DE102007021665B4

DE102007021665B4 - Steuereinrichtung für die Heckklappe eines Fahrzeuges

Info

Publication number: DE102007021665B4
Application number: DE102007021665.5A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Hartmann
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2007-05-09
Filing date: 2007-05-09
Publication date: 2025-06-05
Anticipated expiration: 2027-05-10
Also published as: DE102007021665A1

Abstract

Steuereinrichtung für das Öffnen und/oder Schließen einer motorisch bewegbaren Heckklappe eines Fahrzeuges sowie einer Betätigungseinrichtung zur Auslösung des Öffnungs- und Schließvorganges, dadurch gekennzeichnet, dass bei geschlossenen Seitentüren der Schließbefehl für die geöffnete Heckklappe, neben der Auslösung durch die Betätigungseinrichtung, selbsttätig beim Öffnen einer Seitentür erfolgt und diese Parameter in der Steuereinrichtung festgelegt sind.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuereinrichtung für das Öffnen und/oder Schließen einer motorisch bewegbaren Heckklappe eines Fahrzeuges sowie einer Betätigungseinrichtung zur Auslösung des Öffnungs- und Schließvorganges.
Aus der DE 44 07 131 A1 ist es bekannt, bei einer zweigeteilten Heckklappe das Öffnen und Schließen der beiden Flügel abhängig voneinander zu steuern. So wird bspw. beim Öffnen bzw. Schließen und Verriegeln des oberen Flügels der untere Flügel automatisch entriegelt und versenkt bzw. hochgefahren und verriegelt.
Eine Abhängigkeit zwischen zwei Seitentüren eines Sonderfahrzeuges ist der DE 85 25 752 U1 zu entnehmen.
Aus der DE 103 16 306 A1 ist eine Steuereinrichtung für das Öffnen einer motorisch bewegten Heckklappe mit einer Betätigungseinrichtung zur Auslösung des Öffnungsvorgangs bekannt. Hierbei wird ein Auslösekriterium (Abstand zum Fahrzeug respektive zur Heckklappe) mit zwei Entfernungsbereichen definiert, welche in einer Steuereinheit hinterlegt werden, wobei die Heckklappe bei Betätigen der Betätigungseinrichtung innerhalb eines ersten Entfernungsbereichs entriegelt wird und wobei die Heckklappe selbsttätig geöffnet wird, sofern sich ein Fahrzeugbenutzer mit der Betätigungseinrichtung innerhalb eines zweiten Entfernungsbereichs befindet.
Aus der DE 199 39 651 C2 ist eine Überwachung des Schließvorgangs von Öffnungen bei Kraftfahrzeugen bekannt. Bei diesem Verfahren wird die Art einer Abgabe eines Schließbefehls mittels Fernbedienung oder Schlüsselschalter berücksichtigt, um abhängig von der Art der Abgabe des Schließbefehls unterschiedliche Empfindlichkeitsparameter als Schließparameter für eine Einklemmschutzvorrichtung anzusteuern.
Die DE 100 01 415 C1 offenbart ein Verfahren zur Steuerung eines Türschlosses. Hierbei können, um Kundenwünschen und/oder gesetzlichen Vorschriften gerecht zu werden, unterschiedliche Steuerparameter für unterschiedliche Funktions- und/oder Schließzustände von Türschlössern festgelegt werden.
Darüber hinaus ist es in Verbindung mit einer Heckklappe allgemein bekannt, diese bspw. durch einen elektrischen Antrieb zu öffnen oder zu schließen. Um diese Vorgänge auszulösen, muss der Fahrzeugbenutzer eine Bedieneinheit, meist einen Schalter, betätigen. Dabei ist der Schalter zum Schließen der Heckklappe meist an dieser selbst oder in unmittelbarer Nähe der Heckklappe angeordnet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Bedienung einer motorisch bewegbaren Heckklappe weiter zu vereinfachen.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Schließ- und/oder Öffnungsvorgang der Heckklappe neben der Auslösung durch die Betätigungsvorrichtung selbsttätig nach Maßgabe vorgegebener Parameter erfolgt, wobei die Parameter in der Steuereinrichtung festlegbar sind. Somit muss zum Öffnen/Schließen der Heckklappe nicht mehr eine separate Betätigungseinrichtung ausgelöst werden. Der Befehl für die Heckklappenbewegung wird vielmehr von einem anderen Ereignis abgeleitet. Die Parameter für dieses andere Ereignis oder Ereignisse können bspw. durch im Fahrzeug vorhandene Eingabeeinheiten in der Steuereinrichtung für die Heckklappe hinterlegt werden. Es bleibt dem Fahrzeugbenutzer vorbehalten, die Einrichtung zu aktivieren oder zu deaktivieren. Im Aktivierungsfall kann der Benutzer ggf. unter mehreren Alternativen wählen.
Dies bedeutet oftmals keinen zusätzlichen Bauaufwand, da bei den meisten modernen Fahrzeugen die für den vorliegenden Zweck nötigen Signale ohnehin vorhanden sind.
Gemäß der Erfindung werden als Parameter die Öffnungszustände aller Türen erfasst. Wenn bis auf die Heckklappe alle Seitentüren des Fahrzeuges geschlossen sind, erfolgt der Schließbefehl für die Heckklappe beim Öffnen einer Seitentüre. Diese Seitentüre ist bevorzugt die Fahrertüre des Fahrzeuges. Diese Ausgestaltung erhöht den Komfort, bspw. wenn der Fahrzeugbenutzer auf das Fahrzeug zu geht, etwa durch eine Fernbedienung die Heckklappe öffnet und diese belädt. Nach dem Beladen kann ohne Betätigung einer Bedieneinheit nur durch Öffnen der Fahrertüre, also beim Einsteigen, die Heckklappe geschlossen werden.
Neben der vorbeschriebenen Lösung sind viele weitere Kombinationsmöglichkeiten denkbar. So kann etwa die Heckklappe beim Einschalten der Zündung und/oder Starten des Motors des Fahrzeuges geschlossen werden.
Andererseits ist es natürlich auch möglich, dass bei geöffneter Heckklappe und geöffneter Fahrertüre die Heckklappe selbsttätig geschlossen wird, wenn kumulativ die Fahrertüre geschlossen und verriegelt wird. Eine derartige Steuerung deckt den Fall ab, dass beim Verlassen des Fahrzeuges (Fahrertüre wird verriegelt) auch die Heckklappe geschlossen wird.
Gerade in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Steuereinrichtung ist es angebracht, dass an der Heckklappe in an sich bekannter Weise eine Einklemmschutzvorrichtung angeordnet ist.

Claims

Steuereinrichtung für das Öffnen und/oder Schließen einer motorisch bewegbaren Heckklappe eines Fahrzeuges sowie einer Betätigungseinrichtung zur Auslösung des Öffnungs- und Schließvorganges, dadurch gekennzeichnet, dass bei geschlossenen Seitentüren der Schließbefehl für die geöffnete Heckklappe, neben der Auslösung durch die Betätigungseinrichtung, selbsttätig beim Öffnen einer Seitentür erfolgt und diese Parameter in der Steuereinrichtung festgelegt sind.
Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitentüre die Fahrertüre des Fahrzeugs ist.
Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe beim Einschalten der Zündung und/oder Starten des Motors des Fahrzeuges geschlossen wird.
Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei geöffneter Heckklappe und geöffneter Fahrertüre des Fahrzeuges die Heckklappe selbsttätig geschlossen wird, wenn kumulativ die Fahrertüre geschlossen und verriegelt wird.
Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der Heckklappe eine Einklemmschutzvorrichtung angeordnet ist.