DE1016985B

DE1016985B - Slipping clutch with friction plates

Info

Publication number: DE1016985B
Application number: DEM21244A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Karl Schlotmann; Ernst Horstmann
Original assignee: Maschinenfabrik Stromag GmbH
Current assignee: Maschinenfabrik Stromag GmbH
Priority date: 1953-12-18
Filing date: 1953-12-18
Publication date: 1957-10-03

Description

Rutschkupplung mit Reiblamellen Es sind ein- und ausrückbare Rutschkupplungen mit Reiblamellen bekannt, bei denen die Reiblamellen abwechselnd mit der treibenden und getriebenen Kupplungsseite verbunden und zwischen einem Widerlager und einer Druckscheibe angeordnet sind, die durch Federkraft an die Reiblamellen angepreßt wird. Zum Ausrücken der Kupplung, das gegen die Federkraft erfolgt, ist an der Nabe der Druckscheibe eine Muffe od. dgl. angeordnet, an der ein aus Rollen, Hebeln u. dgl. bestehendes Schaltgestänge angreift.Slipping clutch with friction disks These are slipping clutches that can be engaged and disengaged known with friction disks, in which the friction disks alternate with the driving and driven clutch side connected and between an abutment and a Pressure washer are arranged, which is pressed against the friction plates by spring force will. To disengage the clutch, which takes place against the spring force, is on the hub the thrust washer a sleeve or the like. Arranged on which a roller, levers and. Like. Existing shift linkage attacks.

Solche Kupplungen sind jedoch insbesondere für die Verwendung in landwirtschaftlichen Maschinen unübersichtlich und zu teuer. Da das im landwirtschaftlichen Betrieb zum Einsatz an den Maschinen kommende Personal nur in den seltensten Fällen maschinentechnisch geschult ist, bedeutet die Anordnung von unübersichtlichen Maschinenteilen und Schaltvorrichtungen stets eine Gefahrenquelle hinsichtlich der planmäßigen Durchführung der mit den Maschinen zu erledigenden Arbeiten. Je einfacher und gröber diese Maschinenteile und Schaltvorrichtungen sind, um so sicherer sind sie zu bedienen und zu warten, und um so weniger können Störungen auftreten.Such couplings are, however, particularly for use in agricultural Machines confusing and too expensive. Since that on the farm for Only in the rarest of cases are personnel coming to work on the machines technically involved trained means the arrangement of confusing machine parts and switching devices always a source of danger with regard to the planned implementation of the Machines to do work. The simpler and coarser these machine parts and switching devices are, the safer they are to operate and maintain, and the less interference can occur.

Bei den bekannten Kupplungen ist darüber hinaus noch zum Abbremsen der getriebenen Seite nach dem Ausrücken eine gesonderte Bremse nötig.The known clutches also have to be braked the driven side requires a separate brake after disengagement.

Durch die Erfindung ist eine insbesondere für den Antrieb von landwirtschaftlichen Geräten geeignete, an dem Schwungrad der Schwungradwelle oder einer Zapfwelle eines Treckers od. dgl. anzubringende en-und ausrückbare federbelastete Reibscheibenrutschkupplung geschaffen, die den bekannten Kupplungen gegenüber sicherer und billiger ist.The invention is a particular for the drive of agricultural Devices suitable on the flywheel of the flywheel shaft or a PTO shaft Tractor or the like to be attached and disengageable spring-loaded friction disc slip clutch created, which is safer and cheaper than the known couplings.

Die Erfindung besteht darin, daß die Druckscheibe aus dem Kupplungsgehäuse herausragt und mittels Keilflächen an einer senkrecht zur Kupplungsachse verschiebbaren Ausrückgabel gegen den Druck der Feder in die Leerlaufstellung axial verstellbar ist, wobei die zwischen der Druckscheibe und dem an der getriebenen Seite befindlichen Widerlager der Reiblamellen liegende Ausrückgabel als Bremse für die getriebene Seite der Kupplung dient.The invention consists in that the pressure plate from the clutch housing protrudes and displaceable by means of wedge surfaces on a perpendicular to the coupling axis Release fork axially adjustable against the pressure of the spring in the idle position with the one located between the thrust washer and the one on the driven side Abutment of the friction disks lying release fork as a brake for the driven Side of the clutch is used.

In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 die Kupplung in der oberen Hälfte nach der Linie II (Abb. 2) geschnitten im eingerückten und in der unteren Hälfte in Ansicht im ausgerückten Zustand; Abb. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie I-I (Abb. 1).In the drawing, an exemplary embodiment is shown in FIG Invention shown, namely Fig. 1 shows the coupling in the upper half the line II (Fig. 2) cut in the indented and in the lower half in view in the disengaged state; Fig. 2 is a cross-section along the line I-I (Fig. 1).

Ein trichterförmiger Flanschkörper 1, der in eine Hülse 2 ausläuft, ist an einem nicht dargestellten Schwungrad eines Treckermotors befestigt. Das freie Ende der Hülse 2 ist außen mit sechs axialen Nuten 3 versehen. Über die Hülset ist eine Keilriemenscheibe 4 geschoben und auf ihr mittels zweier Kugellager 5 axial unverschiebbar gelagert. An der Keilriemenscheibe 4 sitzt im Bereich der Nuten 3 ein Zylinder 6, der drei axial verlaufende Schlitze 7 aufweist. Dieser Zylinder 6 bildet den Außenkörper und die Hülse 2 den Innenkörper der Kupplung, deren Außenlamellen 8 in den Schlitzen 7 des Zylinders 6 und deren Innenlamellen 9 in den Nuten 3 der Hülse 2 gegen Verdrehung gesichert und geführt sind. Das Lamellenpaket 8, 9 liegt gegen eine Endscheibe 17 an, die ihrerseits an der Keilriemenscheibe 4 anliegt und in den Schlitzen 7 des Zylinders 6 festgehalten ist.A funnel-shaped flange body 1 which ends in a sleeve 2, is attached to a flywheel, not shown, of a tractor engine. The free The end of the sleeve 2 is provided with six axial grooves 3 on the outside. About the sleeve set is a V-belt pulley 4 is pushed and axially on it by means of two ball bearings 5 immovably mounted. Seated on the V-belt pulley 4 in the area of the grooves 3 a cylinder 6 which has three axially extending slots 7. That cylinder 6 forms the outer body and the sleeve 2 forms the inner body of the clutch, its outer disks 8 in the slots 7 of the cylinder 6 and the inner discs 9 in the grooves 3 of the Sleeve 2 are secured against rotation and guided. The plate pack 8, 9 lies against an end disk 17, which in turn rests against the V-belt pulley 4 and is held in the slots 7 of the cylinder 6.

Eine ebenfalls in den Schlitzen 7 geführte Druckscheibe 10, deren Durchmesser größer als der Außendurchmesser des Zylinders 6 ist und die ringsegmentförmige Ausschnitte für die zwischen den Schlitzen 7 stehende Zylinderwandung aufweist, überträgt den von einer in dem Zylinder 6 untergebrachten Druckfeder 11 ausgeübten Druck auf das Lamellenpaket 8, 9 und erzeugt damit den Reibungsschluß. Die Druckfeder 11 liegt mit ihrem vom Lamellenpaket 8, 9 abgewandten Ende gegen einen Spanndeckel 12 an, der auf den Zylinder 6 aufgeschraubt ist und die Kupplung nach außen hin abschließt.A thrust washer 10 also guided in the slots 7, whose The diameter is larger than the outer diameter of the cylinder 6 and the ring segment-shaped Has cutouts for the cylinder wall standing between the slots 7, transmits the pressure exerted by a compression spring 11 accommodated in the cylinder 6 Pressure on the disk pack 8, 9 and thus creates the frictional connection. The compression spring 11 lies with its end facing away from the lamella pack 8, 9 against a clamping cover 12, which is screwed onto the cylinder 6 and the clutch to the outside concludes.

Durch mehr oder weniger weites Aufschrauben des Spanndeckels 12 auf dem Zylinder 6 ist die Spannung der Druckfeder 11 einstellbar.By screwing the clamping cover 12 more or less on the cylinder 6 , the tension of the compression spring 11 can be adjusted.

Zum wahlweisen Ein- und Ausrücken der Kupplung dient eine senkrecht zur Kupplungsachse verschiebbare Gabel 13 mit zwei Zinken 14, deren gegenseitiger Abstand etwas größer als der Außendurchmesser des Zylinders 6 ist. Die Breite dieser Zinken 14 ist an ihrem freien Ende um das Maß der zulässigen Abnutzung des Lamellenpaketes 8, 9 geringer als der Zwischenraum zwischen der Stirnfläche der Keilriemenscheibe 4 und der Druckscheibe 10. Etwa in der Mitte der Zinkenlänge ist an beiden Zinken 14 auf der gleichen Seite je eine Keilfläche 15 vorgesehen, die die Breite der Zinken 14 so weit vergrößert, daß sie um den Lüftungshub größer als der Abstand zwischen der Stirnfläche der Keilriemenscheibe 4 und der Druckscheibe 10 ist, wenn sich in der Kupplung neue, unverschlissene Lamellen -befinden und die Kupplung eingerückt ist.A vertical is used to selectively engage and disengage the clutch to the coupling axis displaceable fork 13 with two prongs 14, the mutual Distance is slightly larger than the outer diameter of the cylinder 6. The breadth of this Prong 14 is on their free end by the amount of permissible wear of the disk pack 8, 9 is less than the space between the end face the V-belt pulley 4 and the thrust washer 10. Approximately in the middle of the tine length a wedge surface 15 is provided on each of the two prongs 14 on the same side, which increases the width of the prongs 14 so that they are larger by the ventilation stroke than the distance between the end face of the V-belt pulley 4 and the thrust washer 10 is when there are new, unworn disks in the clutch and the Clutch is engaged.

Zum Ausrücken der Kupplung wird die Gabel 13 zwischen die Stirnfläche der Keilriemenscheibe 4 und die Druckscheibe 10 entweder von Hand oder durch ein Gestänge bzw. Hebelsystem eingeschoben, wobei durch die Keilflächen 15, die an der axial feststehenden Keilriemenscheibe 4 entlang gleiten, die Gabel 13 in Richtung auf die Druckscheibe 10 zu verschoben wird und dabei diese entgegen der Wirkung der Druckfeder 11 vom Lamellenpaket 8, 9 abhebt, so daß dieses gelöst ist.To disengage the clutch, the fork 13 is inserted between the end face of the V-belt pulley 4 and the pressure disk 10 either by hand or by means of a linkage or lever system, the fork 13 in Direction of the pressure disc 10 is shifted and this lifts against the action of the compression spring 11 from the disk pack 8, 9, so that this is released.

Die Keilflächen 15 können auch auf der an den Druckring 10 anliegenden Seite oder an beiden Seiten der Zinken 14 angeordnet sein.The wedge surfaces 15 can also rest on the pressure ring 10 Be arranged side or on both sides of the prongs 14.

Durch die Reibung zwischen den Zinken 14 der Gabel 13 einerseits und der Keilriemenscheibe 4 und dem Druckring 10 andererseits wird beim Lösen der Kupplung deren Außenkörper stark gebremst und schnell zum Stillstand gebracht.By the friction between the prongs 14 of the fork 13 on the one hand and the V-belt pulley 4 and the pressure ring 10, on the other hand, when the clutch is released whose outer body is strongly braked and quickly brought to a standstill.

Um einen Fettvorratsraum für die Kugellager 5 zu schaffen, ist zwischen dem der Kupplung abgewandten Ende der Keilriemenscheibe 4 und der Hülse 2 ein Dichtungsring 16 eingesetzt.To create a grease storage space for the ball bearings 5 is between the end of the V-belt pulley 4 and the sleeve 2 facing away from the coupling, a sealing ring 16 used.

Claims

Claim: Slipping clutch with friction plates, which are alternately connected to the driving and the driven clutch side and are arranged between an abutment and a pressure plate which is pressed against the friction plates by spring force, characterized in that the pressure plate (10) protrudes from the clutch housing and by means of Wedge surfaces (15) on a release fork (13) that can be displaced perpendicular to the clutch axis can be axially adjusted against the pressure of the spring (11) into the idle position, with the friction plate abutment (4) located between the thrust washer (10) and the abutment (4) on the driven side (8, 9) lying release fork (13) serves as a brake for the driven side of the clutch. Considered publications: German patent application F 7273 XII / 47c; French patent specification No. 348 386.