DE102008008918B4 - Lamellenkupplung - Google Patents

Abstract

Lamellenkupplung (1) – mit einem Lamellenpaket (11), das an einem Lamellenträger (1A, 1B) angeordnet ist und eine Mehrzahl von Lamellen (2, 3) aufweist; und – mit einem Kolben (4), der in Ausrückrichtung vorbelastet ist und in Einrückrichtung zum Zusammendrücken der Lamellen (2, 3) betätigbar ist, – wobei der Kolben (4) mit einer Kühlölzuführeinrichtung (8) zur Zuführung von Kühlöl in einen das Lamellenpaket (11) aufnehmenden Außenraum (9) des Kupplungsgehäuses (12) aufweist; – wobei der Kolben (4) den Innenraum des Kupplungsgehäuses (12) in den Außenraum (9) und einen Ölzuführbereich aufteilt und die Kühlölzuführeinrichtung als radiale Durchgangsbohrung (8) ausgebildet ist, die den Außenraum (9) mit einer gegenüber dem Außenraum (9) radial innenliegenden Kühlölzuführeinrichtung (7) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchgangsbohrung (8) im Kolben (4) radial von der Innenseite des Kolbens (4), in direkter Verbindung mit der radial innenliegenden Kühlölzuführeinrichtung (7), zu dem Außenraum (9) des Gehäuses (12) verläuft.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Lamellenkupplung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
• Eine Beispiel einer Lamellenkupplung ist aus der DE 199 37 440 C1 bekannt.
• Aus der US 6206 163 B1 ist eine Lamellenkupplung bekannt, bei der ein Kühlmittel durch eine Öffnung im Gehäuse und eine sich daran anschließende Öffnung im Kolben so in den Innenraum der Kupplung geleitet werden kann, dass die Lamellen gekühlt werden. Das Kühlöl wird dabei im radial innenliegenden Teil des Innenraums freigegeben.
• Ähnliche Konstruktionen sind aus der US 3 823 802 A und der DE 10 2005 007 685 A1 bekannt.
• Aus der DE 10 2005 051 739 A1 sowie der US 2 939 558 A ist jeweils eine Lamellenkupplung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt. Hierbei wird der Innenraum eines Kupplungsgehäuses durch einen Kolben in einen Außenraum und einen innenliegenden Ölzuführbereich aufteilt. Der Kolben weist ferner eine radiale Durchgangsöffnung auf, durch die Kühlmittel von dem Ölzuführbereich in den Außenraum geleitet werden kann.
• Es ist demgegenüber Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lamellenkupplung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, die eine Zwangsdurchströmung des Lamellenpaketes mit Kühlöl ermöglicht.
• Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1. Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass es durch das Vorsehen einer radialen Durchgangsbohrung im Kolben der erfindungsgemäßen Kupplung möglich ist, einen Kühlölstrom von einer inneren Zuleitung in einen Außenbereich des Kupplungsraumes zu befördern, in dem sich das Lamellenpaket befindet. Bei angelegtem Kolben ist es daher möglich, dass Kühlöl radial von außen nach innen durch das Lamellenpaket zu befördern, so dass eine Zwangsdurchströmung des Lamellenpaketes ermöglicht wird.
• Die Unteransprüche haben eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung zum Inhalt.
• Diese Konstruktion ist insofern vorteilhaft, als sie einfach aufgebaut ist und eine erhebliche Verbesserung der Kühlwirkung möglich macht.
• Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung.
• Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine erfindungsgemäße Lamellenkupplung 1, in deren Gehäuse 12 ein Lamellenpaket 11 angeordnet ist. Das Lamellenpaket 11 weist einen Innenlamellenträger 1A für Innenlamellen 2 und einen Außenlamellenträger 1B für Außenlamellen 3 auf.
• Ferner ist im Gehäuse 12 ein durch Öldruck verschiebbarer Betätigungskolben 4 zum Zusammendrücken der Innen- und Außenlamellen 2 und 3 vorgesehen, der durch eine Federanordnung 13 in Ausrückrichtung vorgespannt ist.
• Der Kolben 4 teilt den Innenraum des Gehäuses 12 in einen äußeren Kupplungsraum 9 und einen Ölzuführbereich auf, der im Beispielsfalle durch eine radial innenliegende Bohrung 7 gebildet wird, die wiederum mit einer hohlen Welle 5 zur Kühlölzuführung verbunden ist.
• Ferner steht eine Ölzuführöffnung 6 mit der Welle 5 in Strömungsverbindung, die zur Zuführung von Drucköl dient, um den Kolben 4 entgegen der Vorspannkraft der Feder 13 zum Einrücken der Kupplung zu verschieben.
• Wie die Figur verdeutlicht, ist im Kolben 4 eine radial von der Innenseite zur Außenseite des Gehäuses 12 verlaufende Kühlölzuführbohrung 8 vorgesehen, die die Zuführöffnung 7 mit dem Außenraum 9 verbindet, so dass bei eingerücktem Kolben 4 die eingangs erläuterte Zwangsdurchströmung des Lamellenpaketes 11 von außen nach innen in einen Innenraumbereich 10 der Kupplung 1 möglich macht. Vom Innenraum 10 kann das Kühlöl in die Welle 5 zurückgeführt werden.
• Zur Ergänzung der schriftlichen Offenbarung wird auf deren zeichnerische Darstellung in der Figur der Zeichnung explizit verwiesen.
• Bezugszeichenliste

1

Lamellenkupplung

1A

Innenlamellenträger

1B

Außenlamellenträger

2

Innenlamellen

3

Außenlamellen

4

Kolben

5

Welle

6

Druckölzuführbohrung/-ausnehmung

7

Kühlölzuführbohrung/-ausnehmung

8

Radialbohrung/Radialzuführöffnung

9

Außenraum

10

Innenraum

11

Lamellenpaket

12

Kupplungsgehäuse

13

Federpaket

Claims (2)

1. Lamellenkupplung (1) – mit einem Lamellenpaket (11), das an einem Lamellenträger (1A, 1B) angeordnet ist und eine Mehrzahl von Lamellen (2, 3) aufweist; und – mit einem Kolben (4), der in Ausrückrichtung vorbelastet ist und in Einrückrichtung zum Zusammendrücken der Lamellen (2, 3) betätigbar ist, – wobei der Kolben (4) mit einer Kühlölzuführeinrichtung (8) zur Zuführung von Kühlöl in einen das Lamellenpaket (11) aufnehmenden Außenraum (9) des Kupplungsgehäuses (12) aufweist; – wobei der Kolben (4) den Innenraum des Kupplungsgehäuses (12) in den Außenraum (9) und einen Ölzuführbereich aufteilt und die Kühlölzuführeinrichtung als radiale Durchgangsbohrung (8) ausgebildet ist, die den Außenraum (9) mit einer gegenüber dem Außenraum (9) radial innenliegenden Kühlölzuführeinrichtung (7) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchgangsbohrung (8) im Kolben (4) radial von der Innenseite des Kolbens (4), in direkter Verbindung mit der radial innenliegenden Kühlölzuführeinrichtung (7), zu dem Außenraum (9) des Gehäuses (12) verläuft.
2. Lamellenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die radial innenliegende Kühlölzuführeinrichtung von einer Kühlöl zuführenden Hohlwelle (5) und einer Radialbohrung (7) gebildet ist, die die Hohlwelle (5) mit der Kühlölzuführeinrichtung (8) verbindet.

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