DE1015765B

DE1015765B - Roller mill

Info

Publication number: DE1015765B
Application number: DEM24841A
Authority: DE
Inventors: Myles Morgan
Original assignee: Morgan Construction Co
Current assignee: Siemens Industry Inc
Priority date: 1953-10-23
Filing date: 1954-10-15
Publication date: 1957-09-19
Also published as: BE532756A; FR1113839A; GB758424A

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf eine Walzenstraße zum Auswalzen von Knüppeln zu Feineisen, Winkeleisen und Stabeisen.The invention relates to a rolling train for rolling billets into fine iron, angle iron and bar iron.

Hierfür sind Walzenstraßen bekannt, welche aus einer kontinuierlichen Vorstraße, einer kontinuierliehen Zwischenstraße und einer halbkontinuierlichen Fertigstraße bestehen. Die kontinuierliche Vorstraße weist Waagerecht -und Senkrechtgerüste auf. Die kontinuierliche Zwischenstraße weist aufeinanderfolgend ein Senkrecht-, Waagerecht-, Senkrecht-, Waagerecht- und ein Senkrechtgerüst auf.For this purpose, roller trains are known which consist of a continuous roughing train, a continuous one Intermediate train and a semi-continuous finishing train exist. The continuous roughing train has horizontal and vertical frames. The continuous intermediate road points consecutively a vertical, horizontal, vertical, horizontal and a vertical frame.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einer begrenzten Anzahl von Walzgerüsten Walzerzeugnisse der verschiedensten Art herzustellen. Erfindungsgemäß kommt es hierbei darauf an, in welcher Weise die Vorstraße mit Waagerechtgerüsten und Senkrechtgerüsten ausgebildet ist. Bekannt ist es, die Vorstraße mit abwechselnden Waagerechtgerüsten und Vertikalgerüsten auszubilden.The invention is based on the object of rolling products with a limited number of roll stands of various kinds. According to the invention, it depends on in which Way, the roughing train is designed with horizontal and vertical stands. It is known that Train the roughing train with alternating horizontal and vertical stands.

Will man auf einer derartigen Walzenstraße Knüppel zu Präzisionsrundeisen, Stabeisen, Bandstahl, Winkeleisen, nicht kreisförmigem Stabeisen in Form von zwei Strängen auswalzen, so sind in dem bekannten Fall, bei welchem die kontinuierliche Vorstraße abwechselnde Waagerechtgerüste und Vertikalgerüste aufweist, dreizehn Gerüste notwendig, während infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung der Vorstraße nur neun Gerüste erforderlich sind. In dem bekannten Fall stehen unter Umständen sechs Gerüste leer, während bei der erfindungsgemäßen Ausbildung der Vorstraße niemals mehr als drei Gerüste leer stehen. Dies ist der Grund, weshalb bisher es nicht für zweckdienlich angesehen wurde, Walzgerüste aufzubauen, die einem solchen großen Umfang der Erzeugung der verschiedenen Typen dienen sollten.If you want to turn billets into precision round iron, bar iron, strip steel, Roll out angle iron, not circular bar iron in the form of two strands, so are in the known case in which the continuous roughing train alternates horizontal and vertical stands has thirteen stands necessary, while as a result of the inventive design of the roughing train only nine scaffolds are required. In the known case, there may be six scaffolding empty, while in the inventive design of the roughing train never more than three stands empty stand. This is the reason why it has so far not been considered expedient to set up rolling stands, which should serve to produce the various types on such a large scale.

Gemäß der Erfindung ist die kontinuierliche Vorstraße aus einer ersten Staffel, aus einer zweiten Staffel, aus einer dritten Staffel und aus einer Schere gebildet. Die erste Staffel weist drei Waagerechtgerüste und ein Senkrechtgerüst auf. Die zweite Staffel weist zwei Waagerechtgerüste und ein Senkrechtgerüst auf. Die dritte Staffel weist zwei Waagerechtgerüste auf.According to the invention, the continuous roughing train consists of a first series and a second Season, formed from a third season and a pair of scissors. The first season has three horizontal frames and a vertical frame. The second season has two horizontal frames and one vertical frame on. The third season has two horizontal frames.

Wird gemäß der Erfindung eine Walzenstraße von einer bestimmten Kapazität aufgebaut, so braucht man weniger Gerüste, als wenn nach dem bekannten Vorschlag, gemäß welchem die Vorstraße abwechselnd aus Waagerechtgerüsten und Vertikalgerüsten besteht, . für die gleiche Kapazität die Walzenstraße gebaut wird. Werden gemäß der Erfindung nur zwei Walzgerüste gespart, so ist dies von großer Bedeutung, da es sich hierbei um eine teuere Ausrüstung handelt. In dem bekannten Fall wird das investierte Kapital nicht voll ausgenutzt. Die bekannte abwechselnde Anord-Walzenstraße If a roller train of a certain capacity is built according to the invention, then there are fewer stands than if according to the known proposal, according to which the roughing train alternates consists of horizontal and vertical scaffolding,. the roller train was built for the same capacity will. If only two roll stands are saved according to the invention, this is of great importance because this is expensive equipment. In the known case, the invested capital is not fully exploited. The well-known alternating arrangement roller mill

Anmelder:Applicant:

Morgan Construction Company,
Worcester, Mass. (V. St. A.)Morgan Construction Company,
Worcester, Mass. (V. St. A.)

Vertreter: Dipl.-Ing. L. Hirmer, Patentanwalt,
Berlin-Halensee, Katharinenstr. 21Representative: Dipl.-Ing. L. Hirmer, patent attorney,
Berlin-Halensee, Katharinenstr. 21

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 23. Oktober 1953Claimed priority:
V. St. v. America 23 October 1953

Myles Morgan, Worcester Mass. (V. St. A,),
ist als Erfinder genannt wordenMyles Morgan, Worcester Mass. (V. St. A,),
has been named as the inventor

nung von Waagerechtgerüsten und Senkrechtgerüsten eignet sich nicht zum Walzen von Winkeleisen, Bandstahl, Rundeisen oder Stabeisen in Form von zwei Strängen, da beim Auswalzen derartiger Erzeugnisse entweder, wie beim Walzen in Form von zwei Strängen, eine Anzahl von Vertikalgerüsten überhaupt nicht verwendungsfähig ist oder, wie im Fall des Auswalzens von Bandstahl oder Winkeleisen, in einer derartig großen Zahl nicht erforderlich ist.horizontal and vertical stands are not suitable for rolling angle iron, strip steel, Round iron or bar iron in the form of two strands, because when rolling out such products either, as in the case of rolling in the form of two strands, a number of vertical stands at all is not usable or, as in the case of rolling steel strip or angle iron, in such a large number is not required.

An Hand der Zeichnungen wird die Erfindung weiter erläutert. Es istThe invention is further explained with reference to the drawings. It is

Fig. 1 eine Draufsicht einer Anordnung einer Walzenstraße gemäß der Erfindung,Fig. 1 is a plan view of an arrangement of a roller train according to the invention,

Fig. 2 die schematische Darstellung einer Walzenstraße, welche zum Auswalzen der Knüppel zu Rundeisen kleinen Durchmessers benutzt werden kann,2 shows the schematic representation of a rolling train which is used for rolling the billets into round bars small diameter can be used,

Fig. 3 die schematische Darstellung einer Walzenstraße zum Präzisionswalzen von Raffinierstahl,3 shows the schematic representation of a rolling train for precision rolling of refining steel,

. Fig. 4 eine schematische Darstellung einer Walzenstraße zum Auswalzen, der Knüppel zu Bandeisen,. Fig. 4 is a schematic representation of a rolling train for rolling, the billets to strip iron,

Fig. 5 eine schematische Darstellung einer Walzenstraße zum Walzen von Winkeleisen,5 shows a schematic representation of a rolling train for rolling angle iron,

Fig. 6 die schematische Darstellung einer Walzenstraße zum Walzen von Raffinierstahl in Form von zwei Strängen.6 shows the schematic representation of a rolling train for rolling refining steel in the form of two strands.

Gemäß Fig. 1 besteht die Walzenstraße aus einem Knüppelwärmofen 11, einer Reihe von Walzgerüsten, einer Schere S und den Haspeln 12.According to FIG. 1, the rolling train consists of a billet heating furnace 11, a series of rolling stands, a pair of shears S and the reels 12.

Die Walzenstraße ist unterteilt in eine kontinuierliche Vorstraße, eine kontinuierliche Zwischenstraße und in eine halbkontinuierliche Fertigstraße. Die kon-The roller train is divided into a continuous roughing train and a continuous intermediate train and into a semi-continuous finishing train. The con-

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tinuierliche Vorstraße ist wiederum aufgeteilt in eine erste Staffel, zweite Staffel und dritte Staffel. Zur Vorstraße ist die Schere S zu zählen. Die erste Staffel der Vorstraße besteht aus drei Waagerechtgerüsten 0, I, II und dem Senkrechtgerüst II-Vertikal. Die zweite Staffel der Vorstraße besteht aus den beiden Waagerechtgerüsten III, IV und dem Senkrechtgerüst IV-VertikaL Die dritte Staffel der Vorstraße weist die beiden Waagerechtgerüste V und VI auf. Im ganzen besteht die Vorstraße aus neun Gerüsten. Die Waagerechtgerüste sind Duowalzen. Die dazwischen angeordneten Senkrechtgerüste sollen auch als Führungsund Transportrollen verwendet werden. Die Vorstraße, bestehend aus den neun Gerüsten, sind miteinander und mit der Austragstür des Ofens 11 ausgerichtet.Continuous roughing mill is in turn divided into a first series, second series and third series. The shear S is to be counted as part of the roughing train. The first tier of the roughing train consists of three horizontal stands 0, I, II and the vertical stand II-vertical. The second tier of the roughing mill consists of the two horizontal stands III, IV and the vertical stand IV-Vertical. The third tier of the roughing mill has the two horizontal stands V and VI. In total, the roughing train consists of nine stands. The horizontal stands are duo rolls. The vertical frames arranged in between should also be used as guide and transport rollers. The roughing train, consisting of the nine stands, are aligned with one another and with the discharge door of the furnace 11.

Auf die Schere S der Vorstraße folgt die kontinuierliche Zwischenstraße. Sie besteht aufeinanderfolgend aus einem Senkrechtgerüst VI-Vertikal, einem Waagerechtgerüst VII, einem Senkrechtgerüst VII-Vertikal, einem Wagerechtgerüst VIII und einem Senkrechtgerüst Vlll-Vertikal. Die Zwischenstraße umfaßt fünf Gerüste.The continuous intermediate train follows the shear S of the roughing train. It consists in succession of a vertical frame VI-vertical, a horizontal frame VII, a vertical frame VII-vertical, a horizontal frame VIII and a vertical frame VII-vertical. The intermediate line comprises five stands.

Auf die Zwischenstraße folgt die halbkontinuierliche Fertigstraße. Sie ist in einer an sich bekannten Weise ausgebildet. Das Walzerzeugnis gelangt zu den Haspeln 12 oder auf einen Auslauftisch 18.The semi-continuous finishing train follows the intermediate train. She is in a known per se Way trained. The rolled product arrives at the reels 12 or on a discharge table 18.

An Hand der Fig. 3 wird geschildert, wie Rundeisen in einem einzigen Strang bei nur einer Verdrehung gewalzt wird. Hierbei werden bestimmte Gerüste nicht benutzt. Der Knüppel wird im Gerüst 0 zu einem Rhombus gewalzt. Der Rhombus wird weiter im Gerüst I abgeflacht. Das Gerüst II wird nicht benutzt. Das Gerüst II-Vertikal walzt den Rhombus zu einem Viereck. Das Viereck wird im Walzgerüst III zu einem Rhombus abgeflacht. Das Gerüst IV wird nicht benutzt. Im Gerüst IV-Vertikal wird aus dem abgeflachten Rhombus ein Viereck erzeugt. Das Gerüst V flacht es zu einem Rhombus ab. Das Gerüst VI wird nicht benutzt. Damit ist die Bearbeitung des Knüppels in der Vorstraße beendet.On the basis of Fig. 3 it is described how round iron in a single strand with only one twist is rolled. Certain scaffolds are not used here. The billet becomes one in frame 0 Rolled rhombus. The rhombus is flattened further in framework I. The scaffold II is not used. The stand II-Vertical rolls the rhombus into a square. The square becomes in the roll stand III flattened a rhombus. The scaffold IV is not used. In the framework IV-Vertical, the flattened Rhombus creates a square. The framework V flattens it to form a rhombus. The scaffold VI is not used. This completes the processing of the billet in the roughing train.

Das Gerüst VI-Vertikal bildet aus dem Rhombus ein Viereck. Das Gerüst VII flacht das Walzgut zu einem Rhombus ab. Im Gerüst Vll-Vertikal entsteht hieraus ein Viereck. Das Gerüst VIII bildet einen Rhombus und das Gerüst Vlll-Vertikal ein Viereck. Damit ist die Bearbeitung in der Zwischenstraße fertig.The framework VI-Vertical forms a square from the rhombus. The stand VII flattens the rolling stock a rhombus. This creates a square in the Vll-Vertical scaffolding. The framework VIII forms one Rhombus and the framework Vlll-vertically a square. The machining is now in the intermediate road done.

Das Viereck gelangt in das Gerüst IX und wird zu einem Oval umgewandelt. Das Oval wird um 90° gedreht und gelangt in das Gerüst X, in welchem es auf ein Viereck gewalzt wird. Es wird im Gerüst XI zu einem Oval umgebildet, und das Gerüst XII erzeugt das endgültige Produkt. Damit ist das Walzen in der Fertigstraße beendet.The square gets into the framework IX and is transformed into an oval. The oval turns 90 ° rotated and gets into the stand X, in which it is rolled into a square. It is in the framework XI transformed into an oval, and the framework XII produces the final product. That’s the rolling finished in the finishing mill.

Gemäß Fig. 3 werden Rundeisen mit einem größeren Durchmesser gewalzt. Das Rundeisen gelangt vom Gerüst X unmittelbar zu den Haspeln oder Kühlbett. Sonst ist der Arbeitsvorgang dem in Verbindung mit dem Walzen von Rundeisen kleinen Durchmessers beschriebenen sehr ähnlich. Unbenutzt bleiben die Gerüste II, IV und VI. Zwischen irgendwelchen Walzgerüsten erfolgt kein Verdrehen des Walzgutes.According to FIG. 3, round bars are rolled with a larger diameter. The round iron comes from Frame X directly to the reels or cooling bed. Otherwise the operation is related to the very similar to the rolling of small diameter round bars. The scaffolding remains unused II, IV and VI. There is no twisting of the rolling stock between any rolling stands.

In der Walzenstraße der Fig. 4 wird der Knüppel zu einem dünnen Stahlband ausgewalzt. Hier werden sämtliche Gerüste von 0 bis Vlll-Vertikal der Vorstraße und Zwischenstraße benutzt. Das Erzeugnis wird vom Gerüst Vlll-Vertikal an die Fertigstraße abgegeben und dort unter Umständen aufgehaspelt. Die Waagerechtgerüste dienen zum Auswalzen, während die Vertikalgerüste als Führungs- und Transportrollen für das Walzgut Verwendung finden. Es stehen keine Gerüste leer. Ein Verdrehen des Walzgutes ist nicht erforderlich.In the rolling train of FIG. 4, the billet is rolled out into a thin steel strip. Be here all stands from 0 to VIII vertical of the roughing train and intermediate train are used. The product is transferred from the stand Vlll-Vertical to the finishing train and may be reeled up there. The horizontal frames are used for rolling out, while the vertical frames serve as guide and Find transport rollers for the rolling stock use. There are no scaffolding empty. Twisting the Rolled stock is not required.

Die Walzenstraße der Fig. 5 dient zum Walzen von Winkeleisen. Auch in diesem Fall bleibt kein Gerüst leer. Ein Verdrehen des Walzgutes ist nicht notwendig. Ist das Auswalzen durch die Vorstraße und Zwischenstraße beendet, erfolgt die Fertigwalzung in der Fertigstraße.The rolling train of FIG. 5 is used for rolling angle iron. In this case, too, there is no scaffolding empty. It is not necessary to twist the rolling stock. Is the rolling through the roughing train and Finished intermediate train, the finish rolling takes place in the finishing train.

In der Walzenstraße gemäß Fig. 6 wird Stabeisen in Form von zwei Strängen hergestellt. In diesem Fall bleiben sämtliche Vertikalgerüste unbenutzt. Ein Verdrehen des Walzgutes ist notwendig. Es erfolgen Verdrehungen um 90° zwischen den Gerüsten I und II der Vorstraße, zwischen den Gerüsten III und IV der Vorstraße und zwischen den Gerüsten V und VI der Vorstraße. Verdrehungen des Walzgutes um 45° erfolgen zwischen den Gerüsten II-Vertikal und III der Vorstraße und zwischen den Gerüsten IV-Vertikal und V der Vorstraße. Das aus dem Gerüst VIII-Vertikal der Zwischenstraße gelangende Stabeisen setzt seinen Weg durch die Gerüste IX und X der Fertigstraße fort.In the roller train according to FIG. 6, bar iron is produced in the form of two strands. In this In this case, all vertical scaffolding remains unused. A twisting of the rolling stock is necessary. It will take place Twists by 90 ° between stands I and II of the roughing train, between stands III and IV of the Roughing train and between stands V and VI of the roughing train. The rolling stock can be rotated by 45 ° between stands II-vertical and III of the roughing train and between stands IV-vertical and V of the roughing train. The bar coming from scaffold VIII-vertical of the intermediate line is set his way through the stands IX and X of the finishing mill.

Claims

Claim:

Rolling line for rolling out billets into fine iron, angle iron and bar iron, which consists of a continuous, horizontal and vertical frame having roughing and a continuous intermediate train and a semi-continuous finishing train, in which the intermediate train is successively a vertical, horizontal, vertical, comprises a horizontally sliding and a vertical framework, characterized in that the roughing train aagerechtgerüsten of a first season with three W ^T and a vertical framework, consisting of a second relay with two horizontal scaffolding and a vertical framework, and a third series with two horizontal scaffolding and scissors.

Considered publications:

German patent specifications No. 916165, 731187, 484430, 272138;

U.S. Patent Nos. 2,369,730, 2,002,531, 365,216, 2,344,166;

French Patent No. 1,055,321; "Steel and Iron", 1949, pp. 195 and 196;

Book "Rolling Mills" by Doll, Vol. II, Pp. 366 to 379.

1 sheet of drawings