DE102007038901A1

DE102007038901A1 - Vehicle with additional vehicle heating and method for operating the auxiliary vehicle heating

Info

Publication number: DE102007038901A1
Application number: DE200710038901
Authority: DE
Inventors: Nikolaus Gerhardt
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2007-08-17
Filing date: 2007-08-17
Publication date: 2009-02-26
Also published as: WO2009024123A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug 10 mit einer fernbedienbaren, insbesondere brennstoffbetriebenen, Fahrzeugzusatzheizung 12. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Fahrzeugzusatzheizung 12 einen Ausgangsanschluss 14 aufweist, über den durch eine Fernbedienung 16 der Fahrzeugzusatzheizung 12 mindestens eine sicherheitsrelevante elektrische Heizeinrichtung 18, 20 aktivierbar oder deaktivierbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Steuerung einer fernbedienbaren, insbesondere brennstoffbetriebenen, Fahrzeugzusatzheizung 12.The invention relates to a vehicle 10 with a remote-controlled, in particular fuel-powered, auxiliary vehicle heating 12. According to the invention, the vehicle auxiliary heater 12 has an output terminal 14, via which by a remote control 16 of the vehicle auxiliary heater 12 at least one safety-relevant electric heater 18, 20 can be activated or deactivated , The invention further relates to a method for controlling a remotely controllable, in particular fuel-operated, auxiliary vehicle heating system 12.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer fernbedienbaren, insbesondere brennstoffbetriebenen, Fahrzeugzusatzheizung.The The invention relates to a vehicle with a remote-controlled, in particular fuel-operated, vehicle auxiliary heating.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Steuerung einer fernbedienbaren, insbesondere brennstoffbetriebenen, Fahrzeugzusatzheizung.The Invention further relates to a method for controlling a remote-controlled, in particular fuel-powered, vehicle auxiliary heating.

Fahrzeugzusatzheizsysteme kommen in Fahrzeugen vermehrt zum Einsatz. Dort werden sie beispielsweise als Zuheizsysteme verwendet. Durch solche Zuheizsysteme wird wärme unabhängig von der Abwärme eines Verbrennungsmotors des Fahrzeugs erzeugt.Vehicle auxiliary heating systems come increasingly used in vehicles. There they will be, for example used as Zuheizsysteme. Such Zuheizsysteme is heat independent of the waste heat of an internal combustion engine generated by the vehicle.

Eine weitere Verwendung einer Fahrzeugzusatzheizung besteht darin, diese als Standheizung zu betreiben. Derartige Standheizungen können beispielsweise eine gewisse Zeit vor der vorrausichtlichen Benutzung des Fahrzeugs aktiviert werden, so dass der Innenraum des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Benutzung bereits vorgewärmt ist.A further use of additional vehicle heating is to use these to operate as a heater. Such heaters can for example, a certain time before the intended use of the vehicle are activated, leaving the interior of the vehicle already preheated at the time of use.

Die Fahrzeugzusatzheizung kann beispielsweise über einen Timer zu einer bestimmten Uhrzeit in Betreib genommen werden. Es ist auch bekannt, eine Standheizung über eine Fernbedienung zu aktivieren, wodurch man äußerst flexibel ist, was die Inbetriebnahme der Fahrzeugzusatzheizung angeht.The Additional vehicle heating can, for example, via a timer be put into operation at a certain time. It is also known to activate a parking heater via a remote control, which makes it extremely flexible what the commissioning the additional vehicle heating system.

Aus der DE 195 46 376 A1 ist bekannt, die Fernbedienung mit einem Rückkanal auszustatten, über den die Standheizung den Empfang des von der Fernbedienung ausgesendeten Signals quittieren kann.From the DE 195 46 376 A1 It is known to provide the remote control with a return channel, via which the auxiliary heater can acknowledge the reception of the signal transmitted by the remote control.

Aus der DE 101 52 444 A1 ist bekannt, einen Laptop anstelle einer Fernbedienung zu verwenden und aus der DE 102 04 667 A1 ist bekannt, über einen Rückkanal am Fahrzeug gemessene Temperaturinformation über das Wageninnere und Information über das Ein- und Ausschalten der Heizeinrichtung an eine Fernbedienung zu senden.From the DE 101 52 444 A1 is known to use a laptop instead of a remote control and out of the DE 102 04 667 A1 It is known to send via a return channel on the vehicle measured temperature information about the car interior and information on the switching on and off of the heater to a remote control.

Weiterhin ist aus der DE 4 215 221 C2 bekannt, eine kombinierte Empfangseinrichtung für mehrere fernsteuerbare Fahrzeugzusatzeinrichtungen, wie eine Standheizung, eine Klimaanlage, ein Schiebedach und eine Alarmanlage zu verwenden, wobei die Fahrzeugzusatzeinrichtungen über eine Busleitung miteinander in Verbindung stehen.Furthermore, from the DE 4 215 221 C2 It is known to use a combined receiving device for a plurality of remotely controllable vehicle auxiliary devices, such as a parking heater, an air conditioning system, a sliding roof and an alarm system, wherein the vehicle auxiliary devices are connected to one another via a bus line.

Nachteilig bei derartigen beheizbaren Fahrzeugzusatzheizungen ist allerdings, dass über die Fernbedienung im Wesentlichen nur Information ausgetauscht wird, die mit der Standheizung selbst oder mit Komfortfunktionen in Verbindung stehen.adversely However, in such heated vehicle auxiliary heaters is, that about the remote essentially just information is replaced with the heater itself or with comfort features keep in touch.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Fahrzeug mit einer fernbedienbaren Fahrzeugzusatzheizung und ein Verfahren zur Steuerung einer solchen Fahrzeugzusatzheizung zur Verfügung zu stellen, wobei die Sicherheit und die Fahrbereitschaft des Fahrzeugs im Vergleich zum Stand der Technik verbessert werden sollen.Of the Invention is based on the object a vehicle with a remote-controlled Vehicle auxiliary heating and a method for controlling such To provide vehicle auxiliary heating, wherein the Safety and driving readiness of the vehicle compared to Prior art should be improved.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst.These The object is achieved with the features of the independent claims solved.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.advantageous Embodiments of the invention are in the dependent Claims specified.

Die Erfindung baut auf dem gattungsgemäßen Fahrzeug dadurch auf, dass die Fahrzeugzusatzheizung einen Ausgangsanschluss aufweist, über den durch eine Fernbedienung der Fahrzeugzusatzheizung mindestens eine sicherheitsrelevante elektrische Heizeinrichtung aktivierbar oder deaktivierbar ist. Durch ausrüsten der Fahrzeugzusatzheizung mit einem derartigen Ausgangsanschluss, wird es möglich, in einfacher Weise ursprünglich von der Fahrzeugzusatzheizung unabhängige sicherheitsrelevante Heizeinrichtungen über die Fernbedienung der Fahrzeugzusatzheizung anzusteuern.The Invention builds on the generic vehicle in that the auxiliary vehicle heater has an output port via which by a remote control of the vehicle auxiliary heater at least one safety-relevant electrical heating device can be activated or deactivated. By equipping the Additional vehicle heating with such an output port, it will possible, in a simple way originally from the vehicle auxiliary heater independent safety related heaters over to control the remote control of the vehicle auxiliary heater.

Nützlicherweise kann vorgesehen sein, dass eine erste sicherheitsrelevante Heizeinrichtung durch einen elektrisch beheizbaren Seitenspiegel gebildet ist. Elektrisch beheizbare Seitenspiegel können, da sie mit dem Innenraum nicht direkt in Verbindung stehen, durch die von der Standheizung im Innenraum erzeugte wärme nicht optimal abgetaut werden. Die erfindungsgemäße Aktivierung der elektrischen Heizeinrichtung des beheizbaren Seitenspiegels ermöglicht eine optimale Enteisung.Usefully can be provided that a first safety-related heating device is formed by an electrically heatable side mirror. electrical Heated side mirrors can, as they are with the interior not directly connected by the heater heat generated in the interior can not be optimally defrosted. The inventive activation of the electrical Heating device of the heated side mirror allows optimal de-icing.

Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass eine zweite sicherheitsrelevante Heizeinrichtung durch eine elektrisch beheizbare Heckscheibe gebildet ist. Der Betrieb der Fahrzeugzusatzheizung ist üblicherweise zeitlich beschränkt, wobei es in der zur Verfügung stehenden Zeit nicht immer möglich ist, eine im hinteren Bereich des Fahrzeugs angeordnete Heckscheibe vollständig zu enteisen, was jedoch durch die erfindungsgemäße Aktivierung der elektrischen Heckscheibenheizung zumindest in den meisten Fällen gelingt. Auch das Einschalten der Heckscheibenheizung über die Fernbedienung stellt einen Sicherheits- und Komfortvorteil dar.advantageously, can be provided that a second safety-related heater is formed by an electrically heated rear window. The operation the additional vehicle heating is usually limited in time, not always in the time available is possible, one arranged in the rear of the vehicle Rear defogger completely de-icing, however, by the Activation of the electrical according to the invention Rear window heating succeeds, at least in most cases. Also switching on the rear window heating via the remote control represents a safety and comfort advantage.

Es kann auch vorgesehen sein, dass über den Ausgangsanschluss der Fahrzeugzusatzheizung durch die Fernbedienung der Fahrzeugzusatzheizung mindestens eine nicht sicherheitsrelevante Einrichtung aktivierbar oder deaktivierbar ist. Denkbar ist hier beispielsweise das Einschalten einer elektrischen Sitzheizung zur Komforterhöhung.It may also be provided that via the output terminal the additional vehicle heating by the remote control of the vehicle auxiliary heater at least one non-security-relevant device activatable or deactivatable. It is conceivable, for example, switching on an electric seat heater for comfort increase.

Nützlicherweise kann vorgesehen sein, dass ein der Fahrzeugzusatzheizung zugeordnetes Steuergerät die von einer Fahrzeugbatterie bereitgestellte Versorgungsspannung überwacht. Die von der Fernbedienung ansteuerbaren Fahrzeugeinrichtungen benötigen während ihres Betriebs elektrische Energie, die von der Fahrzeugbatterie bereitgestellt werden muss. Durch die Überwachung der Versorgungsspannung kann auf den Ladezustand die Batterie geschlossen und somit sichergestellt werden, dass ausreichend elektrische Energie für das Starten des Fahrzeugs in der Batterie gespeichert bleibt.Usefully can be provided that one of the additional vehicle heating associated Control unit monitors the supply voltage provided by a vehicle battery. Need the controllable from the remote control vehicle equipment during their operation, electrical energy generated by the Vehicle battery must be provided. By monitoring the supply voltage can be closed to the state of charge the battery and thus ensure that sufficient electrical energy stored for starting the vehicle in the battery remains.

Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass ein der Fahrzeugzusatzheizung zugeordnetes Steuergerät die von mindestens einem Temperatursensor gemessene Temperatur überwacht. Die Überwachung der Temperatur ermöglicht das Aufspüren unnötiger oder zu lang anhaltender Enteisungszyklen, die die Fahrzeugbatterie unnötig belasten, Energie verbrauchen und daher vorzugsweise zu vermeiden sind. Es ist auch denkbar, dass die elektrisch betriebenen Fahrzeugzusatzeinrichtungen nach Ablauf einer programmierbaren oder vorgegebenen Zeit automatisch abgeschaltet werden, um die Fahrzeugbatterie nicht unnötig zu belasten.advantageously, it can be provided that a vehicle auxiliary heating associated control unit monitors the temperature measured by at least one temperature sensor. The monitoring of the temperature allows this Detecting unnecessary or prolonged deicing cycles which unnecessarily burden the vehicle battery, consume energy and therefore preferably to be avoided. It is also conceivable that the electrically operated vehicle auxiliary devices after expiration of a Programmable or predetermined time automatically switched off so as not to unnecessarily burden the vehicle battery.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Steuerung einer fernbedienbaren, insbesondere brennstoffbetriebenen, Fahrzeugzusatzheizung und mindestens einer sicherheitsrelevanten elektrischen Heizeinrichtung umfasst die folgenden Schritte:

– Empfangen eines Signals von einer Fernbedienung der Fahrzeugzusatzheizung;
– Aktivieren oder Deaktivieren der mindestens eine sicherheitsrelevanten elektrischen Heizeinrichtung aufgrund eines empfangenen Signals.

The method according to the invention for controlling a remotely operable, in particular fuel-operated, additional vehicle heater and at least one safety-relevant electrical heating device comprises the following steps:

- receiving a signal from a remote control of the auxiliary vehicle heater;
Activating or deactivating the at least one safety-relevant electrical heating device on the basis of a received signal.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist in vorteilhafter Weise dadurch weitergebildet, dass eine erste sicherheitsrelevante Heizeinrichtung durch einen elektrisch beheizbaren Seitenspiegel gebildet wird.The inventive method is more advantageous Way further developed that a first safety-relevant Heating device by an electrically heated side mirror is formed.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist weiterhin in besonders vorteilhafter Weise dadurch weitergebildet, dass eine zweite sicherheitsrelevante Heizeinrichtung durch eine elektrisch beheizbare Heckscheibe gebildet wird.The inventive method is further in particular advantageously further developed by a second safety-relevant Heating device formed by an electrically heated rear window becomes.

Besonders nützlich ist es, dass die von einer Fahrzeugbatterie bereit gestellte Versorgungsspannung überwacht wird, dass die Aktivierung der fernbedienbaren Fahrzeugzusatzheizung aufgrund eines Signals nur oberhalb eines ersten Schwellwertes S₁ der Versorgungsspannung erfolgt, dass die Aktivierung einer aufgrund eines Signals einzuschaltenden sicherheitsrelevanten elektrischen Heizeinrichtung nur oberhalb eines zweite Schwellwertes S₂ der Versorgungsspannung erfolgt und dass die Aktivierung einer aufgrund eines Signals einzuschaltenden nicht sicherheitsrelevanten Einrichtung nur oberhalb eines dritten Schwellwertes S₃ der Versorgungsspannung erfolgt. Der Vergleich der Versorgungsspannung mit einem Schwellwert S_i i = 1, 2, 3 liefert ein Maß für die noch in der Fahrzeugbatterie gespeicherte elektrische Energie, da über die Versorgungsspannung der Ladezustand der Fahrzeugbatterie bestimmbar ist. Die Schwellwerte S₁ können entweder bei der Herstellung oder Wartung des Fahrzeugs festgesetzt werden oder frei programmierbar sein. Das Einschalten einer elektrische Energie verbrauchenden Fahrzeugzusatzeinrichtung ist nur möglich, wenn genügend elektrische Energie in der Fahrzeugbatterie gespeichert ist und es können Prioritäten für den Betreib durch verschiedene Schwellwerte S_i festgelegt werden. Im Rahmen des folgenden Beispiels kann dies beispielsweise erreicht werden, indem für die Schwellenwerte S_i festgelegt wird S_i < S_i+1 It is particularly useful that the supply voltage provided by a vehicle battery is monitored, that the activation of the remote-controlled auxiliary vehicle heating takes place only above a first threshold value S _{1 of} the supply voltage due to a signal, that the activation of a safety-relevant electrical heating device to be switched on due to a signal is only above one second threshold value S _{2 of} the supply voltage takes place and that the activation of a non-safety-related device to be switched on due to a signal takes place only above a third threshold value S _{3 of} the supply voltage. The comparison of the supply voltage with a threshold value S _i i = 1, 2, 3 provides a measure of the still stored in the vehicle battery electrical energy, since the state of charge of the vehicle battery can be determined via the supply voltage. The thresholds S ₁ can either be set during the manufacture or maintenance of the vehicle or be freely programmable. The switching on of a vehicle auxiliary device consuming electrical energy is only possible if sufficient electrical energy is stored in the vehicle battery and priorities for the operation can be defined by different threshold values S _i . In the context of the following example, this can be achieved, for example, by setting S _i for the threshold values S _i <S _{i + 1}

Besonders nützlich ist es, dass unterhalb eines ersten Schwellwertes S₁ der Versorgungsspannung die fernbedienbare Fahrzeugzusatzheizung deaktiviert wird.It is particularly useful that the remote-controlled additional vehicle heater is deactivated below a first threshold value S _{1 of} the supply voltage.

Auch ist es besonders nützlich, dass unterhalb eines zweiten Schwellwertes S₂ der Versorgungsspannung zumindest eine sicherheitsrelevante elektrische Heizeinrichtung deaktiviert wird.It is also particularly useful that at least one safety-relevant electrical heating device is deactivated below a second threshold value S _{2 of} the supply voltage.

Ebenfalls ist es besonders nützlich, dass unterhalb eines dritten Schwellwertes S₃ der Versorgungsspannung zumindest eine nicht sicherheitsrelevante Einrichtung deaktiviert wird. Der Betrieb von elektrische Energie verbrauchenden Fahrzeugzusatzeinrichtungen ist somit nur möglich, solange genügend elektrische Energie für das Starten des Fahrzeugs in der Fahrzeugbatterie gespeichert ist.It is also particularly useful that at least one non-safety-relevant device is deactivated below a third threshold value S _{3 of} the supply voltage. The operation of additional power consuming vehicle electrical equipment is thus only possible as long as enough electrical energy is stored for starting the vehicle in the vehicle battery.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass der Betrieb der Fahrzeugzusatzheizung alleine eventuell nicht ausreichend ist, das Fahrzeug vor Abfahrt in einen sicherheitstechnisch optimalen Zustand zu versetzten. Indem über die Fernbedienung der Fahrzeugzusatzheizung auch sicherheitsrelevante elektrische Heizeinrichtungen aktivierbar sind, kann die Betriebssicherheit des Fahrzeugs erhöht werden, wobei vorzugsweise gleichzeitig der Ladezustand der Fahrzeugbatterie überwacht wird.Of the Invention is based on the finding that the operation of the vehicle auxiliary heating alone may not be sufficient, the vehicle before departure in a safety-optimal condition. By over the Remote control of auxiliary vehicle heating also safety-relevant electrical Heating devices can be activated, the reliability of the vehicle, preferably simultaneously the state of charge of the vehicle battery is monitored.

Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft erläutert.The Invention will now be described with reference to the accompanying drawings preferred embodiments explained by way of example.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs mit einer fernbedienbaren Fahrzeugzusatzheizung und 1 a schematic representation of a vehicle according to the invention with a remote-controlled auxiliary vehicle heating and

2 ein Flussdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Steuerung einer fernbedienbaren Fahrzeugzusatzheizung und mindestens einer sicherheitsrelevanten elektrischen Heizeinrichtung. 2 a flowchart of a method according to the invention for controlling a remote-controlled auxiliary vehicle heating and at least one safety-related electric heating device.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs 10 mit einer fernbedienbaren Fahrzeugzusatzheizung 12. In dem Fahrzeug 10 ist die Fahrzeugzusatzheizung 12 mit einem zugehörigen Steuergerät 24 angeordnet. Das Steuergerät 24 ist mit einer Sende- und Empfangseinrichtung 30 und Temperatursensoren 28 gekoppelt. Weiterhin ist ein Anschluss 14 des Steuergeräts 24 dargestellt, über den das Steuergerät 24 mit einem Steuergerät 36 gekoppelt ist. Über das Steuergerät 36 können weitere sicherheitsrelevante Fahrzeugzusatzeinrichtungen, wie e lektrisch beheizbare Seitenspiegel 18 und eine elektrisch beheizbare Heckscheibe 20, aber auch eine nicht-sicherheitsrelevante elektrische Sitzheizung 22 ein- oder ausgeschaltet werden. Die Stromversorgung der Steuergeräte 24, 36 wird durch eine Fahrzeugbatterie 26 gewährleistet. Die elektrisch betreibbaren Fahrzeugzusatzsysteme 18, 20, 22 können entweder direkt mit der Fahrzeugbatterie 26 gekoppelt sein, oder indirekt über das Steuergerät 36 mit Strom versorgt werden, wie es in 1 dargestellt ist. An die Sende- und Empfangseinrichtung 30 schließt sich eine Antenne 32 an, die mit einer Antenne 34, einer Fernbedienung 16 zusammenwirken kann. 1 shows a schematic representation of a vehicle according to the invention 10 with a remote-controlled vehicle auxiliary heater 12 , In the vehicle 10 is the vehicle auxiliary heater 12 with an associated control unit 24 arranged. The control unit 24 is with a transmitting and receiving device 30 and temperature sensors 28 coupled. Furthermore, there is a connection 14 of the control unit 24 represented over which the control unit 24 with a control unit 36 is coupled. About the control unit 36 Further safety-related additional vehicle equipment, such as electrically heated side mirrors 18 and an electrically heated rear window 20 , but also a non-safety electric seat heating 22 be switched on or off. The power supply of the control units 24 . 36 is powered by a vehicle battery 26 guaranteed. The electrically operated vehicle auxiliary systems 18 . 20 . 22 can either directly with the vehicle battery 26 be coupled, or indirectly via the control unit 36 be powered as it is in 1 is shown. To the transmitting and receiving device 30 closes an antenna 32 on, with an antenna 34 , a remote control 16 can interact.

2 zeigt ein Flussdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Steuerung einer Fahrzeugzusatzheizung 12 und mindestens eines sicherheitsrelevanten elektrischen Heizeinrichtung 18, 20. Bei 40 ist die Sende- und Empfangseinrichtung 30 empfangsbereit und wartet bis ein Signal von der Fernbedienung 16 empfangen wird. Wird ein Signal empfangen, wird bei 42 fortgefahren. Verlangt das Signal bei 42, dass die Fahrzeugzusatzheizung 12 eingeschaltet wird, 42-Ja, wird bei 44 überprüft, ob die Versorgungsspannung größer als S₁ ist. Falls ja, 44-Ja, wird bei 46 die Fahrzeugzusatzheizung eingeschaltet, und bei 50 fortgefahren. Falls nein, 44-Nein, wird die Fahrzeugzusatzheizung bei 48 nicht eingeschaltet, ein Warnsignal zur Fernbedienung übertragen und dort ausgegeben und bei 50 fortgefahren. Falls das empfangene Signal nicht zum Einschalten der Fahrzeugzusatzheizung 12 dient, 42-Nein, wird ebenfalls bei 50 fortgefahren. 2 shows a flowchart of a method according to the invention for controlling a vehicle auxiliary heating 12 and at least one safety-related electrical heating device 18 . 20 , at 40 is the transmitting and receiving device 30 ready to receive and wait for a signal from the remote control 16 Will be received. When a signal is received, it will become 42 continued. Requires the signal 42 that the vehicle auxiliary heater 12 is turned on, 42 -Yes, will join 44 checks whether the supply voltage is greater than S ₁ . If so, 44 -Yes, will join 46 the auxiliary vehicle heating switched on, and at 50 continued. If not, 44 -No, the auxiliary vehicle heater will be added 48 not switched on, a warning signal is transmitted to the remote control and output there and at 50 continued. If the received signal is not to turn on the vehicle auxiliary heater 12 serves, 42 -No, is also included 50 continued.

Dient das Signal dem Einschalten der beheizbaren Seitenspiegel 18, 50-Ja, und ist die von der Fahrzeugbatterie 26 bereitgestellte Versorgungsspannung größer als S₂, 52-Ja, wird bei 54 der beheizbare Seitenspiegel 18 eingeschaltet und bei 60 fortgefahren. Ist jedoch die Versorgungsspannung kleiner als S₂, 52-Nein, wird bei 56 der beheizbare Seitenspiegel 18 nicht eingeschaltet, eine Warnung zur Fernbedienung übertragen und dort ausgegeben und bei 60 fortgefahren. Dient das empfangene Signal nicht dem Einschalten des elektrisch beheizbaren Seitenspiegels 18, 50-Nein, wird ebenfalls bei 60 fortgefahren.The signal is used to switch on the heated side mirrors 18 . 50 -Yes, and is the one of the vehicle battery 26 Provided supply voltage greater than S ₂ , 52 -Yes, will join 54 the heated side mirror 18 switched on and at 60 continued. However, if the supply voltage is less than S ₂ , 52 -No, will join 56 the heated side mirror 18 not turned on, a warning transmitted to the remote control and spent there and at 60 continued. Does not receive the received signal switching on the electrically heated side mirror 18 . 50 -No, is also included 60 continued.

Dient das Signal dem Einschalten einer Sitzheizung 22, 60-Ja, und ist die bereitgestellte Versorgungsspannung größer als S₃, 62-Ja, wird bei 64 die elektrische Sitzheizung 22 eingeschaltet und bei 68 fortgefahren. Ist die Versorgungsspannung nicht größer als S₃, 62-Nein, wird bei 66 die elektrische Sitzheizung 22 nicht eingeschaltet, eine Warnung zur Fernbedienung übertragen und dort ausgegeben und bei 68 fortgefahren. Dient das Signal nicht dem Einschalten der elektrischen Sitzheizung, 60-Nein, so wird ebenfalls bei 68 fortgefahren.Serves the signal to turn on a seat heater 22 . 60 -Yes, and is the supplied supply voltage greater than S ₃ , 62 -Yes, will join 64 the electric seat heater 22 switched on and at 68 continued. If the supply voltage is not greater than S ₃ , 62 -No, will join 66 the electric seat heater 22 not turned on, a warning transmitted to the remote control and spent there and at 68 continued. Does the signal not serve to switch on the electric seat heating, 60 -No, so is also included 68 continued.

Bei 68 wird geprüft, ob die von der Fahrzeugbatterie 26 bereitgestellte Versorgungsspannung kleiner als S₃ ist. Falls ja, 68-Ja, wird bei 70 die elektrische Sitzheizung 22 ausgeschaltet und ein entsprechendes Signal zur Fernbedienung übertragen und dort ausgegeben, falls sie eingeschaltet war. Anschließend wird bei 72 überprüft, ob die Versorgungsspannung auch kleiner als S₂ ist. Falls ja, 72-Ja, wird bei 74 der elektrisch beheizbare Seitenspiegel 18 aus geschaltet, ein entsprechendes Signal zur Fernbedienung übertragen und dort ausgegeben, falls sie eingeschaltet war, und bei 76 fortgefahren. Falls nein, 72-Nein, wird bei 80 fortgefahren. Bei 76 wird überprüft, ab die Versorgungsspannung auch kleiner als S₁ ist. Falls ja, 76-Ja, wird bei 78 die Fahrzeugzusatzheizung ausgeschaltet, ein entsprechendes Signal zur Fernbedienung übertragen und dort ausgegeben, falls sie eingeschaltet war, und bei 40 fortgefahren. Dies ist möglich, da die Fahrzeugzusatzheizung 12 typischerweise bei der geringsten Schwellenspannung betreibbar ist, das heißt dass nach ihrer Zwangsabschaltung keine andere elektrische Zusatzeinrichtung 18, 20, 22 in dem Fahrzeug 10 eingeschaltet ist. Falls die Versorgungsspannung nicht kleiner als S₁ ist, 76-Nein, wird bei 80 fortgefahren. Es ist leicht zu erkennen, dass das in 2 gezeigte Bespiel S_i < S_i+1 voraussetzt. Dies ist jedoch nicht zwingend. Wenn beispielsweise die elektrisch beheizbaren Außenspiegel und/oder die elektrisch beheizte Scheibenheizung die Fahrzeugbatterie weniger belasten, als die vorzugsweise brennstoffbetriebene Zusatzheizung, kann auch vorgesehen werden, dass zumindest die nicht-sicherheitsrelevanten Komponenten, dann die Zusatzheizung und als letztes die sicherheitsrelevanten elektrischen Heizeinrichtungen abgeschaltet werden. Dies wäre bei S₂ < S₁ < S₃ der Fall. Ist beispielsweise eine sicherheitsrelevante elektrisch beheizbare Frontscheibe vorgesehen, so kann zumindest diese noch abgetaut werden.at 68 is checked whether the vehicle battery 26 provided supply voltage is less than S ₃ . If so, 68 -Yes, will join 70 the electric seat heater 22 switched off and transmitted a corresponding signal to the remote control and output there, if it was turned on. Subsequently, at 72 checks whether the supply voltage is also less than S ₂ . If so, 72 -Yes, will join 74 the electrically heated side mirror 18 switched off, transmitted a corresponding signal to the remote control and output there, if it was turned on, and at 76 continued. If not, 72 -No, will join 80 continued. at 76 is checked, from the supply voltage is also less than S ₁ . If so, 76 -Yes, will join 78 the auxiliary heating system switched off, transmitted a corresponding signal to the remote control and output there, if it was turned on, and at 40 continued. This is possible because the vehicle auxiliary heater 12 typically operable at the lowest threshold voltage, that is, after its forced shutdown, no other electrical attachment 18 . 20 . 22 in the vehicle 10 is turned on. If the supply voltage is not less than S ₁ , 76 -No, will join 80 continued. It is easy to see that in 2 example requires S _i <S _{i + 1} . However, this is not mandatory. If, for example, the electrically heatable exterior mirrors and / or the electrically heated windscreen heating load the vehicle battery less than the preferably fuel-operated auxiliary heater, it can also be provided that at least the non-safety-relevant components, then the auxiliary heating and, last but not least, the safety-relevant electrical heating devices are switched off. This would be the case for S ₂ <S ₁ <S ₃ . For example, if a safety-relevant electrically heated windscreen is provided, then at least this can still be defrosted.

Bei 80 wird überprüft, ab die von einem Temperatursensor 28 gemessene Temperatur größer als eine Schwellwerttemperatur ist. Falls ja, 80-Ja, wird zunächst bei 82 die elektrisch betreibbare Heizeinrichtung, der der Temperatursensor 28 zugeordnet ist, deaktiviert und bei 84 ein entsprechendes Signal zur Fernbedienung übertragen und dort ausgegeben. Anschließend wird bei 86 überprüft ob alle elektrischen Heizeinrichtungen ausgeschaltet sind. Falls ja, 86-Ja, kann bei 40 fortgefahren werden. Falls nein, 86-Nein, wird bei 68 fortgefahren. Falls die gemessene Temperatur nicht größer als eine Schwellwerttemperatur ist, 80-nein, wird ebenfalls bei 68 fortgefahren.at 80 is checked off by a temperature sensor 28 measured temperature is greater than is a threshold temperature. If so, 80 -Yes, will join first 82 the electrically operable heater, the temperature sensor 28 is assigned, deactivated and at 84 transmit a corresponding signal to the remote control and output there. Subsequently, at 86 checks if all electric heaters are switched off. If so, 86 -Yes, can at 40 be continued. If not, 86 -No, will join 68 continued. If the measured temperature is not greater than a threshold temperature, 80 - no, is also included 68 continued.

Zum Ausgeben von Signalen, wie bei 44, 52, 62, 84, usw., kann die Fernbedienung beispielsweise über ein Display oder Signallampen verfügen, um beispielsweise anzuzeigen, welche Fahrzeugzusatzeinrichtungen momentan ein- oder ausgeschaltet sind. Es ist auch denkbar, immer ein Signal an die Fernbedienung 16 zu schicken, wenn eine der Fahrzeugzusatzeinrichtungen ein- beziehungsweise ausgeschaltet wird.For outputting signals, as in 44 . 52 . 62 . 84 , etc., the remote control may have, for example, a display or signal lamps, for example, to indicate which vehicle options are currently on or off. It is also possible to always send a signal to the remote control 16 when one of the vehicle options is turned on or off.

Falls ein Signal der Fernbedienung 16 nicht das Einschalten einer Fahrzeugzusatzeinrichtung sondern das Ausschalten einer Fahrzeugzusatzeinrichtung verlangt, so kann ein zur oberen Hälfte von 2 analoges Flussdiagramm aufgestellt werden, wobei eine Überprüfung des Ladezustandes über die Versorgungsspannung überflüssig ist, da nur elektrische Einrichtungen ausgeschaltet werden.If a signal from the remote control 16 does not require the switching on of a vehicle auxiliary device but the switching off of a vehicle auxiliary device, so can one to the upper half of 2 be set up analog flowchart, with a check of the state of charge via the supply voltage is unnecessary, since only electrical devices are turned off.

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen, sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln, als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The in the above description, in the drawings, and in the Claims disclosed features of the invention can both individually, as well as in any combination for the realization of the invention be essential.

1010: Fahrzeugvehicle
1212: FahrzeugzusatzheizungVehicle auxiliary heater
1414: Anschlussconnection
1616: Fernbedienungremote control
1818: elektrisch beheizbare Seitenspiegelelectrical heated side mirrors
2020: elektrisch beheizbare Heckscheibeelectrical heated rear window
2222: elektrische Sitzheizungelectrical Heated seats
2424: Steuergerät Fahrzeugzusatzheizungcontrol unit Vehicle auxiliary heater
2626: Batteriebattery
2828: Temperatursensortemperature sensor
3030: Sende- und EmpfangseinrichtungSend- and receiving device
3232: Antenneantenna
3434: Antenneantenna
3636: Steuergerätcontrol unit
4040: Signal empfangensignal receive
4242: Fahrzeugzusatzheizung einschalten?Vehicle auxiliary heater turn on?
4444: Versorgungsspannung größer S₁?Supply voltage greater than S ₁ ?
4646: Fahrzeugzusatzheizung einVehicle auxiliary heater one
4848: Warnung ausgebenwarning output
5050: beheizbaren Seitenspiegel einschalten?heatable Turn on side mirror?
5252: Versorgungsspannung größer S₂?Supply voltage greater than S ₂ ?
5454: beheizbarer Seitenspiegel einheated Side mirrors on
5656: Warnung ausgebenwarning output
6060: Sitzheizung einschalten?Heated seats turn on?
6262: Versorgungsspannung größer S₃?Supply voltage greater than ₃ ?
6464: Sitzheizung einHeated seats one
6666: Warnung ausgebenwarning output
6868: Versorgungsspannung kleiner S₃?Supply voltage smaller S ₃ ?
7070: Sitzheizung ausschaltenHeated seats turn off
7272: Versorgungsspannung kleiner S₂?Supply voltage smaller S ₂ ?
7474: beheizbaren Seitenspiegel ausschaltenheatable Switch off the side mirror
7676: Versorgungsspannung kleiner S₁?Supply voltage smaller S ₁ ?
7878: Fahrzeugzusatzheizung ausschaltenVehicle auxiliary heater turn off
8080: gemessene Temperatur größer als Schwellwerttemperatur?measured Temperature greater than threshold temperature?
8282: Heizeinrichtung ausschaltenheater turn off
8484: Signal ausgebensignal output
8686: Alle Heizeinrichtungen ausgeschaltet?All Heaters off?

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19546376 A1 [0006]
- DE 10152444 A1 [0007]
- DE 10204667 A1 [0007]
- DE 4215221 C2 [0008]

Claims

Vehicle ( 10 ) with a remote-controlled, in particular fuel-powered, additional vehicle heating ( 12 ), characterized in that the auxiliary vehicle heating ( 12 ) an output terminal ( 14 ) through which a remote control ( 16 ) of the auxiliary vehicle heating ( 12 ) at least one safety-related electrical heating device ( 18 . 20 ) can be activated or deactivated.

Vehicle ( 10 ) according to claim 1, characterized in that a first safety-relevant heating device by an electrically heatable side mirror ( 18 ) is formed.

Vehicle ( 10 ) according to claim 2, characterized in that a second safety-relevant heating device by an electrically heated rear window ( 20 ) is formed.

Vehicle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that via the output terminal ( 14 ) of the auxiliary vehicle heating ( 12 ) by the remote control ( 16 ) of the auxiliary vehicle heating ( 12 ) at least one non-safety-related device ( 22 ) can be activated or deactivated.

Vehicle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that one of the vehicle auxiliary heating ( 12 ) associated control device ( 24 ) from a vehicle battery ( 26 ) supplied supply voltage monitors.

Vehicle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that one of the vehicle auxiliary heating ( 12 ) associated control device ( 24 ) of at least one temperature sensor ( 28 ) monitored temperature.

Method for controlling a remote-controlled, in particular fuel-operated, auxiliary vehicle heating ( 12 ) and at least one safety-related electrical heating device ( 18 . 20 ) that includes the following steps: - Receiving a signal from a remote control ( 16 ) of the auxiliary vehicle heating ( 12 ); Activating or deactivating the at least one safety-relevant electrical heating device ( 18 . 20 ) due to a received signal.

A method according to claim 7, characterized in that a first safety-relevant heating device by an electrically heatable side mirror ( 18 ) is formed.

A method according to claim 8, characterized in that a second safety-relevant heating device by an electrically heated rear window ( 20 ) is formed.

Method according to one of claims 7 to 9, characterized in that - that of a vehicle battery ( 26 ) is monitored, - that the activation of the remote-controlled auxiliary vehicle heating ( 12 ) takes place on the basis of a signal only above a first threshold value S _{1 of} the supply voltage, - that the activation of a safety-related electrical heating device to be switched on due to a signal ( 18 . 20 ) takes place only above a second threshold value S _{2 of} the supply voltage, and - that the activation of a non-safety-relevant device to be switched on due to a signal ( 22 ) takes place only above a third threshold value S _{3 of} the supply voltage.

Method according to one of claims 7 to 10, characterized in that below a first threshold value S _{1 of} the supply voltage, the remote-controlled auxiliary vehicle heating ( 12 ) is deactivated.

Method according to one of claims 7 to 11, characterized in that below a second threshold value S _{2 of} the supply voltage at least one safety-relevant electrical heating device ( 18 . 20 ) is deactivated.

Method according to one of claims 7 to 12, characterized in that below a third threshold value S _{3 of} the supply voltage at least one non-safety-relevant device ( 22 ) is deactivated.

Method according to one of claims 7 to 13, characterized in that the at least one safety-relevant electrical heating device ( 18 . 20 ) is deactivated when a temperature threshold is exceeded, wherein the temperature value by at least one temperature sensor ( 28 ) of a safety-related electrical heating device ( 18 . 20 ) assigned.