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DE102008011075A1 - Driving wheel for auxiliary unit drive of internal combustion engine, has tread lining that is stand in operative connection with traction mechanism, where coil spring is formed such that two spring coils are inserted in retainer - Google Patents

Driving wheel for auxiliary unit drive of internal combustion engine, has tread lining that is stand in operative connection with traction mechanism, where coil spring is formed such that two spring coils are inserted in retainer Download PDF

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Publication number
DE102008011075A1
DE102008011075A1 DE200810011075 DE102008011075A DE102008011075A1 DE 102008011075 A1 DE102008011075 A1 DE 102008011075A1 DE 200810011075 DE200810011075 DE 200810011075 DE 102008011075 A DE102008011075 A DE 102008011075A DE 102008011075 A1 DE102008011075 A1 DE 102008011075A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
drive wheel
coils
wheel according
coil spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200810011075
Other languages
German (de)
Inventor
Uwe Michael
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler KG filed Critical Schaeffler KG
Priority to DE200810011075 priority Critical patent/DE102008011075A1/en
Publication of DE102008011075A1 publication Critical patent/DE102008011075A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123—Wound springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus

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Abstract

The driving wheel (1) has a tread lining (2) that is stand in an operative connection with a traction mechanism. A coil spring (7) is formed in such a way that two spring coils (8',8'') are successively inserted in a retainer (6) in a circumferential direction, where the retainer lies within the radial range on different radii.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft ein Triebrad eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors, mit einem mit einem Zugmittel in Wirkverbindung stehenden Laufmantel, mit einer mit der Antriebsachse eines Nebenaggregats drehfest verbundenen Nabe und mit einer zwischen dem Laufmantel und der Nabe wirksam angeordneten Dämpfungseinrichtung zur Verminderung von Drehschwingungen, wobei die Dämpfungseinrichtung einen Federspeicher umfasst, der zwischen dem Laufmantel und der Nabe wirksam angeordnet ist, wobei der Federspeicher mindestens ein in einer bogenförmig ausgebildeten und zwischen dem Laufmantel und der Nabe ausgebildeten Aufnahme angeordnetes Federelement aufweist und wobei das Federelement als Schraubenfeder ausgebildet ist.The Invention relates to a drive wheel of an accessory train of an internal combustion engine, with a running jacket in operative connection with a traction jacket, with a rotatably connected to the drive axle of an auxiliary unit Hub and with one between the barrel and the hub effectively arranged damping device for reducing Torsional vibrations, wherein the damping device a Spring accumulator covers, which between the running jacket and the hub is arranged effectively, wherein the spring accumulator at least one in a bow-shaped and between the barrel casing and the hub formed receptacle arranged spring element and wherein the spring element is designed as a helical spring.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Zur Vermeidung unerwünschter Drehschwingungen innerhalb eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors sind Triebräder der genannten Art bekannt. Derartige Triebräder werden beispielsweise in der DE 10 2005 029 351 A1 , in der DE 42 25 304 A1 , in der JP 2005 282659 A und in der EP 0 782 674 B1 beschrieben.In order to avoid unwanted torsional vibrations within an accessory train of an internal combustion engine, drive wheels of the type mentioned are known. Such drive wheels are used for example in the DE 10 2005 029 351 A1 , in the DE 42 25 304 A1 , in the JP 2005 282659 A and in the EP 0 782 674 B1 described.

In der genannten DE 42 25 304 A1 ist ein scheibenförmiges Bauteil für einen Riementrieb beschrieben, insbesondere zum Antrieb eines Nebenaggregats einer Brennkraftmaschine, das auf der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine befestigbar ist. Dabei enthält das scheibenförmige Bauteil eine Dämpfungseinrichtung, die zwischen einem an der Kurbelwelle befestigbaren Eingangsteil und einem relativ dazu verdrehbaren Ausgangsteil vorgesehen ist, wobei Eingangs- und Ausgangsteil über eine Wälzlagerung zueinander verdrehbar sind.In the mentioned DE 42 25 304 A1 a disc-shaped component for a belt drive is described, in particular for driving an auxiliary unit of an internal combustion engine, which can be fastened on the crankshaft of the internal combustion engine. In this case, the disk-shaped component includes a damping device which is provided between an attachable to the crankshaft input part and a rotatable relative thereto output part, wherein the input and output part are rotatable relative to each other via a rolling bearing.

Die DE 10 2005 029 351 A1 zeigt ein Triebrad zum Antreiben eines Nebenaggregats einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs mit einer Dämpfungseinrichtung, wobei das Triebrad mit einer Welle gekoppelt ist und wobei die Dämpfungseinrichtung einen ohne Schmiermittel arbeitenden Torsions-Schwingungsdämpfer umfasst.The DE 10 2005 029 351 A1 shows a drive wheel for driving an accessory of an internal combustion engine of a vehicle with a damping device, wherein the drive wheel is coupled to a shaft and wherein the damping device comprises a non-lubricating torsional vibration damper.

Beim Einsatz der vorbekannten drehelastischen Übertragungselemente, beispielsweise im Riementrieb der Nebenaggregate von Kfz-Verbrennungsmotoren, werden oft zur Erzeugung der benötigten Elastizität Rundbogenfederpakte unter Verwendung von Schraubenfedern eingesetzt, wie sie auch in den genannten Schriften vorgesehen sind. Der häufigste Anwendungsfall ist dabei die schwingungstechnische Entkopplung der Kurbelwelle von der Kurbelwellenriemenscheibe. Die genannten Triebräder kommen aber auch beispielsweise bei der Generatorwellenentkopplung zum Einsatz.At the Use of the previously known torsionally elastic transmission elements, for example, in the belt drive of the auxiliary units of automotive internal combustion engines, are often used to produce the needed elasticity Round-arched spring pacts used with coil springs, as they are provided in the cited documents. The most frequent Use case is the vibration control decoupling of Crankshaft from the crankshaft pulley. The mentioned power wheels but also come for example in the generator shaft decoupling for use.

Entsprechend dem Übersetzungsverhältnis sind an der Generatorriemenscheibe etwa drei Mal so große Schwingungsamplituden gegenüber der Kurbelwellenbewegung zu erwarten als im Falle der Kurbelwellenriemenscheibe. Um derart große Schwingungsamplituden aufnehmen zu können, müssen die Rundbogenfedern relativ große Winkel in einem Bogen überstreichen.Corresponding the gear ratio are at the generator pulley compared to three times as large vibration amplitudes the crankshaft movement to be expected as in the case of the crankshaft pulley. In order to record such large vibration amplitudes must the arched springs cover relatively large angles in an arc.

Während bei einer geraden Schraubenfeder und bei geometrischer Gleichheit der einzelnen Windungen die Blocklage bei Kompression der Feder zwischen allen Windungen gleichzeitig auftritt, ist dies bei den hier benötigten Rundbogenfedern nicht der Fall. Typisch ist hier, dass der Federweg durch den Abstand der Windungen an der Innenseite, also im radial innenliegenden Bereich, begrenzt wird.While with a straight coil spring and with geometric equality of individual turns the block position in compression of the spring between all turns occurs at the same time, this is what is needed here Arched springs are not. Typical here is that the spring travel by the distance of the turns on the inside, so in the radial inside area, is limited.

In nachteiliger Weise tritt damit bei starker Einfederung die Blocklage der Federwindungen vor allem im radial innenliegenden Bereich auf, wodurch Spannungsspitzen hervorgerufen werden, die wiederum zu Verschleißerscheinungen führen. Der Verschleiß wird durch das Abgleiten und das anschließende Ausknicken der sich berührenden Federwindungen hervorgerufen und ist entsprechend schädlich.In disadvantageous way occurs with strong deflection, the block situation the spring coils especially in the radially inner region, whereby voltage spikes are caused, which in turn leads to signs of wear to lead. The wear is caused by the slipping and the subsequent buckling of the touching ones Spring coils caused and is correspondingly harmful.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Triebrad der eingangs genannten Art so fortzubilden, dass der genannte negative Effekt bei starker Einfederung der Schraubenfeder vermieden wird. Die Vorrichtung soll also so ausgestaltet werden, dass es auch bei starken Auslenkungen des Federspeichers zu keinen Spannungsspitzen und hohem Verschleiß kommt. Es soll damit erreicht werden, dass der maximal zulässige Federweg der Rundbogenfeder vergrößert werden kann, wobei dennoch eine Blocklage insbesondere im radial innenliegenden Bereich der Bogenfeder vermieden wird.Of the present invention is based on the object, a drive wheel of the aforementioned type so that the said negative Effect is avoided with strong deflection of the coil spring. The device should therefore be designed so that it is also at strong deflections of the spring accumulator to no voltage spikes and high wear comes. It should be achieved with it that the maximum allowable travel of the arch spring can be increased, but still a block situation especially in the radially inner region of the bow spring is avoided.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfeder so ausgebildet ist, dass in ihrem in die Aufnahme eingebauten Zustand in ihrem radial innenliegenden Bereich mindestens zwei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgende Federwindungen auf unterschiedlichen Radien liegen. Vorzugsweise ist dabei vorgesehen, dass die Schraubenfeder so ausgebildet ist, dass in ihrem eingebauten Zustand in ihrem radial innenliegenden Bereich über die gesamte Umfangserstreckung der Schraubenfeder jeweils zwei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgende Federwindungen alternierend auf unterschiedlichen Radien liegen.The solution of this object by the invention is characterized in that the helical spring is formed so that in its built-in receptacle state in its radially inner region at least two circumferentially successive spring coils are at different radii. Preferably, it is provided that the helical spring is formed so that in its installed state in its radially inner region over the entire order catch extension of the coil spring in each case two circumferentially successive spring coils are alternately at different radii.

Hiermit wird erreicht, dass bei der Kompression eine abrupte Blocklage der Schraubenfeder und deren Federwindungen vermieden werden kann. Aufgrund der im radial inneren Bereich alternierend unterschiedlichen Radien benachbarter Federwindungen können sich die Federwindungen über die ansonsten vorliegende Blocklage hinaus zusammenschieben.Herewith is achieved that in compression an abrupt block position of the Coil spring and its spring coils can be avoided. by virtue of in the radially inner region of alternately different radii adjacent spring coils, the spring coils over push the otherwise present block layer together.

Die Schraubenfeder kann dabei so ausgebildet sein, dass in ihrem in die Aufnahme eingebauten Zustand in ihrem radial außenliegenden Bereich alle Federwindungen über die gesamte Umfangserstreckung der Schraubenfeder auf einem Radius liegen.The Coil spring can be designed so that in their in the recording built-in state in its radially outward Area all spring coils over the entire circumferential extent the coil spring lie on a radius.

Alternativ kann aber auch vorgesehen werden, dass die Schraubenfeder so ausgebildet ist, dass in ihrem in die Aufnahme eingebauten Zustand in ihrem radial außenliegenden Bereich zwei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgende Federwindungen auf unterschiedlichen Radien liegen.alternative but can also be provided that the coil spring is formed is that in her state built into the recording in her radially outer region two successive in the circumferential direction Spring coils lie on different radii.

Die Federwindungen können dabei gleichförmig zyklisch um einen Teilkreis mit konstantem Radius herum verlaufen. In diesem Falle kann man von einer Doppelhelix sprechen, gemäß der sich die Schraubenfeder erstreckt.The Spring coils can be cyclically uniform run around a circle of constant radius around. In this Trap one can speak of a double helix, according to the the coil spring extends.

Die Schraubenfeder sind dabei gemäß einer speziellen Ausführungsform der Erfindung so ausgebildet, dass der Unterschied zwischen den beiden unterschiedlichen Radien der Federwindungen im radial innenliegenden Bereich zwischen 30% und 150% des Durchmessers des Drahtes der Schraubenfeder beträgt. Entsprechend kann auch vorgesehen werden, dass der Unterschied zwischen den beiden unterschiedlichen Radien der Federwindungen im radial außenliegenden Bereich zwischen 30% und 150% des Durchmessers des Drahtes der Schraubenfeder beträgt.The Coil spring are according to a special Embodiment of the invention designed so that the Difference between the two different radii of the spring coils in the radially inner area between 30% and 150% of the diameter of the wire of the coil spring is. Accordingly also be provided that the difference between the two different radii of the spring coils in the radially outer Range is between 30% and 150% of the diameter of the wire of the coil spring.

Die Schraubenfeder liegt zumeist mit ihren Enden an Endanschlägen der Aufnahme an, die an zwei verschiedenen Umfangspositionen des Laufmantels und der Nabe angeordnet sind.The Coil spring lies mostly with their ends on end stops the recording, which takes place at two different circumferential positions of the Laufmantels and the hub are arranged.

Die Erfindung schlägt also eine Geometrie der Schraubenfeder in ihrer bogenförmigen Aufnahme vor, die sicherstellt, dass auch bei starken Auslenkungen des Federspeichers benachbarte Federwindungen insbesondere im radial innenliegenden Bereich sich beim Zusammendrücken der Feder nicht berühren können, sondern aneinander vorbeilaufen. Hierzu wird bevorzugt der Biegeradius des Federdrahts in jeder zweiten Windung insbesondere im radial inneren Bereich verringert. Es kann jedoch auch ein alternierender Biegeradius im radial äußeren Bereich der Federwindungen vorgesehen werden, wodurch sich für die Feder die Form einer sog. Doppelhelix ergibt.The Invention thus proposes a geometry of the coil spring in her arched receptacle, which ensures that adjacent even with strong deflections of the spring accumulator Spring coils especially in the radially inner region itself do not touch when compressing the spring can, but pass each other. This is preferred the bending radius of the spring wire in every second turn, in particular in reduced radially inner area. However, it can also be an alternating one Bending radius in the radially outer region of the spring coils be provided, resulting in the shape of the spring a so-called double helix results.

Mit dieser Ausgestaltung kann in zuverlässiger Weise sichergestellt werden, dass auch bei großen Federwegen keine Lastspitzen durch eine Blocklage der Federwindungen auftritt und demgemäß nur ein geringer Verschleiß des Federelements.With This configuration can be reliably ensured be that even with long spring travel no load peaks by a block position of the spring coils occurs and accordingly only one low wear of the spring element.

Kurze Beschreibung der FigurenBrief description of the figures

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In The drawings are embodiments of the invention shown. Show it:

1 eine geschnittene Darstellung der oberen Hälfte eines Triebrads eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors, betrachtet in Richtung der Drehachse der Vorrichtung, nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung und 1 a sectional view of the upper half of a drive wheel of an accessory train of an internal combustion engine, viewed in the direction of the axis of rotation of the device according to a first embodiment of the invention and

2 in der Darstellung nach 1 eine zweite Ausführungsform der Erfindung. 2 in the illustration 1 a second embodiment of the invention.

Ausführliche Beschreibung der FigurenDetailed description the figures

In 1 und 2 ist das Triebrad 1 eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors dargestellt, das als solches vorbekannt ist. Es wird auf die oben genannten Druckschriften verwiesen, wo derartige Triebräder beschrieben sind. Der Laufmantel 2 (Riemenscheibe, Pulley) weist eine (in den Figuren nicht zu erkennende) Profilierung auf, die für das Zusammenwirken mit einem (nicht dargestellten) Keilriemen ausgebildet ist. Die Nabe 3 des Triebrads 1 ist drehfest mit einem schwingungsmäßig zu entkoppelnden Nebenaggregat des Verbrennungsmotors verbunden.In 1 and 2 is the driving wheel 1 an accessory train of an internal combustion engine, which is already known as such. Reference is made to the above-mentioned publications, where such Triebräder are described. The running coat 2 (Pulley, Pulley) has a (not visible in the figures) profiling, which is designed for cooperation with a (not shown) V-belt. The hub 3 of the drive wheel 1 is rotatably connected to a vibration to be decoupled auxiliary unit of the internal combustion engine.

Das Triebrad 1 dämpft Torsionsschwingungen zwischen dem Laufmantel 2 und der Nabe 3. Hierfür ist eine Dämpfungseinrichtung 4 vorgesehen, deren zentraler Teil ein Federspeicher 5 ist, der eine bogenförmige Aufnahme 6 (bzw. zwei derartige Aufnahmen in jeder der in den Figuren dargestellten Hälften des Triebrads) für ein Federelement 7 aufweist. Das Federelement 7 ist eine Schraubenfeder, die – in die Aufnahme 6 eingelegt – eine Rundbogenfeder bildet.The drive wheel 1 dampens torsional vibrations between the running jacket 2 and the hub 3 , For this purpose, a damping device 4 provided, whose central part is a spring accumulator 5 that is an arched shot 6 (or two such receptacles in each of the halves of the drive wheel shown in the figures) for a spring element 7 having. The spring element 7 is a coil spring, which - in the receptacle 6 inserted - forms a round bow spring.

Wie in 1 gesehen werden kann, liegen die beiden Enden 10 und 11 des Federelements 7 an Endanschlägen 12, 13, 14 und 15, die durch die bogenförmige Aufnahme 6 im Laufmantel 2 bzw. in der Nabe 3 gebildet werden. Demgemäß kann der Laufmantel 2 relativ zu der Nabe 3 Drehbewegungen in beiden Drehrichtungen ausführen, die jeweils zu einer Kompression des Federelements 7 führen.As in 1 can be seen, lie the two ends 10 and 11 of the spring element 7 at end stops 12 . 13 . 14 and 15 passing through the arched receptacle 6 in the running coat 2 or in the hub 3 be formed. Accordingly, the running jacket 2 relative to the hub 3 Perform rotational movements in both directions of rotation, each to a compression of the spring element 7 to lead.

Die Schraubenfeder 7 weist Federwindungen auf, die einen radial innenliegenden Bereich 8', 8'' und einen radial außenliegenden Bereich 9, 9', 9'' aufweisen.The coil spring 7 has spring coils which have a radially inner region 8th' . 8th'' and a radially outer area 9 . 9 ' . 9 '' exhibit.

Wie in 1 zu erkennen ist, ist die Schraubenfeder 7 so ausgebildet, dass in ihrem in die Aufnahme 6 eingebauten Zustand in ihrem radial innenliegenden Bereich in Umfangsrichtung U aufeinanderfolgende Federwindungen 8', 8'' auf unterschiedlichen Radien r' und r'' liegen. Indes liegen bei der Ausführungsform gemäß 1 die radial außenliegenden Federwindungen 9 stets auf einem konstanten Radius R.As in 1 can be seen, is the coil spring 7 so educated that in her in the recording 6 built state in its radially inner region in the circumferential direction U successive spring coils 8th' . 8th'' lie on different radii r 'and r''. However, in the embodiment according to 1 the radially outer spring coils 9 always at a constant radius R.

Damit wird erreicht, dass bei der Kompression der Schraubenfeder 7 im radial inneren Bereich die Federwindungen 8', 8'' nicht als Block aufeinanderstoßen, sondern aneinander vorbeigleiten können. Hierdurch werden Lastspitzen vermieden und der Verschleiß der Feder 7 reduziert.This ensures that during compression of the coil spring 7 in the radially inner region, the spring coils 8th' . 8th'' not as a block collide, but can pass each other. As a result, load peaks are avoided and the wear of the spring 7 reduced.

Bei der Lösung gemäß 2 ist dieses Prinzip noch weiter getrieben: Hier sind auch die radial außenliegenden Bereiche 9', 9'' der Federwindungen jeweils alternierend unterschiedlich groß im Radius, was durch die Radien R' und R'' markiert ist. Demgemäß können auch die radial außenliegenden Bereich der Federwindungen nicht auf Block geraten, wenn die Feder 7 komprimiert wird. Gemäß 2 winden sich also die Federwindungen um einen Teilkreis mit konstantem Radius RT nach Art einer Doppelhelix herum.In the solution according to 2 this principle is driven even further: here are also the radially outer areas 9 ' . 9 '' the spring turns each alternately different sizes in the radius, which is marked by the radii R 'and R''. Accordingly, even the radially outer region of the spring coils can not come to block when the spring 7 is compressed. According to 2 Thus, the spring coils wind around a pitch circle of constant radius R T in the manner of a double helix.

Zur Größe der Differenz zwischen den Innenradien r' und r'' bzw. der Außenradien R' und R'' ist anzumerken, dass dieses Maß in Abhängigkeit des Durchmessers d des Drahtes der Schraubenfeder 7 gewählt werden kann. Die Radiendifferenz liegt typischer Weise zwischen 30% und 100% des Durchmessers d des Drahtes.For the size of the difference between the inner radii r 'and r''and the outer radii R' and R '' is to be noted that this measure in dependence of the diameter d of the wire of the coil spring 7 can be chosen. The radius difference is typically between 30% and 100% of the diameter d of the wire.

11
TriebradTriebrad
22
LaufmantelCounterweight
33
Nabehub
44
Dämpfungseinrichtungattenuator
55
Federspeicherspring
66
bogenförmige Aufnahmearcuate admission
77
Federelement (Schraubenfeder)spring element (Coil spring)
8'8th'
radial innerer Bereich der Federwindungradial inner region of the spring coil
8''8th''
radial innerer Bereich der Federwindungradial inner region of the spring coil
99
radial äußerer Bereich der Federwindungradially outer Area of spring winding
9'9 '
radial äußerer Bereich der Federwindungradially outer Area of spring winding
9''9 ''
radial äußerer Bereich der Federwindungradially outer Area of spring winding
1010
Ende des FederelementThe End of the spring element
1111
Ende des FederelementThe End of the spring element
1212
Endanschlagend stop
1313
Endanschlagend stop
1414
Endanschlagend stop
1515
Endanschlagend stop
UU
Umfangsrichtungcircumferentially
r'r '
innerer Radiusinternal radius
r''r ''
innerer Radiusinternal radius
RR
äußerer Radiusouter radius
R'R '
äußerer Radiusouter radius
R''R ''
äußerer Radiusouter radius
RT R T
Radius des Teilkreisesradius of the subcircle
dd
Durchmesser des Drahtes der Schraubenfederdiameter the wire of the coil spring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102005029351 A1 [0002, 0004] - DE 102005029351 A1 [0002, 0004]
  • - DE 4225304 A1 [0002, 0003] - DE 4225304 A1 [0002, 0003]
  • - JP 2005282659 A [0002] JP 2005282659 A [0002]
  • - EP 0782674 B1 [0002] EP 0782674 B1 [0002]

Claims (8)

Triebrad (1) eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors, mit einem mit einem Zugmittel in Wirkverbindung stehenden Laufmantel (2), mit einer mit der Antriebsachse eines Nebenaggregats drehfest verbundenen Nabe (3) und mit einer zwischen dem Laufmantel (2) und der Nabe (3) wirksam angeordneten Dämpfungseinrichtung (4) zur Verminderung von Drehschwingungen, wobei die Dämpfungseinrichtung (4) einen Federspeicher (5) umfasst, der zwischen dem Laufmantel (2) und der Nabe (3) wirksam angeordnet ist, wobei der Federspeicher (5) mindestens ein in einer bogenförmig ausgebildeten und zwischen dem Laufmantel (2) und der Nabe (3) ausgebildeten Aufnahme (6) angeordnetes Federelement (7) aufweist und wobei das Federelement (7) als Schraubenfeder ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfeder (7) so ausgebildet ist, dass in ihrem in die Aufnahme (6) eingebauten Zustand in ihrem radial innenliegenden Bereich mindestens zwei in Umfangsrichtung (U) aufeinanderfolgende Federwindungen (8', 8'') auf unterschiedlichen Radien (r', r'') liegen.Drive wheel ( 1 ) of an accessory train of an internal combustion engine, with a running jacket in operative connection with a traction device ( 2 ), with a non-rotatably connected to the drive axle of an auxiliary hub ( 3 ) and with a between the running jacket ( 2 ) and the hub ( 3 ) effectively arranged damping device ( 4 ) for reducing torsional vibrations, wherein the damping device ( 4 ) a spring store ( 5 ), which between the running jacket ( 2 ) and the hub ( 3 ) is arranged effectively, wherein the spring accumulator ( 5 ) at least one in an arc-shaped and between the running jacket ( 2 ) and the hub ( 3 ) trained recording ( 6 ) arranged spring element ( 7 ) and wherein the spring element ( 7 ) is designed as a helical spring, characterized in that the helical spring ( 7 ) is designed so that in its in the recording ( 6 ) installed state in its radially inner region at least two circumferentially (U) successive spring coils ( 8th' . 8th'' ) lie on different radii (r ', r''). Triebrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfeder (7) so ausgebildet ist, dass in ihrem in die Aufnahme (6) eingebauten Zustand in ihrem radial innenliegenden Bereich über die gesamte Umfangserstreckung der Schraubenfeder (7) jeweils zwei in Um fangsrichtung (U) aufeinanderfolgende Federwindungen (8', 8'') alternierend auf unterschiedlichen Radien (r', r'') liegen.Drive wheel according to claim 1, characterized in that the helical spring ( 7 ) is designed so that in its in the recording ( 6 ) installed state in its radially inner region over the entire circumferential extent of the coil spring ( 7 ) two in order circumferential direction (U) successive spring coils ( 8th' . 8th'' ) lie alternately on different radii (r ', r''). Triebrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfeder (7) so ausgebildet ist, dass in ihrem in die Aufnahme (6) eingebauten Zustand in ihrem radial außenliegenden Bereich alle Federwindungen (9) über die gesamte Umfangserstreckung der Schraubenfeder (7) auf einem Radius (R) liegen.Drive wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the helical spring ( 7 ) is designed so that in its in the recording ( 6 ) installed state in its radially outer region all spring coils ( 9 ) over the entire circumferential extent of the coil spring ( 7 ) lie on a radius (R). Triebrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfeder (7) so ausgebildet ist, dass in ihrem in die Aufnahme (6) eingebauten Zustand in ihrem radial außenliegenden Bereich zwei in Umfangsrichtung (U) aufeinanderfolgende Federwindungen (9', 9'') auf unterschiedlichen Radien (R', R'') liegen.Drive wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the helical spring ( 7 ) is designed so that in its in the recording ( 6 ) installed state in its radially outer region two circumferentially (U) successive spring coils ( 9 ' . 9 '' ) lie on different radii (R ', R''). Triebrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Federwindungen (8', 8'', 8', 9'') gleichförmig zyklisch um einen Teilkreis mit konstantem Radius (RT) herum verlaufen.Drive wheel according to claim 4, characterized in that the spring coils ( 8th' . 8th'' . 8th' . 9 '' ) run uniformly cyclically about a pitch circle of constant radius (R T ). Triebrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfeder (7) so ausgebildet ist, dass der Unterschied zwischen den beiden unterschiedlichen Radien (r', r'') der Federwindungen (8', 8'') im radial innenliegenden Bereich zwischen 30% und 150% des Durchmessers (d) des Drahtes der Schraubenfeder (7) beträgt.Drive wheel according to claim 1, characterized in that the helical spring ( 7 ) is formed so that the difference between the two different radii (r ', r'') of the spring coils ( 8th' . 8th'' ) in the radially inner region between 30% and 150% of the diameter (d) of the wire of the coil spring ( 7 ) is. Triebrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfeder (7) so ausgebildet ist, dass der Unterschied zwischen den beiden unterschiedlichen Radien (R', R'') der Federwindungen (9', 9'') im radial außenliegenden Bereich zwischen 30% und 150% des Durchmessers (d) des Drahtes der Schraubenfeder (7) beträgt.Drive wheel according to claim 4, characterized in that the helical spring ( 7 ) is formed so that the difference between the two different radii (R ', R'') of the spring coils ( 9 ' . 9 '' ) in the radially outer region between 30% and 150% of the diameter (d) of the wire of the coil spring ( 7 ) is. Triebrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfeder (7) mit ihren Enden (10, 11) an Endanschlägen (12, 13, 14, 15) der Aufnahme (6) anliegt, die an zwei verschiedenen Umfangspositionen des Laufmantels (2) und der Nabe (3) angeordnet sind.Drive wheel according to claim 1, characterized in that the helical spring ( 7 ) with their ends ( 10 . 11 ) at end stops ( 12 . 13 . 14 . 15 ) of the recording ( 6 ) is applied, which at two different circumferential positions of the running mantle ( 2 ) and the hub ( 3 ) are arranged.
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