DE102016200376B4

DE102016200376B4 - Anordnung zum Fixieren von Gegenständen in einem Kraftwagen

Info

Publication number: DE102016200376B4
Application number: DE102016200376.3A
Authority: DE
Inventors: Robert Wagschal; Andreas Bock
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2015-01-19
Filing date: 2016-01-14
Publication date: 2025-10-16
Anticipated expiration: 2036-01-15
Also published as: DE102016200376A1; CN205468828U

Abstract

Anordnung (2) zum Fixieren von Gegenständen in einem Personenkraftwagen mit einer Kofferraumwandung (3) und einem Halteelement (6) in bügelform, das ein- und ausklappbar ist, wobei es in der eingeklappten Stellung (6A) in einer seiner Kontur angepassten, rillenartigen Vertiefung (7) in der Kofferraumwandung (3) aufgenommen ist, und wobei ein Drehverschluss (10) vorgesehen ist, um das bügelartige Halteelement (6) in der eingeklappten Stellung (6A) zu halten, wobei das Halteelement (6) an einer seitlichen Kofferraumwandung (3) im Innenbereich der Radkästen befestigt ist und lediglich aus dem ein- und ausklappbaren Halteelement (6) in Bügelform besteht, welches in der ausgeklappten Stellung (6B) etwa horizontal in den Kofferraum von der Kofferraumwandung (3) vorsteht und in der ausgeklappten Stellung (6B) Gegenstände umgreift und stützt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Fixieren von Gegenständen in einem Personenkraftwagen.
Ein dynamisches Ladungsrückhaltesystem gemäß der US 6 908 269 B1 hat ein stationäres Hakenelement, das in einer Blende montiert ist, um mit einem zweiten beweglichen Hakenelement in Eingriff zu kommen, das in einer zweiten Blende gelagert ist. Das bewegliche Hakenelement ist an einer Schnur befestigt, die mit einem in der entsprechenden Wand des Laderaums untergebrachten Rückzugsmechanismus in Eingriff steht, um die Schnur für eine automatische Lagerung zurückzuziehen, wenn das bewegliche Hakenelement nicht in Gebrauch ist. Das bewegliche Hakenelement kann durch die Griffe von Einkaufstüten gefädelt werden, bevor es an dem stationären Hakenelement befestigt wird, um die Einkaufstüten in aufrechter Position zu halten. Die Hakenelemente und die Einfassungen können in einer Vielzahl von Formen ausgebildet sein und werden im Wesentlichen bündig mit den Wänden des Laderaums gelagert. Das stationäre Hakenelement kann innerhalb seiner Blende geschwenkt werden, so dass es zum Eingriff mit dem beweglichen Hakenelement nach außen ragt.
Die DE 102 28 046 A1 betrifft eine Halterungsöse für ein Verzurrmittel zum Sichern von Ladegut in einem Fahrzeug, mit einer Grundplatte zur Anordnung an einer Fahrzeugwandung und zur Schwenklagerung eines fahrzeuginnenseitig an dieser angeordneten Bügels, der aus einer Nichtgebrauchsstellung, in der dieser an der Grundplatte flach anliegt, und einer Gebrauchsstellung, in der dieser von der Grundplatte absteht, schwenkbar ist. Sie soll die Aufgabe lösen, eine Halterungsöse so zu gestalten, dass diese in ihrer Gebrauchsstellung mit der Zugrichtung eines an dieser angreifenden Verzurrmittels korrespondiert. Dazu ist der Bügel an den Stirnseiten eines an der Grundplatte drehbar gehalterten und elastisch gegen diese vorgespannten Balkens schwenkbar angeordnet und die beiden Schwenklager des Bügels weisen außenseitig parallel und quer zu dessen Ausbildungsebene ausgebildete, ebene Anlageflächen für die Grundplatte auf, durch die der Bügel in einer Nichtgebrauchsstellung und in der Gebrauchsstellung arretiert ist.
Eine Arretierungsvorrichtung für wenigstens ein Aufnahmemodul in einem Kraftfahrzeuginnenraum mit zumindest einem stationär in dem Kraftfahrzeuginnenraum angeordneten Arretierungsbereich zur Aufnahme und/oder Verriegelung wenigstens eines Betätigungsbereichs des Aufnahmemoduls ist in der DE 103 11 805 A1 beschrieben. Dabei ist für eine lösbar verriegelbare fahrzeugfeste Verbindung zwischen dem Arretierungsbereich und dem Befestigungsbereich zumindest ein Adaptionsmittel vorgesehen, das zwischen einer kompakt abgelegten, in dem Arretierungsbereich integrierten Ruheposition und einer abgestellten Funktionsposition beweglich angeordnet ist.
Es ist allgemein bekannt, den Kofferraum von Kraftfahrzeugen mit Halte- und Befestigungsvorrichtungen auszustatten, um Gegenstände an ungewollten dem Herumbewegen durch Fahrzeugbewegungen zu hindern.
So beschreibt die US 2013 / 0 209 191 A1 die Ausrüstung der hinteren Kofferraumwand (unterhalb der Klappe) mit ausklappbaren Klemmbügeln, die eine Fixierung von Gegenständen erlauben.
Die US 5 492 257 A beschreibt eine ähnliche bügelartige Vorrichtung, die aus der Rücksitzrückwand in den Kofferraum ausklappbar ist.
Die DE 10 2007 006 895 A1 beschreibt eine in eine Seitenverkleidung eingebrachte Klappe mit einer dort integrierten Tasche/Box. Diese Lösung ist technisch aufwendig und kostenintensiv. Darüber hinaus wird mehr Bauraum benötigt, welcher den verfügbaren Stauraum im Kofferraum reduziert.
Die DE 10 2012 004 183 A1 beschreibt einen aus einer Seitenwand herausklappbaren Faltbehälter, der in unterschiedlichen Variationen ausgeführt sein kann. Diese Lösung ist technisch aufwendig und kostenintensiv. Darüber hinaus wird mehr Bauraum benötigt welcher den verfügbaren Stauraum im Kofferraum reduziert.
Die WO 02 / 14 107 A1 beschreibt eine aus dem Kofferraumboden herausklappbare Haltevorrichtung für Gepäck bzw. Ladegut. Diese Lösung ist technisch aufwendig und kostenintensiv. Darüber hinaus wird mehr Bauraum benötigt, welcher den verfügbaren Stauraum im Kofferraum reduziert.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine weitere Alternative bereitzustellen.
Die Lösung der Aufgabe gelingt durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Aufgezeigt wird eine Anordnung zum Fixieren von Gegenständen in einem Personenkraftwagen mit einer Kofferraumwandung und einem Halteelement in bügelform, das ein- und ausklappbar ist, wobei es in der eingeklappten Stellung in einer seiner Kontur angepassten, rillenartigen Vertiefung in der Kofferraumwandung aufgenommen ist, und wobei ein Drehverschluss vorgesehen ist, um das bügelartige Halteelement in der eingeklappten Stellung zu halten, wobei das Halteelement an einer seitlichen Kofferraumwandung im Innenbereich der Radkästen befestigt ist und lediglich aus dem ein- und ausklappbaren Halteelement in Bügelform besteht, welches in der ausgeklappten Stellung etwa horizontal in den Kofferraum von der Kofferraumwandung vorsteht und in der ausgeklappten Stellung Gegenstände umgreift und stützt.
Es ist erkannt worden, dass eine alternative Anordnung zum Fixieren von Gegenständen in einem Kraftwagen, insbesondere einem Personenkraftwagen, bereitgestellt werden kann, wenn, wie oben erwähnt, das Halteelement an einer seitlichen Kofferraumwandung im Innenbereich der Radkästen befestigt ist. Somit kann auch dieser Bereich gut genutzt werden.
Technisch einfach und kostengünstig ist, wie oben bereits erwähnt, vorgesehen, dass das Halteelement lediglich aus dem ein- und ausklappbaren Halteelement in Bügelform besteht. Mit anderen Worten, das Halteelement besteht nur aus einem Bügel, z.B. aus Metall, der Gegenstände in der ausgeklappten Stellung umgreift und stützt.
Zudem hat der Kofferraum den Vorteil, dass das Halteelement an der Verkleidung der seitlichen Kofferraumwandung und/oder an einem dahinterliegenden Verstärkungselement (z.B. extra Blechteil oder Karosserieblech) befestigt werden kann. Somit muss im Gegensatz zum Stand der Technik US 5 492 257 die Rückwand der Sitze nicht verändert werden, um die Halte-Funktion bereitzustellen.
Vorgesehen ist es ebenfalls, dass das Halteelement im eingeklappten Zustand nicht aus der Oberfläche der seitlichen Kofferraumwandung hervorsteht. Es ist in einer Vertiefung aufgenommen, die seiner Kontur angepasst ist. Somit wird kein Raum verschenkt und es besteht auch keine Möglichkeit des Verhakens oder Hängenbleibens. Der Bügel wird also in einer Vertiefung der Seitenverkleidung integriert. Im nicht genutzten Zustand wird weder Bauraum auf der Sichtseite des Verkleidungsteiles noch auf der B-Seite durch den Rahmen genutzt. Dieser Lösungsansatz bedingt, dass die Bauteilakustik nicht negativ beeinflusst wird und die Absorptionsfähigkeit nahezu vollständig erhalten bleibt.
Noch bevorzugter ist es, wenn das Halteelement im eingeklappten Zustand gegenüber der Oberfläche der seitlichen Kofferraumwandung sogar zurücksteht. Ganz besonders bevorzugt ist es, wenn das bügelartige Halteelement in einer rillenförmigen Vertiefung der seitlichen Verkleidung eingelassen ist.
In einer bevorzugten Ausführungsform stützt sich das Halteelement im ausgeklappten Zustand lediglich an einem Scharnierelement ab. Somit kann die Anordnung besonders einfach ausgeführt werden und es benötigt keine Stützfüße, wie z. B. die bekannte Variante der US 2013 / 0 209 191 A1 .
Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung. Es zeigen:

1 eine schematische perspektivische Teilansicht eines Kofferraums eines Personenkraftwagens;
2 eine vergrößerte Ansicht der 1 im Bereich der seitlichen Kofferraumwandung im Innenbereich der Radkästen und
3 einen Längsschnitt in Höhenrichtung des Fahrzeugs durch den Bereich der 2.

In den Figuren ist ein als Ganzes mit 1 bezeichneter Kofferraum eines Personenkraftwagens mit einer Anordnung 2 zum Fixieren von Gegenständen in der seitlichen Kofferraumwandung 3 im Innenbereich der Radkästen gezeigt.
Der Kofferraum 1 umfasst in bekannter Weise einen Boden 4 und seitliche Kofferraumwandungen 3, von denen vorliegend nur die - von hinten gesehen - rechte gezeigt ist, und eine nicht gezeigte hintere Wandung am Heck des Fahrzeugs sowie die Rückseite 5 der Rücksitze.
Die Anordnung 2 umfasst ein bügelartiges Halteelement 6 aus Metall, das in der 2 in der eingeklappten Stellung mit 6A und in der ausgeklappten Gebrauchsstellung mit 6 B bezeichnet ist.
In der 2 ist ein zu haltender Gegenstand G schematisch als durchsichtiges Drahtgittermodell dargestellt. Es wird gegen beim Fahren auftretende seitliche Kräfte vom bügelartigen Halteelement 6 in der Stellung 6B gehalten.
Man erkennt, dass das bügelartige Halteelement 6 in der Stellung 6B sich allein am Scharnierbereich 9 des Halteelements 6 abstützt.
Um das bügelartige Halteelement 6 ist in der eingeklappten Stellung 6A zu halten, ist ein Drehverschluss 10 vorgesehen.
Das bügelartige Halteelement 6 ist in der eingeklappten Stellung 6A in einer rillenartigen Vertiefung 7 der Innenverkleidung 8 der seitlichen Kofferraumwandung 3 aufgenommen, so dass es nicht aus der Oberfläche hervorsteht.
Das bügelartige Halteelement 6 ist an der Innenverkleidung 8 der seitlichen Kofferraumwandung 3 im Scharnierbereich 9 an einer hinter der Verkleidung 8 und vor dem Karosserieblech 11 liegenden Verstärkung befestigt, um ein Ausreißen zu verhindern (vgl. 3).

Claims

Anordnung (2) zum Fixieren von Gegenständen in einem Personenkraftwagen mit einer Kofferraumwandung (3) und einem Halteelement (6) in bügelform, das ein- und ausklappbar ist, wobei es in der eingeklappten Stellung (6A) in einer seiner Kontur angepassten, rillenartigen Vertiefung (7) in der Kofferraumwandung (3) aufgenommen ist, und wobei ein Drehverschluss (10) vorgesehen ist, um das bügelartige Halteelement (6) in der eingeklappten Stellung (6A) zu halten, wobei das Halteelement (6) an einer seitlichen Kofferraumwandung (3) im Innenbereich der Radkästen befestigt ist und lediglich aus dem ein- und ausklappbaren Halteelement (6) in Bügelform besteht, welches in der ausgeklappten Stellung (6B) etwa horizontal in den Kofferraum von der Kofferraumwandung (3) vorsteht und in der ausgeklappten Stellung (6B) Gegenstände umgreift und stützt.
Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (6) sich im ausgeklappten Zustand lediglich an einem Scharnierelement (9) abstützt.
Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (6) an einer Verkleidung (8) der seitlichen Kofferraumwandung (3) und/oder an einem dahinterliegenden Verstärkungselement (11) befestigt ist.