzuordnen und den Hubzylinder mit zwei inneren Trägern zu verbinden.It has also been proposed for mobile forklifts to achieve a favorable application of force inner lifting cylinder to arrange the outer carrier forming the sliding part and the lifting cylinder with two to connect inner girders.

Durch den Hubstapler nach der Erfindung soll eine weitere Vereinfachung im Aufbau und eine Erhöhung der Stabilität geschaffen werden. Zu diesem Zweck wird der als Träger ausgebildete Hubzylinder zugleich zur Aufnahme der auftretenden Drehbeanspruchungen herangezogen. Der innere, direkt den Hubzylinder bildende Träger ist torsionssteif ausgebildet, und der äußere Träger besteht aus zwei Doppel-T-Profilen, die an zwei gegenüberliegenden Seiten des Hubzylinders angeordnet und miteinander verbunden sind. Die einander zugekehrten Flansche der Doppel-T-Träger sind hierbei als Laufbahnen für die Führungsrollen des inneren Trägers und für die Führungsrollen des Hubrahmens ausgebildet. An dem oberen Teil des Hubzylinders sind warzenartige Verstärkungen vorgesehen, die zur Lagerung von vier Führungsrollen dienen, von denen, sich gegenüberliegend, je zwei Rollen untereinander angeordnet sind. Vorteilhaft sind diese Rollen auf Achsen gelagert, die etwa parallel zu den Fahrwerksachsen liegen.The forklift according to the invention is intended to further simplify the structure and increase of stability. For this purpose, the lifting cylinder, which is designed as a carrier, is used at the same time used to absorb the torsional loads that occur. The inner one, directly forming the lifting cylinder The girder is torsionally stiff, and the outer girder consists of two double-T profiles, the are arranged on two opposite sides of the lifting cylinder and connected to one another. The one another facing flanges of the double T-beams are used as raceways for the guide rollers of the inner support and designed for the guide rollers of the lifting frame. On the upper part of the lifting cylinder wart-like reinforcements are provided, which are used to support four guide rollers, of which, opposite each other, two roles are arranged one below the other. These roles are advantageous mounted on axles that are approximately parallel to the chassis axes.

Der Fußteil des Hubzylinders bildet mit der Vorderachse ein einheitliches Ganzes. Die Vorderachse ist in den Lagern der Vorderräder schwenkbar angeordnet. The base of the lifting cylinder forms a single whole with the front axle. The front axle is pivotally mounted in the bearings of the front wheels.

An der oberen Stirnseite des verschiebbaren Torsionsträgers sind eine oder mehrere Rollen für die Führung eines oder mehrerer Seile, Ketten od.. dgl. gelagert. Das Seil od. dgl. trägt den Hubrahmen und ist mit seinem anderen Ende am Hubzylinder befestigt. DieArrne des Hubrahmens tragen die Führungsrollen, die an der Innenseite der nach außen weisenden Flanschteile der Doppel-T-Träger geführt sind.On the upper face of the sliding torsion beam are one or more roles for the Management of one or more ropes, chains or the like. The rope or the like carries the lifting frame and is attached with its other end to the lifting cylinder. The arms of the lifting frame carry the guide rollers, which are guided on the inside of the outward-facing flange parts of the double-T-beams.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt:In the drawing, the subject matter of the invention is shown in one embodiment, namely shows:

Abb. 1 die Seitenansicht des Hubstaplers,Fig. 1 the side view of the forklift,

Abb. 2 eine Ansicht in Richtung A auf Abb. 1,Fig. 2 is a view in direction A of Fig. 1,

Fahrbarer HubstaplerMobile forklift

Anmelder:Applicant:

MaK, Maschinenbau KielMaK, mechanical engineering in Kiel

Aktiengesellschaft,Corporation,

Kiel-FriedrichsortKiel-Friedrichsort

Ulrich Raue, Kiel-Schulensee,Ulrich Raue, Kiel-Schulensee,

und Otto Butter, Kiel,
sind als Erfinder genannt wordenand Otto Butter, Kiel,
have been named as inventors

Abb. 3 eine schematische Draufsicht auf den Hubrahmen undFig. 3 is a schematic plan view of the lifting frame and

Abb. 4 eine gekröpfte Vorderachse mit Hubzylinder.Fig. 4 a cranked front axle with a lifting cylinder.

Der Hubstapler besteht in üblicher Weise aus demThe forklift consists in the usual way of the

Rahmen 1 mit dem hinteren Fahrwerk 2 und dem vorderen. Fahrwerk 3. Auf der Achse 4 des Fahrwerkes 3, die vorteilhaft gekröpft ausgebildet ist, ist der Hubzylinder 5 schwenkbar angeordnet. In dem Hubzylinder 5 wird der Kolben 6 mit der Kolbenstange? hydraulisch bewegt. Der Hubzylinder 5 bildet einen Torsionsträger, um den ein weiterer, vorteilhaft rechteckiger Torsionsträger angeordnet ist, der aus den beiden Doppel-T-Profilen 8 und 9 zusammengesetzt ist. Die beiden Doppel-T-Träger 8 und 9 sind durch Laschen 10 miteinander verbunden, die in der ganzen Höhe der Träger, oder auch nur teilweise, vorhanden sein können.Frame 1 with the rear landing gear 2 and the front one. Chassis 3. On axis 4 of the chassis 3, which is advantageously cranked, the lifting cylinder 5 is pivotably arranged. By doing Lifting cylinder 5 is the piston 6 with the piston rod? hydraulically moved. The lifting cylinder 5 forms a torsion beam, around which a further, advantageously rectangular torsion beam is arranged, which consists of the two double-T profiles 8 and 9 is composed. The two double T-beams 8 and 9 are through Lugs 10 connected to one another, which are present in the entire height of the carrier, or only partially could be.

Die einander zugekehrten Seiten der Flansche 11 der Doppel-T-Träger 8 und 9 bilden die Laufbahnen für Führungsrollen 12 und 13. Die Rollen 12 sind an warzenartigen Verstärkungen 14 des Hubzylinders 5 an dessen oberem Teil gelagert. Die Führungsrollen 13 sind an Armen 15 des Hubrahmens 16 gelagert.The mutually facing sides of the flanges 11 of the double-T beams 8 and 9 form the raceways for guide rollers 12 and 13. The rollers 12 are on wart-like reinforcements 14 of the lifting cylinder 5 stored on its upper part. The guide rollers 13 are mounted on arms 15 of the lifting frame 16.

Bei der Bewegung des Kolbens 6 im Hubzylinder 5 hebt die Kolbenstange? den aus den Doppel-T-Trägern gebildeten Torsionsträger 8, 9, 10 an, an dessen Stirnseite eine Führungsrolle 17 gelagert ist. Über die Rolle 17 wird ein Seil 18 geführt, welches bei 19 am Hubzylinder 5 befestigt ist und mit seinem anderen Ende 20 am Hubrahmen. 16 angeschlossen ist. Der Hubrahmen 16 wird dadurch den doppelten Weg wie der Hubkolben 6 machen.When the piston 6 moves in the lifting cylinder 5, the piston rod lifts? the torsion beam 8, 9, 10 formed from the double-T beams, on the end of which a guide roller 17 is mounted. A rope 18, which is attached at 19 to the lifting cylinder 5 and at its other end 20 to the lifting frame, is guided over the roller 17. 16 is connected. As a result, the lifting frame 16 will travel twice as the lifting piston 6.

Durch geeignete Rollenanordnung kann im Hinblick auf niedrige Räume bewirkt werden, daß erst der Hubrahmen 16 die oberste Stellung im Träger 8,With a suitable roller arrangement, it can be achieved with regard to low rooms that only the lifting frame 16 the uppermost position in the carrier 8,

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9, 10 einnimmt und erst dann eine Klinke ausgelöst wird, die bewirkt, daß der Träger 8,9,10 herausgefahren wird. 9, 10 and only then a pawl is triggered, which causes the carrier 8, 9, 10 to be moved out.

Claims

Patent claims

1. Mobile forklift truck, in which the lifting frame by means of a hydraulically operated piston with the involvement of one or more ropes or the like guided over one or more pulleys is made and around an internal hydraulic liftable and lowerable. Carrier of the sliding part forming carrier is arranged, characterized in that the inner carrier is torsionally rigid and directly forms the lifting cylinder and the outer beam is made of two double T-profiles (8 and 9), which are arranged on two opposite sides of the lifting cylinder (5) and connected to each other are connected and the facing sides of the flanges (11) of the double T-beams the tracks for the guide rollers (12) of the inner carrier and for the guide rollers (13) of the lifting frame (16).

2. Forklift truck according to claim 1, characterized in that the lifting cylinder (5) at his the upper part has wart-like reinforcements (14) for mounting four guide rollers (12), of which, opposite each other, two roles are stored under each other.

3. Lift truck according to claim 1 and 2, characterized in that the foot part of the lifting cylinder (5) with the front axle (4), which is pivotably arranged in the bearings of the front wheels, a uniform Whole forms.

4. A lift truck according to claim 1 to 3, characterized in that on the upper end face of the displaceable torsion beam one or more rollers (17) for ropes, chains or the like are mounted, the ropes or the like carrying the lifting frame (16) and at their other end on the lifting cylinder (5) are attached.

5. Forklift truck according to claim 1 to 4, characterized in that the lifting frame (16) on arms (15) carries the guide rollers (13) on the inside of the outwardly facing flange parts (11) the double-T-beams (8 and 9) are guided.

Considered publications:
British Patent Nos. 654 866, 639 618.

1 sheet of drawings