DE102009012567B4

DE102009012567B4 - Getriebeöle mit sehr wenig Schwefel nur für Kupplung und deren Verwendung

Info

Publication number: DE102009012567B4
Application number: DE102009012567.1A
Authority: DE
Inventors: Ramnath N. Iyer
Original assignee: Afton Chemical Corp
Current assignee: Afton Chemical Corp
Priority date: 2008-03-11
Filing date: 2009-03-11
Publication date: 2016-11-10
Anticipated expiration: 2029-03-12
Also published as: DE102009012567A1

Abstract

Getriebeöl nur für Kupplung, umfassend: a) ein Öl mit Schmierviskosität, formuliert mit Additivkomponenten, umfassend: i) bis zu 1 Gew.-% mindestens eines überbasischen Metallsulfonatdetergenzes; ii) 0,01 bis 0,5 Gew.-% mindestens eines Dioleylphosphit-Verschleißverhinderungsmittels; iii) 1 bis 6 Gew.-% eines phosphorylierten und borierten Dispergiermittels, welches verschieden von dem mindestens einen Verschleißverhinderungsmittel auf Phosphorbasis ist; iv) 0,01 bis 10 Gew.-% eines Thiadiazols als Mittel für extreme Drücke; b) ein Verhältnis zwischen dem Gehalt (ppm) an Schwefel, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, und einem Gehalt (ppm) an Phosphor, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, welches in einem Bereich von 2,0 bis 0,5 (ppm/ppm) liegt; c) ein Verhältnis zwischen dem Gehalt (ppm) an Schwefel, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, und einem Gehalt (ppm) an Calcium, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, welches in einem Bereich von 10,0 bis 0,5 (ppm/ppm) liegt.

Description

VERWANDTE ANMELDUNGEN
Diese Anmeldung beansprucht den Nutzen der Priorität der U.S. Provisional-Anmeldung Nr. 61/035,505, welche am 11. März 2008 eingereicht wurde.
GEBIET
Die vorliegende Offenbarung betrifft Schmierfluidzusammensetzungen zur Verwendung nur im Kupplungsteil von Doppelkupplungsgetrieben und deren Verwendung. Die Fluidzusammensetzungen haben Gleitreibungsbeständigkeit und Lagerschutz gesteigert.
HINTERGRUND
Doppelkupplungsgetriebe (DCTs) weisen ein automatisches Direktschaltgetriebe (DSG) mit einer integrierten Doppelkupplung auf. Diese Getriebe sind zum Bereitstellen von guter Fahrerakzeptanz in Kombination mit besserer Kraftstoffwirtschaftlichkeit als automatische Stufengetriebe gestaltet. Die Koordination der Handschaltgetriebezahnräder wird durch die Verwendung von Doppelölbadkupplungen erreicht. Im Ergebnis erfordern die Leistungsanforderungen von Fluiden für solche Getriebe Elemente, welche für sowohl Handschaltgetriebe (wie Extremdruck- und Synchronisationserfordernisse) als auch automatische Getriebe (wie Stahl-auf-Reibungsmaterial-Leistung und Reibungsbeständigkeitserfordernisse) kritisch sind. In einer Variation dieses Getriebesystems weisen die Doppelölbadkupplungen und das Direktschaltgetriebe getrennte Ölkreisläufe auf. In einem solchen System verwenden die Ölbadkupplungen ein Fluid „nur für Kupplung” mit unterschiedlichen Leistungsanforderungen als jene, welche vorstehend beschrieben werden. Die vorliegend offenbarten Ausführungsformen stellen Fluide vor, die eine gesteigerte Leistung in den Ölbadkupplungen bieten und die einzigartigen Erfordernisse dieses Fluids „nur für Kupplung” erfüllen.
EP 1 739 159 A2 beschreibt Methoden und Schmiermittel zur Erzeugung verbesserter Kraftübertragung insbesondere im Hinblick auf die Vermeidung von Lärm, Vibration und Rauhigkeit (Noise Vibration Harshness, NVH) über einen längeren Zeitraum. Die beschriebenen Zusammensetzungen enthalten alkoxylierte Amine, Hydrocarbylphosphite, Metalldetergenzien, phosphorylierte Succinimide, tertiäre Fettamine und ethoxylierten Alkohol. Nicht offenbart wird unter anderem das Verhältnis von Schwefel zu Phosphor.
US 2007/0111906 A1 beschreibt ebenfalls ein Schmieröl für Transmissionsgetriebe mit geringer Viskosität. Das Schmieröl enthält neben einem Grundöl wenigstens eine aktive Schwefel enthaltende Komponente und wenigstens eine phosphorhaltige Komponente. Der Anteil aktiver Schwefelatome in der Zusammensetzung ist dabei größer als 0,02 Gew.-%, und das Verhältnis aktiver Schwefelatome zu Phoshoratomen in der Zusammensetzung ist größer als 5.
DE 10 2006 023 686 A1 beschreibt eine Schmierölzusammensetzung für die Getriebe mit dem Ziel verringerter Bleikorrosion, verbessertem Verschleiß, verbessertem Schmiervermögen und verbesserter Bleiverträglichkeit. Die Schmieröle umfassen mindestens einen Bleikorrosionsinhibitor. Ein Verhältnis von Schwefel zu Phosphor oder von Schwefel zu Calcium wird in der Druckschrift nicht offenbart.
ZUSAMMENFASSUNG
Gemäß der Offenbarung umfasst eine Fluidzusammensetzung nur für Kupplung für nur den Kupplungsteil eines Doppelkupplungsgetriebes

a) ein Öl mit Schmierviskosität, formuliert mit Additivkomponenten, umfassend: i) bis zu 1 Gew.-% mindestens eines überbasischen Metallsulfonatdetergenzes; ii) 0,01 bis 0,5 Gew.-% mindestens eines Dioleylphosphit-Verschleißverhinderungsmittel; iii) 1 bis 6 Gew.-% eines phosphorylierten und borierten Dispergiermittels, welches verschieden von dem mindestens einen Verschleißverhinderungsmittel auf Phosphorbasis ist; iv) 0,01 bis 10 Gew.-% eines Thiazols als Mittel für extreme Drücke,
b) ein Verhältnis zwischen dem Gehalt (ppm) an Schwefel, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, und einem Gehalt (ppm) an Phosphor, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, welches in einem Bereich von 2,0 bis 0,5 (ppm/ppm) liegt;
c) ein Verhältnis zwischen dem Gehalt (ppm) an Schwefel, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, und einem Gehalt an Calcium, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, welches in einem Bereich von 10,0 bis 0,5 (ppm/ppm) liegt.

In einigen Ausführungsformen kann das Getriebeöl nur für Kupplung ferner ein Verhältnis zwischen dem Gehalt (ppm) an Schwefel, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, und einem Gehalt (ppm) an Bor, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, welches in einem Bereich von 4,0 bis 1,5 (ppm/ppm) liegt, umfassen.
In einigen Ausführungsformen kann das Getriebeöl nur für Kupplung ein überbasisches Calciumsulfonat-Detergenz umfassen.
In einigen Ausführungsformen kann das Getriebeöl nur für Kupplung ein überbasisches Calciumsulfonat-Detergenz mit einer Maßzahl für den Alkaligehalt von zwischen etwa 150 bis etwa 450 umfassen.
In einigen Ausführungsformen kann das Getriebeöl nur für Kupplung mindestens eine Dioleylphosphitverbindung, welche 50 bis 100 ppm Phosphor bereitstellt, umfassen.
In einigen Ausführungsformen kann das Getriebeöl nur für Kupplung 50 bis 250 ppm Bor von einem phosphorylierten und borierten Dispergiermittel umfassen.
In einigen Ausführungsformen weist das Getriebeöl nur für Kupplung ein μ20/μ250 (gealtert) zwischen 0,95 und 1,05 auf.
In einer anderen Ausführungsform umfasst die Verwendung der erfindungsgemäßen Fluidzusammensetzung zur Verbesserung der Reibungsleistung eines Getriebes nur für Kupplung: (1) das Geben der Fluidzusammensetzung in den Nur-Kupplungsteil des Getriebes, und (2) das Betreiben des Getriebes.
In noch einer anderen, nicht unter die Ansprüche fallenden, Ausführungsform schließt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Verbesserung der Reibungsbeständigkeit für eine Doppelkupplungskraftübertragungsgetriebevorrichtung unter Verwendung einer wirksamen Menge des erfindungsgemäßen Getriebeöls nur für Kupplung in einem Fluidreservoir nur für Kupplung in Kommunikation mit dem Doppelkupplungskraftübertragungsgetriebe ein.
In noch einer anderen, nicht unter die Ansprüche fallenden, Ausführungsform schließt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Verbesserung der Reibungsbeständigkeit für eine Doppelkupplungskraftübertragungsgetriebevorrichtung unter Verwendung einer wirksamen Menge des erfindungsgemäßen Getriebeöls nur für Kupplung in einem Fluidreservoir nur für Kupplung in Kommunikation mit dem Doppelkupplungskraftübertragungsgetriebe, wobei das Getriebeöl nur für Kupplung ein μ20/μ250 (gealtert) von zwischen 0,95 und 1,05 aufweist, ein.
In noch einer anderen, nicht unter die Ansprüche fallenden, Ausführungsform schließt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Schmieren einer automatischen Getriebekomponente nur für Kupplung, welche Schmierung erfordert ein, umfassend: 1) das Geben des erfindungsgemäßen Getriebeöls nur für Kupplung in eine automatische Getriebekomponente nur für Kupplung, welche Schmierung erfordert,
In noch einer anderen, nicht unter die Ansprüche fallenden, Ausführungsform schließt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Schmieren einer automatischen Getriebekomponente nur für Kupplung ein, welche Schmierung erfordert, wobei das Fluid ferner umfasst: d) ein Verhältnis zwischen dem Gehalt (ppm) an Schwefel, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, und einem Gehalt (ppm) an Bor, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, welches in einem Bereich von 4,0 bis 1,5 (ppm/ppm) liegt.
In noch einer anderen, nicht unter die Ansprüche fallenden, Ausführungsform schließt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Schmieren einer automatischen Getriebekomponente nur für Kupplung ein, welche Schmierung erfordert, wobei das mindestens eine Metalldetergenz ein überbasisches Calciumsulfonat ist.
In noch einer anderen, nicht unter die Ansprüche fallenden, Ausführungsform schließt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Schmieren einer automatischen Getriebekomponente nur für Kupplung ein, welche Schmierung erfordert, wobei das überbasische Calciumsulfonat eine Maßzahl für den Alkaligehalt von zwischen 150 bis 450 aufweist.
In noch einer anderen, nicht unter die Ansprüche fallenden, Ausführungsform schließt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Schmieren einer automatischen Getriebekomponente nur für Kupplung ein, welche Schmierung erfordert, wobei das Fluid 50 bis 100 ppm Phosphor von der Dioleylphosphitverbindung enthält.
In noch einer anderen, nicht unter die Ansprüche fallenden, Ausführungsform schließt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Schmieren einer automatischen Getriebekomponente nur für Kupplung ein, welche Schmierung erfordert, wobei das Fluid 50 bis 250 ppm Bor von dem phosphorylierten und borierten Dispergiermittel enthält.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMEN
Wie hier verwendet, wird der Ausdruck „Hydrocarbylsubstituent” oder „Hydrocarbylrest” in seinem gewöhnlichen Sinn verwendet, welcher dem Fachmann bekannt ist. Speziell betrifft er einen Rest mit einem Kohlenstoffatom, welches direkt an den Rest eines Moleküls gebunden ist, und mit einem überwiegenden Kohlenwasserstoffcharakter. Beispiele von Hydrocarbylresten schließen ein:

(1) Kohlenwasserstoffsubstituenten, das heißt aliphatische (z. B. Alkyl oder Alkenyl), alicyclische (z. B. Cycloalkyl, Cycloalkenyl) Substituenten und aromatisch, aliphatisch und alicyclisch substituierte aromatische Substituenten sowie cyclische Substituenten, wobei der Ring durch einen anderen Teil des Moleküls vervollständigt wird (z. B. zwei Substituenten bilden zusammen einen alicyclischen Rest);
(2) substituierte Kohlenwasserstoffsubstituenten, das heißt Substituenten, welche Nicht-Kohlenwasserstoffreste enthalten, welche im Kontext der vorliegenden Beschreibung nicht den überwiegenden Kohlenwasserstoffsubstituenten verändern (z. B. Halogen (insbesondere Chlor und Fluor), Hydroxy, Alkoxy, Mercapto, Allylmercapto, Nitro, Nitroso und Sulfoxy);
(3) Heterosubstituenten, das heißt Substituenten, welche, während sie einen überwiegenden Kohlenwasserstoffcharakter aufweisen, im Kontext dieser Beschreibung andere als Kohlenstoff in einem Ring oder einer Kette, welche ansonsten aus Kohlenstoffatomen zusammengesetzt sind, enthalten. Heteroatome schließen Schwefel, Sauerstoff, Stickstoff ein, und es werden Substituenten wie Pyridyl, Furyl, Thienyl und Imidazolyl umfasst. Im allgemeinen werden nicht mehr als zwei, bevorzugt nicht mehr als ein Nicht-Kohlenwasserstoffsubstituent pro jeweils zehn Kohlenstoffatomen in dem Hydrocarbylrest vorhanden sein; wobei typischerweise kein Nicht-Kohlenwasserstoffsubstituent in dem Hydrocarbylrest vorhanden sein wird.

Die erfindungsgemäße Fluidzusammensetzung schließt wie beschrieben ein Detergenz, ein Verschleißverhinderungsmittel auf Phosphorbasis, ein Dispergiermittel und ein sulfuriertes Mittel für extreme Drucke ein. Ferner kann die Fluidzusammensetzung gegebenenfalls auch andere Schmiermitteladditivkomponenten beinhalten, welche eines oder mehr einem Antioxidationsmittel, einem Rostinhibitor, einem Antischaummittel, einem Reibungsmodifizierungsmittel, einem oder mehreren zusätzlichen Dispersantmitteln, einem oder mehreren zusätzlichen Detergenzien, einem oder mehreren zusätzlichen Verschleißverhinderungsmitteln, einem oder mehreren zusätzlichen Mitteln für extreme Drucke, einem Dichtungsquellmittel, einem Mittel zur Verbesserung des Viskositätsindexes, einem Additiv zum Austreiben von Luft, einem farbgebenden Mittel, einem Korrosionsinhibitor, einem Metalldeaktivator und einem Fließpunkterniedrigungsmittel umfassen, aber nicht darauf eingeschränkt sind. Additive werden im allgemeinen unter anderem in C. V. Smalheer et al., Lubricant Additives, Seiten 1–11 (1967) und in U.S. Patent Nr. 4,105,571 beschrieben. Die ergänzenden Additive schließen jene, welche kommerziell erhältlich sind, ein.
Detergenz
Erfindungsgemäß umfasst das Getriebeöl nur für Kupplung bis zu 1 Gew.-% eines überbasischen Metallsulfonatdetergenzes. Ausführungsformen können auch mehrere Detergenzien einschließen. Metallhaltige oder aschebildende Detergenzien wirken sowohl als Detergenzien zur Verringerung oder Entfernung von Ablagerungen als auch als Säureneutralisierungsmittel oder Rostinhibitoren, wobei sie Verschleiß und Korrosion verringern. Detergenzien umfassen im allgemeinen einen polaren Kopf mit einem langen hydrophoben Schwanz, wobei der polare Kopf ein Metallsalz einer sauren organischen Verbindung umfasst. Die Salze können eine im wesentlichen stöchiometrische Menge des Metalls enthalten, wobei sie in diesem Falle normalerweise als normale oder neutrale Salze beschrieben werden, und werden typischerweise eine Maßzahl für den Alkaligehalt oder TBN (wie durch ASTM D2896 gemessen) von 0 bis weniger als 150 aufweisen. Große Mengen einer Metallbase können durch Umsetzen eines Überschusses einer Metallverbindung wie eines Oxids oder Hydroxids mit einem sauren Gas wie Kohlendioxid aufgenommen werden. Das resultierende überbasische Detergenz umfasst Mizellen von neutralisiertem Detergenz, welche einen Kern von anorganischer Metallbase (z. B. hydratisierte Carbonate) umgeben. Solche überbasischen Detergenzien können eine TBN von 150 oder höher und typischerweise in einem Bereich von 250 bis 450 oder höher aufweisen.
Detergenzien, welche verwendet werden können, schließen öllösliche neutrale und überbasische Sulfonate, Phenolate, sulfurierte Phenolate, und Salicylate eines Metalls, insbesondere der Alkali- oder Erdalkalimetalle, z. B. Natrium, Kalium, Lithium, Calcium, Zink und Magnesium, ein, wobei das Getriebeöl nur für Kupplung erfindungsgemäß bis zu 1 Gew.-% eines überbasischen Metallsulfonatdetergenzes umfasst. Die am meisten verbreitet verwendeten Metalle sind Calcium und Magnesium, welche beide vorhanden sein können. Gemische von Calcium und/oder Magnesium mit Natrium sind auch nützlich. Auch geeignete Metalldetergenzien sind neutrale und überbasische Calcium- oder Magnesiumsulfonate mit einer TBN von 20 bis 450 TBN, neutrale und überbasische Calcium- oder Magnesiumphenolate und sulfurierte Phenolate mit einer TBN von 50 bis 450 und neutrale oder überbasische Calcium- oder Magnesiumsalicylate mit einer TBN von 130 bis 350. Gemische von solchen Salzen können auch verwendet werden.
Beispiele von geeigneten metallhaltigen Detergenzien schließen neutrale und überbasische Salze wie ein Natriumsulfonat, ein Natriumcarboxylat, ein Natriumsalicylat, ein Natriumphenolat, ein sulfuriertes Natriumphenolat, ein Lithiumsulfonat, ein Lithiumcarboxylat, ein Lithiumsalicylat, ein Lithiumphenolat, ein sulfuriertes Lithiumphenolat, ein Magnesiumsulfonat, ein Magnesiumcarboxylat, ein Magnesiumsalicylat, ein Magnesiumphenolat, ein sulfuriertes Magnesiumphenolat, ein Calciumsulfonat, ein Calciumcarboxylat, ein Calciumsalicylat, ein Calciumphenolat, ein sulfuriertes Calciumphenolat, ein Kaliumsulfonat, ein Kaliumcarboxylat, ein Kaliumsalicylat, ein Kaliumphenolat, ein sulfuriertes Kaliumphenolat, ein Zinksulfonat, ein Zinkcarboxylat, ein Zinksalicylat, ein Zinkphenolat und ein sulfuriertes Zinkphenolat ein, wobei das Getriebeöl nur für Kupplung erfindungsgemäß bis zu 1 Gew.-% eines überbasischen Metallsulfonatdetergenzes umfasst. Weitere Beispiele schließen ein Lithium-, Natrium-, Kalium-, Calcium- und Magnesiumsalz eines hydrolysierten phosphosulfurierten Olefins mit etwa 10 bis etwa 2.000 Kohlenstoffatomen oder eines hydrolysierten phosphosulfurierten Alkohols und/oder einer aliphatisch-substituierten phenolischen Verbindung mit etwa 10 bis etwa 2.000 Kohlenstoffatomen ein. Noch weitere Beispiele schließen ein Lithium-, Natrium-, Kalium-, Calcium- und Magnesiumsalz einer aliphatischen Carbonsäure und einer aliphatisch-substituierten cycloaliphatischen Carbonsäure und viele andere ähnliche Alkali- und Erdalkalimetallsalze von öllöslichen organischen Säuren ein. Ein Gemisch eines neutralen oder eines überbasischen Salzes von zwei oder mehr unterschiedlichen Alkali- und/oder Erdalkalimetallen kann verwendet werden. Ebenso kann auch ein neutrales und/oder ein überbasisches Salz von Gemischen von zwei oder mehr unterschiedlichen Säuren verwendet werden.
Die Menge an Detergenz in einer Fluidzusammensetzung gemäß den offenbarten Ausführungsformen, welche auch eine Hauptbestandteilmenge einer Ölgrundlage einschließt, kann bis zu 1 Gew.-% sein.
Dispergiermittel
Erfindungsgemäß umfasst das Getriebeöl nur für Kupplung 1 bis 6 Gew.-% eines phosphorylierten und borierten Dispergiermittels, welches verschieden von dem mindestens einen Verschleißverhinderungsmittels auf Phosphorbasis ist. Das Dispergiermittel kann weiter ein Mannich- oder Succinimid-Dispergiermittel umfassen. Ferner kann das Dispergiermittel ein phosphoryliertes oder boriertes Dispergiermittel umfassen.
Wie hier verwendet, soll der Ausdruck „Succinimid” das vollendete Reaktionsprodukt einer Umsetzung zwischen einem oder mehreren Amin-, Ammoniak- oder Polyaminreaktanden und einer bzw. einem kohlenwasserstoffsubstituierten Bernsteinsaure oder -anhydrid (oder ähnlichem Bernsteinsäure-Acylierungsmittel) umfassen, und er soll Verbindungen umfassen, worin das Produkt Amid-, Amin-, Amidin- und/oder Salzbindungen zusätzlich zur Imidbindung des Typs, welcher aus der Umsetzung einer primären Aminogruppe und einer Anhydrideinheit resultiert, aufweisen kann.
Alkenylbernsteinsäureester und -diester von mehrwertigen Alkoholen, welche 2 bis 20 Kohlenstoffatome und 2 bis 6 Hydroxylgruppen enthalten, können beim Bilden der phosphorhaltigen aschefreien Dispergiermittel verwendet werden. Repräsentative Beispiele werden in U.S. Pat. Nr. 3,331,776 ; 3,381,022 und 3,522,179 beschrieben.
Hydrocarbylpolyamin-Dispergiermittel, welche phosphoryliert sein können, werden im allgemeinen durch Umsetzen eines aliphatischen oder alicyclischen Halogenids (oder Gemisches davon), enthaltend einen Mittelwert von mindestens etwa 40 Kohlenstoffatomen, mit einem oder mehr Aminen, zum Beispiel Polyalkylenpolyaminen, hergestellt. Beispiele solcher Hydrocarbylpolyamin-Dispergiermittel werden in U.S. Pat. Nr. 3,275,554 ; 3,394,576 ; 3,438,757 ; 3,454,555 ; 3,565,804 ; 3,671,511 und 3,821,302 beschrieben.
Mannichpolyamin-Dispergiermittel, welche beim Bilden des phosphorylierten aschearmen Dispergiermittels verwendet werden können, sind ein Reaktionsprodukt eines Alkylphenols, typischerweise mit einem langkettigen Alkylsubstituenten an dem Ring, mit einem oder mehreren aliphatischen Aldehyden, welche 1 bis etwa 7 Kohlenstoffatome enthalten, (insbesondere Formaldehyd und Derivaten davon) und Polyaminen (insbesondere Polyalkylenpolyaminen). Beispiele von Mannichkondensationsprodukten und -verfahren zu ihrer Herstellung werden beschrieben in U.S. Pat. Nr. 2,459,112 ; 2,962,442 ; 2,984,550 ; 3,036,003 ; 3,166,516 ; 3,236,770 ; 3,368,972 ; 3,413,347 ; 3,442,808 ; 3,448,047 ; 3,454,497 ; 3,459,661 ; 3,493,520 ; 3,539,633 ; 3,558,743 ; 3,586,629 ; 3,591,598 ; 3,600,372 ; 3,634,515 ; 3,649,229 ; 3,697,574 ; 3,703,536 ; 3,704,308 ; 3,725,277 ; 3,725,480 ; 3,726,882 ; 3,736,357 ; 3,751,365 ; 3,756,953 ; 3,793,202 ; 3,798,165 ; 3,798,247 ; 3,803,039 ; 3,872,019 ; 3,904,595 ; 3,957,746 ; 3,980,569 ; 3,985,802 ; 4,006,089 ; 4,011,380 ; 4,025,451 ; 4,058,468 ; 4,083,699 ; 4,090,854 ; 4,354,950 und 4,485,023 .
Polymere Polyamin-Dispergiermittel, welche zum Herstellen von phosphorylierten aschefreien Dispergiermitteln geeignet sind, sind Polymere, welche basische Aminreste und öllöslichmachende Reste (zum Beispiel Alkylseitenreste mit mindestens etwa 8 Kohlenstoffatomen) enthalten. Solche Materialien werden durch Interpolymere, welche aus verschiedenen Monomeren wie Decylmethacrylat, Vinyldecylether oder Olefinen mit einem relativ hohen Molekulargewicht mit Aminoalkylacrylaten und Aminoalkylacrylamiden gebildet werden, veranschaulicht. Beispiele von polymeren Polyamin-Dispergiermitteln sind in U.S. Pat. Nr. 3,329,658 ; 3,449,250 ; 3,493,520 ; 3,519,565 ; 3,666,730 ; 3,687,849 und 3,702,300 dargelegt.
Zum Beispiel kann ein phosphorhaltiges aschefreies Dispergiermittel gebildet werden durch Phosphorylieren eines aschefreien Dispergiermittels mit basischem Stickstoff und/oder mindestens einer Hydroxylgruppe im Molekül, wie beispielsweise eines Succinimid-Dispergiermittels, Bernsteinsäureester-Dispergiermittels, Bernsteinsäureesteramid-Dispergiermittels, Mannichbase-Dispergiermittels, Hydrocarbylpolyamin-Dispergiermittels oder polymeren Polyamin-Dispergiermittels. Polyaminsuccinimide, in welchen der Bernsteinsäurerest einen Hydrocarbylsubstituenten enthält, welcher mindestens 30 Kohlenstoffatome enthält, werden zum Beispiel in U.S. Pat. Nr. 3,172,892 ; 3,202,678 ; 3,216,936 ; 3,219,666 ; 3,254,025 ; 3,272,746 und 4,234,435 beschrieben. In einer anderen Ausführungsform kann auch ein phosphorhaltiges Dispergiermittel mit einer Borverbindung versetzt (oder boriert) werden. Verfahren, welche zum Versetzen mit einer Borverbindung (oder Borieren) der verschiedenen Typen von aschefreien Dispergiermitteln, welche vorstehend beschrieben werden, verwendet werden können, werden in U.S. Pat. Nr. 3,087,936 ; 3,254,025 ; 3,281,428 ; 3,282,955 ; 2,284,409 ; 2,284,410 ; 3,338,832 ; 3,344,069 ; 3,533,945 ; 3,658,836 ; 3,703,536 ; 3,718,663 ; 4,455,243 und 4,652,387 beschrieben.
Die Menge an Dispergiermittel in einem Fluid der vorliegenden Offenbarung, welches auch eine Hauptbestandteilmenge einer Ölgrundlage einschließt, kann im Bereich von 1 bis 6 Gewichtsprozent (Gew.-%) liegen.
Verschleißverhinderungsmittel auf Phosphorbasis
Erfindungsgemäß umfasst das Getriebeöl nur für Kupplung 0,01 bis 0,5 Gew.-% mindestens eines Dioleylphosphit-Verschleißverhinderungsmittels. Ausführungsformen können auch mehrere Verschleißverhinderungsmittel auf Phosphorbasis einschließen. Das Verschleißverhinderungsmittel auf Phosphorbasis kann eine Metalldihydrocarbyldithiophosphatverbindung umfassen, wie beispielsweise eine Zinkdihydrocarbyldithiophosphatverbindung, wobei aber nicht darauf eingeschränkt ist. Geeignete Metalldihydrocarbyldithiophosphate können Dihydrocarbyldithiophosphatmetallsalze, wobei das Metall ein Alkali- oder Erdalkalimetall oder Aluminium, Blei, Zinn, Molybdän, Mangan, Nickel, Kupfer oder Zink sein kann, umfassen. Die Zinksalze werden meist gewöhnlich in Schmieröl verwendet.
Dihydrocarbyldithiophosphatmetallsalze können nach bekannten Techniken durch zuerst Bilden einer Dihydrocarbyldithiophosphorsäure (DDPA), normalerweise durch Umsetzung von einem oder mehreren Alkoholen oder einem Phenol mit P₂S₅ und darin Neutralisieren der gebildeten DDPA mit einer Metallverbindung hergestellt werden. Zum Beispiel kann eine Dithiophosphorsäure durch Umsetzen von Gemischen von primären und sekundären Alkoholen hergestellt werden. Alternativ können multiple Dithiophosphorsäuren hergestellt werden, wobei die Hydrocarbylreste an einer von vollständig sekundärem Charakter sind und die Hydrocarbylreste an den anderen von vollständig primärem Charakter sind. Zur Herstellung des Metallsalzes kann jedwede basische oder neutrale Metallverbindung verwendet werden, aber die Oxide, Hydroxide und Carbonate werden am allgemeinsten verwendet. Kommerzielle Additive enthalten oft einen Überschuss an Metall aufgrund der Verwendung eines Überschusses der basischen Metallverbindung in der Neutralisationsreaktion.
Die Zinkdihydrocarbyldithiophosphate (ZDDP) sind öllösliche Salze von Dihydrocarbyldithiophosphorsäuren und können durch die folgende Formel dargestellt werden:
wobei R und R' gleiche oder unterschiedliche Hydrocarbylreste, welche 1 bis 18, zum Beispiel 2 bis 12 Kohlenstoffatome enthalten und Reste wie Alkyl, Alkenyl, Aryl, Arylalkyl, Alkaryl und cycloaliphatische Reste einschließen, sein können. Reste R und R' können Alkylreste mit 2 bis 8 Kohlenstoffatomen sein. So können die Reste zum Beispiel Ethyl, n-Propyl, i-Propyl, n-Butyl, i-Butyl, sec-Butyl, Amyl, n-Hexyl, i-Hexyl, n-Octyl, Decyl, Dodecyl, Octadecyl, 2-Ethylhexyl, Phenyl, Butylphenyl, Cyclohexyl, Methylcyclopentyl, Propenyl, Butenyl sein. Um Öllöslichkeit zu erhalten, wird die Gesamtzahl an Kohlenstoffatomen (d. h. R und R') in der Dithiophosphorsäure im allgemeinen etwa 5 oder höher sein. Das Zinkdihydrocarbyldithiophosphat kann deshalb Zinkdialkyldithiophosphate umfassen.
Andere geeignete Komponenten, welche als das Verschleißverhinderungsmittel auf Phosphorbasis verwendet werden können, schließen jedwede geeignete Organophosphorverbindung ein, wie beispielsweise, aber nicht darauf eingeschränkt Phosphate, Thiophosphate, Phosphite und Salze davon und Phosphonate. Geeignete Beispiele sind Tricresylphosphat (TCP), Dialkylphosphit (z. B. Dibutylhydrogenphosphit) und Amylsäurephosphat.
Geeignete Verschleißverhinderungsmittel auf Phosphorbasis können auch ein oder mehr Phosphite einschließen. Das Phosphit kann jedwedes geeignete öllösliche Phosphit umfassen, wobei erfindungsgemäß das Getriebeöl nur für Kupplung 0,01 bis 0,5 Gew.-% eines Dioleylphosphit-Verschleißverhinderungsmittels umfasst. Ferner kann das Phosphit jedwedes Alkylphosphit umfassen, wobei die Alkylkette etwa 5 Kohlenstoffatome oder mehr enthält,. In einigen Ausführungsformen kann das Phosphit ein Dihydrogenphosphit umfassen. Das Phosphit kann in einer Fluidzusammensetzung gemäß den offenbarten Ausführungsformen in einer Menge von 0,01 bis 0,5 Gew.-% vorhanden sein.
Mittel für extreme Drucke
Erfindungsgemäß umfasst das Getriebeöl nur für Kupplung 0,01 bis 10 Gew.-% eines Thiadiazols als Mittel für extreme Drücke. Es können mehrere Mittel für extreme Drucke in die hier beschriebenen Kraftübertragungsgetriebfluide aufgenommen werden. Solche Verbindungen schließen Thiazole, Triazole und sulfurierte Fettsäuren und Olefine ein. Beispiele schließen Benzotriazol, Tolyltriazol, Octyltriazol, Decyltriazol, Dodecyltriazol, 2-Mercapto-benzothiazol ein. Beispiele für die erfindungsgemäß verwendeten Thiadiazole sind 2,5-Dimercapto-1,3,4-thiadiazol, 2-Mercapto-5-hydrocarbylthio-1,3,4-thiadiazole, 2-Mercapto-5-hydrocarbyldithio-1,3,4-thiadiazole, 2,5-Bis(hydrocarbylthio)-1,3,4-thiadiazole und 2,5-Bis(hydrocarbyldithio)-1,3,4-thiadiazole ein, sind aber nicht darauf beschränkt.
Die sulfurierten Fettsäuren und Olefine können Dihydrocarbylpolysulfide; sulfurierte Olefine; sulfurierte Fettsäureester mit sowohl natürlichen als auch synthetischen Ursprüngen; Trithione; sulfurierte Thienylderivate; sulfurierte Terpene; sulfurierte Oligomere von C2-C8-Monoolefinen; und sulfurierte Diels-Alder-Addukte, wie jene, welche in U.S. Pat. Nr. Re 27,331 offenbart werden, einschließen, sind aber nicht darauf beschränkt. Spezielle Beispiele schließen unter anderem sulfuriertes Polyisobuten, sulfuriertes Isobutylen, sulfuriertes Diisobutylen, sulfuriertes Triisobutylen, Dicyclohexylpolysulfid, Diphenylpolysulfid, Dibenzylpolysulfid, Dinonylpolysulfid und Gemische von Di-tert-butylpolysulfid wie beispielsweise und unter anderem Gemische von Di-tert-butyltrisulfid, Di-tert-butyltetrasulfid und Di-tert-butylpentasulfid ein. Kombinationen von solchen Kategorien von schwefelhaltigen Antiverschleißmitteln und/oder Mitteln für extreme Drucke können auch verwendet werden, wie beispielsweise eine Kombination von sulfuriertem Isobutylen und Di-tert-butyltrisulfid, eine Kombination von sulfuriertem Isobutylen und Dinonyltrisulfid, eine Kombination von sulfuriertem Tallöl und Dibenzylpolysulfid.
Die Gesamtmenge an Mittel für extreme Drucke in den Getriebfluiden kann in einem Bereich von 0,01 bis 10 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht der Getriebefluidzusammensetzung, liegen, wobei erfindungsgemäß 0,01 bis 10 Gew.-% eines Thiadiazols vorhanden sind.
Metalldeaktivator
Die Formulierungen können auch Metalldeaktivatoren enthalten, welche Materialien einschließen, die gewöhnlich für diesen Zweck in dieser allgemeinen Klasse von Fluiden verwendet werden. Diese können zum Beispiel aschfreie Dialkylthiadiazole umfassen. Geeignete Dialkylthiadiazole können die allgemeine Formel (I) aufweisen:
wobei R₁ und R₂ gleiche oder unterschiedliche Hydrocarbylreste sein können und x und y unabhängig voneinander ganze Zahlen von 0 bis 8 sein können. In einem Aspekt können R₁ und R₂ der gleiche oder unterschiedliche, lineare, verzweigte oder aromatische, gesättigte oder ungesättigte Hydrocarbylrest mit etwa 6 bis etwa 18 Kohlenstoffatomen, insbesondere etwa 8 bis etwa 12 Kohlenstoffatomen, sein und x und y können jeweils 0 oder 1 sein.
Ein geeignetes Dialkylthiadiazol schließt 2,5-Bis(hydrocarbyldithio)-1,3,4-thiadiazole ein. Beispiele von weiteren geeigneten Dialkylthiadiazolen schließen zum Beispiel 2,5-Bis(hydrocarbylthio)-1,3,4-thiadiazole, 2-(tert-Hydrocarbyldithio)-5-mercapto-1,3,4-thiadiazole und Bis-tert-dodecylthiothiadiazol ein.
Geeignete Dialkylthiadiazole schließen auch solche ein, wie sie zum Beispiel in U.S. Pat. Nr. 4,149,982 und 4,591,645 beschrieben werden und deren Beschreibungen hier durch Bezugnahme aufgenommen sind. Gemische von Dialkylthiadiazolen der Formel (I) mit Monoalkylthiadiazolen können auch verwendet werden.
Die Fluidzusammensetzung kann bis zu etwa 2,0 Gew.-% der Metalldeaktivatoren einschließen.
Ölgrundlage
Die vorliegenden Ausführungsformen können in Kombination mit einer Hauptbestandteilmenge einer Ölgrundlage verwendet werden. Ölgrundlagen, welche zur Verwendung beim Formulieren von Fluidzusammensetzungen gemäß der vorliegenden Offenbarung geeignet sind, können aus jedweden der synthetischen Öle oder natürliches Öl oder Gas-Flüssigkeit-Ölgrundlagen oder Gemischen davon ausgewählt sein. Natürliche Öle schließen Tieröle und Pflanzenöle (z. B. Castoröl, Lardöl) sowie Mineralschmieröle wie Leichtöle auf Erdölbasis und lösungsmittelbehandelte oder säurebehandelte Mineralschmieröle der Paraffin-, Naphthen- oder Paraffin-Naphthen-Gemisch-Typen ein. Von Kohle oder Schiefer abgeleitete Öle sind auch geeignet. Die Ölgrundlage weist typischerweise eine Viskosität von etwa 2 bis weniger als etwa 7 cSt bei 100°C auf.
Die synthetischen Ölgrundlagen schließen Alkylester von Dicarbonsäuren, Polyglykolen und Alkoholen, Poly-alpha-olefine, einschließlich Polybutene, Alkylbenzole, organische Ester von Phosphorsäuren und Polysilikonöle ein. Synthetische Öle schließen Kohlenwasserstofföle wie beispielsweise polymerisierte und interpolymerisierte Olefine (z. B. Polybutylene, Polypropylene, Propylen-Isobutylen-Copolymere, usw.); Poly(1-hexene), Poly(1-octene), Poly(1-decene), usw. und Gemische davon; Alkylbenzole (z. B. Dodecylbenzole, Tetradecylbenzole, Dinonylbenzole, Di(2-ethylhexyl)benzole, usw.); Polyphenyle (z. B. Biphenyle, Terphenyl, alkylierte Polyphenyle, usw.); alkylierte Diphenylether und alkylierte Diphenylsulfide und die Derivate, Analoga und Homologe davon und dergleichen ein.
Alkylenoxidpolymere und -interpolymere und Derivate davon, wobei die terminalen Hydroxylgruppen durch Veresterung, Veretherung, usw. modifiziert wurden, stellen eine andere Klasse von bekannten synthetischen Ölen, welche verwendet werden können, dar. Solche Öle werden durch die Öle, welche durch Polymerisation von Ethylenoxid oder Propylenoxid hergestellt werden, die Alkyl- und Arylether dieser Polyoxyalkylenpolymere (z. B. Methylpolyisopropylenglykolether mit einem mittleren Molekulargewicht von etwa 1000, Diphenylether von Polyethylenglykol mit einem Molekulargewicht von etwa 500 bis 1000, Diethylether von Polypropylenglykol mit einem Molekulargewicht von etwa 1000 bis 1500, usw.) oder Mono- und Polycarbonsäureester davon, zum Beispiel die Essigsäureester, gemischten C_3-8-Fettsäureester oder einen Oxosäurediester von Tetraethylenglykol, beispielhaft dargestellt.
Eine andere Klasse von synthetischen Ölen, welche verwendet werden können, schließt die Ester von Dicarbonsäuren (z. B. Phthalsäure, Bernsteinsäure, Alkylbernsteinsäuren, Alkenylbernsteinsäuren, Maleinsäure, Azelainsäure, Korksäure, Sebacinsäure, Fumarsäure, Adipinsäure, Linolsäuredimer, Malonsäure, Alkylmalonsäuren, Alkenylmalonsäuren, usw.) mit einer Vielzahl von Alkoholen (z. B. Butylalkohol, Hexylalkohol, Dodecylalkohol, 2-Ethylhexylalkohol, Ethylenglykol, Diethylenglykolmonoether, Propylenglykol, usw.) ein. Spezielle Beispiele dieser Ester schließen Dibutyladipat, Di(2-ethylhexyl)sebacat, Di-n-hexylfumarat, Dioctylsebacat, Diisooctylazelat, Diisodecylazelat, Dioctylphthalat, Didecylphthalat, Dieicosylsebacat, den 2-Ethylhexyldiester des Linolsäuredimers, den Komplexester, der durch Umsetzen von einem Mol Sebacinsäure mit zwei Mol Tetraethylenglykol und zwei Mol 2-Ethylhexansäure gebildet wird, und dergleichen ein.
Ester, welche als synthetische Öle nützlich sind, schließen auch jene ein, welche aus C₅- bis C₁₂-Monocarbonsäuren und Polyolen und Polyolethern wie Neopentylglykol, Trimethylolpropan, Pentaerythritol, Dipentaerythritol, Tripentaerythritol, usw. hergestellt werden.

Folglich kann die verwendete Ölgrundlage, welche zur Herstellung der hier beschriebenen Fluidzusammensetzungen verwendet werden kann, aus jedweder der Ölgrundlagen in den Gruppen I bis V, wie in den American Petroleum Institute (API) Base Oil Interchangeability Guidelines spezifiziert, sowie Gas-Flüssigkeit-Ölgrundlagen ausgewählt sein. Solche Gruppe I bis V-Ölgrundlagengruppen sind wie folgt:

Ölgrundlagengruppe¹	Schwefel (Gew.-%)		Gesättigte Stoffe (Gew.-%)	Viskositätsindex
Gruppe I	> 0,03	und/oder	< 90	80 bis 120
Gruppe II	≤ 0,03	und	≥ 90	80 bis 120
Gruppe III	≤ 0,03	und	≥ 90	≥ 120
Gruppe IV	alle Poly-alpha-olefine (PAOs)
Gruppe V	alle anderen, welche nicht in den Gruppen I bis IV eingeschlossen sind

¹ Die Gruppen I bis III sind Mineralölgrundlagen.

Die Menge der Ölgrundlage in den Fluidzusammensetzungen kann in einem Bereich von etwa 40 bis etwa 99 Gewichtsprozent der Fluidzusammensetzung liegen. Eine solche Menge fällt auch unter die Menge der Umschreibung „Hauptbestandteilmenge” in der vorliegenden Patentschrift.
Additive, welche beim Formulieren der hier beschriebenen Fluidzusammensetzungen verwendet werden, können einzeln oder in verschiedenen Subkombinationen in die Ölgrundlage gemischt werden. Ferner können alle Komponenten gleichzeitig unter Verwendung eines Additivkonzentrats (d. h. Additive plus ein Verdünnungsmittel, wie beispielsweise ein Kohlenwasserstofflösungsmittel) gemischt werden. Die Verwendung eines Additivkonzentrats nutzt die wechselseitige Kompatibilität, die für die Kombination von Bestandteilen ermöglicht wird, wenn sie in der Form eines Additivkonzentrats vorliegen. Auch verringert die Verwendung eines Konzentrats die Mischungszeit und erniedrigt die Möglichkeit von Mischungsfehlern.
Die hier offenbarten Fluidzusammensetzungen können Fluide einschließen, welche geeignet sind für jedwede Anwendung in automatischen, Handschalt- oder automatisierten Handschaltgetrieben. Zum Beispiel können hier offenbarte Ausführungsformen zur Verwendung in einem automatischen Stufengetriebe, einem Handschaltgetriebe, einem stufenlosen Getriebe, einem Doppelkupplungsgetriebe und dergleichen geeignet sein. Ferner können die vorliegend offenbarten Kraftübertragungsgetriebeöle zur Verwendung in Getrieben mit einem Rutschdrehmomentwandler, einem Drehmomentwandler mit Wandlerüberbrückung, einer Anfahrkupplung und/oder einer oder mehreren Schaltkupplungen geeignet sein. Solche Getriebe schließen Vier-, Fünf-, Sechs- und Sieben-Stufen-Getriebe und stufenlose Getriebe (Ketten-, Riemen- oder Scheibentyp) ein.

Eine Fluidzusammensetzung, die nicht zwangsläufig erfindungsgemäß ist, kann die folgenden Komponenten in den angegebenen Mengen enthalten: Tabelle 1

Antioxidationsmittel	0 bis 0,6 Gew.-%
Rostinhibitor(en)	0 bis 0,25 Gew.-%
EP-Mittel	0 bis 1,5 Gew.-%
Antischaummittel	0 bis 0,1 Gew.-%
Reibungsmodifizierungsmittel	0 bis 1,0 Gew.-%
Mit einer Borverbindung versetzte(s)/Phosphorylierte(s) Dispergiermittel	1 bis 6 Gew.-%
Verschleißverhinderungsmittel auf Phosphorbasis	0,01 bis 0,5 Gew.-%
Detergenz(ien)	0 bis 1 Gew.-%
Dichtungsquellmittel	0 bis 15 Gew.-%
Polymethacrylatmittel zur Verbesserung des Viskositätsindexes	0 bis 25 Gew.-%
Ölgrundlage(n)	40 bis 99 Gew.-%
Verdünnungsöl(e)	2 bis 5 Gew.-%

Niedriegeschwindigkeits-SAE Nr. 2-Reibungstest
Reibungscharakteristika für die erfindungsgemäßen und Vergleichsfluide wurden an einer Niedriggeschwindigkeits-SAE Nr. 2-Maschine untersucht. Tests wurden mit Platten, welche mit Reibungsmaterial auf Cellulosepapier-Basis überzogen sind, durchgeführt. Die Reibung wurde bei 120°C gemessen und aufgezeichnet.
Reibungsbeständigkeitstest
Reibungsbeständigkeit für die erfindungsgemäßen und Vergleichsfluide wurde an einem ZF-GK-Prüfstand unter Verwendung des Volkswagen(VW-GK-DSG)-Tests untersucht, wobei die Reibungsbeständigkeit von Fluiden für Doppelkupplungsgetriebe gemessen wird. Das Verfahren umfasst eine Gleitreibungstestsequenz unter spezifiziertem Druck und Temperaturanstiegen, wobei die Zyklenanzahl bestimmt wird, welche das Fluid unter diesen Bedingungen ohne das Einsetzen von Zittern (Shudder) erreicht.
Beispiel I
4,4 Gew.-% eines phosphorylierten und borierten Succinimid-Dispersantmittels wurden mit 0,08 Gew.-% eines Dioleylphosphit-Antiverschleißmittels, 0,3 Gew.-% eines überbasischen Calciumsulfonat-Detergenzes, 0,05 Gew.-% eines Thiadiazolmittels für extreme Drucke und 2,17 Gew.-% einer Kernpackung, welche einen Rostinhibitor, ein Antioxidationsmittel, ein Antischaummittel, Reibungsmodifizierungsmittel und ein Verdünnungsöl für eine Additiv-Gesamtbehandlungsdosis von 7,0 Gew.-% enthält, kombiniert. Dieses Gemisch wird zu einer Ölgrundlagenmischung, welche Ölgrundlagen und ein Mittel zur Verbesserung des Viskositätsindexes enthält, gegeben.
Vergleichsbeispiel II

Vergleichsbeispiel II ist ein kommerziell erhältliches Doppelkupplungsgetriebeöl. Elementaranalyse unter Verwendung von Spektroskopie mit induktiv gekoppeltem Plasma (ICP) ergab die in Tabelle II aufgeführten Schwefel-, Calcium-, Bor- und Phosphordaten. Tabelle II

	Beispiel I	Beispiel II (Vergleich)
S (ppm)	410	640
P (ppm)	383	294
B (ppm)	163	139
Ca (ppm)	357	30
S/P (ppm/ppm)	1,2	2,2
S/Ca (ppm/ppm)	1,2	21,3
SB (ppm/ppm)	2,5	4,6
VW-GK-DSG DCT-Beständigkeitstest (Zyklen ohne Zittern (Shudder))	40.000	15.000
μ20/μ250 (frisch)	0,94	1,04
μ20/μ250 (gealtert)	0,98	1,20

Tabelle II zeigt auch die Niedriggeschwindigkeits-SAE Nr. 2-Reibungscharakteristika des erfindungsgemäßen Fluids, Beispiel I, und des Vergleichsfluids, Beispiel II, vor (frisch) und nach dem Alter (gealtert). In der vorliegenden Verwendung ist Alter definiert als Aussetzen eines frischen Öls 150°C für 200 Stunden. Nach dem 200-Stunden-Zeitraum wird das Öl als „gealtert” bezeichnet. Die Ergebnisse zeigen, dass Beispiel I positive Reibungscharakteristika aufrecht erhält im Gegensatz zum Vergleichsprodukt, welches eine dramatische Veränderung bei Reibungslevels und -gefülle zeigt. Man kann erwarten, dass bei den Reibungscharakteristika des Vergleichsfluids die Wahrscheinlichkeit für verstärktes Rattern beim Schalten und Zittern (Shudder) erhöht ist. Die hervorragende Beständigkeit des erfindungsgemäßen Fluids wurde ferner durch Testen sowohl des erfindungsgemäßen Fluids, Beispiel I, als auch des Vergleichsfluids, Beispiel II, unter Verwendung- eines VW-GK-DSG DCT-Beständigkeitstests gezeigt. Wie in Tabelle II dargestellt, ist das erfindungsgemäße Fluid mehr als 2,5-fach beständiger.
Das erfindungsgemäße Fluid bietet deshalb eine überragende Reibungs- und Reibungsbeständigkeitsleistung im Nur-Kupplungsteil eines Doppelkupplungsgetriebes.

Claims

Getriebeöl nur für Kupplung, umfassend: a) ein Öl mit Schmierviskosität, formuliert mit Additivkomponenten, umfassend: i) bis zu 1 Gew.-% mindestens eines überbasischen Metallsulfonatdetergenzes; ii) 0,01 bis 0,5 Gew.-% mindestens eines Dioleylphosphit-Verschleißverhinderungsmittels; iii) 1 bis 6 Gew.-% eines phosphorylierten und borierten Dispergiermittels, welches verschieden von dem mindestens einen Verschleißverhinderungsmittel auf Phosphorbasis ist; iv) 0,01 bis 10 Gew.-% eines Thiadiazols als Mittel für extreme Drücke; b) ein Verhältnis zwischen dem Gehalt (ppm) an Schwefel, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, und einem Gehalt (ppm) an Phosphor, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, welches in einem Bereich von 2,0 bis 0,5 (ppm/ppm) liegt; c) ein Verhältnis zwischen dem Gehalt (ppm) an Schwefel, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, und einem Gehalt (ppm) an Calcium, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, welches in einem Bereich von 10,0 bis 0,5 (ppm/ppm) liegt.
Getriebeöl nur für Kupplung gemäß Anspruch 1, ferner umfassend: d) ein Verhältnis zwischen dem Gehalt (ppm) an Schwefel, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, und einem Gehalt (ppm) an Bor, bezogen auf das Gesamtgewicht der Fluidzusammensetzung, welches in einem Bereich von 4,0 bis 1,5 (ppm/ppm) liegt.
Zusammensetzung gemäß Anspruch 1, wobei das mindestens eine Metalldetergenz ein überbasisches Calciumsulfonat ist.
Zusammensetzung gemäß Anspruch 3, wobei das überbasische Calciumsulfonat eine Maßzahl für den Alkaligehalt gemessen durch ASTM D2896 von zwischen 150 bis 450 aufweist.
Zusammensetzung gemäß Anspruch 1, wobei die Zusammensetzung 50 bis 250 ppm Bor von dem phosphorylierten und borierten Dispergiermittel enthält.
Zusammensetzung gemäß Anspruch 1, wobei die Zusammensetzung ein μ20/μ250 (gealtert) von zwischen etwa 0,95 und 1,05 aufweist.
Verwendung der Fluidzusammensetzung nach Anspruch 1 zur Verbesserung der Reibungsleistung eines Getriebes nur für Kupplung, welches umfasst: (1) das Geben der Fluidzusammensetzung in den Nur-Kupplungsteil des Getriebes; und (2) das Betreiben des Getriebes.
Verwendung nach Anspruch 7, wobei das Getriebeöl nur für Kupplung ein μ20/μ250 (gealtert) von zwischen 0,95 und 1,05 aufweist.