DE102022108921B3

DE102022108921B3 - coupling device

Info

Publication number: DE102022108921B3
Application number: DE102022108921.5A
Authority: DE
Inventors: Dirk Hofstetter
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2022-04-12
Filing date: 2022-04-12
Publication date: 2023-07-06
Anticipated expiration: 2042-04-13
Also published as: CN116906463A

Abstract

Kupplungseinrichtung, umfassend einen Außenlamellenträger (6) mit wenigstens zwei daran axial verschiebbar angeordneten Außenlamellen (7) sowie wenigstens zwei abwechselnd zu den Außenlamellen (7) angeordnete Innenlamellen (9), die über Verbindungsmittel (14) direkt mit einer Kupplungsnabe (12) verbunden sind, wobei die Au-ßen- und die Innenlamellen (7, 9) ein Lamellenpaket bilden, das über eine Betätigungseinrichtung (10) axial zusammendrückbar ist, wobei die Außenlamellen (7) über erste Einstellmittel (19) im unbelasteten Zustand des Lamellenpakets axial verschiebbar und in eine erste Grundposition bewegbar sind, und dass die Kupplungsnabe (12) über zweite Einstellmittel (21) derart axial positioniert ist, das die an ihr axial positionsfest angeordneten Innenlamellen (9) im unbelasteten Zustand des Lamellenpakets in einer zweiten Grundposition angeordnet sind, in der jede Innenlamelle (9) von der benachbarten Außenlamelle (7) beabstandet ist.

Clutch device, comprising an outer disk carrier (6) with at least two outer disks (7) arranged thereon in an axially displaceable manner and at least two inner disks (9) arranged alternately with the outer disks (7), which are connected directly to a clutch hub (12) via connecting means (14). , the outer and inner disks (7, 9) forming a disk pack which can be compressed axially via an actuating device (10), the outer disks (7) being axially displaceable via first adjustment means (19) in the unloaded state of the disk pack and can be moved into a first basic position, and that the clutch hub (12) is axially positioned via second adjustment means (21) in such a way that the inner disks (9) arranged in an axially fixed position on it are arranged in a second basic position in the unloaded state of the disk pack, in which each inner disc (9) is spaced from the adjacent outer disc (7).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, umfassend einen Außenlamellenträger mit wenigstens zwei daran axial verschiebbar angeordneten Außenlamellen sowie wenigstens zwei abwechselnd zu den Außenlamellen angeordnete Innenlamellen, die über Verbindungsmittel direkt mit einer Kupplungsnabe verbunden sind, wobei die Au-ßen- und die Innenlamellen ein Lamellenpaket bilden, das über eine Betätigungseinrichtung axial zusammendrückbar ist.The invention relates to a clutch device, comprising an outer disk carrier with at least two outer disks arranged thereon in an axially displaceable manner and at least two inner disks arranged alternately with the outer disks, which are connected directly to a clutch hub via connecting means, the outer disks and the inner disks forming a disk pack. which is axially compressible via an actuating device.

Derartige Kupplungseinrichtungen kommen in Verbindung mit Antriebsaggregaten, sei es eine Brennkraftmaschine, sei es eine Elektromaschine oder beides, zum Einsatz und dienen dazu, ein eingeleitetes Drehmoment gezielt weiter zu leiten oder zu verzweigen. Eine solche Kupplungseinrichtung umfasst zum einen mehrere an einem Au-ßenlamellenträger angeordnete, axial verschiebbare Außenlamellen, wobei der Au-ßenlamellenträger zumeist mit einer Eingangsseite gekoppelt ist, über die das Drehmoment eingeleitet wird. Vorgesehen sind ferner mehrere Innenlamellen, die zwischen die Außenlamellen greifen, wobei diese Innenlamellen ebenfalls axial verschiebbar an einem Innenlamellenträger angeordnet sein können. Außenlamellen und Innenlamellen bilden ein Lamellenpaket, das über eine geeignete Betätigungseinrichtung axial zusammengeschoben und in Reibschluss gebracht werden kann, sodass das eingeleitete Drehmoment vom Außenlamellenträger zum Innenlamellenträger und über diesen an eine Kupplungsnabe verteilt werden kann.Such clutch devices are used in connection with drive units, be it an internal combustion engine, be it an electric machine or both, and are used to selectively forward or branch an introduced torque. Such a clutch device comprises, on the one hand, a plurality of axially displaceable outer disks arranged on an outer disk carrier, with the outer disk carrier usually being coupled to an input side via which the torque is introduced. Also provided are a plurality of inner disks which engage between the outer disks, it being possible for these inner disks to also be arranged in an axially displaceable manner on an inner disk carrier. Outer disks and inner disks form a disk pack that can be pushed together axially and brought into frictional engagement using a suitable actuating device, so that the torque introduced can be distributed from the outer disk carrier to the inner disk carrier and via this to a clutch hub.

Anstelle der Verwendung eines Innenlamellenträgers, an dem die Innenlamellen axial bewegbar angeordnet sind, ist es beispielsweise aus DE 10 2016 212 901 A1 bekannt, die Innenlamellen direkt über geeignete Verbindungsmittel an der Kupplungsnabe anzuordnen. Sie sind in diesem Fall nicht axial beweglich, sondern axial positionsfest und in definiertem Abstand zueinander angeordnet und mit der Nabe verbunden. Diese Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass kein separater Innenlamellenträger zu verwenden ist. Aufgrund der axialen Flexibilität der Innenlamellen ist es gleichwohl möglich, das Lamellenpaket über die Betätigungseinrichtung axial zusammen zu drücken und in Reibschluss zu bringen. Die Kupplungsnabe der aus DE 10 2016 212 901 A1 bekannten Kupplungseinrichtung sitzt über eine axial laufende Längsverzahnung auf einer entsprechenden Ausgangswelle und ist über Axiallager axial geführt, aber auch geringfügig axial bewegbar, sodass trotz allem ein gewisses Axialspiel seitens der Innenlamellen gegeben ist.Instead of using an inner disk carrier on which the inner disks are arranged such that they can move axially, it is, for example, DE 10 2016 212 901 A1 known to arrange the inner disks directly on suitable fasteners on the clutch hub. In this case, they are not axially movable, but are arranged in a fixed axial position and at a defined distance from one another and connected to the hub. This configuration is distinguished by the fact that no separate inner disk carrier has to be used. Due to the axial flexibility of the inner disks, it is nevertheless possible to press the disk pack together axially via the actuating device and bring it into frictional contact. The clutch hub of the DE 10 2016 212 901 A1 known clutch device sits on an axially running spline on a corresponding output shaft and is guided axially via thrust bearings, but also slightly axially movable, so that despite everything there is a certain axial play on the part of the inner disks.

Als weiterer Stand der Technik wird auf die DE 10 2010 052 384 A1 , die WO 2018 / 068 783 A1 , die DE 10 2018 122 194 A1 und die DE 10 2007 058 863 A1 verwiesen.As a further prior art on the DE 10 2010 052 384 A1 , the WO 2018 / 068 783 A1 , the DE 10 2018 122 194 A1 and the DE 10 2007 058 863 A1 referred.

Problematisch sowohl bei der Ausgestaltung mit axial beweglichen Außen- und Innenlamellen als auch der Variante mit axial beweglichen Außenlamellen und axial positionsfest an der Kupplungsnabe befestigten Innenlamellen ist jedoch, dass eine axiale Restbeweglichkeit bei fehlender, auf das Lamellenpaket wirkender Axiallast gegeben ist. Dies führt dazu, dass, nachdem regelmäßig ein Kühlfluid durch das Lamellenpaket strömt, sich aufgrund der indifferenten axialen Lamellenabstände zwischen den Lamellen ein Schleppmoment ausbilden kann, das heißt, dass der permanent rotierende Außenlamellenträger mit seinen Außenlamellen über das Schleppmoment die Innenlamellen ankoppelt und hierüber ein geringes Moment auf die Kupplungsnabe gegeben wird. Dies ist nachteilig.The problem with both the design with axially movable outer and inner disks and the variant with axially movable outer disks and inner disks fixed in an axial position to the clutch hub, however, is that there is residual axial mobility when there is no axial load acting on the disk set. This means that, after a cooling fluid regularly flows through the disk set, a drag torque can develop due to the indifferent axial disk distances between the disks, i.e. the permanently rotating outer disk carrier couples the inner disks with its outer disks via the drag torque and a small one via this torque is applied to the clutch hub. This is disadvantageous.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine demgegenüber verbesserte Kupplungseinrichtung anzugeben.The invention is based on the problem of specifying a clutch device which is improved in comparison thereto.

Zur Lösung dieses Problems ist bei einer Kupplungseinrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Außenlamellen über erste Einstellmittel im unbelasteten Zustand des Lamellenpakets axial verschiebbar und in eine erste Grundposition bewegbar sind, und dass die Kupplungsnabe über zweite Einstellmittel derart axial positioniert ist, dass die an ihr axial positionsfest angeordneten Innenlamellen im unbelasteten Zustand des Lamellenpakets in einer zweiten Grundposition angeordnet sind, in der jede Innenlamelle von der benachbarten Außenlamelle beabstandet ist.To solve this problem, in a clutch device of the type mentioned at the outset, the invention provides that the outer disks can be displaced axially and moved into a first basic position via first adjustment means in the unloaded state of the disk pack, and that the clutch hub is positioned axially via second adjustment means in such a way that the are arranged on their inner disks, which are arranged in a fixed axial position, in the unloaded state of the disk pack in a second basic position, in which each inner disk is spaced apart from the adjacent outer disk.

Die erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung zeichnet sich durch integrierte erste und zweite Einstellmittel aus, die es ermöglichen, im unbelasteten Zustand des Lamellenpakets sowohl die Außenlamellen als auch, über die Kupplungsnabe, die Innenlamellen in eine erste und eine zweite Grundposition zu bewegen, in der sichergestellt ist, dass die Außenlamellen hinreichend von den Innenlamellen beabstandet sind, sodass, wenn überhaupt, nur ein minimales Schleppmoment gegeben ist, idealerweise aber kein Schleppmoment gegeben ist. Die Kupplungseinrichtung geht dabei von einer Ausgestaltung aus, bei der nur die Außenlamellen axial verschiebbar sind, während die Innenlamellen positionsfest und starr beabstandet voneinander an der Kupplungsnabe angeordnet sind. Die Integration der ersten Einstellmittel bewirkt nun, dass im unbelasteten Zustand die mehreren Außenlamellen, im einfachsten Fall zwei Außenlamellen, in eine definierte axiale Grundposition gebracht werden. Die zweiten Einstellmittel greifen an der Kupplungsnabe an und bewirken, dass im unbelasteten Zustand die Innenlamellen, im einfachsten Fall ebenfalls zwei Innenlamellen, in einer definierten zweiten Grundposition sind. Dabei sind die Einstellmittel derart gewählt und ausgelegt, dass mit einer der beiden Grundpositionen ein definierter axialer Lamellenabstand gegeben ist, mithin also ein hinreichendes Lüftspiel zwischen den Außen- und Innenlamellen gegeben ist.The clutch device according to the invention is characterized by integrated first and second adjustment means, which make it possible to move both the outer plates and, via the clutch hub, the inner plates into a first and a second basic position in the unloaded state of the plate pack, in which it is ensured that the outer discs are sufficiently spaced from the inner discs so that there is minimal drag torque, if any, but ideally no drag torque. The clutch device is based on an embodiment in which only the outer disks are axially displaceable, while the inner disks are arranged in a fixed position and spaced rigidly from one another on the clutch hub. The integration of the first adjustment means now causes the multiple outer disks, in the simplest case two outer disks, to be brought into a defined basic axial position in the unloaded state. The second adjustment means act on the clutch hub and cause the inner discs, in the simplest case also two inner discs, to move in the unloaded state tell, are in a defined second basic position. The adjustment means are selected and designed in such a way that one of the two basic positions results in a defined axial distance between the lamellae, which means that there is sufficient clearance between the outer and inner lamellae.

Die ersten Einstellmittel sind zweckmäßigerweise zwischen den Außenlamellen angeordnete Federelemente, insbesondere Wellfederringe. Über diese Federelemente respektive Wellfederringe, an denen beidseits jeweils eine Außenlamelle respektive ein entsprechender, als Widerlager dienender Flanschabschnitt des Außenlamellenträgers anliegt, werden die Außenlamellen definiert in die erste Grundposition im unbelasteten Zustand gebracht, wobei die Federelemente beim Zusammendrücken des Lamellenpakets natürlich ebenfalls komprimiert werden. Hierüber kann also auf einfache Weise die reversible Einnahme der definierten ersten Grundposition erreicht werden.The first adjustment means are expediently spring elements, in particular corrugated spring washers, arranged between the outer disks. The outer disks are brought into the first basic position in the unloaded state in a defined manner via these spring elements or corrugated spring rings, on which on both sides an outer disk or a corresponding flange section of the outer disk carrier rests, which serves as an abutment. The spring elements are of course also compressed when the disk pack is pressed together. In this way, the reversible assumption of the defined first basic position can be achieved in a simple manner.

Die zweiten Einstellmittel, über die die Kupplungsnabe axial positionsfest angeordnet wird, können, worauf nachfolgend noch eingegangen wird, in unterschiedlicher Weise ausgeführt sein und ermöglichen eine axiale Abstützung mit vernachlässigbarem Axialspiel. Zu eigen ist dem jeweiligen Einstellmittel, dass es wenigstens eine in ihrer Dicke zur Einstellung der Grundposition entsprechend bemessene Scheibe aufweist. Das heißt, dass die axiale Positionierung und Abstützung der Kupplungsnabe über eine in ihrer Dicke definiert bemessene Scheibe erfolgt. Diese Scheibe kann, worauf nachfolgend noch eingegangen wird, unterschiedlichen Zwecken dienen.The second adjusting means, via which the clutch hub is arranged in an axially fixed position, can be designed in different ways, as will be discussed below, and enable axial support with negligible axial play. It is inherent in the respective adjustment means that it has at least one disc whose thickness is appropriately dimensioned for adjusting the basic position. This means that the axial positioning and support of the clutch hub takes place via a disk with a defined thickness. As will be discussed below, this disc can serve different purposes.

So kann gemäß einer ersten Erfindungsalternative die Scheibe eine Einstellscheibe sein, die an einer Seite an einem Drittgegenstand, beispielsweise an einer Eingangswelle oder einem Rotor, axial abgestützt ist. An der anderen Seite des Einstellscheibe kann entweder ein Axiallager oder eine Anlaufscheibe, über das oder die die Kupplungsnabe axial abgestützt ist, angeordnet sein. Bei dieser ersten Erfindungsvariante erfolgt also die axiale Abstützung der Kupplungsnabe zur einen Seite hin über die Kombination einer in ihrer Dicke definiert bemessenen Einstellscheibe sowie eines Axiallagers oder einer Anlaufscheibe, gegen das respektive die die Kupplungsnabe abgestützt ist oder anläuft. Selbstverständlich ist die Kupplungsnabe an der anderen Seite ebenfalls in geeigneter Weise axial spielfrei, also mit vernachlässigbarem Axialspiel, abgestützt, sodass es auch dort zu keiner Axialbeweglichkeit kommt, wobei die unterschiedlichen Varianten diesbezüglich nachfolgend noch detailliert dargestellt werden.According to a first alternative of the invention, the disk can be an adjusting disk which is axially supported on one side on a third object, for example on an input shaft or a rotor. Either an axial bearing or a thrust washer, via which the clutch hub is axially supported, can be arranged on the other side of the adjusting washer. In this first variant of the invention, the clutch hub is axially supported on one side via the combination of a shim with a defined thickness and an axial bearing or a thrust washer against which the clutch hub is supported or runs. Of course, the clutch hub on the other side is also supported in a suitable manner without axial play, i.e. with negligible axial play, so that there is no axial mobility there either, with the different variants in this regard being presented in detail below.

Alternativ zur Verwendung einer Kombination aus Einstellscheibe und Axiallager respektive Anlaufscheibe ist es auch denkbar, dass die Scheibe eine Anlaufscheibe ist, die an einer Seite an einem Drittgegenstand, insbesondere einer Eingangswelle oder einem Rotor, axial abgestützt ist, und an deren anderen Seite die Kupplungsnabe axial abgestützt ist. Bei dieser Variante ist die Nabe einseitig nur über eine Anlaufscheibe abgestützt, wobei in diesem Fall die Anlaufscheibe in ihrer Dicke entsprechend der gewünschten Axialposition der Innenlamellen bemessen ist. Wie im vorstehend genannten Fall der Verwendung einer Einstellscheibe sind auch im Falle der Verwendung einer entsprechend bemessenen Anlaufscheibe mehrere Scheiben unterschiedlicher Dicke vorzuhalten, sodass eine möglichst exakte Positionseinstellung hierüber möglich ist.As an alternative to using a combination of shim and axial bearing or thrust washer, it is also conceivable that the disk is a thrust washer that is axially supported on one side on a third object, in particular an input shaft or a rotor, and on the other side the clutch hub is axially supported is supported. In this variant, the hub is supported on one side only by a thrust washer, in which case the thickness of the thrust washer is dimensioned according to the desired axial position of the inner disks. As in the aforementioned case of using a shim, several shims of different thicknesses are also to be kept available when using a correspondingly dimensioned thrust washer, so that the position can be adjusted as precisely as possible.

Wie beschrieben, ist die Kupplungseinrichtung in jedem Fall auch an der anderen Seite axial abgestützt, sodass sie im unbelasteten Zustand in jedem Fall axial positionsfest respektive in der Grundposition ist. Auch hier sind unterschiedliche Ausgestaltungen bezüglich der spielfreien Axialabstützung denkbar. So kann gemäß einer ersten Erfindungsvariante bezüglich der diesseitigen Abstützung vorgesehen sein, dass die Einstellmittel ein weiteres Axiallager und ein Federelement umfassen, über die die Kupplungsnabe an der anderen Seite an einem weiteren Drittgegenstand abgestützt ist. Über das Axiallager wird eine entsprechend wälzgelagerte Nabenabstützung und Führung auch an dieser Seite realisiert. Das Federelement, das sich am Axiallager und einem entsprechenden Drittgegenstand abstützt, spannt das Axiallager gegen die Kupplungsnabe, sodass der gesamte Stützverbund axial vorgespannt ist und demzufolge in eine definierte Position gebracht ist. Diese Anordnung aus Axiallager und Federelement kann mit jeder der vorstehend beschriebenen Abstützvarianten an der gegenüberliegenden Seite kombiniert werden. In einer Variante kann auch nur das Axiallager ohne Federelement vorgesehen sein.As described, the clutch device is in any case also supported axially on the other side, so that in the unloaded state it is always in an axially fixed position or in the basic position. Here, too, different configurations are conceivable with regard to the play-free axial support. According to a first variant of the invention, with regard to the support on this side, it can be provided that the adjustment means comprise a further axial bearing and a spring element, via which the clutch hub is supported on the other side on a further third-party object. A corresponding roller bearing hub support and guidance is also realized on this side via the axial bearing. The spring element, which is supported on the axial bearing and a corresponding third object, tensions the axial bearing against the clutch hub, so that the entire support assembly is axially pretensioned and is consequently brought into a defined position. This arrangement of axial bearing and spring element can be combined with any of the support variants described above on the opposite side. In a variant, only the axial bearing can be provided without a spring element.

Eine Alternative hierzu sieht vor, dass die Einstellmittel eine weitere Einstellscheibe und ein weiteres Axiallager, oder eine weitere Anlaufscheibe, sowie gegebenenfalls ein weiteres Federelement umfassen, über die die Kupplungsnabe an der anderen Seite an einem weiteren Drittgegenstand abgestützt ist. Bei dieser Erfindungsvariante kommt im einfachsten Fall, wenn also kein weiteres Federelement mehr vorgesehen ist, wiederum eine in ihrer Dicke entsprechend bemessene Einstellscheibe in Verbindung mit einem weiteren Axiallager, das beispielsweise direkt an der Kupplungsnabe anliegt, zum Einsatz. Alternativ kann diese Kombination aus Einstellscheibe und Axiallager auch durch eine Anlaufscheibe ersetzt werden, die dann ebenfalls in ihrer Dicke bemessen ist. Dies setzt voraus, dass die geometrischen Verhältnisse an beiden Seiten der Kupplungsnabe entsprechend genau vermessen sind, da die jeweiligen Dicken der Einstell- respektive Anlaufscheiben, die dann beidseits vorgesehen sind, entsprechend genau ausgelegt werden müssen.An alternative to this provides that the adjusting means comprise an additional adjusting washer and an additional axial bearing or an additional thrust washer and optionally an additional spring element, via which the clutch hub is supported on the other side on an additional third-party object. In this variant of the invention, in the simplest case, ie when no further spring element is provided, a shim of appropriate thickness is used in conjunction with a further axial bearing which, for example, rests directly on the clutch hub. Alternatively, this combination of shim and axial bearing can also be replaced by a thrust washer, which is then also dimensioned in thickness. This assumes that the Geometric conditions on both sides of the clutch hub are measured with corresponding accuracy, since the respective thicknesses of the adjusting or thrust washers, which are then provided on both sides, must be designed with corresponding accuracy.

Alternativ kann auch hier an der zweiten Nabenseite ein weiteres Federelement integriert werden, über das, wie zur vorstehenden Variante beschrieben, eine axiale Verspannung möglich ist, sodass die Einstellscheibe oder auch die Anlaufscheibe dickenmäßig nicht spezifisch ausgelegt werden muss. Als weitere Variante ist es auch denkbar, an dieser Nabenseite lediglich ein Axiallager vorzusehen, das bevorzugt über ein Federelement axial verspannt ist, mithin also an dieser Seite keine entsprechende Scheibe zu integrieren. Auch hier kann über das Federelement eine entsprechende Verspannung und damit exakte Axialpositionierung erfolgen.Alternatively, another spring element can also be integrated here on the second side of the hub, via which, as described for the above variant, axial bracing is possible, so that the thickness of the adjusting washer or the thrust washer does not have to be specifically designed. As a further variant, it is also conceivable to provide only one axial bearing on this hub side, which is preferably braced axially via a spring element, and consequently no corresponding disk to be integrated on this side. Corresponding bracing and thus exact axial positioning can also take place here via the spring element.

Wie beschrieben, sind die Innenlamellen positionsfest mit der Kupplungsnabe über geeignete Verbindungsmittel direkt verbunden. Dies kann es bedingen, wie im Fall der Kupplungseinrichtung aus DE 10 2016 212 901 A1 , dass eine Innenlamelle aufgrund des gegebenen Bauraums gestuft oder gekröpft auszuführen ist, um sie mit dem Innenumfangsbereich entsprechend axial zu versetzen, sodass der Innenumfangsbereich mit der Kupplungsnabe verbunden werden kann. Dies ist sehr aufwendig und verlangt einen separaten Umformschritt. Um dem zu begegnen, sieht eine zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung vor, dass die Innenlamellen über die Verbindungsmitte axial voneinander beabstandet sind. Das heißt, dass die Verbindungsmittel folglich nicht nur der festen Verbindung der beiden oder der mehreren Innenlamellen mit der Kupplungsnabe dienen, sondern gleichzeitig auch als Abstandselemente fungieren, über die die Innenlamellen definiert voneinander beabstandet sind.As described, the inner disks are directly connected in a fixed position to the clutch hub via suitable connecting means. This can cause it, as in the case of the clutch device DE 10 2016 212 901 A1 that an inner disk is to be designed in a stepped or cranked manner due to the given installation space, in order to correspondingly shift it axially with the inner peripheral area, so that the inner peripheral area can be connected to the clutch hub. This is very complex and requires a separate forming step. In order to counteract this, an expedient development of the invention provides for the inner disks to be spaced apart axially from one another across the middle of the connection. This means that the connecting means are not only used for the fixed connection of the two or more inner disks to the clutch hub, but at the same time also act as spacer elements, via which the inner disks are spaced apart from one another in a defined manner.

Dabei kann eine erste Innenlamelle direkt axial an der Kupplungsnabe anliegen und eine zweite Innenlamelle über die Verbindungsmittel axial zur ersten Lamelle beabstandet sein. Durch die unmittelbare Anlage der ersten Innenlamelle an der Kupplungsnabe wird ein sehr kompakter Aufbau erreicht. Die zweite Innenlamelle ist eine endständige Innenlamelle. Sind folglich nur zwei Innenlamellen vorgesehen, liegt die erste Innenlamelle direkt an der Kupplungsnabe an, während die zweite Innenlamelle über die Verbindungsmittel beabstandet ist. Sind mehr als zwei Innenlamellen vorgesehen, so ist die zweite Innenlamelle stets die endständige Innenlamelle, wobei die dazwischen befindlichen Innenlamellen natürlich ebenfalls über die Verbindungsmittel entsprechend definiert axial beabstandet sind.A first inner disk can rest directly axially on the clutch hub and a second inner disk can be spaced axially from the first disk via the connecting means. A very compact design is achieved through the direct contact of the first inner disk with the clutch hub. The second inner disc is a terminal inner disc. Consequently, if only two inner disks are provided, the first inner disk is in direct contact with the clutch hub, while the second inner disk is spaced apart by the connecting means. If more than two inner discs are provided, the second inner disc is always the terminal inner disc, with the inner discs located in between naturally also being spaced apart axially in a correspondingly defined manner via the connecting means.

Als Verbindungsmittel sind unterschiedliche Ausgestaltungen denkbar. Gemäß einer ersten Alternative können die Verbindungsmittel gestufte Bolzen sein, die einerseits an der Kupplungsnabe und andererseits an der zweiten Innenlamelle vernietet sind. Diese gestuften Bolzen ermöglichen es, eine sichere, drehmomente Verbindung über die Vernietung zu bewirken, ferner ist über die gestufte Bolzenausbildung eine definierte Beabstandung der Lamellen möglich.Different configurations are conceivable as connecting means. According to a first alternative, the connecting means can be stepped bolts which are riveted to the clutch hub on the one hand and to the second inner disk on the other hand. These stepped bolts make it possible to achieve a secure, torque connection via the riveting, and the stepped bolt design also allows a defined spacing of the slats.

Dabei kann jeder Bolzen einen ersten und einen zweiten, engständigen Abschnitt aufweisen, wobei der erste Abschnitt eine Durchbrechung der ersten Innenlamelle und der Kupplungsnabe durchgreift und narbenseitig vernietet ist, während der zweite Abschnitt eine Durchbrechung der zweiten Innenlamelle durchgreift und lamellenseitig vernietet ist, wobei zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt wenigstens ein breiterer dritter Abschnitt, über den die beiden Innenlamellen axial voneinander beabstandet sind, vorgesehen ist. Die beiden dünneren ersten und zweiten Abschnitte dienen also der entsprechend drehmomentfesten Verbindung, während der dritte Abschnitt der axialen Beabstandung dient. An ihm liegen die beiden zu beabstandenden Lamellen unmittelbar an.Each bolt can have a first and a second, narrow section, with the first section reaching through an opening in the first inner disk and the clutch hub and being riveted on the hub side, while the second section reaching through an opening in the second inner disk and being riveted on the disk side, with between the first and the second section at least one wider third section, over which the two inner disks are spaced apart axially, is provided. The two thinner first and second sections are therefore used for the correspondingly torque-resistant connection, while the third section is used for axial spacing. The two slats to be spaced lie directly on it.

Dabei ist bevorzugt der erste, zweite und dritte Abschnitt zylindrisch, wobei der dritte Abschnitt einen größeren Durchmesser als der erste und der zweite Abschnitt aufweist. Diese zylindrische Bolzenausgestaltung ist sowohl hinsichtlich der Herstellung des Bolzens als auch der entsprechenden, bevorzugt dann gestanzten runden Durchbrechungen seitens der Innenlamellen sowie der Kupplungsnabe von Vorteil.The first, second and third sections are preferably cylindrical, with the third section having a larger diameter than the first and second sections. This cylindrical bolt configuration is advantageous both with regard to the manufacture of the bolt and the corresponding, preferably then punched, round openings on the part of the inner disks and the clutch hub.

Alternativ dazu können die Verbindungsmittel jeweils ein längliches Verbindungselement sowie eine darauf geschobene Hülse aufweisen, wobei das Verbindungselement an der Kupplungsnabe und der zweiten Innenlamelle festgelegt ist und die Hülse die beiden Innenlamellen axial beabstandet. Hier ist also jedes Verbindungsmittel mehrteilig, bestehend zumindest aus dem länglichen Verbindungselement sowie wenigstens einer aufgeschobenen Hülse.As an alternative to this, the connecting means can each have an elongate connecting element and a sleeve pushed thereon, the connecting element being fixed to the clutch hub and the second inner disk and the sleeve spacing the two inner disks apart axially. In this case, therefore, each connecting means is in several parts, consisting at least of the elongate connecting element and at least one pushed-on sleeve.

Dabei kann das Verbindungselement entweder ein Niet sein, der mit einem Ende nabenseitig und mit dem anderen Ende lamellenseitig vernietet ist. Auf diesen einfachen stiftförmigen Niet ist die Hülse aufgeschoben.The connecting element can either be a rivet which is riveted at one end on the hub side and at the other end on the lamella side. The sleeve is pushed onto this simple pin-shaped rivet.

Alternativ kann das Verbindungselement auch eine Schraube sein, die mit einem Ende über einen Schraubenkopf lamellen- oder nabenseitig abgestützt ist, und auf der anderen Seite entweder eine naben- oder lamellenseitig abgestützte Haltemutter aufgeschraubt ist oder die mit dem anderen Ende in eine nabenseitige Innengewindebohrung eingeschraubt ist. Bei dieser Variante kommt eine Schraube zum Einsatz, die entweder in eine Innengewindebohrung eingeschraubt oder über eine Haltemutter fixiert ist. In jedem Fall ist aber auch hier auf die Schraube eine Hülse als Abstandselement aufgeschoben.Alternatively, the connecting element can also be a screw, which is supported at one end via a screw head on the disk or hub side, and on the other side a holder supported either on the hub or disk side nut is screwed on or the other end is screwed into a hub-side internally threaded hole. In this variant, a screw is used that is either screwed into an internally threaded hole or fixed with a retaining nut. In any case, a sleeve is also pushed onto the screw as a spacer element.

Unabhängig davon, ob nun ein Niet oder eine Schraube verwendet wird, können natürlich auch mehrere Hülsen aufgeschoben werden, wenn mehr als zwei Innenlamellen vorgesehen sind.Regardless of whether a rivet or a screw is used, several sleeves can of course also be pushed on if more than two inner disks are provided.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:

1 eine Prinzipdarstellung einer erfindungsgemäßen Kupplungseinstellung einer ersten Ausführungsform,
2 eine vergrößerte Teilansicht der Kupplungseinrichtung aus 1,
3 eine Prinzipdarstellung einer zweiten Variante der axialen Abstützung der Kupplungsnabe, und
4 eine vergrößerte Prinzipdarstellung einer dritten Variante der axialen Abstützung der Kupplungsnabe

The invention is explained below using exemplary embodiments with reference to the drawings. The drawings are schematic representations and show:

1 a schematic representation of a clutch adjustment according to the invention of a first embodiment,
2 an enlarged partial view of the coupling device 1 ,
3 a schematic representation of a second variant of the axial support of the clutch hub, and
4 an enlarged schematic representation of a third variant of the axial support of the clutch hub

1 zeigt eine Prinzipdarstellung einer erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung 1 in Form einer nasse Einfachkupplung. Die Kupplungseinrichtung 1 ist in ein Getriebe eingebunden. Vorgesehen ist eine Eingangswelle 2, die mit einer Brennkraftmaschine verbunden ist, über welche Eingangswelle 2 das zu verteilende Drehmoment eingeleitet wird. Die Eingangswelle 2 ist mit einem Rotorträger 3 verbunden, vorzugsweise verschweißt, wobei der Rotorträger 3 den Rotor 4 einer nicht näher gezeigten Elektromaschine, über die ebenfalls ein Drehmoment in den Rotorträger 3 eingeleitet werden kann, trägt. 1 shows a schematic representation of a clutch device 1 according to the invention in the form of a wet single clutch. The clutch device 1 is integrated into a transmission. An input shaft 2 is provided, which is connected to an internal combustion engine, via which input shaft 2 the torque to be distributed is introduced. The input shaft 2 is connected to a rotor carrier 3, preferably welded, with the rotor carrier 3 carrying the rotor 4 of an electric machine, not shown in detail, via which a torque can also be introduced into the rotor carrier 3.

Mit dem Rotorträger 3 ist über geeignete Verbindungsmittel 5 ein Außenlamellenträger 6 verbunden, sodass das das entweder über die Eingangswelle 2 oder den Rotor 4 eingeleitete Drehmoment über den Rotorträger 3 unmittelbar auf den Außenlamellenträger 6 gegeben wird. Am Außenlamellenträger 6 sind mehrere, im gezeigten Beispiel zwei Außenlamellen 7 axial verschiebbar angeordnet. Diesen zugeordnet ist ein als Widerlager dienender Flanschabschnitt 8 des Außenlamellenträgers 6, wobei auch dieser Flanschabschnitt 8 im Zusammenhang mit dem zu erwirkenden Reibschluss eingebunden ist.An outer disk carrier 6 is connected to the rotor carrier 3 via suitable connecting means 5 so that the torque introduced either via the input shaft 2 or the rotor 4 is transmitted directly to the outer disk carrier 6 via the rotor carrier 3 . A plurality of outer disks 7 , in the example shown two, are arranged in an axially displaceable manner on the outer disk carrier 6 . Associated with this is a flange section 8 of the outer disk carrier 6 that serves as an abutment, this flange section 8 also being integrated in connection with the frictional connection to be achieved.

Gezeigt sind des weiteren zwei Innenlamellen 9, die zwischen die Außenlamellen 7 greifen. Bei den Außenlamellen 7 handelt es sich um Stahllamellen, bei den Innenlamellen 9 um Belaglamellen, die also beidseits entsprechende Reibbeläge aufweisen, über die der Reibschluss zwischen den Lamellen erwirkt wird. Die Außenlamellen 7 und die Innenlamellen 9 bilden ein Lamellenpaket, das axial über eine entsprechende Betätigungseinrichtung 10 umfassend einen Druckkolben 11 axial zusammengedrückt und gegen den positionsfesten Flanschabschnitt 8 des Außenlamellenträgers 6 gedrückt wird, um das Lamellenpaket in Reibschluss zu bringen.Also shown are two inner disks 9 which engage between the outer disks 7 . The outer disks 7 are steel disks, the inner disks 9 are lined disks, which therefore have corresponding friction linings on both sides, via which the frictional connection between the disks is achieved. The outer disks 7 and the inner disks 9 form a disk pack which is axially compressed via a corresponding actuating device 10 comprising a pressure piston 11 and pressed against the fixed flange section 8 of the outer disk carrier 6 in order to frictionally engage the disk pack.

Im Reibschlussfall kann das Drehmoment über die Innenlamellen 9 an eine Kupplungsnabe 12 übertragen werden, die einen Nabenflansch 13 aufweist, mit dem die Innenlamellen 9 direkt über geeignete Verbindungsmittel 14 verbunden sind. Diese Verbindungsmittel umfassen im gezeigten Beispiel einen gestuften Bolzen 15, der an den Enden 16, 17 einerseits am Nabenflansch 13 und andererseits an der endständigen Innenlamelle 9 vernietet ist, und der die Innenlamellen 9 sowie den Nabenflansch 13 in geeigneten Durchbrechungen durchgreift, sodass eine drehmomentfeste Verbindung gegeben ist. Der Bolzen 15 weist einen im Durchmesser dickeren Abschnitt 18 aufweist, der als Abstandselement zwischen den Innenlamellen 9 abgeordnet ist und diese in eine definierte axiale Abstandsposition zueinander bringt.In the case of frictional engagement, the torque can be transmitted via the inner disks 9 to a clutch hub 12 which has a hub flange 13 to which the inner disks 9 are directly connected via suitable connecting means 14 . In the example shown, these connecting means comprise a stepped bolt 15, which is riveted at the ends 16, 17 to the hub flange 13 on the one hand and to the terminal inner disc 9 on the other hand, and which penetrates the inner discs 9 and the hub flange 13 in suitable openings, so that a torque-resistant connection is achieved given is. The bolt 15 has a section 18 with a thicker diameter, which is arranged as a spacer element between the inner disks 9 and brings them into a defined axial spaced position relative to one another.

Die Kupplungseinrichtung 1 zeichnet sich dadurch aus, dass entsprechende Mittel vorgesehen sind, die im unbelasteten Zustand sowohl des Außenlamellen 7 in eine erste Grundposition und die Innenlamellen 9 in eine zweite Grundposition bringen, in der die Lamellen aneinander nicht berühren, mithin also ein hinreichend großes Lüftspiel gegeben ist, sodass es nicht zur Übertragung eines Schleppmoments von den rotierenden Außenlamellen zu den bei offener Kupplungseinrichtung 1 eigentlich stehenden Innenlamellen 9 kommt.The clutch device 1 is characterized in that corresponding means are provided which, in the unloaded state, bring both the outer disk 7 into a first basic position and the inner disk 9 into a second basic position, in which the disks do not touch one another, i.e. a sufficiently large clearance is given, so that there is no transmission of a drag torque from the rotating outer disks to the inner disks 9, which are actually stationary when the clutch device 1 is open.

Hierzu sind, siehe insbesondere die vergrößerte Ansicht gemäß 2, entsprechende erste Einstellmittel 19 in Form von Federelementen 20, insbesondere Wellfederringen vorgesehen, die zwischen den Außenlamellen 7 und den Lamellenflansch 8 angeordnet sind und im unbelasteten Zustand die Außenlamellen 7 auseinanderschieben respektive vom Flanschabschnitt 8 wegdrücken. Die in 2 links gezeigte Außenlamelle 7 liegt dabei am Druckkolben 11 an. Hierüber wird ein maximaler Abstand im Außenlamellenbereich erreicht.For this, see in particular the enlarged view according to 2 , corresponding first adjustment means 19 in the form of spring elements 20, in particular corrugated spring rings, are provided, which are arranged between the outer disks 7 and the disk flange 8 and, in the unloaded state, push the outer disks 7 apart or push them away from the flange section 8. In the 2 The outer disk 7 shown on the left is in contact with the pressure piston 11 . This achieves a maximum distance in the area of the outer discs.

Die Innenlamellen 9 sind axial nicht beweglich, sondern fest mit der Kupplungsnabe 12 respektive dem Nabenflansch 13 verbunden, jedoch, wie beschrieben, über den gestuften Bolzen 15 axial unbeweglich und definiert zueinander beabstandet. Das heißt, dass zur Einstellung eines definierten und stets einnehmbaren Lüftspiels zwischen den Außenlamellen 7 und den Innenlamellen 9 die gesamte Anordnung aus Kupplungsnabe 12 und Innenlamellen 9 axial zu positionieren ist. Die Innenlamellen 9 sind demzufolge in eine definierte zweite Grundstellung relativ zu den in der ersten Grundstellung befindlichen Außenlamellen 7 im unbelasteten Zustand zu bringen, sodass zwischen allen Lamellen 7, 9 ein entsprechendes Lüftspiel gegeben ist. Hierzu wird die Kupplungsnabe 12 axial definiert positioniert.The inner disks 9 cannot move axially, but are firmly connected to the clutch hub 12 or the hub flange 13, however, as described, via the stepped bolt 15 axially immobile and spaced apart from each other in a defined manner. This means that the entire arrangement of clutch hub 12 and inner disk 9 must be positioned axially in order to set a defined and always acceptable clearance between the outer disks 7 and the inner disks 9 . The inner disks 9 are therefore to be brought into a defined second basic position relative to the outer disks 7 located in the first basic position in the unloaded state, so that there is a corresponding clearance between all disks 7, 9. For this purpose, the clutch hub 12 is positioned in an axially defined manner.

Die Einstellmittel 21 dienen gleichzeitig auch der Drehlagerung der Kupplungsnabe 12 relativ zu benachbarten Drittgegenständen.The adjustment means 21 also serve at the same time for the rotational mounting of the clutch hub 12 relative to neighboring third-party objects.

Die Kupplungsnabe 12 ist an einem ersten Drittgegenstand, einem Rotor 22, zur einen Seite hin axial abgestützt. An der in 2 linken Seite des Nabenflansch 13 ist zum einen ein erstes Axiallager 23 angeordnet, über das die Kupplungsnabe 12 drehgelagert ist. Über ein Federelement 24 ist das Axiallager 23 einerseits zum Rotor 22 hin abgestützt, andererseits zum Nabenflansch 13 hin angefedert.The clutch hub 12 is axially supported on a first third object, a rotor 22, to one side. at the in 2 On the left side of the hub flange 13, a first axial bearing 23 is arranged, via which the clutch hub 12 is rotatably mounted. The axial bearing 23 is supported towards the rotor 22 on the one hand and spring-loaded towards the hub flange 13 via a spring element 24 .

An der anderen, rechten Seite ist zum einen ein zweites Axiallager 25 angeordnet, über das die Drehlagerung erfolgt. Des Weiteren ist eine Einstellscheibe 26 vorgesehen, die in ihrer Dicke so bemessen ist, dass sich eine definierte Axialposition des Nabenflansch 13 und damit auch der Innenlamellen 9 ergibt, sodass zwischen allen Lamellen 7, 9 in der unbelasteten Position ein ausreichendes axiales Lüftspiel gegeben ist, mithin also die Lamellen 7, 9 aneinander nicht berühren. Die Kupplungsnabe 12 ist aufgrund der Vorspannung über das Federelement 23 axial spielfrei gelagert. Da über die ersten und zweiten Einstellmittel 19, 21 erste und zweite definierte Grundpositionen definiert sind, die im unbelasteten Zustand seitens der Außen- und Innenlamellen 7, 9 eingenommen und auch beibehalten werden, ist somit über das ebenfalls beibehaltene axiale Lüftspiel sichergestellt, dass es zu keinem Schleppmoment kommt.A second axial bearing 25 is arranged on the other, right-hand side, via which the rotary bearing takes place. Furthermore, a shim 26 is provided, the thickness of which is dimensioned in such a way that a defined axial position of the hub flange 13 and thus also of the inner disks 9 results, so that there is sufficient axial clearance between all disks 7, 9 in the unloaded position. therefore the slats 7, 9 do not touch one another. The clutch hub 12 is supported axially without play due to the preload via the spring element 23 . Since the first and second setting means 19, 21 define first and second defined basic positions, which are assumed and maintained by the outer and inner disks 7, 9 in the unloaded state, the axial clearance that is also maintained ensures that there is no drag torque.

3 zeigt eine Variante einer Abstützung und Lagerung der Kupplungsnabe 12 respektive des Nabenflansch 13 wiederum einerseits zum Rotor 22 und andererseits zur Eingangswelle 2 hin. Bei dieser Ausgestaltung sind beidseits des Nabenflanschs als Einstellmittel 21 wiederum zwei Scheiben in Form von Anlaufscheiben 27 vorgesehen, wobei in diesem Fall beide Anlaufscheiben 27 in ihrer Dicke exakt so bemessen sind, dass sich die geforderte, über eine Vermessung des benötigten axialen Lüftspiels definierte Axialposition des Nabenflansch 13 und damit der Innenlamellen 9 ergibt. Die Anlaufscheiben 27 lagern und führen den Nabenflansch 13 nahezu spielfrei. 3 shows a variant of a support and mounting of the clutch hub 12 or the hub flange 13 in turn on the one hand towards the rotor 22 and on the other hand towards the input shaft 2. In this configuration, two washers in the form of thrust washers 27 are provided on both sides of the hub flange as adjustment means 21, in which case the thickness of both thrust washers 27 is precisely dimensioned such that the required axial position of the Hub flange 13 and thus the inner disc 9 results. The thrust washers 27 support and guide the hub flange 13 with almost no play.

Während die Ausgestaltung gemäß 3 die Verwendung zweier exakt in ihrer Dicke definierter Anlaufscheiben 27 erfordert, ist bei der Ausgestaltung gemäß 4 nur eine Anlaufscheibe 27 entsprechend dickenmäßig zu definieren. Auch hier ist die Kupplungsnabe 12 respektive der Nabenflansch 13 über zwei Einstellmittel 21 umfassend zwei Anlaufscheiben 27 axial zum Rotor 22 respektive zur Eingangswelle 2 hin abgestützt. Jedoch ist die links gezeigte Anlaufscheibe 27 zusätzlich über ein Federelement 24 axial angefedert, sodass diese Anlaufscheibe 27 in ihrer Dicke nicht spezifisch ausgelegt werden muss, nachdem über das Federelement die entsprechende axiale Vorspannung und damit Abstützung am Rotor 22 erreicht wird. Lediglich die rechts gezeigte Anlaufscheibe ist in ihrer Dicke definiert zu wählen, da über sie final die Axialposition definiert wird.While the design according to 3 requires the use of two thrust washers 27 whose thickness is precisely defined is in the embodiment according to FIG 4 to define only one thrust washer 27 according to thickness. Here, too, the clutch hub 12 or the hub flange 13 is supported axially towards the rotor 22 or towards the input shaft 2 via two adjustment means 21 comprising two thrust washers 27 . However, the thrust washer 27 shown on the left is additionally spring-loaded axially via a spring element 24, so that the thickness of this thrust washer 27 does not have to be specifically designed after the corresponding axial prestress and thus support on the rotor 22 is achieved via the spring element. Only the thickness of the thrust washer shown on the right needs to be selected, as it ultimately defines the axial position.

Festzuhalten ist, dass die Anordnung der zweiten Einstellmittel 21, wie in den 2 und 4 gezeigt, auch umgekehrt sein kann, mithin also seitlich vertauscht werden können. Voraussetzung ist aber natürlich stets die entsprechende Auslegung der in ihrer Dicke positionsbestimmenden Einstellscheibe(n) 26 oder der entsprechenden Anlaufscheibe(n) 27.It should be noted that the arrangement of the second adjustment means 21, as shown in FIGS 2 and 4 shown, can also be reversed, so can therefore be swapped sideways. However, the prerequisite is of course always the appropriate design of the shim(s) 26, which determines the thickness of the position, or the corresponding thrust washer(s) 27.

Die erforderliche Dicke der Einstellscheibe 26 respektive der einen oder der beiden Anlaufscheiben 27 wird durch eine entsprechende Vermessung der Abstände der Außenlamellen im unbelasteten Zustand zueinander respektive zum Lamellenabschnitt 18 sowie einer entsprechenden Vermessung des Abstands in den Innenlamellen 9 ermittelt, woraus sich sodann das mögliche einzustellende axiale Lüftspiel ergibt. Die Dicke der Einstellscheibe 26 respektive der entsprechenden Anlaufscheibe 27 wird sodann so gewählt, dass sich ein erstes Lüftspiel der in den Figuren rechts gezeigten Innenlamelle 9 zum Flanschabschnitt 8 ergibt, wobei sich die anderen Lüftspiele sodann automatisch resultierend aus der entsprechend definierten Beabstandung der Lamellen zueinander ergibt.The required thickness of the shim 26 or one or both thrust washers 27 is determined by measuring the distances between the outer disks in the unloaded state and from the disk section 18 and by measuring the distance in the inner disks 9, from which the possible axial clearance results. The thickness of the shim 26 or the corresponding thrust washer 27 is then selected so that there is a first clearance between the inner disk 9 shown on the right in the figures and the flange section 8, with the other clearances then automatically resulting from the correspondingly defined spacing of the disks from one another .

Die Erfindung ermöglicht demzufolge die geeignete axiale Fixierung aller relevanten Kupplungselemente derart, dass im unbelasteten Zustand ein Kontakt der benachbarten Lamellen 7, 9 vermieden wird.The invention consequently enables the appropriate axial fixing of all relevant clutch elements in such a way that contact between the adjacent disks 7, 9 is avoided in the unloaded state.

BezugszeichenlisteReference List

11: Kupplungseinrichtungcoupling device
22: Eingangswelleinput shaft
33: Rotorträgerrotor carrier
44: Rotorrotor
55: Verbindungsmittellanyard
66: Außenlamellenträgerouter disc carrier
77: Außenlamelleouter lamella
88th: Flanschabschnittflange section
99: Innenlamelleinner slat
1010: Betätigungseinrichtungactuating device
1111: Druckkolbenplunger
1212: Kupplungsnabeclutch hub
1313: Nabenflanschhub flange
1414: Verbindungsmittellanyard
1515: Bolzenbolt
1616: EndeEnd
1717: EndeEnd
1818: AbschnittSection
1919: erstes Einstellmittelfirst means of adjustment
2020: Federelementspring element
2121: zweites Einstellmittelsecond means of adjustment
2222: Rotorrotor
2323: erstes Axiallagerfirst thrust bearing
2424: Federelementspring element
2525: zweites Axiallagersecond thrust bearing
2626: Einstellscheibefocusing screen
2727: Anlaufscheibethrust washer

Claims

Clutch device, comprising an outer disk carrier (6) with at least two outer disks (7) arranged thereon in an axially displaceable manner and at least two inner disks (9) arranged alternately with the outer disks (7), which are connected directly to a clutch hub (12) via connecting means (14). , the outer and inner disks (7, 9) forming a disk pack which can be compressed axially via an actuating device (10), characterized in that the outer disks (7) can be displaced axially via first adjustment means (19) in the unloaded state of the disk pack and can be moved into a first basic position, and that the clutch hub (12) is axially positioned via second adjustment means (21) in such a way that the inner disks (9) arranged in an axially fixed position on it are arranged in a second basic position in the unloaded state of the disk pack, in which each inner disc (9) is spaced from the adjacent outer disc (7).

clutch device claim 1 , characterized in that the first adjustment means (19) are spring elements (20) arranged on the outer disks (7).

clutch device claim 1 or 2 , characterized in that the second adjustment means (21) have at least one disc of appropriate thickness for adjusting the basic position.

clutch device claim 3 , characterized in that the disc is an adjusting disc (26) which is axially supported on one side on a third object, and on the other side an axial bearing (25) or a thrust washer, via which the clutch hub (12) is axially supported is arranged.

clutch device claim 3 , characterized in that the disc is a thrust washer (27) which is axially supported on a third object on one side and the clutch hub (12) is axially supported on the other side.

clutch device claim 4 or 5 , characterized in that the adjusting means comprise a further axial bearing (23) and a spring element (24) via which the clutch hub (12) is supported on the other side on a further third-party object (22).

clutch device claim 4 or 5 , characterized in that the adjusting means comprise a further axial bearing (23), a further adjusting disk and a further axial bearing, or a further thrust washer (27), via which the clutch hub (12) is supported on the other side on a further third-party object (22). is.

Clutch device according to one of the preceding claims, characterized in that the inner disks (9) are spaced apart axially from one another via the connecting means (14).

clutch device claim 8 , characterized in that a first inner disc (9) rests directly axially on the clutch hub (12) and a second inner disc (9) is spaced axially from the first inner disc (9) via the connecting means (14).

clutch device claim 8 or 9 , characterized in that the connecting means (14) are stepped bolts (15) which are riveted to the clutch hub (12) on the one hand and to the second inner disk (9) on the other hand, or that the connecting means (14) each have an elongate connecting element, where the ver binding element is fixed to the clutch hub (12) and the second inner disk (9) and the sleeve axially spaced the two inner disks (9).