DE102005027746A1

DE102005027746A1 - Air outlet for passenger cabin of vehicle, comprises transversal bridges with triangular cross sections and movable elements with curved rear areas

Info

Publication number: DE102005027746A1
Application number: DE200510027746
Authority: DE
Inventors: Rik Hustede; Bertram Seydell
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2005-06-16
Filing date: 2005-06-16
Publication date: 2006-12-21

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer für den Fahrgastraum eines Fahrzeuges, der eine an der Luftaustritttsseite eines Luftströmungskanals an einem Gehäuse angeordnete Blende mit durch Blendenstege getrennten schlitzförmigen Ausströmöffnungen und diesen zugeordneten und in ihrer Stellung zu diesen veränderbaren Luftleitelementen sowie ein Bedienungselement für diese aufweist. Sie löst die Aufgabe, einen derartigen Luftausströmer so zu gestalten, dass dessen optische Anmutung hochwertig ist und die Ausströmrichtung der den Luftstrom bildenden Luftteilströme im Wesentlichen gleich ist. Dazu sind die Blendenstege (3) im Querschnitt gehäuseinnenseitig zur Ausbildung von Luftleitflächen (5, 6) luftstromaufwärts verjüngt, und die Luftleitelemente (8) sind gehäuseinnenseitig luftstromaufwärts im Wesentlichen keilförmig oder konvex gewölbt ausgebildet und zwischen einer Schließstellung in der jeweiligen Ausströmöffnung (4) und gehäuseinnenseitig wählbaren Offenstellungen verstellbar. Die Offenstellungen sind dabei entweder durch die Anlage des jeweiligen Luftleitelementes (8) an einem der beiden die jeweiligen Ausströmöffnung (4) begrenzenden Blendenstege (3) oder auch durch einen Abstand des jeweiligen Luftleitelementes (8) zu den benachbarten Blendenstegen (3) gegeben.The invention relates to an air vent for the passenger compartment of a vehicle having a arranged on the Luftaustritttsseite an air flow passage on a housing aperture separated by diaphragm webs slit-shaped outflow and this and in their position to these variable spoiler elements and an operating element for this. It solves the problem of designing such a Luftausströmer so that its visual appearance is high quality and the outflow of the air flow forming partial air streams is substantially equal. For this purpose, the diaphragm webs (3) in the cross-section housing side for forming air guide surfaces (5, 6) tapers upstream, and the air guide elements (8) are inside the housing upstream substantially wedge-shaped or convexly curved and between a closed position in the respective outflow opening (4) and Housing inside selectable open positions adjustable. The open positions are given either by the installation of the respective air guide element (8) on one of the two the respective outflow opening (4) limiting diaphragm webs (3) or by a distance of the respective air guide element (8) to the adjacent diaphragm webs (3).

Description

Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer für den Fahrgastraum eines Fahrzeuges, mit dem die Richtung und Ausbreitungsdichte eines vom Fahrtwind oder von einem Ventilator erzeugten und durch einen Luftströmungskanal in den Fahrgastraum geleiteten Luftstromes reguliert werden kann und der an der Austrittsstelle desselben in den Fahrgastraum angeordnet ist.The The invention relates to an air vent for the passenger compartment of a vehicle, with the direction and spread density of one of the wind or generated by a fan and through an air flow channel regulated in the passenger compartment airflow can be regulated and disposed at the exit point thereof in the passenger compartment is.

Um den Luftstrom in vorbestimmten Grenzen in seiner Charakteristik und Ausströmungsrichtung verändern zu können, werden Lamellensysteme eingesetzt, die den Luftstrom in horizontaler und vertikaler Ebene beeinflussen. Beispielsweise kann ein solches Lamellensystem aus hintereinander angeordneten und getrennt voneinander betätigbaren Lamellenpaketen von im wesentlichen parallel ausgerichteten Richtlamellen (Lamellen) gebildet sein, von denen die Lamellen des einen Lamellenpaketes jeweils um eine vertikale Achse und die des anderen Lamellenpaketes jeweils um eine horizontale Achse schwenkbar sind. Üblicherweise sind die um eine horizontale Achse schwenkbaren Lamellen am luftstromaustrittseitigen Ende, also fahrgastraumseitig, übereinander angeordnet und luftstromaustrittseitig schwenkbar gehaltert. Die Lamellenpakete sind getrennt voneinander manuell mit einer Bedienungshandhabe oder elektromotorisch betätigbar. Luftausströmer dieser Art sind in der DE 27 018 16 A1 , der DE 40 11 085 A1 , der DE 196 16 965 C1 , der DE 196 21 371 A1 , der DE 198 07 290 A1 und der DE 198 16 013 A1 beschrieben.In order to change the air flow within predetermined limits in its characteristics and outflow direction, slat systems are used, which influence the air flow in the horizontal and vertical plane. For example, such a lamellae system of successively arranged and separately operable disk packs of substantially parallel aligned straightening disks (slats) may be formed, of which the slats of a disk pack are each about a vertical axis and that of the other disk set are each pivotable about a horizontal axis. Usually, the slats pivotable about a horizontal axis are arranged one above the other at the end of the air flow outlet, that is to say on the passenger compartment side, and are held pivotably on the air flow outlet side. The disk packs can be operated separately from each other manually with an operating handle or by an electric motor. Air vents of this type are in the DE 27 018 16 A1 , of the DE 40 11 085 A1 , of the DE 196 16 965 C1 , of the DE 196 21 371 A1 , of the DE 198 07 290 A1 and the DE 198 16 013 A1 described.

Bei diesen Luftausströmern sind der Richtbarkeit des Luftstromes Grenzen gesetzt. Wenn eine der beiden Randlamellen des fahrgastraumseitigen Lamellenpaketes in Luftausströmrichtung auf das diesen umgebende Gehäuse oder einen diesen umgebenden Rahmen (Gehäuse) zu geschwenkt wird, wird der durch den zwischen diesem und der Randlamelle gebildeten Strömungsschlitz strömende Luftteilstrom auf die Gehäusewandung zu gerichtet und in Richtung auf die übrigen, durch die zwischen den Lamellen ausgebildeten Strömungsschlitze ausgerichteten Luftteilströme abgelenkt, die dadurch in ihrer Ausrichtung beeinträchtigt werden, mit dem Ergebnis, dass der gesamte Luftstrom in der vorbestimmten und gewünschten Richtung beeinträchtig und auch geschwächt ist. Zur Lösung dieses Problems sind Luftausströmer bekannt geworden, bei denen als Randlamelle eine sog. Schlepplamelle angeordnet ist, die bei einer Schwenkung des Lamellenpaketes nicht die gesamte Schwenkbewegung der übrigen Lamellen mit vollzieht, oder, bei denen als Randlamelle eine sog. Y-Sperrlamelle angeordnet ist, die in bestimmten Positionen des Lamellenpaketes den Strömungsschlitz sperrt. Diese Luftausströmer, die zum Teil aufwändig und/oder störanfällig (Schlepplamelle, Sperrlamelle) sind, vermitteln dem Betrachter aus dem Fahrgastraum ein optisch unausgewogenes Bild, da die Stirnkanten der Lamellen sichtbar sind und zusammen mit den Gehäusekanten unterschiedliche Abstände aufweisen.at these air vents are the Richtbarkeit of the air flow limits. If one of the two edge lamellae of the passenger compartment-side plate pack in Luftausströmrichtung on the surrounding housing or a surrounding frame (housing) is pivoted is the through the flow slot formed between this and the edge plate flowing Air partial flow on the housing wall too directed and towards the rest, through the between the slits formed flow slots aligned partial air streams distracted, thereby affecting their orientation, with the result that the total airflow in the predetermined and desired Impaired direction and also weakened is. To the solution this problem are air vents have become known, in which as an edge slat a so-called. Towing lamella is arranged, not at a pivoting of the disk pack the entire pivoting movement of the rest Lamellae with completes, or, where as an edge lamella a so-called. Y-blocking lamella is arranged, which in certain positions of the Slat package the flow slot locks. These air vents, the sometimes expensive and / or susceptible to interference (Towing lamella, Barrier) are convey to the viewer from the passenger compartment an optically unbalanced image, as the front edges of the slats visible are different and together with the case edges distances exhibit.

In der DE 41 36 822 A1 ist schließlich ein Luftausströmer mit einer mit lamellenartigen Luftleitelementen ausgerüsteten Belüftungsdüse beschrieben, der fahrgastraumseitig eine Blende mit über Stege getrennten, schlitzarigen Austrittsöffnungen aufweist. Die Luftleitelemente sind auf der dem Fahrgastraum abgewandten Seite der Blende an der um eine Drehachse bewegbaren Belüftungsdüse fest angeordnet, die mit einem Schrittgetriebe einer Betätigungseinrichtung derart in Antriebsverbindung steht, dass die Luftleitelemente in jeder gewählten Ausströmrichtung mit benachbarten Stegen der Blende in dieser Richtung fluchten. Bei diesem Luftausströmer divergieren die durch die Luftleitelemente und die Austrittsöffnungen gebildeten Luftteilströme, so dass der jeweils randseitige Luftteilstrom den (Gesamt-) Luftstrom in seiner Ausrichtung nicht beeinträchtigt. Als nachteilig wird es allerdings angesehen, dass die schlitzartigen Austrittsöffnungen in der Blende stets offen sind und die optische Anmutung beeinträchtigen.In the DE 41 36 822 A1 Finally, an air vent is described with a equipped with lamellar air guide elements vent nozzle, the passenger compartment side has a panel with separated via webs, slit-like outlet openings. The spoiler elements are fixedly arranged on the side facing away from the passenger compartment of the diaphragm on the movable about a rotational axis ventilation nozzle, which is in drive connection with a step gear actuator such that the air guide elements are aligned in each selected outflow direction with adjacent webs of the diaphragm in this direction. In this air vent, the partial air streams formed by the air guide elements and the outlet openings diverge, so that the edge air partial flow in each case does not affect the (total) air flow in its orientation. However, it is considered disadvantageous that the slot-like outlet openings in the panel are always open and impair the visual appearance.

Ferner sind Luftausströmer bekannt, die in Abweichung von den vorstehend beschriebenen Luftausströmern durch hintereinander angeordnete und gegeneinander verschiebbare Schlitzblenden gebildet sind. Bei diesen sind die Luftaustrittsschlitze in der als Blende dienenden fahrgastraumseitigen Schlitzblende ebenfalls stets offen und beeinträchtigen die optische Anmutung.Further are air vents known, in deviation from the Luftausströmern described above formed successively arranged and mutually displaceable slot apertures are. These are the air outlet slots in the aperture serving passenger compartment side slit also always open and affect the visual appearance.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Luftausströmer für den Fahrgastraum eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass dessen optische Anmutung hochwertig ist und die Ausströmrichtung der den Luftstrom bildenden Luftteilströme im Wesentlichen gleich ist.It Object of the invention, an air vent for the passenger compartment of a vehicle to make according to the preamble of claim 1 so that its optical appearance is high quality and the outflow of the air flow forming partial air streams is essentially the same.

Diese Aufgabe wird bei einem Luftausströmer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.These Task is in an air vent according to the preamble of Claim 1 solved by its characterizing features. advantageous Embodiments are listed in the subclaims.

Die Erfindung besteht darin, dass bei einem Luftausströmer mit einer fahrgastraumseitigen Blende mit durch Blendenstege getrennten schlitzförmigen Ausströmöffnungen und diesen zugeordneten und miteinander verbundenen Luftleitelementen und einem Bedienelement für diese, die Blendenstege im Querschnitt gehäuseinnenseitig luftstromaufwärts zur Ausbildung von Luftleitflächen verjüngt sind und die Luftleitelemente gehäuseinnenseitig luftstromaufwärts im Wesentlichen keilförmig oder konvex gewölbt ausgebildet und zwischen einer Schließstellung in der jeweiligen Ausströmöffnung und gehäuseinnenseitigen, wählbaren Offenstellungen im Abstand von der Schließstellung entlang eines vorbestimmten Verschiebeweges verstellbar sind. Die Offenstellungen sind dabei entweder durch die Anlage des jeweiligen Luftleitelementes an einem der beiden die jeweilige Ausströmöffnung begrenzenden Blendenstege oder durch einen Abstand des Luftleitelementes zu den benachbarten Blendenstegen gegeben.The invention consists in that, in an air vent with a passenger compartment side aperture with slit-shaped outflow openings separated by diaphragm webs and associated and interconnected air guide elements and a control element for the latter, the diaphragm webs in FIG Cross-section inside the housing upstream of the formation of air ducts are tapered and the air vanes inside the housing formed upstream substantially wedge-shaped or convex and adjustable between a closed position in the respective outflow and housing inside, selectable open positions at a distance from the closed position along a predetermined displacement. The open positions are given either by the installation of the respective air guide element on one of the two the respective outflow opening limiting diaphragm webs or by a distance of the air guide element to the adjacent diaphragm webs.

Die Luftleitelemente können damit quer und parallel zu deren Anordnungsebene verstellt werden. Durch eine Verstellung luftstromaufwärts öffnen sich zwei Luftkanäle beidseits des jeweiligen Luftleitelementes, deren Querschnitt mit zunehmendem Verstellweg größer wird, so dass der Luftstrom verstärkt oder gedrosselt werden kann. Durch eine Verstellung quer zu dieser Richtung öffnen oder schließen sich die mit den Blendenstegen gebildeten Luftkanäle gegenläufig, so dass der Luftstrom mehr oder weniger in die eine oder die andere Richtung abgelenkt wird.The Air guide elements can be adjusted transversely and parallel to their arrangement level. By an adjustment air upstream open two air ducts on both sides of the respective air guide element whose cross section with increasing displacement increases, so that the air flow is strengthened or can be throttled. Open by an adjustment transverse to this direction or shut down the air channels formed with the diaphragm webs in opposite directions, so that the airflow more or less in one or the other Direction is distracted.

Der vorbeschriebene Luftausströmer führt wegen der neuartigen Öffnungsbewegung der Luftleitelemente und dadurch, dass die Luftleitelemente in der Schließstellung die Ausströmöffnungen vollständig verschließen, insbesondere fahrgastraumseitig auch vollständig ausfüllen, zu einer hochwertigen optischen Anmutung. Diese kann durch neue gestalterische Möglichkeiten noch verbessert werden. Insbesondere können die Luftleitelemente so gestaltet sein, dass diese mit den Blendenstegen fahrgastraumseitig oberflächenbündig abschließen. Dabei können die Luftleitelemente und die Blende in ihrer Oberfläche gleich gestaltet sein, so dass nur die Konturen der Ausströmöffnungen sichtbar sind. Sie können aber auch unterschiedlich beschichtet sein und ein Streifendesign erzeugen. Die Luftleitelemente können auch transparent und von der Gehäuseinnenseite her beleuchtet sein. Denkbar ist auch eine Beleuchtung im Öffnungszustand unabhängig von der Öffnungsstellung. Überdies gestattet der geöffnete Luftausströmer keinen tieferen Einblick in das Gehäuse, im Gegenteil, dieser wirkt auch im Öffnungszustand eher geschlossen.Of the above-described air vents leads because of the novel opening movement the air guide elements and in that the air guide elements in the closed position the outflow openings Completely close, especially on the passenger compartment side also fill completely, to a high-quality optical appearance. This can be achieved through new creative possibilities to be improved. In particular, the air guide elements can so be designed that this with the diaphragm webs passenger compartment side finish flush with the surface. The can Air guiding elements and the aperture are the same in their surface, so that only the contours of the outflow openings are visible. she can but also be coated differently and a stripe design produce. The air guide elements can also transparent and from the inside of the housing be illuminated. It is also conceivable lighting in the open state independently from the open position. moreover allowed the opened air vents no deeper insight into the case, on the contrary, this works also in the open state rather closed.

Ein weiterer erheblicher Vorteil ist, dass die Ausströmrichtung der den Luftstrom bildenden und durch den Luftausströmer erzeugten Luftteilströme gleich ist, so dass sich diese gegenseitig nicht beeinflussen können. Der Luftausströmer ist robust, wird durch eine nur geringe Anzahl von Bauteilen gebildet und weist fahrgastraumseitig keine beweglichen Teile auf, was von sicherheitstechnischem Vorteil ist.One Another significant advantage is that the outflow direction the air flow forming and generated by the Luftausströmer Air partial flows equal is so that they can not influence each other. Of the air vents is robust, is formed by a small number of components and has passenger compartment side on no moving parts, what safety Advantage is.

In bevorzugter Ausführung weisen die beidseits eine Ausströmöffnung begrenzenden Blendenstege im Querschnitt die Gestalt eines gleichschenkligen Dreiecks auf. Die die gleich langen Schenkel bzw. Flanken bildenden Luftleitflächen können dabei auch leicht konkav gewölbt sein. Die blendenrandseitigen Blendenstege weisen jeweils nur eine Luftleitfläche auf, die die jeweilige äußere bzw. randseitige Ausströmöffnung in der Luftausströmrichtung, also luftstromabwärts, verjüngt.In preferred embodiment have the both sides of an outflow limiting Iris webs in cross-section the shape of an isosceles Triangle on. The equally long legs or flanks forming air guidance can while also slightly concave arched be. The dazzling-side diaphragm webs each have only one air duct on, the respective outer or edge-side outflow opening in the air outflow direction, so downstream, rejuvenated.

In ebenfalls bevorzugter Ausführung sind die Luftleitelemente in einem einstückigen Verstellgitter zusammengefasst. Dazu sind diese beidseits durch eine luftstromaufwärts vorstehende Halterungsplatte miteinander verbunden und vermittels dieser an der Gehäuseinnenseite verstellbar gehaltert, wobei die Halterung und Verstellung auf verschiedene Weise erfolgen kann. Zwei dieser Möglichkeiten werden im Folgenden beschrieben.In also preferred embodiment the air guide elements are combined in a one-piece adjustment grid. These are on both sides by an air upstream projecting Bracket plate connected to each other and by means of this the inside of the housing adjustable, with the holder and adjustment to different Way can be done. Two of these options are outlined below described.

Eine erste Halterungsvariante sieht vor, dass die Halterungsplatten jeweils einen Gleitstift zum Eingriff in einen gehäuseseitigen und quer zur Anordnungsebene ausgebildeten Führungsschlitz aufweisen, der sowohl eine lineare Verschiebung des Gleitstiftes als auch eine Schwenkung des Verstellgitters um den Gleitstift zulässt. Zudem ist die jeweilige Halterungsplatte mit zwei weiteren Führungsstiften versehen, die jeweils in eine separate Kulissenführung eingreifen, die den Verschiebeweg des Verstellgitters bestimmen, wobei die an den beiden Halterungsplatten angeordneten Kulissenführungen miteinander korrespondieren und gemeinsam betätigbar sind. Vorzugsweise sind die Kulissenführungen für eine der beiden Halterungsplatten an einem Bedienrad und die Kulissenführungen für die andere Halterungsplatte an einer Mitnehmerscheibe ausgebildet, die über eine Koppelstange drehfest miteinander verbunden sind.A first bracket variant provides that the support plates respectively a sliding pin for engagement in a housing side and transverse to the assembly plane trained guide slot having both a linear displacement of the sliding pin as well as a pivoting of the adjustment grid around the sliding pin permits. moreover is the respective support plate with two other guide pins provided, each engaging in a separate slotted guide, the displacement determine the Verstellgitters, wherein the at the two support plates arranged slide guides correspond with each other and are actuated together. Preferably the slide tours for one of two mounting plates on a control wheel and the slide guides for the other support plate formed on a drive plate, which has a Coupling rod rotatably connected to each other.

Eine zweite Halterungsvariante sieht vor, dass die Halterungsplatten nur quer und parallel zur Anordnungsebene der Luftleitelemente verstellbar gehaltert sind. Dazu weisen die Halterungsplatten jeweils eine quer zur Anordnungsebene angeordnete Gleitschiene auf, die in eine gehäuseseitige Führung eingreifen. Diese Führung ist wiederum parallel zur Anordnungsebene verschiebbar am Gehäuse gehaltert. Die Gleitschiene und die Führung sind jeweils mit einer gehäuseseitig angeordneten Kulissenführung wirkverbunden, wobei die beidseits des Verstellgitters angeordneten Kulissenführungen miteinander korrespondieren und wie bei der ersten Ausführung angeordnet und betätigbar sind.A second bracket variant provides that the support plates only adjustably supported transversely and parallel to the plane of the air guide elements are. For this purpose, the support plates each have a transverse to the arrangement plane arranged slide, which engage in a housing-side guide. This guide is in turn mounted parallel to the assembly plane displaceable on the housing. The slide rail and the guide are each with a housing side arranged slotted guide operatively connected, which arranged on both sides of the adjustment grid link guides correspond to each other and arranged as in the first embodiment and operable are.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zweier Ausführungsbeispiele beschrieben. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:The invention will be described below with reference to two embodiments. In the too corresponding drawings show:

1: eine Ausführung eines Luftausströmers in der Art einer Explosionsdarstellung, 1 : an embodiment of an air vent in the manner of an exploded view,

2: einen Querschnitt durch den geschlossenen Luftausströmer, schematisch, 2 : a cross section through the closed air vent, schematically,

3: einen Querschnitt durch den geöffneten Luftausströmer, schematisch, 3 : a cross-section through the open air vent, schematically,

4a bis e: eine Ausströmöffnung im Querschnitt mit einer Schließstellung und verschiedenen Offenstellungen, schematisch, und 4a to e: an outflow opening in cross section with a closed position and various open positions, schematically, and

5: eine alternative Ausführung eines Luftausströmers, schematisch. 5 : an alternative embodiment of a Luftausströmers, schematically.

Der in 1 dargestellte Luftausströmer weist ein Gehäuse 1 zur Anordnung an der fahrgastzellenseitigen Mündung eines Luftströmungskanals am Armaturenbrett eines PKW's auf. An der Luftaustrittseite ist das Gehäuse 1 mit einer Blende 2 verschlossen, die durch Blendenstege 3 getrennte schlitzförmige Ausströmöffnungen 4 aufweist, wobei der Querschnitt de Blendenstege 3 gehäuseinnenseitig luftstromaufwärts verjüngt ist und dabei im Wesentlichen einem gleichschenkligen Dreieck entspricht. Die gleich langen Schenkel sind Schnittlinien von Luftleitflächen 5 und 6, die leicht konkav gewölbt ausbildet sind. Die Darstellungen in 4 verdeutlichen die Querschnittsform der Blendenstege 3. Die beiden blendenrandseitigen Blendenstege 3 weisen jeweils nur eine Luftleitfläche 7 auf, die die jeweilige Ausströmöffnung 4 luftstromabwärts verjüngt. Dieses ist in den 2 und 3 deutlich zu erkennen.The in 1 illustrated air vent has a housing 1 to be arranged on the passenger compartment side mouth of an air flow channel on the dashboard of a car on. At the air outlet side is the housing 1 with a panel 2 closed by the irises 3 separate slot-shaped outflow openings 4 having, wherein the cross section de diaphragm webs 3 Housing inside is tapered upstream air, and thereby corresponds substantially to an isosceles triangle. The equally long legs are cutting lines of air ducts 5 and 6 , which are slightly concave arched forms. The illustrations in 4 illustrate the cross-sectional shape of the diaphragm webs 3 , The two dazzling side diaphragm webs 3 each have only one air guide 7 on which the respective outflow opening 4 rejuvenated downstream. This is in the 2 and 3 clearly visible.

Im Innern des Gehäuses 1 sind den Blendenstegen 3 Luftleitelemente 8 zugeordnet. Diese sind beidseits durch eine luftstromaufwärts vorstehende Halterungsplatte 9 zu einem einstückigen Verstellgitter 10 zusammengefasst, das im Gehäuse 1 verstellbar gehaltert ist. Zur verstellbaren Halterung weisen die Halterungsplatten 9 zum einen jeweils einen Gleitstift 11 auf, der nach außen vorstehend und im Abstand zur Anordnungsebene der Luftleitelemente 8 angeordnet ist und der in einen in der jeweiligen Seitenwand 12, 13 des Gehäuses 1 quer zur Anordnungsebene der Blendenstege 3 ausgebildeten Führungsschlitz 14 eingreift, und zum anderen zwei Führungsstifte 15 und 16, die durch Öffnungen 17 und 18 in der jeweiligen Seitenwand 12, 13 nach außen ragen und an der Außenseite derselben jeweils in eine separate Kulissenführung 19 und 20 eingreifen.Inside the case 1 are the aperture bars 3 air guide elements 8th assigned. These are on both sides by an air upstream projecting support plate 9 to a one-piece Verstellgitter 10 summarized in the case 1 is held adjustable. For adjustable support, the mounting plates 9 on the one hand a sliding pin 11 on, the outwardly above and at a distance to the plane of the air guide elements 8th is arranged and in one in the respective side wall 12 . 13 of the housing 1 transverse to the arrangement plane of the diaphragm webs 3 trained guide slot 14 engages, and on the other two guide pins 15 and 16 passing through openings 17 and 18 in the respective sidewall 12 . 13 protrude outward and on the outside thereof each in a separate slotted guide 19 and 20 intervention.

Die auf der rechten Seite des Gehäuses 1 angeordneten Kulissenführungen 19, 20 sind an einem Bedienrad 21 ausgebildet, das in einer im Gehäuse 1 ausgebildeten Tasche 22 drehbar gelagert ist, deren innere Begrenzungswandung die mit dem Führungsschlitz 14 versehene Seitenwand 12 ist. Das Bedienrad 21 ist mit einem weichen Kunststoffbelag 23 versehen und ragt fahrgastraumseitig zur Betätigung in einen in der Blende 2 ausgebildeten Schlitz 24. Die auf der linken Seite des Gehäuses 1 angeordneten Kulissenführungen 19, 20 sind an einer an der Außenseite der Seitenwandung 13 drehbar angeordneten Mitnehmerscheibe 25 ausgebildet. Das Bedienrad 21 und die Mitnehmerscheibe 25 sind mit einer einen Sechskantquerschnitt aufweisenden Koppelstange 26 drehfest verbunden ist, die zugleich Lagerzapfen zur Anordnung in Lageröffnungen 27 in der Tasche 22 und der Seitenwand 13 ausbildet.The one on the right side of the case 1 arranged slide guides 19 . 20 are on a control wheel 21 formed in a housing 1 trained bag 22 is rotatably mounted, whose inner boundary wall with the guide slot 14 provided side wall 12 is. The control wheel 21 is with a soft plastic coating 23 provided and protrudes passenger compartment side to operate in one in the aperture 2 trained slot 24 , The one on the left side of the case 1 arranged slide guides 19 . 20 are at one on the outside of the side wall 13 rotatably mounted drive plate 25 educated. The control wheel 21 and the drive disc 25 are with a hexagonal cross-section coupling rod 26 rotatably connected, the same time bearing pin for arrangement in bearing openings 27 in the bag 22 and the side wall 13 formed.

In der Gehäusegrundwandung 28 und der Gehäusedeckwandung 29 befinden sich Lageröffnungen 30, in denen auf der der Blende 2 abgewandten Seite der Luftleitelemente 8 in bekannter Weise mit Lagerzapfen 31 versehene Richtlamellen 32 drehbar gehaltert sind. Diese sind im Abstand von deren Schwenkachse S über jeweils einen Zapfen 33 an einer Verbindungsstange 34 angelenkt und als Peket verschwenkbar, wozu an dieser (34) ein Zapfen 35 angeordnet ist, der durch einen in der Gehäusegrundwandung 28 ausgebildeten bogenförmigen Schlitz 36 in ein an der Unterseite des Gehäuses 1 schwenkbar angeordnetes Bedienradsegment 37 eingreift, das mit einem weichen Kunststoffbelag 38 durch einen in der Blende 2 ausgebildeten Schlitz 39 ragt. Die Richtlamellen 32 dienen dazu, den dem Gehäuse zugeführten Luftstrom quer zu einer durch das Verstellgitter 10 veranlassten Luftstromablenkung abzulenken.In the housing base wall 28 and the Gehäusedeckwandung 29 there are storage openings 30 in which on the the aperture 2 opposite side of the air guide elements 8th in a known manner with journals 31 provided straightening blades 32 are rotatably supported. These are at a distance from the pivot axis S via a respective pin 33 on a connecting rod 34 hinged and pivotable as a peket, to which at this (34) a pin 35 is arranged by one in the housing base wall 28 trained arcuate slot 36 in one at the bottom of the case 1 pivotally arranged operating wheel segment 37 engages with a soft plastic coating 38 through one in the aperture 2 trained slot 39 protrudes. The straightening blades 32 serve to the air flow supplied to the housing transverse to a through the adjustment grid 10 caused distraction air flow deflection.

In den 2 und 3 ist die Zuordnung der Luftleitelemente 8 zu den Blendenstegen 3 in zwei Stellungen des Verstellgitters 10 zur Blende 2 gezeigt, wobei auch deren Querschnittsform zu erkennen ist. Die Blendenstege 3 haben die vorbeschriebene Querschnittsform eines im Wesentlichen gleichschenkligen Dreiecks, und die Luftleitelemente 8 sind luftstromauwärts konvex gewölbt, dazu im Wesentlichen halbzylinderförmig ausgebildet und sind hohl, um Gewicht zu sparen. Beide Figuren lassen auch die Ausbildung der blendenrandseitigen Blendenstege 3 gut erkennen.In the 2 and 3 is the assignment of the air guide elements 8th to the aperture bars 3 in two positions of the adjustable grille 10 to the aperture 2 shown, wherein also their cross-sectional shape can be seen. The aperture bars 3 have the above-described cross-sectional shape of a substantially isosceles triangle, and the air guide elements 8th are curved convexly upward in the airflow direction, essentially semi-cylindrical in shape, and are hollow in order to save weight. Both figures also allow the formation of the dazzling edge aperture webs 3 recognize well.

In 2 füllen die Luftleitelemente 8 die Ausströmöffnungen 4 vollständig aus und schließen mit der Blende 2 fahrgastraumseitig oberflächenbündig ab. Der Luftausströmer ist in dieser Stellung der Luftleitelemente 8 geschlossen. 3 zeigt eine Offenstellung, in der die Luftleitelemente 8 luftstromaufwärts in Stellung gebracht und dabei im gleichen Abstand zu den benachbarten Blendenstegen 3 angeordnet sind. Diese beiden Stellungen entsprechen den in 4a und 4c in schematischer Darstellung gezeigten Stellungen.In 2 fill the spoiler elements 8th the outflow openings 4 completely off and close with the iris 2 flush with the passenger compartment on the surface. The air vent is in this position of the air guide elements 8th closed. 3 shows an open position in which the air guide elements 8th positioned upstream and thereby at the same distance from the adjacent diaphragm webs 3 are arranged. These two positions correspond to those in 4a and 4c shown in schematic representation.

4 zeigt weitere mögliche Stellungen der Luftleitelemente 8 zu den Blendenstegen 3 und dazu jeweils die Luftausströmrichtung, die durch einen oder mehrere Pfeile gekennzeichnet ist, wobei jeweils nur eine Ausströmöffnung 4 der Blende 2 dargestellt ist. Die Stellung nach 4c bewirkt, dass der Luftstrom L quer zur Blende 2 in den Fahrgastraum F gerichtet und nicht nach oben oder unten abgelenkt ist, wobei auch eine in gestrichelten Linien angedeutete, symmetrische Stellung der Luftleitelemente 8 mit einem verringerten Strömungsquerschnitt möglich ist, durch den der Luftdurchsatz gedrosselt wird. 4 shows further possible positions of air guide elements 8th to the aperture bars 3 and in each case the air outflow direction, which is characterized by one or more arrows, wherein in each case only one outflow opening 4 the aperture 2 is shown. The position after 4c causes the airflow L across the panel 2 directed into the passenger compartment F and is not deflected up or down, wherein also indicated in dashed lines, symmetrical position of the air guide elements 8th is possible with a reduced flow cross-section, through which the air flow is throttled.

Eine weitere Offenstellung ist in 4e gezeigt. Die Luftleitelemente 8 sind in eine asymmetrische Stellung gebracht, so dass der gebildete Luftströmungsteilkanal 40 einen größeren Querschnitt als der Luftströmungsteilkanal 41 hat und der die Ausströmöffnung 4 passierende (Gesamt-) Luftstrom L nach dessen Seite (41) abgelenkt wird. In gestrichelten Linien ist die Offenstellung gezeigt, mit der der Luftstrom L in die andere Richtung abgelenkt werden würde.Another open position is in 4e shown. The air guiding elements 8th are brought into an asymmetric position, so that the formed air flow sub-channel 40 a larger cross-section than the air flow sub-channel 41 has and the outflow opening 4 passing (total) air flow L to the side (41) is deflected. In dashed lines, the open position is shown, with which the air flow L would be deflected in the other direction.

Die 4b und 4d zeigen Offenstellungen der Luftleitelemente 8, die jeweils durch die Anlage derselben an einem der die Ausströmöffnung 4 begrenzenden Blendenstege 3 gekennzeichnet sind. Der Luftstrom wird nach der Seite der Ausströmöffnung 4 abgelenkt, auf der die Luftleitelemente 8 an den Blendenstegen 3 anliegen. Dabei sind auch wieder den Luftdurchsatz drosselnde, gestrichelt angedeutete Zwischenstellungen möglich. Die beiden Figuren zeigen auch, dass die Luftleitelemente 8 in der jeweils voll geöffneten Stellung, in der diese an der stromaufwärts ausgebildeten Spitze der Blendenstege 3 anliegen, in ihrer Gestalt mit den Flanken der Blendenstege 3 korrespondieren und mit diesen jeweils eine im Wesentlichen geschlossene Luftleitfläche bilden, wodurch Wirbelbildungen weitestgehend verhindert sind.The 4b and 4d show open positions of the spoiler elements 8th , each by attaching the same to one of the outflow 4 limiting aperture bars 3 Marked are. The air flow is to the side of the outflow opening 4 distracted, on which the air guiding elements 8th at the diaphragm webs 3 issue. Again, the air flow throttling, indicated by dashed lines intermediate positions are possible. The two figures also show that the air guide elements 8th in each fully open position, in which this at the upstream formed tip of the diaphragm webs 3 abutting, in their shape with the flanks of the aperture webs 3 correspond and each form a substantially closed air guide with these, whereby vortices are largely prevented.

Eine Betätigung des Verstellgitters 10 erfolgt am Bedienrad 21. Durch eine Drehung desselben werden die an diesem und der Mitnehmerscheibe 25 ausgebildeten Kulissenführungen 19 und 20 vermittels der Koppelstange 26 in gleichem Maße um die Achse der Koppelstange 26 verdreht, wobei die Kulissenführung 19 schwingenförmig und die Kulissenführung 20 spitzbogenförmig und dabei symmetrisch ausgebildet sind. Eine Verdrehung der Kulissenführungen 19, 20 führt dazu, dass das Verstellgitter 10 mit dem Gleitstift 11 im Führungsschlitz 14 verschoben und zugleich um den Gleitstift 11 in Abhängigkeit von der Drehrichtung verschwenkt wird. Dabei durchlaufen die Luftleitelemente die vorstehend beschriebenen Offenstellungen und Halboffenstellungen stufenlos.An actuation of the adjustment grid 10 takes place on the control wheel 21 , By a rotation of the same are on this and the drive plate 25 trained slide tours 19 and 20 by means of the coupling rod 26 to the same extent around the axis of the coupling rod 26 twisted, with the slotted guide 19 swinging and the slotted guide 20 arched and symmetrical. A rotation of the slide guides 19 . 20 causes the adjustable grille 10 with the sliding pin 11 in the guide slot 14 shifted and at the same time around the sliding pin 11 is pivoted in dependence on the direction of rotation. The air guide elements undergo the above-described open positions and semi-open positions continuously.

Bei der in 5 gezeigten Ausführung ist das Verstellgitter 10 vermittels der Halterungsplatten 9 sowohl quer als auch parallel zur Anordnungsebene der Luftleitelemente 8 verschiebbar an einem nicht dargestellten Gehäuse gehaltert. Dazu ist an den beiden Halterungsplatten 9 jeweils eine Gleitschiene 42 quer zur Anordnungsebene fest angeordnet, die jeweils in parallel zur Anordnungsebene verschiebbaren Gleitführungen 43 gehalten ist. Dazu sind diese Gleitführungen 43 mit einem Bügel 44 fest verbunden, der in gehäusefesten Gleitführungen 45 verschiebbar gehaltert ist. Die Gleitschiene 42 und der Bügel 44 greifen jeweils mit einem Gleitelement 46, 47 in eine an einem Bedienrad 48 ausgebildete kreisbogenförmige Führungskulisse 49 und 50 ein, die ihren Mittelpunkt in der dargestellten Schließstellung des Verstellgitters 10 auf einer mit der Gleitschiene 42 korrespondierenden Linie haben, wobei der Mittelpunkt M49 der im Durchmesser kleineren Führungskulisse 49 zwischen der Drehachse A des Bedienrades 48 und den Luftleitelementen 8 und der Mittelpunkt M50 der im Durchmesser größeren Führungskulisse 50 auf der den Luftleitelementen 8 abgewandten Seite der Drehachse A liegt.At the in 5 shown embodiment is the adjustment grid 10 by means of the mounting plates 9 both transversely and parallel to the plane of the air guide elements 8th slidably supported on a housing, not shown. This is on the two mounting plates 9 one slide each 42 Fixedly arranged transversely to the plane of the arrangement, each sliding in parallel to the plane of the sliding guides 43 is held. These are sliding guides 43 with a strap 44 firmly connected, in the housing-fixed sliding guides 45 is held displaceably. The slide rail 42 and the temple 44 each grip with a sliding element 46 . 47 in one on a control wheel 48 trained arcuate guide slot 49 and 50 a, which is its center in the illustrated closed position of the Verstellgitters 10 on one with the slide rail 42 have corresponding line, the center M49 of the smaller diameter guide slot 49 between the axis of rotation A of the control wheel 48 and the spoilers 8th and the center M50 of the larger diameter guide slot 50 on the air guiding elements 8th remote side of the axis of rotation A is located.

In der dargestellten Schließstellung greifen das Gleitelement 46 luftleitelementseitig in die Führungskulisse 49 und das Gleitelement 47 im oberen Scheitelpunkt der Führungskulisse 50 in diese ein. Bei einer Drehung des Bedienrades 48 im Uhrzeigersinn werden die Gleitschiene 42 in den Gleitführungen 43 und der Bügel 44 mit den Gleitführungen 43 in den Gleitführungen 45 verschoben, wodurch das Verstellgitter 10 in die Position I verbracht wird. Bei einer Drehung des Bedienrades 48 im Gegenuhrzeigersinn wird das Verstellgitter auf diese Weise in die Position II verbracht. Diese Positionen entsprechen grundsätzlich den in den 4b und d gezeigten. In gestrichelten Linien ist die Stellung der beiden Führungskulissen 49 und 50 bei einer Drehung des Bedienrades 48 um 180° angedeutet. Da das Bedienrad 48 um 360° drehbar ist, sind grundsätzlich auch alle anderen in 4 gezeigten Positionen stufenlos einstellbar.In the illustrated closed position, the sliding element engage 46 air guide element side in the guide slot 49 and the slider 47 in the upper vertex of the guidance 50 in this one. With a rotation of the control wheel 48 clockwise, the slide rail 42 in the sliding guides 43 and the temple 44 with the sliding guides 43 in the sliding guides 45 shifted, causing the adjustable grille 10 is moved to position I. With a rotation of the control wheel 48 in the counterclockwise direction, the adjustment grid is moved in this way to position II. These positions basically correspond to those in the 4b and d shown. Dashed lines indicate the position of the two guide slots 49 and 50 during a rotation of the operating wheel 48 indicated by 180 °. Because the control wheel 48 360 ° is rotatable, are basically all the other in 4 shown positions continuously adjustable.

11: Gehäusecasing
22: Blendecover
33: Blendenstegdazzle bridge
44: Ausströmöffnungoutflow
55: Luftleitflächeair duct
66: Luftleitflächeair duct
77: Luftleitflächeair duct
88th: Luftleitelementair guide
99: Halterungsplattesupport plate
1010: VerstellgitterVerstellgitter
1111: Gleitstiftslide
1212: SeitenwandSide wall
1313: SeitenwandSide wall
1414: Führungsschlitzguide slot
1515: Führungsstiftguide pin
1616: Führungstiftguide pin
1717: Öffnungopening
1818: Öffnungopening
1919: Kulissenführunglink guide
2020: Kulisenführungcoolies leadership
2121: Bedienradcontrol wheel
2222: Taschebag
2323: KunststoffbelagPlastic coating
2424: Schlitzslot
2525: Mitnehmerscheibedriver disc
2626: Koppelstangecoupling rod
2727: Lageröffnungbearing opening
2828: GehäusegrundwandungGehäusegrundwandung
2929: GehäusedeckwandungGehäusedeckwandung
3030: Lageröffnungbearing opening
3131: Lagerzapfenpivot
3232: Richtlamelledeflecting fin
3333: Zapfenspigot
3434: Verbindungsstangeconnecting rod
3535: Zapfenspigot
3636: Schlitzslot
3737: BedienradsegmentBedienradsegment
3838: KunststoffbelagPlastic coating
3939: Schlitzslot
4040: LuftströmungsteilkanalAir flow subchannel
4141: LuftströmungsteilkanalAir flow subchannel
4242: Gleitschieneslide
4343: Gleitführungslide
4444: Bügelhanger
4545: Gleitführungslide
4646: GleitelementSlide
4747: GleitelementSlide
4848: Bedienradcontrol wheel
4949: Führungskulisseguide link
5050: Führungskulisseguide link
00: Positionposition
II: Positionposition
IIII: Positionposition
AA: Drehachseaxis of rotation
FF: Fahrgastraumpassenger compartment
LL: Luftstromairflow
M49M49: MittelpunktFocus
M50M50: MittelpunktFocus
SS: Schwenkachseswivel axis

Claims

Luftausströmer for the passenger compartment of a vehicle, with a arranged on the air outlet side of an air flow passage on a housing aperture separated by diaphragm webs slit-shaped outflow and associated therewith, connected in their position to these variable spoiler elements and an operating element for this, characterized in that the aperture webs ( 3 ) in the cross-section inside the housing to form air guide surfaces ( 5 . 6 ) are tapered upstream, that the air guide elements ( 8th ) inside the housing air upstream are formed substantially wedge-shaped or convexly curved and are adjustable between a closed position in the respective outflow opening and selectable open positions at a distance from the closed position along a predetermined displacement, wherein open positions either by the system of the respective air guide element ( 8th ) at one of the two the respective outflow opening ( 4 ) limiting diaphragm webs ( 3 ) or by a distance of the air guide element ( 8th ) to the adjacent diaphragm webs ( 3 ) given are.

Air vents according to claim 1, characterized in that on both sides of a discharge opening limiting diaphragm webs ( 3 ) in cross section have the shape of an isosceles triangle, wherein the same long flanks the air guide surfaces ( 5 . 6 ) form.

Air vents according to claim 1, characterized in that the two diaphragm edge side diaphragm webs ( 3 ) each have an air guide surface ( 7 ), and in that it tapers the respective outflow opening in the direction of the airflow.

Air vents according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the air guide surfaces ( 5 . 6 ) are slightly concave.

Air vent according to claim 1, characterized in that the air guide elements ( 8th ) on both sides by an air upstream projecting support plate ( 9 ) and with the two support plates ( 9 ) a one-piece adjustment grid ( 10 ) form.

Air vent according to claim 1 or 5, characterized in that the air guide elements ( 8th ) in the closed position passenger compartment side flush with the diaphragm webs ( 3 ) to lock.

Air vent according to claim 5, characterized in that the adjustment grid ( 10 ) by means of the support plates ( 9 ) in the housing ( 1 ) is adjustably supported, wherein the support plates ( 9 ) each have a sliding pin ( 11 ) for engaging in a housing-side guide slot ( 14 ), which in each case transversely and at a distance to the arrangement plane of the diaphragm webs ( 3 ) is formed and a sliding movement of the sliding pin ( 11 ) and a pivoting movement of the adjustment grid around this ( 11 ) and with two further guide pins ( 15 . 16 ), each in a separate slotted guide ( 19 . 20 ) and upon actuation of the operating element ( 21 ) a displacement and a pivoting of the adjustment grid ( 10 ), whereby the at the two support plates ( 9 ) rotatably arranged slotted guides ( 19 . 20 ) and mutually operable together are.

Air vent according to claim 5, characterized in that the adjustment grid ( 10 ) by means of the support plates ( 9 ) in the housing ( 1 ) both transversely and parallel to the plane of arrangement of the air guide elements ( 8th ) is supported adjustable, including the mounting plates ( 9 ) each with a transversely arranged to the assembly plane slide rail ( 42 ) into a tour ( 43 ), which are displaceable parallel to the arrangement plane on the housing ( 1 ) is supported, wherein the slide rail ( 42 ) and the leadership ( 43 ) each with a housing-side slotted guide ( 49 . 50 ) are actively connected and arranged on both sides of the adjustment grille slotted guides ( 49 . 50 ) correspond to each other and can be actuated together.

Air vent according to claim 7 or 8, characterized in that the slotted guides ( 19 . 20 ; 49 . 50 ) for one of the two support plates ( 9 ) on a control wheel ( 21 . 48 ) and the Kulisenführungen ( 19 . 20 ; 49 . 50 ) for the other support plate ( 9 ) on a drive plate ( 25 ) are formed, which via a coupling rod ( 26 ) are rotatably connected to each other.

Air vents according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the housing ( 1 ) on the diaphragm webs ( 3 ) facing away from the air guide elements ( 8th ) adjustable straightening blades ( 32 ) is arranged, through which the housing ( 1 ) supplied air flow transverse to the through the adjustment grid ( 10 ) veranlassbaren airflow deflection is distractable.