DE102004032801A1

DE102004032801A1 - Tire has integral rings of same or different color in its flanks extending at maximum up to point where flanks meet tread

Info

Publication number: DE102004032801A1
Application number: DE200410032801
Authority: DE
Inventors: Frank Leopold
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2004-07-07
Filing date: 2004-07-07
Publication date: 2006-02-16

Abstract

Tire has integral rings (10) of the same or a different color in its flanks (3). These extend at a maximum up to the point where the flanks meet the tread.

Description

Die Erfindung liegt auf dem Gebiet der Reifentechnik und betrifft einen Kraftfahrzeugreifen mit einer nach außen weisenden Reifenflanke.The Invention is in the field of tire technology and relates to a Motor vehicle tire with an outwardly facing tire sidewall.

Ein derartiger Kraftfahrzeugreifen geht aus dem Europäischen Patent EP 0 993 381 B1 hervor. Bei diesem Reifen ist eine einheitliche Einfärbung der Reifenflanke vorgesehen. Neben einer speziellen Ausführung von mechanischen Verstärkungselementen im Bereich der Scheitelbewehrung erwähnt die EP 0 993 381 B1 , dass die Lauffläche von seitlichen längsverlaufenden Teilen und einem mittleren Bereich gebildet ist, der in einer zu den seitlichen Teilen unterschiedlichen Farbe ausgestaltet ist.Such a motor vehicle tire is from the European patent EP 0 993 381 B1 out. In this tire, a uniform coloration of the tire sidewall is provided. In addition to a special design of mechanical reinforcing elements in the area of the crown reinforcement mentions the EP 0 993 381 B1 in that the running surface is formed by lateral longitudinal parts and a central region which is designed in a different color to the lateral parts.

Bei Kraftfahrzeugen und insbesondere bei Personenkraftwagen legt die Käuferschicht in zunehmendem Maße nicht nur Wert auf hohe technische Qualität und Zuverlässigkeit, sondern auch auf ein ansprechendes, meist sportliches Erscheinungsbild der Fahrzeugs. Das Gesamtdesign eines Fahrzeugs ist damit zu einem wesentlichen Differenzierungskriterium geworden, zumal sich die – häufig nach denselben Parametern wie zum Beispiel Luftwiderstand optimierte – äußere Ka rosserieform vieler Fabrikate heute kaum noch signifikant unterscheidet.at Motor vehicles and especially in passenger cars lays the buyers increasingly not only high technical quality and reliability, but also on an attractive, mostly sporty appearance Vehicle. The overall design of a vehicle is thus an essential Differentiation criterion, especially since the - often after optimized for the same parameters as for example air resistance - external body shape many makes hardly any difference today.

Deshalb legen viele Fahrzeugkäufer und -nutzer Wert darauf, dass sich ihr Fahrzeug durch optische Effekte von der Masse der übrigen Fahrzeuge abhebt. Häufig entstehen diese Wünsche auch erst nach dem Kauf des Fahrzeugs, so dass ein verstärkter Bedarf nach nachträglicher optischer Veränderung des Fahrzeugs besteht.Therefore put many vehicle buyers and users value their vehicle's visual effects from the mass of the rest Vehicles takes off. Often arise these wishes also only after the purchase of the vehicle, so that an increased need after afterthought optical change of the vehicle.

Eine weit verbreitete Methode einer (auffälligen und/oder nachträglich angebrachten) optischen Aufwertung ist die Gestaltung der Fahrzeugräder, insbesondere die Proportionierung von Radfelge zu Radreifen. Ein Trend geht dahin, vergleichsweise niedrige Reifen – so genannte Niederquerschnittsreifen – zu verwenden. Diese erlauben bei einem zum Beispiel durch die Konstruktion des Fahrzeugs bzw. dessen Radkästen limitierten Raddurchmesser die Verwendung von Felgen mit vergleichsweise großem Durchmesser. Das geht allerdings auf Kosten der Reifenhöhe und damit des Reifenluftvolumens. Das so reduzierte Luftvolumen führt im Allgemeinen zu einem verminderten Fahrkomfort und/oder Fahrsicherheit. Außerdem ist diese Methode der optischen Gestaltung mit vergleichsweise hohen Kosten verbunden, weil dazu Sonderfelgen und Sonderreifengrößen erforderlich sind. Ferner wird die angesprochene Komforteinbuße bei vielen Kraftfahrzeugnutzern nicht akzeptiert.A widespread method of (conspicuous and / or retrospective) optical enhancement is the design of the vehicle wheels, in particular the proportioning of wheel rim to wheel tire. A trend is going comparatively low tires - so-called Niederquerschnittsreifen - to use. These allow for example by the construction of the Vehicle or its wheel arches limited wheel diameter the use of rims with comparatively large diameter. However, this is at the expense of the tire height and thus the tire air volume. The thus reduced air volume leads generally to a reduced ride comfort and / or driving safety. Furthermore This method of optical design is comparatively high Costs associated because special rims and special tire sizes required are. Furthermore, the mentioned comfort loss is not in many motor vehicle users accepted.

Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung nun die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugreifen der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass mit ihm ohne Komforteinbuße und ohne hohen finanziellen Aufwand – wie er mit der Verwendung von Felgen mit besonders großem Quer schnitt und/oder Niederquerschnittreifen verbunden ist – Fahrzeuge optisch aufgewertet werden können.In front In this background, the present invention is now the task based on developing a motor vehicle tire of the type mentioned above, that with him without loss of comfort and without high financial expenditure - as he with the use from rims with a particularly large cross-section and / or Niederquerschnittreifen is connected - vehicles visually upgraded can be.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch einen Kraftfahrzeugreifen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention this Task by a motor vehicle tire with the features of the claim 1 solved.

Demgemäß wird ein Kraftfahrzeugreifen vorgeschlagen mit einer nach außen weisenden Reifenflanke, wobei ein in die Reifenflanke integrierter Ring vorgesehen ist, der von außen sichtbar ist, der in der Farbe der Reifenflanke und/oder in einer von der Farbe der Reifenflanke abweichenden Farbe gehalten ist und der sich bis maximal zu einem Übergangsbereich zwischen Reifenflanke und Reifenlauffläche erstreckt und der nach Montage auf einer Felge den optischen Eindruck einer radialen Erweiterung der Felge erzeugt.Accordingly, a Motor vehicle tires proposed with an outward facing Tire sidewall, wherein provided in the tire sidewall ring is, from the outside visible in the color of the tire sidewall and / or in one is held by the color of the tire sidewall different color and up to a maximum of a transitional area extends between the tire sidewall and tire tread and after Mounting on a rim the visual impression of a radial extension the rim generated.

Die Erfindung basiert damit unter anderem auf der Idee, einen Kraftfahrzeugreifen so auszubilden, dass seine betriebsgemäß nach außen gerichtete Flanke einen farbigen, eingefärbten oder farbig bedruckten ringförmigen Bereich aufweist, der in seiner Farbe von der Farbe der Reifenflanke abweicht. Die Ringfarbe entspricht bevorzugt der Felgenfarbe. Der Ring kann zur Farbgebung bevorzugt vollständig eingefärbt sein.The This invention is based inter alia on the idea of a motor vehicle tire form so that its operatively outward flank a colored, colored or colored printed annular Area that has in its color the color of the tire sidewall differs. The ring color preferably corresponds to the rim color. Of the Ring may preferably be completely colored for coloring.

Der optische Eindruck einer Felge mit erweitertem Außendurchmesser lässt sich aber auch erzeugen, indem der Ring eine passende, zum Beispiel gegenüber der Felgenfarbe in einer Farbstufe oder Schattierung abgesetzte Farbe hat. Es lassen sich vorteilhafterweise auch Kleinserien wirtschaftlich auflegen, bei denen zum Beispiel zur Karosseriefarbe o der zu Felgensonderfarben (zum Beispiel Gold, Aluminium oder Chrom) farblich passende Ringe verwendet werden.Of the optical impression of a rim with extended outer diameter can be but also generate by matching the ring, for example, opposite the Rim color in a color step or shading contrasted color Has. It can be advantageously also small batches economically hang on, for example, to the body color o to Felgensonderfarben (for example gold, aluminum or chrome) matching rings be used.

Die je nach Ringmaterial gegebenenfalls steifere Reifenflanke verbessert die Seitenführung des Reifens ohne das komfortrelevante Schluckvermögen – zum Beispiel bei Bodenwellen – zu verschlechtern.The Depending on the ring material possibly stiffer tire edge improved the side guide of the Tire without compromising comfort, for example on bumps.

Der Ring kann den gewünschten optischen Eindruck zusätzlich noch dadurch verstärken, dass seine sichtbare äußere Fläche konkav oder konvex ausgebildet ist. Der Ring schließt mit seinem inneren Rand optisch an die Felge an. Er kann bevorzugt an einer Scheuerkante der Reifenflanke enden, in deren Bereich üblicherweise die Reifenflanke an die Lauffläche oder Profilfläche des Reifens angrenzt.The ring can additionally reinforce the desired optical impression in that its visible outer surface is concave or convex. The ring closes with its inner edge optically to the rim. He prefers to a scuffing edge of the tire flank end, in the region of which usually the tire edge adjacent to the tread or tread surface of the tire.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht damit darin, dass der erfindungsgemäße Reifen in Kombination mit einer üblichen Felge (Serienfelge) den Gesamteindruck einer Felge mit Tiefbettrand erzeugt. Der Reifen seinerseits erzeugt im montierten Zustand den scheinbaren Eindruck eines Niederquerschnittreifens.One The main advantage of the invention is that the in accordance with the invention Combination with a usual Rim (standard rim) the overall impression of a rim with low bed edge generated. The tire in turn produces in the assembled state apparent impression of a low-profile tire.

Dieser Effekt kann problemlos auch nachträglich erzeugt werden, wenn nämlich beispielsweise im Zuge des turnusmäßigen Reifenersatzes erfindungsgemäße Reifen auf die vorhandenen (Serien-)Felgen aufgezogen werden. Da Serienfelgen verwendet bzw. beim Reifenaustausch beibehalten werden können, bietet die Erfindung insgesamt eine sehr kostengünstige Möglichkeit, ein Fahrzeug optisch erheblich aufzuwerten. Dem Fahrzeug wird dabei optisch ein sportliches, dynamisches Erscheinungsbild verliehen, ohne dass der Nutzer auf den mit Serienreifen gewohnten Komfort verzichten muss.This Effect can easily be generated later, if namely For example, in the course of the regular tire replacement tires according to the invention be mounted on the existing (standard) rims. Since standard rims used or can be maintained during tire replacement, the invention provides Overall, a very cost effective Possibility, visually enhance a vehicle significantly. The vehicle will be there visually given a sporty, dynamic appearance, without the user being used to the standard tire comfort must give up.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die (weiterhin bestehende) Verwendung von Serienfelgen im Notfall einen einfachen Austausch bzw. Ersatz eines defekten Reifens erlaubt; im Falle einer Reifenpanne besteht nicht die Gefahr – wie zuweilen bei Verwendung von Spezialreifen – dass der benötigte Ersatzreifen kurzfristig nicht erhältlich ist.One Another advantage is that the (still existing) Use of standard rims in an emergency easy replacement or replacement of a defective tire allowed; in the event of a flat tire There is no danger - like sometimes when using special tires - that the spare tire needed not available at short notice is.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnung entnehmbar.advantageous Refinements and developments of the invention are the dependent claims and the description with reference to the drawings.

Herstellungstechnisch besonders bevorzugt besteht der Ring aus Kunststoff. Eine weitere fertigungstechnisch vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Ring an das Material der Reifenflanke anvulkanisiert ist.production engineering more preferably, the ring is made of plastic. Another manufacturing technology advantageous embodiment of the invention sees that the ring vulcanized to the material of the tire sidewall is.

Eine bevorzugte Realisierung der Erfindung sieht vor, dass zwischen dem Ring und dem Material der Reifenflanke eine Diffusionssperrschicht vorgesehen ist. Damit ist eine etwaige Diffusion von Partikeln, zum Beispiel Ruß- oder Silicatpartikel, auf dem Material (Gummi) der Reifenflanke in den Ring zuverlässig verhindert. Eine solche Diffusion könnte in ungünstigen Fällen zu einer Verfärbung des Ringes führen. Bevorzugt ist dabei die Diffusionssperrschicht von einer Haut aus Kunststoff gebildet.A preferred realization of the invention provides that between the Ring and the material of the tire sidewall a diffusion barrier layer is provided. This is a possible diffusion of particles, for example soot or silicate particles, on the material (rubber) of the tire sidewall reliable in the ring prevented. In unfavorable cases, such diffusion could lead to discoloration of the Ringes lead. Preference is given to the diffusion barrier layer of a skin Plastic formed.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Ring an seinem reifenlaufflächigseitigen äußeren Rand eine farbliche und/oder geometrische Akzentuierung aufweist. So kann der äußere Rand zum Beispiel gewellt, gezackt oder speichenförmig ausgestaltet sein. Dies erhöht neben dem gewünschten optisch-sportlichen Bild die Festigkeit der mechanischen Verbindung zwischen Reifenflanke und Ring. Die optische Wirkung kann auch durch eine andersfarbige Ausgestaltung des äußeren Randes des Ringes erzielt oder verstärkt werden, indem der Rand zum Beispiel mit einer Leuchtfarbe versehen ist, die in seitlicher Ansicht des Reifens eine Linie oder einen Streifen bildet.To an advantageous embodiment of the invention is provided that the ring at its tire tread outer edge has a color and / or geometric accentuation. So can the outer edge for example, be wavy, jagged or shaped spokes. This increases next to the desired one visually-sporty picture the strength of the mechanical connection between tire sidewall and ring. The optical effect can also be through achieved a different color configuration of the outer edge of the ring or strengthened, for example, the border is provided with a luminous color, in lateral view of the tire a line or a strip forms.

Im Hinblick auf eine besonders gute mechanische Verbindung von Ring und Reifenflanke sieht eine weitere vorteilhafte Fortbildung der Erfindung vor, dass die zur Reifenkarkasse weisende Oberfläche des Ringes strukturiert ist. Die Strukturierung kann zum Beispiel eine raue oder geriffelte Oberfläche sein.in the With regard to a particularly good mechanical connection of ring and tire sidewall provides a further advantageous development of the Invention that the tire carcass facing surface of the Ringes is structured. The structuring can be for example a rough or ribbed surface be.

Nach einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Ring so ausgestaltet ist, dass er nach Montage des Reifens auf einer Felge seitlich (axial) über die Felge hinaussteht. Dadurch schützt der Ring zusätzlich das axial überragte Felgenhorn.To a further advantageous embodiment of the invention is provided that the ring is designed so that it after mounting the tire on a rim laterally (axially) over the rim protrudes. As a result, the ring additionally protects the axially towering Rim flange.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischen Figuren der Zeichnung angegebenen Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen dabei:The Invention will be described below with reference to the schematic figures the drawing specified embodiments explained in more detail. Show it attended:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugreifens im Querschnitt; 1 a first embodiment of a motor vehicle tire according to the invention in cross section;

2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen en Kraftfahrzeugreifens im Querschnitt; 2 a second embodiment of an en motor vehicle tire according to the invention in cross section;

3 einen erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugreifen in einer perspektivischen Ansicht. 3 a motor vehicle tire according to the invention in a perspective view.

In den Figuren der Zeichnung sind gleiche bzw. funktionsgleiche Elemente – sofern nichts anderes angegeben ist – mit denselben Bezugszeichen versehen worden.In The figures of the drawing are the same or functionally identical elements - if nothing else is stated - with the same reference numerals have been provided.

1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugreifens im Querschnitt. In 1 ist der Kraftfahrzeugreifen 1 mit Bezugszeichen 1 bezeichnet. Der Kraftfahrzeugreifen 1 weist eine innere 2 und eine nach außen weisende äußere Reifenflanke 3 auf. Die Reifenflanke 3 erstreckt sich von einem von einem äußeren Kranz 5 einer Radfelge 6 aufgenommenen Fußbereich 3a bis zu einem Übergangsbereich 3b, an den sich der Profilbereich bzw. die Lauffläche 7 des Reifens anschließt. Der Fußbereich schmiegt sich in an sich bekannter Weise gegen eine entsprechende Nutwand 6a der Felge und dichtet – bei aufgepumptem Reifen bzw. Überdruck im Reifenvolumen 8 – gegen diese ab. 1 shows a first embodiment of a motor vehicle tire according to the invention in cross section. In 1 is the vehicle tire 1 with reference number 1 designated. The motor vehicle tire 1 has an inner 2 and an outwardly facing outer tire sidewall 3 on. The tire sidewall 3 extends from one of an outer wreath 5 a wheel rim 6 recorded foot area 3a up to a transitional area 3b , to which the profile area or the tread 7 of the tire connects. The foot area nestles in be be knew manner against a corresponding groove wall 6a the rim and seals - with inflated tire or pressure in the tire volume 8th - against this.

In die Reifenflanke 3 ist ein Ring 10 aus durchgefärbtem Kunststoff eingelassen, dessen Querschnitt in 1 schraffiert dargestellt ist. Der Ring ist an das Gummimaterial der Reifenflanke unmittelbar anvulkanisiert. Die zur Reifenkarkasse weisende Oberfläche 10a des Ringes ist aufgeraut; durch diese Strukturierung wird die Haftung bzw. Verbindung zwischen Ring und Gummimaterial der Reifenflanke verbessert. Um eine Diffusion von Farbpartikeln aus dem Gummi in den Ring 10 zu verhindern, ist eine Diffusionssperrschicht 11 zwischen Ring und Gummi vorgesehen; diese besteht aus einer im einzelnen nicht dargestellten Kunststoffhaut auf dem Ring.In the tire wall 3 is a ring 10 made of through-colored plastic, whose cross-section in 1 hatched. The ring is vulcanized directly to the rubber material of the tire sidewall. The surface facing the tire carcass 10a the ring is roughened; this structuring improves the adhesion or connection between the ring and the rubber material of the tire sidewall. To a diffusion of color particles from the rubber in the ring 10 to prevent is a diffusion barrier layer 11 provided between ring and rubber; this consists of a plastic skin, not shown in detail on the ring.

Der Ring ist farblich auf die Farbe der Felge 6 abgestimmt und in einer von der Reifenfarbe – zum Beispiel schwarz – abweichenden Farbe – zum Beispiel in Silber – gehalten. Er ist im Ausführungsbeispiel außerdem an seiner äußeren, sichtbaren Flankenoberseite 10b leicht konvex. Der Ring erstreckt sich in radialer Richtung von der Nutwand 6a radial nach außen bis zu einer Stoßkante 12 im Übergangsbereich 3b.The ring is colored to the color of the rim 6 tuned and in one of the tire color - for example, black - different color - held in silver, for example. He is in the embodiment also on its outer, visible flank top 10b slightly convex. The ring extends in the radial direction of the groove wall 6a radially outward to a joint edge 12 in the transition area 3b ,

Der Ring weist an seinem reifenlaufflächigseitigen Rand eine farbliche Akzentuierung in Form eines roten Randes 14 auf, der in seitlicher Ansicht einen roten Streifen darstellt (vgl. 3). Wie 1 weiter erkennen lässt, ist der Ring so ausgestaltet, dass er nach Montage des Reifens auf einer Felge seitlich über die äußere Felgenkontur 15 hinaussteht und dadurch einen zusätzlichen Schutz des Felgenhorns bietet.The ring has a color accentuation in the form of a red edge on its maturing tread side edge 14 which shows a red stripe in a lateral view (cf. 3 ). As 1 can be further seen, the ring is designed so that it after mounting the tire on a rim laterally beyond the outer rim contour 15 protrudes and thus provides additional protection of the rim flange.

Der Ring 10 ist im Ausführungsbeispiel nach 1 zwischen Nutwand 6a und Reifenflanke 3 sandwichartig eingespannt und verstärkt damit die seitliche Stabilität des Reifens ohne – bei vergrößerten Felgendurchmessern und Niederquerschnittreifen aufgrund des verminderten Reifenvolumens in Kauf zu nehmende – Komfortverminderung.The ring 10 is in the exemplary embodiment after 1 between groove wall 6a and tire sidewall 3 sandwiched and thus enhances the lateral stability of the tire without - in enlarged rim diameters and Niederquerschnittreifen due to the reduced tire volume in purchase to be taken - comfort reduction.

2 zeigt anhand eines zweiten Ausführungsbeispiels eine Modifikation des in 1 gezeigten Ausführungsbeispiels, indem bei dem hier gezeigten Reifen 100 das felgenseitige Ende 110a des Ringes 110 in direkter Flucht mit der äußeren Kontur 116 der Felge 106 verläuft. 2 shows a modification of the in 1 shown embodiment, in the tire shown here 100 the rim end 110a of the ring 110 in direct alignment with the outer contour 116 the rim 106 runs.

3 zeigt schließlich in perspektivischer Ansicht die optische Wirkung der vorbeschriebenen Reifengestal tung. Man erkennt, dass die Standard- oder Serienfelge 6 durch den Ring 10 radial scheinbar erweitert ist und der Reifen bzw. die Reifenflanke 3 erst am äußeren Ringrand beginnt. Der rot eingefärbte Rand 14 verstärkt diesen Eindruck, indem er in seitlicher Ansicht einen dynamisch wirkenden Streifen 114 bildet. Scheinbar ist damit also der Felgendurchmesser um die vertikale Höhe 120 des Ringes 10 vergrößert. 3 finally shows a perspective view of the optical effect of the above-described Reifengestal device. One recognizes that the standard or Serienfelge 6 through the ring 10 radially apparently expanded and the tire or tire sidewall 3 only at the outer edge begins. The red colored edge 14 reinforces this impression by looking sideways, a dynamic-looking strip 114 forms. Apparently, this is the rim diameter around the vertical height 120 of the ring 10 increased.

Obgleich die vorliegende Erfindung vorstehend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels beschrieben wurde, ist sie nicht darauf beschränkt, sondern auf vielfältige Art und Weise modifizierbar.Although the present invention above based on a preferred embodiment It is not limited to this, but in many ways and modifiable.

11: KraftfahrzeugreifenMotor vehicle tires
22: innere Reifenflankeinner tire wall
33: äußere Reifenflankeouter tire wall
3a3a: Fußbereichfooter
3b3b: ÜbergangsbereichTransition area
55: Kranzwreath
66: Radfelgewheel rim
6a6a: Nutwandgroove wall
77: Laufflächetread
88th: Reifenvolumentire volume
1010: Ringring
10a10a: Oberflächesurface
10b10b: FlankenoberseiteEdge top
1111: DiffusionssperrschichtDiffusion barrier layer
1212: Stoßkanteimpact edge
1414: Randedge
1515: Felgenkonturrim contour
100100: Reifentires
106106: Felgerim
110a110a: EndeThe End
114114: Streifenstrip
116116: Konturcontour
120120: Höheheight

Claims

Motor vehicle tires ( 1 ) with an outwardly facing tire sidewall ( 3 ), characterized by an integrated ring in the tire sidewall ( 10 ), - which is visible from the outside, - which is in the color of the tire sidewall ( 3 ) and / or in one of the colors of the tire sidewall ( 3 ) deviating in color and - which extends to a maximum of a transitional area ( 3b ) between tire sidewall ( 3 ) and tire tread ( 7 ) and after mounting on a rim ( 6 ) the visual impression of a radial extension of the rim ( 6 ) generated.

Tire according to claim 1, characterized in that the ring ( 10 ) consists at least partially of plastic.

Tire according to one of the preceding claims, characterized in that the ring ( 10 ) at the material of the tire sidewall ( 3 ) is vulcanized.

Tire according to one of the preceding claims, characterized in that between the ring ( 10 ) and the material of the tire sidewall ( 3 ) a diffusion barrier layer ( 11 ) is provided.

Tire according to claim 4, characterized in that the diffusion barrier layer ( 11 ) is formed by a plastic skin.

Tire according to one of the preceding claims, characterized in that the ring ( 10 ) on its tire tread-side outer edge a color and / or geometric accentuation ( 14 ) having.

Tire according to one of the preceding claims, characterized in that the tire carcass ( 2 ) facing surface ( 10a ) of the ring ( 10 ) is structured.

Tire according to one of the preceding claims, characterized in that the ring ( 10 ) is configured so that after mounting the tire on a rim ( 6 ) protrudes axially beyond the rim.