DE1007661B

DE1007661B - Lifting device for windows, doors or the like with a swivel-tilt wing

Info

Publication number: DE1007661B
Application number: DEV8506A
Authority: DE
Inventors: Reinhold Voester; Carl Dietz
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1955-02-18
Filing date: 1955-02-18
Publication date: 1957-05-02

Description

Hebevorrichtung für Fenster, Türen od. dgl. mit einem Schwenk-Kipp-Flügel Die Erfindung bezieht sich auf eine Hebevorrichtung für die Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. mit einem wahlweise um eine waagerechte Achse kippbaren oder um eine lotrechte Achse schwenkbaren Flügel, und mit einem vorzugsweise mit der Hebevorrichtung vereinigten Scharnier, dessen Befestigungslappen beim Kippen vom Flügel abgekuppelt wird. Beim Einkippen und beim Einkuppeln des Scharnierlappens tritt bisher eine die Flügelunterkante auf die Abdichtleiste und damit zugleich den Flügelrahmen gegen den feststehenden Rahmen drückende Kraft nicht auf.Lifting device for windows, doors or the like with a swivel-tilt sash The invention relates to a lifting device for the sash of windows, Doors or the like with an optionally tiltable about a horizontal axis or about a vertical axis pivotable wing, and preferably with a lifting device united hinge, the fastening tab of which is disconnected from the sash when it is tilted will. When tilting in and when coupling the hinge tab occurs so far the lower edge of the sash on the sealing strip and thus at the same time against the sash frame the fixed frame not pressing force.

Nach der Erfindung wird auch in der Schließstellung des Flügels der erforderliche Anpreßdruck an den unteren Abdichtkanten zwischen Flügelrahmen und feststehenden Rahmen erzielt, und zwar durch eine Einrichtung, welche beim Einkippen den Flügel selbsttätig und zusätzlich gegen die untere Abdichtleiste und dadurch überhaupt gegen den feststehenden Rahmen andrückt.According to the invention is also in the closed position of the wing required contact pressure on the lower sealing edges between the casement and fixed frame achieved, through a device which when tilting the wing automatically and additionally against the lower sealing strip and thereby presses against the fixed frame at all.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht die zusätzliche selbsttätige Andrückeinrichtung in einem schwenkbaren Kniehebel oder Nockenglied, welches sich beim Einkippen selbsttätig in eine den Flügel gegen den feststehenden Rahmen drückende Stellung einstellt. Vorzugsweise ist ferner der in einer flügelseitigen Scharnierhülse schiebbar und in einer feststehenden Scharnierhülse mit geringem axialern Spiel schiebbar und drehbar gelagerte Scharnierbolzen zum Auskippen des Flügels von seiner feststehenden, z. B. nach außen gabelförmig öffnenden Scharnierhülse entkuppelbar. Die Andrückeinrichtung, z. B. ein Kniehebel, ist zwischen dem Scharnierbolzen bzw. der flügelseitigen Scharnierhülse einerseits und der feststehenden Scharnierhülse andererseits angeordnet und dort insbesondere an dem Scharnierbolzen selbst gelagert. Der Knichebel ist vorzugsweise derart schwenkbar gelagert, daß er sich in Schließstellung bei gesenktem Flügel unter Klemmwirkung etwa in axialer Richtung des Scharnierbolzens einstellt und bei einem aus der gesenkten Stellung heraus erfolgenden Kippen des Flügels um einen gewissen Winkel gegenüber dem Scharnierbolzen schwenkt.In a particularly preferred embodiment of the invention, there is the additional automatic pressing device in a pivoting toggle lever or cam member, which automatically moves against the wing when tilting sets the fixed frame pushing position. Preferably, the slidable in a sash-side hinge sleeve and in a fixed hinge sleeve Slidable and rotatably mounted hinge pins for Tilting of the wing from its fixed, z. B. to the outside fork-shaped opening Hinge sleeve can be uncoupled. The pressing device, e.g. B. a toggle lever is between the hinge pin or the wing-side hinge sleeve on the one hand and the fixed one Hinge sleeve arranged on the other hand and there in particular on the hinge pin even stored. The toggle is preferably pivotably mounted in such a way that it is in the closed position with the sash lowered with a clamping effect approximately in the axial direction Adjusts the direction of the hinge pin and at one from the lowered position out taking place tilting the wing by a certain angle with respect to the hinge pin pivots.

Vorzugsweise stützt sich hierbei der Kniehebel gegen das Widerlager mittels einer gewölbten Abwälzfläche ab, deren Krümmung so verläuft, daß der Xbstand der beim Kippen des Flügels nacheinander zur Anlage kommenden Abstützpunkte vom Gelenk des Kniehebels sich mit dem Auskippen des Flügels verringert.The toggle lever is preferably supported against the abutment by means of a curved rolling surface, the curvature of which runs so that the Xbstand the support points coming to the plant one after the other when the sash is tilted The joint of the toggle lever decreases as the wing tilts out.

Der Kniehebel ist zur Erzielung einer einfachen aus Raumgründen und zur Begrenzung seines Schwenkhubes besonders zweckmäßigen Ausführung mit U-förrnigem Querschnitt ausgebildet, durch welchen er den Vierkantquerschnitt aufweisenden Scharnierbolzen umgreift,1 und in aufgerichteter Klemmstellung dicht am Scharnierbolzen anliegt.The toggle lever is to achieve a simple for reasons of space and to limit its swivel stroke, a particularly useful U-shaped version Cross-section formed through which he hinge pin having the square cross-section encompasses, 1 and rests tightly against the hinge pin in the upright clamping position.

Nach der Erfindung wird beim Einschwenken des Flügels aus der Kippstellung in die Schließlage trotz der Verwendung eines entkuppelbaren Scharniers bzw. einer am Flügelrahrnen angeordneten Hebevorrichtung in der Schließlage ein Druck auf den Flügel zur Erzielung der *erforderlichen Abdichtung ausgeübt, ohne daß hierzu eine besonders zu bedienende Andrückvorrichtung erforderlich ist.According to the invention, when the wing is pivoted out of the tilt position into the closed position despite the use of a disconnectable hinge or a on the wing frame arranged lifting device in the closed position a pressure on the Wing exercised to achieve the * required seal without this being a specially operated pressing device is required.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen lotrechten Schnitt nach der Linie 1-1 in Fig. 7 durch die mit einem Scharnier vereinigte Hebevorrichtung, und zwar in Schließ- und Abdichtstellung des Flüg Is, Fig. 2 einen gleichen Schnitt, jedoch bei teilweise gehobenem Flügel, wobei die obere Scharnierhülse und die Andrückvorrichtung statt im Schnitt in Ansicht gezeichnet sind, Fig. 3 einen der Fig. 2 >entsprechenden Schnitt bei vollständig angehobenem Flügel, Fig. 4 einen Querschnitt nach der Linie 4-4 in Fig. 1, Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 in Fig, 1, Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie 6-6 in Fig. 2, Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie 7-7 in Fig. 1, Fig. 8 einen der Fig. 1 entsprechenden Schnitt, jedoch bei ausgekipptem Flügel, Fig. 9 eine schaubildliche Ansicht der Hebevorrichtung und Fig. 10 eine schematische Ansicht des ganzen Fensters.In the drawing, an embodiment according to the invention is shown, namely Fig. 1 shows a vertical section along the line 1-1 in Fig. 7 through the lifting device combined with a hinge, in the closed and sealing position of the wing Is, Fig 2 shows the same section, but with the wing partially raised, the upper hinge sleeve and the pressing device being drawn in view instead of in section, FIG. 3 shows a section corresponding to FIG. 2 with the wing fully raised, FIG Line 4-4 in FIG. 1, FIG. 5 is a section along line 5-5 in FIG. 1, FIG. 6 is a section along line 6-6 in FIG. 2, FIG. 7 is a section along line 7 -7 in FIG. 1, FIG. 8 a section corresponding to FIG. 1 , but with the sash tilted out, FIG. 9 a diagrammatic view of the lifting device and FIG. 10 a schematic view of the entire window.

Wie Fig. 10 zeigt, ist am feststehenden Rahmen 10 der Flügelrahmen 25 sowohl um eine lotrechte Achse A-A schwenkbar als auch um eine waagerechte Achse B-B kippbar gelagert. Das Kippen erfolgt hierbei z. B. um die untere Sattelschiene des feststehenden Rahmens, welche in Schließ- und Kippstellung des Flügels in eine entsprechende Nut des Flügelrahmens eingreift. Die lotrechte Schwenkachse wird beispielsweise durch die Scharniergelenke 40, 41 gebildet, welche in der in Fig. 10 dargestellten Schließlage des Flügels außer Eingriff stehen, jedoch beim Anheben des Flügels miteinander kuppelbar sind, indem die am Flügel befestigten Zapfen 4011, 41a in am feststehenden Rahmen angeordnete Scharnierhülsen 40b, 41b eingreifen. Zum Anheben des Flügels dient eine Hebevorrichtung 42, welche im nachfolgenden noch näher beschrieben wird und welche zum Schwenken des Flügels um die lotrechte Achse ein Anheben des Flügels um einen solchen Betrag ermöglicht, daß gleichzeitig die Gelenke 40, 41 in Eingriff kommen und der Flügelrahmen über die untere Sattelschiene der Kippachse B-B gehoben wird.As FIG. 10 shows, the sash frame 25 is mounted on the stationary frame 10 so that it can be pivoted about a vertical axis AA as well as tiltable about a horizontal axis BB. The tilting takes place here, for. B. around the lower saddle rail of the fixed frame, which engages in the closed and tilted position of the sash in a corresponding groove in the sash. The vertical pivot axis is formed for example through the hinge joints 40, 41, which are in the embodiment shown in Fig. 10 the closed position of the wing out of engagement, however, the blade can be coupled in lifting each other by the fixed to the wing pin 4011, 41a in the fixed frame arranged hinge sleeves 40b, 41b engage. A lifting device 42 is used to raise the wing, which will be described in more detail below and which enables the wing to be raised by such an amount for pivoting the wing about the vertical axis that at the same time the joints 40, 41 come into engagement and the wing frame over the lower saddle rail of the tilting axis BB is raised.

Die Kippbewegung wird ferner durch eine Ausstellstütze 43 begrenzt, die beispielsweise einerseits in der lotrechten SchwenkachseA-A bei 44 angelenkt ist, und mit ihrem anderen Ende mittels eines Zapfens 45 in einer Längsführung 46 des Flügelrahmens gleitet. Die Ausstellstütze ist hierbei so angeordnet und ausgebildet, daß sie ein Heben und Senken des Flügels mittels der Hebevorrichtung 42 zuläßt.The tilting movement is also limited by a support 43, which is articulated at 44, for example, on the one hand in the vertical pivot axis A-A is, and at its other end by means of a pin 45 in a longitudinal guide 46 of the sash slides. The support is arranged and designed in such a way that that it allows the wing to be raised and lowered by means of the lifting device 42.

Die Hebevorrichtung ist in den Fig. 1 bis 9 im einzelnen dargestellt: Am feststehenden Rahmen 10 ist die Grundplatte 11 mit den Schrauben 12 und des Tragzapfens 13 befestigt. Sie trägt eine Scharnierhülse 14, welche auf ihrer nach dem Rauminneren gerichteten Seite einen Schlitz 36 aufweist, so daß sie den Scharnierbolzen 17 gabelförmig umschließt. Der Scharnierbolzen 17 ist mit dem Scharnierbolzenträger 115 z. B. aus einem Stück hergestellt und trägt an seinem äußeren Ende auf ihn aufgeschraubten Kopf 18, welcher als Anschlag für den Scharnierbolzen mit Bezug auf die feststehende Scharnierhülse 14 in Abwärtsrichtung dient. Der Kopf 18 weist ein Spiel 19 gegenüber der Scharnierhülse 14 auf. Bei einem Senken des Scharnierbolzenträgers 115 tritt der Kopf 18 mit seiner konischen Unterseite in eine entsprechende konische Zentrierfläche 18' in der Scharnierhülse 14 ein. Statt konisch kann die Zentrierfläche auch zylindrisch oder teilweise konisch und teilweise zylindrisch ausgebildet sein.The lifting device is shown in Figures 1 to 9 in detail. On the fixed frame 10, the base plate 11 is fixed with the screws 12 and the support pin 13. It carries a hinge sleeve 14 which has a slot 36 on its side directed towards the interior of the room, so that it encloses the hinge pin 17 in the shape of a fork. The hinge pin 17 is connected to the hinge pin carrier 115 z. B. made of one piece and carries at its outer end screwed onto it head 18, which serves as a stop for the hinge pin with respect to the fixed hinge sleeve 14 in the downward direction. The head 18 has a play 19 with respect to the hinge sleeve 14. When the hinge pin carrier 115 is lowered , the head 18 with its conical underside enters a corresponding conical centering surface 18 ′ in the hinge sleeve 14. Instead of conical, the centering surface can also be cylindrical or partially conical and partially cylindrical.

Der Scharnierbolzenträger 115, welcher z. B. rechteckigen Querschnitt aufweist, ist in einer ebenfalls mit rechteckigem Querschnitt ausgeführten Trägerhülse 21 eines Hebebeschlaggehäuses 20 gelagert. Zur Führung des Scharnierbolzenträgers 115 sind Ab- standszapfen 22 bzw. 23 vorgesehen, welche rechteckigen Querschnitt aufweisen und mittels Endzapfen 24 (Fig. 5) in die Trägerhülse 21 eingesetzt sind und eine genau passende Führung des Scharnierbolzenträgers 115 im Gehäuse 21 ermöglichen. Das Hebebeschlaggehäuses20 istmiteinemgeraden Befestigungslappen 2011 (Fig. 5) in den Flügelrahmen 25 eingesetzt und in diesem durch Schrauben 26 befestigt. Am Hebebeschlaggehäuse 20 ist ferner der Bedienungshebel 27 mittels eines Lagerzapfens 28 gelagert. Der Scharnierbolzenträger 115 ist mit dem Bedienungshebel 27 durch ein Paar Lenker 129 verbunden, welche durch einen Stift 30 mit dem Scharnierbolzenträger 115 und durch einen Stift 31 mit dem Bedienungshebel 27 verbunden sind. Die Lenker 129 weisen einen halbkreisförmigen Schlitz 35 auf, welcher die Bewegung des Lagerzapfens 28 beim Schwenken des Bedienungshebels 27 aus der oberen in die untere Endstellung, d. h. beim Heben des Flügels, zulassen.The hinge pin carrier 115, which z. B. has a rectangular cross-section, is mounted in a support sleeve 21 of a lifting bracket housing 20, which is also designed with a rectangular cross-section. For guiding the hinge pin support 115 are distance-cones 22 and 23 are provided, which have rectangular cross section and by means of end pins 24 (Fig. 5) are inserted into the support sleeve 21 and a precisely fitting guidance of the hinge pin support 115 in the housing 21 allow. The Hebebeschlaggehäuses20 istmiteinemgeraden in 2011 (Fig. 5) fastening tabs inserted into the casement frame 25 and fastened therein by screws 26. The operating lever 27 is also mounted on the lifting fitting housing 20 by means of a bearing pin 28. The hinge pin carrier 115 is connected to the operating lever 27 by a pair of links 129 which are connected to the hinge pin carrier 115 by a pin 30 and to the operating lever 27 by a pin 31. The links 129 have a semicircular slot 35 , which the movement of the bearing pin 28 when pivoting the operating lever 27 from the upper to the lower end position, d. H. when lifting the sash, allow.

Erfindungsgemäß ist des weiteren ein als Andrückvorrichtung dienender Kniehebel 34 vorgesehen, welcher mit einem Stift 33 am Scharnierbolzenträger 115 angelenkt ist. Der Kniehebel weist eine obere gewölbte Kante 37 auf, deren Krümmungsradius kleiner als ihr Abstand vom Gelenkstift 33 ist und mit welcher er sich gegen die untere Stirnkante der Scharnierhülse 14 abstützen kann, sowie einen nasenartigen Anschlag 38, der sich gegen die obere Stirnfläche der Trägerhülse 21 bzw. den Abstandszapfen 22 anlegen und dadurch das Kippen des Kniehebels 34 aus seiner lotrechten Stellung begrenzen kann. Ein Anschlag 39 an der feststehenden Scharnierhülse 14 hält den Kniehebel 34 bei geschlossenem Flügel in aufrechter Stellung (s. z. B. Fig. 1). According to the invention, a toggle lever 34 serving as a pressing device is also provided, which is articulated with a pin 33 on the hinge pin carrier 115. The toggle lever has an upper curved edge 37 , the radius of curvature of which is smaller than its distance from the hinge pin 33 and with which it can be supported against the lower end edge of the hinge sleeve 14, as well as a nose-like stop 38, which rests against the upper end face of the support sleeve 21 or put on the spacer pin 22 and thereby limit the tilting of the toggle lever 34 from its vertical position. A stop 39 on the stationary hinge sleeve 14 holds the toggle lever 34 in an upright position when the sash is closed (see, for example, FIG. 1).

Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist folgende: In Fig. 1 ist die Vorrichtung bei geschlossenem und gesenktem Flügel dargestellt. Der Bedienungshebel 27 ist nach oben an das Scharnier herangeklappt. Der Stift 31 zur Verbindung des Bedienungshebels 27 mit dem Lenkerpaar 129 nimmt seine obere Stellung mit Bezug auf den Lagerzapfen 28 des Bedienungshebels ein. Das Hebebeschlaggehäuse 20 wird infolgedessen zusammen mit dem Flügel 25 nach unten gegen die Abdichtkante am feststehenden Rahmen gedrückt, wobei als Gegenreaktion der Scharnierbolzenträger 115 über das Lenkerpaar 129 nach aufwärts gedrückt wird, bis sich die Oberkante 37 des am Scharnierbolzenträger angelenkten Kniehebels 34 unter Pressung an die feststehende Scharnierhülse 14 abstützt und dadurch das feste Anpressen des Flügels erzwingt.The operation of the device described is as follows: In Fig. 1 the device is shown with the wing closed and lowered. The operating lever 27 is folded up against the hinge. The pin 31 for connecting the operating lever 27 to the pair of links 129 assumes its upper position with respect to the bearing pin 28 of the operating lever. The lifting fitting housing 20 is consequently pressed down together with the wing 25 against the sealing edge on the stationary frame, with the hinge pin carrier 115 being pressed upwards via the link pair 129 as a counter-reaction until the upper edge 37 of the toggle lever 34 hinged on the hinge pin carrier is pressed against the fixed hinge sleeve 14 is supported and thereby forces the firm pressing of the wing.

Soll der Flügel um seine lotrechte Achse geschwenkt werden, so wird zunächst durch Schwenken des Bedienungshebels 27 im Uhrzeigersinn der Flügel angehoben, indem sich der Stift 31 relativ zum Lagerzapfen 28 des Bedienungshebels in einem Kreisbogen x bewegt bzw. das Lenkerpaar 129 eine hin- und hergehende Schwenkbewegung um den Stift 30 ausführt, während gleichzeitig der Lagerzapf en 28 zusammen mit dem Hebebeschlagsgehäuse 20 lotrecht nach oben auf dem Scharnierbolzenträger 115 geführt wird. Relativ zum Lenkerpaar 129 bewegt sich daher der Lagerzapfen 28 in einem Kreisbogen um den Stift 31, was ihm durch den halbkreisförmigen Schlitz 35 in den Lenkern 129 ermöglicht wird.If the wing is to be pivoted about its vertical axis, the wing is first raised by pivoting the operating lever 27 clockwise by the pin 31 moving relative to the bearing pin 28 of the operating lever in an arc x or the pair of links 129 reciprocating Swivel movement about the pin 30 executes, while at the same time the bearing pin 28 together with the lifting fitting housing 20 is guided vertically upwards on the hinge pin carrier 115 . Relative to the pair of links 129 , the bearing pin 28 therefore moves in an arc around the pin 31, which is made possible for it by the semicircular slot 35 in the links 129 .

Gleichzeitig mit dem beginnenden Anheben des Flügels hat auch der Anpreßdruck zwischen Flügelrahmen und feststehenden Rahmen aufgehört, so daß noch vor dem eigentlichen Anheben des Flügels durch das Gewicht desselben der Scharnierbolzenträger 115 sich um das Spiel 19 abwärts bewegt und dadurch ein entsprechendes Spiel 19' zwischen der Oberkante 37 des Nockengliedes 34 und der Scharnierhülse 14 entsteht (Fig. 2).Simultaneously with the beginning of the lifting of the sash, the contact pressure between the sash and the fixed frame has ceased, so that even before the sash is actually lifted due to the weight of the sash, the hinge pin carrier 115 moves downwards by the game 19 , thereby creating a corresponding game 19 ' between the Upper edge 37 of the cam member 34 and the hinge sleeve 14 is formed (Fig. 2).

Der Kopf 18 des Scharnierbolzens 17 fügt sich hierbei in die konische Zentrierfläche 18' der Scharnierhülse 14 ein, so daß der Bolzen sich nicht mehr von der Scharnierhülse durch den Schlitz 36 entkuppeln kann, was vor allem dann geschehen kann, wenn die Achse des Scharnierbolzens nicht mit derjenigen des oberen und unteren Scharnierbandes des Flügels übereinstimmt. In der Endstellung nimmt der Lagerzapfen 28 des nunmehr nach unten heruntergeklappten Bedienungshebels 27 nach einem Gesamthub h seine obere Stellung 28' oberhalb des Stiftes 31 ein. Einen entsprechenden Hub abzüglich dem Spiel 19 hat auch das Hebebeschlagsgehäuse20 mit dem Flügelrahmen zurückgelegt. Der Flügel kann nuninehr unbehindert durch den Kniehebel 34, welcher bei dem Anheben des Hebebeschlaggehäuses 20 in dieses hineingezogen und dadurch in seiner aufrechten Stellung gesichert wurde, um seine lotrechte Achse geschwenkt werden.The head 18 of the hinge bolt 17 fits into the conical centering surface 18 'of the hinge sleeve 14, so that the bolt can no longer decouple from the hinge sleeve through the slot 36 , which can happen especially if the axis of the hinge bolt is not corresponds to that of the upper and lower hinge of the wing. In the end position, the bearing pin 28 of the operating lever 27 , which has now been folded down, assumes its upper position 28 ′ above the pin 31 after a total stroke h. The lifting fitting housing 20 has also covered a corresponding stroke minus the play 19 with the sash frame. The wing can now be pivoted about its vertical axis very unhindered by the toggle lever 34, which was drawn into the lifting fitting housing 20 when it was lifted and thereby secured in its upright position.

Wird der Flügel aus der Stellung nach Fig. 1 in die Stellung nach Fig. 8 gekippt, so wälzt sich der Kniehebel 34 mit einer oberen Abstützfläche 37 an der unteren Stirnfläche der Scharnierhülse 14 so ab, daß der in Schließstellung durch den Kniehebel 34 erzeugte Druck aufhört und das Kippen des Flügels nicht behindert. Der Scharnierbolzen 17 tritt hierbei aus dem Schlitz 36 der feststehenden Scharnierhülse 14 nach vorn heraus. Die Kippbewegung des Kniehebels wird hierbei durch den nasenartigen Anschlag 38 begrenzt.If the wing is tilted from the position according to FIG. 1 into the position according to FIG. 8 , the toggle lever 34 rolls with an upper support surface 37 on the lower end face of the hinge sleeve 14 so that the pressure generated by the toggle lever 34 in the closed position stops and does not prevent the wing from tilting. The hinge pin 17 emerges from the slot 36 of the stationary hinge sleeve 14 to the front. The tilting movement of the toggle lever is limited by the nose-like stop 38.

Wird der Flügel wieder in die Schließstellung zurückgebracht, so stößt der Kniehebel 34 gegen einen Anschlag 39 an der Scharnierhülse 14 an, wodurch er sich aufrichtet in die Stellung nach Fig. 1 und dadurch einen Abstützdruck in Richtung A (Fig. 1) erzeugt, durch welchen der Flügelrahmen gegen den feststehenden Rahmen an der Abdichtkante gedrückt wird.If the wing is brought back into the closed position, the toggle lever 34 strikes a stop 39 on the hinge sleeve 14, whereby it stands up in the position according to FIG. 1 and thereby generates a support pressure in direction A (FIG. 1) which the casement is pressed against the fixed frame at the sealing edge.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Lifting device for windows, doors or the like with a sash that can either be tilted about a horizontal axis or pivoted about a vertical axis and with a hinge combined with the lifting device, which is uncoupled from the sash when it is tilted and is reconnected when it is tilted, to allow the wing to be lifted, characterized by a device (34) acting like a toggle lever which, when the wing is tilted, is stretched by contacting an abutment (14) in order to press the wing, in particular against the lower sealing strip.

2. Lifting device according to claim 1, characterized in that with a hinge pin (115, 17) which is slidable in the wing-side hinge sleeve (21), positively connected to the operating lever, in the fixed hinge sleeve (14) by a small amount (19) slidably and rotatably mounted and for tilting the wing from its fixed, z. B. to the outside fork-shaped open hinge sleeve (14) can be uncoupled, the toggle lever (34) is arranged between the hinge pin (115) or the wing-side hinge sleeve (21) and the fixed hinge sleeve (14). 3. Lifting device according to Claims 1 and 2, characterized in that the toggle lever (34) is hinged to a wing-side hinge part (115) and against the fixed hinge sleeve when the hinge pin (115, 17) can be decoupled from the fixed hinge sleeve (14) (14) can be supported. 4. Lifting device according to claims 1 to 3, characterized in that the toggle lever (34) is articulated on the hinge pin carrier (115) which is non-rotatably guided in the lifting fitting housing (20). 5. Lifting device according to claims 1 to 4, characterized in that the toggle lever (34 ') is set in the closed position with the wing lowered under clamping effect approximately in the axial direction of the hinge pin (17) and when tilting the wing from the lowered position to a certain extent Angle dumps. 6. Lifting device according to claims 1 to 5, characterized in that the toggle lever (34) is supported against the abutment (14) by means of an arched rolling surface (17) , the curvature of which is such that the distance between the one after the other when tilting the sash The support points coming into contact with the joint of the toggle lever are reduced with the tilting of the wing. 7. Lifting device according to claims 1 to 5, characterized in that the toggle lever (34) supports the articulated z. B. square cross-section having hinge pin carrier (115) engages with U-shaped cross-section and rests tightly against the hinge pin carrier (115) in the upright clamping position. 8. Lifting device according to claims 1 to 6, characterized in that the toggle lever (34) is provided with a stop limiting its tilting, for. B. a nose-like projection (38) which is supported on the hinge sleeve (21) serving to guide the hinge pin carrier (115) , such that when the wing is tilted, the toggle lever (34) is captured by a hinge part (14) on the frame side and into the Clamped position is erectable. 9. Lifting device according to claims 1 to 7, characterized in that the toggle lever on the hinge pin carrier (115) is articulated within the same supporting hinge sleeve (21) that its hinge pin (33) is only slightly inside the hinge sleeve (21) when the wing is lowered while allowing a limited tilting of the toggle lever, when lifting the wing and lifting the clamping effect, however, it is drawn into the sleeve (21) or pushed over the cam member (38) and thereby this in the hinge sleeve (21), for. B. in the upright position, is secured against pivoting. 10. Lifting device according to claims 1 to 9, characterized in that the of the fixed hinge sleeve (14), for. B. occurs through a slot (36) in the same, uncoupling hinge pin (17) when lifting the wing with its countersunk head in a decoupling preventing centering (18 ') of the fixed hinge part (14).