DE102005055188A1

DE102005055188A1 - Motor vehicle, has luggage compartment cover adjustable from one position to another position and moved from latter position into third position, where cover is extended into third position over trunk sill

Info

Publication number: DE102005055188A1
Application number: DE200510055188
Authority: DE
Inventors: Hans-Peter Gimbel
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2005-11-19
Filing date: 2005-11-19
Publication date: 2007-05-31

Abstract

The vehicle has a trunk sill (12) raised opposite to a luggage compartment base (8), and a luggage compartment cover (18) adjustable from one position to another position. The cover is moved from the latter position into the third position, where the cover is extended into the third position over the sill. The cover is connected with two lateral slides in the latter position, where the slides are moved along a guide (56). The cover has a bearing pin that is attached to vehicle and slide sided retainers, where recesses are provided lateral to the cover and are surrounded by a plastic frame.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer gegenüber dem Laderaumboden erhabenen Ladekante und einer Laderaumabdeckung, wobei die Laderaumabdeckung von einer ersten Position in eine tiefergelegene zweite Position verstellt werden kann.The The present invention relates to a motor vehicle having an opposite Load compartment floor raised loading sill and a load compartment cover, wherein the tonneau cover from a first position to a lower one second position can be adjusted.

Aus dem Stand der Technik sind unterschiedliche Laderaumabdeckungen bekannt, die den Laderaum eines Kraftfahrzeugs nach oben abdecken. Der Laderaum selbst wird in der Regel nach unten von einem Laderaumboden, seitlich von der Karosserie des Kraftfahrzeugs, nach vorne von der Rückseite der Rücksitze und nach hinten von einer gegenüber dem Laderaumboden erhabenen Ladekante und einer Heckklappe verschlossen. Die Laderaumabdeckung dient meist als Sichtschutz, so dass Passanten keinen Einblick in den gegebenenfalls beladenen Laderaum haben. Vereinzelt wird die Oberseite der Laderaumabdeckung selbst auch als Ablagemöglichkeit für Gepäck o. ä. verwendet. Um die Größe des Laderaumes und auch die Größe des Raumes zwischen der Oberseite der Laderaumabdeckung und dem Dachhimmel variieren zu können, wurden ferner höhenverstellbare Laderaumabdeckungen entwickelt.Out the prior art are different cargo space covers known that cover the hold of a motor vehicle upwards. The cargo space itself is usually down from a cargo hold floor, laterally from the bodywork of the motor vehicle, forward from the back the rear seats and back from one opposite the load compartment floor raised sill and a tailgate closed. The luggage compartment cover is mostly used as a privacy screen, allowing passers-by have no insight into the possibly loaded cargo space. Occasionally, the top of the luggage compartment cover itself as a storage facility used for luggage or similar. To the size of the cargo space and also the size of the room between the top of the cargo compartment cover and the headliner were able to vary furthermore height adjustable Load compartment covers developed.

So beschreibt die EP 1247693 A2 eine Laderaumabdeckvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, die unter anderem ein flexibles Flächengebilde mit mehreren Querstreben umfasst, wobei das flexible Flächengebilde als Laderaumabdeckung fungiert. Die Laderaumabdeckung der bekannten Vorrichtung kann von einer Stauposition in eine Funktionsposition gezogen werden, in der der Laderaum von oben abgedeckt ist. In der Funktionsposition sind die seitlich überstehenden Enden der Querstreben entweder in zwei seitlichen oberen Führungen oder in zwei seitlichen unteren Führungen an dem Kraftfahrzeug geführt, so dass die Höhe der Laderaumabdeckung durch entsprechende Auswahl der Führungen variiert werden kann.That's how it describes EP 1247693 A2 a luggage compartment covering device for a motor vehicle, which inter alia comprises a flexible fabric with a plurality of cross struts, wherein the flexible fabric acts as a load compartment cover. The cargo space cover of the known device can be pulled from a stowed position to a functional position in which the cargo space is covered from above. In the operating position, the laterally projecting ends of the transverse struts are guided either in two lateral upper guides or in two lateral lower guides on the motor vehicle, so that the height of the luggage compartment cover can be varied by appropriate selection of the guides.

Die WO 00/37283 beschreibt demgegenüber ein Unterteilungssystem zur Verwendung in einem Laderaum eines Kraftfahrzeugs, wobei hier eine steife, unflexible Laderaumabdeckung zum Einsatz kommt. Die bekannte Laderaumabdeckung kann ebenfalls von einer ersten, oberen Position in eine zweite, untere Position innerhalb des Laderaumes verstellt werden, wobei sich die Laderaumabdeckung in der oberen Position und der unteren Position jeweils auf seitlichen Vorsprüngen an der Innenseite des Laderaumes abstützt.The In contrast, WO 00/37283 describes a Partitioning system for use in a loading space of a motor vehicle, Here, a stiff, inflexible cargo space cover is used. The known load compartment cover can also be replaced by a first, adjusted upper position to a second, lower position within the cargo space with the cargo compartment cover in the up position and the lower position on each side projections the inside of the cargo space is supported.

Bei dem vorbeschriebenen Stand der Technik kann die Höhe der Laderaumabdeckung stufenweise variiert werden. Demgegenüber beschreibt die DE 10201803 A1 eine Laderaumabdeckung, die stufenlos höhenverstellbar ist, indem die Laderaumabdeckung in vertikaler Richtung geführt und verstellbar ist.In the above-described prior art, the height of the tonneau cover can be varied stepwise. In contrast, the describes DE 10201803 A1 a cargo compartment cover that is infinitely height adjustable by the load compartment cover is guided in the vertical direction and adjustable.

Bei den Kraftfahrzeugen mit einer Laderaumabdeckung nach dem Stand der Technik ist das Be- und Entladen des Laderaumes erschwert, insbesondere wenn eine gegenüber dem Laderaumboden erhabene Laderaumkante vorgesehen ist.at the motor vehicles with a load compartment cover according to the state of Technology is the loading and unloading of the cargo space difficult, in particular if one opposite the load compartment floor raised loading space edge is provided.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kraftfahrzeug mit einer gegenüber dem Laderaumboden erhabenen Ladekante und einer Laderaumabdeckung zu schaffen, bei dem ein einfacheres bzw. komfortableres Be- und Entladen des Laderaumes möglich ist.It is therefore an object of the present invention, a motor vehicle with one opposite the Load compartment floor raised loading sill and a load compartment cover too create, in which a simpler or more comfortable loading and unloading of Loading space possible is.

Diese Aufgabe wird durch die in Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.These The object is achieved by the features specified in claim 1 solved. Advantageous embodiments The invention are the subject of the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist einen Laderaum auf, der beispielsweise zwischen der Rückseite der Hintersitze und der Heckklappe vorgesehen sein kann. Ferner ist eine gegenüber dem Laderaumboden erhabene Ladekante vorgesehen, die beispielsweise den unteren Rand einer Laderaumöffnung bildet, durch die der Laderaum be- oder entladen werden kann, wenn die Heckklappe geöffnet ist. Darüber hinaus ist eine Laderaumabdeckung vorgesehen, wobei die Laderaumabdeckung von einer ersten Position in eine tiefergelegene zweite Position verstellt werden kann. Erfindungsgemäß kann die Laderaumabdeckung ferner von der zweiten Position innerhalb der Ebene der Laderaumabdeckung in eine dritte Position verschoben werden, in der sich die Laderaumabdeckung über die Ladekante erstreckt.The Motor vehicle according to the invention has a cargo space, for example, between the back the rear seats and the tailgate can be provided. Further is one opposite the Load compartment floor raised loading sill provided, for example the lower edge of a cargo hold opening forms, through which the cargo space can be loaded or unloaded, if the tailgate opened is. About that In addition, a load compartment cover is provided, wherein the load compartment cover of a first position adjusted to a lower second position can be. According to the invention, the Laderaumabdeckung further from the second position within the Plane of the cargo compartment cover are moved to a third position, in which the load compartment cover extends over the loading edge.

Durch das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug wird das Be- und Entladen des Laderaumes erheblich vereinfacht. Soll beispielsweise ein besonders schweres Gepäckstück, ein Getränkekasten o. ä. in den Laderaum eingebracht werden, so ist es nicht erforderlich den Gegenstand zunächst über die Ladekante zu heben, um ihn anschließend wieder auf den Laderaumboden abzusenken. Vielmehr kann die Bedienungsperson die Laderaumabdeckung zunächst aus der den Einblick in den Laderaum versperrenden ersten Position in die tiefere zweite Position verstellen, um die Laderaumabdeckung anschließend in die dritte Position oberhalb der Ladekante zu ziehen. So muss die Bedienungsperson den einzubringenden Gegenstand lediglich auf die hervorstehende Laderaumabdeckung heben. Das Einbringen in den Laderaum erfolgt dann einfach durch Zurückschieben der Laderaumabdeckung von der dritten in die erste Position. Auch ist hierdurch eine Beschädigung des Gegenstandes oder gar der Ladekante ausgeschlossen, da letztere von der Laderaumabdeckung verdeckt ist.The motor vehicle according to the invention considerably simplifies the loading and unloading of the loading space. For example, if a particularly heavy piece of luggage, a drinks box o. Ä. Are introduced into the hold, so it is not necessary to first lift the object over the sill, then lower it again on the load compartment floor. Rather, the operator can first adjust the load compartment cover from the first position blocking the view of the load compartment to the lower second position in order then to pull the load compartment cover into the third position above the loading sill. Thus, the operator only has to lift the object to be introduced onto the projecting cargo compartment cover. The introduction into the hold then takes place simply by pushing back the load compartment cover from the third to the first position. Also, this is a damage to the Ge property or even the sill excluded, since the latter is covered by the load compartment cover.

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs kann die Laderaumabdeckung in der zweiten Position mit zwei seitlichen Schlitten verbunden werden, die jeweils entlang einer fahrzeugfesten Führung verschoben werden können. Indem nicht lediglich die Laderaumabdeckung selbst in einer fahrzeugfesten Führung geführt ist, sondern die Laderaumabdeckung mit einem Schlitten verbunden werden kann, der seinerseits dauerhaft in der fahrzeugfesten Führung geführt ist, wird eine besonders sichere und stabile Führung der Laderaumabdeckung von der zweiten in die dritte Position erreicht. Eine stabile Führung der Laderaumabdeckung ist insbesondere deshalb wichtig, da die Laderaumabdeckung auch in der ausgezogenen dritten Position belastbar sein muss.In a preferred embodiment of the motor vehicle according to the invention The cargo compartment cover can be in the second position with two lateral Sleds are connected, each along a vehicle-fixed guide can be moved. By not only the load compartment cover itself in a vehicle-fixed guide guided but the load compartment cover is connected to a carriage can be, which in turn is led permanently in the vehicle-fixed leadership is a particularly safe and stable guidance of the load compartment cover reached from the second to the third position. A stable leadership of Cargo space cover is particularly important because the load compartment cover must be resilient in the extended third position.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs können die Schlitten teleskopartig in den fahrzeugfesten Führungen verschoben werden. Mit einer solchen Teleskopführung wird eine besonders stabile Führung bereitgestellt. So kann der einzelne Schlitten beispielsweise als lang gestrecktes Profilelement in einer fahrzeugfesten Führung, die als weitgehend geschlossenes Hohlprofilelement ausgebildet ist, geführt sein.In a particularly preferred embodiment of the motor vehicle according to the invention, the Slide be telescoped in the vehicle-fixed guides. With such a telescopic guide becomes a particularly stable guide provided. For example, the single slide can be considered as elongated profile element in a vehicle-fixed guide, the is designed as a largely closed hollow profile element, guided be.

In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs weist die Laderaumabdeckung seitlich hervorstehende Lagerzapfen auf, die in der ersten Position der Laderaumabdeckung in fahrzeugseitigen Aufnahmen und in der zweiten Position in schlittenseitigen Aufnahmen befestigt sind. Die fahrzeugseitigen Aufnahmen können beispielsweise Vertiefungen, Aussparungen, Ausnehmungen o. ä. in der der Laderaumabdeckung zugewandten Innenwand des Kraftfahrzeugs sein, während die schlittenseitigen Aufnahmen entsprechend beispielsweise Vertiefungen, Aussparungen, Ausnehmungen o. ä. in dem Schlitten sein können. Durch diese Ausführungsform werden vereinzelte Befestigungspunkte für die Laderaumabdeckung geschaffen, die leichter zu erzeugen sind als beispielsweise großflächige oder durchgehende Auflagen o. ä.In an advantageous embodiment of the motor vehicle according to the invention has the load compartment cover laterally projecting journals on that in the first position of the cargo compartment cover in vehicle side Recordings and in the second position in sled-side recordings are attached. The vehicle-side recordings can, for example, depressions, Recesses, recesses o. Ä. in the loading compartment cover facing inner wall of the motor vehicle be while the carriage-side recordings corresponding to, for example, depressions, Recesses, recesses o. Ä. in which sled can be. By this embodiment occasional attachment points are created for the load compartment cover, which are easier to produce than, for example, large-area or continuous editions o. Ä.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs können die Lagerzapfen von einer Befestigungsposition, in der die Lagerzapfen in den Aufnah men befestigt sind, in eine Löseposition verschoben werden, in der die Lagerzapfen von den Aufnahmen gelöst sind. Hierdurch wird einerseits eine sichere Befestigung in den entsprechenden Positionen und andererseits eine einfache Lösbarkeit der Laderaumabdeckung aus den einzelnen Positionen derselben ermöglicht.According to one particularly advantageous embodiment of the motor vehicle according to the invention can the journals from a mounting position in which the journals are fixed in the receptacles, are moved to a release position, in which the journals are released from the recordings. This will on the one hand a secure attachment in the appropriate positions and on the other hand a simple solvability the luggage compartment cover from the individual positions of the same allows.

Um eine sichere Befestigung der Laderaumabdeckung in den verschiedenen Positionen stets zu gewährleisten, sind die Lagerzapfen in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs in die Befestigungsposition vorgespannt.Around a secure attachment of the cargo compartment cover in the various Always to ensure positions the journals are in a further preferred embodiment of the motor vehicle according to the invention biased in the mounting position.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs sind an der Ober- und/oder Unterseite der Laderaumabdeckung Betätigungselemente zum Verschieben der Lagerzapfen vorgesehen. Bei den Betätigungselementen kann es sich beispielsweise um Schieber handeln, die mit den Lagerzapfen in Wirkverbindung stehen. Durch die Anbringung an der Ober- und/oder Unterseite der Laderaumabdeckung ist ferner eine besonders gute Zugänglichkeit und somit eine verbesserte Handhabung gewährleistet. Vorzugsweise können die Betätigungselemente an dem der Bedienungsperson zugewandten Ende der Laderaumabdeckung auf der Unterseite und die Betätigungselemente an dem der Bedienungsperson abgewandten Ende der Laderaumabdeckung auf der Oberseite angebracht werden. Hierdurch wird die Zugänglichkeit der Betätigungselemente an dem der Bedienungsperson abgewandten Ende verbessert, während die der Bedienungsperson zugewandten Betätigungselemente zum einen relativ leicht zugänglich sind und zum anderen den einheitlichen optischen Eindruck der Oberseite der Laderaumabdeckung nicht stören.In a further advantageous embodiment of the motor vehicle according to the invention are on the top and / or bottom of the luggage compartment cover actuators provided for moving the bearing pin. At the actuators For example, it may be a slide, with the journals in operative connection. By attaching to the top and / or bottom the luggage compartment cover is also a particularly good accessibility and thus ensures improved handling. Preferably, the actuators at the operator facing the end of the luggage compartment cover on the bottom and the actuators at the end facing away from the operator of the luggage compartment cover be mounted on top. This will increase the accessibility of the actuators at the end facing away from the operator improves while the Operator facing actuator for a relatively easy access and, secondly, the uniform visual impression of the top Do not disturb the load compartment cover.

Um eine besonders einfache Verstellbarkeit der Laderaumabdeckung zu gewährleisten, umfasst die Laderaumabdeckung in einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs seitlich jeweils einen hinteren Lagerzapfen und einen vorderen Lagerzapfen, wobei die Laderaumabdeckung nach dem Lösen der hinteren Lagerzapfen um die Achse der beiden vorderen Lagerzapfen von der ersten Position in eine Zwischenposition verschwenkt werden kann und die hinteren Lagerzapfen durch das Verschwenken der Laderaumabdeckung in die entsprechenden schlittenseitigen Aufnahmen gelangen. Unter den vorderen Lagerzapfen sind diejenigen Lagerzapfen zu verstehen, die in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs vorne angeordnet sind, während die hinteren Lagerzapfen in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs hinten angeordnet sind. Die hinteren Lagerzapfen sind somit auf der der Bedienungsperson zugewandten Seite der Laderaumabdeckung vorgesehen. Bei dieser Ausführungsform muss die Bedienungsperson lediglich die hinteren Lagerzapfen lösen und die Laderaumabdeckung in die Zwischenposition verschwenken, wobei die hinteren Lagerzapfen automatisch durch das Verschwenken in den Bereich der schlittenseitigen Aufnahmen gelangen. Anschließend müssen die hinteren Lagerzapfen lediglich wieder in die Befestigungsposition bewegt werden, um eine Befestigung an dem Schlitten zu erzielen.Around a particularly simple adjustability of the luggage compartment cover too guarantee, includes the load compartment cover in an advantageous embodiment of the motor vehicle according to the invention each side a rear bearing pin and a front journal, the luggage compartment cover after loosening the rear bearing pin about the axis of the two front journals from the first position can be pivoted into an intermediate position and the rear Bearing journals by pivoting the load compartment cover in the corresponding carriage-side recordings arrive. Under the front journals are those trunnions to be understood in the direction of travel of the Motor vehicle are arranged in front, while the rear bearing pin in Direction of travel of the motor vehicle are arranged behind. The back Bearing journals are thus facing the operator Side of the cargo compartment cover provided. In this embodiment the operator only needs to release the rear journals and pivot the cargo compartment cover to the intermediate position, with the rear bearing pivot automatically by pivoting in the area get the slide side recordings. Afterwards, the rear bearing pin only back to the mounting position be moved to achieve attachment to the carriage.

Ausgehend von der vorgenannten Ausführungsform kann die Laderaumabdeckung bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs nach dem Lösen der vorderen Lagerzapfen um die Achse der beiden hinteren Lagerzapfen, die sich in den schlittenseitigen Aufnahmen befinden, von der Zwischenposition in die zweite Position verschwenkt werden, wobei die hinteren Lagerzapfen durch das Verschwenken der Laderaumabdeckung in die entsprechenden schlittenseitigen Aufnahmen gelangen. Hierdurch wird die Handhabung beim Verstellen der Laderaumabdeckung weiter vereinfacht.outgoing from the aforementioned embodiment can the cargo space cover in a further advantageous embodiment of the motor vehicle according to the invention after loosening the front bearing pin about the axis of the two rear bearing journals, which are located in the carriage-side recordings, from the intermediate position be pivoted to the second position, the rear bearing pin by pivoting the load compartment cover in the appropriate get sled-side recordings. This will handle further simplified when adjusting the luggage compartment cover.

In einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs umfassen die Schlitten jeweils ein lang gestrecktes Profilelement, das in der fahrzeugfesten Führung geführt ist, wobei das lang gestreckte Profilelement unterhalb der schlittenseitigen Aufnahmen ein aus der Führung hervorstehendes Anschlagelement für die Lagerzapfen aufweist. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass die Laderaumabdeckung nicht derart weit verschwenkt werden kann, dass die Lagerzapfen beim Zurückführen in deren Befestigungsposition nicht in die schlittenseitigen Aufnahmen gelangen. Vielmehr schlagen die Lagerzapfen unabhängig davon, ob sich diese in der Löse- oder Befestigungsposition befinden, an dem Anschlagelement an, so dass sich die Lagerzapfen automatisch auf der Höhe der schlittenseitigen Aufnahmen befinden, wodurch die Handhabung erheblich vereinfacht wird.In a preferred embodiment the motor vehicle according to the invention The slides each comprise an elongate profile element, the in the vehicle-fixed leadership guided is, wherein the elongated profile element below the carriage side Recordings a protruding from the leadership Stop element for having the journals. In this way it is ensured that the Cargo space cover can not be pivoted so far that the journals when returning in their attachment position not in the carriage side recordings reach. Rather, the journals beat regardless of whether these are in the release or attachment position, to the stop element, so that the journals automatically at the height of the carriage-side recordings which greatly simplifies handling.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist die Laderaumabdeckung in der ersten, zweiten und dritten Position in einer Ebene parallel zu der Ebene des Laderaumbodens angeordnet.In a further advantageous embodiment of the motor vehicle according to the invention is the load compartment cover in the first, second and third position arranged in a plane parallel to the plane of the cargo compartment floor.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs kann die Laderaumabdeckung von der ersten Position um eine vordere Querachse in eine angehobene Position verschwenkt werden, wobei die Laderaumabdeckung zwei Einschnitte aufweist, so dass die seitlichen Ränder einer Laderaumöffnung in die Einschnitte ragen, wenn die Laderaumabdeckung in die angehobene Position verschwenkt ist. Die vordere Querachse kann beispielsweise von den Achsen der vorderen Lagerzapfen gebildet sein. Die Einschnitte ermöglichen bei Kraftfahrzeugen mit einer Laderaumöffnung, deren seitlicher Rand in Fahrtrichtung nach vorne und in Richtung der Fahrzeugmitte gekrümmt ist, dass die Laderaumabdeckung dennoch sehr weit nach oben verschwenkt werden kann, ohne dass es zu einer vorzeitigen Kollision mit dem seitlichen Rand der Laderaumöffnung kommt. Hierdurch wird das Be- und Entladen des Laderaumes weiter vereinfacht.In a particularly preferred embodiment of the motor vehicle according to the invention can the cargo compartment cover from the first position about a front transverse axis be pivoted to a raised position, wherein the load compartment cover has two incisions, so that the lateral edges of a Cargo hold opening protrude into the incisions when the cargo compartment cover in the raised Position is pivoted. The front transverse axis can, for example be formed by the axes of the front journals. The cuts enable in motor vehicles with a loading space opening, the lateral edge is curved in the direction of travel to the front and in the direction of the vehicle center, that the load compartment cover still pivots very far up can be, without causing a premature collision with the lateral Edge of the cargo compartment opening comes. As a result, the loading and unloading of the cargo space continues simplified.

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs sind die Einschnitte bezogen auf die Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs jeweils hinten seitlich an der Laderaumabdeckung vorgesehen.In a preferred embodiment of the motor vehicle according to the invention are the cuts related to the direction of travel of the motor vehicle each provided at the rear on the side of the luggage compartment cover.

Um Beschädigungen an der Laderaumabdeckung sicher zu verhindern, sind die Einschnitte, in die der seitliche Rand der Laderaumöffnung eintaucht, in einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs von einem Kunststoffrahmen eingefasst. Dieser Kunststoffrahmen könnte beispielsweise U- oder V-förmig ausgebildet sein.Around damage to safely prevent the load compartment cover, the incisions, in which the lateral edge of the cargo compartment opening dips, in one further advantageous embodiment of the motor vehicle according to the invention edged by a plastic frame. For example, this plastic frame could U- or V-shaped be educated.

Damit die Laderaumabdeckung in der ersten Position weiterhin den Einblick von Passanten in den Laderaum sicher verhindern kann, sind die Einschnitte in einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs durch ein elastisches Material abgedeckt, das von den seitlichen Rändern der Laderaumöffnung verdrängbar ist. Darüber hinaus kann das elastische Material auch dazu dienen, die Laderaumabdeckung in der angehobenen Position mit den seitlichen Rändern der Laderaumöffnung zu verklemmen. Das elastische Material könnte beispielsweise eine geschlitzte Gummiabdeckung sein.In order to the cargo compartment cover in the first position continues to glimpse safe from passers-by in the hold are the cuts in a further advantageous embodiment of the motor vehicle according to the invention covered by an elastic material that from the lateral edges the cargo compartment opening displaced is. About that In addition, the elastic material can also serve the load compartment cover in the raised position with the side edges of the cargo space opening toward jam. The elastic material could, for example, a slotted Be rubber cover.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs umfasst das elastische Material die Borsten einer oder mehrerer Bürsten. So können beispielsweise zwei Bürsten vorgesehen sein, deren Borsten einander zugewandt sind, wobei die seitlichen Ränder der Laderaumöffnung beim Verschwenken der Laderaumabdeckung in die angehobene Position zwischen die Bürsten gelangt und die Borsten verdrängen.In a particularly advantageous embodiment of the motor vehicle according to the invention comprises the elastic material is the bristles of one or more brushes. So can for example, two brushes be provided, the bristles facing each other, wherein the lateral edges the cargo compartment opening when swinging the cargo compartment cover in the raised position between the brushes passes and displace the bristles.

Die Erfindung wird im Folgenden an Hand einer beispielhaften Ausführungsform unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The The invention will be described below with reference to an exemplary embodiment with reference to the associated Drawings closer explained. It demonstrate:

1 eine schematische Seitenansicht des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs mit der Laderaumabdeckung in einer ersten Position, 1 a schematic side view of the motor vehicle according to the invention with the load compartment cover in a first position,

2 das Kraftfahrzeug von 1 mit der Laderaumabdeckung in einer Zwischenposition, 2 the motor vehicle of 1 with the load compartment cover in an intermediate position,

3 das Kraftfahrzeug von 1 und 2 mit der Laderaumabdeckung in einer zweiten Position, 3 the motor vehicle of 1 and 2 with the load compartment cover in a second position,

4 das Kraftfahrzeug von 1, 2 und 3 mit der Laderaumabdeckung in einer dritten Position, 4 the motor vehicle of 1 . 2 and 3 with the load compartment cover in a third position,

5 die Laderaumabdeckung von 1 bis 4 in einer detaillierten perspektivischen Darstellung, 5 the load compartment cover of 1 to 4 in a detailed perspective view,

6 eine Querschnittsansicht einer Führung und eines Schlittens in teilweise geschnittener Darstellung und 6 a cross-sectional view of a guide and a carriage in a partially sectional view and

7 das Kraftfahrzeug von 1 bis 4 mit der Laderaumabdeckung in einer angehobenen Position. 7 the motor vehicle of 1 to 4 with the cargo compartment cover in a raised position.

Die 1 bis 4 zeigen das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug 2 in einer schematischen Seitenansicht. Das Kraftfahrzeug 2 weist im Bereich seines Hecks 4 einen Laderaum 6 auf. Der Laderaum 6 ist nach unten durch einen Laderaumboden 8 begrenzt, auf dem das Ladegut (nicht dargestellt), wie beispielsweise Gepäck, abgestellt werden kann. Nach vorne ist der Laderaum 6 durch die Rückseite von Rücksitzen 10 begrenzt, während die hintere Grenze des Laderaumes 6 unten von einer Ladekante 12, die gegenüber dem Laderaumboden 8 erhaben bzw. erhöht angeordnet ist, und oben von einer verschwenkbaren Heckklappe 14 gebildet ist, die in den 1 bis 4 in eine Öffnungsstellung verschwenkt ist, so dass eine Laderaumöffnung 16 freigegeben ist, über die das Be- und Entladen des Laderaumes 6 möglich ist. Zu den Seiten wird der Laderaum 6 durch die Innenseite der Seitenwände des Kraftfahrzeugs 2 begrenzt.The 1 to 4 show the motor vehicle according to the invention 2 in a schematic side view. The car 2 points in the area of his stern 4 a cargo space 6 on. The cargo space 6 is down through a load compartment floor 8th limited, on which the load (not shown), such as luggage, can be parked. Forward is the cargo space 6 through the back of rear seats 10 limited, while the rear limit of the cargo space 6 down from a sill 12 , which are opposite the load compartment floor 8th raised or elevated, and at the top of a pivotable tailgate 14 is formed in the 1 to 4 is pivoted in an open position, so that a cargo space opening 16 is released on the loading and unloading of the cargo space 6 is possible. To the sides is the cargo space 6 through the inside of the sidewalls of the motor vehicle 2 limited.

Nach oben wird der Laderaum 6 von einer Laderaumabdeckung 18 abgedeckt. Die Laderaumabdeckung 18, die nachstehend unter Bezugnahme auf 5 eingehender beschrieben wird, weist eine im Wesentlichen starre Platte 20 auf. Die Platte 20 umfasst eine in Fahrtrichtung weisende Vorderkante 22 und eine nach hinten weisende Hinterkante 24 auf, während die beiden Seitenkanten 26, 28 zu den Seiten des Kraftfahrzeugs 2 weisen. An der Unterseite der Platte 20 sind verschiebbare Lagerzapfen vorgesehen, die seitlich über die Seitenkanten 26, 28 hervorstehen. So weist die dargestellte Ausführungsform der Laderaumabdeckung 18 zwei vordere Lagerzapfen 30, 32 und zwei hintere Lagerzapfen 34, 36 auf. Die verschiebbaren Lagerzapfen 30, 32, 34, 36 können von der in 5 gezeigten Befestigungsposition, in die sie mittels einer Feder o. ä. vorgespannt sind, in eine Löseposition verschoben werden, in der Sie weniger stark oder gar nicht mehr über die Seitenkanten 26 bzw. 28 hervorstehen. Um die Lagerzapfen 30, 32, 34, 36 manuell verschieben zu können, ist an der Oberseite der Platte 20 jeweils ein Schieber 38 für jeden Lagerzapfen 30, 32, 34 bzw. 36 vorgesehen, der in Wirkverbindung mit dem jeweiligen Lagerzapfen 30, 32, 34 bzw. 36 steht.Upstairs is the cargo space 6 from a cargo compartment cover 18 covered. The cargo compartment cover 18 referred to below with reference to 5 is described in more detail, has a substantially rigid plate 20 on. The plate 20 includes a front edge pointing in the direction of travel 22 and a rearward facing rear edge 24 on while the two side edges 26 . 28 to the sides of the motor vehicle 2 point. At the bottom of the plate 20 sliding bearing pins are provided laterally over the side edges 26 . 28 protrude. Thus, the illustrated embodiment, the load compartment cover 18 two front bearing journals 30 . 32 and two rear bearing journals 34 . 36 on. The sliding trunnions 30 . 32 . 34 . 36 can from the in 5 shown fastening position, in which they are biased by a spring o. Ä., Are moved to a release position in which you less or no longer on the side edges 26 respectively. 28 protrude. Around the journals 30 . 32 . 34 . 36 To move manually is at the top of the plate 20 one slider each 38 for each journal 30 . 32 . 34 respectively. 36 provided, in operative connection with the respective journal 30 . 32 . 34 respectively. 36 stands.

An dem Übergang zwischen der Seitenkante 26 bzw. 28 und der Hinterkante 24 ist jeweils ein Einschnitt 40 bzw. 42 vorgesehen, der beispielsweise bogenförmig ausgebildet sein kann. Die beiden Einschnitte 40, 42 sind jeweils von einem im Wesentlichen U-förmigen Kunststoffrahmen 44, 46 eingefasst, wobei innerhalb der Einschnitte 40, 42 ein elastisches Material vorgesehen ist, das im vorliegenden Beispiel jeweils von den Borsten 48, 50 zweier Bürsten gebildet ist. Die Borsten 48, 50 können durch ein Karosserieteil, das in die Einschnitte 40, 42 eingeführt wird, verdrängt werden, wie dies später eingehender erläutert wird.At the transition between the side edge 26 respectively. 28 and the trailing edge 24 is each an incision 40 respectively. 42 provided, which may for example be arcuate. The two cuts 40 . 42 are each of a substantially U-shaped plastic frame 44 . 46 edged, being within the cuts 40 . 42 an elastic material is provided, which in the present example in each case by the bristles 48 . 50 two brushes is formed. The bristles 48 . 50 can through a body part that cuts into the incisions 40 . 42 introduced, as will be explained in more detail later.

Wie insbesondere in 3 zu erkennen ist, sind in jeder Seitenwand des Laderaumes 6 fahrzeugseitige Aufnahmen vorgesehen. Die fahrzeugseitigen Aufnahmen umfassen auf jeder Seite eine vordere Aussparung 52 und eine hintere muldenförmige Ausnehmung 54, wobei der vordere Lagerzapfen 30 bzw. 32 in die vordere Aussparung 52 eingeführt und der hintere Lagerzapfen 34 bzw. 36 in die hintere muldenförmige Ausnehmung 54 eingelegt sein kann, wie dies in 1 dargestellt ist.As in particular in 3 It can be seen in each side wall of the cargo space 6 provided vehicle-side recordings. The vehicle-side recordings include a front recess on each side 52 and a rear trough-shaped recess 54 , wherein the front journal 30 respectively. 32 in the front recess 52 inserted and the rear bearing pin 34 respectively. 36 in the rear trough-shaped recess 54 can be inserted, as in 1 is shown.

Unterhalb der fahrzeugseitigen Aufnahmen ist an jeder Seitenwand ferner eine fahrzeugfeste Führung 56 vorgesehen, die in 6 im Querschnitt dargestellt ist. Die fahrzeugfeste Führung 56 ist in die Innenseite der Seitenwand des Laderaumes 6 eingelassen, wie dies an Hand der gestrichelten Linie angedeutet ist. Die fahrzeugfeste Führung 56 erstreckt sich in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs 2 und wird von einem Hohlprofilelement gebildet, das auf der dem Laderaum 6 zugewandten Seite eine lang gestreckte Öffnung 58 aufweist. Innerhalb der fahrzeugfesten Führung 56 ist ein Schlitten 60 angeordnet, der teleskopartig in Längsrichtung der fahrzeugfesten Führung 56 verschoben werden kann, wie dies an Hand des Kugellagers in 6 angedeutet ist. In dem Schlitten 60 sind ferner zwei der lang gestreckten Öffnung 58 zugewandte schlittenseitige Aufnahmen 62, 64 vorgesehen, die im vorliegenden Beispiel als Löcher in dem lang gestreckten Profilelement, das den Schlitten 60 bildet, ausgebildet sind. Die Lagerzapfen 30, 32, 34 bzw. 36 können, wie dies später erläutert wird, in diese schlittenseitigen Aufnahmen 62, 64 eingeführt und dort gehalten werden. Ferner ist an dem Schlitten 60 unterhalb der schlittenseitigen Aufnahmen 62, 64 ein lang gestrecktes und durch die lang gestreckte Öffnung 58 hervorstehendes Anschlagelement 66 für die Lagerzapfen 30, 32, 34 bzw. 36 vorgesehen, das in den Laderaum 6 ragt.Below the vehicle-side recordings is on each side wall also a vehicle-fixed leadership 56 provided in 6 is shown in cross section. The vehicle-fixed leadership 56 is in the inside of the sidewall of the cargo space 6 let in, as indicated by the dashed line. The vehicle-fixed leadership 56 extends in the longitudinal direction of the motor vehicle 2 and is formed by a hollow profile element, which on the loading space 6 facing side an elongated opening 58 having. Within the vehicle-fixed leadership 56 is a sled 60 arranged, the telescopically in the longitudinal direction of the vehicle-fixed guide 56 can be moved, as indicated by the ball bearing in 6 is indicated. In the sledge 60 are also two of the elongated opening 58 facing carriage-side recordings 62 . 64 provided, in the present example, as holes in the elongated profile element, the carriage 60 forms, are formed. The journals 30 . 32 . 34 respectively. 36 can, as will be explained later, in these sled-side shots 62 , 64 are introduced and held there. Further, on the carriage 60 below the sled-side shots 62 . 64 an elongated and through the elongated opening 58 projecting stop element 66 for the journals 30 . 32 . 34 respectively. 36 provided in the hold 6 protrudes.

Nachstehend wird die Funktionsweise der Laderaumabdeckung 18 unter Bezugnahme auf die 1 bis 4 für den Fall beschrieben, dass ein besonders schwerer Gegenstand in das Kraftfahrzeug 2 eingebracht werden soll.Below is the operation of the cargo compartment cover 18 with reference to the 1 to 4 in the case described that a particularly heavy object in the motor vehicle 2 should be introduced.

1 zeigt die Laderaumabdeckung 18 in einer ersten Position, in der die Laderaumabdeckung 18 parallel zu der Ebene des Laderaumbodens 8 angeordnet ist. Die vorderen Lagerzapfen 30, 32 befinden sich in der ausgefahrenen Befestigungsposition und ragen in die vorderen Aussparungen 52, während die hinteren Lagerzapfen 34, 36 in den muldenförmigen Ausnehmungen 54 einliegen. Mit Hilfe der entsprechenden Schieber 38 werden nun die hinteren Lagerzapfen 34 und 36 von der Befestigungsposition (siehe 5) in eine Löseposition verschoben, in der die hinteren Lagerzapfen 34, 36 nicht mehr in den muldenförmigen Ausnehmungen 54 einliegen. Nun kann die Laderaumabdeckung 18 von der ersten Position um die Achse der beiden vorderen Lagerzapfen 30, 32 nach unten in eine Zwischenposition verschwenkt werden, wie dies in 2 dargestellt ist. 1 shows the cargo compartment cover 18 in a first position where the cargo compartment cover 18 parallel to the plane of the cargo compartment floor 8th is arranged. The front journals 30 . 32 are in the extended mounting position and protrude into the front recesses 52 while the rear bearing journals 34 . 36 in the trough-shaped recesses 54 einliegen. With the help of the appropriate slider 38 Now the rear journals 34 and 36 from the mounting position (see 5 ) moved to a release position, in which the rear journals 34 . 36 no longer in the trough-shaped recesses 54 einliegen. Now the load compartment cover 18 from the first position about the axis of the two front journals 30 . 32 be pivoted down into an intermediate position, as in 2 is shown.

Die hinteren Lagerzapfen 34, 36 schlagen in der Zwischenposition an dem Anschlagelement 66 des Schlittens 60 an und gelangen allein durch das Verschwenken vor die schlittenseitigen Aufnahmen 64. Die Bedienungsperson muss nunmehr lediglich die Schieber 38 freigeben, so dass die vorgespannten hinteren Lagerzapfen 34, 36 wieder in ihre Befestigungsposition zurückspringen. Die hinteren Lagerzapfen 34, 36 erstrecken sich dann in die schlittenseitige Aufnahmen 64, wo diese sicher befestigt sind.The rear bearing journals 34 . 36 hit in the intermediate position on the stop element 66 of the sled 60 and arrive alone by the pivoting in front of the carriage side recordings 64 , The operator now only needs the slides 38 release, leaving the preloaded rear journals 34 . 36 jump back to their attachment position. The rear bearing journals 34 . 36 then extend into the carriage-side shots 64 where they are securely fastened.

In einem nächsten Schritt werden die vorderen Lagerzapfen 30, 32 mit Hilfe der jeweiligen Schieber 38 in die Löseposition verschoben, so dass die Laderaumabdeckung 18 von den vorderen Aussparungen 52 gelöst ist. Nun kann die Laderaumabdeckung 18 um die Achsen der hinteren Lagerzapfen 34, 36 nach unten in die zweite Position verschwenkt werden, wie dies in 3 gezeigt ist. Die vorderen Lagerzapfen 30, 32 schlagen in der zweiten Position der Laderaumabdeckung 18 an dem Anschlagelement 66 des Schlittens 60 an und gelangen allein durch das Verschwenken vor die schlittenseitigen Aufnahmen 64. Die Bedienungsperson muss wiederum lediglich die Schieber 38 freigeben, so dass die vorgespannten vorderen Lagerzapfen 30, 32 wieder in ihre Befestigungsposition zurückspringen. Die vorderen Lagerzapfen 30, 32 erstrecken sich dann in die entsprechenden schlittenseitigen Aufnahmen 62 und sind dort sicher befestigt. In der zweiten Position, in der die Laderaumabdeckung 18 tiefer als in der ersten Position angeordnet ist, erstreckt sich die Laderaumabdeckung 18 wiederum in einer Ebene, die sich parallel zu der Ebene des Laderaumbodens 8 erstreckt.In a next step, the front journals 30 . 32 with the help of the respective slide 38 moved to the release position, leaving the cargo compartment cover 18 from the front recesses 52 is solved. Now the load compartment cover 18 around the axes of the rear journals 34 . 36 to be pivoted down to the second position, as in 3 is shown. The front journals 30 . 32 beat in the second position of the cargo compartment cover 18 on the stop element 66 of the sled 60 and arrive alone by the pivoting in front of the carriage side recordings 64 , The operator, in turn, only needs the sliders 38 release, leaving the preloaded front journals 30 . 32 jump back to their attachment position. The front journals 30 . 32 then extend into the corresponding carriage-side recordings 62 and are securely attached there. In the second position where the cargo compartment cover 18 is arranged lower than in the first position, the load compartment cover extends 18 turn in a plane that is parallel to the plane floor 8th extends.

Aus dieser zweiten Position kann der Laderaumabdeckung 18 nunmehr innerhalb der Ebene der Laderaumabdeckung 18 in einer dritte Position verschoben werden, in der sich die Laderaumabdeckung 18 über die Ladekante 12 erstreckt, wie dies in 4 gezeigt ist. Beim Verschieben der Laderaumabdeckung 18 verschieben sich die Schlitten 60 innerhalb der fahrzeugfesten Führungen 56 teleskopartig, wodurch eine sehr hohe Stabilität der Laderaumabdeckung 18 auch in der dritten Position erzielt wird. Die Bedienungsperson kann nun den einzuladenden Gegenstand auf die Laderaumabdeckung 18 heben, um diese anschließend mitsamt dem Gegenstand wieder in das Kraftfahrzeug 2 zurückzuschieben. Ein Anheben des Gegenstandes über die Ladekante 12 mit einem anschließenden Absenken des Gegenstandes auf den Laderaumboden 8 entfällt, wodurch das Beladen wie auch das Entladen des Kraftfahrzeugs erheblich erleichtert ist.From this second position, the load compartment cover 18 now within the level of the cargo compartment cover 18 be moved in a third position, in which the cargo space cover 18 over the sill 12 extends, as in 4 is shown. When moving the luggage compartment cover 18 the sledges move 60 within the vehicle-fixed guides 56 telescopic, resulting in a very high stability of the load compartment cover 18 also achieved in the third position. The operator can now place the item to be loaded on the load compartment cover 18 then lift them, together with the object, back into the motor vehicle 2 push back. A lifting of the object over the sill 12 with a subsequent lowering of the article on the load compartment floor 8th deleted, whereby the loading as well as the unloading of the motor vehicle is considerably facilitated.

Abschließend wird Bezug nehmend auf 7 die Funktionsweise der Einschnitte 40, 42 erläutert. So kann die Laderaumabdeckung 18 aus der in 1 gezeigten ersten Position um die Achse der vorderen Lagerzapfen 30, 32 in eine angehobene Position verschwenkt werden, um einen besseren Zugang zu dem Laderaum 6 zu haben. Die Einschnitte 40, 42 ermöglichen nun, dass die seitlichen Ränder der Laderaumöffnung 16, die meist zur Fahrzeugmitte und nach vorne geneigt sind, in die Einschnitte 40, 42 eintauchen statt mit der Platte 20 der Laderaumabdeckung 18 zu kollidieren, wobei die Borsten 48, 50 innerhalb der Einschnitte 40, 42 durch die eintauchenden Ränder der Laderaumöffnung 16 verdrängt werden. Die dicht beieinander liegenden Borsten 48, 50 bieten in der in 1 gezeigten ersten Position einen sicheren Schutz vor Einblicken in den Laderaum 6.Finally, reference is made to 7 the way the cuts work 40 . 42 explained. So can the load compartment cover 18 from the in 1 shown first position about the axis of the front journals 30 . 32 be pivoted to a raised position for better access to the cargo space 6 to have. The cuts 40 . 42 now allow the side edges of the cargo compartment opening 16 , which are usually tilted to the center of the vehicle and forward, in the incisions 40 . 42 dive instead of with the plate 20 the cargo compartment cover 18 to collide, with the bristles 48 . 50 within the cuts 40 . 42 through the plunging edges of the cargo compartment opening 16 be displaced. The closely spaced bristles 48 . 50 offer in the 1 shown in the first position a safe protection against looking into the hold 6 ,

22: Kraftfahrzeugmotor vehicle
44: Fahrzeugheckvehicle rear
66: Laderaumhold
88th: LaderaumbodenLoad floor
1010: Rücksitzerear seats
1212: Ladekantesill
1414: Heckklappetailgate
1616: LaderaumöffnungCargo hold opening
1818: LaderaumabdeckungTonneau cover
2020: Platteplate
2222: Vorderkanteleading edge
2424: Hinterkantetrailing edge
26, 2826 28: Seitenkantenside edges
30, 3230 32: vordere Lagerzapfenfront pivot
34, 3634 36: hintere Lagerzapfenrear pivot
3838: Schieberpusher
40, 4240 42: Einschnittecuts
44, 4644 46: KunststoffrahmenPlastic frame
48, 5048 50: Borstenbristles
5252: vordere Aussparungenfront recesses
5454: hintere muldenförmige Ausnehmungenrear synclinal recesses
5656: fahrzeugfeste Führungfixed to the vehicle guide
5858: lang gestreckte Öffnunglong stretched opening
6060: Schlittencarriage
62, 6462 64: schlittenseitige Aufnahmenslide-side Recordings
6666: Anschlagelementstop element

Claims

Motor vehicle ( 2 ) with an opposite the load compartment floor ( 8th ) raised sill ( 12 ) and a load compartment cover ( 18 ), whereby the load compartment cover ( 18 ) is adjustable from a first position to a lower second position, characterized in that the load compartment cover ( 18 ) from the second position within the plane of the cargo compartment cover ( 18 ) is displaceable in a third position, in which the load compartment cover ( 18 ) over the loading edge ( 12 ).

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the load compartment cover ( 18 ) in the second position with two lateral carriages ( 60 ) is connected, each along a vehicle-fixed leadership ( 56 ) are displaceable.

Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the carriages ( 60 ) telescopically in the vehicle-fixed guides ( 56 ) are displaceable.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the load compartment cover ( 18 ) laterally protruding bearing journals ( 30 . 32 . 34 . 36 ), which in the first position of the load compartment cover ( 18 ) in on-vehicle recordings ( 52 . 54 ) and in the second position in carriage-side recordings ( 62 . 64 ) are attached.

Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the bearing pins ( 30 . 32 . 34 . 36 ) from a mounting position in which the journals ( 30 . 32 . 34 . 36 ) in the recordings ( 52 . 54 ; 62 . 64 ), are displaceable in a release position, in which the journals ( 30 . 32 . 34 . 36 ) of the recordings ( 52 . 54 ; 62 . 64 ) are solved.

Motor vehicle according to claim 5, characterized in that the bearing pins ( 30 . 32 . 34 . 36 ) are biased in the mounting position.

Motor vehicle according to one of claims 5 or 6, characterized in that on the top and / or bottom of the load compartment cover ( 18 ) Actuators ( 38 ) for moving the bearing journals ( 30 . 32 . 34 . 36 ) are provided.

Motor vehicle according to one of claims 4 to 7, characterized in that the load compartment cover ( 18 ) laterally each have a rear bearing journal ( 34 . 36 ) and a front journal ( 30 . 32 ), wherein the load compartment cover ( 18 ) after loosening the rear bearing journals ( 34 . 36 ) about the axis of the two front journals ( 30 . 32 ) is pivotable from the first position to an intermediate position and the rear bearing journals ( 34 . 36 ) by pivoting the load compartment cover ( 18 ) into the corresponding carriage-side recordings ( 64 ) reach.

Motor vehicle according to claim 8, characterized in that the load compartment cover ( 18 ) after loosening the front bearing journals ( 30 . 32 ) about the axis of the two rear bearing journals ( 34 . 36 ) is pivotable from the intermediate position to the second position and the rear bearing pin ( 34 . 36 ) by pivoting the load compartment cover ( 18 ) into the corresponding carriage-side recordings ( 62 ) reach.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the carriages ( 60 ) each comprise an elongated profile element, which in the vehicle-fixed guide ( 56 ) is guided, wherein the elongated profile element below the carriage side recordings ( 62 . 64 ) from the vehicle-fixed leadership ( 56 ) projecting stop element ( 66 ) for the journals ( 30 . 32 . 34 . 36 ) having.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the load compartment cover ( 18 ) in the first, second and third positions in a plane parallel to the plane of the cargo compartment floor ( 8th ) is arranged.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the load compartment cover ( 18 ) is pivotable from the first position about a front transverse axis to a raised position, wherein the load compartment cover ( 18 ) two cuts ( 40 . 42 ), so that the lateral edges of a loading space opening ( 16 ) in the cuts ( 40 . 42 ) protrude when the load compartment cover ( 18 ) is pivoted in the raised position.

Motor vehicle according to claim 12, characterized in that the cuts ( 40 . 42 ) at the rear on the side of the luggage compartment cover ( 18 ) are provided.

Motor vehicle according to one of claims 12 or 13, characterized in that the cuts ( 40 . 42 ) of a plastic frame ( 44 . 46 ) are enclosed.

Motor vehicle according to one of claims 12 to 14, characterized in that the cuts ( 40 . 42 ) are covered by an elastic material extending from the lateral edges of the cargo compartment opening ( 16 ) is displaceable.

Motor vehicle according to claim 15, characterized in that the elastic material, the bristles ( 48 . 50 ) comprises one or more brushes.