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DE102011081470A1 - Aggregate fastening device for swingable fastening of set of drives e.g. gear box, in chassis of motor car, has vibration absorbing element placing in bearing part in unlocking position, in which element removes oscillations from part - Google Patents

Aggregate fastening device for swingable fastening of set of drives e.g. gear box, in chassis of motor car, has vibration absorbing element placing in bearing part in unlocking position, in which element removes oscillations from part Download PDF

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DE102011081470A1
DE102011081470A1 DE201110081470 DE102011081470A DE102011081470A1 DE 102011081470 A1 DE102011081470 A1 DE 102011081470A1 DE 201110081470 DE201110081470 DE 201110081470 DE 102011081470 A DE102011081470 A DE 102011081470A DE 102011081470 A1 DE102011081470 A1 DE 102011081470A1
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Germany
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bearing
bearing part
damping element
chassis
vibration damping
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Withdrawn
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DE201110081470
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German (de)
Inventor
Andy Krueger
Christoph Purreiter
Guenter Knauer
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Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

The device has a drive-side bearing part and a chassis-side bearing part provided with two fastening units for connecting the bearing parts to a drive and a chassis. The bearing parts are interconnected with each other by a vibration absorbing element. The vibration absorbing element places in the chassis-side bearing part in a locking position, in which the absorbing element is fixed at the chassis-side bearing part in a form fit manner, and in an unlocking position, in which the absorbing element removes oscillations from the chassis-side bearing part. An independent claim is also included for a method for swingable fastening of a set of drives e.g. motor and/or gear box, in a chassis of a motor car.

Description

Die Erfindung betrifft eine Aggregate-Befestigungseinrichtung und ein Verfahren zum schwingfähigen Festlegen mindestens eines Aggregats eines Antriebs an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, nach dem Oberbegriff des ersten und neunten Anspruchs.The invention relates to an aggregate fastening device and a method for swingably setting at least one unit of a drive on a chassis of a motor vehicle, according to the preamble of the first and ninth claims.

Aggregatelager d. h. Lagerungen für das Antriebsaggregat (Motor und/oder Getriebe) eines Kraftfahrzeugs sind in unterschiedlichsten Ausführungsformen bekannt. Sie können Schwingungen bzw. Relativbewegungen zwischen dem Antriebsaggregat und der Fahrzeug-Karosserie ermöglichen, jedoch sollen diese Relativbewegungen nicht nur gedämpft, sondern auch in der Distanz oder Auslenkung begrenzt werden, um zu vermeiden, dass Teile des Antriebsaggregates in unerwünschter Weise an der Fahrzeug-Karosserie anschlagen. Außerdem werden durch die Aggregatelager, die von der Brennkraftmaschine bzw. vom Getriebe ausgehenden, Geräusch verursachenden Schwingungen, von der Karosserie und damit vom Fahrzeuginnenraum ferngehalten.Assembly storage d. H. Bearings for the drive unit (engine and / or transmission) of a motor vehicle are known in various embodiments. They may allow vibrations or relative movements between the drive unit and the vehicle body, but these relative movements should not only be damped, but also limited in the distance or deflection, to avoid that parts of the drive unit in an undesirable manner to the vehicle body attacks. In addition, kept away from the body, and thus from the vehicle interior by the assembly bearing, emanating from the engine or from the transmission, noise-causing vibrations.

Die DE 10 2007 007 942 A1 beschreibt einen Aufnahme-Träger für einen Motor eines Personenkraftwagens mit wenigstens einem an einem Trägerbereich befestigbaren Motorlager, an dessen Oberseite der Motor abstützbar ist. Üblicherweise wird das Motorlager auf einem Vorderachsträger verschraubt. Ein Anschlagsystem am Motorlagergehäuse schränkt die Bewegungsfreiheit des Aggregats in alle Richtungen ein. Nachteilig ist hierbei, dass ein aufwändiges Lagergehäuse benötigt wird, welches als Anschlagsystem dient. Des Weiteren setzt sich die Gesamthöhe der Aggregate-Lageranordnung aus der Höhe des Vorderachsträgers und der Höhe des Motorlagers zusammen. Diese Gesamthöhe schränkt den verbleibenden Bauraum erheblich ein. Deshalb schägt die DE 10 2007 007 942 A1 vor, aus dem Trägerbereich eine Ausnehmung auszusparen, innerhalb welcher sich das Motorlager zumindest teilweise befindet, wobei die Oberseite des Motorlagers den Trägerbereich nach oben hin überragt. Damit wird die Gesamthöhe des Aufnahmeträgers mit Motorlager reduziert. Außerdem kann das Lagergehäuse des Motorlagers bei der Betriebsfestigkeit des Trägerbereichs des Aufnahmeträgers mitberücksichtigt werden. Somit kann das Lagergehäuse des Motorlagers auch leichter ausgeführt werden, da es in die Verbundstruktur des Aufnahmeträgers eingebunden werden kann. Nachteilig dabei ist, dass es noch notwendig ist, überhaupt ein separates Lagergehäuse zu verwenden.The DE 10 2007 007 942 A1 describes a receiving support for an engine of a passenger car with at least one attachable to a support region engine mount, at the top of the engine is supported. Usually, the engine mount is bolted to a front axle. A stop system on the motor bearing housing limits the freedom of movement of the unit in all directions. The disadvantage here is that a complex bearing housing is needed, which serves as a stop system. Furthermore, the overall height of the aggregate bearing assembly is composed of the height of the front axle and the height of the engine mount. This total height considerably restricts the remaining installation space. Therefore, DE 10 2007 007 942 A1 proposes to exclude a recess from the carrier region, within which the motor bearing is located at least partially, wherein the upper side of the motor bearing projects beyond the carrier region towards the top. This reduces the overall height of the receiving carrier with motor bearings. In addition, the bearing housing of the motor bearing can be taken into account in the durability of the support portion of the receiving carrier. Thus, the bearing housing of the engine mount can also be made lighter, since it can be integrated into the composite structure of the recording medium. The disadvantage here is that it is still necessary to use a separate bearing housing at all.

Diesen Nachteil vermeidet die DE 10 2009 021 930 A1 . Hier ist das Schwingungen dämpfende Element im zweiten Lagerteil oder in der zweiten Lagereinrichtung integriert, d. h. im Wesentlichen vollständig ins zweite Lagerteil eingebaut, so dass kein Lagergehäuse mehr notwendig ist, da das zweite Lagerteil die Funktion des Lagergehäuses übernimmt. Allerdings ist das Aggregatlager, ein hydraulisch dämpfendes Gummilager, mit dem Vorderachsträger, also mit dem zweiten Lagerteil, verschraubt bzw. vernietet, also über Befestigungsmittel verbunden, was bei der Montage einen gewissen Aufwand darstellt. Die Befestigungsmittel müssen fachgerecht angebracht werden, es ist Werkzeug nötig.This disadvantage avoids the DE 10 2009 021 930 A1 , Here, the vibration damping element in the second bearing part or in the second bearing device is integrated, ie substantially completely installed in the second bearing part, so that no bearing housing is necessary because the second bearing part takes over the function of the bearing housing. However, the unit bearing, a hydraulic damping rubber bearing, with the front axle, ie with the second bearing part, screwed or riveted, so connected via fastening means, which is a certain expense during installation. The fasteners must be attached properly, tools are needed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Aggregate-Lageranordnung und ein Verfahren zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines Antriebs an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, die oben genannte Nachteile vermeidet.The object of the present invention is to provide an aggregate bearing arrangement and a method for vibrantly setting aggregates of a drive on a chassis of a motor vehicle which avoids the above-mentioned disadvantages.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung und das Verfahren ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The object is achieved with the characterizing features of claim 1. Further embodiments of the invention and the method emerge from the dependent claims.

Nach der Erfindung besteht eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines Antriebs, insbesondere Motor und/oder Getriebe, an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mindestens aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung, insbesondere mit einer Befestigungsverbindung zum Aggregat, und einem fahrwerksseitigen zweiten Lagerteil oder -einrichtung mit einer weiteren Befestigungsverbindung zur Karosserie oder zum Fahrwerk, wobei erstes und zweites Lagerteil durch ein Schwingungen dämpfendes Element miteinander verbunden sind, das im zweiten Lagerteil oder in der zweiten Lagereinrichtung integriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungen dämpfende Element im zweiten Lagerteil oder -einrichtung wenigstens zwei Stellungen einnehmen kann, eine Verriegelungsstellung, in der das Schwingungen dämpfende Element am zweiten Lagerteil oder -einrichtung durch Formschluss festgelegt ist und eine Entriegelungsstellung, in der das Schwingungen dämpfende Element vom zweiten Lagerteil oder -einrichtung entfernt werden kann.According to the invention, there is an aggregate fastening device for vibratory fixing of aggregates of a drive, in particular engine and / or transmission, on a chassis of a motor vehicle, at least one aggregate-side first bearing part or device, in particular with a mounting connection to the unit, and a chassis-side second Bearing part or device with a further fastening connection to the body or the chassis, wherein the first and second bearing part are connected by a vibration damping element, which is integrated in the second bearing part or in the second bearing means, characterized in that the vibration damping element in the second Bearing part or device can take at least two positions, a locking position in which the vibration damping element on the second bearing part or device is fixed by positive engagement and an unlocking position in which the Schw ingungen damping element can be removed from the second bearing part or device.

Durch die beiden möglichen Stellungen des Schwingungen dämpfenden Elementes, insbesondere des Motorlagers, kann dieses auf einfache Weise am zweiten Lagerteil oder in der zweiten Lagereinrichtung, insbesondere im Vorderachsträger, zum Beispiel nach Art eines Bajonettverschlusses, festgelegt werden. Trotzdem kann das Lagergehäuse des Motorlagers entfallen. Die Montage der Aggregate-Befestigungseinrichtung wird kostengünstiger.Due to the two possible positions of the vibration damping element, in particular of the engine mount, this can be set in a simple manner on the second bearing part or in the second bearing device, in particular in the front axle, for example in the manner of a bayonet closure. Nevertheless, the bearing housing of the engine mount can be omitted. The assembly of the aggregate fastening device is cheaper.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sehen vor, dass das Schwingungen dämpfende Element durch Drehen und/oder Verschieben im zweiten Lagerteil oder -einrichtung von seiner Entriegelungsstellung in seine Verriegelungsstellung mit diesem gebracht werden kann und umgekehrt. Wenn dann ein Blockierelement am Schwingungen dämpfenden Element, dieses in seiner Verriegelungsstellung festlegt, indem es mit dem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung einen weiteren Formschluss bildet, ist zusätzlich zur einfachen Montage noch eine einfache Sicherung gegen selbstständiges Lösen der Aggregate-Befestigungseinrichtung gegeben. Preferred embodiments of the invention provide that the vibration damping element can be brought by rotation and / or displacement in the second bearing part or device from its unlocked position into its locking position with this and vice versa. If then a blocking element on the vibration damping element, this defines in its locking position by forming a further positive connection with the aggregate-side first bearing part or device, in addition to ease of installation is still a simple safeguard against independent release of the aggregate attachment device given.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sehen vor, dass das zweite Lagerteil oder die zweite Lagereinrichtung der Vorderachsträger ist, dass das Schwingungen dämpfende Element ein Motor- und/oder ein Getriebelager ist und dass das Motor- und/oder das Getriebelager so im Vorderachsträger integriert ist, dass das Lagergehäuse und das Anschlagsystem für das Motor- und/oder das Getriebelager durch den Vorderachsträger gebildet wird. Dabei kann das Motor- und/oder das Getriebelager ein Gummi- und/oder ein Gummi-Metall- und/oder ein hydraulisch dämpfendes Lager sein was wiederum eine Entkopplung der Aggregateschwingungen auf einfache Weise ermöglicht und somit hervorragend zur Verbesserung der Akustik im Fahrzeuginnenraum beiträgt.Advantageous embodiments of the invention provide that the second bearing part or the second bearing device of the front axle is that the vibration damping element is an engine and / or a gearbox bearing and that the engine and / or the transmission bearing is integrated in the front axle, that the bearing housing and the stop system for the engine and / or the transmission bearing is formed by the front axle. In this case, the engine and / or the transmission mount a rubber and / or a rubber-metal and / or a hydraulically damping bearing which in turn enables a decoupling of the unit oscillations in a simple manner and thus contributes greatly to improving the acoustics in the vehicle interior.

Dies sind jeweils einfach und mit zuverlässiger Qualität herstellbare Ausführungsformen der Erfindung, wobei das aufwändige Gehäuse am Motorlager wegfällt und die Verbindung von Motorlager und Vorderachsträger automatisch entstehen kann, durch eine Verlagerung des Motorlagers im Vorderachsträger. Eine Rückverlagerung des Motorlagers ermöglicht es dann, dass das Motorlager, zum Beispiel von der Fahrzeugunterseite, wieder entnommen werden kann, was die Montage bzw. die Demontage sehr einfach macht.These are each simple and with reliable quality producible embodiments of the invention, wherein the complex housing omitted on the engine mount and the connection of the engine mount and front axle can automatically arise by a shift of the engine mount in the front axle. A shift back of the engine mount then allows the engine mount, for example, from the vehicle underside, can be removed again, which makes the assembly and disassembly very easy.

All dies ermöglicht dann die Anwendung eines vorteilhaften Verfahrens zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines Antriebs, insbesondere Motor und/oder Getriebe, an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, das sich dadurch auszeichnet, dass das Schwingungen dämpfende Element in einem ersten Verfahrensschritt in seiner Entriegelungsstellung in das zweite Lagerteil oder die zweite Lagereinrichtung eingeführt wird und dass in einem zweiten Verfahrensschritt durch einen nachfolgenden Verschiebe- und/oder Verdrehvorgang zwischen Schwingungen dämpfendem Element und zweitem Lagerteil oder zweiter Lagereinrichtung deren Verriegelungsstellung herbeigeführt wird.All this then allows the application of an advantageous method for swingably setting aggregates of a drive, in particular engine and / or transmission, on a chassis of a motor vehicle, which is characterized in that the vibration damping element in a first step in its unlocked position in the second Bearing part or the second bearing device is introduced and that in a second step by a subsequent displacement and / or rotation between vibration damping element and second bearing part or second bearing means whose locking position is brought about.

In einem dritten Verfahrensschritt kann dann nachfolgend das Schwingungen dämpfende Element in seiner Verriegelungsstellung blockiert werden, indem das aggregatseitige erste Lagerteil oder -einrichtung am Schwingungen dämpfenden Element zur Anlage kommt und mit diesem einen weiteren Formschluss bildet.In a third method step, the vibration-damping element can then be subsequently blocked in its locking position by the unit-side first bearing part or device comes to rest on the vibration-damping element and forms a further positive connection with this.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels weiter erläutert, wobei die 1 und 2 dieselbe erfindungsgemäße Aggregate-Befestigungseinrichtung zeigen. 1 zeigt einen Vorderachsträger mit einem Schwingungen dämpfenden Element in Entriegelungsstellung und 2 zeigt dazu die Verriegelungsstellung des Schwingungen dämpfenden Elements im Vorderachsträger. 1 zeigt zusätzlich noch das Schwingungen dämpfende Element in Explosionsdarstellung heraus gezeichnet, mit einem Pfeil auf die Einbaustelle deutend. Erfindungswesentlich können sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein.In the following the invention will be further explained with reference to a preferred embodiment, wherein the 1 and 2 show the same unit mounting device according to the invention. 1 shows a front axle with a vibration damping element in unlocked position and 2 shows the locking position of the vibration damping element in the front axle. 1 also shows the vibration damping element in an exploded view outlined, with an arrow pointing to the installation point. Essential to the invention may be all features described in more detail.

Die 1 und 2 zeigen, in einer Draufsicht, eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen eines nicht gezeichneten Aggregats eines Antriebs. Hierbei kann es sich um einen Antriebsmotor und/oder ein Getriebe handeln, das unter einer nicht gezeichneten Fronthaube unter anderem an einem Vorderachsträger 1 eines Kraftfahrzeugs festgelegt ist. Ein nicht gezeichnetes aggregatseitiges erstes Lagerteil mit einer nicht gezeichneten Befestigungsverbindung zum Aggregat hin ist über ein Gummilager 2, mit einem zweiten Lagerteil, dem Vorderachsträger 1 verbunden, der wiederum über eine nicht gezeichnete weitere Befestigungsverbindung mit der Karosserie oder dem Fahrwerk verbunden ist. Das zweite Lagerteil ist so mit dem ersten durch ein Schwingungen dämpfendes Element, durch das Gummilager 2, verbunden. Dieses ist im zweiten Lagerteil, dem Vorderachsträger 1 integriert, und zwar so, dass ein Lagergehäuse 3 für das Gummilager 2 durch den Vorderachsträger 1 gebildet wird.The 1 and 2 show, in a plan view, an aggregate attachment means for swingably setting a non-subscribed unit of a drive. This may be a drive motor and / or a transmission which, under a bonnet not shown, inter alia, on a front axle 1 a motor vehicle is set. A not subscribed aggregate-side first bearing part with a not shown fastening connection to the unit out is a rubber bearing 2 , with a second bearing part, the front axle 1 connected, which in turn is connected via a not shown further attachment connection with the body or the chassis. The second bearing part is thus with the first by a vibration damping element, through the rubber bearing 2 , connected. This is in the second bearing part, the front axle 1 integrated, in such a way that a bearing housing 3 for the rubber camp 2 through the front axle 1 is formed.

Die Montage des Gummilagers 2 in den Vorderachsträger 1 wird durch folgendes Verfahren bewerkstelligt: In seiner Entriegelungsstellung zu dem Vorderachsträger 1 wird das Gummilager 2 von oben in diesen bis zum Anschlag an einem unteren Blechteil 6 eingeführt (1). Durch nachfolgendes Verdrehen um 90 Winkelgrad wird das Gummilager 2 in eine Verriegelungsstellung zum Vorderachsträger 1 überführt und so an diesem durch Formschluss mit einem oberen Blechteil 5 festgelegt. Ein kreisrundes Umfangsblechteil 7 des Vorderachsträgers 1 führt als Lagergehäuse 3 das Gummilager 2 in horizontaler Richtung bei seiner Drehbewegung um 90 Winkelgrad und positioniert es in horizontaler Richtung sowohl in seiner Entriegelungs-, als auch in seiner Verriegelungsstellung. Nachfolgend wird das Gummilager 2 in seiner Verriegelungsstellung durch ein Anschlagsystem blockiert, indem das nicht gezeichnete aggregatseitige erste Lagerteil bei seiner Befestigung über einen Gewindebolzen 8 am Gummilager 2 an einem Blockierelement 4 des Gummilagers 2 zur Anlage kommt und mit diesem einen weiteren Formschluss bildet.The assembly of the rubber bearing 2 in the front axle carrier 1 is accomplished by the following procedure: In its unlocked position to the front axle 1 becomes the rubber camp 2 from the top in this up to the stop on a lower sheet metal part 6 introduced ( 1 ). By subsequent twisting by 90 degrees, the rubber bearing 2 in a locking position to the front axle 1 transferred and so on this by positive engagement with an upper sheet metal part 5 established. A circular peripheral sheet metal part 7 of the front axle 1 leads as a bearing housing 3 the rubber camp 2 in the horizontal direction in its rotational movement by 90 degrees of angle and positioned it in the horizontal direction both in its unlocking, as well as in his Locking position. Below is the rubber mount 2 blocked in its locking position by a stop system by the non-subscribed unit-side first bearing part in its attachment via a threaded bolt 8th at the rubber camp 2 on a blocking element 4 of the rubber camp 2 comes to the plant and forms with this another form fit.

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Claims (9)

Aggregate-Befestigungseinrichtung zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines Antriebs, insbesondere Motor und/oder Getriebe, an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mindestens bestehend aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung, insbesondere mit einer Befestigungsverbindung zum Aggregat, und einem fahrwerksseitigen zweiten Lagerteil oder -einrichtung mit einer weiteren Befestigungsverbindung zum Fahrwerk oder zur Karosserie, wobei erstes und zweites Lagerteil oder -einrichtung durch ein Schwingungen dämpfendes Element miteinander verbunden sind, das in zweiten Lagerteil oder in der zweiten Lagereinrichtung wenigstens teilweise integriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungen dämpfende Element im zweiten Lagerteil oder in der zweiten Lagereinrichtung wenigstens zwei Stellungen einnehmen kann, eine Verriegelungsstellung, in der das Schwingungen dämpfende Element am zweiten Lagerteil oder der zweiten Lagereinrichtung durch Formschluss festgelegt ist und eine Entriegelungsstellung, in der das Schwingungen dämpfende Element vom zweiten Lagerteil oder von der zweiten Lagereinrichtung entfernt werden kann.Aggregate fastening device for vibratory fixing of aggregates of a drive, in particular engine and / or transmission, on a chassis of a motor vehicle, at least consisting of a unit-side first bearing part or device, in particular with a mounting connection to the unit, and a chassis-side second bearing part or device with a further fastening connection to the chassis or to the body, wherein first and second bearing part or device are connected by a vibration damping element, which is at least partially integrated in the second bearing part or in the second bearing means, characterized in that the vibration damping element in second bearing part or in the second bearing means can occupy at least two positions, a locking position in which the vibration damping element on the second bearing part or the second bearing means fixed by positive engagement t is and an unlocked position in which the vibration damping element from the second bearing part or from the second bearing device can be removed. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungen dämpfende Element durch Drehen und/oder Verschieben im zweiten Lagerteil oder -einrichtung von seiner Entriegelungsstellung in seine Verriegelungsstellung mit diesem gebracht werden kann und umgekehrt.Aggregate fastening device according to claim 1, characterized in that the vibration damping element can be brought by rotation and / or displacement in the second bearing part or device from its unlocked position into its locking position with this and vice versa. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Blockierelement (4) am Schwingungen dämpfenden Element dieses in seiner Verriegelungsstellung festlegt, indem es mit dem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung einen weiteren Formschluss bildet.Aggregate fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that a blocking element ( 4 ) determines the vibration damping element this in its locking position by forming a further positive connection with the aggregate side first bearing part or device. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Lagerteil oder die zweite Lagereinrichtung ein Vorderachsträger (1) ist.Aggregate fastening device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second bearing part or the second bearing device is a front axle carrier ( 1 ). Aggregate-Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungen dämpfende Element ein Motor- und/oder ein Getriebelager ist.Aggregate fastening device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the vibration-damping element is an engine and / or a transmission bearing. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Motor- und/oder das Getriebelager so im Vorderachsträger (1) integriert ist, dass ein Lagergehäuse (3) und ein Anschlagsystem für das Motor- und/oder das Getriebelager durch den Vorderachsträger (1) gebildet wird.Aggregate fastening device according to claim 5, characterized in that the engine and / or the transmission mount so in the front axle ( 1 ), that a bearing housing ( 3 ) and a stop system for the engine and / or transmission bearings by the front axle ( 1 ) is formed. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Motor- und/oder das Getriebelager ein Gummi- (2) und/oder ein Gummi-Metall- und/oder ein hydraulisch dämpfendes Gummilager ist.Aggregate fastening device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the engine and / or the transmission bearing a rubber ( 2 ) and / or a rubber-metal and / or a hydraulic damping rubber bearing. Verfahren zum schwingfähigen Festlegen von Aggregaten eines Antriebs, insbesondere Motor und/oder Getriebe, an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungen dämpfende Element in seiner Entriegelungsstellung in das zweite Lagerteil oder in die zweite Lagereinrichtung eingeführt wird und dass durch einen nachfolgenden Verschiebe- und/oder Verdrehvorgang zwischen Schwingungen dämpfendem Element und zweitem Lagerteil oder -einrichtung deren Verriegelungsstellung herbeigeführt wird.A method for swingably setting aggregates of a drive, in particular engine and / or transmission, on a chassis of a motor vehicle, according to one of claims 1 to 7, characterized in that the vibration damping element in its unlocked position in the second bearing part or in the second bearing device is introduced and that its locking position is brought about by a subsequent displacement and / or rotation between vibration damping element and second bearing part or device. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass nachfolgend das Schwingungen dämpfende Element in seiner Verriegelungsstellung blockiert wird, indem das aggregatseitige erste Lagerteil oder -einrichtung am Schwingungen dämpfenden Element zur Anlage kommt und mit diesem einen weiteren Formschluss bildet.A method according to claim 8, characterized in that subsequently the vibration damping element is blocked in its locking position by the unit-side first bearing part or device on the vibration damping element comes to rest and forms with this another positive connection.
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