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DE10106269A1 - Elektrische Schaltungsanordnung mit Mehrfach-Schalter - Google Patents

Elektrische Schaltungsanordnung mit Mehrfach-Schalter

Info

Publication number
DE10106269A1
DE10106269A1 DE2001106269 DE10106269A DE10106269A1 DE 10106269 A1 DE10106269 A1 DE 10106269A1 DE 2001106269 DE2001106269 DE 2001106269 DE 10106269 A DE10106269 A DE 10106269A DE 10106269 A1 DE10106269 A1 DE 10106269A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
signal
circuit arrangement
electrical
electrical circuit
multiple switch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2001106269
Other languages
English (en)
Inventor
Frank Ertzsaenger
Hans-Georg Weil
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG, Siemens Corp filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE2001106269 priority Critical patent/DE10106269A1/de
Publication of DE10106269A1 publication Critical patent/DE10106269A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Keying Circuit Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektrische Schaltungsanordnung (1) mit einem Mehrfach-Schalter (2) für mindestens eine elektrische Komponente, wobei über den Mehrfach-Schalter (2) eine Vielzahl von Eingabeoptionen realisierbar sind, der Mehrfach-Schalter (2) mit einer der Anzahl der Schalter entsprechenden Anzahl von Signalausgängen (7) ausgebildet ist, die über eine elektrische Steckverbindung (3) mit der mindestens einen elektrischen Komponente verbunden sind, wobei die den Signalausgängen (7) in der elektrischen Steckverbindung (3) zugeordneten Signalleitungen (8) widerstandskodiert sind und ausgangsseitig mindestens teilweise miteinander verbunden sind, die verbundene Signalausgangsleitung mit einem Signaleingang (10) einer elektrischen Komponente verbunden ist, die am Signaleingang (10) mit einer Widerstandsmessung ausgebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Schaltungsanordnung mit Mehrfach-Schalter für mindestens eine elektrische Komponente gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein Beispiel für derartige Mehrfach-Schalter ist ein Lenkstockschalter in einem Kraftfahrzeug, mittels dessen entweder die verschiedensten Beleuchtungseinrichtungen bzw. zustände einschaltbar sind. Diese Mehrfach-Schalter sind entsprechend der Anzahl der Schaltzustände mit Signalausgängen ausgebildet, die dann über eine elektrische Steckverbindung an die elektrischen Komponenten verteilt werden. Entsprechend weist dann beispielsweise ein Beleuchtungsmodul eine der Anzahl der Signalausgänge entsprechende Anzahl von Signaleingängen auf. Dies führt zu einem sehr hohen Verdrahtungsaufwand zwischen Mehrfach- Schalter und den elektrischen Komponenten, insbesondere wenn diese wie die Beleuchtungsmodule räumlich verteilt im Kraftfahrzeug angeordnet sind.
Zur Minimierung des Verdrahtungsaufwandes ist es aus verschiedenen Anwendungsgebieten bekannt, die Mehrfach-Schalter widerstandskodiert auszubilden. Dabei werden den einzelnen Schaltern diskrete, definierte Widerstände zugeordnet und die Signalausgänge miteinander verbunden. Durch Messung des effektiven Widerstandes am Signalausgang kann dann auf den jeweiligen Schaltzustand zurückgeschlossen werden. Dabei tritt jedoch das Problem auf, daß die vorhandenen Mehrfach-Schalter erheblich modifiziert werden müßten. Dies ist zwar für die Entwicklung neuer Kraftfahrzeug-Serien denkbar, jedoch für den Einsatz in bereits laufende Serien nicht praktikabel, da beispielsweise die vorhandenen Herstellungswerkzeuge nicht mehr einsetzbar wären. Neben der Modifikation der Mehrfach-Schalter müßten darüber hinaus auch die elektrischen Komponenten verändert werden. Aufgrund der Tatsache, daß verstärkt zumindest in Klein-Serien neue Steuergeräte zur Anwendung kommen, stellt die Modifikation der elektrischen Komponenten kein größeres Problem dar. Es verbleibt jedoch das technische Problem der aufwendigen Modifizierung der Mehrfach-Schalter.
Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, den Verdrahtungsaufwand zwischen einem Mehrfach-Schalter und mindestens einer elektrischen Komponente ohne Modifikation des Mehrfach-Schalters zu reduzieren.
Die Lösung des technischen Problems ergibt sich durch den Gegenstand mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Weiter vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Hierzu sind die den Signalausgängen in der elektrischen Steckverbindung zugeordneten Signalleitungen widerstandskodiert und ausgangsseitig mindestens teilweise miteinander verbunden, wobei die verbundene Signalausgangsleitung mit einem Signaleingang einer elektrischen Komponente verbunden ist, die am Signaleingang mit einer Widerstandsmessung ausgebildet ist. Dadurch können die vorhandenen Mehrfach-Schalter ohne Modifikation verwendet werden, wobei der Hauptteil der Anpassung in der elektrischen Steckverbindung stattfindet, die jedoch mit einem sehr geringen Aufwand durchführbar ist. Die Modifikation der elektrischen Komponente beschränkt sich auf eine Widerstandsmessung am Signaleingang und entsprechender interner Signalweiterleitung.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Mehrfach-Schalter als Lenkstockschalter ausgebildet.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die elektrische Komponente als Steuergerät ausgebildet. Deren Signaleingänge sind üblicherweise in der Lage, widerstanskodierte Signale zu dekodieren, so daß in diesem Fall das Steuergerät nicht weiter angepaßt zu werden braucht. Ein weiterer Vorteil eines Steuergerätes ist, daß dieses busfähig ist, so daß zur Ansteuerung der Aktuatoren, wie beispielsweise Leuchten, auf die Busleitungen zurückgegriffen werden kann, was die Verdrahtung weiter vereinfacht, da somit auch eine entsprechende Signalaufteilung zu räumlich entfernt angeordneten Komponenten einfach möglich ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die einzige Figur zeigt ein schematisches Blockschaltbild einer elektrischen Schaltungsanordnung mit einem Mehrfach-Schalter für mindestens eine elektrische Komponente.
Die elektrische Schaltungsanordnung 1 umfaßt einen Mehrfach-Schalter 2, eine elektrische Steckverbindung 3 und ein Steuergerät 4, das mit einem Bussystem 5 verbunden ist. Der Mehrfach-Schalter 2 umfaßt drei Schaltkontakte 6, denen jeweils ein eigener Signalausgang 7 zugeordnet ist. Dabei kann vorgesehen sein, daß jeweils nur ein Schaltkontakt 6 geschlossen werden kann oder aber daß alle Permutationen für die Schaltkontaktzustände möglich sind. Die Signalausgänge 7 des Mehrfach- Schalters 2 sind mit der elektrischen Steckverbindung 3 verbunden, wobei jedem Signalausgang 7 eine Signalleitung 8 in der elektrischen Steckverbindung 3 zugeordnet ist. Die Verbindung zwischen dem Mehrfach-Schalter 2 und der elektrischen Steckverbindung 3 ist vorzugsweise relativ kurz und im Idealfall Null, d. h. die elektrische Steckverbindung 3 ist unmittelbar an den Signalausgängen 7 angeordnet. Jeder Signalleitung 8 ist ein Widerstand 9 zugeordnet, wobei hinter den Widerständen 9 die Signalleitungen 8 miteinander verbunden sind. Die Widerstände sind jeweils unterschiedlich groß, so daß die Signalleitungen 8 widerstandskodiert sind, so daß anhand des Gesamtwiderstandes am Ausgang der elektrischen Steckverbindung 3 auf die Schaltzustände der Schaltkontakte 6 zurückgeschlossen werden kann. Der zusammengefaßte Ausgang ist mit einem Signaleingang 10 des Steuergerätes 4 verbunden, wobei dem Signaleingang 10 eine Einrichtung zur Messung eines Widerstandes zugeordnet ist.
Mittels der Schaltungsanordnung 1 wird somit der Mehrfach-Schalter 2 widerstandskodiert, ohne diesen selbst zu modifizieren. Entsprechend wird die Anzahl der zu verlegenden Leitungen minimiert und im Extremfall auf eine einzige Leitung reduziert. Ein bevorzugtes Anwendungsgebiet ist der Einsatz in der Kraftfahrzeug- Elektronik, wo aus Gründen des begrenzten Bauraums häufig auf Mehrfach-Schalter zurückgegriffen wird.

Claims (5)

1. Elektrische Schaltungsanordnung mit einem Mehrfach-Schalter für mindestens eine elektrische Komponente, wobei über den Mehrfach-Schalter eine Vielzahl von Eingabeoptionen realisierbar sind, der Mehrfach-Schalter mit einer der Anzahl der Schalter entsprechenden Anzahl von Signalausgängen ausgebildet ist, die über eine elektrische Steckverbindung mit der mindestens einen elektrischen Komponenten verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die den Signalausgängen (7) in der elektrischen Steckverbindung (3) zugeordneten Signalleitungen (8) widerstandskodiert sind und ausgangsseitig mindestens teilweise miteinander verbunden sind, die verbundene Signalausgangsleitung mit einem Signaleingang (10) einer elektrischen Komponente verbunden ist, die am Signaleingang (10) mit einer Widerstandsmessung ausgebildet ist.
2. Elektrische Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mehrfach-Schalter (2) als Lenkstockschalter ausgebildet ist.
3. Elektrische Schaltungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrische Komponente als Steuergerät (4) ausgebildet ist.
4. Elektrische Schaltungsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät (4) mit einem Bussystem (5) verbunden ist.
5. Elektrische Schaltungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß alle zugehörigen Signalleitungen (8) miteinander verbunden sind und die gegebenenfalls weiteren elektrischen Komponenten über das Bussystem (5) ansteuerbar sind.
DE2001106269 2001-02-01 2001-02-01 Elektrische Schaltungsanordnung mit Mehrfach-Schalter Withdrawn DE10106269A1 (de)

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EP1429358A1 (de) * 2002-12-10 2004-06-16 Valeo Schalter und Sensoren GmbH Lenkstockschalter für ein Fahrzeug

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