DE102015111931A1

DE102015111931A1 - Subframe for an internal combustion engine of a motor vehicle, and internal combustion engine with such a subframe

Info

Publication number: DE102015111931A1
Application number: DE102015111931.5A
Authority: DE
Inventors: Sascha Gonser; Jan Kirstaedter; Richard Kitzmann; Edgar Vollmers
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2015-07-22
Filing date: 2015-07-22
Publication date: 2017-01-26
Anticipated expiration: 2035-07-23
Also published as: DE102015111931B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Aggregateträger (1) für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit Aufnahmen (4, 5) zur Befestigung von Nebenaggregaten (9) und mit Befestigungseinrichtungen (10) für die Fixierung des Aggregateträgers (1) an der Brennkraftmaschine. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Aggregateträger (1) modular aufgebaut ist. Der Aggregateträger (1) besteht aus mindestens zwei separaten Haltemodulen (2, 3). Dabei ist zumindest eines der beiden Haltemodule (2, 3) durch ein anderes Haltemodul (2, 3) austauschbar bzw. der aus zwei Haltemodule (2, 3) bestehende Aggregateträger (1) ist um zumindest ein weiteres Haltemodul (2, 3) erweiterbar.The invention relates to a subframe (1) for an internal combustion engine of a motor vehicle with receptacles (4, 5) for attachment of auxiliary units (9) and with fastening devices (10) for fixing the subframe (1) to the internal combustion engine. According to the invention it is provided that the subframe (1) is modular. The subframe (1) consists of at least two separate holding modules (2, 3). At least one of the two holding modules (2, 3) is exchangeable by another holding module (2, 3) or the unit carrier (1) consisting of two holding modules (2, 3) can be extended by at least one further holding module (2, 3) ,

Description

Die Erfindung betrifft einen Aggregateträger für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit Aufnahmen zur Befestigung von Nebenaggregaten und mit Befestigungseinrichtungen für die Fixierung des Aggregateträgers an der Brennkraftmaschine. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Brennkraftmaschine mit einem derartig ausgestalteten Aggregateträger.The invention relates to a subframe for an internal combustion engine of a motor vehicle with receptacles for attachment of ancillaries and with fastening devices for fixing the subframe on the internal combustion engine. Furthermore, the invention relates to an internal combustion engine with such a designed subframe.

Nebenaggregate dienen der ordnungsgemäßen Funktion der Brennkraftmaschine und bedienen außerdem zahlreiche Zusatzfunktionen. Derartige Nebenaggregate sind beispielsweise ein Generator für die Stromerzeugung, ein Klimakompressor für die Klimaanlage, eine Wasserpumpe für den Kühlkreislauf, eine Ölpumpe für den Schmierkreislauf eine Hochdruckpumpe für das Kraftstoffeinspritzsystem oder ähnliches. Diese Nebenaggregate werden üblicherweise mittels eines Antriebsriemens von der Brennkraftmaschine angetrieben, der beispielsweise von einer Riemenscheibe einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine über entsprechende Riemenscheiben an den Nebenaggregaten verläuft.Ancillary units serve the proper function of the internal combustion engine and also serve numerous additional functions. Such ancillaries are, for example, a generator for power generation, an air conditioning compressor for the air conditioner, a water pump for the refrigeration cycle, an oil pump for the lubrication circuit, a high-pressure pump for the fuel injection system or the like. These ancillaries are usually driven by a drive belt of the internal combustion engine, which runs for example from a pulley of a crankshaft of the internal combustion engine via corresponding pulleys on the ancillaries.

Das Problem immer leistungsfähigere Motoren in von aerodynamischen und gesetzlichen Anforderungen beschränkten Motorräumen eines Kraftfahrzeuges anzuordnen erfordert, dass die Nebenaggregate sehr kompakt und mit einem hohen Integrationsgrad an der Brennkraftmaschine angeordnet werden müssen. Dabei haben sich die Verwendung sogenannter Aggregateträger bzw. Nebenaggregateträger bewährt, an denen die Nebenaggregate montiert und die beispielsweise mit dem Zylinderblock der Brennkraftmaschine verbunden werden. Durch zusätzliche Komfortfunktionen und den hieraus resultierenden gestiegenen Strombedarf, müssen in einigen Kraftfahrzeugvarianten bzw. Fahrzeugmodellen zusätzliche Generatoren und zusätzliche Klimakompressoren an dem Aggregateträger fixiert werden.The problem of arranging increasingly powerful engines in engine compartments of a motor vehicle which are limited by aerodynamic and legal requirements requires that the ancillary units be arranged very compactly and with a high degree of integration with the internal combustion engine. In this case, the use of so-called subframe or ancillary support have proven to which the ancillaries mounted and which are connected, for example, with the cylinder block of the internal combustion engine. Due to additional comfort functions and the resulting increased power consumption, additional generators and additional air conditioning compressors must be fixed to the subframe in some motor vehicle variants or vehicle models.

Ein Aggregateträger für eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art ist bereits aus der DE 28 54 992 A1 bekannt. Der im wesentlichen plattenförmige und einteilig ausgebildete Aggregateträger ist als separates Bauteil an einer Stirnseite eines Motorgehäuses der Brennkraftmaschine fixiert und weist Aufnahmen zur Befestigung von Nebenaggregaten auf, die von der Kurbelwelle aus mit einem Riemen angetrieben werden.An assembly carrier for an internal combustion engine of the type mentioned is already out of the DE 28 54 992 A1 known. The substantially plate-shaped and integrally formed subframe is fixed as a separate component on an end face of a motor housing of the internal combustion engine and has receptacles for attachment of ancillaries, which are driven by the crankshaft with a belt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten und hinsichtlich des Eigengewichtes optimierten Aggregateträger für eine Brennkraftmaschine zur Verfügung zu stellen.The invention has for its object to provide an improved and optimized in terms of weight subframe for an internal combustion engine available.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Aggregateträger gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved with a subframe according to the features of claim 1. The subclaims relate to particularly expedient developments of the invention.

Erfindungsgemäß ist also ein Aggregateträger für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges vorgesehen, welcher modular aufgebaut ist und aus mindestens zwei separaten Haltemodulen besteht, wobei zumindest eines der beiden Haltemodule durch ein anderes Haltemodul austauschbar ist und/oder der aus zwei Haltemodulen bestehende Aggregateträger um zumindest ein weiteres Haltemodul erweiterbar ist. Hierdurch wird ein verbesserter Aggregateträger mit einem optimierten Eigengewicht zur Verfügung gestellt. Je nach Fahrzeugmodell bzw. je nach Ausstattungsvariante des Fahrzeugmodells und der entsprechenden Brennkraftmaschine werden unterschiedliche Nebenaggregate und auch eine unterschiedliche Anzahl von Nebenaggregaten benötigt. Durch den erfindungsgemäßen modularen Aufbau ist es nunmehr möglich den Aggregateträger flexibel auf die jeweiligen Erfordernisse anzupassen. Hierbei werden in den jeweiligen Fahrzeugen nur diejenigen Haltemodule verbaut, welche für die entsprechende Fixierung der jeweiligen Nebenaggregate erforderlich sind. Das führt dazu, dass in einem Fahrzeugmodell, welches bestimmte Nebenaggregate nicht benötigt, die entsprechen Haltemodule nicht verbaut werden, so dass sich eine Gewichtsreduzierung des Aggregateträgers ergibt. Der erfindungsgemäße Aggregateträger besteht in seiner Grundform aus zwei Haltemodulen und kann je nach Bedarf um ein oder auch mehrere Haltemodule ergänzt bzw. erweitert werden. Weiterhin kann der Aggregateträger in der Form eines Baukastensystems ausgebildet sein. Hierbei besteht der Grundträger beispielsweis aus zwei Haltemodulen, wobei eines der Haltemodule bei allen möglichen Ausstattungsvarianten immer verbaut ist. Das zweite Haltemodul wird dann je nach Ausstattungsvariante gegen ein anderes Haltemodul, mittels welchem andere oder zusätzliche weitere Nebenaggregate fixiert werden können, ausgetauscht. Beispielsweise werden bei vier möglichen Ausstattungsvarianten der Brennkraftmaschine bzw. des Kraftfahrzeuges insgesamt vier unterschiedliche zweite Haltemodule zur Verfügung gestellt, welche dann einen Baukasten bilden. Je nach Ausstattungsvariante wird dann neben dem ersten Haltemodul ein entsprechendes zweites Haltemodul aus dem zur Verfügung stehenden Baukasten verbaut. Je nach Bedarf können also unterschiedliche Kombinationen und Ausführungen von Haltemodulen verwendet werden. Durch den modularen Aufbau des Aggregateträgers wird ein Verbau von Nebenaggregaten in den engsten Einbauverhältnissen ermöglicht.According to the invention, therefore, an assembly carrier for an internal combustion engine of a motor vehicle is provided, which is modular and consists of at least two separate holding modules, wherein at least one of the two holding modules is exchangeable by another holding module and / or consisting of two holding modules subframe to at least one further holding module is expandable. As a result, an improved subframe with an optimized weight is provided. Depending on the vehicle model or depending on the equipment variant of the vehicle model and the corresponding internal combustion engine different ancillaries and a different number of ancillaries are needed. Due to the modular construction according to the invention, it is now possible to flexibly adapt the subframe to the respective requirements. In this case, only those holding modules are installed in the respective vehicles, which are required for the corresponding fixation of the respective ancillaries. This means that in a vehicle model, which does not require certain ancillaries, the corresponding holding modules are not installed, so that there is a weight reduction of the subframe. The subframe according to the invention consists in its basic form of two holding modules and can be supplemented or extended as required by one or more holding modules. Furthermore, the subframe can be designed in the form of a modular system. In this case, the basic carrier, for example, consists of two holding modules, one of the holding modules is always installed in all possible equipment variants. The second holding module is then replaced depending on the equipment variant against another holding module, by means of which other or additional additional accessories can be fixed. For example, in four possible equipment variants of the internal combustion engine or the motor vehicle a total of four different second holding modules are provided, which then form a kit. Depending on the equipment variant, a corresponding second holding module from the available modular system is then installed next to the first holding module. As needed, so different combinations and designs of holding modules can be used. The modular design of the subframe makes it possible to install ancillaries in the tightest installation conditions.

Es erweist sich als besonders zweckmäßig, dass die Haltemodule jeweils zumindest eine Befestigungseinrichtung, bevorzugt zumindest zwei Befestigungseinrichtungen, aufweisen, mittels welcher ein jeweiliges Haltemodul an dem anderen Haltemodul und/oder an der Brennkraftmaschine fixierbar ist. Hierdurch wird gewährleistet, dass die einzelnen Haltemodule prozesssicher an der Brennkraftmaschine fixierbar sind. Dabei sind die Haltemodule durch jeweils zwei Zentrierhülsen an der Brennkraftmaschine positioniert. Durch die Fixierung der Haltemodule untereinander wird der Aggregateträger selbst versteift und eine entsprechende Stabilität bzw. Festigkeit des Aggregateträgers zur Verfügung gestellt. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass die Riemenscheiben der verschiedenen Nebenaggregate auch unter Last exakt parallel zueinander und zur Riemenscheibe der Kurbelwelle ausgerichtet sind. Dadurch kann der Riemen in einer Ebene laufen und ein verlustfreier und verschleißarmer Lauf des Riemens sichergestellt werden. Die Befestigungseinrichtungen der Haltemodule umfassen beispielsweise Befestigungsöffnungen bzw. Befestigungsaugen, welche in den Haltemodulen angeordnet bzw. integriert sind. Die Fixierung selbst, erfolgt dann mittels durch diese Befestigungsöffnungen hindurchgreifende Schrauben.It proves to be particularly expedient that the holding modules each have at least one fastening device, preferably at least two fastening devices, by means of which a respective holding module on the other Holding module and / or can be fixed to the internal combustion engine. This ensures that the individual holding modules can be securely fixed to the internal combustion engine. The holding modules are positioned by two centering sleeves on the internal combustion engine. By fixing the holding modules with each other, the subframe itself is stiffened and a corresponding stability or strength of the subframe available. In this way it can be ensured that the pulleys of the various ancillary units are aligned exactly parallel to one another and to the crankshaft pulley even under load. As a result, the belt can run in one plane and a loss-free and low-wear running of the belt can be ensured. The fastening devices of the retaining modules comprise, for example, fastening openings or fastening eyes which are arranged or integrated in the retaining modules. The fixation itself, then takes place by means of screws passing through these fastening openings.

Eine weitere besonders vorteilhafte Weiterbildung der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass die Haltemodule zumindest teilweise ein Spannelement, insbesondere eine Spanrolle und/oder ein Umlenkelement, insbesondere eine Umlenkrolle für einen von der Brennkraftmaschine angetriebenen Riemen aufweisen. Durch die Spannrolle wird der von der Kurbelwelle angetriebene Riemen gespannt und durch die Umlenkrollen derart geführt und umgelenkt, dass der für die Funktion des entsprechenden Nebenaggregates erforderliche Umschlingungswinkel der jeweiligen Riemenscheibe gewährleistet werden kann. Je nachdem welches Nebenaggregat von dem Haltemodul aufgenommen werden soll, weist dieses Haltemodul bereits die entsprechend angeordnete Umlenkrolle bzw. Spannrolle auf. Die Spann- bzw. Umlenkrollen und das jeweilige Haltemodul bilden zusammen eine gemeinsam handhabbare Baueinheit.A further particularly advantageous development of the present invention provides that the holding modules have at least partially a clamping element, in particular a clamping roller and / or a deflecting element, in particular a deflection roller for a belt driven by the internal combustion engine. By the tension roller driven by the crankshaft belt is stretched and guided by the pulleys and deflected so that the required for the function of the corresponding accessory wrap angle of the respective pulley can be ensured. Depending on which accessory is to be picked up by the holding module, this holding module already has the correspondingly arranged deflection roller or tensioning roller. The clamping or deflection rollers and the respective holding module together form a jointly manageable unit.

Es erweist sich als zweckmäßig, dass jedes Haltemodul eine Aufnahme zur Befestigung zumindest eines Nebenaggregates aufweist. Jedes der den Aggregateträger bildenden Haltemodule dient also der Aufnahme bzw. Befestigung eines Nebenaggregates. Keines der Haltemodule ist ausschließlich zur Fixierung an der Brennkraftmaschine bzw. zur Verbindung mit anderen Haltemodulen vorgesehen. Hierdurch wird das Eigengewicht des aus mehreren Haltemodulen bestehenden Aggregateträgers weiter optimiert. Dabei ist es auch möglich, dass ein einzelnes Nebenaggregat an zwei Haltemodulen fixiert wird bzw. dass ein Haltemodul Aufnahmen für zwei Nebenaggregate aufweist.It proves to be expedient that each holding module has a receptacle for fixing at least one auxiliary unit. Each of the sub-frame holding modules thus serves to accommodate or attach an accessory. None of the holding modules is provided exclusively for fixing to the internal combustion engine or for connection to other holding modules. As a result, the weight of the consisting of several holding modules subframe is further optimized. It is also possible that a single accessory is fixed to two support modules or that a holding module has receptacles for two ancillaries.

Außerdem ist vorgesehen, dass zumindest eines der Haltemodule einteilig ausgebildet ist. Hierdurch wird die Positionierung des Haltemoduls während der Montage an der Brennkraftmaschine wesentlich erleichtert. Außerdem kann auf einen der Montage vorgeschalteten Zusammenbau des Haltemoduls verzichtet werden.In addition, it is provided that at least one of the holding modules is integrally formed. As a result, the positioning of the holding module during assembly on the internal combustion engine is substantially facilitated. In addition, can be dispensed with an assembly upstream assembly of the holding module.

Aus Gewichts- und Kostengründen erweist es sich als besonders zweckmäßig, dass zumindest eines der Haltemodule aus Aluminium, insbesondere aus AlSi9Cu3(FE), besteht bzw. im Aluminiumdruckguss gefertigt ist.For weight and cost reasons, it proves to be particularly expedient that at least one of the retaining modules made of aluminum, in particular of AlSi9Cu3 (FE), consists or is made in die-cast aluminum.

Um den im Motorraum zur Verfügung stehenden Bauraum optimal ausnutzen zu können, wird in einer vorteilhaften Abwandlung der vorliegenden Erfindung vorgeschlagen, dass zumindest eines der Haltemodule aus zumindest zwei separaten Halteelementen besteht, wobei ein erstes Halteelement eine Aufnahme zur Befestigung eines ersten Nebenaggregates und ein zweites Halteelement eine Aufnahme zur Befestigung eines zweites Nebenaggregates aufweist. Hierdurch können mittels eines einzigen Haltemoduls gleichzeitig zwei Nebenaggregate befestigt werden.In order to make optimum use of the space available in the engine compartment, it is proposed in an advantageous modification of the present invention that at least one of the retaining modules consists of at least two separate retaining elements, a first retaining element having a receptacle for fastening a first auxiliary unit and a second retaining element has a receptacle for attachment of a second auxiliary unit. As a result, two auxiliary units can be attached simultaneously by means of a single holding module.

In einem solchen Fall erweist es sich als besonders wirkungsvoll, dass das erste Halteelement eine Befestigungseinrichtung zur Fixierung an der Brennkraftmaschine und/oder dem anderen Haltemodul aufweist und das zweite Halteelement an dem ersten Haltelement fixierbar ist. Dabei wird zunächst das erste Halteelement an der Brennkraftmaschine oder einem benachbarten anderen Haltemodul fixiert. Nachfolgend erfolgt dann die Befestigung des ersten Nebenaggregates an dem ersten Halteelement. Anschließend erfolgt dann die Fixierung des zweiten Halteelementes an dem ersten Halteelement und die Befestigung des zweiten Nebenaggregates an dem zweiten Halteelement. Das zweite Halteelement ist dabei ausschließlich am ersten Halteelement fixiert. Durch die derartig in einer Reihe hintereinander angeordneten Nebenaggregate ergibt sich eine optimale Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Bauraumes im Motorraum des Kraftfahrzeuges.In such a case, it proves to be particularly effective that the first holding element has a fastening device for fixing to the internal combustion engine and / or the other holding module and the second holding element is fixable to the first holding element. In this case, first the first holding element is fixed to the internal combustion engine or an adjacent other holding module. Subsequently, then the attachment of the first auxiliary unit to the first holding element. Subsequently, then, the fixing of the second holding element to the first holding element and the attachment of the second auxiliary unit to the second holding element. The second holding element is fixed exclusively on the first holding element. By thus arranged in a row one behind the other accessories results in an optimal utilization of the available space in the engine compartment of the motor vehicle.

Bei einer derartigen Ausgestaltung ergibt sich eine weitere Optimierung dadurch, dass das erste Haltelement aus Gusseisen und das zweite Halteelement aus Aluminium besteht. Da das erste Halteelement sowohl das erste Nebenaggregat als auch das zweite Halteelement mit dem zweiten Nebenaggregat tragen muss, wird für das erste Halteelement aus Festigkeitsgründen ein Gusseisen, vorzugsweise GJS-400-15, eingesetzt. Aus Gewichtsgründen besteht dagegen das zweite Halteelement, welches ausschließlich das zweite Nebenaggregat tragen muss, aus Aluminium, vorzugsweise aus AlSi9Cu3(FE).In such an embodiment, a further optimization results from the fact that the first holding element made of cast iron and the second holding element made of aluminum. Since the first holding element has to carry both the first auxiliary unit and the second holding element with the second auxiliary unit, a cast iron, preferably GJS-400-15, is used for the first holding element for reasons of strength. For reasons of weight, on the other hand, the second holding element, which only has to carry the second auxiliary aggregate, is made of aluminum, preferably of AlSi9Cu3 (FE).

Die Erfindung betrifft außerdem eine Brennkraftmaschine mit einem vorab beschriebenen Aggregateträger. The invention also relates to an internal combustion engine with a previously described subframe.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and will be described below. This shows in

1 eine Prinzipskizze eines aus zwei Haltemodulen zusammengesetzten Aggregateträgers mit an den Haltemodulen befestigten Nebenaggregaten in einer perspektivischen Ansicht; 1 a schematic diagram of a composite of two holding modules subframe with attached to the holding modules ancillaries in a perspective view;

2 die in 1 dargestellten Haltemodule ohne Nebenaggregate in einer perspektivischen Ansicht; 2 in the 1 shown holding modules without ancillaries in a perspective view;

3 eine zweite Ausführungsform des Aggregateträgers in einer Ansicht gemäß 1; 3 a second embodiment of the subframe in a view according to 1 ;

4 die in 3 dargestellten Haltemodule ohne Nebenaggregate in einer perspektivischen Ansicht; 4 in the 3 shown holding modules without ancillaries in a perspective view;

5 eine dritte Ausführungsform des Aggregateträgers in einer Ansicht gemäß 1; 5 a third embodiment of the subframe in a view according to 1 ;

6 die in 5 dargestellten Haltemodule ohne Nebenaggregate in einer perspektivischen Ansicht; 6 in the 5 shown holding modules without ancillaries in a perspective view;

7 eine vierte Ausführungsform des Aggregateträgers in einer Ansicht gemäß 1; 7 a fourth embodiment of the subframe in a view according to 1 ;

8 die in 7 dargestellten Haltemodule ohne Nebenaggregate in einer perspektivischen Ansicht. 8th in the 7 shown holding modules without ancillaries in a perspective view.

Nachfolgend wird anhand der 1 bis 8 ein erfindungsgemäßer Aggregateträger 1, 1', 1'', 1''' für eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges beschrieben. Der modular ausgebildete Aggregateträger 1, 1', 1'', 1''' besteht jeweils aus zwei Haltemodulen 2, 3, 3', 3'', 3''' und weist mehrere Aufnahmen 4, 5, 6, 7, 8 zur Befestigung von mehreren Nebenaggregaten 9 auf. Die Haltemodule 2, 3, 3', 3'', 3''' weisen als Befestigungsöffnungen bzw. Befestigungsaugen ausgebildete Befestigungseinrichtungen 10 zur Aufnahme von Schrauben 11 auf, mittels welchen die jeweilige Haltemodule 2, 3, 3', 3'', 3''' an der Brennkraftmaschine fixierbar sind. Die Nebenaggregate 9 weisen außerdem jeweils eine Riemenscheibe 12 für einen von einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angetriebenen Riemen 13 auf.The following is based on the 1 to 8th an inventive subframe 1 . 1' . 1'' . 1''' described for an internal combustion engine, not shown, of a motor vehicle. The modular designed subframe 1 . 1' . 1'' . 1''' each consists of two holding modules 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' and has several shots 4 . 5 . 6 . 7 . 8th for the attachment of several ancillaries 9 on. The holding modules 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' have fastening devices designed as fastening openings or fastening eyes 10 for receiving screws 11 on, by means of which the respective holding modules 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' can be fixed to the internal combustion engine. The ancillaries 9 also each have a pulley 12 for a driven by a crankshaft of the internal combustion engine belt 13 on.

Bei dem in den 1 und 2 dargestellten Aggregateträger 1 ist das erste Haltemodul 2 zur Befestigung einer nicht dargestellten Hochdruckpumpe vorgesehen. Die Aufnahme 4 für das als Hochdruckpumpe ausgebildete Nebenaggregat 9 weist eine Aufnahmeöffnung 14 sowie Befestigungsöffnungen 15 zur Fixierung der in der Aufnahmeöffnung 14 angeordneten Hochdruckpumpe auf. Das erste Haltemodul 2 ist mittels mehrerer in den Befestigungseinrichtungen 10 angeordneten Schrauben 11 an der Brennkraftmaschine fixierbar. Ein als Generator 16 ausgebildetes Nebenaggregat 9 ist durch eine Schraube 17 sowohl an einer Aufnahme 5 des ersten Haltemoduls 2 als auch mit einer Schraube 18 an einer Aufnahme 5 des zweiten Haltemoduls 3 befestigt. Auch das zweite Haltemodul 3 ist mittels mehrerer in den jeweiligen Befestigungseinrichtungen 10 angeordneten Schrauben 11 an der Brennkraftmaschine fixierbar. Sowohl das erste Haltemodul 2 als auch das zweite Haltemodul 3 sind einteilig ausgebildet und bestehen aus Gewichtsgründen aus Aluminium bzw. sind im Aluminiumdruckguss gefertigt.In the in the 1 and 2 illustrated subframe 1 is the first holding module 2 provided for attachment of a high-pressure pump, not shown. The recording 4 for the secondary unit designed as a high-pressure pump 9 has a receiving opening 14 as well as mounting holes 15 for fixing the in the receiving opening 14 arranged high-pressure pump. The first holding module 2 is by means of several in the fastening devices 10 arranged screws 11 can be fixed to the internal combustion engine. One as a generator 16 trained accessory 9 is through a screw 17 both on a recording 5 of the first holding module 2 as well as with a screw 18 at a recording 5 of the second holding module 3 attached. Also the second holding module 3 is by means of several in the respective fastening devices 10 arranged screws 11 can be fixed to the internal combustion engine. Both the first holding module 2 as well as the second holding module 3 are made in one piece and consist of weight reasons of aluminum or are made in die-cast aluminum.

Der in den 3 und 4 dargestellte Aggregateträger 1' besteht ebenfalls aus zwei Haltemodulen 2, 3'. Dabei unterscheidet sich der Aggregateträger 1' aus den 3 und 4 von dem in den 1 und 2 dargestellten Aggregateträger 1 in einem abweichenden zweiten Haltemodul 3, 3'. Das in den 3 und 4 dargestellte erste Haltemodul 2 ist gegenüber dem in den 1 und 2 dargestellten ersten Haltemodul 2 identisch ausgebildet. Das zweite Haltemodul 3 aus 1 und 2 wurde bei dem in 3 und 4 dargestellten Aggregateträger 1' also gegen ein anderes zweites Haltemodul 3' ausgetauscht.The in the 3 and 4 illustrated subframe 1' also consists of two retaining modules 2 . 3 ' , The subframe is different 1' from the 3 and 4 from that in the 1 and 2 illustrated subframe 1 in a different second holding module 3 . 3 ' , That in the 3 and 4 illustrated first holding module 2 is opposite to in the 1 and 2 shown first holding module 2 identically formed. The second holding module 3 out 1 and 2 was at the in 3 and 4 illustrated subframe 1' So against another second holding module 3 ' replaced.

Dieses zweite Haltemodul 3' weist zusätzlich zu der Aufnahme 5 für den Generator 16 eine weitere Aufnahme 6 zur Befestigung eines als Klimakompressor 19 ausgebildeten Nebenaggregates 9 auf. Die Befestigung des Klimakompressors 19 an dem zweiten Haltemodul 3' erfolgt mittels mehrerer Schrauben 20. Für die Fixierung des zweiten Haltemoduls 3' an der Brennkraftmaschine weist diese ebenfalls mehrere Befestigungseinrichtungen 10 auf, in welchen Schrauben 11 angeordnet sind. Außerdem ist an dem zweiten Haltemodul 3' noch eine Spannrolle 21 für den von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angetriebenen Riemen 13 vorgesehen. Mittels dieser Spannrolle 21 wird einerseits die erforderliche Riemenspannung erzeugt und anderseits wird gleichzeitig der Riemen 13 derart umgelenkt, dass die für den Generator 16 und den Klimakompressor 19 erforderlichen Umschlingungswinkel an den jeweiligen Riemenscheiben 12 eingestellt sind. Sowohl das erste Haltemodul 2 als auch das zweite Haltemodul 3' bestehen aus Gewichtsgründen aus Aluminium.This second holding module 3 ' indicates in addition to the recording 5 for the generator 16 another shot 6 for attachment of an air conditioning compressor 19 trained ancillaries 9 on. Fastening of the air conditioning compressor 19 on the second holding module 3 ' by means of several screws 20 , For fixing the second holding module 3 ' on the internal combustion engine, this also has a plurality of fastening devices 10 in which screws 11 are arranged. In addition, on the second holding module 3 ' another tension roller 21 for the driven by the crankshaft of the internal combustion engine belt 13 intended. By means of this tension roller 21 On the one hand, the required belt tension is generated and on the other hand, at the same time the belt 13 so diverted that for the generator 16 and the air conditioning compressor 19 required wrap angle on the respective pulleys 12 are set. Both the first holding module 2 as well as the second holding module 3 ' For reasons of weight, they are made of aluminum.

Der in den 5 und 6 dargestellte Aggregateträger 1'' besteht ebenfalls aus zwei Haltemodulen 2, 3''. Dabei unterscheidet sich der Aggregateträger 1'' von dem in den 1 und 2 dargestellten Aggregateträger 1 bzw. dem in den 3 und 4 dargestellten Aggregateträger 1' in einem abweichenden zweiten Haltemodul 3, 3', 3''. Das in den 5 und 6 dargestellte erste Haltemodul 2 ist gegenüber dem in den 1 bis 4 dargestellten ersten Haltemodul 2 identisch ausgebildet. Das zweite Haltemodul 3, 3' aus den 1 und 2 bzw. den 3 und 4 wurde bei dem in 5 und 6 dargestellten Aggregateträger 1'' gegen ein anderes zweites Haltemodul 3'' ausgetauscht.The in the 5 and 6 illustrated subframe 1'' also consists of two retaining modules 2 . 3 '' , It is different assembly carrier 1'' from that in the 1 and 2 illustrated subframe 1 or in the 3 and 4 illustrated subframe 1' in a different second holding module 3 . 3 ' . 3 '' , That in the 5 and 6 illustrated first holding module 2 is opposite to in the 1 to 4 shown first holding module 2 identically formed. The second holding module 3 . 3 ' from the 1 and 2 or the 3 and 4 was at the in 5 and 6 illustrated subframe 1'' against another second holding module 3 '' replaced.

Das zweite Haltemodul 3'' weist zusätzlich zu der Aufnahme 5 für den Generator 16 und der Aufnahme 6 für den Klimakompressor 19 eine weitere Aufnahme 7 zur Befestigung eines zweiten Klimakompressors 22 auf. Das zweite Haltemodul 3'' besteht hierbei aus zwei Halteelementen 23, 24, wobei die Aufnahme 5 und die Aufnahme 6 an dem ersten Halteelement 23 und die Aufnahme 7 an dem zweiten Halteelement 24 angeordnet ist. Das erste Halteelement 23 weist Befestigungseinrichtungen 10 zur Fixierung an der Brennkraftmaschine auf, welche mittels Schrauben 11 erfolgt. Weiterhin weist das erste Haltelement 23 eine Spannrolle 21 für den Riemen 13 auf. Das zweite Haltelement 24 ist ausschließlich an dem ersten Haltelement 23 fixierbar bzw. fixiert. Hierfür weisen beide Haltelemente entsprechende Befestigungseinrichtungen 25 auf, wobei die Fixierung über Schrauben 26 erfolgt. Weiterhin weist das zweite Halteelement 24 neben der Aufnahme 7 für den zweiten Klimakompressor 22 zwei Umlenkrollen 27 für den Riemen 13 auf, um die erforderlichen Umschlingungswinkel an den Riemenscheiben 12 der beiden Klimakompressoren 19, 22 und dem Generator 16 einzustellen. Dabei erfolgt die Fixierung des zweiten Klimakompressors 22 an dem zweiten Halteelement 24 mittels Schrauben 28. Aus Gewichtsgründen besteht das erste Haltemodul 2 und das zweite Halteelement 24 des zweiten Haltemoduls 3'' aus Aluminium, während das erste Haltelement 23 des zweiten Haltemoduls 3'' aus Festigkeitsgründen aus Gusseisen besteht.The second holding module 3 '' indicates in addition to the recording 5 for the generator 16 and the recording 6 for the air conditioning compressor 19 another shot 7 for attaching a second air conditioning compressor 22 on. The second holding module 3 '' consists of two retaining elements 23 . 24 , where the recording 5 and the recording 6 on the first holding element 23 and the recording 7 on the second holding element 24 is arranged. The first holding element 23 has fastening devices 10 for fixing to the internal combustion engine, which by means of screws 11 he follows. Furthermore, the first holding element 23 a tension roller 21 for the belt 13 on. The second holding element 24 is exclusively on the first holding element 23 fixable or fixed. For this purpose, both holding elements corresponding fastening devices 25 on, with fixation via screws 26 he follows. Furthermore, the second holding element 24 next to the recording 7 for the second air conditioning compressor 22 two pulleys 27 for the belt 13 on to the required wrap angle on the pulleys 12 the two air conditioning compressors 19 . 22 and the generator 16 adjust. The fixation of the second air conditioning compressor takes place 22 on the second holding element 24 by means of screws 28 , For weight reasons, there is the first holding module 2 and the second holding element 24 of the second holding module 3 '' made of aluminum, while the first holding element 23 of the second holding module 3 '' For reasons of strength made of cast iron.

Der in den 7 und 8 dargestellte Aggregateträger 1''' besteht ebenfalls aus zwei Haltemodulen 2, 3'''. Dabei ist das erste Haltemodul 2 wiederum identisch zu den ersten Haltemodulen 2 der in den 1 bis 6 dargestellten Aggregateträgern 1, 1', 1'' ausgebildet. Dagegen unterscheidet sich das zweite Haltemodul 3''' des Aggregateträgers 1''' von den anderen zweiten Haltemodulen 3, 3' 3'' der in den 1 bis 6 dargestellten Aggregateträger 1, 1', 1''.The in the 7 and 8th illustrated subframe 1''' also consists of two retaining modules 2 . 3 ''' , Here is the first holding module 2 again identical to the first holding modules 2 in the 1 to 6 illustrated subframes 1 . 1' . 1'' educated. In contrast, the second holding module differs 3 ''' of the subframe 1''' from the other second holding modules 3 . 3 ' 3 '' in the 1 to 6 illustrated subframe 1 . 1' . 1'' ,

Das zweite Haltemodul 3''' aus den 7 und 8 weist zusätzlich zu der Aufnahme 5 für den Generator 16 und der Aufnahme 6 für den Klimakompressor 19 eine weitere Aufnahme 8 zur Befestigung eines zweiten Generators 29 auf. Das zweite Haltemodul 3''' besteht ebenfalls aus zwei Halteelementen 23, 24, wobei die Aufnahme 5 und die Aufnahme 6 an dem ersten Halteelement 23 und die Aufnahme 8 an dem zweiten Halteelement 24 angeordnet sind. Das zweite Haltemodul 3''' aus den 7 und 8 unterscheidet sich von dem zweiten Haltemodul 3'' aus der 5 und 6 lediglich in der Ausgestaltung des zweiten Haltelementes 24 bzw. in der Ausgestaltung der Aufnahmen 7, 8 für die Nebenaggregate 9, wobei die Aufnahmen 7, 8 an die jeweiligen Nebenaggregate 9, nämlich den zweiten Klimakompressor 22 bzw. den zweiten Generator 29 angepasst ist. Der zweite Generator 29 ist, wie den 7 und 8 zu entnehmen ist, im Bereich der Aufnahmen 8 mittels Schrauben 30 an den zweiten Halteelement 24 befestigt.The second holding module 3 ''' from the 7 and 8th indicates in addition to the recording 5 for the generator 16 and the recording 6 for the air conditioning compressor 19 another shot 8th for fixing a second generator 29 on. The second holding module 3 ''' also consists of two retaining elements 23 . 24 , where the recording 5 and the recording 6 on the first holding element 23 and the recording 8th on the second holding element 24 are arranged. The second holding module 3 ''' from the 7 and 8th differs from the second holding module 3 '' from the 5 and 6 only in the embodiment of the second holding element 24 or in the embodiment of the recordings 7 . 8th for the ancillaries 9 , where the shots 7 . 8th to the respective ancillaries 9 namely, the second air conditioning compressor 22 or the second generator 29 is adjusted. The second generator 29 is like that 7 and 8th it can be seen in the field of recordings 8th by means of screws 30 to the second holding element 24 attached.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1, 1', 1'', 1'''1, 1 ', 1' ', 1' '': Aggregateträger assembly carrier
22: erstes Haltemodul first holding module
3, 3', 3'', 3'''3, 3 ', 3' ', 3' '': zweites Haltemodul second holding module
44: Aufnahme admission
55: Aufnahme admission
66: Aufnahme admission
77: Aufnahme admission
88th: Aufnahme admission
99: Nebenaggregate ancillaries
1010: Befestigungseinrichtung fastening device
1111: Schraube screw
1212: Riemenscheibe pulley
1313: Riemen belt
1414: Aufnahmeöffnung receiving opening
1515: Befestigungsöffnung fastening opening
1616: Generator generator
1717: Schraube screw
1818: Schraube screw
1919: Klimakompressor air compressor
2020: Schraube screw
2121: Spannrolle idler
2222: Klimakompressor air compressor
2323: erstes Halteelement first holding element
2424: zweites Halteelement second holding element
2525: Befestigungseinrichtung fastening device
2626: Schraube screw
2727: Umlenkrolle idler pulley
2828: Schraube screw
2929: Generator generator
3030: Schraube screw

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 2854992 A1 [0004]

Claims

Subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) for an internal combustion engine of a motor vehicle with recordings ( 4 . 5 . 6 . 7 . 8th ) for attachment of ancillary equipment ( 9 ) and with fastening devices ( 10 ) for fixing the subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) on the internal combustion engine, characterized in that the subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) is modular and consists of at least two separate holding modules ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ), wherein • at least one of the two holding modules ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) by another holding module ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) is replaceable and / or • consists of two holding modules ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) existing subframes ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) around at least one further holding module ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) is expandable.

Subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) according to claim 1, characterized in that the holding modules ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) in each case at least one fastening device ( 10 ), by means of which a respective holding module ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) on the other holding module ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) and / or can be fixed to the internal combustion engine.

Subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) according to claims 1 or 2, characterized in that the holding modules ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) at least partially a tension roller ( 21 ) and / or a deflection roller ( 27 ) for a belt driven by the internal combustion engine ( 13 ) exhibit.

Subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that each holding module ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) a receptacle for attachment of at least one auxiliary unit ( 9 ) having.

Subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one of the retaining modules ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) is formed in one piece.

Subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one of the retaining modules ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) consists of aluminum.

Subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one of the retaining modules ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) of at least two separate holding elements ( 23 . 24 ), wherein a first holding element ( 23 ) a recording ( 4 . 5 . 6 . 7 . 8th ) for fixing a first accessory ( 9 ) and a second retaining element ( 24 ) a recording ( 4 . 5 . 6 . 7 . 8th ) for fastening a second auxiliary unit ( 9 ) having.

Subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first holding element ( 23 ) Fastening devices ( 10 ) for fixing to the internal combustion engine and / or the other holding module ( 2 . 3 . 3 ' . 3 '' . 3 ''' ) and the second holding element ( 24 ) on the first holding element ( 23 ) is fixable.

Subframe ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first holding element ( 23 ) consists of cast iron and the second holding element ( 24 ) consists of aluminum.

Internal combustion engine for a motor vehicle with an assembly carrier ( 1 . 1' . 1'' . 1''' ) according to at least one of the preceding claims 1 to 9.