DE102005017386B4

DE102005017386B4 - Stapelbarer Einkaufswagen

Info

Publication number: DE102005017386B4
Application number: DE200510017386
Authority: DE
Inventors: Blaha Martin; Acikgöz Ayhan
Original assignee: Wanzl Metallwarenfabrik GmbH
Current assignee: Wanzl GmbH and Co Holding KG
Priority date: 2005-04-14
Filing date: 2005-04-14
Publication date: 2009-01-15
Anticipated expiration: 2025-04-15
Also published as: DE102005017386A1

Abstract

Stapelbarer Einkaufwagen (1), mit einer Schiebeeinrichtung (2), mit einem Korb (3), mit einem Fahrgestell (4), mit Traversenstäben (5) und mit einem Bodenrost (9), wobei der Bodenrost (9) um eine horizontale Achse (7) schwenkbar gelagert ist und wobei zur Sicherung von Ladegut ein Sicherungsmittel (11) an der Stirnseite (20) des Einkaufswagens (1) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (11) derart ausgeführt ist, dass es in Gebrauchslage zur Sicherung von Ladegut vorgesehen ist, und dass das Sicherungsmittel (11) für den Gebrauch von selbst die Gebrauchslage aufsucht.

Description

Die Erfindung betrifft einen stapelbaren Einkaufwagen, mit einer Schiebeeinrichtung, mit einem Korb, mit einem Fahrgestell, mit Traversenstäben und mit einem Bodenrost, wobei der Bodenrost um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert ist und wobei zur Sicherung des Ladegutes ein Sicherungsmittel an der Stirnseite des Einkaufswagens vorgesehen ist.
Aus der europäischen Patentanmeldung EP 0 141 398 A2 ist ein Einkaufswagen bekannt, an dem an der Rückseite eine Ablage für Kisten angeordnet ist. Das Ladegut ist gegen ein Herunterfallen mittels seitlicher Anschläge gesichert.
Zum Stand der Technik zählt weiterhin ein Einkaufswagen mit Sicherungsmitteln, wie in der deutschen Patentschrift DE 44 19 582 C2 beschrieben, die an der Stoßleiste des Fahrgestelles vorgesehen sind und zur Sicherung von Ladegut über die Ladefläche hinausragen.
Auch zählt ein Einkaufswagen zum Stand der Technik, wie in der DE 298 09 776 U1 beschrieben, bei dem die Ladefläche in zwei Abschnitte geteilt ist, wobei der hintere Abschnitt zum Beladen mit Ladegut tiefer angeordnet ist als der vordere Abschnitt. Zudem weist der hintere Abschnitt eine geringe Neigung zur Schiebeeinrichtung auf. Das Ladegut auf dem vorderen Abschnitt ist mittels eines nach oben gerichteten Sicherungsmittels vor dem Herunterfallen geschützt.
Weiterhin zählt ein Einkaufswagen zum Stand der Technik, der einen Bodenrost aufweist, bei dem die beiden mittleren Längsstäbe an der Vorderseite des Einkaufswagens in Form einer Schlaufe zusammengeführt sind, um 90° nach oben gebogen sind und dadurch ein Sicherungsmittel bilden. Die Längsstäbe liegen hierbei auf den Traversenstäben, die am Fahrgestell angeordnet sind.
Es ist Aufgabe der Erfindung ein solches Sicherungsmittel derart weiter zu entwickeln, dass auf der Ladefläche befindliches Ladegut besser gegen ein Herunterfallen gesichert ist, dass das Sicherungsmittel darüber hinaus bedienerfreundlich zu handhaben ist und dass das Sicherungsmittel nicht störend beim Stapeln wirkt.
Die Aufgabe wird durch sämtliche Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Als Vorteile der vorgeschlagenen Lösung sind zu nennen, dass das Sicherungsmittel breiter und höher ausgeführt ist, dass das Sicherungsmittel von selbst die Gebrauchslage aufsucht, dass einer der vorhandenen Traversenstäbe, die am vorderen Teil des Fahrgestelles angeordnet sind, für das Anbringen des Sicherungsmittels vorgesehen ist, und dass die Stapelbarkeit von Einkaufswagen auch mit Sicherungsmitteln nicht beeinträchtigt ist.
Die Erfindung wird anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt
1 einen Einkaufswagens in 3-D-Darstellung mit einem Sicherungsmittel in Gebrauchslage;
2 zwei ineinander gestapelte Einkaufswagen in 3-D-Darstellung mit je einem Sicherungsmittel;
3 das Sicherungsmittel in Gebrauchslage in Draufsicht sowie
4 das gleiche Sicherungsmittel in 3-D-Darstellung.
1 zeigt einen Einkaufswagen 1 in 3-D-Darstellung, der ausgestattet ist mit einer Schiebeeinrichtung 2, mit einem Korb 3, mit einem Fahrgestell 4, mit Traversenstäben 5, mit einem Bodenrost 9. Der Bodenrost 9 ist um eine horizontale Achse 7, vorzugsweise um den ersten Traversenstab 6, schwenkbar gelagert und weist zur Sicherung von nicht dargestelltem Ladegut ein Sicherungsmittel 11 an der Stirnseite 20 des Einkaufswagens 1 auf. Das Sicherungsmittel 11 ist in Gebrauchslage dargestellt. Das Sicherungsmittel 11 ist beweglich um eine horizontale Achse 7 gelagert. In der dargestellten Form ist das der erste Traversenstab 6. Das Sicherungsmittel 11 weist die Form eines Bügels auf und ist um ca. 90° nach oben gebogen. Das Sicherungsmittel 11 sucht von selbst die Gebrauchslage auf und ver bleibt in dieser Position. Bewirkt ist dies durch eine Feder 18, die an einer der Seiten 19 des Sicherungsmittels 11 wirkt. Die Feder 18 ist zwischen dem ersten Traversenstab 6 und einem zweiten Traversenstab 8 gelagert und füllt zweckmäßigerweise diesen Raum aus. Der zweite Traversenstab 8 gibt dadurch insofern eine Begrenzung für das Sicherungsmittel 11 vor.
2 zeigt in 3-D-Darstellung zwei ineinander gestapelte Einkaufswagen 1 und 1'. Der vordere Einkaufswagen 1 zeigt das Sicherungsmittel 11 in Gebrauchslage; bei dem hinteren Einkaufswagen 1 ist das Sicherungsmittel 11 in Nichtgebrauchslage dargestellt. Durch das Ineinanderschieben der Einkaufswagen 1, 1' ist das Sicherungsmittel 11 des hinteren Einkaufswagens 1' von den Längsstäben 13 des vorderen Einkaufswagens 1 auf die Längsstäbe 13 des hinteren Einkaufswagens 1' gedrückt. Jeder Einkaufswagen 1, 1' weist einen Bodenrost 9 zur Ablage von nicht weiter dargestelltem Ladegut auf. Der Bodenrost 9 ist jeweils mit den beiden Ösen 12 an dem ersten Traversenstab 6 eingehängt. Weiterhin weist der Bodenrost 9 mittlere Längsstäbe 13 auf, die auf den Traversenstäben 6, 8 liegen. Die mittleren Längsstäbe 13 sind um 90° nach oben gebogen und sind in Form einer Schlaufe 15 zusammengeführt. Die mittleren Längsstäbe 13 liegen hierfür vorzugsweise auf den Traversenstäben 6, 8 auf. Es ist sinnvoll, ausreichend Abstand zwischen dem Traversenstab 8 und dem Fahrgestell 4 vorzusehen, falls eine zusätzliche, nicht dargestellte Stoßleiste 14, zu montieren ist.
3 zeigt das Sicherungsmittel 11 in Gebrauchslage in Draufsicht. Das Sicherungsmittel 11 ist in den ersten Traversenstab 6 eingehängt. Weiterhin sind die beiden Ösen 12 des Bodenrostes 9 in diesen ersten Traversenstab 6 eingehängt. Die Feder 18 wirkt an einer der Seiten 19 des Sicherungsmittels 11. Die Feder 18 ist zwischen dem ersten Traversenstab 6 und einem zweiten Traversenstab 8 gelagert und füllt zweckmäßigerweise diesen Raum aus. In der Nichtgebrauchslage liegt das Sicherungsmittel 11 sowie auf einem Querstab 16, der an der Unterseite 17 des ersten Traversenstabes 6 angeordnet ist, als auch auf den mittleren Längsstäben 13 auf.

Claims

Stapelbarer Einkaufwagen (1), mit einer Schiebeeinrichtung (2), mit einem Korb (3), mit einem Fahrgestell (4), mit Traversenstäben (5) und mit einem Bodenrost (9), wobei der Bodenrost (9) um eine horizontale Achse (7) schwenkbar gelagert ist und wobei zur Sicherung von Ladegut ein Sicherungsmittel (11) an der Stirnseite (20) des Einkaufswagens (1) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (11) derart ausgeführt ist, dass es in Gebrauchslage zur Sicherung von Ladegut vorgesehen ist, und dass das Sicherungsmittel (11) für den Gebrauch von selbst die Gebrauchslage aufsucht.
Stapelbarer Einkaufwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (11) um eine horizontale Achse (7) schwenkbar gelagert ist.
Stapelbarer Einkaufwagen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (11) eine Feder (18) aufweist.
Stapelbarer Einkaufwagen nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (11) in seiner Bewegung vorzugsweise durch einen Traversenstab (5) begrenzt ist.