DE102005002581B4

DE102005002581B4 - Motor vehicle loading space

Info

Publication number: DE102005002581B4
Application number: DE200510002581
Authority: DE
Inventors: Michael Gunsch; Peter Dipl.-Ing. Lehmann; Erik Dipl.-Ing. Schneider; Tom Dipl.-Des. Siegel
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2005-01-20
Filing date: 2005-01-20
Publication date: 2007-06-21
Anticipated expiration: 2025-01-21
Also published as: DE102005002581A1

Abstract

Laderaum (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Ladeboden, der in einem Rahmen (2) gelagert ist, wobei der Ladeboden klappbare Teilelemente (3) aufweist, und mit einer Haltevorrichtung (4) zur Stabilisierung der Teilelemente (3) in einer Gebrauchsposition, wobei die Teilelemente (3) über ein Lager (5) in dem Laderaum (1) gelagert sind und wobei das Lager (5) so ausgebildet ist, dass das Teilelement (3) um eine Schwenkachse schwenkbar und in einer bestimmten Winkelstellung fixierbar ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ladeboden entnehmbar ist und die Haltevorrichtung (4) ein mit einem Teilelement (3) schwenkbar verbundenes Führungselement mit einem Führungs- und Stabilisierungsbolzen (6) aufweist.hold (1) for a motor vehicle with a loading floor, which is mounted in a frame (2) is, wherein the loading floor has hinged sub-elements (3), and with a holding device (4) for stabilizing the partial elements (3) in a use position, wherein the sub-elements (3) via a Bearings (5) are stored in the loading space (1) and wherein the bearing (5) is formed so that the sub-element (3) about a pivot axis is pivotable and fixable in a certain angular position characterized in that the loading floor is removable and the holding device (4) a guide member pivotally connected to a subelement (3) with a leadership and Stabilization pin (6).

Description

Die Erfindung betrifft einen Laderaum für ein Kraftfahrzeug mit einem Ladeboden, der in einem Rahmen gelagert ist, wobei der Ladeboden klappbare Teilelemente aufweist, und mit einer Haltevorrichtung zur Stabilisierung der Teilelemente in einer Gebrauchsposition, wobei die Teilelemente über ein Lager in dem Laderaum gelagert sind und wobei das Lager so ausgebildet ist, dass das Teilelement um eine Schwenkachse schwenkbar und in einer bestimmten Winkelstellung fixierbar ist.The The invention relates to a cargo space for a motor vehicle with a Loading floor, which is stored in a frame, with the loading floor having hinged sub-elements, and with a holding device for stabilizing the sub-elements in a use position, wherein the sub-elements over a bearing are stored in the cargo space and wherein the bearing is formed is that the sub-element pivotable about a pivot axis and in a certain angular position can be fixed.

Solche Laderäume für Kraftfahrzeuge sind allgemein bekannt.Such holds for motor vehicles are well known.

So zeigt die DE 195 14 605 A1 eine Vorrichtung zum variablen Unterteilen eines Kraftfahrzeugskofferraums und zum Festhalten von Ladegut. Die Vorrichtung umfasst eine am Laderaumboden angeordnete Führungsschiene sowie mehrere zusätzliche Abstützplatten, die in der Führungsschiene geführt sind. Die Führungsschiene ist vorzugsweise am hinteren Ende des Kraftfahrzeugbodens befestigt. Sie ist mit dem Laderaumboden verschraubt oder über Kupplungselemente lösbar verbunden. Die Abstützplatten können bei Nichtgebrauch nebeneinander flach auf dem Kofferraumboden abgelegt werden.That's how it shows DE 195 14 605 A1 a device for variably dividing a motor vehicle trunk space and for holding cargo. The device comprises a guide rail arranged on the load compartment floor as well as a plurality of additional support plates which are guided in the guide rail. The guide rail is preferably attached to the rear end of the vehicle floor. It is bolted to the load compartment floor or detachably connected via coupling elements. The support plates can be stored side by side flat on the trunk floor when not in use.

Des Weiteren zeigt die FR 2 752 790 A1 einen Laderaumboden mit klappbaren Teilelementen und Haltevorrichtungen zur Stabilisierung der Teilelemente in einer Gebrauchsposition. Die Teilelemente sind schiebebeweglich und/oder schwenkbar und in einer Ruhestellung oder Gebrauchsstellung verriegelbar.Furthermore, the shows FR 2 752 790 A1 a load compartment floor with folding sub-elements and holding devices for stabilizing the sub-elements in a use position. The sub-elements are push-movable and / or pivotable and locked in a rest position or position of use.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde auf konstruktiv einfache Weise einen möglichst vielseitigen und variablen Laderaum für ein Kraftfahrzeug zu schaffen.Of the Invention is based on the object in a structurally simple manner one possible to create versatile and variable cargo space for a motor vehicle.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch einen Laderaum für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention this Task by a loading space for a motor vehicle with the features of claim 1 solved.

Ein Laderaum für ein Kraftfahrzeug weist einen Ladeboden, der in einem Rahmen gelagert ist, wobei der Ladeboden klappbare Teilelemente aufweist, und eine Haltevorrichtung zur Stabilisierung der Teilelemente in einer Gebrauchsposition auf. Die Teilelemente stellen einen Großteil des Ladebodens dar und sind vorzugsweise als Gleichteile ausgebildet. Die Teilelemente sind über ein Lager in dem Laderaum gelagert, wobei das Lager so ausgebildet ist, dass das Teilelement um eine Schwenkachse schwenkbar und in einer bestimmten Winkelstellung fixierbar ist. Der Ladeboden ist entnehmbar und die Haltevorrichtung weist ein mit einem Teilelement schwenkbar verbundenes Führungselement mit einem Führungs- und Stabilisierungsbolzen auf. Dies hat den Vorteil, dass auf einfache und benutzerfreundliche Weise der Laderaum durch die klappbaren Teilelemente segmentiert werden kann.One Cargo space for a motor vehicle has a loading floor, which is stored in a frame is, wherein the loading floor has hinged sub-elements, and a Holding device for stabilizing the sub-elements in a use position on. The sub-elements represent a major part of the loading floor and are preferably formed as equal parts. The subelements are about a bearing stored in the hold, the bearing being formed is that the sub-element pivotable about a pivot axis and in a certain angular position can be fixed. The loading floor is removable and the holding device has a pivotable with a sub-element connected guide element with a guiding and stabilizing bolt on. This has the advantage of being simple and user friendly Way the cargo compartment segmented by the folding sub-elements can be.

Die Teilelemente sind keine zusätzlichen Bauteile, sondern sind Teile des Ladebodens. Der Ladeboden bildet eine Art Zwischenboden, so dass sowohl unter, als auch über dem Ladeboden ein Stauraum vorhanden ist. Unter dem Ladeboden kann beispielsweise ein Reserverad oder Werkzeug untergebracht sein.The Sub-elements are not additional components, but are parts of the loading floor. The loading floor forms a kind Intermediate floor, so that both under, as well as above the loading floor a storage space is available. Under the loading floor, for example, a spare wheel or tool housed.

Im Laderaum ist eine mit der Kraftfahrzeugkarosserie verbundene Aufnahmevorrichtung angeordnet, in die das Führungselement in einer vertikalen Position des Teilelements einführbar ist. Die Form der Aufnahmevorrichtung und des Führungs- und Stabilisierungsbolzen sind auf einander abgestimmt. Es wird einerseits die Handhabung vereinfacht, da eine automatische Führung in eine stabile Gebrauchsposition erfolgt, und andererseits wird eine erhöhte Stabilität erzielt. Durch die erhöhte Stabilität können auch größere und schwerere Gegenstände in dem Laderaum durch das Teilelement sicher gehaltert werden.in the Load compartment is a receiving device connected to the vehicle body arranged in which the guide element is insertable in a vertical position of the partial element. The shape of the cradle and the guide and stabilization bolt are attuned to each other. It is on the one hand the handling Simplified, as an automatic guide in a stable position of use takes place, and on the other hand, an increased stability is achieved. By the increased Stability can also bigger and heavier objects in be securely held by the sub-element in the hold.

In einer Weiterbildung weist die Haltevorrichtung mehrere an dem Rahmen angeordnete Aufnahmevorrichtungen auf. Das Teilelement kann so an verschiedenen Positionen in dem Laderaum angeordnet werden.In In a further development, the holding device has several on the frame arranged recording devices. The subelement can be at different Positions are arranged in the hold.

Vorzugsweise ist der Rahmen so ausgebildet, dass die Teilelemente sowohl in Fahrzeuglängsrichtung, als auch in Fahrzeugquerrichtung in dem Rahmen anordenbar sind, da so sowohl eine Längs- als auch eine Querteilung des Laderaums möglich ist.Preferably the frame is designed so that the sub-elements both in the vehicle longitudinal direction, as well as in the vehicle transverse direction can be arranged in the frame, since so both a longitudinal and also a transverse division of the cargo space is possible.

Die Teilelemente weisen eine Ober- und eine Unterseite auf, wobei es vorteilhaft ist, dass die Teilelemente so in dem Rahmen anordenbar sind, dass in einer ersten Position die Oberseite und in einer zweiten Position die Unterseite dem Laderaum zugewandt ist. Besonders bevorzugt weisen die Ober- und/oder die Unterseite Befestigungsmittel, insbesondere Ösen oder eine Halterung für Fahrräder, auf. Die Ösen sind vorzugsweise so ausgebildet, dass Gummispanner und/oder Befestigungsseile durch sie zur Fixierung von Gegenständen im Laderaum hindurch geführt werden können. Die Teilelemente können unterschiedlichste Funktionen erfüllen und es können unter-schiedlichste Gegenstände gesichert werden.The Sub-elements have a top and a bottom, where it It is advantageous that the sub-elements can be arranged in the frame are that in a first position the top and in a second Position the bottom facing the cargo space. Especially preferred have the upper and / or the underside fastening means, in particular eyelets or a holder for bicycles, on. The eyelets are preferably designed so that rubber straps and / or fastening ropes be guided through them for fixing objects in the cargo space can. The subelements can meet a wide variety of functions and can be very different objects be secured.

Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung, dass die Ober- und/oder die Unterseite eine schmutzabweisende Oberfläche, insbesondere eine Gummibeschichtung oder Gummimatte, aufweisen, da so der Laderaum nach einem Transport von schmutzigen Gegenständen wieder einfach gereinigt werden kann.An additional possibility, according to a development, that the top and / or the bottom of a dirt-repellent surface, in particular a rubber coating or rubber mat on because the cargo space can easily be cleaned again after a transport of dirty objects.

Außerdem ist es vorteilhaft, dass die Teilelemente eine Vorrichtung zur Verriegelung der Teilelemente mit dem Rahmen aufweisen. Hierdurch wird sichergestellt, dass die Teilelemente auch bei einer Fahrt über Fahrbahnunebenheiten oder im Falle eines Crashs sicher gehaltert werden.Besides that is It is advantageous that the sub-elements a device for locking having the sub-elements with the frame. This will ensure that the sub-elements even when driving on road bumps or be held securely in case of a crash.

Vorzugsweise weist die Vorrichtung zum Verriegeln verschiebbare Stifte zum Eingriff in in dem Rahmen angeordnete Ausnehmungen und einen Drehverschluss zur Betätigung der Stifte auf, da so die Teilelemente einfach und benutzerfreundlich mit dem Rahmen verriegelt werden können.Preferably The device for locking slidable pins for engagement in the frame arranged recesses and a screw cap for operation the pins on, because so the sub-elements simple and user-friendly can be locked with the frame.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in den Figuren dargestellt.Further Advantages and details of the invention are in the claims and explained in the description and shown in the figures.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs, 1 a cargo space of a motor vehicle,

2 eine Haltevorrichtung mit einem Teilelement in einer waagerechten Position, 2 a holding device with a partial element in a horizontal position,

3 die Haltevorrichtung mit dem Teilelement in einer senkrechten Position, 3 the holding device with the sub-element in a vertical position,

4 eine Detailansicht einer Aufnahmevorrichtung und 4 a detailed view of a recording device and

5 das Teilelement mit einer Verriegelungsvorrichtung. 5 the sub-element with a locking device.

1 zeigt einen Laderaum 1 eines Kraftfahrzeugs. Der Laderaum 1 ist seitlich durch Seitenwände 8, 9 begrenzt. Nach vorne wird der Ladraum 1 von einem Fahrgastraum durch eine Rücksitzlehne 10 abgetrennt. Der Ladraum 1 weist einen Rahmen 2 auf. In dem Rahmen 2 sind Teilelemente 3 gelagert. Der Rahmen 2 ist quadratisch ausgebildet, so dass die Teilelemente 3 sowohl in Fahrzeuglängsrichtung als auch in Fahrzeugquerrichtung angeordnet werden können. In 1 ist das Teilelement 3 in Fahrzeuglängsrichtung angeordnet. Der Rahmen 2 ist umlaufend und beabstandet von den Seitenwänden 8, 9 und der Rücksitzlehne 10 angeordnet. Die Teilelemente 3 sind Bestandteile eines Laderaumbodens. Durch den Laderaumboden werden zwei getrennte Stauräume gebildet. In dem unter dem Laderaumboden liegenden Stauraum kann beispielsweise ein Reserverad oder Werkzeug untergebracht sein. 1 shows a cargo space 1 of a motor vehicle. The cargo space 1 is sideways by side walls 8th . 9 limited. Forward is the cargo space 1 from a passenger compartment through a rear seat back 10 separated. The loading space 1 has a frame 2 on. In the frame 2 are subelements 3 stored. The frame 2 is square, so that the sub-elements 3 can be arranged both in the vehicle longitudinal direction and in the vehicle transverse direction. In 1 is the subelement 3 arranged in the vehicle longitudinal direction. The frame 2 is circumferential and spaced from the side walls 8th . 9 and the rear seat back 10 arranged. The subelements 3 are components of a load compartment floor. Through the load compartment floor two separate storage spaces are formed. In the lying under the load compartment floor storage space, for example, a spare wheel or tool can be accommodated.

Die Teilelemente 3 weisen an ihren Ecken Ausnehmungen oder Abstufungen auf, damit durch eine in 2 dargestellte Haltvorrichtung 4 weder eine Vertiefung noch eine Überhöhung, sondern ein ebener Ladeboden gebildet wird.The subelements 3 have at their corners recesses or gradations, so by a in 2 illustrated holding device 4 neither a depression nor an elevation, but a flat loading floor is formed.

2 zeigt eine Detailansicht der Haltevorrichtung 4. Das Teilelement 3 befindet sich in einer waagerechten Position. Dies ist die gleiche Position wie die in 1 dargestellte Position. Das Teilelement 3 ist über ein an dem oberen Ende des Führungs- und Stabilisierungsbolzen 6 angeordnetes Drehlager 11 mit diesem verbunden. Dieser Führungs- und Stabili sierungsbolzen 6 wird in einer Aufnahmevorrichtung 7 geführt. Die Form der Aufnahmevorrichtung 7 und des Führungs- und Stabilisierungsbolzen 6 sind auf einander abgestimmt. Die Aufnahmevorrichtung 7 ist mit der tragenden Struktur der Kraftfahrzeugkarosserie verbunden und bietet so sicheren und stabilen Halt. Durch den Führungs- und Stabilisierungsbolzen 6 wird das Teilelement 3 gegen Verrutschen gesichert. Gleichzeitig wird ein Aufstellen des Teilelements 3 von der waagerechten Position in eine senkrechte Position durch den Führungs- und Stabilisierungsbolzen 6 vereinfacht. 2 shows a detailed view of the holding device 4 , The subelement 3 is in a horizontal position. This is the same position as the one in 1 shown position. The subelement 3 is via a at the upper end of the guide and stabilization bolt 6 arranged pivot bearing 11 associated with this. This guide and Stabili sierungsbolzen 6 is in a cradle 7 guided. The shape of the cradle 7 and the guide and stabilization bolt 6 are attuned to each other. The cradle 7 is connected to the supporting structure of the vehicle body, providing a secure and stable grip. Through the guide and stabilization bolt 6 becomes the subelement 3 secured against slipping. At the same time setting up the sub-element 3 from the horizontal position to a vertical position through the guiding and stabilizing bolt 6 simplified.

3 zeigt die Haltevorrichtung 4 mit dem Teilelement 3 in einer senkrechten Position. Durch Aufstellen des Teilelements 3 wird dieses von seiner waagerechten Position, die in 2 dargestellt ist, eine senkrechte Position überführt. Hierbei wird der Führungs- und Stabilisierungsbolzen 6 innerhalb der Aufnahmevorrichtung 7 nach unten in eine Führungshülse oder den unteren Stauraum verschoben. Gleichzeitig wird das Teilelement 3 teilweise in die Aufnahmevorrichtung 7 eingeschoben und so in dieser gehaltert. 3 shows the holding device 4 with the subelement 3 in a vertical position. By setting up the partial element 3 this is from its horizontal position, which in 2 is shown, a vertical position transferred. This is the guiding and stabilizing bolt 6 inside the cradle 7 moved down into a guide sleeve or the lower storage space. At the same time, the subelement becomes 3 partly in the receiving device 7 inserted and held in this way.

Der Führungs- und Stabilisierungsbolzen 6 bildet eine Verlängerung des Teilelements 3 wodurch eine erhöhte Stabilität des Teilelements 3 in der senkrechten Position erfolgt.The guiding and stabilizing bolt 6 forms an extension of the partial element 3 resulting in increased stability of the sub-element 3 takes place in the vertical position.

4 zeigt die Aufnahmevorrichtung 7 in einer perspektivischen Darstellung. Die Aufnahmevorrichtung 7 ist an und unterhalb des Rahmens 2 angeordnet. Die Aufnahmevorrichtung 7 ist mit der Kraftfahrzeugkarosserie verbunden, um eine erhöhte Stabilität zu erreichen. Vorzugsweise sind mehrere Aufnahmevorrichtungen 7 über den gesamten Rahmen 2 verteilt, so dass das Teilelement 3 an verschiedenen Positionen im Laderaum 1 eingesetzt werden kann. 4 shows the recording device 7 in a perspective view. The cradle 7 is at and below the frame 2 arranged. The cradle 7 is connected to the vehicle body to achieve increased stability. Preferably, several receiving devices 7 over the entire frame 2 distributed so that the subelement 3 at different positions in the hold 1 can be used.

5 zeigt das Teilelement 3 und eine Vorrichtung zur Verriegelung 12 des Teilelements 3. Die Vorrichtung zur Verriegelung 12 weist einen Drehverschluss 13 auf. Dieser Drehverschluss 13 kann manuell oder elektromotorisch betrieben werden. Der Drehverschluss 13 ist mit vier Verriegelungsstiften 14, 15, 16, 17 über einen Bowdenzug 18 verbunden. Eine Drehbewegung des Drehverschlusses 13 führt zu einer Längsbewegung der Verriegelungsstifte 14, 15, 16, 17. Bei dieser Längsbewegung werden die Verriegelungsstifte 14, 15, 16, 17 in Öffnungen im Rahmen 2 eingeführt, wodurch das Teilelement 3 sicher im Laderaum 1 fixiert wird. So kann auch bei Unebenheiten oder bei einem Crash das Teilelement 3 seine Position im Rahmen 2 nicht verlassen. 5 shows the subelement 3 and a locking device 12 of the subelement 3 , The device for locking 12 has a screw cap 13 on. This screw cap 13 can be operated manually or by electric motor. The screw cap 13 is with four locking pins 14 . 15 . 16 . 17 over a Bowden cable 18 connected. A rotational movement of the rotary closure 13 leads to a longitudinal movement of the locking pins 14 . 15 . 16 . 17 , In this longitudinal movement, the locking pins 14 . 15 . 16 . 17 in openings in the frame 2 introduced, causing the sub-element 3 safe in the hold 1 is fixed. Thus, even with unevenness or in a crash, the sub-element 3 his position in the frame 2 do not leave.

Claims

Loading space ( 1 ) for a motor vehicle having a loading floor which is in a frame ( 2 ), wherein the loading floor hinged sub-elements ( 3 ), and with a holding device ( 4 ) for stabilizing the subelements ( 3 ) in a use position, wherein the sub-elements ( 3 ) about a warehouse ( 5 ) in the hold ( 1 ) and the bearing ( 5 ) is formed so that the sub-element ( 3 ) is pivotable about a pivot axis and fixed in a certain angular position, characterized in that the loading floor can be removed and the holding device ( 4 ) one with a subelement ( 3 ) pivotally connected guide element with a guide and stabilization bolt ( 6 ) having.

Loading space according to claim 1, characterized in that in the loading space ( 1 ) a receiving device connected to the motor vehicle body ( 7 ) is arranged, in which the guide element in a vertical position of the sub-element ( 3 ) is insertable.

Loading space according to claim 1 or 2, characterized in that the holding device ( 4 ) several, on the frame ( 2 ) receiving devices ( 7 ) having.

Loading space according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 2 ) is formed so that the sub-elements ( 3 ) can be arranged both in the vehicle longitudinal direction, as well as in the vehicle transverse direction.

Loading space according to one of the preceding claims, characterized in that the sub-elements ( 3 ) have a top and a bottom, wherein the sub-elements ( 3 ) so in the frame ( 2 ) can be arranged, that in a first position, the top and in a second position, the bottom of the loading space ( 1 ) is facing.

Cargo space according to claim 5, characterized that the top and / or bottom fasteners, in particular eyelets or a holder for Cycles, exhibit.

Cargo space according to claim 5 or 6, characterized that the top and / or the bottom of a dirt-repellent surface, in particular a rubber coating or rubber mat.

Loading space according to one of the preceding claims, characterized in that the sub-elements ( 3 ) a locking device ( 12 ) of the sub-elements with the frame ( 2 ) exhibit.

Loading space according to claim 8, characterized in that the device for locking displaceable pins ( 14 . 15 . 16 . 17 ), for engaging in the framework ( 2 ) arranged recesses, and a rotary closure ( 13 ) for actuating the pins ( 14 . 15 . 16 . 17 ) having.