DE10053042A1

DE10053042A1 - Rücksitzbank

Info

Publication number: DE10053042A1
Application number: DE2000153042
Authority: DE
Inventors: Raimer Wegener
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-10-13
Filing date: 2000-10-13
Publication date: 2002-04-18

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Rücksitzbank, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer in ihrer Position verstellbaren Rückenlehne. DOLLAR A Es ist vorgesehen, dass zur Erweiterung des Laderaumes oder zur Verbesserung der Beinfreiheit zwischen Vorder- und Rücksitz die Rückenlehne (10) jeweils an beiden Seiten über einen oberen Lehnenhebel (14) mit einem am Fahrzeugrahmen verbundenen oberen Schwenklager (18) und über einen unteren Lehnenhebel (16) mit einem am Fahrzeugrahmen verbundenen unteren Schwenklager (20) schwenkbar verbunden ist und der obere Lehnenhebel (14) schwenkbar mit einer fest mit der Rückenlehne (10) verbundenen Lehnenhebelbefestigung (24) und der untere Lehnenhebel (16) schwenkbar mit einer fest mit der Rückenlehne (10) verbundenen Lehnenhebelbefestigung (22) verbunden ist, und dass der obere Lehnenhebel (14) lösbar in dem oberen Schwenklager (18) angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rücksitzbank, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.

Die Rückenlehne der Hintersitzbank eines Kraftfahrzeuges ist in der Regel über eine lösbare Verbindung mit der Fahrzeugkarosserie verbunden. Zur Vergrößerung eines zusätzlichen Nutzraumes für den Gütertransport ist es bekannt, die Rückenlehne der Hintersitzbank oder einen Teil der Rückenlehne umzuklappen. Eine weitere Möglichkeit der Vergrößerung des Nutzraumes der Fahrzeuge besteht darin, dass der gesamte hintere Sitz beziehungsweise die gesamte Sitzreihe hoch- oder zusammengeklappt wird. Hierzu gibt es verschiedene Anordnungen, die ein Umlegen, Zurückklappen oder Hochklappen der Teile eines Fahrzeugsitzes ermöglichen, um innerhalb des Fahrzeuges das Volumen für den Transport von Gütern zu vergrößern. Die Fahrzeugsitze können dabei, in Abhängigkeit von der Ausführung der Klappvorrichtung, in eine vordere Position verschoben und zusammengeklappt werden oder sie können mit dem Sitzteil zum Fahrzeugboden hin verschwenkt und flach aufgeklappt werden, so dass die Rückseite des Fahrzeugsitzes einen Teil der Ladefläche bildet.

Der Nachteil dieser Klapp- oder Schwenkvorrichtungen zur Vergrößerung des Laderaumes eines Fahrzeuges besteht darin, dass durch das Umklappen der Rückenlehne oder des gesamten Fahrzeugsitzes eine Sitzmöglichkeit zur Personenbeförderung entfällt.

Weiterhin ist es bekannt, dass zur Verstellung der Rückenlehne und des Sitzteiles an beiden Seiten des Sitzes eine L-förmige Schiene angeordnet wird, deren Schenkel im Abstand versetzte Rastlöcher aufweisen. Gegenüber diesen Lochreihen sind sowohl das Sitzteil als auch die Rückenlehne verschiebbar und in ihrer Position durch Einrasten festlegbar, so dass sich unterschiedliche Einstellpositionen ergeben.

Mit dieser Verstellung wird die Rückenlehne in ihrer Höhe und das Sitzteil in ihrer Tiefe verstellt. Eine Erweiterung des Laderaumes ist mit dieser Verstelleinrichtung nicht möglich und auch nicht beabsichtigt.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Rücksitzbank zu schaffen, die mit einfachen Mitteln eine Erweiterung des Laderaumes oder eine Verbesserung der Beinfreiheit zwischen Vorder- und Rücksitz ermöglicht und dabei die Sitzmöglichkeit zur Personenbeförderung bewahrt.

Diese Aufgabe wird durch eine Rücksitzbank mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass zur Erweiterung des Laderaumes oder zur Verbesserung der Beinfreiheit zwischen Vorder- und Rücksitz die Rückenlehne jeweils an beiden Seiten über einen oberen Lehnenhebel mit einem am Fahrzeugrahmen verbundenen oberen Schwenklager und über einen unteren Lehnenhebel mit einem am Fahrzeugrahmen verbundenen unteren Schwenklager schwenkbar verbunden ist und der obere Lehnenhebel schwenkbar mit einer fest mit der Rückenlehne verbundenen Lehnenhebelbefestigung und der untere Lehnenhebel schwenkbar mit einer fest mit der Rückenlehne verbundenen Lehnenhebelbefestigung verbunden ist, und dass der obere Lehnenhebel lösbar in dem oberen Schwenklager angeordnet ist, wird mit einfachen Mitteln eine Verstellung der Rückenlehne der Rücksitzbank erreicht. Durch ein Schwenken der Rückenlehne in ihre vordere Position wird bei Erhalt der einzelnen Sitzpositionen auf der Rücksitzbank das Volumen des Laderaumes erweitert. Ein Schwenken der Rückenlehne in ihre hintere Position führt zu einer Verbesserung der Sitzposition der Passagiere auf der Rücksitzbank durch Erweiterung des Abstandes zwischen Vorder- und Rücksitz.

Durch die erfindungsgemäße Verstellung kann auch die Neigungsposition der Rückenlehne verstellt werden, so dass dadurch ebenfalls der Sitzkomfort verbessert wird. Durch die lösbare Verbindung des Lehnenhebels mit dem oberen Schwenklager kann die Rückenlehne der Rücksitzbank auf den Sitzteil geklappt werden. Dadurch wird der Laderaum des Fahrzeuges aber unter Verlust der Nutzung der hinteren Sitzplätze weiter vergrößert.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnung, die eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Rücksitzbank zeigt, näher erläutert.

Die Rücksitzbank für Kraftfahrzeuge besteht aus einer verstellbaren Rückenlehne 10 und aus einem Sitzteil 12. Zur Verstellung der Längs- und Neigungsposition der Rückenlehne 10 ist die Rückenlehne 10 jeweils an beiden Seiten mit einem oberen Lehnenhebel 14 und einem unteren Lehnenhebel 16 versehen. Einerseits ist der obere Lehnenhebel 14 an einer oberen Lehnenhebelbefestigung 24 und der untere Lehnenhebel 16 an einer unteren Lehnenhebelbefestigung 22 schwenkbar befestigt. Sowohl die obere Lehnenhebelbefestigung 24 als auch die untere Lehnenhebelbefestigung 22 ist fest mit der Seitenwand der Rückenlehne 10 verbunden. Andererseits ist der obere Lehnenhebel 14 mit einem oberen Schwenklager 18 und der untere Lehnenhebel 16 mit einem unteren Schwenklager 20 schwenkbar verbunden. Hierbei ist ebenfalls das obere Schwenklager 18 und das untere Schwenklager 20 fest mit dem Fahrzeugrahmen verbunden.

Die Rückenlehne 10 ist in ihrer hinteren Position dargestellt. Das heißt, sowohl der obere Lehnenhebel 14 ist um das obere Schwenklager 18 als auch der untere Lehnenhebel 16 ist um das untere Schwenklager 20 nach hinten geklappt. Bei dieser Stellung der Rückenlehne 10 ergibt sich für die auf den Rücksitzen Platz nehmenden Personen eine große Beinfreiheit zuungunsten des Volumens des Laderaumes. Durch Nachvorneklappen des Lehnenhebels 14 oder des Lehnenhebels 16 lässt sich die Neigungsposition der Rückenlehne 10 nach Bedarf einstellen.

Die gestrichelt gezeichnete Rückenlehne 11 stellt die Rückenlehne in ihrer vorderen Position dar. Das heißt, sowohl der obere Lehnenhebel 14 ist um das obere Schwenklager 18 als auch der untere Lehnenhebel 16 ist um das untere Schwenklager 20 nach vorne geklappt. Bei dieser Stellung der Rückenlehne 11 ergibt sich ein vergrößerter Laderaum aber zuungunsten der Beinfreiheit für die auf den Rücksitzen Platz nehmenden Personen. Hierbei lässt sich ebenfalls durch Nachhintenklappen des Lehnenhebels 14 oder des Lehnenhebels 16 die Neigungsposition der Rückenlehne 10 nach Bedarf einstellen. Die Position des Sitzteiles 12 wird nicht verändert.

Dadurch, dass der obere Lehnenhebel 14 lösbar in dem oberen Schwenklager 18 angeordnet ist, kann nach Aushängen des Lehnenhebels 14 aus dem oberen Schwenklager 18 die Rückenlehne 10 auf das Sitzteil 12 geklappt werden. Dadurch wird der Laderaum des Fahrzeuges aber unter Verlust der Nutzung der hinteren Sitzplätze weiter vergrößert.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, dass mit einfachen Mitteln und mit wenigen Handgriffen die Lage der Rückenlehne 10 entsprechend dem gewünschten Bedarf - Erweiterung des Laderaumes oder Verbesserung der Sitzposition - verändert werden kann.

BEZUGSZEICHENLISTE

10

Rückenlehne

11

Rückenlehne

12

Sitzteil

14

Lehnenhebel

16

Lehnenhebel

18

Schwenklager

20

Schwenklager

22

Lehnenhebelbefestigung

24

Lehnenhebelbefestigung

Claims

Rücksitzbank, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer in ihrer Position verstellbaren Rückenlehne, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erweiterung des Laderaumes oder zur Verbesserung der Beinfreiheit zwischen Vorder- und Rücksitz die Rückenlehne (10) jeweils an beiden Seiten über einen oberen Lehnenhebel (14) mit einem am Fahrzeugrahmen verbundenen oberen Schwenklager (18) und über einen unteren Lehnenhebel (16) mit einem am Fahrzeugrahmen verbundenen unteren Schwenklager (20) schwenkbar verbunden ist und der obere Lehnenhebel (14) schwenkbar mit einer fest mit der Rückenlehne (10) verbundenen Lehnenhebelbefestigung (24) und der untere Lehnenhebel (16) schwenkbar mit einer fest mit der Rückenlehne (10) verbundenen Lehnenhebelbefestigung (22) verbunden ist, und dass der obere Lehnenhebel (14) lösbar in dem oberen Schwenklager (18) angeordnet ist.