DE102004035536B4

DE102004035536B4 - load floor

Info

Publication number: DE102004035536B4
Application number: DE200410035536
Authority: DE
Inventors: Fritz Wegener
Original assignee: HS Genion GmbH
Current assignee: Paragon Movasys GmbH
Priority date: 2004-07-22
Filing date: 2004-07-22
Publication date: 2010-06-24
Anticipated expiration: 2024-07-23
Also published as: DE102004035536A1

Abstract

Ladeboden, insbesondere für einen Laderaum (12) eines Kraftfahrzeuges (10), mit einer ausziehbaren Ladeplatte (16) und zwei mit der Ladeplatte (16) verbundenen, parallel angeordneten Schienenanordnungen (18, 20), die jeweils eine erste Schiene (22, 24) und eine an der ersten Schiene (22, 24) geführte, ladeplattenfeste zweite Schiene (26, 28) umfassen, wobei jeweils eine Schiene (22, 24) der Schienenanordnungen (18, 20) einen T-profilartig ausgebildeten Bereich umfasst, und die beiden Schienen (22, 26; 24, 28) der Schienenanordnungen (18, 20) jeweils über mindestens ein Gleitlager (40, 42, 44, 46) aneinander geführt sind, das aus einem Gleitelement gebildet ist, das im Wesentlichen C-profilartig ausgebildet ist und einen Quersteg (36, 38) der jeweils zugeordneten, den T-profilartigen Bereich umfassenden Schiene (22, 24) übergreift, dadurch gekennzeichnet, dass die ladeplattenfesten Schienen (26, 28) jeweils an ihrer Unterseite eine Aufnahme (52, 54) für das mindestens eine der betreffenden Schienenanordnung (18, 20) zugeordnete Gleitelement (40, 42, 44, 46) aufweisen, die so ausgebildet...Loading floor, in particular for a loading space (12) of a motor vehicle (10), having an extendable loading plate (16) and two rail arrangements (18, 20) connected in parallel to the loading plate (16), each of which has a first rail (22, 24 ) and a on the first rail (22, 24) guided, pallet-fixed second rail (26, 28), wherein in each case a rail (22, 24) of the rail assemblies (18, 20) comprises a T-shaped profile area, and the both rails (22, 26, 24, 28) of the rail arrangements (18, 20) are each guided by at least one sliding bearing (40, 42, 44, 46), which is formed from a sliding element, which is formed substantially C-profile-like is and a transverse web (36, 38) of the respectively associated, the T-profile-like region comprehensive rail (22, 24) overlaps, characterized in that the pallet-fixed rails (26, 28) each at its bottom a receptacle (52, 54) for the at least one of the bet having reffenden rail assembly (18, 20) associated with sliding element (40, 42, 44, 46), which formed so ...

Description

Die Erfindung betrifft einen Ladeboden, insbesondere einen Ladeboden für einen Laderaum eines Kraftfahrzeuges, nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a loading floor, in particular a loading floor for one Cargo space of a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Ladeboden ist aus der WO 01/53131 A1 bekannt und umfasst eine ausziehbare Ladeplatte und zwei mit der Ladeplatte verbundene, parallel angeordnete Schienenanordnungen. Die Schienenanordnungen umfassen jeweils eine erste Schiene und eine an der ersten Schiene geführte, ladenplattenfeste zweite Schiene. Die jeweilige erste Schiene umfasst einen T-profilartig ausgebildeten Bereich. Gleitflächen der ersten Schienen können jeweils durch Aufbringen entsprechender Materialien mit einem relativ niedrigen Reibungskoeffizienten versehen sein. Die zweiten Schienen gleiten im Wesentlichen auf der Oberseite und den Seitenflächen der jeweiligen ersten Schiene. Im weitesten Sinne bildet damit das zur Erzeugung eines niedrigen Reibungskoeffizienten aufgebrachte Material ein Gleitelement, das im Wesentlichen O- oder auch C-profilartig ausgebildet ist und den T-profilartigen Bereich übergreift.Such a loading floor is from the WO 01/53131 A1 known and comprises an extendable pallet and two connected to the pallet, arranged parallel rail assemblies. The rail assemblies each include a first rail and a second rail guided on the first rail, shutter-plate-fixed. The respective first rail comprises a T-profile-like area. Sliding surfaces of the first rails can each be provided by applying corresponding materials with a relatively low coefficient of friction. The second rails slide substantially on the top and side surfaces of the respective first rail. In the broadest sense, therefore, the material applied for producing a low coefficient of friction forms a sliding element which is substantially O-shaped or C-shaped and overlaps the T-profile-like area.

Des Weiteren ist aus der DE 93 05 958 U1 ein Ladeboden bekannt, der einen ausziehbaren Ladeboden eines als Kombi ausgeführten Personenkraftwagens bildet. Dieser Ladeboden umfasst eine Ladeplatte, die mit zwei Schienenanordnungen verbunden ist, die jeweils aus einer fahrzeugfesten, ersten Schiene und einer ladeplattenfesten, an der fahrzeugfesten Schiene geführten, zwei ten Schiene gebildet sind. Eine der Schienen weist einen T-profilartigen Abschnitt auf, der in die andere Schiene eingreift, die C-profilartig ausgebildet ist. Bei diesem Ladeboden besteht das Risiko, dass die Schienenanordnungen insbesondere unter Last und/oder aufgrund temperaturbedingter Spannungen in der Ladeplatte verklemmen.Furthermore, from the DE 93 05 958 U1 a loading floor is known, which forms an extendable loading floor of a run as a combined car passenger cars. This loading floor comprises a loading plate, which is connected to two rail assemblies, which are each formed of a vehicle-fixed, first rail and a pallet-fixed, guided on the vehicle-fixed rail, two th rail. One of the rails has a T-profile-like portion which engages in the other rail, which is C-shaped profile. In the case of this loading floor, there is the risk that the rail arrangements become jammed, in particular under load and / or due to temperature-induced stresses in the loading plate.

Ferner ist aus der DE 198 58 308 A1 ein in einem Laderaum eines Kraftfahrzeuges angeordneter Ladeboden bekannt, der eine ausziehbare Ladeplatte aufweist, die an zwei fahrzeugfesten, runden Stangenführungen geführt ist. Die Führung erfolgt jeweils über ein Gleitlager, das aus einem eine Lineargleitbuchse bildenden Rohrstück gebildet ist. Eine derartige Führung der Ladeplatte erfordert in vertikaler Richtung einen hohen Bauraum. Auch kann eine so genannte Fest-Loslagerung zum Ausgleich von Spannungen und zur Gewährleistung einer leichtgängigen Führung der Ladeplatte nicht ohne weiteres integriert werden. Vielmehr wären hierzu weitere Bauteile erforderlich, die aber höhere Herstellungskosten zur Folge hätten.Furthermore, from the DE 198 58 308 A1 a loading floor arranged in a loading space of a motor vehicle is known, which has an extendable loading plate, which is guided on two vehicle-fixed, round rod guides. The guide is in each case via a plain bearing, which is formed from a linear sliding sleeve forming pipe section. Such a guide of the pallet requires a high space in the vertical direction. Also, a so-called fixed-floating bearing to compensate for stress and to ensure a smooth-running leadership of the pallet can not be integrated easily. Rather, this would require more components, but would have higher production costs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ladeboden der einleitend genannten Gattung zu schaffen, bei dem an den Schienenanordnungen Gleitelemente derart angeordnet sind, dass unter Last eine Erhöhung der Reibkraft im Bereich der Gleitlagerungen vermieden wird.Of the Invention is based on the object, a loading floor of the introductory genus to create, in which on the rail assemblies sliding elements are arranged such that under load an increase in the frictional force in the range the sliding bearings is avoided.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch den Ladeboden mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is inventively by the Loading floor solved with the features of claim 1.

Der Kern der Erfindung besteht mithin darin, jeweils zwischen den beiden Schienen der Schienenanordnungen mindestens ein Gleitelement vorzusehen, das im Wesentlichen mit dem Quersteg des T-profilartigen Schienenbereichs in Formschluss steht. Das Gleitelement, das bei einer Fertigung der Schienen aus Metall vorzugsweise aus einem Kunststoffwerkstoff gebildet ist, kann durch die C-profilartige Ausbildung entlang des Querstegs der jeweiligen Schiene geführt und mit der korrespondierende Schiene der jeweiligen Schienenanordnung fest verbunden sein oder auch mit dem Quersteg fest verbunden sein, so dass die korrespondierende Schiene der Schienenanordnung an dem Gleitelement geführt ist.Of the The core of the invention thus consists in each case between the two Rails of the rail arrangements to provide at least one sliding element, this is essentially with the transverse web of the T-profile-like rail area is in positive connection. The sliding element used in a production the rails of metal, preferably made of a plastic material can be formed by the C-profile-like formation along the Crosspiece of the respective rail out and with the corresponding rail be firmly connected to the respective rail assembly or with be firmly connected to the crosspiece, so that the corresponding Rail of the rail assembly is guided on the slider.

Dadurch, dass das Gleitelement einfach auf den Quersteg des T-profilartigen Bereichs der jeweiligen Schiene aufgesetzt bzw. aufgeschoben wird, kann das Gleitelement einen flachen, rechteckigen Querschnitt und mithin eine geringe Bauhöhe aufweisen, was sich wiederum positiv hinsichtlich des in dem Kraftfahrzeug zur Verfügung stehenden Laderaums auswirkt.Thereby, that the sliding element easily on the crosspiece of the T-profile-like Area of the respective rail is placed or postponed, can the slider a flat, rectangular cross-section and thus a low height have, which in turn is positive in terms of in the motor vehicle to disposal standing cargo space.

Der T-profilartige Bereich ist beispielsweise Bestandteil einer die erste Schiene bildenden, fahrzeugfesten Führungsschiene, die mit einer die zweite Schiene bildenden, ladeplattenfesten Laufschiene zusammenwirkt.Of the T-profile-like area is for example part of a first rail-forming, vehicle-fixed guide rail, with a the second rail forming, pallet resistant run rail cooperates.

Um bei einer Durchbiegung der Ladeplatte unter Last ein Verkannten der Gleitelemente und damit eine gegebenenfalls störende Erhöhung der Reibkraft im Bereich der Gleitlagerungen zu vermeiden, weisen die ladeplattenfesten Schienen jeweils an ihrer Unterseite eine Aufnahme für das mindestens eine der betreffenden Schienenanordnung zugeordnete Gleitelement auf, die so ausgeführt ist, dass das Gleitelement in seinem bezüglich der Ladeplatten äußeren Randbereich auflagefrei gelagert ist. Die ladeplattenfesten Schienen können somit verkippen, wobei die Gleitelemente weiterhin sauber an den Querstegen der korrespondierenden ersten Schienen positioniert sind.Around at a deflection of the pallet under load a Verkannte the sliding elements and thus an optionally disturbing increase in the friction force In the area of plain bearings, the pallet-resistant ones have to be avoided Rails each at its bottom a receptacle for the at least one of the respective rail assembly associated sliding element on, that's how it works is that the sliding element in its respect to the pallets outer edge area is stored without a pad. The pallet resistant rails can thus tilt, wherein the sliding elements continue to clean at the transverse webs of the corresponding first rails are positioned.

Der Ladeboden nach der Erfindung eignet sich insbesondere zum Einsatz in einem Laderaum eines als Kombi, als Van oder als so genanntes Sport Utility Vehicle (SUV) ausgebildeten Kraftfahrzeugs, kann aber beispielsweise auch bei einem so genannten Pickup, bei einem Lieferwagen oder auch bei einem Anhänger oder dergleichen zum Einsatz kommen.The loading floor according to the invention is particularly suitable for use in a loading space of a motor vehicle designed as a station wagon, as a van or as a so-called sport utility vehicle (SUV), However, it can also be used, for example, in a so-called pickup, in a van or even in a trailer or the like.

Um ein Verklemmen der Schienenanordnungen aufgrund des so genannten Schubladeneffekts zu verhindern und einen Ausgleich für Toleranzen in der horizontalen Ebenen quer zur Verschieberichtung bereitzustellen, ist eine vorteilhafte Ausführungsform des Ladebodens nach der Erfindung so ausgelegt, dass das mindestens eine Gleitlager an einer der Schienenanordnungen als Festlager und das mindestens eine Gleitlager an der anderen der beiden Schienenanordnungen als Loslager ausgebildet ist. Das Loslager kann bei einer einfach herzustellenden Ausführungsform so gebildet sein, dass das betreffende Gleitelement mit lateralem Spiel auf dem Quersteg der jeweiligen Schiene sitzt. Alternativ oder zusätzlich kann das Gleitelement auch mit lateralem Spiel in der mit dem Quersteg zusammenwirkenden Schiene aufgenommen sein.Around a jamming of the rail assemblies due to the so-called To prevent drawer effect and compensate for tolerances to provide in the horizontal plane transverse to the direction of displacement, is an advantageous embodiment the loading floor according to the invention designed so that the at least a sliding bearing on one of the rail assemblies as a fixed bearing and the at least one sliding bearing on the other of the two rail assemblies is designed as a floating bearing. The floating bearing can be easy at one embodiment to be produced be formed so that the respective sliding element with lateral Game sits on the crosspiece of each rail. Alternatively or additionally The slider can also play with lateral play in the crossbar be incorporated cooperating rail.

Zur Fixierung eines als ladeplattenfestes Gleitlager ausgebildeten Gleitelements in der Aufnahme der ladeplattenfesten Schiene in Längsrichtung der betreffenden Schienenanordnung kann das betreffende Gleitelement mindestens eine seitliche Ausnehmung zum Eingriff eines Sicherungsbolzens haben. Der Sicherungsbolzen ist mit der ladeplattenfesten Schiene fest verbunden.to Fixation of a sliding plate designed as a slide bearing sliding element in the recording of the pallet-fixed rail in the longitudinal direction the relevant rail assembly, the relevant sliding element have at least one lateral recess for engagement of a securing bolt. The safety pin is fixed to the pallet-fixed rail connected.

Um ein als fahrzeugfestes Gleitlager ausgebildetes Gleitelement in Längsrichtung der betreffenden Schienenanordnung fixieren zu können, kann das betreffende Gleitelement an seinem Querschenkel mindestens ein Loch zum Eingriff eines mit der fahrzeugfesten Schiene ver bundenen Sicherungsstiftes haben. Wenn das Gleitlager ein Loslager bildet, ist das Loch zweckmäßigerweise ein sich in Querrichtung der Schienenanordnung erstreckendes Langloch, so dass das betreffende Gleitelement mit lateralem Spiel auf der fahrzeugfesten Führungsschiene fixiert ist.Around designed as a vehicle-mounted slide bearing sliding element in longitudinal direction can fix the relevant rail assembly, the relevant Slider at its transverse leg at least one hole for engagement one with the vehicle-fixed rail ver affiliated locking pin to have. If the slide bearing forms a floating bearing, the hole is expediently a slot extending in the transverse direction of the rail arrangement, so that the respective slider with lateral play on the vehicle-fixed guide rail is fixed.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Ladebodens nach der Erfindung ist an den Schienenanordnungen jeweils mindestens ein ladeplattenfestes Gleitelement und ein an der ersten Schiene fixiertes Gleitelement vorgesehen ist. Damit sind die beiden Schienen der Schienenanordnungen jeweils über zwei Lagerstellen gegeneinander geführt. Alternativ ist es beispielsweise auch denkbar, an jeder Schienenanordnung nur ein ladeplattenfestes Gleitelement vorzusehen und eine zweite Lagerstelle durch eine fahrzeugfeste Rolle oder dergleichen zu bilden, die hinter der Schienenanordnung angeordnet ist und auf der die ladeplattenfeste Schiene aufliegt.at a preferred embodiment the loading floor according to the invention is on the rail assemblies in each case at least one pallet-resistant sliding element and an the first rail fixed sliding element is provided. In order to the two rails of the rail assemblies are each over two Bearings against each other. Alternatively, it is also conceivable, for example, on each rail arrangement to provide only a pallet resistant sliding member and a second Storage point by a vehicle-fixed roller or the like to form, the is arranged behind the rail assembly and on the pallet-fixed Rail rests.

Vorteilhaft ist das ladeplattenfeste Gleitelement im vorderen Endbereich der ladeplattenfesten Schiene und das an der ersten Schiene fixierte Gleitelement am hinteren Ende der ersten Schiene angeordnet. Damit ist bei eingeschobener Ladeplatte ein maximaler Abstand zwischen den Gleitelementen der jeweiligen Schienenanordnung und eine hohe Steifigkeit insbesondere der das Festlager umfassenden Schienenanordnung gewährleistet. Zur Sicherung des Ladebodens im eingefahrenen Zustand ist es damit ausreichend, ein Rastmittel nur an der das Festlager umfassenden Schienenanordnung vorzusehen. Aufwändige Konstruktionen zur Betätigung von an beiden Schienenanordnungen ausgebildeten Rastmitteln können damit entfallen. Bei dieser Ausführungsform ist also die Schienenanordnung, die das Festlager umfasst, mit einem Rastmittel versehen und die Schienenanordnung, die das Loslager umfasst, im eingefahrenen und gesicherten Zustand des Ladebodens ungesichert.Advantageous is the pallet - fixed sliding element in the front end of the pallet-fixed rail and fixed to the first rail Sliding element arranged at the rear end of the first rail. In order to is with inserted pallet a maximum distance between the sliding elements of the respective rail arrangement and a high rigidity In particular, the bearing arrangement comprising the fixed bearing ensures. To secure the loading floor in the retracted state, it is so sufficient, a locking means only on the comprehensive the camp Provide rail arrangement. Elaborate constructions for the operation of formed on two rail assemblies locking means can thus omitted. In this embodiment So is the rail assembly that includes the fixed bearing, with a Provided latching means and the rail assembly comprising the floating bearing, unsecured in the retracted and secured state of the loading floor.

Das Rastmittel, das aus einem federbelasteten Riegelbolzen oder dergleichen gebildet sein kann, wirkt bei einer speziellen Ausführungsform des Ladebodens nach der Erfindung mit einer Ausnehmung eines der Gleitelemente, zweckmäßigerweise des an der die Festlagerung umfassenden Schienenanordnung angeordneten, ladeplattenfesten Gleitelements zusammen. Dies vereinfacht die Herstellung bzw. Bearbeitung der Schienen, da an diesen dann keine Aufnahme für das Rastmittel vorgesehen sein muss.The Locking means consisting of a spring-loaded locking bolt or the like may be formed acts in a particular embodiment the loading floor according to the invention with a recess of one of Sliding elements, expediently the arranged at the fixed bearing comprehensive rail arrangement, pallet-resistant sliding element together. This simplifies the production or Processing of the rails, because then no recording for the locking means must be provided.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes nach der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further Advantages and advantageous embodiments of the subject to The invention are the description, the drawings and the claims removed.

Ein Ausführungsbeispiel eines Ladebodens nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigtOne embodiment a loading floor according to the invention is shown schematically in the drawing. It shows

1 eine perspektivische und stark schematisierte Heckansicht eines als Kombi ausgeführten Kraftfahrzeuges mit einem Ladeboden nach der Erfindung; 1 a perspective and highly schematic rear view of running as a combined motor vehicle with a cargo floor according to the invention;

2 ein Paar fahrzeugfester Führungsschienen des in 1 dargestellten Ladebodens; 2 a pair of vehicle-resistant guide rails of the in 1 illustrated loading floor;

3 eine perspektivische Draufsicht auf einen hinteren Endbereich einer linken Schienenanordnung des Ladebodens; 3 a top perspective view of a rear end portion of a left rail assembly of the loading floor;

4 eine perspektivische Draufsicht auf einen hinteren Endbereich einer rechten Schienenanordnung des Ladebodens; 4 a top perspective view of a rear end portion of a right rail assembly of the loading floor;

5 eine perspektivische Draufsicht auf ein Gleitelement, das an der linken Schienenanordnung montiert ist; und 5 a top perspective view of a slider which is mounted on the left rail assembly; and

6 eine perspektivische Draufsicht eines Gleitelements, das an der rechten Schienenanordnung montiert ist. 6 a top perspective view of a sliding member which is mounted on the right rail assembly.

In 1 ist ein als Kombi ausgeführtes Kraftfahrzeug 10 dargestellt, das der Übersichtlichkeit halber ohne Heckklappe und den einen Laderaum 12 überdeckenden Dachbereich dargestellt ist.In 1 is a run as a combined motor vehicle 10 shown, for the sake of clarity without tailgate and a load compartment 12 overlapping roof area is shown.

In dem Laderaum 12 des Kraftfahrzeuges 10 ist ein Ladeboden 14 angeordnet, der am Boden des Laderaums 12 befestigt ist und eine Ladeplatte 16 aufweist, die bei geöffneter Heckklappe aus dem Laderaum 12 ausfahrbar ist. Die Ladeplatte 16 dient zur Aufnahme von Lasten und besteht aus einer Holz- oder Kunststoffplatte, die mit einer in Kraftfahrzeugladeräumen üblichen Teppichauflage versehen sein kann.In the hold 12 of the motor vehicle 10 is a loading floor 14 Arranged at the bottom of the hold 12 is attached and a pallet 16 has, with the tailgate open from the hold 12 is extendable. The pallet 16 serves to accommodate loads and consists of a wooden or plastic plate, which may be provided with a usual in motor vehicle loading carpet pad.

Der Ladeboden 14, der in den 2 bis 6 detailliert dargestellt ist, umfasst des Weiteren eine linke Schienenanordnung 18 und eine rechte Schienenanordnung 20, die jeweils eine fahrzeugfeste, aus Aluminium gefertigte Führungsschiene 22 bzw. 24 und eine ladeplattenfeste, ebenfalls aus Aluminium gefertigte Laufschiene 26 bzw. 28 umfassen.The loading floor 14 in the 2 to 6 in detail, further includes a left rail assembly 18 and a right rail assembly 20 , each a vehicle-mounted, made of aluminum guide rail 22 respectively. 24 and a pallet resistant, also made of aluminum track 26 respectively. 28 include.

Die Führungsschienen 22 und 24 weisen jeweils einen T-profilartigen Bereich und eine mit dem T-profilartig ausgebildeten Bereich verbundene Lasche 32 bzw. 34 auf, die auf dem Laderaumboden aufliegt, so dass die Führungsschienen 22 und 24 jeweils über hebelartige Befestigungseinrichtungen 30 werkzeuglos an dem Laderaumboden befestigbar sind.The guide rails 22 and 24 each have a T-profile-like area and a connected to the T-profile-like area tab 32 respectively. 34 on, which rests on the load compartment floor, leaving the guide rails 22 and 24 each with lever-type fastening devices 30 tool-less fastened to the load compartment floor.

Die den T-profilartig ausgebildeten Bereich aufweisenden Führungsschienen 22 und 24 weisen jeweils einen oberen Quersteg 36 bzw. 38 auf, an denen die jeweils zugeordnete Laufschiene 26 bzw. 28 über Gleitelemente 40 und 42 bzw. 44 und 46 geführt ist. Die Gleitelemente 40, 42, 44 und 46 haben identische Querschnitte und sind aus einem Kunststoffwerkstoff gefertigt.The T-profile formed area having guide rails 22 and 24 each have an upper crosspiece 36 respectively. 38 on, where the respectively assigned track 26 respectively. 28 via sliding elements 40 and 42 respectively. 44 and 46 is guided. The sliding elements 40 . 42 . 44 and 46 have identical cross-sections and are made of a plastic material.

Die Laufschienen 26 und 28, die die Ladeplatte 16 tragen und an ihrer Oberseite jeweils mit einer Nut 48 bzw. 50 zur Fixierung von Ladegut versehen sind, weisen an ihrer Unterseite jeweils einen eine Aufnahme bildenden Führungsbereich 52 bzw. 54 auf, in den die Querstege 36 bzw. 38 der Führungsschiene 22 bzw. 24 sowie die Gleitelemente 40 und 42 bzw. 44 und 46 eingreifen.The rails 26 and 28 holding the pallet 16 wear and at their top each with a groove 48 respectively. 50 are provided for fixing cargo, have on their underside each a recording guide forming area 52 respectively. 54 on, in the crossbars 36 respectively. 38 the guide rail 22 respectively. 24 as well as the sliding elements 40 and 42 respectively. 44 and 46 intervention.

Die Gleitelemente 40 und 42 der Schienenanordnung 18 bilden eine sogenannte Festlagerung der Laufschiene 26 an der Führungsschiene 22. Die Laufschiene 26 ist also in Längsrichtung der Führungsschiene 22 verschiebbar und quer zur Verschieberichtung in horizontaler und vertikaler Richtung spielfrei fixiert. Hingegen bilden die Gleitelemente 44 und 46 der Schienenanordnung 20 eine so genannte Loslagerung der Laufschiene 28 an der Führungsschiene 24. Die Laufschiene 28 ist also in Längsrichtung der Führungsschiene 24 verschiebbar und quer zur Verschieberichtung in horizontaler Richtung mit einem Spiel versehen, so dass zwischen den seitlichen Begrenzungen der Querstege 38 und den seitlichen Innenwandungen der Gleitelemente 44 und 46 jeweils ein Spalt 56 bzw. 58 für seitliche Lagerluft vorgesehen ist. Dies wird dadurch erreicht, dass der Quersteg 38 der Führungsschiene 24 etwas schmaler als der Quersteg 36 der Führungsschiene 22 ausgeführt ist.The sliding elements 40 and 42 the rail arrangement 18 form a so-called fixed storage of the track 26 on the guide rail 22 , The track 26 So is in the longitudinal direction of the guide rail 22 slidably and transversely fixed to the direction in the horizontal and vertical direction backlash. On the other hand form the sliding elements 44 and 46 the rail arrangement 20 a so-called loose bearing of the track 28 on the guide rail 24 , The track 28 So is in the longitudinal direction of the guide rail 24 slidably and transversely to the displacement direction provided in the horizontal direction with a game, so that between the lateral boundaries of the transverse webs 38 and the lateral inner walls of the sliding elements 44 and 46 one gap each 56 respectively. 58 is intended for lateral clearance. This is achieved by the cross bar 38 the guide rail 24 a little narrower than the crossbar 36 the guide rail 22 is executed.

Durch die Festlagerung der Schienenanordnung 18 und die Loslagerung der Schienenanordnung 20 ist ein Ausgleich für Toleranzen quer zur Verschieberichtung der Ladeplatte 16 gewährleistet, so dass ein Verklemmen der Schienenanordnungen 18 und 20 des Ladebodens 14 durch den sogenannten Schubladeneffekt verhindert werden kann.By the fixed storage of the rail arrangement 18 and the floating bearing of the rail assembly 20 is a compensation for tolerances transverse to the direction of displacement of the pallet 16 ensured, so that jamming of the rail assemblies 18 and 20 of the loading floor 14 can be prevented by the so-called drawer effect.

Die Gleitelemente 40, 42, 44 und 46 haben jeweils einen flachen, rechteckigen Querschnitt und sind nach Art eines Hohlprofils mit einem unteren Längsschlitz bzw. nach Art eines C-Profils ausgebildet. Der Querschnitt der Gleitelemente 40, 42, 44, 46 korrespondiert mit demjenigen der an der Unterseite der Laufschienen 26 und 28 jeweils ausgebildeten Führungsbereiche 52 und 54.The sliding elements 40 . 42 . 44 and 46 each have a flat, rectangular cross-section and are formed in the manner of a hollow profile with a lower longitudinal slot or in the manner of a C-profile. The cross section of the sliding elements 40 . 42 . 44 . 46 corresponds to the one at the bottom of the rails 26 and 28 each trained leadership areas 52 and 54 ,

Die Gleitelemente 40, 42, 44 und 46 weisen jeweils beidseits seitliche Aussparungen bzw. Vertiefungen 60 und 62 auf. Zur Fixierung der Gleitelemente 42 und 46 in dem jeweils zugeordneten Führungsbereich 52 bzw. 54 der Laufschiene 26 bzw. 28 in Längsrichtung der Schienenanordnung 18 bzw. 20 greift in die Vertiefungen 60 und 62 jeweils ein an der jeweiligen Laufschiene 26 bzw. 28 fixierter und hier nicht näher dargestellter Bolzen ein.The sliding elements 40 . 42 . 44 and 46 each have on both sides lateral recesses or depressions 60 and 62 on. For fixing the sliding elements 42 and 46 in the respective associated management area 52 respectively. 54 the track 26 respectively. 28 in the longitudinal direction of the rail arrangement 18 respectively. 20 reach into the depressions 60 and 62 one at each rail 26 respectively. 28 fixed and not shown here bolt.

An der Unterseite liegen die Gleitelemente 40 und 42 bzw. 44 und 46 jeweils auf einer an der Innenseite der jeweiligen Laufschiene 26 bzw. 28 angeordneten horizon tal ausgerichteten Lasche 64 bzw. 66 der Laufschiene 26 bzw. 28 auf. An der Außenseite der jeweiligen Schienenanordnung liegt die Unterseite der Gleitelemente 40, 42, 44 und 46 jeweils frei. Dadurch kann eine überproportionale Erhöhung der Reibkraft aufgrund einer Durchbiegung der Ladeplatte 16 unter Last und ein Verkanten der Gleitelemente 40, 42, 44 und 46 vermieden werden.At the bottom are the sliding elements 40 and 42 respectively. 44 and 46 each on one on the inside of the respective track 26 respectively. 28 arranged horizon tal aligned tab 64 respectively. 66 the track 26 respectively. 28 on. On the outside of the respective rail arrangement is the underside of the sliding elements 40 . 42 . 44 and 46 each free. As a result, a disproportionate increase in the frictional force due to a deflection of the pallet 16 under load and tilting of the sliding elements 40 . 42 . 44 and 46 be avoided.

Die Gleitelemente 40, 42, 44, und 46 unterscheiden sich in ihrem Aufbau insofern, dass das eine Loslagerung bildende Gleitelement 44 der rechten Schienenanordnung 20 an seinem oberen Querschenkel mit quer ausgerichteten Langlöchern 68 versehen ist. Hingegen sind die übrigen Gleitelemente 40, 42 und 46 an ihren oberen Querschenkeln jeweils mit runden Löchern 70 versehen. In die Langlöcher 68 des fahrzeugfesten Gleitelements 44 und die runden Löcher 70 des fahrzeugfesten Gleitelements 40 greifen jeweils nicht näher dargestellte Stifte ein. Die in die Langlöcher 68 eingreifenden Stifte fixieren das Gleitelemente 40 in Längsrichtung, ermöglichen aber eine Bewegung des Gleitelements 40 in Querrichtung. Die in die runden Löcher 70 des Gleitelements eingreifenden Stifte fixieren das Gleitelement 40 in Längs- und in Querrichtung.The sliding elements 40 . 42 . 44 , and 46 differ in their construction in that the sliding element forming a movable bearing 44 the right rail arrangement 20 at its upper transverse leg with transversely aligned oblong holes 68 is provided. By contrast, the other Gleitelemen th 40 . 42 and 46 at their upper transverse legs each with round holes 70 Mistake. Into the oblong holes 68 of the vehicle-fixed sliding element 44 and the round holes 70 of the vehicle-fixed sliding element 40 engage each unspecified pins. The in the slots 68 engaging pins fix the sliding elements 40 in the longitudinal direction, but allow movement of the sliding element 40 in the transverse direction. The in the round holes 70 the sliding element engaging pins fix the slider 40 in the longitudinal and in the transverse direction.

Die fahrzeugfesten Gleitelemente 40 und 44 sind jeweils im hinteren Endbereich der jeweils zugeordneten Führungsschiene 22 bzw. 24 fixiert. Die ladeplattenfesten Gleitelemente 42 und 46 sind jeweils im vorderen Endbereich der jeweils zugeordneten Laufschiene 26 bzw. 28 fixiert. Im eingeschobenen Zustand des Ladebodens 14 sind die Gleitelemente 40 und 42 bzw. 44 und 46 damit maximal beabstandet. Dies ermöglicht im eingeschobenen Zustand des Ladebodens eine sichere Verriegelung nur an der mit der Festlagerung versehenen Schienenanordnung 18. Hierzu ist der Ladeboden 14 mit einem hier nicht näher dargestellten Rastmittel versehen, das als federbelasteter Riegelbolzen ausgebildet ist, der mit der bezüglich der Ladeplatte 16 außen angeordneten Vertiefung 60 des Gleitelements 42 zusammenwirkt. Der Riegelbolzen ist mit einem ein Gestänge oder einen Bowdenzug umfassenden Betätigungsmechanismus verbunden. Die eine Loslagerung umfassende Schienenanordnung 20 ist im eingefahrenen Zustand des Ladebodens 14 ungesichert.The vehicle-fixed sliding elements 40 and 44 are each in the rear end of each associated guide rail 22 respectively. 24 fixed. The pallet-resistant sliding elements 42 and 46 are each in the front end of each associated track 26 respectively. 28 fixed. In the inserted state of the loading floor 14 are the sliding elements 40 and 42 respectively. 44 and 46 thus spaced at a maximum. This allows in the inserted state of the loading floor a secure locking only on the provided with the fixed bearing rail assembly 18 , This is the loading floor 14 provided with a locking means, not shown here, which is designed as a spring-loaded locking bolt, with respect to the loading plate 16 outside arranged recess 60 of the sliding element 42 interacts. The locking bolt is connected to a linkage or a Bowden cable comprehensive actuating mechanism. The one-bearing comprehensive rail arrangement 20 is in the retracted state of the loading floor 14 unsecured.

Des Weiteren sind die Führungsschienen 22 und 24 in einem in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges 10 vor den Gleitelementen 40 und 44 liegenden Bereich jeweils mit einer Aussparung 72 bzw. 74 des Querstegs 36 bzw. 38 versehen, so dass die Ladeplatte 16 zusammen mit den Laufschienen 26 und 28 aus dem Laderaum 12 entnommen bzw. von den Führungsschienen 22 und 24 gelöst werden kann.Furthermore, the guide rails 22 and 24 in a direction of travel of the motor vehicle 10 in front of the sliding elements 40 and 44 lying area each with a recess 72 respectively. 74 of the crossbar 36 respectively. 38 provided so that the pallet 16 along with the rails 26 and 28 from the hold 12 removed or from the guide rails 22 and 24 can be solved.

1010: Kraftfahrzeugmotor vehicle
1212: Laderaumhold
1414: Ladebodenload floor
1616: Ladeplattepallet
1818: Schienenanordnungrail arrangement
2020: Schienenanordnungrail arrangement
2222: Führungsschieneguide rail
2424: Führungsschieneguide rail
2626: Laufschienerunner
2828: Laufschienerunner
3030: Befestigungseinrichtungenfastening devices
3232: Lascheflap
3434: Lascheflap
3636: Querstegcrosspiece
3838: Querstegcrosspiece
4040: GleitelementSlide
4242: GleitelementSlide
4444: GleitelementSlide
4646: GleitelementSlide
4848: Nutgroove
5050: Nutgroove
5252: Führungsbereichguide region
5454: Führungsbereichguide region
5656: Spaltgap
5858: Spaltgap
6060: Vertiefungdeepening
6262: Vertiefungdeepening
6464: Lascheflap
6666: Lascheflap
6868: Langlöcherslots
7070: Löcherholes
7272: Aussparungrecess
7474: Aussparungrecess

Claims

Loading floor, in particular for a loading space ( 12 ) of a motor vehicle ( 10 ), with an extendable pallet ( 16 ) and two with the pallet ( 16 ), arranged in parallel rail assemblies ( 18 . 20 ), each having a first rail ( 22 . 24 ) and one on the first rail ( 22 . 24 ) guided, pallet resistant second rail ( 26 . 28 ), each one rail ( 22 . 24 ) of the rail arrangements ( 18 . 20 ) comprises a T-profile formed area, and the two rails ( 22 . 26 ; 24 . 28 ) of the rail arrangements ( 18 . 20 ) in each case via at least one sliding bearing ( 40 . 42 . 44 . 46 ) are guided against each other, which is formed of a sliding element, which is formed substantially C-profile-like and a transverse web ( 36 . 38 ) of the respectively associated rail comprising the T-profile-like area ( 22 . 24 ), characterized in that the load plate fixed rails ( 26 . 28 ) each on its underside a receptacle ( 52 . 54 ) for the at least one of the rail assemblies concerned ( 18 . 20 ) associated sliding element ( 40 . 42 . 44 . 46 ), which is formed so that the relevant sliding element ( 40 . 42 . 44 . 46 ) in his respect to the pallet ( 16 ) outer edge region is stored without bearing.

Loading floor according to claim 1, characterized in that the plain bearing ( 40 . 42 . 44 . 46 ) on one of the rail arrangements ( 18 . 20 ) as a fixed bearing and at the other of the rail arrangements ( 18 . 20 ) is designed as a floating bearing.

Loading floor according to claim 1 or 2, characterized in that the sliding elements ( 40 . 42 . 44 . 46 ) each have at least one lateral recess ( 60 . 62 ) to engage a safety bolt.

Loading floor according to one of claims 1 to 3, characterized in that the sliding elements ( 40 . 42 . 44 . 46 ) at least one hole at each of its transverse legs ( 68 . 70 ) to engage a locking pin.

Loading floor according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the rail arrangements ( 18 . 20 ) each at least one pallet-fixed sliding element ( 42 . 46 ) and one on the first rail ( 22 . 24 ) fixed sliding element ( 40 . 44 ) is provided.

Loading floor according to claim 5, characterized in that the pallet-fixed sliding element ( 42 . 46 ) in each case in the front end region of the pallet-fixed rail ( 26 . 28 ) and that on the first rail ( 22 . 24 ) fixed sliding element ( 40 . 44 ) at the rear end of the first rail ( 22 . 24 ) is arranged.

Loading floor according to claim 2, characterized in that the rail arrangement ( 18 ), which comprises the fixed bearing, is provided with a locking device and the rail arrangement ( 20 ), which includes the floating bearing, in a driven and secured state of the loading floor ( 14 ) is unsecured.

Loading floor according to claim 7, characterized in that a locking device for the loading floor with a recess ( 60 ) one ( 42 ) of the sliding elements ( 40 . 42 . 44 . 46 ) cooperates.