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DE102004011817A1 - Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung - Google Patents

Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung Download PDF

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Publication number
DE102004011817A1
DE102004011817A1 DE102004011817A DE102004011817A DE102004011817A1 DE 102004011817 A1 DE102004011817 A1 DE 102004011817A1 DE 102004011817 A DE102004011817 A DE 102004011817A DE 102004011817 A DE102004011817 A DE 102004011817A DE 102004011817 A1 DE102004011817 A1 DE 102004011817A1
Authority
DE
Germany
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indicator
hazard warning
warning
warning indicator
direction indicator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102004011817A
Other languages
English (en)
Inventor
Jochen Dipl.-Ing. Petersen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Petersen Jochen Dipl-Ing 21423 Winsen De
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE102004011817A priority Critical patent/DE102004011817A1/de
Publication of DE102004011817A1 publication Critical patent/DE102004011817A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/46—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for giving flashing caution signals during drive, other than signalling change of direction, e.g. flashing the headlights or hazard lights

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung 3 mit einer Warnblink-Anzeigevorrichtung 4 für Kraftfahrzeuge 1, die derart geschaltet ist, dass auch bei eingeschalteter Warnblink-Anzeigevorrichtung 4 die Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung 3 aktiviert wird und die zugehörigen Blinkschalter bzw. Leuchtkörper 2 aufleuchten können, wobei bei eingeschalteter Warnblink-Anzeigevorrichtung 4 und bei gleichzeitiger Betätigung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung 3 die beiden Vorrichtungen derart geschaltet sind, dass nach jedem Warnblinktakt ein Fahrtrichtungsänderungstakt erfolgt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung mit Warnblink-Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge, die derart geschaltet ist, dass auch bei eingeschalteter Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung die Warnblink-Anzeigevorrichtung aktiviert wird und die zugehörigen Blinkschalter aufleuchten können.
  • Es sind bereits Warnblinkanlagen mit Fahrtrichtungsänderungsanzeige-Schalteinrichtungen bekannt ( DE 32 14 095 A1 , DE 31 47 682 A1 ), die dann eingesetzt werden, wenn z. B. ein Auto von einem anderen Auto abgeschleppt werden muss. Bei den allgemein bekannten Warnblinkanlagen war es bisher nur möglich, vor dem Abbiegen des Fahrzeugs die Warnblinkanlage auszuschalten und nach dem Abbiegevorgang wieder einzuschalten. Das ist eine zusätzliche Belastung für den Fahrer. Um das Gefahrenpotential beim Abbiegevorgang zu minimieren ist es ferner bekannt, die Warnblinkanlage und den Blinkschalter der Fahrtrichtungsänderungsanzeige so zu schalten, dass bei eingeschalteter Warnblinkanlage und bei Betätigen des Blinkschalters für die Fahrtrichtungsänderung rechts oder links, die Warnblinkanlage nicht ausgeschaltet werden muss, da bei diesem Vorgang die Warnblinkanlage in eine Ruheposition versetzt wird.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Warnblinkanlage und Fahrtrichtungsänderungs-Anzeigevorrichtung derart auszubilden und anzuordnen, dass sie einfacher zu handhaben sind und sicherer arbeiten.
  • Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass bei eingeschalteter Warnblink-Anzeigevorrichtung und bei gleichzeitiger Betätigung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung die beiden Vorrichtungen derart geschaltet sind, dass bei einer Fahrtrichtungsänderung nach jedem Warnblinktakt ein Fahrtrichtungsänderungstakt erfolgt. Hierdurch wird erreicht, dass die Bedienungsperson auch bei eingeschalteter Warnblink-Anzeigevorrichtung rechtzeitig über eine Fahrtrichtungsänderung informiert.
  • Hierzu ist es vorteilhaft, dass die beiden Vorrichtungen derart geschaltet sind, dass bei einer Fahrtrichtungsänderung die Warnblink-Anzeigevorrichtung bzw. deren Leuchtkörper in einer höheren Taktfrequenz aufleuchten als die Leuchtkörper der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung, so dass hierdurch die Sicherheit im Straßenverkehr auf einfache Weise verbessert werden kann. Auf diese Weise wird sehr gut die vorgesehene Fahrtrichtungsänderung sichtbar gemacht.
  • Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung, dass bei eingeschalteter Warnblink-Anzeigevorrichtung und bei gleichzeitiger Betätigung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung die beiden Vorrichtungen derart geschaltet sind, dass die Warnblink-Anzeigevorrichtung für eine oder mehrere Taktfrequenzen in eine Ruheposition versetzt wird. Dies ist eine weitere Möglichkeit die übrigen Verkehrsteilnehmer über die Fahrtrichtungsänderung zu informieren.
  • Ferner ist es vorteilhaft, dass die Warnblink-Anzeigevorrichtung und/oder die Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung einen Geber aufweist, der bei Betätigung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung die Warnblink-Anzeigevorrichtung für bestimmte Zeitdauer bzw. Taktfrequenz in eine Ruheposition versetzt.
  • Vorteilhaft ist es hierzu auch, dass die Leuchtkörper bei Aktivierung der Warnblink-Anzeigevorrichtung taktweise mit einer höheren Lumenzahl (lm) aufleuchten als die gleichen Leuchtkörper bei Aktivierung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung, wenn das Fahrzeug nach rechts oder links einschlägt. Ändert der Fahrer seine Fahrtrichtung bei eingeschalteter Warnblink-Anzeigevorrichtung, dann leuchten zeitlich versetzt oder taktweise die rechten oder linken Leuchtkörper heller auf, um den übrigen Verkehrsteilnehmern zu signalisieren, dass das Fahrzeug nicht nur teilweise funktionsuntüchtig ist sondern auch in eine bestimmte Richtung einlenken möchte.
    •
  • Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen, in der Beschreibung und in der Zeichnung erläutert.
  • Ein in der Zeichnung schematisch dargestelltes Kraftfahrzeug 1 ist mit einer sechs Leuchtkörper 2 aufweisenden Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung 3 ausgestattet, die über einen in der Zeichnung nicht dargestellten Schalter aktiviert werden kann, um mit Hilfe der Leuchtkörper 2 die Fahrtrichtung anzuzeigen.
  • Neben der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung 3 ist das Fahrzeug 1 auch mit einer Warnblink-Anzeigevorrichtung 4 ausgestattet, die über eine elektrische Schalterrichtung derart ge schaltet ist, dass auch bei eingeschalteter Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung 3 die Warnblink-Anzeigevorrichtung 4 aktiviert und die zugehörigen Leuchtkörper 2 aufleuchten können. Damit bei einer Aktivierung der Warnblink-Anzeigevorrichtung 4 die weiteren Verkehrsteilnehmer über die Fahrtrichtungsänderung rechtzeitig informiert werden können, sind bei gleichzeitiger Betätigung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung 3 die beiden Vorrichtungen 3, 4 derart geschaltet, dass bei einer Fahrtrichtungsänderung nach jedem Warnblinktakt ein Fahrtrichtungsänderungstakt erfolgt. Hierdurch wird sichergestellt, dass die übrigen Verkehrteilnehmer wissen, dass das Fahrzeug bedingt funktionstüchtig ist und auch seine Fahrtrichtung verändern möchte.
  • Die beiden Vorrichtungen 3, 4 können auch derart geschaltet sein, dass bei einer Fahrtrichtungsänderung die Warnblink-Anzeigevorrichtung 4 bzw. deren Leuchtkörper 2 mit einer höheren Taktfrequenz aufleuchten als die Leuchtkörper 2 der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung 3, entweder auf der rechten oder auf der linken Seite des Fahrzeugs. Ferner kann die Warnblink-Anzeigevorrichtung und/oder die Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung einen Geber aufweisen, der bei Betätigung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung 3 die Warnblink-Anzeigevorrichtung 4 für bestimmte Zeitdauer bzw. einige Taktfrequenzen in eine Ruheposition versetzt wird. Die Leuchtkörper 2 können bei Aktivierung der Warnblink-Anzeigevorrichtung 4 mit einer höheren Lumenzahl(lm) aufleuchten als die gleichen Leuchtkörper 2 bei Aktivierung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung 3.

Claims (5)

  1. Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung (3) mit einer Warnblink-Anzeigevorrichtung (4) für Kraftfahrzeuge, die derart geschaltet ist, dass auch bei eingeschalteter Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung (3) die Warnblink-Anzeigevorrichtung (4) aktiviert und die zugehörigen Blinkschalter bzw. Leuchtkörper (2) aufleuchten können, dadurch gekennzeichnet, dass bei eingeschalteter Warnblink-Anzeigevorrichtung (4) und bei gleichzeitiger Betätigung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung (3) die beiden Vorrichtungen derart geschaltet sind, dass bei einer Fahrtrichtungsänderung nach jedem Warnblinktakt ein Fahrtrichtungsänderungstakt erfolgt.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Vorrichtungen derart geschaltet sind, dass bei einer Fahrtrichtungsänderung die Warnblink-Anzeigevorrichtung (4) bzw. deren Leuchtkörper (2) in einer höheren Taktfrequenz aufleuchten als die Leuchtkörper (2) der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung (3).
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei eingeschalteter Warnblink-Anzeigevorrichtung (4) und bei gleichzeitiger Betätigung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung (3) die beiden Vorrichtungen derart geschaltet sind, dass die Warnblink-Anzeigevorrichtung für eine oder mehrere Taktfrequenzen in eine Ruheposition versetzt wird.
  4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Warnblink-Anzeigevorrichtung (4) und/oder die Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung (3) einen Geber aufweist, der bei Betätigung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung (3) die Warnblink-Anzeigevorrichtung (4) für bestimmte Zeitdauer bzw. Taktfrequenz in eine Ruheposition versetzt.
  5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtkörper (2) bei Aktivierung der Warnblink-Anzeigevorrichtung mit einer höheren Lumenzahl(lm) aufleuchten als die gleichen Leuchtkörper (2) bei Aktivierung der Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung.
DE102004011817A 2004-03-11 2004-03-11 Fahrtrichtungs-Anzeigevorrichtung Ceased DE102004011817A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005036737A1 (de) * 2005-08-04 2007-02-15 Peter Sieger Verkehrsmittel
FR3122851A1 (fr) * 2021-05-12 2022-11-18 Psa Automobiles Sa Procédé et dispositif de contrôle de feux clignotants d’un véhicule

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005036737A1 (de) * 2005-08-04 2007-02-15 Peter Sieger Verkehrsmittel
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