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DE102015016906A1 - Transmission for low-loss and low-wear power transmission for stepless adjustable over-reduction in all areas with self-regulating compensation of one or more gears (planetary gear) with elliptical fixed or adjustable teeth acting on a conical, cylindrical or Tellerradschnecke with external thread-like trains and fields , so for example For vehicles, a differential gear is superfluous - Google Patents

Transmission for low-loss and low-wear power transmission for stepless adjustable over-reduction in all areas with self-regulating compensation of one or more gears (planetary gear) with elliptical fixed or adjustable teeth acting on a conical, cylindrical or Tellerradschnecke with external thread-like trains and fields , so for example For vehicles, a differential gear is superfluous Download PDF

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DE102015016906A1
DE102015016906A1 DE102015016906.8A DE102015016906A DE102015016906A1 DE 102015016906 A1 DE102015016906 A1 DE 102015016906A1 DE 102015016906 A DE102015016906 A DE 102015016906A DE 102015016906 A1 DE102015016906 A1 DE 102015016906A1
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Abstract

1. Schneckengetriebe zur stufenlosen und schlupflosen Kraftübertragung 2.1. Herkömmliche Getriebe dienen dazu, die Kraft zur Weiterleitung bzw. Übertragung zu Unter- oder übersetzen. Hierzu verwenden herkömmliche Getriebe unzählige Zahnräder, Achsen und Wellen, was diese voluminös, schwer, verschleißanfällig und teuer macht. Darüber hinaus geht auch durch hohe Reibungskräfte Leistung verloren. Weiter ist zwischen den bisherig erfundenen Getrieben und den Antriebsrädern bei Fahrzeugen ein Differenzialgetriebe zwischengeschaltet, um den Streckenausgleich zwischen Kurvenaußenrad und Kurveninnenrad herzustellen. Dies führt beispielsweise bei Formel 1 Fahrzeugen zu Fahrzeugdrehern, wenn sie mit einem Antriebsrad von der Rennstrecke abkommen und auf Schotter geraten, weil dann das Rad, welches sich auf dem Schotter befindet, aufgrund der Arbeitsweise des Differenzialgetriebes keinen Antrieb mehr hat. Das neue Kegel-, Zylinder- und Tellerradschneckengetriebe soll es ermöglichen, stufenlos und ohne Schlupf die Kraft zu übertragen, wobei beim Einbau von jeweils einem stufenlosen Getriebe pro Antriebsrad im Fahrzeugbau das oder die Differenzialgetriebe nebst Differenzialsperren entbehrlich werden (Zeichnung 1). Bei dieser Antriebskonstruktion ist es aber nicht erforderlich, dass hierbei nur Kegel-, Zylinder- und Tellerradschneckengetriebe eingesetzt werden, sondern es können grundsätzlich alle stufenlosen Getriebe zur Anwendung kommen. 2.2. Das stufen- und schlupflose Kegelschneckengetriebe besteht aus einem Zahnrad oder mehreren Zahnrädern (Planetengetriebe) und einem Kegel, wobei auf der Außenseite des Kegels jeweils schrauben- bzw. spiralförmige Züge und Felder verlaufen, in welche das jeweilige Zahnrad aufgrund seiner neuartig ellipsenförmig geschliffenen oder auf einer eigenen Achse angeordneten Zähne eingreift. Bei einem Hohlkegel verläuft diese Antriebstechnik im inneren an seinen Innenseiten. Ein Hohlkegel kann mit einem Festkegel, der in seinem inneren liegt, zur Übertragung großer Drehmomente kombiniert werden, so dass die Zahnräder dann beide Kegel antreiben (Planetengetriebe). 2.3. Das stufen- und schlupflose Zylinderschneckengetriebe besteht aus einem Zahnrad oder mehreren Zahnrädern (Planetengetriebe) und einem Zylinder, wobei auf der Außenseite des Zylinders schrauben- bzw. spiralförmige Züge und Felder verlaufen, in welche das Zahnrad aufgrund seiner neuartig ellipsenförmig geschliffenen oder auf einer eigenen Achse angeordneten Zähne eingreift. 2.4. Das stufen- und schlupflose Tellerradschneckengetriebe besteht aus einem Zahnrad und einem Tellerrad, wobei auf der Außenseite des Tellerrads jeweils schrauben- bzw. spiralförmige Züge und Felder verlaufen, in welche das jeweilige Zahnrad aufgrund seiner neuartig ellipsenförmig geschliffenen oder auf einer eigenen Achse angeordneten Zähne eingreift. ...1. Worm gear for stepless and slip-free power transmission 2.1. Conventional transmissions serve to under- or translate the force for transmission. Conventional transmissions use countless gears, axles and shafts, which makes them voluminous, heavy, susceptible to wear and expensive. In addition, performance is lost even by high friction forces. Next is interposed between the previously invented transmissions and the drive wheels in vehicles a differential gear to produce the distance compensation between Kurvenaußenrad and curve inner wheel. This leads, for example in Formula 1 vehicles to vehicle drivers when they go with a drive wheel from the racetrack and advised on gravel, because then the wheel, which is on the gravel, due to the operation of the differential gear has no more drive. The new bevel, cylindrical and Tellerradschneckengetriebe should make it possible to transmit infinitely and without slippage the force, with the installation of each of a continuously variable transmission per drive wheel in vehicle or the differential gear and differential locks are unnecessary (drawing 1). In this drive construction, however, it is not necessary that in this case only bevel, cylindrical and Tellerradschneckengetriebe be used, but it can in principle all continuously variable transmissions are used. 2.2. The step and slipless bevel gear consists of a gear or more gears (planetary gear) and a cone, on the outside of the cone each helical or spiral tracks and fields extend into which the respective gear due to its novel elliptical ground or on a own axis arranged teeth engages. In a hollow cone, this drive technology runs inside on its insides. A hollow cone can be combined with a cone located in its interior to transmit high torques, so that the gears then drive both cones (planetary gear). 2.3. The step and slipless cylindrical worm gear consists of a gear or more gears (planetary gear) and a cylinder, on the outside of the cylinder helical or spiral tracks and fields run, in which the gear due to its novel elliptical ground or on its own axis arranged teeth engages. 2.4. The step and slipless Tellerradschneckengetriebe consists of a gear and a ring gear, wherein on the outside of the ring gear respectively helical or spiral tracks and fields extend, in which engages the respective gear due to its novel elliptical ground or arranged on a separate axis teeth. ...

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe für verlust- und verschleißarme Kraftübertragung zur stufen- und schlupflosen Über- und Untersetzung für Land-, Wasser- und Luftfahrzeuge sowie Windräder und andere Geräte durch ein oder mehrere Zahnräder (Planetengetriebe) mit ellipsenförmigen festen oder verstellbaren Zähnen, die auf eine Kegel-, Zylinder- oder Tellerradschnecke mit gewindeförmigen Zügen- und Feldern einwirken, so dass bei Fahrzeugen auch ein Differenzialgetriebe und Differenzialsperren überflüssig werden.The invention relates to a transmission for low-loss and low-wear power transmission for stepless and slipless transmission and reduction for land, water and air vehicles and wind turbines and other devices by one or more gears (planetary gear) with elliptical fixed or adjustable teeth on a conical, cylindrical or Tellerradschnecke act with thread-shaped trains and fields, so that in vehicles, a differential gear and differential locks are unnecessary.

Es ist bekannt, dass herkömmliche Getriebe dazu dienen, die Kraft zur Weiterleitung bzw. Übertragung zu unter- oder übersetzen. Hierzu verwenden herkömmliche Getriebe unzählige Zahnräder, Achsen und Wellen, was diese voluminös, schwer, verschleißanfällig und teuer machen. Darüber hinaus geht auch durch hohe Reibungskräfte Leistung verloren und es entsteht beim Schalten Schlupf.It is known that conventional transmissions serve to under-translate or translate the force for transmission. Conventional transmissions use countless gears, axles and shafts, making them bulky, heavy, susceptible to wear and expensive. In addition, power is lost due to high frictional forces and slip occurs during shifting.

Weiter ist bekannt, dass zwischen den bisherig erfundenen Getrieben und den Antriebsrädern bei Fahrzeugen ein Differenzialgetriebe zwischengeschaltet ist, um den Streckenausgleich zwischen Kurvenaußenrad und Kurveninnrad herzustellen. Dies kann beispielweise bei Formel 1 Fahrzeugen zum Ausbrechen führen, wenn sie mit einem Antriebsrad die Rennstrecke verlassen und somit beispielsweise auf Schotter geraten, auf Grund der Arbeitsweise eines Differenzials dann dieses Rad durchdreht, was zur Folge hat, dass das gegenüber liegende Rad die Antriebsleistung entzogen wird. Um diesen Effekt bei Geländewagen zu vermeiden, werden zusätzliche Differenzialsperren eingebaut.It is also known that a differential gear is interposed between the previously invented gears and the drive wheels in vehicles to produce the distance compensation between Kurvenaußenrad and Kurveninnrad. This can for example lead to Formula 1 vehicles breaking out when they leave the racetrack with a drive wheel and thus get, for example, on gravel, due to the operation of a differential then this wheel spins, with the result that the opposite wheel deprived the drive power becomes. To avoid this effect in off-road vehicles, additional differential locks are installed.

Die Erfindung besteht aus drei unterschiedlichen Getriebevarianten, die jedoch alle auf demselben Prinzip der schneckenförmigen Zügen und Feldern eines geometrischen Körpers und mindestens einem speziellen Zahnrad beruhen.The invention consists of three different transmission variants, all of which are based on the same principle of the spiral-shaped trains and fields of a geometric body and at least one special gear.

Mit diesem stufenlosen Schneckengetrieben kann z. B. bei Fahrzeugen jedes Rad einzeln angesteuert werden (Zeichnung 1, 2 und 7), so dass ein Differenzialgetriebe bei einer Antriebsachse oder mehrere Differenzialgetriebe bei mehreren Antriebsachsen entfallen, wobei darüber hinaus auf jedes Rad immer die jeweils situationsbedingt erforderliche Motorkraft und Drehzahl kontinuierlich und schlupflos übertragen wird, so dass auch Differenzialsperren entfallen.With this stepless worm gear can z. B. in vehicles each wheel are individually controlled (drawing 1, 2 and 7), so that accounts for a differential drive in a drive axle or more differential gear with multiple drive axles, in addition to each wheel always the situation-required engine power and speed continuously and slip-free is transferred, so that eliminates differential locks.

Dieser Erfindung liegt das Problem zugrunde, die komplizierten, schweren, verschleißanfälligen, voluminösen, leistungsverringernden und teuren Kraftübertragungssystemen wie bei herkömmlichen Differenzial-, Schalt- und Automatikgetrieben sowie Kettenkraftübertragung (Motorräder, Fahrräder) zu vereinfachen, sie leichter herstellbar und preiswerter zu machen.This invention is based on the problem to simplify the complicated, heavy, wear-prone, bulky, power-reducing and expensive power transmission systems as in conventional differential, manual and automatic transmissions and chain transmission (motorcycles, bicycles) to make them easier to manufacture and cheaper.

Dieses Problem wird in der Variante des Kegelschneckengetriebes durch die aufgeführten Merkmale der Kraftübertragung durch lediglich ein oder mehrere Zahnräder mit ellipsenförmig geschliffenen Zähnen (Zeichnung 8 Nr. 1 und 2, Zeichnung 9) auf eine Kegelschnecke gelöst (Zeichnung 6). Die mit der Erfindung bestehenden Vorteile bestehen insbesondere darin, dass statt einer Vielzahl von Zahnrädern, Wellen und Lagern nur noch ein oder mehrere Zahnräder nebst Führungswellen) und eine Kegelschnecke nebst Führungswelle hergestellt und eingebaut werden müssen.This problem is in the variant of the bevel gear by the listed features of power transmission by only one or more gears with elliptical ground teeth (drawing 8 no. 1 and 2 , Drawing 9) on a cone screw (drawing 6). The advantages of the invention are in particular that instead of a plurality of gears, shafts and bearings only one or more gears and guide shafts) and a cone screw together with guide shaft must be made and installed.

Der Kernbereich der Erfindung besteht darin, dass die Kegelschnecke vom oberen (kleiner Durchmesser) bis zum unteren (großer Durchmesser) Ende (Zeichnung 5 und 6 Nr. 2, Zeichnung 8 Nr. 1, Zeichnung 12 Nr. 3) jeweils die gleiche Anzahl gleichgroße Züge und jeweils gleichgroße Felder aufweist. Dieser gewindeartige äußere Aufbau des Kegels weist dadurch eine sich verändernde Steigung auf, jedoch auf allen Windungen jeweils gleich und seine Züge und Felder sind speziell so geschliffen, dass das parallel auf einer eigenen Achse laufende Zahnrad von oberen bis zum unteren Ende der Kegelschnecke variabel verstellt werden kann (Zeichnungen 5 und 6). Der hier spezielle ellipsenförmige Schliff am Zahnrad (Zeichnung 5 und 6 Nr. 3, Zeichnung 8 Nr. 2, Zeichnung 9 Nr. 3) ermöglicht es, dass dieses ohne Unterbrechung in die jeweiligen Züge und Felder bzw. in das Schraubengewinde der Kegelschnecke eingreifen kann (Zeichnungen 5 und 6 Nr. 2, Zeichnung 8 Nr. 1) und so die Kraft kontinuierlich stufenlos und schlupflos über ihre gesamte Flankenseite übertragen kann, so dass das Zahnrad am unteren Teil der Schnecke (großer Durchmesser) schneller läuft als am schmaleren oberen Teil (kleiner Durchmesser). Das Zahnrad kann auch mit demselben Effekt anstatt parallel zur Kegelschnecke senkrecht an ihrer Außenseite variabel von oben bis unten vorbeigeführt werden.The core of the invention is that the cone worm from the upper (small diameter) to the lower (large diameter) end (drawing 5 and 6 no. 2 , Drawing 8 no. 1 , Drawing 12 no. 3 ) in each case the same number of equal-sized moves and each having the same size fields. This thread-like outer structure of the cone thereby has a varying pitch, but on all turns in each case the same and its trains and fields are specially ground so that the running parallel on its own axis gear from the upper to the lower end of the cone screw can be variably adjusted can (drawings 5 and 6). The here special elliptical cut on the toothed wheel (drawing 5 and 6 no. 3 , Drawing 8 no. 2 , Drawing 9 no. 3 ) allows it to intervene without interruption in the respective tractions and fields or in the screw thread of the cone screw (drawings 5 and 6 no. 2 , Drawing 8 no. 1 ) and so the force can continuously stepless and slip over their entire flank side so that the gear at the lower part of the screw (large diameter) runs faster than at the narrower upper part (small diameter). The toothed wheel can also be guided from top to bottom with the same effect, instead of parallel to the cone screw, vertically on its outside.

Sollten größere Drehmomente übertragen werden müssen, können auch mehrere Bauteile eingesetzt werden; z. B. können hier mehrere Zahnräder und der Einsatz eines Hohlkegels zusammen mit einer in seinem inneren befindlichen Kegelschnecke den Kraftschluss erhöhen (Aufbau ähnlich dem eines Planetengetriebes (Zeichnung 10).If larger torques have to be transmitted, several components can be used; z. B. can here several gears and the use of a hollow cone together with a cone screw located in its interior increase the adhesion (structure similar to that of a planetary gear (drawing 10).

Durch eine weitere Bauart ohne Hohlkegel lassen sich mehrere Zahnräder, auch unterschiedlicher Durchmesser, um die Kegelschnecke herum anordnen. Diese sind jedoch mit einer eigenen Schaltgabel und einer eigenen Welle (Achse) versehen, so dass jedes Zahnrad unabhängig von den anderen Zahnrädern stufenlos auf und ab an der Kegelschnecke gesteuert werden kann (Zeichnung 2 und 7). Somit beinhaltet diese Anordnung ein stufenlos regulierbares Kegelschneckengetriebe mit mehreren separat ansteuerbaren Kraftausgängen. Als Besonderheit können diese somit unabhängig von den anderen Kraftausgängen variierende Drehzahlen haben. Die Zahnräder können aber auch mit nur einer zentralen Schaltgabel angesteuert werden, um größere Drehmomente übertragen zu können.By another type without hollow cone, several gears, even of different diameters, can be arranged around the cone screw. However, these are provided with their own shift fork and their own shaft (axle), so that each gear independently of the others Gear wheels steplessly up and down on the cone screw can be controlled (drawing 2 and 7). Thus, this arrangement includes a continuously variable tapered worm gear with several separately controllable power outputs. As a special feature, these can thus have varying speeds independently of the other power outputs. But the gears can also be controlled with only one central shift fork to transmit larger torques.

Mit dem stufenlosen Schneckengetriebe in der zweiten Alternative des Zylinderschneckengetriebes (Zeichnung 14) sind dieselben Effekte wie bei dem Kegelschneckengetriebe zu erzielen.With the stepless worm gear in the second alternative of the cylindrical worm gear (drawing 14), the same effects as in the cone worm gear can be achieved.

Die mit der Erfindung bestehenden Vorteile in der Alternative des Zylinderschneckengetriebes bestehen insbesondere darin, dass statt einer Vielzahl von Zahnrädern, Wellen und Lagern nur noch ein oder mehrere Zahnräder mit beweglichen Zähnen nebst eigener Führungswelle und eine Zylinderschnecke nebst kraftschlüssiger Führungswelle hergestellt und eingebaut werden müssen, wobei das oder die Zahnräder ebenfalls auf einer kraftschlüssigen Führungswelle laufen.The advantages of the invention in the alternative of the cylindrical worm gear are, in particular, that instead of a plurality of gears, shafts and bearings only one or more gears with movable teeth together with its own guide shaft and a cylindrical worm together with non-positive guide shaft must be manufactured and installed the gear or wheels also run on a non-positive guide shaft.

Der Kernbereich der Erfindung besteht darin, dass mit ansteigendem Außengewinde (oder Innengewinde bei einer Hohlzylinderschnecke) bzw. ansteigenden außenliegenden (innenliegenden) Zügen und Feldern (Zeichnung 12, 14 und 15) die Kraft beispielsweise auf ein auf einer Welle fest fixiertes Zahnrad (Zeichnung 14 Nr. 1 und 5) übertragen wird, wobei das Zahnrad verstellbare Zähne hat (Zeichnung 13, Zeichnung 14 Nr. 5), die sich an den sich ändernden Steigungsverlauf an der Zylinderschnecke stufenlos und schlupflos anpassen. Die Zylinderschnecke sitzt wiederum auf einer kraftschlüssigen Welle, die es zulässt, dass diese nach links oder rechts bzw. nach vorne oder hinten mit Hilfe eines separaten Bauteils verschoben werden kann, wobei sich die Über- oder Untersetzung zum Zahnrad stufenlos und schlupflos ändert (Zeichnung 7 Nr. 6 und Nr. 7 und Zeichnung 14).The core of the invention is that with increasing external thread (or internal thread in a hollow cylinder screw) or rising external (internal) trains and fields (drawing 12, 14 and 15), the force, for example, a firmly fixed to a shaft gear (drawing 14th No. 1 and 5 ), wherein the gear has adjustable teeth (drawing 13, drawing 14 no. 5 ), which adapt to the changing pitch curve on the cylindrical screw steplessly and without slippage. The cylindrical worm sits in turn on a frictional shaft, which allows it to be moved to the left or right or to the front or rear with the help of a separate component, with the gear or gear reduction steplessly and without slippage changes (Figure 7 No. 6 and no. 7 and drawing 14).

Mit dem stufenlosen Schneckengetriebe in der dritten Alternative des Tellerradschneckengetriebes (Zeichnung 1, 2, 3, 4 und 7) sind dieselben Effekte wie bei dem Kegelschneckengetriebe zu erzielen.With the stepless worm gear in the third alternative of the Tellerradschneckengetriebes (drawing 1, 2, 3, 4 and 7) the same effects as in the cone worm gear can be achieved.

Bei der Alternative des Tellerradschneckengetriebes erfolgt die Kraftübertragung durch lediglich ein oder mehrere Zahnräder auf eine Tellerradschnecke (Zeichnung 1, 2, 3, 4 und 7). Die mit der Erfindung bestehenden Vorteile bestehen insbesondere darin, dass statt einer Vielzahl von Zahnrädern, Wellen und Lagern nur noch ein oder mehrere Zahnräder nebst Führungswelle und eine Tellerradschnecke nebst Führungswelle hergestellt und eingebaut werden müssen.In the alternative of the Tellerradschneckengetriebes the power transmission takes place by only one or more gears on a Tellerradschnecke (drawing 1, 2, 3, 4 and 7). The advantages of the invention are in particular that instead of a plurality of gears, shafts and bearings only one or more gears together with the guide shaft and a ring gear worm together with the guide shaft must be manufactured and installed.

Der Kernbereich der Erfindung besteht darin, dass die Züge und Felder immer gleich groß sind und schrauben- bzw. sichelförmig von der Radmitte zum Radaußenrand verlaufen (Zeichnung 1 Nr. 7, Zeichnung 2 Nr. 5, Zeichnung 3 Nr. 1, Zeichnung 4 Nr. 1, Zeichnung 7 Nr. 5 und Zeichnung 11 Nr. 1). In einem 90 Gradwinkel überträgt auch hier ein Zahnrad (durch den besonderen ellipsenförmigen Schliff der Zähne ist der Winkel variabel – Zeichnung 9 Nr. 3 und Zeichnung 11 Nr. 4) die Kraft ohne Schlupf und stufenlos verstellbar, welches auf einer zur Mitte des Tellerrads führenden Achse/Welle läuft (Zeichnung 1, 3, 4 und Zeichnung 2 Nr. 3). Dieses Zahnrad ist ebenfalls mit ellipsenförmigen Zähnen oder aber mit verstellbaren Zähnen, die auf eigenen Wellen sitzen, versehen (Zeichnung 11 Nr. 3 und Zeichnung 13). Es sind auch diverse andere Schliffe möglich, die dann jeweils zu den Zügen und Feldern der Tellerradschnecke passen müssen. Der Anbau des Zahnrades und dadurch der Verlauf des Zahnrades zum Tellerrad kann mittels Einsatz z. B. eines Kardangelenkes beliebig verändert werden (Zeichnung 3 und 4). In der Tellerradmitte (kleiner Durchmesser) dreht es langsamer als am Telleraußenrand (großer Durchmesser). Durch Verschieben dieses Zahnrads zwischen Mitte und Außenrand der Tellerradschnecke wird daher die Drehzahl der Achse, auf dem sich das Zahnrad kraftschlüssig befindet, kontinuierlich stufenlos verändert (Zeichnung 3, 4 und 7).The core of the invention is that the trains and fields are always the same size and helical or sickle-shaped run from the wheel center to the Radaußenrand (drawing 1 no. 7 , Drawing 2 no. 5 , Drawing 3 no. 1 , Drawing 4 no. 1 , Drawing 7 no. 5 and drawing 11 no. 1 ). At a 90 degree angle, a gear is also transmitted here (due to the special elliptical cut of the teeth, the angle is variable - drawing 9 no. 3 and drawing 11 no. 4 ) the force without slip and infinitely adjustable, which runs on an axis / shaft leading to the middle of the crown wheel (drawing 1, 3, 4 and drawing 2 no. 3 ). This gear is also provided with elliptical teeth or with adjustable teeth that sit on their own waves (drawing 11 no. 3 and drawing 13). There are also various other cuts possible, which must then each match the trains and fields of the Tellerradschnecke. The cultivation of the gear and thereby the course of the gear to the ring gear can be used by means of z. B. a universal joint can be changed (drawings 3 and 4). In the middle of the wheel (small diameter) it turns more slowly than at the rim of the plate (large diameter). By shifting this gear between the center and outer edge of the crown gear screw, therefore, the rotational speed of the axis on which the gear is non-positively, continuously changed continuously (drawing 3, 4 and 7).

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

(zur Zeichnung 1)

1
Spurstange
2
Motor
3
Rad VL
4
Kupplung
5
Zahnrad
6
Schaltgestänge
7
Tellerrad
8
Rad HR
9
Rad HL
(zur Zeichnung 2)
1
Motor
2
Kupplung
3
Zahnrad
4
Kegelschnecke
5
Tellerradschnecke
(zur Zeichnung 3)
1
Tellerradschnecke
2
Kegelzahnrad
3
Zahnrad
4
Schaltgestänge
5
Hinterrad
6
Tretkurbel
(zur Zeichnung 4)
1
Tellerradschnecke
2
Kegelzahnrad
3
Zahnrad
4
Schaltgestänge
5
Hinterrad
6
Tretkurbel
(zur Zeichnung 5)
1
Ausgangswelle
2
Kegelschnecke
3
Zahnrad
4
Schaltgestänge
5
Grundplatte
6
Kugellager
7
Eingangswelle
(zur Zeichnung 6)
1
Ausgangswelle
2
Kegelschnecke
3
Zahnrad
4
Schaltgestänge
5
Grundplatte
6
Kugellager
7
Eingangswelle
(zur Zeichnung 7)
1
Motor
2
Kupplung
3
Zahnrad
4
Kegelschnecke
5
Tellerradschnecke
6
Zahnrad mit verstellbaren Zähnen
7
Zylinderschneckenwelle
(zur Zeichnung 8)
1
Kegelschnecke
2
Zahverlauf
3
Zahnverlauf (Verstellbar)
4
Kegelschnecke (Ausgerollt)
(zur Zeichnung 9)
1
Zahnrad
2
Antriebswelle
3
Zahnradzähne
(zur Zeichnung 10)
1
Getriebegehäuse
2
Schneckenholrad
3
Elysenzahnräder
4
Kegelschneckenrad
5
Schaltgestänge
(zur Zeichnung 11)
1
Tellerradschnecke
2
Eingangswelle
3
Zahnradzähne verstellbar
4
Zahnradzähne
(zur Zeichnung 12)
1
Zylinderschneckenwelle
2
Steigungsverlauf
3
Kegelschnecke
(zur Zeichnung 13)
1
Zahnradzahn
2
Zahnradzahnwelle
3
Draufsicht mit unterschiedlichen Zahnstellungen
(zur Zeichnung 14)
1
Zahnrad (Verstellbar)
2
Zylinderschnecke
3
Schaltgestänge
4
Antriebswelle
5
Zahnradzähne (Verstellbar)
(zur Zeichnung 15)
1
Zylinderschnecke
2
Steigungsverlauf
3
Antriebswelle
(to drawing 1)
1
tie rod
2
engine
3
Wheel VL
4
clutch
5
gear
6
shift linkage
7
crown
8th
Wheel HR
9
Bike HL
(to drawing 2)
1
engine
2
clutch
3
gear
4
Kegelschnecke
5
Tellerradschnecke
(to drawing 3)
1
Tellerradschnecke
2
bevel gear
3
gear
4
shift linkage
5
rear wheel
6
crank
(to drawing 4)
1
Tellerradschnecke
2
bevel gear
3
gear
4
shift linkage
5
rear wheel
6
crank
(to drawing 5)
1
output shaft
2
Kegelschnecke
3
gear
4
shift linkage
5
baseplate
6
ball-bearing
7
input shaft
(to drawing 6)
1
output shaft
2
Kegelschnecke
3
gear
4
shift linkage
5
baseplate
6
ball-bearing
7
input shaft
(to drawing 7)
1
engine
2
clutch
3
gear
4
Kegelschnecke
5
Tellerradschnecke
6
Gear with adjustable teeth
7
Cylinder auger
(to drawing 8)
1
Kegelschnecke
2
Zahverlauf
3
Tooth course (adjustable)
4
Cone snail (rolled out)
(to drawing 9)
1
gear
2
drive shaft
3
gear teeth
(to drawing 10)
1
gearbox
2
Schneckenholrad
3
Elysenzahnräder
4
Kegelschneckenrad
5
shift linkage
(to drawing 11)
1
Tellerradschnecke
2
input shaft
3
Gear teeth adjustable
4
gear teeth
(to drawing 12)
1
Cylinder auger
2
slope course
3
Kegelschnecke
(to drawing 13)
1
gear tooth
2
Gear tooth wave
3
Top view with different tooth positions
(to drawing 14)
1
Gear (adjustable)
2
cylindrical worm
3
shift linkage
4
drive shaft
5
Gear teeth (adjustable)
(to drawing 15)
1
cylindrical worm
2
slope course
3
drive shaft

Claims (5)

Getriebe für verlust- und verschleißarme Kraftübertragung zur schlupf- und stufenlosen verstellbaren Über-Untersetzung in allen Bereichen mit selbstregelnden Ausgleich eines oder mehrerer Zahnräder (Planetengetriebe) mit ellipsenförmigen festen oder verstellbaren Zähnen, die auf eine Kegel-. Zylinder- oder Tellerradschnecke mit äußeren gewindeförmigen Zügen und Feldern einwirken, so dass beim Einsatz von einem stufenlosen Getriebe je Antriebsrad Differenzialgetriebe und Differenzialsperren bei Fahrzeugen überflüssig sind.Transmission for low-loss and low-wear power transmission for slip-free and stepless adjustable over-reduction in all areas with self-regulating compensation of one or more gears (planetary gear) with elliptical fixed or adjustable teeth that point to a cone. Cylinder or crown wheel worm with external thread-shaped trains and fields act, so that when using a continuously variable transmission per drive differential gear and differential locks are superfluous in vehicles. Kegelschneckengetriebe nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe aus einem Zahnrad oder mehreren Zahnrädern (Planetengetriebe) mit speziell ellipsenförmig geschliffenen Zähnen und einem auf einer kraftschlüssigen Antriebswelle sitzenden geschlossenem Kegel besteht, wobei auf der Außenseite des Kegels jeweils speziell geschliffene schrauben- bzw. spiralförmige Züge und Felder zur Aufnahme der Zahnradzähne verlaufen, deren Steigung sich kontinuierlich mit dem Durchmesser des Kegels ändert, wobei bei einem Hohlkegel diese Züge und Felder in gleicher Art und Weise wie beim zuvor beschriebenen geschlossenen Kegel jedoch auf der Kegelinnenseite verlaufen und die kraftschlüssige Antriebswelle am Ende der geschlossenen Kegelspitze angeflanscht ist, so dass hierbei das Zahnrad oder die Zahnräder (Planetengetriebe) im Innenbereich des Kegels laufen und am unteren Ende der Zahnräder kraftschlüssig deren Antriebswelle sitzt und in Kombination sich zusätzlich noch mittig im Hohlkegel eine Kegelschnecke mit außen liegenden Zügen und Feldern befindet, damit die Zähne der Zahnräder sowohl in die Züge und Felder der Hohlkegelschnecke als auch zeitgleich in die Züge und Felder der inneren Kegelschnecke eingreifen können;Cone worm gear according to claim 1, characterized in that the transmission of a gear or more gears (planetary gear) with specially elliptical ground teeth and one on a frictional Driven shaft seated closed cone, wherein on the outside of the cone in each case specially ground helical or spiral trains and fields for receiving the gear teeth, whose pitch varies continuously with the diameter of the cone, with a hollow cone these trains and fields in the same Way as in the previously described closed cone, however, run on the inside of the cone and the non-positive drive shaft is flanged at the end of the closed cone tip, so that in this case the gear or gears (planetary gear) run in the interior of the cone and frictionally at the lower end of the gears Drive shaft is seated and in combination is still centrally in the hollow cone a cone screw with external trains and fields is, so that the teeth of the gears both in the trains and fields of the hollow cone screw and at the same time in the trains and fields of the inner cone can intervene; Zylinderradschneckengetriebe nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe aus einem Zahnrad oder mehreren Zahnrädern (Planetengetriebe) mit jeweils auf einer eigenen Achse befindlichen beweglichen Zähnen und einem Zylinder mit eigener kraftschlüssiger Antriebswelle besteht, wobei auf der Außen- oder Innenseite des Zylinders jeweils schrauben- bzw. spiralförmige Züge und Felder mit ansteigender Steigung verlaufen, in welche die beweglichen und speziell auf diese Züge und Felder ausgerichteten Zähne des Zahnrads oder der Zahnräder kraftschlüssig eingreifen;Cylindrical wheel worm gear according to claim 1, characterized in that the transmission consists of one or more gears (planetary) with each located on its own axis movable teeth and a cylinder with its own frictional drive shaft, wherein on the outside or inside of the cylinder respectively screw or Helical trajectories and fields of increasing pitch extend into which the movable teeth of the gearwheel or the gearwheels, which are specially aligned with these tractions and fields, engage in a force-locking manner. Tellerradschneckengetriebe nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe aus einem Zahnrad oder mehreren Zahnrädern mit ellipsenförmig geschliffenen oder aber mit verstellbaren Zähnen mit eigener Achse und einem Tellerrad besteht, wobei auf der flachen Außen- bzw. Oberseite des Tellerrads jeweils schrauben- bzw. spiral- bzw. sichelförmige Züge und Felder von der Tellerradmitte zum Tellerradrand verlaufen, in welche die Zähne des Zahnrads kraftschlüssig eingreifen, wobei das Zahnrad ebenso wie das Tellerrad auf einer eigenen kraftschlüssigen Achse läuft;Tellerradschneckengetriebe according to claim 1, characterized in that the transmission consists of a gear or more gears with elliptical ground or with adjustable teeth with its own axis and a ring gear, wherein on the flat outer or top of the ring gear respectively helical or spiral or crescent-shaped trains and fields run from the Tellerradmitte the Tellerradrand, in which the teeth of the gear engage frictionally, the gear as well as the ring gear runs on its own non-positive axis; Fahrzeugantriebsfunktion ohne Differenzialgetriebe und Differenzialsperren nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass durch die Verwendung eines stufenlosen Getriebes je Antriebsrad Differenzialgetriebe und Differenzialsperren überflüssig sind.Vehicle drive function without differential gear and differential locks according to claim 1, characterized in that the use of a continuously variable transmission per drive differential gear and differential locks are superfluous.
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