DE102005016328A1

DE102005016328A1 - Motor vehicle, has rear flap with operating mechanism that effects mounting of device protection device in application position during driving of device and effects automatic break-in of device in mounting device during closing of rear flap

Info

Publication number: DE102005016328A1
Application number: DE200510016328
Authority: DE
Inventors: Hans-Thies Schmidt; Peter Wehrlin
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2005-04-09
Filing date: 2005-04-09
Publication date: 2006-10-19
Anticipated expiration: 2025-04-10
Also published as: DE102005016328B4

Abstract

The vehicle has a rear flap (3) with a protection device (4) that extends from a mounting device in the rear flap in an application position. The rear flap has an operating mechanism (14) that effects mounting of the device (4) in the application position of the device (4) during driving of the device (4). The mechanism effects automatic break-in of device (4) in the mounting device in the rear flap during closing of rear flap.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle with a tailgate according to the preamble of claim 1

Ein derartiges Kraftfahrzeug ist aus der DE 196 18 158 A1 bekannt. Bei diesem gattungsgemäßen Kombinationskraftfahrzeug ist an der Heckklappe ein manuell ausziehbarer und einschiebbarer Auszug angeordnet. Wird der Auszug ausgezogen (bsp. anlässlich einer Rast), entsteht ein vergrößerter Dachüberstand, der Personen vor Witterungsunbilden, wie insbesondere Niederschlag, oder auch vor zu greller Sonneneinstrahlung schützt.Such a motor vehicle is from the DE 196 18 158 A1 known. In this generic combination motor vehicle, a manually extendable and retractable extract is arranged on the tailgate. If the extract is pulled out (for example, during a rest), an enlarged roof overhang is created, which protects people from weather conditions, such as precipitation in particular, or from too bright solar radiation.

Weiterhin ist aus der DE 198 23 006 A1 ein aus der Heckklappe ausziehbares und ausrollbares Tuch als Schutzdach bekannt. Dieses Schutzdach kann gemäß der DE 200 01 628 U1 als Vorzelt ausgebildet sein.Furthermore, from the DE 198 23 006 A1 a pull-out from the tailgate and ausrollbares cloth known as a protective roof. This protective roof can according to the DE 200 01 628 U1 be designed as awning.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug mit Heckklappe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 anzugeben, bei dem eine komfortable Handhabung der in der Heckklappe integrierten Schutzvorrichtung ermöglicht ist.Of the Invention is in contrast the object of a motor vehicle with tailgate according to the preamble specify the claim 1, in which a comfortable handling the integrated in the tailgate protection is enabled.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentansprüche.advantageous Embodiments of the invention are part of the further claims.

Erfindungsgemäß weist das Kraftfahrzeug für die aus der Ruheposition aus einer Aufnahmevorrichtung der Heckklappe heraus ausfahrbare bewegliche Schutzvorrichtung an der Heckklappe einen Betätigungsmechanismus mit einer lösbaren Haltevorrichtung und mit einem in der Heckklappe integrierten Entriegelungszug auf, der insbesondere zur Halterung der Schutzvorrichtung in der Gebrauchsposition und zur Realisierung eines automatischen Einfahrens der Schutzvorrichtung beim Schließen der Heckklappe vorgesehen ist. Mittels des Betätigungsmechanismus, d.h. durch das Zusammenspiel zwischen Haltevorrichtung und Entriegelungszug des Betätigungsmechanismus, wird demzufolge beim (manuell oder automatisch erfolgenden) Ausfahren der Schutzvorrichtung aus der Ruheposition und damit aus der Aufnahmevorrichtung der Heckklappe heraus in die Gebrauchsposition die Schutzvorrichtung beim Erreichen der Gebrauchsposition (d.h. bei einer bestimmten vorgebbaren Ausfahrposition der Schutzvorrichtung) bezüglich der Heckklappe arretiert und beim (manuell oder automatisch erfolgenden) Schließen der Heckklappe abhängig vom Schwenkwinkel der Heckklappe (beim Unterschreiten eines bestimmten Schwenkwinkels der Heckklappe) infolge eines durch eine Relativbewegung zwischen Heckklappe und Karosserie des Kraftfahrzeugs unter Zuhilfenahme des Entriegelungszugs realisierten automatischen Lösens (Entriegelns) der Haltevorrichtung die ausgefahrene Schutzvorrichtung automatisch aus der Gebrauchsposition, vorzugsweise federunterstützt und gedämpft, in ihre Ruheposition in der Aufnahmevorrichtung der Heckklappe eingefahren.According to the invention the motor vehicle for from the rest position of a receiving device of the tailgate out retractable movable guard on the tailgate an actuating mechanism with a detachable Holding device and with an integrated in the tailgate Entriegelungszug auf, in particular for holding the protective device in the Use position and to realize an automatic retraction the protection provided when closing the tailgate is. By means of the actuating mechanism, i.e. through the interaction between holding device and unlocking cable the operating mechanism, is therefore when (manually or automatically carried out) extending the Protective device from the rest position and thus from the receiving device the tailgate out into the use position the fender upon reaching the use position (i.e. specifiable extended position of the protective device) with respect to Tailgate locked and when (manually or automatically) Shut down the tailgate depends from the swivel angle of the tailgate (when falling below a certain Swing angle of the tailgate) as a result of a relative movement between the tailgate and body of the vehicle with the help the release pull realized automatic release (unlocking) the retainer the extended protection device automatically from the use position, preferably spring-assisted and steamed, retracted to its rest position in the receiving device of the tailgate.

Die Haltevorrichtung des Betätigungsmechanismus kann hierbei durch Zusammenwirken eines an der Schutzvorrichtung (insbesondere am „freien" Ende der Schutzvorrichtung) angebrachten Nockens mit einer an der Heckklappe (insbesondere am „freien" Ende der Heckklappe) im Blech der Heckklappe vorgesehenen korrespondierenden, mit dem Entriegelungszug des Betätigungsmechanismus verbundenen Ausnehmung realisiert sein, die mittels des in der Heckklappe integrierten Entriegelungszugs des Betätigungsmechanismus (dieser Entriegelungszug ist bsp. als in der Heckklappe integrierte Zugfeder oder als in der Heckklappe integrierter Bowdenzug ausgebildet) betätigt wird: bei geöffneter Heckklappe (hier ist der Abstand zwischen Heckklappe und Karosserie des Kraftfahrzeugs größer als bei geschlossener Heckklappe, so dass sich der Entriegelungszug in einem entspannten Zustand befindet), greift beim Erreichen der Gebrauchsposition der Schutzvorrichtung der Nocken an der Schutzvorrichtung in die korrespondierende Ausnehmung an der Heckklappe ein, wodurch die Schutzvorrichtung in der Gebrauchsposition sicher arretiert und gehalten wird; beim Schließen der Heckklappe verkürzt sich der Abstand zwischen Heckklappe und Karosserie des Kraftfahrzeugs, wodurch beim Unterschreiten eines bestimmten Neigungswinkels der Heckklappe aufgrund der durch die Verringerung des Abstands zwischen Heckklappe und Karosserie des Kraftfahrzeugs bedingten zunehmenden Spannung des Entriegelungszugs eine (geringfügige) Relativbewegung (bsp. 5 mm bis 10 mm) zwischen der mit dem Entriegelungszug verbundenen Ausnehmung der Haltevorrichtung und dem an der Schutzvorrichtung angebrachten Nocken der Haltevorrichtung stattfindet, so dass der Nocken der Haltevorrichtung wieder aus der korrespondierenden Ausnehmung der Haltevorrichtung gelöst wird. Hierdurch wird die Schutzvorrichtung – vorzugsweise federunterstützt mittels einer Zugfeder des Betätigungsmechanismus und vorzugsweise gedämpft mittels einer bsp. als Fettbremse oder Reibungsbremse ausgebildeten Dämpfungsvorrichtung des Betätigungsmechanismus – in die hierfür vorgesehene Aufnahmevorrichtung in der Heckklappe eingefahren.The Holding device of the actuating mechanism this can be achieved by the interaction of one on the protection device (especially at the "free" end of the protection device) attached cam with one on the tailgate (especially at the "free" end of the tailgate) in the sheet metal of the tailgate provided corresponding, with the Entriegelungszug the actuating mechanism be realized connected recess, by means of in the tailgate integrated release cable of the actuating mechanism (this Unlocking train is bsp. as in the tailgate integrated tension spring or as formed in the tailgate integrated Bowden cable) is actuated: when open Tailgate (here is the distance between tailgate and body of the motor vehicle greater than when the tailgate is closed, so that the unlocking train is in a relaxed state), attacks when reaching the Use position of the protective device of the cams on the protective device in the corresponding recess on the tailgate, whereby the protective device securely locked in the use position and is held; while closing shortened the tailgate the distance between the tailgate and body of the motor vehicle, which falls below a certain angle of inclination of the Tailgate due to by reducing the distance between Tailgate and body of the motor vehicle conditional increasing Tension of Entriegelungszugs a (minor) relative movement (Ex. 5 mm to 10 mm) between the one connected to the unlocking cable Recess of the holding device and the on the protection device attached cam of the holding device takes place, so that the Cam of the holding device again from the corresponding recess the holding device solved becomes. As a result, the protective device - preferably spring assisted by a tension spring of the actuating mechanism and preferably steamed by means of a bsp. trained as a grease brake or friction brake damping device of the actuating mechanism - in the designated Retaining device retracted in the tailgate.

Zur Realisierung des automatischen Ausfahrens der Schutzvorrichtung aus der Aufnahmevorrichtung der Heckklappe (d.h. der Bewegung aus der Ruheposition in die Gebrauchsposition) und/oder zur Realisierung des automatischen Einfahrens der Schutzvorrichtung in die Aufnahmevorrichtung der Heckklappe (d.h. der Bewegung aus der Gebrauchsposition in die Ruheposition) kann insbesondere ein elektromotorischer oder pneumatischer oder hydraulischer Antriebsmechanismus vorgesehen sein. Dieser Antriebsmechanismus zur Betätigung der Schutzvorrichtung kann insbesondere auch an einen Antriebsmechanismus zur Betätigung der Heckklappe selbst gekoppelt sein, bsp. in den Antriebsmechanismus zur Betätigung der Heckklappe integriert sein. Zur Bedienung des Antriebsmechanismus zur Betätigung der Schutzvorrichtung können entsprechende Bedienelemente (vorzugsweise im Bereich der Heckklappe) vorgesehen sein oder die Funktionalität des Antriebsmechanismus zur Betätigung der Schutzvorrichtung kann in zur Betätigung der Heckklappe vorgesehene Bedienelemente integriert sein.to Realization of the automatic extension of the protection device from the receiving device of the tailgate (i.e. the rest position in the use position) and / or realization the automatic retraction of the protective device in the receiving device the tailgate (i.e., the movement from the use position in the Rest position) can in particular an electric motor or pneumatic or hydraulic drive mechanism may be provided. This drive mechanism for operation In particular, the protective device can also be connected to a drive mechanism for operation the tailgate itself be coupled, bsp. in the drive mechanism for operation the tailgate to be integrated. For operation of the drive mechanism for operation the protection device can appropriate controls (preferably in the tailgate area) be provided or the functionality of the drive mechanism for activity the protective device may be provided for actuating the tailgate Be integrated controls.

Die Bewegung der Schutzvorrichtung aus der Aufnahmevorrichtung der Heckklappe (d.h. der Bewegung aus der Ruheposition in die Gebrauchsposition) und die Bewegung der Schutzvorrichtung in die Aufnahmevorrichtung der Heckklappe (d.h. der Bewegung aus der Gebrauchsposition in die Ruheposition) kann hierbei auf einer geeigneten in der Heckklappe ausgebildeten Führungsbahn erfolgen, bsp. auf Gleitschienen.The Movement of the protection device from the receiving device of the tailgate (i.e., the movement from the rest position to the use position) and the movement of the protective device into the receiving device the tailgate (i.e., the movement from the use position in the Rest position) can be on a suitable in the tailgate trained guideway done, bsp. on slide rails.

Im Zusammenhang mit der Zeichnung (1 bis 3) soll ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert werden.In connection with the drawing ( 1 to 3 ) An embodiment of the invention will be explained.

Hierbei zeigt:in this connection shows:

1 das Kraftfahrzeug mit geschlossener Heckklappe, 1 the motor vehicle with closed tailgate,

2 das Kraftfahrzeug mit vollständig geöffneter Heckklappe, 2 the motor vehicle with fully opened tailgate,

3 das Kraftfahrzeug beim Schließen der Heckklappe. 3 the motor vehicle when closing the tailgate.

Beim Kraftfahrzeug 1 ist in der an die Karosserie 2 angrenzenden Heckklappe 3 eine aus einer Aufnahmevorrichtung 5 in der Heckklappe 3 ausfahrbare und in die Aufnahmevorrichtung 5 in der Heckklappe 3 wieder einfahrbare bsp. aus Kunststoff oder Glas bestehende Schutzvorrichtung 4 mit einer Länge von bsp. 50 cm vorgesehen. Weiterhin ist ein Betätigungsmechanismus 14 für die Schutzvorrichtung 4 zur Halterung der Schutzvorrichtung 4 und zum automatischen Einfahren der Schutzvorrichtung 4 in die Aufnahmevorrichtung 5 beim Schließen der Heckklappe 3 vorgesehen. Dieser Betätigungsmechanismus 14 besteht aus einer Halte vorrichtung 13, die eine in der Heckklappe 3 vorgesehene Ausnehmung 9 und eine an der Schutzvorrichtung 4 ausgebildete Ausformung als Nocken 10 umfasst sowie aus einem bsp. als Bowdenzug ausgebildeten Entriegelungszug 11, der mit der in der Heckklappe 3 vorgesehenen Ausnehmung 9 wirkverbunden ist. Weiterhin weist der Betätigungsmechanismus 14 eine mit der Schutzvorrichtung 4 verbundene Zugfeder 12 zum federkraftunterstützten Bewegen (Ausfahren und Einfahren) der Schutzvorrichtung 4 sowie eine in der Zeichnung nicht dargestellte bsp. als Reibungsbremse ausgebildete Dämpfungsvorrichtung auf.In the motor vehicle 1 is in the on the body 2 adjacent tailgate 3 one from a receiving device 5 in the tailgate 3 extendable and in the receiving device 5 in the tailgate 3 retractable bsp. plastic or glass protection device 4 with a length of bsp. 50 cm provided. Furthermore, an actuating mechanism 14 for the protection device 4 for holding the protective device 4 and for automatically retracting the protective device 4 in the cradle 5 when closing the tailgate 3 intended. This operating mechanism 14 consists of a holding device 13 one in the tailgate 3 provided recess 9 and one on the protection device 4 trained shape as a cam 10 includes as well as from a bsp. designed as a Bowden cable Entriegelungszug 11 that with the tailgate 3 provided recess 9 is actively connected. Furthermore, the actuating mechanism 14 one with the protection device 4 connected tension spring 12 for spring assisted movement (extension and retraction) of the protection device 4 and a bsp not shown in the drawing. designed as a friction brake damping device.

Bei vollständig geschlossener Heckklappe 3 des Kraftfahrzeugs 1 ist gemäß 1 die Schutzvorrichtung 4 vollständig in die Aufnahmevorrichtung 5 in der Heckklappe 3 eingefahren (Ruheposition 7 der Aufnahmevorrichtung 5).With the tailgate completely closed 3 of the motor vehicle 1 is according to 1 the protection device 4 completely in the cradle 5 in the tailgate 3 retracted (rest position 7 the cradle 5 ).

Bei vollständig geöffneter Heckklappe 3 des Kraftfahrzeugs 1 kann gemäß 2 die Schutzvorrichtung 4 aus der Aufnahmevorrichtung 5 in der Heckklappe 3 mittels des Antriebsmechanismus 8 (bsp. durch manuelle Betätigung oder mittels eines elektromotorischen Antriebs) über eine Führungsbahn 17 in der Heckklappe 3 ausgefahren werden; bei vollständig aus der Aufnahmevorrichtung 5 in die Gebrauchsposition 6 ausgefahrener Schutzvorrichtung 4 wird in der Gebrauchsposition 6 ein Dachüberstand als Schutz vor Witterungseinflüssen gebildet. In der Gebrauchsposition 6 greift bei vollständig aus der Aufnahmevorrichtung 5 in die Gebrauchsposition 6 ausgefahrener Schutzvorrichtung 4 der am freien Ende 15 der Schutzvorrichtung 4 ausgebildete Nocken 10 der Haltevorrichtung 13 in die in der Heckklappe 3 am freien Ende 16 der Heckklappe 3 vorgesehene korrespondierende Ausnehmung 9 der Haltevorrichtung 13 ein, so dass die Schutzvorrichtung 4 sicher in der Gebrauchsposition 6 gehalten (arretiert) wird.With the tailgate fully open 3 of the motor vehicle 1 can according to 2 the protection device 4 from the recording device 5 in the tailgate 3 by means of the drive mechanism 8th (For example, by manual operation or by means of an electric motor drive) via a guideway 17 in the tailgate 3 be extended; when completely out of the cradle 5 in the use position 6 extended protection device 4 will be in the use position 6 a roof overhang formed as protection against the weather. In the use position 6 fully engages the cradle 5 in the use position 6 extended protection device 4 the one at the free end 15 the protection device 4 trained cams 10 the holding device 13 in the tailgate 3 at the free end 16 the tailgate 3 provided corresponding recess 9 the holding device 13 one, leaving the protection device 4 safe in the use position 6 is held (locked).

Beim Schließen der Heckklappe 3 des Kraftfahrzeugs 1 wird gemäß 3 bei in die Gebrauchsposition 6 ausgefahrener Schutzvorrichtung 4 aufgrund der Verkürzung des Abstands zwischen Heckklappe 3 und Karosserie 2 des Kraftfahrzeugs 1 eine Relativbewegung (Verlängerung) des bsp. als Bowdenzug ausgebildeten Entriegelungszugs 11 initiiert, wodurch auch eine Relativbewegung der mit dem Entriegelungszug 11 wirkverbundenen Ausnehmung 9 der Haltevorrichtung 13 bezüglich des Nockens 10 der Haltevorrichtung 13 hervorgerufen wird. Beim Unterschreiten eines bestimmten Öffnungswinkels der Heckklappe 3 wird diese Relativbewegung zwischen dem Nocken 10 der Haltevorrichtung 13 und der Ausnehmung 9 der Haltevorrichtung 13 so groß (bsp. bei einer Relativbewegung von mindestens 5 mm), dass der Nocken 10 der Haltevorrichtung 13 aus der korrespondierenden Ausnehmung 9 der Haltevorrichtung 13 ausrastet. Hierdurch wird auch die Schutzvorrichtung 4 aus der sicheren Halterung in der Gebrauchsposition 6 gelöst und wird – unterstützt durch die Zugfeder 12 und gedämpft durch die bsp. als Reibungsbremse in der Heckklappe 3 ausgebildete Dämpfungsvorrichtung – wieder über die in der Aufnahmevorrichtung 5 ausgebildete Führungsbahn 17 in die Aufnahmevorrichtung 5 in der Heckklappe 3 eingefahren.When closing the tailgate 3 of the motor vehicle 1 is according to 3 in the use position 6 extended protection device 4 due to the shortening of the distance between the tailgate 3 and bodywork 2 of the motor vehicle 1 a relative movement (extension) of the bsp. designed as Bowden cable Entriegelungszugs 11 initiated, whereby also a relative movement of the unlocking 11 actively connected recess 9 the holding device 13 concerning the cam 10 the holding device 13 is caused. When falling below a certain opening angle of the tailgate 3 This relative movement between the cam 10 the holding device 13 and the recess 9 the holding device 13 so big (eg with a relative movement of at least 5 mm) that the cam 10 the holding device 13 from the corresponding recess 9 the holding device 13 disengages. This will also the protection device 4 from the secure holder in the use position 6 solved and will - supported by the tension spring 12 and muted by the bsp. as a friction brake in the tailgate 3 trained damping device - again on the in the receiving device 5 trained guideway 17 in the cradle 5 in the tailgate 3 retracted.

Claims

Motor vehicle with a tailgate ( 3 ), one from a receiving device ( 5 ) in the tailgate ( 3 ) into a use position ( 6 ) extendable and into the receiving device ( 5 ) in a rest position ( 7 ) retractable movable protection device ( 4 ), characterized in that the tailgate ( 3 ) an actuating mechanism ( 14 ), which upon extension of the protective device ( 4 ) a holder of the protective device ( 4 ) in the use position ( 6 ) of the protection device ( 4 ) and when closing the tailgate ( 3 ) an automatic retraction of the protective device ( 4 ) in the receiving device ( 5 ) in the tailgate ( 3 ) causes.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the actuating mechanism ( 14 ) by interaction of a releasable holding device ( 13 ) with one in the tailgate ( 3 ) integrated unlocking cable ( 11 ) is realized.

Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the holding device ( 13 ) by one on the protection device ( 4 ) formed cam ( 10 ) and one with the unlocking cable ( 11 ) Actively connected corresponding recess ( 9 ) in the tailgate ( 3 ) is realized.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the unlocking cable ( 11 ) is designed as a Bowden cable or as a spring tension.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the actuating mechanism ( 14 ) one at the protection device ( 4 ) engaging tension spring ( 12 ), which is a spring assisted retraction of the protective device ( 4 ) in the receiving device ( 5 ) in the tailgate ( 3 ) causes.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the actuating mechanism ( 14 ) one with the protection device ( 4 ) comprises a damped retraction of the protective device ( 4 ) in the receiving device ( 5 ) in the tailgate ( 3 ) causes.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the actuating mechanism ( 14 ) when closing the tailgate ( 3 ) an automatic retraction of the protective device ( 4 ) in the receiving device ( 5 ) in the tailgate ( 3 ) when falling below a certain angle of inclination of the tailgate ( 3 ) causes.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that for movement of the protective device ( 4 ) when extending the protective device ( 4 ) from the receiving device ( 5 ) out into the use position ( 6 ) and / or during retraction of the protective device ( 4 ) from the use position ( 6 ) out into the cradle ( 5 ) an electromotive or pneumatic or hydraulic drive mechanism ( 8th ) is provided.

Motor vehicle according to Claim 8, characterized in that the drive mechanism for moving the protective device ( 4 ) to a drive mechanism for moving the tailgate ( 3 ) is coupled.

Motor vehicle according to Claim 9, characterized in that the drive mechanism for moving the protective device ( 4 ) in the drive mechanism for moving the tailgate ( 3 ) is integrated.