DE102005039651A1

DE102005039651A1 - Illumination im Bereich von Flugzeugkabinen

Info

Publication number: DE102005039651A1
Application number: DE102005039651A
Authority: DE
Inventors: Jens Kessler; Carsten Kohlmeier-Beckmann; Hubertus Pohlmann
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 2005-08-22
Filing date: 2005-08-22
Publication date: 2007-03-01
Anticipated expiration: 2025-08-23
Also published as: BRPI0615058A2; CN101242994B; JP2009505374A; CA2615448A1; EP1917191B1; RU2008110747A; WO2007022943A1; CA2615448C; RU2405718C2; CN101242994A; US20080219012A1; JP4996606B2; US7731399B2; EP1917191A1; DE102005039651B4

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Illuminationsstreifen (1), mit welchem eine Handaufausnehmung (5), welche ihrerseits gleichzeitig einen Handlauf (4) bildet, ausgeleuchtet werden kann, ein Hatrack (2) zum Einbau in eine Flugzeugkabine mit einer entsprechend ausgebildeten Handlaufausnehmung (5), welche zumindest abschnittsweise ausgeleuchtet werden kann, sowie die Verwendung eines Illuminationstsreifens (1) beziehungsweise eines Hatracks (2) mit einem Flugzeug. Der Illuminationsstreifen (1) umfasst ein Trägermodul (3) zur Aufnahme eines Leuchtmittels (6) und eine Vielzahl an Leuchtmitteln (6), welche von dem Trägermodul (3) aufgenommen werden. Das Trägermodul (3) weist eine streifenförmige Gestalt auf und ist mit zumindest einem Formschlussmittel (7) versehen, mit denen das Trägermodul (3) zur Ausleuchtung der Handlaufausnehmung (5) in den Handlauf (4) formschlüssig auswechselbar einpassbar ist.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen das technische Gebiet der Beleuchtungstechnik im Bereich der Flugzeuginnenausstattung. Insbesondere betrifft die Erfindung einen Illuminationsstreifen, mit welchem eine Handlaufausnehmung, welche Erfindung ein Hatrack zum Einbau in eine Flugzeugkabine mit einer entsprechend ausgebildeten Handlaufausnehmung, welche zumindest abschnittsweise ausgeleuchtet werden kann. Letztendlich betrifft die Erfindung die Verwendung eines Illuminationsstreifens beziehungsweise eines Hatracks in einem Flugzeug.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG

Wer schon einmal in einem gewöhnlichen Großraumpassagierflugzeug gereist ist, wird festgestellt haben, dass es häufig schwierig ist, ohne größere Verrenkungen die Sitzplatzbezeichner aufzufinden und zu identifizieren, welche einem den zugewiesenen Sitzplatz anzeigen. Dies liegt in aller Regel daran, dass derartige Sitzplatzbezeichner häufig an der Unterseite der über den Sitzplätzen angebrachten Gepäckstauräumen angebracht sind, welche im Rahmen der vorliegenden Erfindung kurz als "Hatrack" bezeichnet werden. Die Unterseite dieser Hatracks befindet sich bei einer normal großen Person in aller Regel etwa auf Schulterniveau, so dass es im Stehen kaum möglich ist, diese Sitzplatzbezeichner zu identifizieren. Davon abgesehen handelt es sich bei den genannten Sitzplatzbezeichnern häufig lediglich um einfache Schilder, auf welchen die jeweiligen Sitzplatznummern aufgedruckt sind. Diese einfachen Schilder sind jedoch bei den häufig ungünstigen Lichtverhältnissen in der Passagierkabine nur schlecht lesbar, was weitere Probleme mit sich bringt.

Ein Verbesserungsvorschlag wird in der US 5,347,434 beschrieben, wonach die Schilder im Bereich einer Vorderseite eines Hatracks in einer Ausnehmung angebracht sind, welche zur Aufnahme eines Handlaufs dient. Durch diese Anordnung kann ein Flugpassagier annähernd frontal im Stehen den Sitzplatzbezeichner erkennen, wobei zusätzlich vorgeschlagen wird, den Sitzplatzbezeichner durch eine Lampe anzuleuchten, welche in dem Handlauf untergebracht ist, so dass der Bezeichner besser erkennbar ist.

Die in der US 5,347,434 beschriebene Ausschaltung bringt jedoch den Nachteil mit sich, dass der Handlauf aufgrund seiner Einpassung in die Ausnahme in dem Hatrack nur über wenige Sitzreihen durchgehend verläuft, so dass ein Passagier beim Entlanghangeln an den Handlauf diesen immer wieder loslassen muss, um den darauffolgenden Handlauf zu ergreifen. Davon abgesehen erhitzen die in der genannten Druckschrift erwähnten Lampen den Handlauf erfahrungsgemäß bei langer Beleuchtung so stark, dass ein Fluggast den Handlauf aufgrund der entstehenden Hitzeentwicklung nicht auf Dauer anzufassen vermag.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG

Ausgehend von den zuvor beschriebene Problemen im Zusammenhang mit bekannten Hatracks besteht eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine Realisierung anzugeben, welche die zuvor beschriebenen Probleme im Zusammenhang mit der Beleuchtung von Sitzplatzbezeichnern sowie der Beleuchtung von Handläufen, zumindest teilweise mindert.

Diese Aufgabe wird mit dem erfindungsgemäßen Illuminationsstreifen zur Ausleuchtung einer einen Handlauf bildenden Handlaufausnehmung, durch einspeziell ausgebildetes Hatrack sowie durch die Verwendung eines Illuminationsstreifens oder eines Hatracks in einem Flugzeug gelöst.

Der erfindungsgemäße Illuminationsstreifen ist geeignet, um damit eine Handlaufausnehmung in einem Hatrack, welche ihrerseits einen Handlauf ausbildet, auszuleuchten. Wie bereits zuvor erwähnt wurde, wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung unter einem Hatrack ein über Kopf angeordneter Gepäckstauraum verstanden, welcher beispielsweise seitlich mit Klappen zum Öffnen bzw. Verschließen des Hatracks versehen sein kann. Die Handlaufausnehmung kann dabei beispielsweise als eine Art Rücksprung entlang des Hatracks ausgebildet sein, welche eine konkave C-Form aufweist, deren unterer Schenkel als Handlauf dienen kann. Insofern ist der Handlauf Teil des Hatracks, so dass beide zusammen einen einstückigen Körper bilden. Der erfindungsgemäße Illuminationsstreifen umfasst ein Trägermodul, welches ausgebildet ist, um ein Leuchtmittel aufzunehmen. Fernerhin umfasst der Illuminationsstreifen eine Vielzahl an Leuchtmitteln, welche von dem Trägerstreifen aufgenommen werden. Damit das Trägermodul die Handlaufausnehmung und insbesondere darin oder daran angeordnete Sitzplatzbezeichner ordentlich ausleuchten kann, ist das Trägermodul ausgebildet, um entlang der Handlaufausnehmung in den Handlauf auswechselbar eingepasst werden zu können. Hierzu weist das Trägermodul wie der Illuminationsstreifen selbst eine streifenförmige Gestalt auf und ist mit zumindest einem Formschlussmittel versehen, mit welchem das Trägermodul in den Handlauf formschlüssig eingepasst werden kann. Sofern hier von einem Formschlussmittel die Rede ist, so ist hierunter eine jede Formgebung zu verstehen, welche geeignet ist, mit einer entsprechenden Gegenkontur in dem Handlauf formschlüssig in Eingriff zu gelangen, wie es dem Fachmann ohne weiteres bekannt sein wird.

Wie aus den vorangegangenen Ausführungen hervorgeht, wird somit eine Realisierung bereitgestellt, welche es zum einen ermöglicht, einen Handlauf zu hinterleuchten, so dass damit in der Handlaufausnehmung angeordnete Sitzplatzbezeichner hell angestrahlt werden können. Andererseits wird dank der einstückigen Ausbildung des Handlaufs mit dem Hatrack selbst eine Formgebung bereitgestellt, die es einem Flugpassagier ermöglicht, sich kontinuierlich an dem Handlauf entlang zu hangeln, ohne davon an Stoßstellen, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, loslassen zu müssen. Eine derartige kontinuierliche Handlaufausbildung kann sich insbesondere in Notfallsituationen als besonders geeignet erweisen, da beispielsweise bei schlechten Sichtverhältnissen infolge Rauchentwicklung flüchtende Passagiere dadurch nicht der Gefahr unterliegen, einen durch den Handlauf vorgegebenen Fluchtweg infolge eines zwangsweisen Loslassens des Handlaufs nicht wieder auffinden zu können.

Da Flugpassagiere, welche sich an einem Handlauf entlang hangeln, nicht der Gefahr unterliegen möchten, sich infolge Hitzeentwicklung durch die Leuchtmitteln in dem Handlauf an ihren Händen zu verbrennen, sollten als Leuchtmittel stets nur solche verwendet werden, welche eine besonders geringe Wärmeentwicklung mit sich bringen. So hat sich gezeigt, dass als Leuchtmittel Leuchtdioden (LED) zum Einsatz kommen können, da diese in aller Regel nur wenig Wärme erzeugen.

Da sowohl der erfindungsgemäße Illuminationsstreifen wie auch das Trägermodul streifenförmig ausgebildet sein kann, bietet es sich an, auch die Vielzahl an Leuchtmitteln, welche von dem Trägerstreifen aufgenommen werden, in Form von Leuchtdiodenstreifen auszubilden. So lässt sich eine Vielzahl von Leuchtdioden dicht an dicht auf einem flexiblen, aufrollbaren Trägermaterial anordnen, um als Meterware in dem Trägermodul montiert werden zu können.

Ein positiver Effekt lässt sich mit Hilfe des erfindungsgemäßen Illuminationsstreifens dadurch erzeugen, indem die einzelnen Leuchtmittel der Vielzahl an Leuchtmittel als RGB-Leuchtdiode ausgebildet werden. Hierdurch ist es möglich, die Handlaufausnehmung in unterschiedlichen Farben erstrahlen zu lassen, was beispielsweise wünschenswert sein kann, um dadurch unterschiedliche Passagierklassen in unterschiedlichen Farben erstrahlen zu lassen. Eine derartige Farbenauswahl unter Verwendung von RGB-Leuchtdioden kann außerdem auch dann wünschenswert sein, um die Hatracks bzw. die entsprechenden Handlaufausnehmungen je nach Fluggesellschaft in deren spezifischen Farben zu illuminieren.

Da das Trägermodul in aller Regel in einer konkav ausgebildete Handlaufausnehmung eingepasst wird, kann es sich anbieten, das Trägermodul aus einem flexiblen, aufrollbaren Material zu fertigen, so dass das Trägermodul zum einen als Meterware bevorratet und zum anderen dank seiner flexiblen Eigenschaft leicht in die konvex gebogene Kontur der Handlaufausnehmung unter Anpassung seiner Gestalt eingepasst werden kann.

Wie bereits erwähnt, lässt sich das Trägermodul dank seines Formschlussmittels auswechselbar und formschlüssig in den Handlauf einpassen. Hierzu kann das Formschlussmittel eine Außenkontur aufweisen, welche ausgebildet ist, um mit einer dazu korrespondierenden Gegenkontur in einer Ausnehmung in den Handlauf in Eingriff gebracht werden zu können. Dabei kann die Außenkontur des Formschlussmittels beispielsweise an einem deformierbaren Bauteilabschnitt des Trägermoduls angeordnet sein, welches bei einem Einpassvorgang in dem Handlauf zunächst elastisch nachgibt, um in die Ausnehmung in dem Handlauf eingepasst zu werden. Insbesondere kann dabei das Formschlussmittel als widerhakenartiges Element ausgebildet sein, wodurch verhindert wird, dass das ein einmal in die Ausnehmung eines Handlaufs eingepasstes Trägermodul ohne externe mechanische Einwirkung von selbst wieder herausfällt.

Um eine möglichst gleichmäßige Lichtverteilung der einzelnen Leuchtmittel der Vielzahl an Leuchtmitteln zu erzeugen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, zumindest eine Diffusorlinse so anzuordnen, dass das von den Leuchtmitteln erzeugte Licht gestreut wird. Durch die Verwendung einer Diffusorlinse werden somit beispielsweise bei der Verwendung von Leuchtdioden als Leuchtmittel keine einzelnen Leuchtpunkte erzeugt; vielmehr kann dadurch eine gleichmäßige Ausleuchtung der Handlaufausnehmung erzeugt werden. Die Verwendung einer Diffusorlinse bringt darüber hinaus den weiteren positiven Effekt mit sich, dass diese zusätzlich wärmeisolierend wirkt, so dass die geringe Wärmeentwicklung von den Leuchtdioden weiter abgeschirmt werden kann, weshalb der Handlauf von einem Flugpassagier weitestgehend ohne jede Wärmewahrnehmung angefasst werden kann.

Das erfindungsgemäße Hatrack eignet sich insbesondere zum Einbau in einer Flugzeugkabine, kann jedoch selbstverständlich auch unter entsprechenden konstruktiven Anpassungen in einem anderen Großraumtransportmittel, wie beispielsweise einem Bus, Zug oder einem Schiff eingebaut werden. Das erfindungsgemäße Hatrack bildet im Bereich seines unteren Abschlusses in Form einer Unterseite am Übergang zu seiner Seitenberandung eine konkave Handlaufausnehmung aus, welche einstückig mit dem Hatrack als solches einen Handlauf ausbildet. Darüber hinaus umfasst das Hatrack einen Illuminationsstreifen, wie er zuvor erläutert wurde. Der Illuminationsstreifen des Hatracks kann somit einige oder auch alle Merkmale des zuvor beschriebenen Illuminationsstreifens aufweisen. Damit der Illuminationsstreifen in den von der Handlaufausnehmung gebildeten Handlauf eingebaut werden kann, ist der Handlauf entlang seiner Längserstreckung auf seiner konkaven Innenseite mit einer Ausnehmung versehen, welche ausgebildet ist, um den Illuminationsstreifen formschlüssig aufzunehmen. Der Illuminationsstreifen lässt sich dabei derart in den Handlauf einpassen, dass die konkave Handlaufausnehmung von dem Illuminationsstreifen zumindest abschnittsweise ausgeleuchtet werden kann.

Die erfindungsgemäße Ausbildung des Hatracks lässt sich dahingehend zu Nutze machen, dass damit zum einen eine gleichmäßige Hinterleuchtung des Handlaufs gewährleistet werden kann und zum anderen in der Handlaufausnehmung angeordnete Sitzplatzbezeichner, auch bei schlechten Lichtverhältnissen in der Passagierkabine, dank der Beleuchtung durch den Illuminationsstreifen, gut erkennbar werden. Dadurch, dass durch die Ausbildung des Hatracks eine abschnittsweise Ausleuchtung der Handlaufausnehmung möglich ist, lassen sich fernerhin durch eine gezielte Beleuchtung bestimmter Abschnitte des Hatracks spezielle Bereiche im Kabinenraum, wie beispielsweise unterschiedliche Fluggastklassen kennzeichnen.

Zwar lässt sich eine derartige abschnittsweise Ausleuchtung mit einer speziellen Beleuchtungssteuerung des Illuminationsstreifens erreichen, jedoch können entlang des Handlaufs abschnittsweise auch eine Vielzahl separater Illuminationsstreifen zur Erzeugung von Licht unterschiedlicher Wellenlänge aufgenommen werden, wodurch sich eine spezielle Steuerung einsparen lässt.

Die zuvor angesprochene farbliche Kennzeichnung unterschiedlicher Passagierklassen kann in einer praktischen Ausbildung beispielweise dadurch erzielt werden, dass sich das erfindungsgemäße Hatrack zumindest teilweise über eine erste Passagierklasse und zumindest eine zweite Passagierklasse hinweg erstreckt, wobei ein erster Illuminationsstreifen in der ersten Passagierklasse zur Erzeugung von Licht einer ersten Farbe und ein zweiter Illuminationsstreifen in der zweiten Passagierklasse zur Erzeugung von Licht in einer zweiten Farbe veranlasst wird. Diese Veranlassung zur Erzeugung unterschiedlicher Lichtfarben in den unterschiedlichen Passagierklassen kann dadurch erreicht werden, indem es sich bei dem ersten Illuminationsstreifen um einen LED-Streifen einer ersten Farbe (beispielsweise rot) und bei dem zweiten Illuminationsstreifen um einen LED-Streifen einer zweiten Farbe (beispielsweise grün) handelt, wodurch die Klasseneinteilung erkennbar wird. Alternativ kann es sich jedoch bei dem ersten Illuminationsstreifen und dem zweiten Illuminationsstreifen auch um RGB-Leuchtdiodenstreifen handeln, welche unter Verwendung einer speziellen Beleuchtungssteuerung separat angesteuert werden können, um die jeweiligen Klassen, je nach Belieben, in einer gewünschten Farbe aufleuchten zu lassen. Mit anderen Worten können die einzelnen Illuminationsstreifen der Vielzahl an Illuminationsstreifen an eine Beleuchtungssteuerung angeschlossen sein, welche eingerichtet ist, einem jeden einzelnen Illuminationsstreifen zur Erzeugung von Licht unterschiedlicher Wellenlänge zu veranlassen.

Wie bereits angedeutet, kann die zuvor genannte, der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe auch dadurch gelöst werden, indem ein zuvor beschriebener Illuminationsstreifen oder das zuvor beschriebene Hatrack in einem Flugzeug zur Illuminierung von Sitzplatzbezeichnern verwendet wird, welche in der konkaven Handlaufausnehmung angeordnet sind.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert, welche lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung repräsentieren. Es zeigen:
1 zeigt einen Querschnitt durch einen Ausschnitt eines erfindungsgemäßen Hatracks sowie durch den erfindungsgemäßen Illuminationsstreifen;
2 zeigt einen Querschnitt durch einen Ausschnitt einer konkreten Realisierung eines erfindungsgemäßen Hatracks sowie durch einen Illuminationsstreifen;
3 zeigt eine schematische Frontansicht eines sich über mehrere Spantenfelder hinweg erstreckenden Hatracks;
4 zeigt eine erste Steuerung für eine Vielzahl an Illuminationsstreifen; und
5 zeigt eine zweite Steuerung für eine Vielzahl an Illuminationsstreifen.
In sämtlichen Zeichnungen hinweg sind gleiche oder übereinstimmende Elemente mit gleichen oder einander entsprechenden Bezugszeichen gekennzeichnet.
BESCHREIBUNG BEISPIELHAFTER AUSFÜHRUNGSFORMEN DER ERFINDUNG
Unter Bezugnahme auf die 1 wird nun das erfindungsgemäße Hatrack sowie der Illuminationsstreifen detailliert erläutert. Die rechte Darstellung der 1 zeigt einen aus einem Handlauf 4 herausgenommenen oder noch nicht eingebauten Illuminationsstreifen 1 im Querschnitt. Der Illuminationsstreifen 1 besteht im Wesentlichen aus einem streifenförmigen Trägermodul 3, sowie einer Vielzahl darin eingepasster Leuchtmittel 6. Das Trägermodul 3 kann beispielsweise aus einem weichen, flexiblen, aufrollbaren Material bestehen, so dass das Trägermodul 3 als Meterware in den Handlauf 4 eingebaut werden kann. Das Leuchtmittel 6 kann ebenfalls als Meterware vorliegen und umfasst eine Vielzahl dicht an dicht auf einem Streifen angeordneter Leuchtdioden, welche vorzugsweise als RGB-Leuchtdioden ausgebildet sein können. Wie durch die Lichtstrahlen angedeutet ist, strahlen die Leuchtdioden Licht in eine Richtung ab, womit an einer gewünschten Stelle eine lokale Ausleuchtung erzielt werden kann. Um bei einer Ausleuchtung den punktuellen Leuchtcharakter der einzelnen Leuchtdioden nicht in Erscheinung treten zu lassen, so dass sich eine kontinuierliche Ausleuchtung ergibt, kann in Strahlenrichtung der Leuchtdioden eine Linse 8, wie beispielsweise eine Diffusorlinse 8 in dem Trägermodul 3 eingesetzt sein, so dass das von den Leuchtmitteln 6 erzeugte Licht weich aufgefächert wird.
Das Trägermodul 3 weist eine flache, aufrollbare Form auf und ist an der dem Strahlenverlauf abgewandten Seite mit Formschlussmitteln 7 versehen, mit denen das Trägermodul 3 in eine entsprechende Ausnehmung 10 in einem Handlauf 4 formschlüssig und auswechselbar eingepasst werden kann. Die Formschlussmittel 7 können beispielsweise eine bestimmte Außenkontur aufweisen, welche mit einer dazu korrespondierenden Gegenkontur in einer Ausnehmung 10 in einem Handlauf 4 zusammenpassen, so dass das Trägermodul 3 darin formschlüssig eingepasst werden kann. Insbesondere können die Formschlussmittel 7 eine widerhakenförmige Form aufweisen, so dass das Trägermodul 3 ohne äußere mechanische Einwirkung nicht ohne weiteres aus einem Handlauf 4 herausfallen kann.
Neben dem erfindungsgemäßen Illuminationsstreifen 1 zeigt die 1 in der mittleren Darstellung einen Dummystreifen 9, welcher in seiner äußeren Kontur mit der des Illuminationsstreifens 1 im Wesentlichen übereinstimmt. Der Dummystreifen 9 kann daher dazu verwendet werden, um an Stellen in einem Handlauf 4 eingepasst zu werden, an denen keine Ausleuchtung mittels eines Illuminationsstreifens 1 erwünscht ist.
Die linke Darstellung der 1 erläutert den Einbau eines Illuminationsstreifens 1 in einem Handlauf 4 sowie dessen konstruktive Einbindung in das erfindungsgemäße Hatrack 2. Gezeigt ist ein Querschnitt durch einen Ausschnitt eines Hatracks 2 im Bereich des Übergangs zwischen einer das Hatrack nach unten begrenzenden Unterseite 12 und einer Seiten- bzw. Frontfläche, welche üblicherweise in Richtung eines Passagiergangs zeigt. In diesem Übergangsbereich ist eine Handlaufausnehmung 5 in dem Hatrack ausgebildet, welche, wie hier, eine konkave Form, wie beispielsweise eine C-Form, aufweisen kann. Der untere Schenkel dieser C-Form bildet einen über mehrere Spantenabschnitte durchlaufenden Handlauf 4, in welchem ein erfindungsgemäßer Illuminationsstreifen 1 eingepasst werden kann. Hierzu weist der Handlauf 4 an seiner dem konkaven Hohlraum zugewandten Seite eine Ausnehmung 10 auf, welche eine Innenkontur aufweist, die mit der Kontur des Illuminationsstreifens 1 und insbesondere dessen Formschlussmittel 7 korrespondierend übereinstimmt. Die Ausnehmung 10 weist eine derartige Tiefe auf, welche auf die Bauteilhöhe des Illuminationsstreifens 1 abgestimmt ist, so dass dieser in die Ausnehmung 10 bündig eingepasst werden kann. Gegenüber dem unteren Schenkel der C-Form befindet sich ein Sitzplatzbezeichner 11 in die Handlaufausnehmung 5 eingepasst (beispielsweise eingeclipst), welcher einen oberen Schenkel der C-Form der Handlaufausnehmung 5 bildet. Der Sitzplatzbezeichner 11 ist dabei so gegenüber dem Illuminationsstreifen 1 angeordnet, dass dessen Lichtstrahlen den Sitzplatzbezeichner 11 gut auszuleuchten.
Die 2 erläutert die konkrete Einbausituation eines Illuminationsstreifens in einem Hatrack 2. Wie hieraus ersichtliche ist, findet der Einbau des erfindungsgemäßen Illuminationsstreifens im Übergangsbereich zwischen einer das Hatrack nach unten begrenzenden Unterseite 12 und einer Frontfläche 14 statt, welche in aller Regel in Richtung eines Passagiergangs geöffnet werden kann. In diesem Übergangsbereich ist in dem Hatrack eine Handlaufausnehmung 5 ausgebildet, welche ein konkave Form aufweist und zusammen mit dem gesamten Hatrack einstückig einen Handlauf 4 infolge der C-Form der Handlaufausnehmung 5 ausbildet. In dem den Handlauf 4 bildenden unteren Schenkel der Handlaufausnehmung 5 ist ein Illuminationsstreifen 1 eingepasst, wie er zuvor beschrieben wurde. Durch dessen Inbetriebnahme kann die gesamte Handlaufausnehmung 5 und insbesondere ein Sitzplatzbezeichner 11 aus- bzw. angeleuchtet werden, wodurch zum einen der Handlauf 4 deutlich erkennbar wird und auch die Sitzplatzbezeichner 11 leichter identifizierbar werden. Um eine noch bessere Ausleuchtung der Handlaufausnehmung 5 zu erzielen, ist es möglich, einen weiteren zusätzlichen Illuminationsstreifen 13 derart anzuordnen, dass er die Ausleuchtung weiter verbessert. Wie der 2 weiterhin entnommen werden kann, weist der Illuminationsstreifen 1 eine nur sehr geringe Bauteilhöhe von weniger als 4 mm auf und ist darüber hinaus auch verhältnismäßig schmalbauend mit weniger als 15 mm, so dass sich der Illuminationsstreifen ohne weiteres in einen Handlauf 4 einpassen lässt.
Durch die C-förmige und einstückige Ausbildung des Handlaufs 4 mit dem Hatrack 2 ist es möglich, den Handlauf 4 über mehrere Spantenabschnitte oder auch über die gesamte Passagierkabine hinweg kontinuierlich durchzuführen. Dies kann insbesondere in einer Notfallsituation bei starker Rauchentwicklung von Vorteile sein, da sich dabei zu evakuierende Flugpassagiere kontinuierlich an dem Handlauf 4 entlanghangeln können, ohne diesen loslassen zu müssen und dabei Gefahr zu laufen, diesen nicht wieder ertasten zu können.
Die 3 zeigt eine schematische Frontalansicht eines über mehrere Spantenabschnitte kontinuierlich hindurchlaufenden Hatracks 2. Hierin sind die einzelnen Spanten 15 zu Zwecken der Veranschaulichung lediglich schematisch angedeutet. Das Hatrack 2 wird seitlich bzw. frontal durch eine Vielzahl an Frontklappen 14 zum Passagiergang hin begrenzt. Unterhalb der Frontklappen 14 befinden sich die zuvor beschriebenen Handlaufausnehmungen in deren Handlauf mehrere Illuminationsstreifen 1 angeordnet sind, welche ebenfalls über mehrere Spanten hinweg verlaufen können. Wie durch die gestrichelte Linie angedeutet ist, ist der dargestellte Abschnitt einer Flugzeugpassagierkabine in drei unterschiedliche Passagierklassen 16, 17, 18 (Klassen A, B, C) unterteilt. Um diese unterschiedlichen Klassen beispielsweise für Flugbegleiter sowie für Passagiere visuell zu erkennbar zu machen, befinden sich in den jeweiligen Klassen A, B, C unterschiedlich farbige Illuminationsstreifen 1 in den durchgehenden Handlauf 4 eingepasst, welche über jeweils separate Stromversorgungen 19 mit Strom versorgt werden können. Anstelle hier unterschiedlich farbige LED's für die jeweiligen Illuminationsstreifen in den unterschiedlichen Klassen zu verwenden, ist es selbstverständlich ebenfalls möglich, RGB-Leuchtdioden zu verwenden, so dass die jeweiligen Passagierklassen mit einer entsprechenden Steuerung zur Erzeugung unterschiedlicher Leuchtfarben veranlasst werden können.
Abschließend werden unter Bezugnahme auf die 4 und 5 zwei unterschiedliche Beleuchtungssteuerungen erläutert. Die in 4 beschriebene Steuerung dient dazu, um eine Vielzahl separater Illuminationsstreifen 1 ein- bzw. wieder auszuschalten. Hierzu werden die einzelnen Illuminationsstreifen 1 für eine 28-Volt-Gleichstromquelle mit Strom versorgt. Um die Stromversorgung ein- bzw. wieder auszuschalten, ist ein Schalterrelais 22 vorgesehen, welches die Illuminationsstreifen 1 von der Gleichstromversorgung trennen kann. Die Betätigung des Schalterrelais 22 erfolgt über ein Eingabegerät 20, dessen Steuersignale über einen Datenbus 21 an das Schalterrelais 22 übermittelt werden, um auf diese Weise das Schalterrelais 22 zu betätigen.
Die 5 beschreibt eine Steuerung, mit welcher eine Vielzahl separater Streifen von RGB-LEDs zur Erzeugung unterschiedlicher Leuchtfarben separat angesteuert werden können. Hierbei erfolgt die Stromversorgung der RGB-LED-Streifen 1 über eine 115-Volt-Wechselstromquelle, welche die Lichtsteuereinheiten 24 mit Strom versorgen. Dabei kann jeweils eine Lichtsteuereinheit 24 zwei separate Illuminationsstreifen 1 ansteuern. Die Betätigung der Illuminationsstreifen 1 erfolgt über ein Eingabegerät 20, dessen Eingabesignale über einen Datenbus 21 an eine Decodereinheit 23 aus mehreren einzelnen Decodern weitergeleitet wird, von denen jeder einzelne Decoder eine oder mehrere Lichtsteuereinheiten 24 ansteuert. Die Decoder 23 decodieren die Datenbussignale 21 und leiten die Lichtsteuersignale an die für jeden einzelnen Illuminationsstreifen 1 zuständige Lichtsteuereinheit 24 weiter, welche diese Signale in Farbinformationen zur Aktivierung einer gewünschten Farbe eines Illuminationsstreifens 1 umwandeln und an den jeweils zu betätigenden Illuminationsstreifen 1 weiterleiten. Auf diese Weise wird eine Steuerung bereitgestellt, mit welcher es möglich ist, eine Vielzahl separater Illuminationsstreifen 1 in unterschiedlichen Farben erleuchten zu lassen.

1: Illuminationstreifen
2: Hatrack
3: Trägermodul
4: Handlauf
5: Handlaufausnehmung
6: Leuchtmittel (RGB-LED)
7: Formschlussmittel
8: Linse
9: Dummy
10: Ausnehmung im Handlauf
11: Sitzplatzbebzeichner
12: Unterseite Hatrack
13: Zusätzlicher Illuminationstreifen
14: Frontfläche Hatrack
15: Spant
16: Passagierklasse A
17: Passagierklasse B
18: Passagierklasse C
19: Stromversorgung
20: Eingabegerät
21: Datenbus
22: Schalterrelais
23: Decoder/Encoder
24: Lichtsteuereinheit

Claims

Illuminationstreifen (1) zur Ausleuchtung einer einen Handlauf (4) bildenden Handlaufausnehmung (5) in einem Hatrack (2), umfassend: – ein Trägermodul (3) zur Aufnahme eines Leuchtmittels (6); und – eine Vielzahl an Leuchtmitteln (6) welche von dem Trägermodul (3) aufgenommen werden, wobei das Trägermodul (3) eine streifenförmige Gestalt aufweist und mit zumindest einem Formschlussmittel (7) versehen ist, mit dem das Trägermodul (3) zur Ausleuchtung der Handlaufausnehmung (5) in den Handlauf (4) formschlüssig auswechselbar einpassbar ist.
Illuminationstreifen gemäß Anspruch 1, wobei die einzelnen Leuchtmittel (6) der Vielzahl an Leuchtmittel als Leuchtdiode ausgebildet sind.
Illuminationstreifen gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die einzelnen Leuchtmittel (6) der Vielzahl an Leuchtmittel als RGB-Leuchtdiode ausgebildet sind.
Illuminationstreifen gemäß einem der voranstehenden Ansprüche, wobei das Trägermodul (3) eine aus einem flexiblen Material gefertigt ist.
Illuminationstreifen gemäß einem der voranstehenden Ansprüche, wobei das zumindest eine Formschlussmittel (7) eine Außenkontur aufweist, welche mit einer dazu korrespondierenden Gegenkontur in einer Ausnehmung (10) in dem Handlauf (4) in Eingriff bringbar ist.
Illuminationstreifen gemäß Anspruch 5, wobei das zumindest eine Formschlussmittel (7) als Widerhaken ausgebildet ist.
Illuminationstreifen gemäß einem der voranstehenden Ansprüche, ferner umfassend: – zumindest eine Diffusorlinse (8), die das von den Leuchtmitteln (6) erzeugte Licht wobei zerstreut.
Hatrack (2) zum Einbau in eine Flugzeugkabine, umfassend: – eine in dem Hatrack (2) gebildete konkave Handlaufausnehmung (5), welche einstückig mit dem Hatrack (2) einen Handlauf (2) ausbildet; und – zumindest einem Illuminationstreifen (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7; wobei entlang des Handlaufs (4) eine Ausnehmung (10) vorgesehen ist, welche ausgebildet ist, um den Illuminationstreifen (1) formschlüssig aufzunehmen, so dass die konkave Handlaufausnehmung (5) von dem Illuminationstreifen (1) zumindest abschnittweise ausleuchtbar ist.
Hatrack gemäß Anspruch 8, wobei entlang des Handlaufs (4) abschnittweise eine Vielzahl an separaten Illuminationstreifen (1) aufgenommen sind, welche zur Erzeugung von Licht unterschiedlicher Wellenlänge veranlasst werden.
Hatrack gemäß Anspruch 9, wobei sich das Hatrack (1) zumindest teilweise über eine erste Passagierklasse und zumindest eine Passagierklasse hinwegerstreckt, und wobei ein erster Illuminationstreifen (1) in der ersten Passagierklasse zu Erzeugung von Licht in einer ersten Farbe und ein zweiter Illuminationstreifen (1) in der zumindest zweiten Passagierklasse zu Erzeugung von Licht in einer zweiten Farbe veranlasst wird.
Hatrack gemäß Anspruch 9, wobei die einzelnen Illuminationstreifen (1) der Vielzahl an Illuminationstreifen an eine Beleuchtungssteuerung angeschlossen sind, welche eingereichtet ist, einen jeden einzelnen Illuminationstreifen (1) zur Erzeugung von Licht unterschiedlicher Wellenlänge zu veranlassen.
Verwendung eines Illuminationstreifen (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 oder eines Hatracks (2) gemäß einem der Ansprüche 8 bis 11 in einem Flugzeug zur Illuminierung von in der konkaven Handlaufausnehmung angeordneten Sitzplatzbebzeichnern (11).