DE1015765B

DE1015765B - Walzenstrasse

Info

Publication number: DE1015765B
Application number: DEM24841A
Authority: DE
Inventors: Myles Morgan
Original assignee: Morgan Construction Co
Current assignee: Siemens Industry Inc
Priority date: 1953-10-23
Filing date: 1954-10-15
Publication date: 1957-09-19
Also published as: BE532756A; FR1113839A; GB758424A

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung bezieht sich auf eine Walzenstraße zum Auswalzen von Knüppeln zu Feineisen, Winkeleisen und Stabeisen.

Hierfür sind Walzenstraßen bekannt, welche aus einer kontinuierlichen Vorstraße, einer kontinuierliehen Zwischenstraße und einer halbkontinuierlichen Fertigstraße bestehen. Die kontinuierliche Vorstraße weist Waagerecht -und Senkrechtgerüste auf. Die kontinuierliche Zwischenstraße weist aufeinanderfolgend ein Senkrecht-, Waagerecht-, Senkrecht-, Waagerecht- und ein Senkrechtgerüst auf.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einer begrenzten Anzahl von Walzgerüsten Walzerzeugnisse der verschiedensten Art herzustellen. Erfindungsgemäß kommt es hierbei darauf an, in welcher Weise die Vorstraße mit Waagerechtgerüsten und Senkrechtgerüsten ausgebildet ist. Bekannt ist es, die Vorstraße mit abwechselnden Waagerechtgerüsten und Vertikalgerüsten auszubilden.

Will man auf einer derartigen Walzenstraße Knüppel zu Präzisionsrundeisen, Stabeisen, Bandstahl, Winkeleisen, nicht kreisförmigem Stabeisen in Form von zwei Strängen auswalzen, so sind in dem bekannten Fall, bei welchem die kontinuierliche Vorstraße abwechselnde Waagerechtgerüste und Vertikalgerüste aufweist, dreizehn Gerüste notwendig, während infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung der Vorstraße nur neun Gerüste erforderlich sind. In dem bekannten Fall stehen unter Umständen sechs Gerüste leer, während bei der erfindungsgemäßen Ausbildung der Vorstraße niemals mehr als drei Gerüste leer stehen. Dies ist der Grund, weshalb bisher es nicht für zweckdienlich angesehen wurde, Walzgerüste aufzubauen, die einem solchen großen Umfang der Erzeugung der verschiedenen Typen dienen sollten.

Gemäß der Erfindung ist die kontinuierliche Vorstraße aus einer ersten Staffel, aus einer zweiten Staffel, aus einer dritten Staffel und aus einer Schere gebildet. Die erste Staffel weist drei Waagerechtgerüste und ein Senkrechtgerüst auf. Die zweite Staffel weist zwei Waagerechtgerüste und ein Senkrechtgerüst auf. Die dritte Staffel weist zwei Waagerechtgerüste auf.

Wird gemäß der Erfindung eine Walzenstraße von einer bestimmten Kapazität aufgebaut, so braucht man weniger Gerüste, als wenn nach dem bekannten Vorschlag, gemäß welchem die Vorstraße abwechselnd aus Waagerechtgerüsten und Vertikalgerüsten besteht, . für die gleiche Kapazität die Walzenstraße gebaut wird. Werden gemäß der Erfindung nur zwei Walzgerüste gespart, so ist dies von großer Bedeutung, da es sich hierbei um eine teuere Ausrüstung handelt. In dem bekannten Fall wird das investierte Kapital nicht voll ausgenutzt. Die bekannte abwechselnde Anord-Walzenstraße

Anmelder:

Morgan Construction Company,
Worcester, Mass. (V. St. A.)

Vertreter: Dipl.-Ing. L. Hirmer, Patentanwalt,
Berlin-Halensee, Katharinenstr. 21

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 23. Oktober 1953

Myles Morgan, Worcester Mass. (V. St. A,),
ist als Erfinder genannt worden

nung von Waagerechtgerüsten und Senkrechtgerüsten eignet sich nicht zum Walzen von Winkeleisen, Bandstahl, Rundeisen oder Stabeisen in Form von zwei Strängen, da beim Auswalzen derartiger Erzeugnisse entweder, wie beim Walzen in Form von zwei Strängen, eine Anzahl von Vertikalgerüsten überhaupt nicht verwendungsfähig ist oder, wie im Fall des Auswalzens von Bandstahl oder Winkeleisen, in einer derartig großen Zahl nicht erforderlich ist.

An Hand der Zeichnungen wird die Erfindung weiter erläutert. Es ist

Fig. 1 eine Draufsicht einer Anordnung einer Walzenstraße gemäß der Erfindung,

Fig. 2 die schematische Darstellung einer Walzenstraße, welche zum Auswalzen der Knüppel zu Rundeisen kleinen Durchmessers benutzt werden kann,

Fig. 3 die schematische Darstellung einer Walzenstraße zum Präzisionswalzen von Raffinierstahl,

. Fig. 4 eine schematische Darstellung einer Walzenstraße zum Auswalzen, der Knüppel zu Bandeisen,

Fig. 5 eine schematische Darstellung einer Walzenstraße zum Walzen von Winkeleisen,

Fig. 6 die schematische Darstellung einer Walzenstraße zum Walzen von Raffinierstahl in Form von zwei Strängen.

Gemäß Fig. 1 besteht die Walzenstraße aus einem Knüppelwärmofen 11, einer Reihe von Walzgerüsten, einer Schere S und den Haspeln 12.

Die Walzenstraße ist unterteilt in eine kontinuierliche Vorstraße, eine kontinuierliche Zwischenstraße und in eine halbkontinuierliche Fertigstraße. Die kon-

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tinuierliche Vorstraße ist wiederum aufgeteilt in eine erste Staffel, zweite Staffel und dritte Staffel. Zur Vorstraße ist die Schere S zu zählen. Die erste Staffel der Vorstraße besteht aus drei Waagerechtgerüsten 0, I, II und dem Senkrechtgerüst II-Vertikal. Die zweite Staffel der Vorstraße besteht aus den beiden Waagerechtgerüsten III, IV und dem Senkrechtgerüst IV-VertikaL Die dritte Staffel der Vorstraße weist die beiden Waagerechtgerüste V und VI auf. Im ganzen besteht die Vorstraße aus neun Gerüsten. Die Waagerechtgerüste sind Duowalzen. Die dazwischen angeordneten Senkrechtgerüste sollen auch als Führungsund Transportrollen verwendet werden. Die Vorstraße, bestehend aus den neun Gerüsten, sind miteinander und mit der Austragstür des Ofens 11 ausgerichtet.

Auf die Schere S der Vorstraße folgt die kontinuierliche Zwischenstraße. Sie besteht aufeinanderfolgend aus einem Senkrechtgerüst VI-Vertikal, einem Waagerechtgerüst VII, einem Senkrechtgerüst VII-Vertikal, einem Wagerechtgerüst VIII und einem Senkrechtgerüst Vlll-Vertikal. Die Zwischenstraße umfaßt fünf Gerüste.

Auf die Zwischenstraße folgt die halbkontinuierliche Fertigstraße. Sie ist in einer an sich bekannten Weise ausgebildet. Das Walzerzeugnis gelangt zu den Haspeln 12 oder auf einen Auslauftisch 18.

An Hand der Fig. 3 wird geschildert, wie Rundeisen in einem einzigen Strang bei nur einer Verdrehung gewalzt wird. Hierbei werden bestimmte Gerüste nicht benutzt. Der Knüppel wird im Gerüst 0 zu einem Rhombus gewalzt. Der Rhombus wird weiter im Gerüst I abgeflacht. Das Gerüst II wird nicht benutzt. Das Gerüst II-Vertikal walzt den Rhombus zu einem Viereck. Das Viereck wird im Walzgerüst III zu einem Rhombus abgeflacht. Das Gerüst IV wird nicht benutzt. Im Gerüst IV-Vertikal wird aus dem abgeflachten Rhombus ein Viereck erzeugt. Das Gerüst V flacht es zu einem Rhombus ab. Das Gerüst VI wird nicht benutzt. Damit ist die Bearbeitung des Knüppels in der Vorstraße beendet.

Das Gerüst VI-Vertikal bildet aus dem Rhombus ein Viereck. Das Gerüst VII flacht das Walzgut zu einem Rhombus ab. Im Gerüst Vll-Vertikal entsteht hieraus ein Viereck. Das Gerüst VIII bildet einen Rhombus und das Gerüst Vlll-Vertikal ein Viereck. Damit ist die Bearbeitung in der Zwischenstraße fertig.

Das Viereck gelangt in das Gerüst IX und wird zu einem Oval umgewandelt. Das Oval wird um 90° gedreht und gelangt in das Gerüst X, in welchem es auf ein Viereck gewalzt wird. Es wird im Gerüst XI zu einem Oval umgebildet, und das Gerüst XII erzeugt das endgültige Produkt. Damit ist das Walzen in der Fertigstraße beendet.

Gemäß Fig. 3 werden Rundeisen mit einem größeren Durchmesser gewalzt. Das Rundeisen gelangt vom Gerüst X unmittelbar zu den Haspeln oder Kühlbett. Sonst ist der Arbeitsvorgang dem in Verbindung mit dem Walzen von Rundeisen kleinen Durchmessers beschriebenen sehr ähnlich. Unbenutzt bleiben die Gerüste II, IV und VI. Zwischen irgendwelchen Walzgerüsten erfolgt kein Verdrehen des Walzgutes.

In der Walzenstraße der Fig. 4 wird der Knüppel zu einem dünnen Stahlband ausgewalzt. Hier werden sämtliche Gerüste von 0 bis Vlll-Vertikal der Vorstraße und Zwischenstraße benutzt. Das Erzeugnis wird vom Gerüst Vlll-Vertikal an die Fertigstraße abgegeben und dort unter Umständen aufgehaspelt. Die Waagerechtgerüste dienen zum Auswalzen, während die Vertikalgerüste als Führungs- und Transportrollen für das Walzgut Verwendung finden. Es stehen keine Gerüste leer. Ein Verdrehen des Walzgutes ist nicht erforderlich.

Die Walzenstraße der Fig. 5 dient zum Walzen von Winkeleisen. Auch in diesem Fall bleibt kein Gerüst leer. Ein Verdrehen des Walzgutes ist nicht notwendig. Ist das Auswalzen durch die Vorstraße und Zwischenstraße beendet, erfolgt die Fertigwalzung in der Fertigstraße.

In der Walzenstraße gemäß Fig. 6 wird Stabeisen in Form von zwei Strängen hergestellt. In diesem Fall bleiben sämtliche Vertikalgerüste unbenutzt. Ein Verdrehen des Walzgutes ist notwendig. Es erfolgen Verdrehungen um 90° zwischen den Gerüsten I und II der Vorstraße, zwischen den Gerüsten III und IV der Vorstraße und zwischen den Gerüsten V und VI der Vorstraße. Verdrehungen des Walzgutes um 45° erfolgen zwischen den Gerüsten II-Vertikal und III der Vorstraße und zwischen den Gerüsten IV-Vertikal und V der Vorstraße. Das aus dem Gerüst VIII-Vertikal der Zwischenstraße gelangende Stabeisen setzt seinen Weg durch die Gerüste IX und X der Fertigstraße fort.

Claims

Patentanspruch:

Walzenstraße zum Auswalzen von Knüppeln zu Feineisen, Winkeleisen und Stabeisen, welche aus einer kontinuierlichen, Waagerecht- und Senkrechtgerüste aufweisenden Vor- und einer kontinuierlichen Zwischenstraße und einer halbkontinuierlichen Fertigstraße besteht, bei der die Zwischenstraße aufeinanderfolgend ein Senkrecht-, Waagerecht-, ein Senkrecht-, ein Waagerecht- und ein Senkrechtgerüst aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorstraße aus einer ersten Staffel mit drei W^Taagerechtgerüsten und einem Senkrechtgerüst, aus einer zweiten Staffel mit zwei Waagerechtgerüsten und einem Senkrechtgerüst und einer dritten Staffel mit zwei Waagerechtgerüsten und einer Schere besteht.

In Betracht gezogene Druckschriften:

Deutsche Patentschriften Nr. 916165, 731187, 484430, 272138;

USA.-Patentschriften Nr. 2 369 730, 2 002 531, 365 216, 2 344166;

französische Patentschrift Nr. 1 055 321; »Stahl und Eisen«,1949, S. 195 und 196;

Buch »Walzwerkswesen« von Puppe, Bd. II, S. 366 bis 379.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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