DE102024003416A1

DE102024003416A1 - Loading compartment floor system for a loading compartment of a motor vehicle and method

Info

Publication number: DE102024003416A1
Application number: DE102024003416.1A
Authority: DE
Inventors: Michael Dyrballa; Santosh Ramesh
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2024-10-17
Filing date: 2024-10-17
Publication date: 2025-05-28

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Laderaumbodensystem (10) für einen Laderaum (12) eines Kraftwagens (14), mit einem verstellbaren Bodenelement (16), welches von einer Ruheposition (P1), in welcher das Bodenelement (16) einen Boden (18) des Laderaums (12) bildend und einen in Fahrzeughochrichtung (Z) darunter angeordneten Aufnahmeraum (20) abdeckend angeordnet ist, in eine Zwischenposition (P2), in welcher das Bodenelement (16) vom Laderaum (12) wenigstens teilweise gelöst und den Aufnahmeraum (20) freigebend angeordnet ist, mittels einer Verstellrichtung (22) verlagerbar ist, wobei das Bodenelement (16) in eine Ausfahrposition (P3) mittels der Verstelleinrichtung (22) verlagerbar ist, in welcher ein Teilbereich (16a) des Bodenelements (16) außerhalb des Laderaums (12) in Fahrzeuglängsrichtung (x) nach hinten verlagert ist und wenigstens teilweise von einem Heck (14a) des Kraftwagens (14) absteht.The invention relates to a loading space floor system (10) for a loading space (12) of a motor vehicle (14), comprising an adjustable floor element (16) which can be displaced by means of an adjustment device (22) from a rest position (P1), in which the floor element (16) is arranged to form a floor (18) of the loading space (12) and to cover a receiving space (20) arranged therebelow in the vehicle vertical direction (Z), into an intermediate position (P2), in which the floor element (16) is at least partially detached from the loading space (12) and is arranged to expose the receiving space (20), wherein the floor element (16) can be displaced by means of the adjustment device (22) into an extended position (P3), in which a partial area (16a) of the floor element (16) outside the loading space (12) is displaced rearward in the vehicle longitudinal direction (x) and at least partially from a rear (14a) of the motor vehicle (14). protrudes.

Description

Die Erfindung betrifft ein Laderaumbodensystem für einen Laderaum eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Laderaumbodensystems.The invention relates to a loading space floor system for a loading space of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1. Furthermore, the invention relates to a method for operating such a loading space floor system.

Aus der DE 10 2019 213 462 A1 ist bereits ein Kofferraumbodensystem beziehungsweise Laderaumbodensystem für einen Kofferraum beziehungsweise Laderaum eines Fahrzeuges beziehungsweise Kraftwagens offenbart, mit einem Kofferraumboden und Kofferraumschienen, wobei das Kofferraumbodensystem zumindest zwei Kofferraumschienen aufweist, durch welche der Kofferraumboden wenigstens teilweise verstellbar ist.From the DE 10 2019 213 462 A1 A trunk floor system or loading space floor system for a trunk or loading space of a vehicle or motor vehicle is already disclosed, with a trunk floor and trunk rails, wherein the trunk floor system has at least two trunk rails by means of which the trunk floor is at least partially adjustable.

Aufgabe der Erfindung ist es ein Laderaumbodensystem derart weiterzuentwickeln, dass neben der üblichen Ablage- und Abdeckmöglichkeiten von Laderaumböden auch ein weiterer ergonomischer Nutzen aus dem Laderaumboden bereitstellbar ist.The object of the invention is to further develop a loading space floor system in such a way that, in addition to the usual storage and covering options of loading space floors, a further ergonomic benefit can be provided from the loading space floor.

Diese Aufgabe wird mittels eines Laderaumbodensystems mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie mittels eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben eines solchen Laderaumbodensystems gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind aus der Vorteilsbeschreibung, der Figurenbeschreibung und aus den abhängigen Patentansprüchen zu entnehmen.This object is achieved by means of a load compartment floor system having the features of patent claim 1 and by means of a method according to the invention for operating such a load compartment floor system. Advantageous embodiments and further developments of the invention can be found in the description of advantages, the description of the figures, and the dependent patent claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein Laderaumbodensystem für einen Laderaum eines Kraftwagens, insbesondere Personenkraftwagen mit einem verstellbaren Bodenelement, welches von einer Ruheposition in eine Zwischenposition mittels einer Verstelleinrichtung verlagerbar ist. In der Ruheposition ist das Bodenelement einen Boden des Laderaums bildend und einen in Fahrzeughochrichtung darunter angeordneten Aufnahmeraum abdeckend in dem Laderaum angeordnet. In der Zwischenposition hingegen ist das Bodenelement vom Laderaum wenigstens teilweise gelöst und den Aufnahmeraum freigebend angeordnet. Dies bedeutet, dass eine Verstellung zwischen der Ruheposition und der Zwischenposition und zurück mittels der Verstelleinrichtung möglich ist, wodurch insbesondere ein Aufnahemraum freigegeben wird, in welchen insbesondere Ladegüter oder Objekte aufnehmbar und somit aufräumbar sind. In der Ruheposition ist das Bodenelement als Boden des Laderaums angeordnet und kann somit zur Ablage von weiteren Objekten in dem Laderaum angewendet werden.A first aspect of the invention relates to a loading space floor system for a loading space of a motor vehicle, in particular a passenger car, comprising an adjustable floor element that can be moved from a rest position to an intermediate position by means of an adjusting device. In the rest position, the floor element forms a floor of the loading space and is arranged in the loading space covering a receiving space arranged below it in the vertical direction of the vehicle. In the intermediate position, however, the floor element is at least partially detached from the loading space and arranged to expose the receiving space. This means that adjustment between the rest position and the intermediate position and back is possible by means of the adjusting device, thereby freeing up a receiving space in which, in particular, cargo or objects can be accommodated and thus stored. In the rest position, the floor element is arranged as the floor of the loading space and can thus be used to store further objects in the loading space.

Um die Aufgabe der Erfindung zu lösen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Bodenelement in eine Ausfahrposition mittels der Verstelleinrichtung verlagerbar ist, in welcher ein Teilbereich des Bodenelements außerhalb des Laderaums in Fahrzeuglängsrichtung hin verlagert ist und wenigstens teilweise von einem Heck des Kraftwagens absteht. Dies bedeutet, dass nun eine dritte Position, nämlich die Ausfahrposition vorgesehen ist, in welcher das Bodenelement nicht mehr nur zur Abdeckung des Aufnahmeraums oder zur Bereitstellung eines Bodens des Laderaums vorgesehen ist, sondern eine Ablage beziehungsweise ein Tisch beziehungsweise ein Sitz beziehungsweise ein Sitzbereich bereitstellt. In anderen Worten soll mittels des Teilbereichs des Bodenelements eine Fläche dargestellt werden, die außerhalb des Hecks für einen Nutzer bereitgestellt wird. Dieser Teilbereich ist insbesondere als Teil des Bodenelements insbesondere flach ausgebildet und kann somit zum Sitzen als auch zum Benutzen als Tisch oder anderweitig angewendet werden.In order to achieve the object of the invention, the invention provides that the floor element can be displaced into an extended position by means of the adjusting device, in which a partial area of the floor element outside the cargo space is displaced in the longitudinal direction of the vehicle and protrudes at least partially from a rear of the motor vehicle. This means that a third position, namely the extended position, is now provided, in which the floor element is no longer intended only to cover the receiving space or to provide a floor for the cargo space, but also provides a shelf or a table or a seat or a seating area. In other words, the partial area of the floor element is intended to represent an area that is made available to a user outside the rear. This partial area is designed to be particularly flat as part of the floor element and can therefore be used for sitting as well as for use as a table or in other ways.

Die Zwischenposition des Bodenelements kann in dieser Konstruktion lediglich als Übergangsposition vorgesehen sein und kann bei Bedarf übersprungen werden. Das bedeutet, dass das Bodenelement nicht zwingend von der Ruheposition über die Zwischenposition in die Ausfahrposition gebracht werden muss. Stattdessen kann es direkt von der Ruheposition in die Ausfahrposition verlagert werden. Dies wird durch die stufenlose Verstellbarkeit der Verstelleinrichtung ermöglicht, die sowohl das Anheben als auch das horizontale Verschieben des Bodenelements in einem einzigen Bewegungsablauf ermöglichen. Um den Zugang zum Aufnahmeraum in der Ruheposition zu ermöglichen, könnte das Bodenelement zusätzlich klappbar ausgestaltet sein. In dieser Ausführung wäre das Bodenelement so angeordnet, dass es in der Ruheposition nach oben aufgeklappt werden kann, wodurch ein direkter Zugriff auf den darunterliegenden Aufnahmeraum bereitgestellt bzw. ermöglicht wird. Ein solcher Klappmechanismus würde eine einfache und schnelle Öffnung ermöglichen, ohne dass das Bodenelement vollständig angehoben oder verschoben werden muss.In this design, the intermediate position of the floor element can only be provided as a transitional position and can be skipped if necessary. This means that the floor element does not necessarily have to be moved from the rest position via the intermediate position to the extended position. Instead, it can be moved directly from the rest position to the extended position. This is made possible by the continuously adjustable adjustment device, which allows both the lifting and horizontal displacement of the floor element in a single movement. To enable access to the storage space in the rest position, the floor element could also be designed to be foldable. In this version, the floor element would be arranged so that it can be folded upwards in the rest position, providing or enabling direct access to the storage space below. Such a folding mechanism would enable simple and quick opening without the floor element having to be fully lifted or moved.

Insbesondere ist es jedoch vorgesehen, dass die Ausfahrposition durch die Verstelleinrichtung aus beiden anderen Positionen verstellbar ist, sodass das Bodenelement von der Ruheposition in die Zwischenposition und anschließend in die Ausfahrposition gebracht werden kann. In der Zwischenposition kann das Bodenelement bspw. angehoben und zusätzlich aufklappbar ausgebildet sein, um einen verbesserten Zugriff auf den darunter oder darunterliegenden Stauraum zu ermöglichen. Diese Funktion erlaubt es dem Nutzer, leichter auf im Laderaum verstautes Gepäck oder Gegenstände zuzugreifen, ohne das gesamte Bodenelement verschieben zu müssen. Zudem ist es möglich, das Bodenelement stufenlos von der Ruheposition direkt in die Ausfahrposition zu verlagern, ohne zwischendurch anzuhalten. Dadurch wird die Ablagefläche durch den Teilbereich bereitgestellt, der für verschiedene Zwecke genutzt werden kann. So können beispielsweise Gegenstände auf diesem Teilbereich abgelegt oder der Bereich als Sitzplatz verwendet werden. Eine weitere Nutzungsmöglichkeit besteht darin, diesen Teilbereich als Esstisch zu verwenden, was insbesondere bei langen Fahrten an einer Raststation oder beim Campen praktisch ist, da das Bodenelement ausgefahren und entsprechend genutzt werden kann.In particular, however, it is intended that the extended position can be adjusted by the adjustment device from both other positions, so that the floor element can be moved from the rest position to the intermediate position and then to the extended position. In the intermediate position, the floor element can, for example, be raised and additionally designed to be foldable in order to allow improved access to the storage space underneath or below it. This function allows the user to more easily access luggage or objects stored in the cargo area without having to move the entire floor element. In addition, it is possible to move the floor element continuously from the rest position directly to the extended position without stopping in between. This provides storage space through the section, which can be used for a variety of purposes. For example, items can be placed on this section or the area can be used as a seating area. Another possible use is to use this section as a dining table, which is particularly practical during long journeys at a rest stop or when camping, as the floor element can be extended and used accordingly.

Das Bodenelement kann zusätzlich mit verschiedenen praktischen Elementen ausgestattet sein bzw. diese umfassen, die den Nutzwert weiter erhöhen können, beispielsweise Vorrichtungen, um Werkzeuge aufzuhängen oder Geräte elektrisch anzuschließen. Diese Funktionen ermöglichen es, das Bodenelement nicht nur als Ablagefläche, Sitzplatz oder Esstisch zu nutzen, sondern auch als eine Art Arbeitsstation.The floor element can also be equipped with or include various practical elements that can further enhance its utility, such as devices for hanging tools or connecting electrical devices. These functions allow the floor element to be used not only as a storage area, seating, or dining table, but also as a type of workstation.

Das Bodenelement selber ist insbesondere aus einer stabilen und belastbaren Struktur ausgebildet, um auch insbesondere das Gewicht sitzender Personen sicher tragen zu können. Eine mögliche Materialkombination könnte eine Mischkonstruktion aus Holz und Kunststoff sein. Holz bietet dabei eine natürliche Festigkeit und Stabilität, während der Kunststoff zusätzliche Flexibilität und Wetterbeständigkeit bereitstellt, weitere Kombinationen sind ebenfalls möglich.The floor element itself is constructed from a stable and resilient structure, especially designed to safely support the weight of seated occupants. A possible material combination could be a mixed construction of wood and plastic. Wood provides natural strength and stability, while the plastic provides additional flexibility and weather resistance. Other combinations are also possible.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Bodenelement in der Zwischenposition und/oder in der Ausfahrposition mittels der Verstelleinrichtung wenigstens teilweise angehoben ist. Hierbei ist es insbesondere vorgesehen, dass die Verstelleinrichtung wenigstens ein Federelement oder ein Verstellelement umfasst, beispielsweise auch eine Hydraulik oder ein Aktuator, welche dazu ausgebildet sind, das Bodenelement wenigstens teilweise in Fahrzeughochrichtung nach oben zu verstellen. Dadurch ist es vorgesehen, das Bodenelement von der Ruheposition in die Zwischenposition und anschließend in die Ausfahrposition zu bringen, sodass der Aufnahmeraum der in Fahrzeughochrichtung darunter angeordnet ist, freigegeben ist und das Bodenelement derart angehoben ist, dass es über einen hinteren Schweller im Heckbereich beziehungsweise in Fahrzeuglängsrichtung hinteren Laderaumbereich umgeht. In anderen Worten ist es vorgesehen, dass das Bodenelement von der Zwischenposition in die Ausfahrposition angehoben ist, da von der Ruheposition in die Zwischenposition das Anheben bereits stattgefunden hat. In nochmal anderen Worten soll das Bodenelement von der Ruheposition in die Zwischenposition und von der Zwischenposition in die Ausfahrposition verstellt werden, hierbei soll das Bodenelement von der Ruheposition in die Zwischenposition wenigstens teilweise angehoben werden und von der Zwischenposition in die Ausfahrposition wenigstens teilweise in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten verlagert werden.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the floor element is at least partially raised in the intermediate position and/or in the extended position by means of the adjusting device. In this case, it is provided in particular that the adjusting device comprises at least one spring element or one adjusting element, for example also a hydraulic system or an actuator, which are designed to at least partially adjust the floor element upwards in the vehicle's vertical direction. This provides for the floor element to be moved from the rest position into the intermediate position and then into the extended position, so that the receiving space arranged underneath it in the vehicle's vertical direction is released and the floor element is raised in such a way that it bypasses a rear sill in the rear area or the rear cargo area in the vehicle's longitudinal direction. In other words, it is provided that the floor element is raised from the intermediate position into the extended position, since the lifting from the rest position to the intermediate position has already taken place. In other words, the floor element is to be adjusted from the rest position to the intermediate position and from the intermediate position to the extended position, whereby the floor element is to be at least partially raised from the rest position to the intermediate position and at least partially displaced rearward in the longitudinal direction of the vehicle from the intermediate position to the extended position.

In noch einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Verstelleinrichtung wenigstens ein Verstellelement mit einem Gasfedermechanismus umfasst. Dadurch soll das Anheben des Bodenelements insbesondere durch zwei Verstellelemente durchgeführt werden, die jeweils an den in Fahrzeugquerrichtung seitlichen Enden des Bodenelements angeordnet sind. Jedes Verstellelement umfasst einen eigenen Gasfedermechanismus, der eine Hubbewegung zum Anheben unterstützt. Die korrespondierenden Gasfedern der jeweiligen Gasfedermechanismen sind so ausgebildet, dass sie eine gleichmäßige und synchronisierte Anhebung ermöglichen. Beim Betätigen der Verstelleinrichtung wird Druck in den Gasfedern aufgebaut, wodurch das Bodenelement angehoben wird. Die Gasfedern sorgen für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf beiden Seiten, wodurch das Bodenelement stabil bleibt und sich nicht verkantet. Die Verstellelemente arbeiten unabhängig voneinander, aber synchron, um das Bodenelement gleichmäßig in die gewünschte Höhe zu bringen. Gleichzeitig umfassen die Verstellelemente Schienenelemente, die entlang der Fahrzeuglängsrichtung verlaufen bzw. angeordnet sind. Diese Schienenelemente ermöglichen es, das angehobene Bodenelement nicht nur anzuheben, sondern auch horizontal in Fahrzeuglängsrichtung zu verstellen. Nach dem Anheben durch die Gasfedermechanismen gleitet das Bodenelement somit entlang der Schienenelemente, wodurch eine reibungsarme Bewegung in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten erfolgt. Die Schienenelemente sorgen dafür, dass das Bodenelement sicher geführt wird und eine Positionierung im hinteren Bereich des Kraftwagens ermöglicht wird. In einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung kann das wenigstens eine Verstellelement, insbesondere die Verstellelemente, jeweils einen alternativen Mechanismus zum Anheben des Bodenelements aufweisen, beispielsweise Teleskopstangen, Aktuatoren und/oder Fernmechanismen.In another advantageous embodiment of the invention, the adjustment device comprises at least one adjustment element with a gas spring mechanism. This is intended to lift the floor element, in particular, by two adjustment elements, each arranged at the lateral ends of the floor element in the transverse direction of the vehicle. Each adjustment element comprises its own gas spring mechanism, which supports a lifting movement for lifting. The corresponding gas springs of the respective gas spring mechanisms are designed to enable a uniform and synchronized lifting. When the adjustment device is actuated, pressure is built up in the gas springs, thereby lifting the floor element. The gas springs ensure even force distribution on both sides, whereby the floor element remains stable and does not tilt. The adjustment elements work independently of one another but synchronously to evenly raise the floor element to the desired height. At the same time, the adjustment elements comprise rail elements that run or are arranged along the longitudinal direction of the vehicle. These rail elements allow the raised floor element not only to be raised but also to be adjusted horizontally in the vehicle's longitudinal direction. After being raised by the gas spring mechanisms, the floor element slides along the rail elements, resulting in a low-friction movement rearward in the vehicle's longitudinal direction. The rail elements ensure that the floor element is securely guided and enables positioning in the rear area of the motor vehicle. In an alternative embodiment of the invention, the at least one adjustment element, in particular the adjustment elements, can each have an alternative mechanism for raising the floor element, for example, telescopic rods, actuators, and/or remote mechanisms.

In noch einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Bodenelement ein Rastelement umfasst, welches in der Ruheposition mit einer korrespondierenden ersten Einrichtung des Laderaumbodensystems und/oder in der Zwischenposition mit einer korrespondierenden zweiten Rasteinrichtung des Laderaumbodensystems und/oder in der Ausfahrposition mit einer korrespondierenden dritten Rasteinrichtung des Laderaumbodensystems einrastbar ist. Somit ist es vorgesehen, dass die jeweiligen Positionen nämlich die Ruheposition, die Zwischenposition und die Ausfahrposition jeweilige Rasteinrichtungen umfassen, mittels welchen das Rastelement des Bodenelements einrastbar ist, sodass auch diese Positionen gehalten werden können, ohne eine unerwünschte Verstellung beispielsweise durch Auflegen eines Objekts auf dem Bodenelement in eine der jeweiligen Positionen.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the floor element comprises a locking element which can be locked in the rest position with a corresponding first device of the loading space floor system and/or in the intermediate position with a corresponding second locking device of the loading space floor system and/or in the extended position with a corresponding third locking device of the loading space floor system. Thus, it is provided that the respective positions, namely the rest position, the intermediate position and the extended travel position comprise respective locking devices by means of which the locking element of the floor element can be locked so that these positions can also be held without undesired adjustment, for example by placing an object on the floor element in one of the respective positions.

Bevorzugt wird jedoch nur eine Rasteinrichtung in der Ausfahrposition vorgesehen. Dies bedeutet, dass das Bodenelement in der Ruhe- und Zwischenposition frei verstellbar ist, ohne in diesen Positionen einzurasten. Das Einrasten erfolgt ausschließlich, wenn das Bodenelement in die Ausfahrposition gebracht wird. Dadurch wird sichergestellt, dass das Bodenelement in der vollständig ausgefahrenen Position stabil gehalten wird, ohne ungewollt in eine andere Position zurückzufallen. In der Ruheposition ist das Bodenelement in einen Aufnahmebereich integriert und kann möglicherweise durch einen Schließmechanismus gesichert werden. Diese Konstruktion vereinfacht das Laderaumbodensystem, da nur eine eindeutige Halteposition vorgesehen ist, die insbesondere bei der Nutzung als Esstisch, Ablagefläche oder Sitzplatz in der ausgefahrenen Position von Vorteil ist.Preferably, however, only one locking device is provided in the extended position. This means that the floor element can be freely adjusted in the rest and intermediate positions without locking in these positions. Locking only occurs when the floor element is moved into the extended position. This ensures that the floor element is held stable in the fully extended position without accidentally falling back into another position. In the rest position, the floor element is integrated into a receiving area and can possibly be secured by a locking mechanism. This design simplifies the load compartment floor system because only one clear holding position is provided, which is particularly advantageous when used as a dining table, storage area or seat in the extended position.

In noch einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass bei Anheben des Bodenelements das Rastelement von den jeweiligen Rasteinrichtungen lösbar ist. Hierbei ist es insbesondere vorgesehen, ein Rastmechanismus anzuwenden, welches ein Lösen des Bodenelements von der Rasteinrichtung durch Anheben in Fahrzeughochrichtung ermöglicht. Somit kann eine besonders einfache und ergonomische Bewegung, nämlich das Anheben des Bodenelements, dazu genutzt werden, um dieses von der jeweiligen Position zu lösen und anschließend mittels der Verstelleinrichtung oder durch manuelle Kraft in einer der weiteren Positionen zu verstellen. Ein solcher Rastmechanismus könnte als Federmechanismus ausgeführt sein, bei dem das Rastelement in eine Vertiefung einrastet und durch Anheben des Bodenelements automatisch aus dieser Vertiefung gelöst wird. Alternativ könnte ein Schnappverschlussmechanismus verwendet werden, bei dem das Rastelement beim Anheben leicht aus der Halterung herausspringt, wodurch das Bodenelement ohne zusätzlichen Kraftaufwand freigegeben wird.In another advantageous embodiment of the invention, it is provided that when the floor element is lifted, the locking element can be released from the respective locking devices. In this case, it is particularly provided to use a locking mechanism which enables the floor element to be released from the locking device by lifting it in the vertical direction of the vehicle. Thus, a particularly simple and ergonomic movement, namely lifting the floor element, can be used to release it from the respective position and then adjust it to one of the other positions by means of the adjustment device or by manual force. Such a locking mechanism could be designed as a spring mechanism in which the locking element engages in a recess and is automatically released from this recess when the floor element is lifted. Alternatively, a snap-lock mechanism could be used in which the locking element easily springs out of the holder when lifted, whereby the floor element is released without additional force.

In noch einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Bodenelement eine Griffeinrichtung umfasst, welche wenigstens ein Bedienelement für eine Verstellung der Verstelleinrichtung umfasst. Hierbei ist es vorgesehen, dass die Griffeinrichtung insbesondere für einen Nutzer besonders ergonomisch und einfach greifbar ist, jedoch umfasst diese Griffeinrichtung nun ein Bedienelement, das zur Verstellung der Verstelleinrichtung nutzbar ist. Beispielsweise kann dieses Bedienelement mechanisch oder wenigstens teilautomatisch ausgestaltet sein, welches beispielsweise per Knöpfe oder per Hebel eine Verstellung des Bodenelements in die jeweilige nächste Position ermöglicht, insbesondere kann jedoch auch beispielsweise vorgesehen sein, dass das Bodenelement von der Ruheposition direkt in die Ausfahrposition oder zurück verstellt werden kann. Ein Beispiel für einen solchen Griffmechanismus könnte im Inneren des Griffs ein Seilzugsystem umfassen, welches mit der Verstelleinrichtung verbunden/mechanisch gekoppelt ist. Beim Betätigen des Hebels oder eines Knopfes am Griff wird der Seilzug aktiviert und zieht über eine Umlenkrolle eine Gasfeder oder einen Hydraulikzylinder, wodurch das Bodenelement angehoben und/oder verschoben wird. Alternativ könnte der Griff auch mit einem elektrischen Schalter ausgestattet sein, der einen kleinen Elektromotor oder Aktuator ansteuert, der das Bodenelement automatisch in die gewünschte Position bringt.In another advantageous embodiment of the invention, the base element comprises a handle device, which comprises at least one operating element for adjusting the adjusting device. In this case, the handle device is particularly ergonomic and easy to grasp, particularly for a user, but this handle device now comprises an operating element that can be used to adjust the adjusting device. For example, this operating element can be mechanical or at least semi-automatic, which, for example, enables adjustment of the base element to the next position using buttons or a lever. In particular, however, it can also be provided, for example, that the base element can be adjusted from the rest position directly to the extended position or back. An example of such a handle mechanism could comprise a cable pull system inside the handle, which is connected/mechanically coupled to the adjusting device. When the lever or a button on the handle is operated, the cable pull is activated and pulls a gas spring or a hydraulic cylinder via a deflection pulley, whereby the base element is raised and/or moved. Alternatively, the handle could be equipped with an electric switch that controls a small electric motor or actuator that automatically moves the floor element to the desired position.

In noch einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Verstelleinrichtung wenigstens teilautomatisch und/oder per Funksignal steuerbar ist. Hierbei ist es vorgesehen, dass die Verstelleinrichtung mindestens mit einer elektronischen Recheneinrichtung und einem Aktuator versehen ist, welches dazu ausgebildet ist, die Verstelleinrichtung wenigstens teilweise so zu verstellen, dass die jeweiligen Positionen einstellbar sind. Ein Datenmodul oder Funkmodul ist ebenfalls möglich, welches dazu ausgebildet ist, ein insbesondere kabelloses Signal zu empfangen um somit die Verstelleinrichtung zu steuern. Beispielsweise könnte über einen Funk aus einem ID-Geber beziehungsweise Schlüssel oder aus einem mobilen Endgerät beziehungsweise Mobiltelefon dazu führen, dass die Verstelleinrichtung insbesondere nach dem Öffnen der Heckklappe von der Ruheposition direkt in die Ausfahrposition verstellt werden kann. Alternative Verstellungen sind hierbei ebenfalls möglich, wobei insbesondere die automatische Bedienung bevorzugt ist.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the adjusting device is at least partially automatic and/or controllable via radio signal. In this case, it is provided that the adjusting device is provided with at least one electronic computing device and one actuator, which is designed to at least partially adjust the adjusting device so that the respective positions can be set. A data module or radio module is also possible, which is designed to receive a signal, in particular a wireless one, in order to control the adjusting device. For example, a radio signal from an ID transmitter or key or from a mobile device or mobile phone could result in the adjusting device being able to be adjusted from the rest position directly into the extended position, in particular after the tailgate has been opened. Alternative adjustments are also possible, with automatic operation being particularly preferred.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Bodenelement in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten einen ergonomischen Sitzbereich aufweist. In der Ausfahrposition kann das Bodenelement als Sitzgelegenheit genutzt werden, wobei im hinteren Bereich speziell geformte Sitzelemente vorgesehen sind, die ergonomisch zum Sitzen ausgelegt sind. Diese Sitzelemente, wie beispielsweise Sitzkissen, können mittels Verrastungen oder lösbaren Befestigungselementen, wie Klettverschlüssen, sicher am Bodenelement fixiert werden, um eine komfortable und flexible Sitzmöglichkeit zu schaffen, die bei Bedarf einfach entfernt oder angepasst werden kann. Integrierte Sitze im Bodenelement könnten in Form von aufblasbaren Sitzpolstern ausgebildet sein, die bei Bedarf mittels einer eingebauten Pumpe automatisch aufgeblasen werden. Diese Sitze lassen sich bei Nichtgebrauch platzsparend im im Aufnahmeraum verstauen oder sind im Bodenelement integriert und bieten nach dem Aufblasen eine ergonomische und bequeme Sitzfläche.In a further advantageous embodiment of the invention, the floor element has an ergonomic seating area towards the rear in the longitudinal direction of the vehicle. In the extended position, the floor element can be used as a seat, with specially shaped seating elements in the rear area that are ergonomically designed for sitting. These seating elements, such as seat cushions, can be securely attached to the floor element by means of latches or detachable fastening elements, such as Velcro fasteners, in order to create a comfortable and flexible seating option that can be easily removed or adjusted as needed. Integrated seats in the floor element could be in the form of inflatable They can be designed with seat cushions that are automatically inflated when needed using a built-in pump. These seats can be stowed away in the storage compartment when not in use, saving space, or are integrated into the floor element and, once inflated, provide an ergonomic and comfortable seating surface.

Schließlich ist es in noch einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Bodenelement in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten wenigstens einen klappbaren weiteren Teilbereich aufweist. Hierbei ist es insbesondere vorgesehen, dass dieser weitere Teilbereich klappbar beziehungsweise schwenkbar um eine Achse angeordnet ist, wobei die Achse entlang der hinteren Kante des Bodenelements angeordnet ist, sodass beim Herausfahren aus der Ruhe- und/oder Zwischenposition in die Ausfahrposition zunächst nur das Bodenelement bereitgestellt wird. Anschließend ist es möglich, den klappbaren Teilbereich beispielsweise von unten nach oben zu verschwenken und somit diesen hinteren Teilbereich des Bodenelements wenigstens teilweise zu erweitern, um beispielsweise einen größeren Tisch bereitzustellen, wodurch ein größerer Nutzen vom Bodenelement bereitgestellt wird. In anderen Worten ermöglicht eine solche Klappfunktion, einen zusätzlichen Teil des Bodenelements durch einfaches Hochklappen entlang einer Achse an der hinteren Kante zu erweitern.Finally, in yet another advantageous embodiment of the invention, the floor element has at least one additional foldable partial area towards the rear in the vehicle's longitudinal direction. In particular, this additional partial area is arranged so as to be foldable or pivotable about an axis, wherein the axis is arranged along the rear edge of the floor element, so that when moving out of the rest and/or intermediate position into the extended position, initially only the floor element is provided. It is then possible to pivot the foldable partial area, for example from bottom to top, and thus at least partially extend this rear partial area of the floor element in order to provide, for example, a larger table, thereby providing greater utility from the floor element. In other words, such a folding function makes it possible to extend an additional part of the floor element by simply folding it up along an axis at the rear edge.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft in Verfahren zum Betreiben eines Laderaumbodensystems für einen Laderaumboden eines Kraftwagens, insbesondere Personenkraftwagens, mit einem verstellbaren Bodenelement, welches von einer Ruheposition in eine Zwischenposition mittels einer Verstelleinrichtung verlagert wird. Hierbei ist es insbesondere vorgesehen, dass das Bodenelement von der Zwischenposition in eine dritte Ausfahrposition mittels der Verstelleinrichtung verlagert wird, in welcher ein Teilbereich des Bodenelements außerhalb des Laderaums in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten verlagert wird und wenigstens teilweise von einem Heck des Kraftwagens absteht. Dadurch wird mittels des Teilbereichs eine Möglichkeit bereitgestellt, um beispielsweise eine Sitzeinrichtung oder einen Tisch bereitzustellen, durch welchen das Bodenelement in seiner Funktion erweitert wird.A further aspect of the invention relates to a method for operating a loading space floor system for a loading space floor of a motor vehicle, in particular a passenger car, having an adjustable floor element which is displaced from a rest position into an intermediate position by means of an adjusting device. In this case, it is provided in particular that the floor element is displaced from the intermediate position into a third extended position by means of the adjusting device, in which a partial region of the floor element outside the loading space is displaced rearward in the vehicle longitudinal direction and protrudes at least partially from a rear of the motor vehicle. As a result, the partial region provides a possibility of providing, for example, a seating device or a table, by means of which the function of the floor element is expanded.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens ist es insbesondere vorgesehen, dass das Bodenelement ein Rastelement umfasst, welches in der Ruheposition mit einer korrespondierenden ersten Rasteinrichtung des Laderaumbodensystems und/oder in der Zwischenposition mit einer korrespondierenden zweiten Rasteinrichtung des Laderaumbodensystems und/oder in der Ausfahrposition mit einer korrespondierenden dritten Rasteinrichtung des Laderaumbodensystems eingerastet wird. Somit ist es möglich, das Bodenelement in den jeweiligen Positionen durch die jeweiligen Rasteinrichtungen und durch das Rastelement zu halten, wodurch ein Verschieben oder Verstellen des Bodenelements verhindert wird. In anderen Worten ist es vorgesehen, eine Möglichkeit bereitzustellen, um einen Laderaumboden besonders vorteilhaft zu nutzen. Ein solcher Laderaumboden lässt sich mechanisch oder elektrisch insbesondere bei geöffneter Heckklappe mit einer Klimatik über das Heckend hinausfahrend, sodass eine Sitzgelegenheit zum Beispiel für das Campen oder Ablagemöglichkeit außerhalb des Kraftwagens beziehungsweise Fahrzeugs beziehungsweise Laderaumbodens entsteht. Der Kofferraumboden lässt sich somit optional nutzen und bietet eine Sitzgelegenheit oder eine Ablagemöglichkeit beispielsweise ein Tisch außerhalb des Kraftwagens wodurch der Laderaumboden dementsprechend umfunktioniert wird. Hierbei ist es insbesondere vorteilhaft, dass eine Komfortsteigerung für beispielsweise Campingausflüge oder Raststationen mit jeweiligen Kraftwagen bereitgestellt werden, wodurch nicht nur eine alternative Sitzgelegenheit oder eine Ablagemöglichkeit des Kraftwagens gegeben wird, sondern eine insbesondere auch ergonomische Bedienung des Bodenelements.In an advantageous embodiment of the method, it is particularly provided that the floor element comprises a locking element which, in the rest position, is locked into a corresponding first locking device of the load compartment floor system and/or in the intermediate position, is locked into a corresponding second locking device of the load compartment floor system and/or in the extended position, is locked into a corresponding third locking device of the load compartment floor system. Thus, it is possible to hold the floor element in the respective positions by the respective locking devices and by the locking element, thereby preventing displacement or adjustment of the floor element. In other words, it is provided to provide a possibility for particularly advantageous use of a load compartment floor. Such a load compartment floor can be extended mechanically or electrically beyond the rear end, particularly when the tailgate is open and has an air conditioning system, creating a seat, for example for camping, or storage space outside the motor vehicle or vehicle or load compartment floor. The trunk floor can thus be used optionally and offers a seat or storage space, for example a table, outside the motor vehicle, whereby the load compartment floor is converted accordingly. In this case, it is particularly advantageous that an increase in comfort is provided for, for example, camping trips or rest stops with the respective motor vehicles, which not only provides an alternative seating or storage option for the motor vehicle, but also an ergonomic operation of the floor element.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features, and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings. The features and combinations of features mentioned above in the description, as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures, can be used not only in the respective combinations specified, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the invention.

Dabei zeigen:

1 eine Draufsicht einer möglichen Ausgestaltung eines Laderaumbodensystems für einen Laderaum eines Kraftwagens mit einem verstellbaren Bodenelement;
2 eine Perspektivansicht eines Querschnitts des Laderaumbodensystems mit dem Bodenelement in einer Ruheposition;
3 eine Perspektivansicht eines Querschnitts des Laderaumbodensystems mit dem Bodenelement in einer alternativen Zwischenposition;
4 eine Perspektivansicht eines Querschnitts des Laderaumbodensystems mit dem Bodenelement in einer erfindungsgemäßen Ausfahrposition; und
5 eine Perspektivansicht des Laderaumbodensystems mit dem Bodenelement in einer Ruheposition;
6 eine Perspektivansicht des Laderaumbodensystems mit dem Bodenelement in einer Zwischenposition; und
7 eine Perspektivansicht des Laderaumbodensystems mit dem Bodenelement in einer Ausfahrposition

Showing:

1 a plan view of a possible design of a loading space floor system for a loading space of a motor vehicle with an adjustable floor element;
2 a perspective view of a cross-section of the load compartment floor system with the floor element in a rest position;
3 a perspective view of a cross-section of the load compartment floor system with the floor element in an alternative intermediate position;
4 a perspective view of a cross-section of the load compartment floor system with the floor element in an extended position according to the invention; and
5 a perspective view of the load compartment floor system with the floor element in a rest position;
6 a perspective view of the load compartment floor system with the floor element in an intermediate position; and
7 a perspective view of the load compartment floor system with the floor element in an extended position

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference symbols.

1 zeigt eine Perspektivansicht einer möglichen Ausgestaltung eines Laderaumbodensystems 10 für einen Laderaum 12 eines Kraftwagens 14, insbesondere für einen Personenkraftwagen. Das Laderaumbodensystem 10 umfasst hierbei ein verstellbares Bodenelement 16, welches insbesondere als verstellbare, flache Abdeckungsfläche für einen in Fahrzeughochrichtung Z darunter angeordneten Aufnahmeraum 20 anwendbar ist. Das Bodenelement 16 wird somit als Boden 18 des Laderaums 12 genutzt und ebenfalls als Deckel für den darunter angeordneten Aufnahmeraum 20. 1 shows a perspective view of a possible embodiment of a loading space floor system 10 for a loading space 12 of a motor vehicle 14, in particular for a passenger car. The loading space floor system 10 comprises an adjustable floor element 16, which can be used in particular as an adjustable, flat covering surface for a receiving space 20 arranged underneath in the vehicle's vertical direction Z. The floor element 16 is thus used as the floor 18 of the loading space 12 and also as a cover for the receiving space 20 arranged underneath.

Das Bodenelement 16 ist in der Ruheposition P1 angeordnet, in der es den Boden 18 des Laderaums 12 bildet und den in Fahrzeughochrichtung Z darunter liegenden Aufnahmeraum 20 abdeckt. Das Bodenelement 16 ist von der Ruheposition P1 in eine Zwischenposition P2 verstellbar bzw. verlagerbar, in der es vom Laderaum 12 wenigstens teilweise gelöst und den Aufnahmeraum 20 freigebend angeordnet ist. Mit anderen Worten soll in der Zwischenposition P2 der Aufnahmeraum 20 zumindest teilweise freigegeben werden, wobei das Bodenelement 16 beispielsweise nur an zwei Verbindungspunkten zur Verschwenkung, insbesondere in Fahrzeughochrichtung Z, nach oben angeordnet ist. Die Verlagerung zwischen den Positionen, nämlich der Ruheposition P1 und der Zwischenposition P2, ist insbesondere mittels einer Verstelleinrichtung 22 möglich, die als zweiteilige Verstelleinrichtung 22 ausgeführt ist. Hierbei sind in Fahrzeugquerrichtung Y jeweilige Verstellelemente 21 der Verstelleinrichtung 22 angeordnet, die dazu ausgebildet sind, das Bodenelement 16 von der Position als Deckel, und somit aus der Ruheposition P1, zu lösen, es zumindest teilweise in Fahrzeughochrichtung Z anzuheben und insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung X nach hinten zu verstellen.The floor element 16 is arranged in the rest position P1, in which it forms the floor 18 of the loading space 12 and covers the receiving space 20 located below it in the vehicle's vertical direction Z. The floor element 16 is adjustable or displaceable from the rest position P1 into an intermediate position P2, in which it is at least partially detached from the loading space 12 and arranged so as to expose the receiving space 20. In other words, in the intermediate position P2, the receiving space 20 is to be at least partially exposed, wherein the floor element 16 is arranged, for example, only at two connection points for pivoting upwards, in particular in the vehicle's vertical direction Z. The displacement between the positions, namely the rest position P1 and the intermediate position P2, is possible in particular by means of an adjusting device 22, which is designed as a two-part adjusting device 22. In this case, respective adjusting elements 21 of the adjusting device 22 are arranged in the vehicle transverse direction Y, which are designed to release the floor element 16 from the position as a cover, and thus from the rest position P1, to raise it at least partially in the vehicle vertical direction Z and in particular to adjust it rearward in the vehicle longitudinal direction X.

Eine solche Verstelleinrichtung 22 kann beispielsweise Schienenelemente umfassen, um die Verstellung in Fahrzeuglängsrichtung X zu ermöglichen, sowie Federelemente oder Gasfedermechanismen, um das Anheben des Bodenelements 16 in Fahrzeughochrichtung Z zu unterstützen. Durch die Kombination dieser beiden Komponenten wird eine Verstellung in zwei Freiheitsgraden ermöglicht: in Fahrzeuglängsrichtung X nach hinten und in Fahrzeughochrichtung Z nach oben, wodurch das Bodenelement 16 von der Ruheposition P1 in die Zwischenposition P2 verlagert werden kann. Zusätzlich ist vorgesehen, dass das Bodenelement 16 von der Zwischenposition P2 in eine Ausfahrposition P3 verlagert werden kann, in der ein Teilbereich 16a des Bodenelements über das Heck 14a des Kraftwagens 14 hinaus in Fahrzeuglängsrichtung X nach hinten herausragt. In dieser Position kann der Teilbereich 16a als Ablagefläche genutzt werden, wobei er beispielsweise Sitzbereiche 30a, 30b bereitstellt, auf denen ein Nutzer Platz nehmen kann. Alternativ kann der Teilbereich 16a als Tischablage verwendet werden, um Gegenstände darauf abzustellen, wodurch das Bodenelement 16 seine Funktion erweitert und sowohl als Sitz- als auch als Ablagefläche dient. In der Ausfahrposition P3 ist das Bodenelement 16 fest verrastet, um Stabilität bereitzustellen.Such an adjustment device 22 can, for example, comprise rail elements to enable adjustment in the vehicle's longitudinal direction X, as well as spring elements or gas spring mechanisms to assist in raising the floor element 16 in the vehicle's vertical direction Z. The combination of these two components enables adjustment in two degrees of freedom: backward in the vehicle's longitudinal direction X and upward in the vehicle's vertical direction Z, whereby the floor element 16 can be displaced from the rest position P1 to the intermediate position P2. In addition, it is provided that the floor element 16 can be displaced from the intermediate position P2 to an extended position P3, in which a partial area 16a of the floor element protrudes rearward beyond the rear 14a of the motor vehicle 14 in the vehicle's longitudinal direction X. In this position, the partial area 16a can be used as a storage area, providing, for example, seating areas 30a, 30b on which a user can sit. Alternatively, the section 16a can be used as a table shelf for placing objects, thereby expanding the function of the floor element 16 and serving as both a seating and storage surface. In the extended position P3, the floor element 16 is firmly locked to provide stability.

Zusammenfassend zeigt 1 ein Laderaumbodensystem 10 mit einem verstellbaren Bodenelement 16, das als Abdeckung für einen Aufnahmeraum 20 anwendbar ist. Es kann von der Ruheposition P1 in die Zwischenposition P2 und weiter in die Ausfahrposition P3 verschoben/verlagert werden, wobei es mittels Verstelleinrichtung 22 in Fahrzeuglängsrichtung X und Fahrzeughochrichtung Z bewegt wird. In der Ausfahrposition P3 ragt ein Teilbereich 16a nach hinten heraus und kann als Sitz- oder Ablagefläche genutzt werden, wobei das Bodenelement 16 fest verrastet ist.In summary, 1 a load compartment floor system 10 with an adjustable floor element 16, which can be used as a cover for a receiving space 20. It can be shifted/relocated from the rest position P1 to the intermediate position P2 and further into the extended position P3, being moved in the vehicle's longitudinal direction X and vehicle vertical direction Z by means of an adjustment device 22. In the extended position P3, a partial area 16a protrudes rearward and can be used as a seating or storage area, with the floor element 16 being firmly locked in place.

2 zeigt eine Perspektivansicht eines Querschnitts des Bodenelements in der Ruheposition P1, in welcher das Bodenelement 16 als Deckel für den Aufnahmeraum 20 und als Boden 18 für den Laderaum 12 genutzt wird. Insbesondere ist hierbei sichtbar, dass das Bodenelement 16 nur ein Teil des gesamten Bodens 18 des Laderaums 12 ist, sodass nicht der gesamte Boden 18 verstellbar sein muss. Der in Fahrzeughochrichtung Z darunterliegende Aufnahmeraum ist somit verdeckt und das Bodenelement 16 wird wie üblich angewendet, nämlich als Boden 18 oder als Teilbereich des Bodens 18. Hierbei umfasst das Bodenelement 16 ein Rastelemenet 16b, welches in der Ruheposition P1 mit einer korrespondierenden ersten Rasteinrichtung 24a des Laderaumbodensystems einrastbar ist. Dadurch soll die Ruheposition P1 auch bei auf dem Bodenelement 16 wirkenden Kräften gehalten sein beziehungsweise das Bodenelement soll fest und stabil in der Ruheposition P1 gehalten werden. 2 shows a perspective view of a cross-section of the floor element in the rest position P1, in which the floor element 16 is used as a cover for the receiving space 20 and as a floor 18 for the loading space 12. In particular, it is visible here that the floor element 16 is only a part of the entire floor 18 of the loading space 12, so that the entire floor 18 does not have to be adjustable. The receiving space located underneath in the vehicle's vertical direction Z is thus concealed, and the floor element 16 is used as usual, namely as a floor 18 or as a partial area of the floor 18. The floor element 16 comprises a locking element 16b, which can be locked in the rest position P1 with a corresponding first locking device 24a of the loading space floor system. This is intended to maintain the rest position P1 even when forces act on the floor element 16, or the floor element is intended to be held firmly and stably in the rest position P1.

3 zeigt eine Perspektivansicht eines Querschnitts des Laderaums 12, bei welchem das Bodenelement 16 in der Zwischenposition P2 dargestellt ist, in welcher der Laderaumboden 16 wenigstens teilweise angehoben ist und entsprechend beispielsweise auch verschwenkbar dargestellt ist, um in den Aufnahmeraum 20 zu gelangen. Auch hier ist es vorgesehen, dass das Bodenelement 16 mittels des Rastelements 16b mit einer korrespondierenden zweiten Rasteinrichtung 24b des Laderaumbodensystems 10 einrastbar ist, um auch diese Position zu halten, wobei insbesondere in der Zwischenposition P2 ein Einrasten nicht notwendig ist, da hier insbesondere eine Verschwenkung vorgesehen ist. 3 shows a perspective view of a cross-section of the cargo space 12, in which the Floor element 16 is shown in the intermediate position P2, in which the loading space floor 16 is at least partially raised and is accordingly shown, for example, to be pivotable in order to reach the receiving space 20. Here too, it is provided that the floor element 16 can be latched by means of the latching element 16b with a corresponding second latching device 24b of the loading space floor system 10 in order to also hold this position, wherein latching is not necessary in particular in the intermediate position P2, since pivoting is provided here in particular.

Die Zwischenposition P2 ist in der beschriebenen Ausgestaltung nicht zwingend erforderlich und kann insbesondre als optionale Zwischenstufe betrachtet werden, die den Übergang von der Ruheposition P1 in die Ausfahrposition P3 erleichtert. In einigen Anwendungsfällen ist es möglich, das Bodenelement 16 direkt von der Ruheposition P1 in die Ausfahrposition P3 zu verlagern, ohne die Zwischenposition P2 durchlaufen zu müssen. Diese Verstellbarkeit erlaubt eine bessere Nutzung, da der direkte Übergang zwischen Ruhe- und Ausfahrposition P1, P3 abhängig von den Anforderungen der jeweiligen Nutzung bevorzugt werden kann.The intermediate position P2 is not mandatory in the described embodiment and can be considered, in particular, as an optional intermediate stage that facilitates the transition from the rest position P1 to the extended position P3. In some applications, it is possible to move the floor element 16 directly from the rest position P1 to the extended position P3 without having to pass through the intermediate position P2. This adjustability allows for better utilization, since the direct transition between the rest and extended positions P1, P3 may be preferred depending on the requirements of the respective use.

4 zeigt eine weitere Perspektivansicht eines Querschnitts des Laderaums 12, bei welchem das Bodenelement 16 in der Ausfahrposition P3 angeordnet beziehungsweise dargestellt ist. Auch hier umfasst das Bodenelement 16 das Rastelement 16b, welches mit einer korrespondierenden dritten Rasteinrichtung 24c des Laderaumbodensystems einrastbar ist, um eine Stabilität der Ausfahrposition P3 bereitzustellen. Insbesondere ist es möglich, dass das Bodenelement 16 auch eine Griffeinrichtung 26 umfasst, welche wenigstens ein Bedienelement 28 für eine Verstellung der Verstelleinrichtung 22 umfasst. Hierbei ist es insbesondere vorgesehen, dass das Bedienelement 28 beispielsweise mechanisch dazu ausgebildet ist, die Verstelleinrichtung wenigstens teilweise zu steuern und somit die Verstellung des Bodenelements 16 von der Ausfahrposition P3 in die anderen Positionen P1, P2 zu verlagern. Das Bodenelement ist in Fahrzeuglängsrichtung X nach hinten demnach vom Heckbereich herausragend angeordnet, sodass ein ergonomischer Sitzbereich 30a, 30b bereitgestellt wird. Alternativ dazu, ist es auch möglich, dass das Bodenelement 16 in Fahrzeuglängsrichtung Z nach hinten wenigstens einen klappbaren Teilbereich 16c aufweist, welcher nach hinten verschwenkbar und mittels jeweiliger Befestigungselemente haltbar ist, sodass beispielsweise eine Ablagefläche durch den hinteren Teilbereich 16c erweitert wird. 4 shows a further perspective view of a cross-section of the loading space 12, in which the floor element 16 is arranged or illustrated in the extended position P3. Here, too, the floor element 16 comprises the locking element 16b, which can be locked into a corresponding third locking device 24c of the loading space floor system in order to provide stability in the extended position P3. In particular, it is possible for the floor element 16 to also comprise a handle device 26, which comprises at least one operating element 28 for adjusting the adjusting device 22. In this case, it is provided in particular that the operating element 28 is designed, for example, mechanically to at least partially control the adjusting device and thus to shift the adjustment of the floor element 16 from the extended position P3 to the other positions P1, P2. The floor element is therefore arranged protruding rearward from the rear area in the vehicle longitudinal direction X, so that an ergonomic seating area 30a, 30b is provided. Alternatively, it is also possible for the floor element 16 to have at least one foldable partial area 16c towards the rear in the vehicle longitudinal direction Z, which can be pivoted towards the rear and secured by means of respective fastening elements, so that, for example, a storage area is extended by the rear partial area 16c.

Der hintere klappbare Teilbereich 16c bietet somit verschiedene vorteilhafte Nutzungsmöglichkeiten an, da er als Tisch, Sitzfläche, Ablage oder sogar als Halterung für Werkzeuge und Ausrüstungsgegenstände verwendet werden kann, wodurch die Funktionalität des Bodenelements 16 erheblich erweitert wird.The rear foldable section 16c thus offers various advantageous uses, as it can be used as a table, seat, shelf or even as a holder for tools and equipment, thereby significantly expanding the functionality of the floor element 16.

Die 5, 6 und 7 zeigen jeweils eine Ausgestaltung des Laderaumbodensystems 10 mit einer Verstelleinrichtung 22, wobei das verstellbare Bodenelement 16 in verschiedenen Positionierungen dargestellt ist. In der 5 befindet sich das verstellbare Bodenelement 16 in der Ruheposition P1, in der 6 ist es in einer angehobenen Zwischenposition und somit in einer Zwischenposition P2 dargestellt. Die 7 zeigt das Bodenelement in der Ausfahrposition P3.The 5 , 6 and 7 each show an embodiment of the loading space floor system 10 with an adjustment device 22, wherein the adjustable floor element 16 is shown in different positions. 5 the adjustable floor element 16 is in the rest position P1, in which 6 it is shown in a raised intermediate position and thus in an intermediate position P2. The 7 shows the floor element in the extended position P3.

In der 5 befindet sich das verstellbare Bodenelement 16 in der Ruheposition P1, in der es flach am Laderaumboden anliegt und nicht angehoben ist. In dieser Position sind die Gasfedern vollständig innerhalb eines dafür vorgesehenen Gehäuses 21a des Verstellelements 21 untergebracht.In the 5 The adjustable floor element 16 is in the rest position P1, in which it lies flat against the cargo area floor and is not raised. In this position, the gas springs are completely housed within a housing 21a provided for this purpose on the adjustment element 21.

In der 6 ist das Bodenelement 16 in einer angehobenen Zwischenposition P2 dargestellt, in der das Bodenelement in Fahrzeughochrichtung Z angehoben ist. In dieser Position P2 treten die Gasfedern aus dem Gehäuse21a des Verstellelements 21 nach oben heraus und unterstützen die Hubbewegung.In the 6 the floor element 16 is shown in a raised intermediate position P2, in which the floor element is raised in the vehicle vertical direction Z. In this position P2, the gas springs emerge upwards from the housing 21a of the adjusting element 21 and support the lifting movement.

In der 7 ist das Bodenelement 16 in der Ausfahrposition P3 gezeigt. Hier sind die Gasfedern nach vorne gekippt, sodass das Bodenelement 16 in Fahrzeuglängsrichtung X nach vorne gelegt und wenigstens teilweise ausgefahren ist. Diese Position P3 wird durch die Bewegung der Gasfedern ermöglicht, die das Bodenelement 16 nach dem vertikalen Anheben horizontal in die Ausfahrposition verschieben.In the 7 The floor element 16 is shown in the extended position P3. Here, the gas springs are tilted forward, so that the floor element 16 is positioned forward in the vehicle's longitudinal direction X and is at least partially extended. This position P3 is made possible by the movement of the gas springs, which move the floor element 16 horizontally into the extended position after vertical lifting.

In anderen Worten ist bevorzugt vorgesehen, dass die Verstelleinrichtung 22 wenigstens ein Verstellelement 21 mit einem Gasfedermechanismus umfasst, was in den 5, 6 und 7 nochmals genauer dargestellt ist. Die Verstelleinrichtung 22 umfasst wenigstens ein Verstellelement 21 mit einem Gasfedermechanismus. Dadurch soll das Anheben des Bodenelements 16 insbesondere durch zwei Verstellelemente 21 durchgeführt werden, die jeweils an den in Fahrzeugquerrichtung Y seitlichen Enden des Bodenelements 16 angeordnet sind.In other words, it is preferably provided that the adjusting device 22 comprises at least one adjusting element 21 with a gas spring mechanism, which is shown in the 5 , 6 and 7 is shown again in more detail. The adjusting device 22 comprises at least one adjusting element 21 with a gas spring mechanism. As a result, the lifting of the floor element 16 is to be carried out in particular by two adjusting elements 21, each of which is arranged at the lateral ends of the floor element 16 in the vehicle transverse direction Y.

Jedes Verstellelement 21 umfasst einen eigenen Gasfedermechanismus, der eine Hubbewegung zum Anheben unterstützt. Die korrespondierenden Gasfedern der jeweiligen Gasfedermechanismen sind so ausgebildet, dass sie eine gleichmäßige und synchronisierte Anhebung ermöglichen. Beim Betätigen der Verstelleinrichtung 22 wird Druck in den Gasfedern aufgebaut, wodurch das Bodenelement 16 angehoben wird. Die Gasfedern sorgen für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf beiden Seiten, wodurch das Bodenelement 16 stabil bleibt und sich nicht verkantet.Each adjustment element 21 comprises its own gas spring mechanism, which supports a lifting movement for lifting. The corresponding gas springs of the respective gas spring mechanisms are designed to enable a smooth and synchronized lifting. When the adjustment device 22 is actuated, pressure is built up in the gas springs, raising the floor element 16. The gas springs ensure even force distribution on both sides, keeping the floor element 16 stable and preventing it from tilting.

Die Verstellelemente 21 arbeiten unabhängig voneinander, aber synchron, um das Bodenelement 16 gleichmäßig in die gewünschte Höhe zu bringen/anzuheben. Das Gehäuse 21a der Verstellelemente 21 kann zudem vollständig abgeschlossen ausgebildet sein, um die Gasfedern und Verstellelemente 21 vom Aufnahmeraum 20 zu trennen und somit zu schützen. Alternativ kann das Gehäuse 21a Teil des Aufnahmeraums 20 sein, wobei das Gehäuse 21a auch lediglich Seitenwände für den Aufnahmeraum 20 bereitzustellen, während ein Gehäusedeckel nicht vorgesehen ist. In diesem Fall wird das Gehäuse 21a in der Ruheposition P1 durch das aufliegende Bodenelement 16 nach oben hin abgeschlossen.The adjustment elements 21 operate independently of one another but synchronously to evenly raise/raise the base element 16 to the desired height. The housing 21a of the adjustment elements 21 can also be completely enclosed to separate the gas springs and adjustment elements 21 from the receiving space 20 and thus protect them. Alternatively, the housing 21a can be part of the receiving space 20, with the housing 21a merely providing side walls for the receiving space 20, while a housing cover is not provided. In this case, the housing 21a is closed at the top in the rest position P1 by the base element 16 resting thereon.

Ferner können die Verstellelemente 21 Schienenelemente 21b aufweisen, die entlang der Fahrzeuglängsrichtung X verlaufen bzw. dort angeordnet sind. Diese Schienenelemente ermöglichen es, das angehobene Bodenelement 16 nicht nur vertikal anzuheben, sondern auch horizontal in Fahrzeuglängsrichtung X zu verschieben. Nach dem Anheben durch die Gasfedermechanismen gleitet das Bodenelement 16 entlang der Schienenelemente 21b, wodurch eine reibungsarme Bewegung in Fahrzeuglängsrichtung X nach hinten ermöglicht wird. Die Schienenelemente 21b sorgen dafür, dass das Bodenelement 16 während dieser Bewegung/Verstellung zwischen den Positionen P2 und P3 sicher geführt wird. Die Verstellung des Bodenelements 16 entlang der Schienenelemente 21b kann entweder durch einen elektrischen Aktuator oder manuell mittels Gleitelementen erfolgen. Furthermore, the adjustment elements 21 can have rail elements 21b that run along the vehicle's longitudinal direction X or are arranged there. These rail elements make it possible to not only raise the raised floor element 16 vertically, but also to move it horizontally in the vehicle's longitudinal direction X. After being raised by the gas spring mechanisms, the floor element 16 slides along the rail elements 21b, enabling a low-friction movement rearward in the vehicle's longitudinal direction X. The rail elements 21b ensure that the floor element 16 is securely guided between positions P2 and P3 during this movement/adjustment. The adjustment of the floor element 16 along the rail elements 21b can be carried out either by an electric actuator or manually using sliding elements.

Zusammenfassend schlägt die Erfindung einen Mehrzweck-Kofferraumboden vor.In summary, the invention proposes a multi-purpose trunk floor.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES CONTAINED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10 2019 213 462 A1 [0002]

Claims

A loading space floor system (10) for a loading space (12) of a motor vehicle (14), comprising an adjustable floor element (16) which is displaceable by means of an adjustment device (22) from a rest position (P1), in which the floor element (16) is arranged to form a floor (18) of the loading space (12) and to cover a receiving space (20) arranged therebelow in the vehicle vertical direction (Z), into an intermediate position (P2), in which the floor element (16) is at least partially detached from the loading space (12) and arranged to expose the receiving space (20), characterized in that the floor element (16) is displaceable by means of the adjustment device (22) into an extended position (P3), in which a partial region (16a) of the floor element (16) outside the loading space (12) is displaced rearward in the vehicle longitudinal direction (x) and at least partially from a rear (14a) of the motor vehicle (14). protrudes.

Load compartment floor system (10) according to Claim 1 , characterized in that the floor element (16) is at least partially raised in the intermediate position (P2) and/or in the extended position (P3) by means of the adjusting device (22).

Load compartment floor system according to Claim 1 or 2 , characterized in that the adjusting device (22) comprises at least one adjusting element (21) with a gas spring mechanism.

Load compartment floor system (10) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the floor element (16) comprises a locking element (16b) which can be locked in the rest position (P1) with a corresponding first locking device (24a) of the loading space floor system (10) and/or in the intermediate position (P2) with a corresponding second locking device (24b) of the loading space floor system (10) and/or in the extended position (P3) with a corresponding third locking device (24c) of the loading space floor system (10).

Load compartment floor system (10) according to Claim 3 , characterized in that when the floor element (16) is lifted, the locking element (16b) can be released from the respective locking devices (24a, 24b, 24c).

Loading space floor system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the floor element (16) comprises a handle device (26) which comprises at least one operating element (28) for adjusting the adjusting device (22).

Loading space floor system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device (22) is controllable at least partially automatically and/or by radio signal.

Loading space floor system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the floor element (16) has at least one ergonomic seating area (30a, 30b) towards the rear in the vehicle longitudinal direction (X).

Loading space floor system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the floor element (16) has at least one further foldable partial area (16c) towards the rear in the vehicle longitudinal direction (X).

Method for operating a loading space floor system (10) for a loading space (12) of a motor vehicle (14), having an adjustable floor element (16), which is displaced by means of an adjustment device (22) from a rest position (P1), in which the floor element (16) is arranged forming a floor (18) of the loading space (12) and covering a receiving space (20) arranged thereunder in the vehicle vertical direction (Z), into an intermediate position (P2), in which the floor element (16) is at least partially detached from the loading space (12) and arranged releasing the receiving space (20), characterized in that the floor element (16) is displaced by means of the adjustment device (22) into an extended position (P3), in which a partial area (16a) of the floor element (16) outside the loading space (12) is displaced rearward in the vehicle longitudinal direction (x) and at least partially from a rear (14a) of the motor vehicle (14) protrudes.

Procedure according to Claim 9 , characterized in that the floor element (16) comprises a locking element (16a) which is locked in the rest position (P1) with a corresponding first locking device (24a) of the loading space floor system (10) and/or in the intermediate position (P2) with a corresponding second locking device (24b) of the loading space floor system (10) and/or in the extended position (P3) with a corresponding third locking device (24c) of the loading space floor system (10).